线束的入门知识
线束基础知识学习
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（2-6）防水栓（橡胶栓）的知识
作用：用于易进水的引擎室内的防水和防尘、电极保护； 分类：独立橡胶栓和一体橡胶栓。
品番
描述
独立橡胶栓
橡胶栓1个1个的装在端子上，并插入端子盒；端子的内腔是独立的。
一体橡胶栓
端子（电线）穿过一体型的橡胶栓插入端子盒，一个端子盒使用一个一体橡胶 栓。
保险的种类：
①玻璃管、②自动保险、③小型保险、④可溶性电线⑤断路器（C/B）⑥缓溶断型保险。
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（2-16）护盖、护套的知识：
作用：用于防尘防水、电极保护、噪音防止等，安装到车体上时任务完成被摘掉，所以 它的功能只到装配入车体之前。
代表性的护盖：端子盒套、防尘套、防水橡胶长套、交流发电机护盖、噪音防止护盖、电瓶接 线柱护套、接头护套等、海绵胶带。
固定钩的分类：
分类
罗列
安装方法的分类
胶带固定、两侧固定、单侧固定、COT夹入固定、夹带枪固定、结合固定
固定方法的分类
夹入式、螺丝固定式、“插入式”
形状的分类
直上型、侧钩型
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（2-11-1）安装方法的分类：
※胶带两侧固定、夹入式（直上型、侧钩型）；
※胶带两侧固定螺丝固定式（插入式）（直上型、侧钩型）；
※胶带单侧固定、夹带式（直上型、侧钩型）；
※胶带单侧固定，螺丝固定型（插入型）（侧钩型）；
夹入式
※COT夹入固定
螺丝固定式（插入式）
异异式
※轮带固定 夹入式、异形、螺丝固定式（插入式）
※端子盒结合固定 夹入式
（2-11-2）固定钩安装记号的知识
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护板作用：以保护电线为目的；区分护板：根据使用条件来区分护板的使用。 定义：护板是电线保护中最结实的保护方法，把W/H集合成与车体形状相符合的复杂形状，但 是缺点是护板不具备柔韧性。
（2-11）固定钩的知识
定义：固定钩是把线束安装到车体上的部件。 注：在丰田汽车中称为“CRAMP”,其他汽车公司称为“CLIP”。
（2）线束构成部件及种类：
线材
一般韧性 （F）
耐热 （X）
屏蔽 （BS/AS/CS）
麻花纹线 （T）
电瓶线 （HEB）
接地线 （EB）
可溶性线 （FL）
其他
注：每辆车的线束数
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电线根数：约2000根 重量：约35公斤 电线全长：约4000米 端末数：约450个
（2-1）电线的品种：
注：“粗线与细线”用芯线的截面积表示，被叫成mm²及Sq（Square）。
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（1）线束的生产流程：
电线
切断：根据传票上所规定的切断尺寸进行作业； 薄皮：根据传票上所规定的薄皮尺寸进行作业；
端子铆压：根据传票上规定的端子使用要求进行铆压你，同时参照作业指导书正确作业；
端子橡胶栓 中间检查：从切断部到铆压处进行检查（外观、长度、功能等）；
结合端子
结合中剥：根据传票进行线材中间部位的剥皮。 结合铆压：根据传票上所规定使用的端子进行结合部位的铆压；
（2-14）结合盒体的知识
用途及作用：以W/H中加入了机能的模数，担负起汽车的高机能化。 分类：中继模块（J/B）、继电器盒（R/B）、保险盒（F/B）、F/LBOX等。 注：以前继电器分布在车输的各个部分，为了信赖性和支持作业性的提高，把继电块集中在环境比 较好的地方（驾驶座侧面）。
线束行业培训资料
线束行业培训资料线束行业培训资料一、简介线束是指将电气或光电连接器、保护管、绝缘材料等组合在一起形成的用来传递控制信号、电能或光能的装置。
线束行业近年来发展迅速，需求量不断增加，对专业人才的需求也越来越大。
为了满足行业发展的需求，提供相关的培训资料，帮助理解线束行业的基本知识和技能，提高工作效率。
二、线束行业基础知识1. 线束的基本组成线束主要由以下组件组成：连接器：用于连接电气元件或电子设备之间的导线与电缆。
保护管：提供线束保护和抗干扰能力。
绝缘材料：用于保护线束中的导线，防止漏电和短路。
包装材料：用于固定线束和保护线束。
2. 线束行业的应用领域线束行业广泛应用于各个领域，包括：汽车行业：汽车线束被广泛应用于汽车内部的电子设备和电气系统。
电子行业：各种电子设备和电气控制系统均需要大量的线束。
能源行业：电力传输和变电站等领域也需要使用线束。
航空航天行业：飞机、卫星等航空航天设备都离不开线束。
3. 线束行业的发展趋势随着科技的不断进步，线束行业也在不断发展。
未来的发展趋势包括：高性能材料的应用：随着材料科学的发展，高性能材料将被广泛应用于线束行业，提高线束的使用寿命和性能。
自动化生产技术的应用：自动化生产技术可以提高线束的生产效率和质量，减少人力成本。
智能线束的发展：智能线束结合了传感器技术和数据通信技术，能够实现线束的自动监控和管理。
三、线束行业的技能要求1. 熟练掌握线束的组装技术线束的组装技术包括导线剥离、导线插接、连接器固定等操作，需要掌握相应的工具和技巧。
2. 理解线束图纸和规范线束图纸和规范是线束设计的基础，需要能够准确理解和应用。
3. 掌握线束的测试和质量控制方法为了确保线束的质量和可靠性，需要进行测试和质量控制。
