京张高铁工程总结(绿色部分)

京张高铁工程总结

绿色部分

目录

一、主要理念和目标 (1)

（一）基本内涵 (1)

（二）主要理念 (1)

（三）目标 (1)

二、重点任务 (2)

（一）加强全生命周期设计 (2)

（二）落实地质灾害防治设计 (2)

（三）采用符合绿色要求的四新技术 (2)

（四）加强绿色建材生产和应用 (2)

（五）加强模块化制造的研究和应用 (2)

（六）加强装配式建筑的研究和应用 (2)

（七）落实节材、节水、节能和节地等环保目标的要求 (3)

三、方法措施 (3)

（一）绿色设计的技术措施 (3)

1.路基边坡绿色防护设计 (3)

2.区间线路绿化林设计 (5)

3.站区绿化设计 (5)

4.站房绿色设计 (8)

（二）绿色施工的技术措施 (9)

1.路基 (9)

2.桥梁 (14)

3.隧道 (22)

4.站房 (34)

5.八达岭保护区绿色施工 (35)

6.其他 (37)

（三）建设管理的措施 (38)

四、成果成绩 (39)

（一）获得的奖项 (39)

1.中铁建工集团清河站项目部。 (39)

2.中铁隧道局崇礼一标项目部。 (40)

3.中铁十四局京张一标项目部。 (41)

4.中铁五局京张三标项目部。 (42)

5.中铁三局京张六标项目部。 (42)

（二）实现的突破 (43)

一、主要理念和目标

（一）基本内涵

尊重自然、顺应自然、保护自然，落实生态、安全、适用对生态系统扰动最小的可持续、可再生及可循环的全生命周期的建设要求，实现与自然和谐共生可持续发展。

（二）主要理念

全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念和“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念。严格落实国家有关环境保护、水土保持相关法律法规，保护好铁路沿线青山绿水等自然生态环境；有效落实文明施工的要求，避免给铁路沿线群众生产、生活设施造成破坏和影响；节约用地、用材，节省能源，服务国家长远发展。

（三）目标

全面落实2017年6月1日陆东福同志在京张高铁建设推进会上和2019年2月1日在京张高铁八达岭长城站慰问座谈会上等讲话精神和国铁集团党组提出“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站建设总要求以及“精心、精细、精致、精品”的工作要求，建“精品工程、智能京张”。

设计单位对先进的节能技术和环保材料进行研究，提出应用标准，站房按照国家绿色建筑二星及以上标准进行设计；落实绿色施工标准，实施绿色施工示范工程。

二、重点任务

（一）加强全生命周期设计

开展绿色设计、绿色建造、绿色运维全生命周期设计研究，利用BIM技术对整体设计方案进行优化，保证生产安全和工程质量，完善绿色建造方案。

（二）落实地质灾害防治设计

从勘察设计源头做起，探明地质后，通过对京张高铁全线地形、地貌、地质的认识，分析可能带来的危害，有针对性的加强相应的防治设计，有效预防地质灾害。

（三）采用符合绿色要求的四新技术

充分发挥四新技术在节能降耗中的作用，从施工组织、材料比选、工艺工法等方面积极研究和应用符合绿色要求的新技术、新材料、新工艺、新设备。

（四）加强绿色建材生产和应用

加强绿色建材在全生命期内减少对自然资源消耗和生态环境影响的研究，积极采用具有“节能、减排、安全、便利和可循环”特征的建材产品。

（五）加强模块化制造的研究和应用

按照产品性能之间形成一对一关系设计原则,突出生产加工出来的零部件组装成一个性能完整模块的过程，应用供应链管理的先进方法，加大模块化制造的研究与应用。

（六）加强装配式建筑的研究和应用

促进建筑业与信息化工业化深度融合，加强使用预制部品部

件，发挥装配式建筑节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平的优势。

（七）落实节材、节水、节能和节地等环保目标的要求

以资源能源的综合利用、循环利用和可再生使用为主旨，降低能耗，减少排放，实现节能减排等目标。

三、方法措施

（一）绿色设计的技术措施

1.路基边坡绿色防护设计

（1）路堤边坡防护减少圬工防护设计

高速铁路路堤边坡一般采用骨架、空心砖等混凝土实体结构防护，重点地段或车站采用生态袋护坡防护，鉴于高速铁路路堤填筑所选用填料的工程性能、颗粒粒径级配条件较好，边坡自稳性强，设计对路基边坡防护结构进行了创新，将常规采用的骨架护坡、空心砖等实体防护结构，调整为大截面框架结构，框架内种植灌木，大幅度增加了坡面绿色植物防护的占比，减少了边坡实体防护结构的混凝土用量。

路堤段绿化施工成果图

（2）岩质路堑边坡生态防护设计

目前高速铁路硬质岩路堑边坡基本采用混凝土框架格梁、空窗式护墙等实体结构防护，通过实地调查北方已竣工或在建的高铁项目，根据工点区域地层岩性的特点，在已有的喷播及生态袋防护技术的基础上，进一步加强、优化了结构，提出GPI岩质路堑边坡植被建造技术及锚拉式岩质边坡绿色防护技术。

生态护坡实施前照片

生态护坡实施后照片

2.区间线路绿化林设计

选取不同色彩的植物与城郊风光段、关塞风光段、大泽风光段、燕北风光段、雪国风光段相呼应。为了更好打造绿色高铁，空闲区域增加植草措施；同时树种重点地段以常绿树种为主，一般生态地段以落叶树种为主。

3.站区绿化设计

站区选择具有代表性的乡土植物作为背景，配合各站区的文化元素进行绿化设计。基于满足各个季节观赏性的需求，大面积采用常绿植被、整体设计以绿为主。

（1）城郊风光段：创造有城市文化特色的铁路景观，强调文化性，充分利用城市、铁路历史个性和文化遗产。