螺纹三要素

车削螺纹传动原理
1.传动原理
车削螺纹时，为了获得准确的螺纹，必须用丝杆带动刀架进给，使工件每转一周，刀 具移动的距离等于螺距。 2.螺纹车刀及安装 牙型角α的保证，取决于螺纹车刀的刃磨和安装。 螺纹车刀刃磨的要求： 1）车刀的刀尖角等于螺纹轴向剖面的牙型角α； 2）前角γ0=0°，粗车螺纹为了改善切削条件，可用有正前角的车刀（γ0=5°～ 15°）。
5.避免“乱扣”
车螺纹时，车刀的移动是靠开合螺母与丝杆的啮合来带动的，一条螺纹槽 需经过多次走刀才能完成。当车完一刀再车另一刀时，必须保证车刀总是 落在已切出的螺纹槽中，否则就叫“乱扣”，致使工件报废。 产生“乱扣”的主要原因是，车床丝杆的螺距P丝与工件的螺距P工不是整 数倍而造成的。当P丝/P工=整数时，每次走刀之后，可打开“开合螺母”， 车刀横向退出，纵向摇回刀架，不会发生“乱扣”。若P丝/P工≠整数时， 则不能打开“开合螺母”，摇回刀架，而只能在车刀走刀一次之后，不打 开“开合螺母”，只退出车刀，开倒车工件反转，使车刀回到起始位置。 然后调节车刀的切入深度，再继续开顺车，主轴正转，进行下一次走刀。 由于不打开“开合螺母”，对开螺母与丝杆始终啮合，车刀刀尖也就会准 确地在一固定螺旋槽内切削，不会发生“乱扣”。
6.三角螺纹的测量 检验三角螺纹的常用量具是螺纹量规。螺纹 量规是综合性检验量具，分为塞规和环规两 种。塞规检验内螺纹，环规检验外螺纹，并 由通规、止规两件组成一副。螺纹工件只有 在通规可通过、止规通不过的情况下为合格， 否则零件为不合格品
（2）左右切削法 左右削法的特点是使车刀只有一个 刀刃参加切削，在每次切深进刀的同时，用小刀架向 左、向右移动一小段距离。这样重复切削数次，车至 最后1～2刀时，仍采用直进法，以保证牙形正确，牙 根清晰。此法适用于加工螺距较大的螺纹。
（3）斜向切削法 将小刀架扳转一角度，使车刀沿平 行于所车螺纹右侧方向进刀，使得车刀两刀刃中，基 本上只有一个刀刃切削。此法切削受力小，散热和排 屑条件较好，切削用量可大些，生产率较高。但不易 车出清晰的牙形，牙形误差较大。一般适用于较大螺 距螺纹的粗车。
在车削过程中，工件对主轴如有微小的松动，即会导致螺纹形状或螺距的 不准确，因此工件必须装夹牢固。
4.操作方法
螺纹中径是靠控制多次进刀的总切深量来保证的。车螺纹 时每次切深量要小，而总切深量可根据计算的螺纹工作牙高 （工作牙高=0.54×工件的螺距，单位为毫米），由中滑板刻度 盘大致控制，并借助于螺纹量规来测量。 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p 车三角螺纹有三种方法，即直进法、左右切削法和斜向切削法。 （1）直进法 用中滑板进刀，两刀刃和刀尖同时切削。此法操 作方便，车出的牙型清晰，牙形误差小，但车刀受力大，散热 差，排屑难，刀尖易磨损。适用于加工螺距小于2mm的螺纹， 以及高精度螺纹的精车。
（3）螺距P 是相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离。 普通螺纹的标注：例M20 M表示三角螺纹，牙型角α=60°；20表示螺纹外径为20mm;螺距P=2.5mm(查 普通螺纹标准得到)；单线、右旋（在螺纹标注中省略）。
螺纹的基本要素:牙型、螺纹的直径、线数、导程和螺距、旋向
国家标准对螺纹的牙型、大径、螺距都作了规定，凡这三项符合标准的，称 为标准螺纹；牙型符合标准规定，大径或螺距不符合标准的称特殊螺纹；牙型 不符合标准的称非标准螺纹。要使内外螺纹旋合，五要素应分别相同。
螺纹三要素
螺纹三要素
内外螺纹总是成对使用的，决定内外螺纹能否配合，以及配合的松紧程度， 主要取决于牙型角α、螺距P和中径D2（d2）三个基本要素的精度。 （1）牙型角α 是螺纹轴向剖面上的相邻两牙侧之间的夹角。普通螺纹的牙型 角为α=60°。
（2）中径D2（d2） 是一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过螺纹牙厚与 牙槽宽相等的地方。
螺纹车刀安装的要求：
1）刀尖必须与工件旋转中心等高。 2）刀尖角的平分线必须与工件轴线垂直。因此，要用对刀样板对刀。 3.机床调整及安装
车刀装好后，应对机床进行调整，根据工件螺距的大小、查找车床标牌， 选定进给取较低的主 轴转速，以便切削顺利，并有充分时间退刀。为使刀具移动均匀、平稳， 须调整横溜板导轨间隙和小刀架丝杆与螺母的间隙。