掌握相应的测试方法和质量控制标准是必要的。
4. 具备良好的沟通和协作能力线束行业通常需要与其他部门或客户进行沟通和协作，良好的沟通和协作能力可以提高工作效率。
四、线束培训资料推荐《线束设计基础》：详细介绍线束设计的基本知识和技能。
线束基础知识培训
国标（JB/T 8139-1999 ）,QVR 日标（JASO D611 ），AVS 德标（ DIN 72551-1996 ）,FLRY 美标（ SAE J1128-2000 ）,TXL
单线 双绞线 屏蔽线 同轴线 编织线 高压线
14
线束制造的核心质量
电线裁断剥皮
切口毛躁
绝缘损伤
导体切伤
绝缘残留
15
线束制造的核心质量
电线裁断剥皮 电线裁断剥皮时允许的断线数量：≤0.5²时为导体根数*0.05;≥0.75²时为
导体根数*0.08；大于25²时不允许超过30根 如德标FLRY-A电线，0.5²的结构是19根导体，按照上面的要求计算如
线束的质量不仅需要使 用优质的原材料，还需 要可靠的工艺来保证加 工后的线束在可靠性和 耐久性两方面均能满足 实际使用的需求
线束在使用过程中的失 效大都是使用了劣质的 原材料和不严谨的加工 工艺而造成的
而线束的核心工艺就是 隐蔽性很高的端子与电 线之间的压接，也是线 束厂和使用者最容易忽 视的关键点
包脚不允许触底
包脚不允单边过度卷 曲
不允许内部断裂
毛刺不允许超出底边
19
7
防水连接器
母插座锁片 母端子防水 母端子
母端子插座
母插座密封圈 母端子锁片
公端子防水 公端子
公端子插座
公端子锁片
8
非防水连接器
母插座锁片 母端子
母端子插座 母端子锁片
公端子
公端子插座 公端子锁片
9
保险盒
保险丝拨片器 慢熔保险丝
快熔保险丝
继电器 保险盒本体
10
线束基础知识培训课件
优选线束基础知识培训
• 术语和定义
• 1、线束
•
汽车中用于电能和信号分配系统的统称。
• 功能包括：以合理安全的形式给用电设备 （如灯泡、电机等）分配动
力，传递和反馈信号。
• 2、干线
•
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
• 3、支线
•
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
•
两个配合的插接器或插头/插座。
•
• 15、包扎
•
电线束外部用汽车用胶粘带按标注方法进行的缠绕，缠绕方
式一般分为三种：
• 1）密缠（连续缠绕、重叠缠绕）
•
胶带缠绕时：胶带重叠1/3（30%-40%）胶带宽；
•
胶带重叠3/8（20%-30%）胶带宽；
•
胶带
重叠1/2（40%-50%）胶带宽。
• 2）花缠（间隙缠绕、螺旋缠绕）
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同，电线选用的品种不同。 • 例：高温区（发动机窗等）
•
一般区
电线编号
• AVSS 1 X 0.5 f
序号 1 2 3 4 5 6
线种 QVR、QVR105 AVSS、AVS、AVSS105
AV AEX QB-B SHE-K
迷你型保险片
方头保险片
（普通）片式保险片
防水栓（胶堵）
密封钉 (密封、防水用）
护套卡板
• C、端子
• D、固定件
•
扎带、卡子、橡胶护套等
• E、其它附件
•
胶带、波纹管、PVC管、护线盒等
电线类知识
线束基础知识培训
标识打印与粘贴
打印标识
根据工艺要求，使用合适的字体 和颜色打印标识，如线束编号、
长度等。
粘贴标识
将打印好的标识粘贴到线束上，确 保标识清晰、易于识别。
检查标识
对粘贴好的标识进行检查，确保无 遗漏、无错贴等现象。
03 线束的安装与维护
线束的固定与连接
确定线束的固定位置
01
根据线束的长度和用途，选择合适的固定位置，确保线束在固
清洁和维护
定期清洁线束表面，去除灰尘和污垢，保持线束的清洁和良好状 态。
04 线束的常见问题与解决方 案
线束故障的判断方法
01
02
03
04
观察法
通过观察线束外表是否有破损 、断裂、烧蚀等现象，判断线
束是否出现故障。
触摸法
通过触摸线束的导线和连接器 ，检查是否有过热、松动等现 象，判断线束是否正常工作。
压接
使用压接工具将线芯压接 到端子上，确保接触良好、 稳定可靠。
检查
对压接好的端子进行检查， 确保压接质量符合要求， 无虚接、松动等现象。
绝缘皮的处理
绝缘皮剥离
绝缘皮固定
将线缆绝缘皮从端子附近剥离，露出 一定长度的线芯。
使用适当的绝缘材料将修剪后的绝缘 皮固定在线束上，确保其稳定性。
绝缘皮修剪
使用合适的工具修剪绝缘皮，使其长 度适中、整齐一致。
腐蚀
线束受到化学腐蚀或电化学腐 蚀，导致导线变脆、连接器接 触不良。
安装问题
线束安装不规范，导致连接器 松动、接触不良。
线束故障的排除与修复
清洁
紧固
更换
清除线束上的污垢和灰 尘，确保连接器接触良
好。
检查并紧固所有连接器， 确保连接牢固可靠。
线束基本知识课件
第一部分 线束基础知识
学习交流PPT
1
目录
一、线束简介
二、线束的基本构成
三、电线的识别
四、端子的基本结构
五、插件的基本结构
学习交流PPT
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
学习交流PPT
3
一、线束简介
• 我们生产的线束是汽车整车线束包括： 汽车仪表板线束（main）、 发动机线束（engine）、 机舱线束（front）、 底盘线束（floor）、 顶灯线束（roof）、 门线束（door）、 电瓶线（battery）、 以及其他功能线束。
