山西煤炭铁路运输通道现状分析

山西煤炭铁路运输通道现状分析
铁路煤炭运输，一直是晋煤外运的主通道，近年运量则可占到全省煤炭外运总量的70%80%。

同时太原铁路局管辖内的14 条铁路干线，也承担着陕北、蒙中等邻近地区的部分煤炭外运任务。

山西的铁路煤炭运输通道，主要由太原铁路局管内14 条干线铁路、12 条支线铁路及大同、太原、侯马三个铁路枢纽组成。

从地域上又可分为北部通道、中部通道、南部通道及纵贯山西全省的同蒲线几大部分，大体呈一个丰字型框架。

北部通道
由大秦、丰沙大、京原、神朔黄几条干线为主。

主运动力煤，将晋北、陕北、神东几大煤炭主产区的煤炭运往京津冀、东北、华东、秦皇岛、黄骅港等地。

中部通道
由石太线、邯长线两条干线为主。

太中银铁路建成后通过太原南站连通石太线，成为又一条干线通道。

中部通道以运输焦煤和无烟煤为主，主运晋东、晋中一带的煤炭到华东、中南、青岛港等地。

2011 年太中银通车后，吕梁地区煤炭也可由此东输。

南部通道
主运焦煤、肥煤及无烟煤，由太焦、侯月、侯西线组成，连通晋南、晋东南与此中原地区，其中太焦、候月线有部分在郑州局管内。

南、北同蒲线
南、北同蒲线贯通上述三大通道，承担了煤炭集运功能。

大同铁路枢纽连通北同蒲、大秦等几条重要干线，有大西、湖东两个。