有轨电车地面车站立体过街方案研究

有轨电车地面车站立体过街方案研究

发表时间：2019-09-09T09:46:57.313Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：刘稳庄伟成

[导读] 在中国城市面临交通拥堵、环境污染和能源日益紧缺的形势下，有轨电车的发展越来越受到重视。

中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉 430063

摘要：在中国城市面临交通拥堵、环境污染和能源日益紧缺的形势下，有轨电车的发展越来越受到重视。由于国内尚未出台与有轨电车设计相关的行业标准及技术规范，为合理设计有轨电车地面车站立体过街设施，保障进出站及过街行人的安全，本文对目前国内现有有轨电车地面车站立体过街设施进行了研究，分析其设置形式、影响因素以及使用效果，从建设条件、方案设计及比较等方面进行分析，提出适合有轨电车地面车站实际工程的立体过街方案。

关键词：立体过街设施；有轨电车；地面车站

Abstract：In order to reasonably design the three-dimensional street-crossing facilities of the tramway ground station，ensuring the safety of pedestrians in and out of the station and crossing the street.The existing three-dimensional street-crossing facilities of tram ground station in China are studied.Analyse its setting form，influencing factors and using effect.Based on the analysis of construction conditions，scheme design and comparison，a three-dimensional street-crossing scheme suitable for the actual project of tramway ground station is put forward.

Keyword：Stereoscopic street crossing facilities、tram、ground station.

现代有轨电车是采用新型低地板多模块铰接钢轮钢轨车辆、电力牵引、有较强起制动能力、适合市区小曲线半径和大坡度运行、地面敷设为主的城市公共交通系统。有轨电车轨道多在既有道路上敷设，部分结合规划道路合建，因此有轨电车线路敷设方式分为路中和路侧两种形式。有轨电车车站一般以地面车站为主，根据线路敷设方式分为路中站台和路侧站台两大类。路中车站的过街形式分为地面进出站过街形式（道路斑马线）以及立体过街形式（人行天桥和人行地道），本文主要对路中站台的立体过街形式进行研究分析。

有轨电车地面车站人行立体过街设施包含人行天桥和人行地道，是利用立体交叉的方式从根本上将人流与社会车辆进行分离，是保障行人安全进出车站、过街以及提高有轨电车和社会机动车通行效率的有效措施。本文通过对苏州、淮安、南京、武汉等地有轨电车地面车站立体过街设施进行调研、分析，提出了立体过街设施的设置原则及优化方案。

1 有轨电车地面车站进出站客流组织

乘客进出站方式应根据车站客流规模、系统运营管理需求、道路交通组织、城市道路等级及车站周边城市规划要求综合确定。

乘客进出站可采用人行横道（地面信号控制）、人行天桥、人行地道等方式，进出站通道宽度应满足车站客流量与普通行人过街流量需求。[1]

（1）路中-地面过街车站（图1）：车站站台位于路中地面，通过地面人行横道将车站客流集散至道路两侧人行道，并与其他交通设施互连；残疾人乘客与其他乘客共用地面人行横道进出车站。

图2 通过人行天桥过街及进出站的车站

（2）路中-人行地道（或人行天桥）过街车站（图2、图3、图4）：车站站台位于路中地面，通过人行地道（或人行天桥）将客流集散至道路两侧人行道，并与其他交通设施互连；残疾人则通过无障碍电梯、楼梯升降机或地面过街设施进出车站。