✓ 附料（U S A G E）： 表示此电线2端在端子压着前需加的附 属材料。
✓中 间 脱 皮：若需要中学间习交脱流PP皮T 作业表示脱皮的位置。
30
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时：
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
AVXFT
0.85
44
1.25
54
2.00
学习6交2流PPT
13
• 3.4.2绞距的识别
连合扭矩 (mm)
学习交流PPT
14
四、端子的基本结构
4.1 如下图所示是端子的基本结构
前起脚
过渡槽
插合部
后起脚 增压槽
前切断片 倒锁
后切断片
学习交流PPT
15
4.1端子结构及功能简介。
前起脚 —接触导通作用； 后起脚 —防止绝缘皮脱落；
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分 合起来，扎成多捆的电线。
线束原理相关知识点总结
线束原理相关知识点总结一、线束结构与原理1. 线束的组成线束由导电线、绝缘套管、连接器、粘结带、保护套管等部分组成。
导电线负责传输电力和信号，绝缘套管用来保护导电线，连接器用来连接线束的不同部分，粘结带用来固定线束的整体结构，保护套管则用来保护线束免受外部环境的影响。
2. 线束的功能线束的主要功能是传输电力和信号，连接和控制车辆的各个电气部件。
它能够将发动机控制单元发送的指令传输到执行部件，同时将传感器采集的数据传输回发动机控制单元，实现车辆电气系统的正常工作。
3. 线束的分类根据用途不同，线束可以分为动力线束、信号线束和数据线束。
动力线束用来传输高电流的动力信号，信号线束用来传输低电流的控制信号，数据线束用来传输各种传感器采集的数据。
二、线束的故障和维修1. 线束的常见故障线束常见的故障包括导电线断裂、接头腐蚀、连接器松动、保护套管破损等。
这些故障会导致电气系统工作不稳定，甚至无法正常工作，需要及时进行维修和更换。
2. 线束的维修方法当出现线束故障时，一般的维修方法为检查线束的连接是否松动，检测导电线和连接器的电阻是否正常，检查保护套管是否破损。
如果发现有损坏的部分，需要及时更换。
另外，还可以对线束进行绝缘处理，以增加其抗干扰能力。
三、线束维护与保养1. 线束的保养为了延长线束的使用寿命，需要定期对线束进行清洁和保养。
在清洁时，应该使用干净的布或者软毛刷轻轻擦拭线束表面，避免使用强酸性或碱性清洁剂，以免损害线束的绝缘性能。
2. 线束的保护为了保护线束不受外部环境的影响，需要对线束进行加固和防护。
可以在线束上增加防水、防尘的保护套管，同时加固连接处，以增加线束的抗振性和耐久性。
四、线束的设计与制造1. 线束的设计线束的设计需要考虑车辆的结构和布局，以及各个电气部件之间的连接关系。
设计人员需要根据车辆的具体情况，确定线束的长度、截面积、接头位置和接头数量等参数，同时需要考虑线束的绝缘、防护和抗干扰能力。
线束厂培训资料
线束厂培训资料一、线束的定义和用途线束是由多根电线或光纤组成的集合部件，用于传输电力、信号或者光信号。
它在各种电子设备和汽车等领域中被广泛应用，用于连接各个部件，实现电路的通信和传输功能。
二、线束的分类和结构根据应用场景和需求的不同，线束可以分为不同的类型和结构。
常见的线束包括电力线束、信号线束和光纤线束等。
不同类型的线束具有不同的组织结构，如单芯线束、多芯线束、布线束和绝缘线束等。
三、线束的制造过程线束的制造过程包括设计、剥皮、绝缘、组装和测试等环节。
首先，根据客户的需求进行线束设计，确定线束的结构和规格。
然后，使用剥线机对电线进行剥皮处理，去除外部绝缘层。
接下来，进行绝缘处理，一般采用绝缘套管或包覆绝缘的方法，以确保电线之间的绝缘性能。
完成绝缘后，进行线束的组装，将各个电线按照设计要求连接在一起，并进行固定。
最后，通过测试仪器对线束进行测试，以确保其质量和性能符合要求。
四、线束制造中的质量控制措施线束的质量控制是制造过程中非常重要的一环。
为了确保线束的可靠性和安全性，制造过程中需要采取一系列的质量控制措施。
例如，对原材料进行严格的筛选和检验，确保其符合规定的标准。
在制造过程中，进行必要的工艺检验和环境监控，以避免因为不良工艺或环境导致线束质量问题。
同时，还需要进行必要的功能和性能测试，以确保线束的功能和性能符合要求。
五、线束制造中的安全注意事项在线束制造过程中需要注意安全事项，以保障操作人员和设备的安全。
首先，操作人员需要进行必要的培训，熟悉线束制造的工艺和操作要点。
操作人员需要佩戴必要的防护设备，如手套、护目镜等。
同时，操作过程中需要注意防火和防爆措施，确保操作环境的安全。
对于有毒有害的化学品或材料，需要按照相关规定进行储存和处理，以防止对环境和人体造成危害。
六、线束的维护与保养线束在使用过程中需要进行定期的维护和保养，以延长其使用寿命和确保其正常运行。
首先，需要清洁线束表面的污物和灰尘，以保证正常的散热和导电性能。
线束重要基础知识点
线束重要基础知识点线束，也称电线束，是一种由多根电线或导线捆绑在一起形成的电气连接组件。
它通常用于汽车、航空航天、工业设备、家电等领域，用于将电力或信号传输至各个部件或设备。
以下是线束的一些重要基础知识点：1. 导线选择：线束中的导线材料需要根据使用环境和要求来选择。
常见的导线材料包括铜、铝和镀锡铜等，而导线的规格则需根据电流负荷、电压要求和线束所用空间来确定。
