铁路信号与通信

进路
图4-1-ห้องสมุดไป่ตู้ 进路表示图
图4-1-1中绿线与蓝线部分就表示三条进路。 2条绿线进路与区间相通，都为列车进路。该进路用于 接车时为接车进路，用于发车时为发车进路。 蓝线进路为调车进路。
敌对进路
图2-9 敌对进路表示图
如果同时开放2条进路会造成机车车辆相撞，这两 条矛盾的进路就称为敌对进路。
如图4-1-2中，绿线进路与蓝线进路就为敌对进路。
在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条件或因曲线、隧 道、桥梁等影响，不适宜设置信号桥或信号托架，而将信号机设置在 右侧比设置在左侧的显示状况较好，对行车更为有利时，经铁路局批 准，信号机也可以设于右侧。
在右侧设置信号机时，还应考虑是否有被邻线列车误认或被邻线 列车挡住视线看不到信号的可能性，应当避开这种可能的地点。
4、色灯信号机的设置流程 信号机设置的地点，对信号显示距离的远近，对司机确认信号和 行车安全等都有极大的关系，所以设置信号的地点，要由电务（设计 和施工）部门会同车务、机务等有关部门，共同研究确定，经铁路局 批准。在确定信号机装设地点时，应全面考虑： （1）信号显示距离满足《技规》要求； （2）不致于被误认为邻线的信号机； （3）尽量避免设在停车后起动困难的上坡道，或难以停车的下 坡道上； （4）自动闭塞区段还要考虑不影响列车间隔时间。
红色：停车 黄色：注意或减速行驶 绿色：按规定速度运行
图2-5 视觉信号
3、分类：
按人体感官辨别不同分
(1)视觉信号：信号机，机车信号，信号旗、 牌，火炬等 ； (2)听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
——听觉信号
听觉信号是以不同器具发出的音响的强度、频率和音响
的长短等特征表示的信号。
在线路旁设置的信号机，均不得侵入建筑接近限界。 在准许接发或通过超限货物列车的线路旁设置的信号机， 不得侵入超限限界。
如两线路之间距离不足以装设信号机时，可以采用信 号桥或信号托架。装设在信号桥或信号托架上的信号机， 可以在线路的左侧，也可以在其所属线路的中心线上空。
3、特殊情况下的设置方位与注意事项
特定物体（包括 灯）的颜色、形 状、位置，或用 仪表和音响设备 等
(1)、视觉信号
以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特 征表示的信号。
用信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标 志及火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发 现火炬信号的火光时应立即停车）等显示的信号，都是视觉信号。
进站信号机的设置位置
为防护车站，指示列车可否由区间进入车站 而设置进站信号机。进站信号机设于车站入口距 进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地 点，根据调车作业和制动距离的需要，有时外移 至400m以内。进站色灯信号机有黄、绿、红、黄、 白5个色灯，可组成如下信号显示：
一个绿色灯光 准许列车按规定速度经正线 通过车站，表示出站或进路信号机在开放状态， 进路上的道岔均开通直向位置；
第四节 铁路信号与通信
• 一、信号的基本概念
• 1、铁路信号：是向有关行车人员和调车人员发出指示和命令； • 铁路信号设备：是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
它的主要作用是保证行车与调车安全和提高铁路的通过能力。
2. 按接收信号的感官分类
按接收信号的感官可分为：视觉信号和听觉信号两大类。
听觉信号 视觉信号
（一）.铁路信号装置
• 原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等 • 现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号
机，进路信号机，预告信号机，遮断信号机等， 表达固定信号显示的机具，有严格的防护意义。
1. 铁路固定信号机
在所有铁路信号中，由固定信号机发出的视觉信号是 最常见、最主要的信号。包括固定于地面的信号和固定于 机车的信号。
第六讲进站列信号车机运行的耳朵与眼睛
——视觉信号
信号灯排列一般为从上到下：黄绿红黄白
禁止越过 正线通过 进正线停车 进侧线停车
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
进站信—号—机视觉信号
进正线准备停车，接车 进路信号机在开放状态
引导进站
进路 在关于进路的学习中，我们需要掌握以下几个关键词：进 路、列车进路、调车进路、敌对进路 车站内，列车的运行经路或调车作业所走的经路称为进路。 因此，进路可以分为列车进路和调车进路。其中，列车进 路又可分为接车进路和发车进路。 每个车站都有若干条进路。
不同用途的色灯信号机，设置的具体位置也存在一定区别。
1.进站信号机：
进站信号机的作用:
进站信号机的作用主要用来防护车站。具体地说，就是用来防 护接车进路。 显示意义： 一个红色灯光——不准列车越过该信号机。 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入正线准备停车。 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站。 一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不 停车，以不超过20公里/小时的速度进站，并须准备随时停车。
我们需要熟悉各类固定色灯信号机的作用、显示含 义、显示距离、设置位置等属性。
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
固定信号分类
按构造分
臂板 信号机
色灯 信号机
按安装 方式分
高柱 信号机
矮型 信号机
信号桥
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
——视觉信号
臂板信号机
禁止通过 可以通过
可以按规定速度通过
警告需要慢行通过
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
——视觉信号
色灯信号机
进站 信号机
出站 信号机
通过信 号机
遮断信 号机
预告信 号机
设置色灯信号机的总要求
1、色灯信号机的设置方位 我国铁路采用左侧行车制，机车司机在驾驶室内的位置统一设在 左侧。为了便于司机了望信号，因此规定所有色灯信号机均应设在线 路的列车运行方向的左侧。
图2-8 左侧行车制
2、限界与色灯信号机的设置
号角
响墩
机车鸣笛 口笛
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
——听觉信号
机车或轨道车的鸣笛
信号名称
起动注意信号 列车警报信号
退行信号 紧急停车信号
鸣示方式
鸣笛一长声 鸣笛一长三短声
鸣笛二长声 鸣笛连续短声
符号
第六讲 列车运行的耳朵与眼睛
——听觉信号
响墩信号
20m 响墩 20m
响墩
20m 响墩
第六二轨.道讲铁继路电信器列号基车转础运辙设机备行等：的信号耳装朵置 与眼信号睛继电器