轨道板生产场

京沪高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板生产场

工装设备选型与配置

王学忠何玉洪余蕴刚邓旭彤

（中国水电集团京沪高铁三标段三工区七局）

摘要：介绍京沪高速铁路长清CRTSⅡ型无砟轨道板场工装设备选型与配置，为以后类似工程提供借鉴和参考。

关键字：无砟轨道板；设备选型；技术参数

1 概况

在高速铁路建设工程中轨道板生产具有举足轻重的地位。轨道板生产是一项复杂的系统工程，具有技术含量高、重复性生产的特点。生产场工装设备选型是否合理直接关系到整个工程项目的工期、成本和效益，意义重大。

中国水利水电第七工程局有限公司长清制板场位于山东省济南市长清区万德境内，主要承担京沪高速铁路DIK412+062～DK474+800（78km双线）轨道板生产，合计约22258块。为确保生产的轨道板满足设计要求，根据生产工艺流程和工艺特点，将生产场分为即相互独立又沿道路相互联系六个区域，分别为：骨料二次筛分区、混凝土拌和区、钢筋加工区、轨道板预制区、毛坯板打磨区、轨道板存放区。并针对各区功能合理选型及配置了各种机械设备。

2 工装设备选型与配置

2.1 设备选型与配套的原则

轨道板工装设备的选择应综合考虑各方面的因素，既要有技术层面的，也要有经济层面的。综合实践应该遵循以下：保证全标段工期、经济上比较节省、设备技术性能先进且可靠性高。

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2.3 各区域生产流程及设施、设备布置

2.3.1 骨料二次筛分区

《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》要求骨料技术指标为：粗骨料粒径5-20mm，含泥量按重量计不应大于0.50%，细骨料含泥量按重量计不应大于1.5%。为了保证骨料各项技术指标满足无砟轨道板生产设计要求，设置一套生产能力80m3/h的砂石骨料筛分清洗设备，对含泥量或石粉超标的骨料进行二次筛洗，同时对不符合粒径要求的骨料进行筛分。其工艺流程为：上料斗--------传送皮带----------筛分清洗设备--------传送皮带------------横移小车----------成品料仓。存料场配置1台100t地磅用于砂石料的进场称量、1台装载机用于二次筛分上料及搅拌站砂石料仓供料。成品料区采用保温彩钢瓦结构进行封闭，以保证筛洗后的骨料不被二次污染。设置三个污水池、一个弃料池，污水经过沉淀后可以循环利用。

2.3.2混凝土拌和区

搅拌站设置于生产车间的一侧，位于2#张拉台座和3#张拉台座之间。选择这个位置可以确保最佳的混凝土浇注流程，完成每天81块标准轨道板的生产量。根据每日混凝土用量约300m3，配置180m3/h的混凝土搅拌站一座，主机采用3m3/盘的强制式搅拌机。该搅拌站为标准设备，为了满足C55混凝土拌和主要技术指标，原2×55KW电机改为2×75KW。

拌合站至轨道板预制车间的混凝土运输采用有轨运输方式，运输平车装有4m3/台混凝土料斗2台，牵引力3吨。为避免环境温度对混凝土性能影响，对运输通道进行密封。

轨道板预制车间内通过桁吊将混凝土料斗吊运至布料机下料。

设置地笼式骨料仓3个，单仓容量50m3。

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2.3.3钢筋加工区

钢筋车间（21m×102m）采用封闭式钢结构工业厂房。厂房内按钢筋制作流程划分为钢筋堆放区、钢筋加工区、成品钢筋堆放区、轨道板钢筋网片绑扎区和钢筋网片存放区。

钢筋采用定尺加工，用一台钢筋调直定长切断机即可满足生产需求。上、下层钢筋网片加工分别在专用胎具上编制。绑扎好的钢筋网片自检合格后，以每个台座为单位，用专用吊具将上、下层钢筋网片分别码放在钢筋网片通用托盘上，每垛27层。为满足轨道板生产要求，上层钢筋网片加工胎具6个台座，下层4个台座，7个钢筋网片存放台座。

钢筋加工区使用的大宗材料单件重量一般在2-3吨，选用2台5t葫芦桥机即可满足使用要求。绑扎好的网片每片重量约370kg，经用500V兆欧表检测合格后，用5t葫芦桥机将网片吊运至钢筋网片托盘上，使用时用5t葫芦桥机将钢筋网片托盘吊运至有轨式手动平板运输车，通过平车将钢筋网片运至轨道板预制区。钢筋绑扎胎具、存放台座属工装设备，根据图纸可自行加。

2.3.4轨道板预制区

轨道板长6450mm，宽2550mm，厚200mm，重量约9t。

轨道板预制车间设3个生产台座，沿主厂房长度方向一字串联布置，每个台座一次可生产27块毛坯板。台座一侧设有毛坯板临时存放区。台座为钢筋混凝土U型结构，两侧设承力墙作行走轨道，中心距8400mm。承力墙之间安装3×27套模具。

毛坯板生产线设备的配置原则是以混凝土布料机为基准，根据8小时作业，16小时养护的预制生产工艺，每条生产线混凝土浇注作业时间150分钟以内，每块板往返布料和振动整平宜控制在5分钟以内；混凝土拌和并运输至车间、桥式起重往返运送混凝土、布料机布料和振动整平三者相匹配。

轨道板生产区设备选型与配置是轨道板生产成功与否的关键。模具是预制轨道板的核心设备，是由铁道部统一招标采购。模型的精度和承轨台的精度是预制轨道板质量的关键指标。精确度高可以减少打磨量，提高生产效率、降低消耗成本。

为了保证模具在投入使用时其精度满足《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》技术指标，模型的安装调试还需一整套的检测仪器一起来完成模型的精度要求。检测设备包括全站仪、水准尺适配器、水准标志、螺栓桩套筒、精密球棱镜、检测平板、检测标架、专用千分表、测力架及压力传感器、强制对中盘、角度尺、游标卡尺、特殊工装、检测及分析软件等。投入运行后要定期对模具精度进行检测，确保生产轨道板毛坯板质量。

轨道板预制生产流程：模具清理（工业吸尘机）------喷涂脱模剂-------钢筋网片安装-------预应力筋张拉-----钢筋网片绝缘检测-------布料机布料------入模浇注------整平------刷毛-----覆膜------温度监测控制。待混凝土浇注时间达到16小时，强度达到48Mpa时切割预应力筋-------双梁桥式起重机配真空吊具起吊毛坯板并临时存放在台座旁支架上--------电瓶车运输毛坯板-----存板区龙门吊卸毛坯

板并存放。

轨道板预制重点设备选型配置如下：

（1）张拉设备：每个台座两端设张拉横梁，台座与横梁之间安装4台300吨千斤顶，计算机控制液压泵站，实现预应力的同步张拉、放张。张拉台座的设计必须满足CRTSⅡ型轨道板张拉需要。要求张拉台座要有足够的强度、刚度及稳定性，其受力弹性变形应小于受拉钢筋允许的变形差值

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