2. 绝缘材料：线束的绝缘材料用于包裹导线，以防止导线之间或导线与外界之间发生短路、漏电等情况。
常见的绝缘材料有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等。
3. 编织套管：为了保护线束免受外界环境的影响，通常会在线束外部加上编织套管。
这种套管可以防水、耐磨，并提高线束的机械强度。
不同应用领域和要求可能选择不同材质的编织套管，如尼龙、聚酯纤维等。
4. 连接器：线束常常需要与其他组件或设备进行连接，这就需要选用合适的连接器。
连接器种类繁多，包括插头、插座、接头等等，要根据实际需要选择合适的连接器类型和规格。
5. 电磁兼容性（EMC）：线束的设计也需要考虑电磁兼容性，防止电磁辐射对其他系统或设备产生干扰。
为此，可以采取一些屏蔽措施，如应用屏蔽套管、屏蔽接头等，以减少电磁波的干扰。
6. 标准和认证：针对线束，在不同国家和行业都有相应的标准和认证要求。
例如，汽车行业的线束需要符合汽车制造商的要求，经过相关认证。
而对于航空航天领域的线束，更需要满足更高的安全性和可靠性标准。
以上是线束的一些重要基础知识点，深入了解并应用这些知识可以帮助我们设计和制造高质量、可靠性高的线束，满足不同领域的需求。
线束基本知识
（2）尺寸允许公差的表示方法
固定板适用尺寸允许公差特别 有要求时；应如下作标记。
4.3、橡胶圈尺寸的表示 (1)一般橡胶圈适用尺寸有要求时；如下例所示的指示线进行。 橡胶圈方面测量尺寸的位置，是线束安装部的尺寸为基准进行。 只有，图纸上有要求时；须按照要求进行。 L1固定板-与橡胶圈之间尺寸有要求时； L2分支-与橡胶圈之间尺寸有要求时； L3插件等末端-与橡胶圈之间尺寸有要求时；
电线截面积 （mm2） 0.3 0.5 0.85 1.25 2.0 芯线数（根） 7 7 11 16 26 单丝直径 （mm） 0.26 0.32 0.32 0.32 0.32 标示 备 注
3.0
5.0
41
65
0.32
0.32
三、电线的识别
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
◆压着高度范围◆ 在移动传票规定的压着高度范围内作业。 ( 5EA / LOT :初品检查) =>每批产品检查完5个初品后，还必须进行全部检查。
抗拉力测试方法
=>将电线上压着好的端子选择合适的孔位，一端固定在 轮盘上，另一端固定
在压轮上后，从压着部开始以20 - 200 mm/min的速度慢 慢拉紧，直到端子从电线上脱落为止，以显示屏所显 示的数值来测定。
二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 ： 电线、端子、插件及各种附料。
电线：WIRE——传导电流的作用。 端子：TM’L——传导电流及连接插件的作用。 插件：HS’G——绝缘及连接器的作用。 附料：———— 保护和定位作用。
三、电线的识别
3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线 导线规格如下表所示：
线束基础知识培训资料
视的部分。
2
说的是位于压着桶部的带状沟有抑制端子 电线间接触抵抗的效果。
3
Ｉ／Ｈ部
按压绝缘线皮的部分。是为了使从电线侧 来的外力不会直接施加到压着桶部。
4
嵌合部 与对接端子相接触的部分。
5
弹簧片 （舌片）
起到按压插入的公端子的嵌合部的作用。
插入到壳仔的端子因壳仔扣位而扣锁。把
6
扣位洞
扣位进入的洞叫作扣位洞。
端子和模具的前后位置偏离导致之压着不良
后侧喇叭口大 端子对于模具，发生向后偏离的情况下，会造成以下不良的原因。 （前侧切断口大）1. 有效压着面积的减少：电阻会上升，拉力强度减弱。
2. 无前侧喇叭口：容易发生驼背等的端子变形和龟裂。 3. 无后侧切断口：使绝缘抓合部产生变形。
（特别是端子end输送(直送)端子） 4. 前后侧切断口太多：直送端子的情况下，插入壳仔会显得困难，
线束主要由“连接器、支路（含端子）、定位夹、胶带缠 绕等”组成，线束在汽车构成中占重要地位，质量要求高。
3.1 原材料介绍
3.2 电线的绝缘皮颜色
单色电线
内部常用电线颜色对照表，如下：
3.3 电线的用途
3.4 端子组成介绍
序 号
名称
作用
芯线压着胴部。因为是端子和电线电气连
1
压着部位 接的部分所以对担当压着的人来说是最重
3.12 端子压着状态判定标准
项目确认
不良样品
(在筒部间能够确认芯线，线皮， 胶栓。)
3.13 端子和模具位置
1）端子和模具位置关系引致的不良 如果端子和模具的位置偏了的话，应该被压着的位置都乱了，给喇叭口和切断口以及端子变形带来很大影响。端
子和模具的位置之偏差，大都是模具的调整不善所致，会使不良品继续发生，因此，作业者须对此充分注意，必
线束基础知识培训教材
线束基础知识培训教材一、线束的定义线束是由一根或多根导线组成，经过压着、焊接、绑扎等工艺处理而成的电气连接组件，用于实现电气信号的传输和连接。
二、线束的组成1.导线线束的主要组成部分是导线，导线通常由铜或铝等导电材料制成，具有良好的导电性能。
2.绝缘材料导线需要被包裹在绝缘材料中，以防止导线之间短路或与其他导体发生意外接触。
3.连接器线束通常还包括连接器，连接器用于连接线束与其他电子器件或设备，确保电气信号的稳定传输。
4.绑扎材料为了保持线束的整洁和紧凑，常使用绑扎材料，如绑线带或绑扎带将线束固定在一起。
三、线束的分类线束根据用途和结构不同，可以分为多种类型。
以下是常见的线束分类：1.动力线束用于传输电池、发动机、传动系统等动力信号的线束，通常由颜色鲜明的导线组成，易于区分。
2.信号线束用于传输各种控制信号和数据信号的线束，具有较高的抗干扰性能，导线通常较薄。
3.传感器线束用于连接传感器与控制单元之间的线束，具有较高的防水性能和耐高温性能。
4.视频线束用于传输视频信号的线束，用于连接摄像头、显示器等设备。
5.音频线束用于传输音频信号的线束，用于连接音响设备、扬声器等。
6.电源线束用于传输电源信号的线束，用于连接电源适配器、电池等设备。
7.专用线束根据特殊需求定制的线束，如医疗设备线束、航空电缆线束等。
四、线束的应用领域线束广泛应用于各个领域的电子设备和机械设备中，包括但不限于以下行业：1.汽车制造线束在汽车制造中扮演重要角色，用于汽车的电气系统、仪表盘、灯光等。
2.航空航天高要求的航空航天行业需要使用可靠性高的线束，用于飞机、卫星等的电气系统。
3.医疗设备医疗设备中的线束要求高度可靠和安全，用于诊断设备、手术器械等。
4.家电行业线束用于家电产品，如电视、冰箱、洗衣机等，负责传输电源信号和控制信号。
5.通讯设备用于手机、电脑、路由器等通讯设备的线束，保证信号的稳定传输。
6.能源行业电力设备和新能源设备中的线束，用于发电、输电等电力传输环节。
线束基础必学知识点
线束基础必学知识点
1. 线束的定义：线束是由多根或多组导线组成的电气连接装置，用于
将电力、信号或数据传输到各种设备或系统中。
2. 线束的分类：根据用途不同，线束可以分为传能线束（用于传输电力）、信号线束（用于传输信号）和数据线束（用于传输数据）。
3. 线束的结构：线束一般由导线、绝缘材料、保护材料和连接头等组成。
导线通常采用铜线或铝线，绝缘材料可以是聚乙烯、聚氯乙烯等，保护材料可以是聚酯纤维编织套管、橡胶护套等。
4. 线束的制造工艺：线束的制造通常包括导线的剥离、绝缘层的剥除、导线的穿线、绝缘层的卸载等步骤。
为了保证线束的质量，制造过程
中需要进行严格的品质控制和检验。
5. 线束的安装与维护：线束在安装时需要考虑布线的路径、长度和电
磁干扰等问题。
在维护过程中，应定期检查线束的外观和连接是否正常，并及时更换老化或损坏的部分。
6. 线束的标准与认证：线束的制造和使用通常需要符合一定的标准和
认证要求，例如ISO9001质量管理体系、UL认证、CE认证等。
7. 线束的应用领域：线束广泛应用于汽车、航空航天、电子设备、家
用电器、通信设备等领域，为设备和系统的正常运行提供电力、信号
和数据传输。
8. 线束的故障排除：线束可能会出现导线断路、绝缘层破损、连接头
接触不良等故障。
故障排除时需要使用测试仪器进行测量和检查，找出故障原因并修复。
线束基础知识线束常见故障
线束基础知识线束常见故障线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，那么你对线束了解多少呢?以下是由店铺整理关于线束知识的内容，希望大家喜欢!线束的定义负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备;广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。
在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量，图1是线束的示意图。
该线束的容量为V，它为N个负载源提供服务。
任何一个发出呼叫的负载源，可以占用线束中的一个空闲服务设备。
线束的组成1、电线截面积与色标的正常选择1)电线截面积的正确选择车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。
长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%;短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-100%。
2)电线色标的选择为了便于识别和维修,电线束中的电线采用了不同的颜色。
为了在电路图中标注方便,导线的颜色均用字母表示,其代表的颜色在各线路图中均有附注。
线束常见故障汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。
产生原因有以下几个方面：1)自然损坏电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。
2)由于电气设备的故障造成电线束的损坏当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。
3)人为故障装配或检修汽车零部件时,金属物体将电线束压伤,使电线束绝缘层破裂;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作。
线束检测判断1)电线束烧坏故障的检测与判断在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁;若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。
2)线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断-电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。
线束的概念与基础知识
一、线束的概念与基础知识汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，0.5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75 规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5 规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5 至4 平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
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• 首先要确定电线的型号,如1015,1007，1185等 等。 • 其次确认电线的规格,如 22AWG,24AWG,26AWG等等
(在同一线种的前提下，线号数字越大，电线越 细,线号数字越小，电线越粗) • 最后确认电线的颜色,确认时先确认电线的标签
四、线束加工的工艺---裁线
– ①塑件上的1号孔位用“△”表示； – ②塑件上的1号孔位用数字“1”表示； – ③塑件上的1号孔位用“打白点”表示；
芯线未靠住挡板位置, 压着状态不稳定NG
四、线束加工工艺---压接
不良案例
NO.1外皮压接过度
• 原因:压接手势不正确或挡板调试不当导致芯线压 接部位压进外皮,造成外皮压接过度不良。
• 后果:直接影响导体的压接,造成电流流通不顺或 直接断路
四、线束加工工艺---压接
NO.2外皮压接不足
• 原因:压接手势不正确或压接速度过快造成压接不良。 • 后果:由于导体和绝缘部压接均不足,造成端子的拉力
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• 压接工序总结
• 压接工序是整个线束制造过程中最重要的一个环节， 所以对这一环质量的把关尤其重要。所以我们要加强 对模具的管理，对设备调试员的培训，对压接人员的 培训以及加强对现场压接工序的巡检.把每个环节都做 好记录，最大程度上控制好产品的品质。
• 原因:芯线压接刀片调节不到位。 • 后果:刀片容易伤到芯线,使端子的拉力会偏小,影响端
子的使用寿命。
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四、线束加工的工艺---压接
线束的基础认知
线束的基础认知一、线束定义线束是电子电气系统中线缆和连接器的总称，主要用于传输电流和信号，连接电子设备与电子设备之间、电子设备与电源之间，是实现电子设备功能的重要组件。
二、线束材料线束主要由导线、绝缘材料、护套材料、填充材料、屏蔽材料等组成。
其中，导线是传递电流的主要导体，绝缘材料用于保护导线，护套材料用于保护整个线束，填充材料用于填充线束内部的空隙，屏蔽材料用于防止电磁干扰。
三、线束设计线束设计是根据实际需求和系统要求，对线束的规格、型号、长度、连接方式等进行选择和确定的过程。
线束设计需要考虑电气性能、机械性能、环境性能等多个方面，以确保线束能够满足实际应用的需求。
四、线束加工线束加工是将线缆和连接器按照设计要求进行加工和组装的过程。
线束加工需要经过多道工序，如裁剪、剥皮、焊接、装配等，以确保线束的质量和性能。
五、线束检测线束检测是对加工完成的线束进行质量检查和性能测试的过程。
检测内容包括外观检查、尺寸测量、导通测试、绝缘电阻测试等，以确保线束的质量和性能符合设计要求。
六、线束应用线束广泛应用于汽车、通讯、电力、交通、家电等各个领域。
例如，汽车内部线路、通讯设备连接线、高压电缆、传感器信号线等都是线束的具体应用。
七、线束图解线束图解是用图形和符号表示线束的结构和连接关系的一种表示方法。
通过线束图解，可以直观地了解线束的组成和连接关系，方便对线束进行设计和分析。
八、线束连接器线束连接器是用于连接线缆与设备或设备与设备之间的可拆卸的连接器。
根据不同的应用场景和连接方式，有线缆连接器、电源连接器、插孔连接器等多种类型。
线束加工基础知识
1-3-2、接触部份（Contacts） • 连接器中的接触部分把要相连接的两部份导体（或导线） 结合在一起。结合后，电路就 被接通，电流流过连接器。 接触部份有两种主要类型：端子（terminal）和插针 pin）。实物的 具体形状则变化多端。下面出示了两者的 图例。
功能区 压接区 固定区
端子
插针
線種說明 溫度額 電壓額 (II)A 定值 定值 I/IIA 80℃ 300V
美國線規 防火等級
LL84201 CSA
28AWG
FT1
VW-1：完成品燃燒試驗 线体印定要求：印字需覆盖整卷线材，间隔不得大于1米，印定内容需含：申請者名稱、 申請者檔案號碼或注冊商標名、安规标志、AWM、耐温、耐电压、耐燃等级
2-1-4、线材常用导体 1、铜箔线 一条铜箔条(由铜丝压扁)绕包在聚脂纤维上成一股﹐然后四股正规绞合 而成。铜箔丝弹性﹐柔软性和弯折强度好﹐因含有纤维芯,易吸潮及氧化 变黑。主要用做电话曲线和游戏机线的导体（又称同轴线）。 2、裸铜线 裸铜线具有高导电率,但在高温下易氧化。有单根(或实心)裸铜线和绞合 裸铜线之分。绞合的目的是保持导体柔软 ，（又称AD线） 3、镀锡铜线 用热镀或电镀方式将金属锡镀于铜导体表面﹐以防止铜腐蚀/变色﹐及使 导体更易焊接。分为单根(或实心)镀锡铜线和绞合。绞合的目的是保持 导体柔软（又称TD线）。 4、裸绞镀铜线 主要用于电子线上﹐一方面便于焊锡﹐另一方面由于导体较硬,不易弯曲 ﹐便于插到印刷电路板上面（又称TC线）。 5、镀绞镀铜线 主要用于电子线上﹐性能同裸绞镀铜线﹐锡层附着性优于裸绞镀铜线 （又称TS线）。
1-3-4、电路标识 因为连接器总是有许多的电路引脚，必须有办法使用户能 够正确认出电路的引脚号码。 下图介绍两种常用的电路引 脚号码识别方法。
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TPA（端子二次锁止结构）
并不是所有的端子都需要二次锁止结构，VW要求是端子宽度2.8mm（包含2.8）以下就应该 使用TPA，为保证线束厂工人安装方便，TPA的颜色也要求可辨识，并且装配时要有明确的 手感，为保证塑壳在运输至线束厂过程中TPA不会自动进入锁止位置，抗锁止作用的机构在 TPA上是必须的。
玻璃纤维套管
以玻璃纱为基材，编织成管后，用硅树脂浸渍，再加以烘干而成，适用于易产生高温高压的 电器之间的导线保护，耐温达到200℃以上，耐压达到千伏以上。常用颜色为白色，根据客 户的不同要求，可以染成其它颜色（如红色、黑色等），直径规格从2~20不等。一般线束中 的易熔线用到此管。
胶带
胶带在线束包扎材料中一般占到30%左右。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、耐温、绝缘、阻 燃、降噪、作标记等作用，是线束包扎材料中应用最多的一类。
PVC胶带
PVC胶带是一种以绝缘的聚氯乙烯薄膜为基材，单面均匀涂布压敏胶粘剂制成的卷状胶 粘带，具有良好的粘接性、耐久性和电绝缘性能。胶带解卷后膜面平整，色泽均匀，两 侧面平整，耐温在80℃左右。在线束中主要起到捆扎的作用。
布基胶带 绒布胶带
常用绒布胶带以聚酯无纺布为基材，涂布高剥离强度无溶剂橡胶型压敏胶制成， 无溶剂残留，耐腐蚀，具有降噪性能，手可撕，操作方便，耐温105℃。由于其材 质柔软并耐腐蚀，非常适用于汽车内部降噪部位线束使用，如仪表盘线束等。高
种类
波纹管
主要的特点就是耐磨性较好，在耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40150℃间。根据不同的包扎要求，一般波纹管外采用PVC胶带全缠和点缠两种方式。
分类 闭口波纹管
闭口波纹管配合线束管夹可以起到良好的防水效果，但比较难于装配。
开口波纹管
开口波纹管是普通线束中常用的，比较容易装配。
线束的组成部分
包括线缆，连接器，端子，保险丝盒，继电器，熔断器，塑料支架，金属支架，PVC绝缘管，波纹管，热 缩管，密封圈，橡胶套，交代，扎带，保护罩，螺栓等等
电线
基本概念
线束的主要组成部分，承载负载所需的电流。
主要参数
导线的重要参数即是载流能力。注：原则是电线的载流能力大于负载电流。
线径（导线导体的截面积）
线长
导体的电阻率
环境温度
颜色
选型
按标准分类
国标
国标导线的特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好；
德标
德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；
日标
日标导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；
美标
美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。
按用途分类
普通导线
双绞线
屏蔽线
接插件 基本概念
也叫连接器或者接插器，是线束与其他电气设备连接不可缺少的元器件； 分为线束端接插件和用电器端接插件； 线束通常用的都是母接插件；
分类 防水型 非防水型
主要组成部分 PIN针
根据每个PIN针需承载的电流，选择不同宽度的PIN针，继而在接插件上形成容纳不同PIN针 的腔室。
CPA（塑料二次锁止结构） 功能
保证塑壳和电器接口装配到位后一次锁止机构的卡扣不会轻易退出。
要求
CPA在塑壳上必须是独立的机构，也必须有特殊的颜色标识。
防水密封圈
涤纶布基胶带
涤纶布基胶带是为汽车发动机区域线束的耐高温缠绕而特殊设计的。由于基材具 有较高的强度及耐油和耐温性能，是用于发动机区域的理想产品，具有高耐油性 的高品质聚酯布基与强力的丙烯酸型压敏胶构成。
海绵胶带
海绵胶带以低密度PE泡棉为基材，单面或者双面涂布高性能压敏胶，复合硅离型材料 复合而成。有各种厚度、密度和颜色选择，可以成卷或冲型模切成各种形状，胶带具有 优异的耐候性能、服帖性、缓冲性、密封性和优越的粘接性，应用极其广泛。 绒布海绵胶带是一种性能良好的线束保护材料，其基层是一层绒布复合一层海绵，涂以 专门配方的压敏胶制成。它起到降噪、减震、耐磨保护的作用，广泛应用于日系、韩系 汽车的仪表线束、顶棚线束、车门线束上。其性能优于普通绒布胶带和海绵胶带，但价 格也比较昂贵。
德标
德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好 DIN_72550、DIN72551、DIN_76772、VW_60306、LV_112-3
美标
美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的 SAE_J1128、SAE_J1678、USCAR-21
保险丝
ISO_08820、JASO_D610、SAE_J2007、QC/T420
定义
导线的线径实际是指铜丝的横截面积，导线线径也叫做导线的标称截面。
选型要求
1.线径的选择主要需考虑负荷大小、回路的电压降以及导线的机械强度等。 2.导线截面积的选择，考虑的是导线的载流能力，载流能力需要大于负载电流。故需要 先求出负载工作电流，及导线的载流能力。 2.1 当回路中不需要保险丝保护时，直接用上述方法选择导线线径，但当有保险丝保 护，则还需要满足这一条件，即保险丝比导线先熔断。则有保险丝额定容量保＜导线的 载流能力，又因保险丝作为回路的一部分，也需要承载负载工作电流，固有：负载工作 电流＜保险丝额定容量I保＜导线的载流能力 这也就是我们一直强调的，先选择保险丝，再选择导线。 2.2 由于导线的实际载流能力受工作环境温度，线束的走向、接插件的数量（电压降）
品质的丙烯酸型绒布胶带可以提供良好的耐温、耐油性能及耐老化性能。高品质 聚酰胺绒布构成，高粘度、无危险物质、耐腐蚀、均衡的解卷力、外观稳定（不 冒卷）。
纤维布基胶带
纤维布基胶带用于汽车线束的耐高温缠绕，通过重叠搭接及螺旋的缠绕可以得到 光滑而耐久的具有柔韧性的汽车线束。高品质的棉纤维布与强力橡胶型压敏胶构 成，高粘度、无危险物质、可手撕、良好的柔韧性、适合机用和配线部位由于磨损而引起的绝缘体损坏、漏电。 导线应尽量避免与容易发生震动的零件接触，以防止线束发生磨损、断裂。如不可避免，可采用包裹 胶带或者外加波纹管。
防水 防腐蚀 抗氧化 阻燃
阻燃性是指零件在着火后将燃烧时间（速度）、范围控制在一定范围内的规定。
弯折性
规定设计中要求具有弯曲性的零件的反复弯曲性。零件的弯曲程度、允许弯曲次数、环境温度要根据 使用情况来设定。
的影响，一般来讲，长时间工作的电器设备可选择实际载流量60%的导线，短时间工作 的用电设备可选用实际载流量60%~100%之间的导线。
经验
总结一下，导线截面积/线径选用的原则： 1. 长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线； 2. 短时间工作的电气设备可选用实际载流量60%-100%的导线； 3. 导线载流量受工作环境稳定影响较大，需要综合考虑； 4. 线径的选择需要考虑导线的机械强度，过细的导线容易拉断； 5. 先确定用电器的保险丝，再确定导线的线径，最后再校核。 截面积常用选择： 1. 信号电路用的导线截面积为0.35、0.5mm2。 2. 接大灯远光的导线为1~2．5mm2； 3. 接大灯近光的为l~1．5mm2； 4. 接小灯的导线为0．7~1．5mm2； 5. 接后灯的导线为0．75~2．5mm2； 6. 接转向灯的导线为0．75~1mm2； 7. 接仪表灯的导线为0．7~1．5mm2； 8. 接刮水器的导线为l~1．5mm2； 9. 接喇叭的导线为1~2．5mm2； 10. 点火线路的导线为0．75~1．5mm2； 11. 电源电路用导线截面积为2、3、5mm2； 12. 接起发动机的导线为36、43、50、70mm2 13. 特殊电路起动机/交流发电机发动机接地线等）则有8、10、15、20mm2。
PVC管其材质为软聚氯乙烯，内径规格从3.5mm到40mm不等，管内外壁光滑，色泽均匀， 能够起到很好的外观效果，常用颜色为黑色，其功用和波纹管差不多。 PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的 分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下，特殊的耐高温管 为105℃。
颜色
目前我国新的汽车导线标准为《QC/T1037-2016道路车辆用高压电缆》，《QC/T414-2016汽车电线 （电缆）的颜色和型号编制方法》。
单色线
双色线
选用原则
1. 优先选用单色，再选用双色； 2. 线束的搭铁线应用黑色电线，黑色电线不作其它用途； 3. 主电源线优选用单色色，采用红色，可增加使用主色为红色、辅色为白色或黑色的两种双色 线； 4. 电线束中的同一分支线中一般不采用规格和颜色完全相同的电线，以防止电线束加工过程中造 成混淆； 5. 原则上同一护套内不能有相同线色，若线径差别大，可以考虑采用同色线； 6. 同一根线束设计中，不能出现相同的线径和线色的导线，且在选用颜色时，也尽量选择具有明 显对比度、肉眼容易分辨的颜色组合。 7. 导线颜色选择应有利于参考的管理，尽量避免新增导线品种。
优势
屏蔽是避免电磁干扰的最有效措施，因为外界的干扰电磁波在传播过程中，遇到金属材料并不会 穿过，而是被迫改变方向沿着金属行进。因此，若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边 进行屏蔽，并通过接地线与大地连接，干扰电磁波会通过接地线流向大地，被屏蔽导线中的信号 就能被正常传输。
特性 绝缘 耐温
根据线束导线的工作环境温度，使用不同耐温等级的导线。重点考虑线束所处的环境和功能。 导线随着环境温度的升高其载流量会降低，导线选取时需根据线束的工作环境，选取相应耐温等级的 导线。
通用设计原则
1.由于导线随着环境温度的升高其载流量会降低，导线选取时需根据线束的工作环境，选取相应耐温 等级的导线。导线耐温等级分8个温度等级，参照ISO_6722。 2.发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩 擦导线； 3.自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好； 4.行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作； 5.弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等； 6.频繁开/关的车门电线耐弯曲性要求高； 7.跨越车身之间的电线要求挠曲性能良好等；