铁路动车组随车机械师作业标准

动车组随车机械师工作标准
1 范围
本标准适用于铁路局动车组随车机械师岗位。

2 规范性引用文件
《铁路动车组运用维修规程》
《高速铁路主要行车工种岗位准入管理办法》
《铁路局高速铁路岗位准入管理实施办法》
3 人员基本要求
3.1 基本素质要求
3.1.1 文化程度：高中毕业（或同等学历）及以上。

3.1.2 专业要求：车辆（机务）或相关专业。

3.1.3 职业资格：动车组机械师高级工职业资格。

3.1.4工作经历：有不少于3个月的动车组地勤机械师工作经历以及不少于1个月（3万公里）的动车组随车实习经历。

3.1.5身体要求：心理及身体素质较好，动作灵活、协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0，无职业禁忌症，能胜任本岗位工作。

3.1.6 职业道德：遵章守纪、爱岗敬业，服从指挥、团结协作。

3.2 基本技能要求
3.2.1掌握电工、电子、安全用电基础知识，能使用常用电工仪表、仪器。

掌握机械制图和电气方面的基础知识，能识读零件图、电路图、装配图，绘制简单的零件图、电路图。

掌握电气化铁路的相关知识。

3.2.2 掌握机械传动、气压、液压传动知识。

掌握制冷设备与空气调节的基础知识。

3.2.3 掌握计算机应用及网络技术的基本知识。

3.2.4 掌握各型动车组的结构特点、工作原理、主要技术参数和主要零部件的规格、限度。

熟知动车
组车载信息系统，掌握其管理办法和使用方法，能操作车载信息系统，设置动车组旅客设施运行模式，进行设备远程控制，查阅故障，监控动车组运行状态。

3.2.5掌握动车组配备的常用及专用设备、工具、量具、仪器、仪表的性能和使用方法，并能熟练使用。

3.2.6掌握安全防护知识和动车组维修作业安全控制办法。

了解动车组高压设备构造及原理，能按照安全防护办法和作业标准对动车组高压设备技术状态进行检查检修。

掌握动车组配备的防护设备性能和使用方法，并能熟练使用。

动车组在区间被迫停车时，能按规定进行安全防护。

3.2.7熟悉动车组防火有关规定，掌握本岗位的防火关键处所和消防设施的使用方法，能正确使用消防设施进行防火、灭火。

3.2.8 熟知动车组防寒作业标准、防寒防冻作业办法，并能熟练操作。

3.2.9 熟知动车组重联与解编的有关规定和作业办法，并能熟练操作。

3.2.10熟练掌握动车组途中应急故障处理手册、熟知动车组运行故障的原因及处理方法，能准确判断、及时发现和处理动车组常见及突发故障。

3.2.11 熟知动车组行车应急预案，掌握动车组救援及无动力回送有关规定及作业办法，并能熟练操作。

3.2.12 熟练掌握《铁路动车组运用维修规程》及动车组运用维修相关作业标准，能按作业标准对动车组进行检查、维修、试验。

3.2.13 熟知动车组随车机械师岗位职责、一次往返作业标准和动车组行车方面的有关规定。

熟知动车组乘务台账报表的填写方法及有关规定，能正确填写、使用有关报表、台账。

3.3培训考核要求
3.3.1 动车组随车机械师须按规定参加岗前资格性培训，考试合格后方可上岗。

包括与乘务作业相关的高压理论实作（含验电、挂接地杆）等培训，考试合格后在动车组机械师证上加盖培训合格印章。

3.3.2在岗动车组随车机械师每年须按规定参加适应性培训。

培训内容根据岗位实际需要，以动车组随车机械师乘务作业标准，动车组检查与检修、故障诊断与处理，新技术、新设备、新规章、新工艺等四新知识，非正常情况应急处理办法等内容为主。

3.3.3 动车组随车机械师实行定期考核制度。

每2年由铁路局组织对在岗动车组随车机械师进行一次资质复审，不合格者须调离随车机械师工作岗位，且一年内不得担任随车机械师。

4岗位职责
4.1 监控运行技术状态
4.1.1 运行中在乘务（监控）室通过车载信息系统监控动车组运行及设备工作状态。

4.1.2 运行中巡视检查车辆设备，发现问题正确判断、果断处理。

4.1.3 始发和折返站进行技术检查作业。

4.1.4 管理和操作动车组设备
4.1.5 按规定操作动车组设备
4.1.6 控制车内空调换气装置，设置调节空调及换气装置运行模式；控制车内客室照明，设置调节照
明工况；按规定开启旅客信息系统。

4.1.7 指导客运服务人员正确使用车内设备。

4.1.8 开关车门集控按钮不在司机操作台上的，动车组到站停稳后集控打开车门；按列车长通知集控关闭。

4.2 应急处置途中突发故障
4.2.1 运行中突发故障时，积极进行应急处理。

4.2.2 动车组突发故障分为三类：属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处置情况；属与司机协作处置的，在司机指挥下，共同处理；属随车机械师独立处置的，处理完成后及时将情况和运行要求通报司机。

4.2.3 记录突发故障处置情况，按相关要求及时汇报。

4.2.4 发现危及行车安全的故障或其他紧急情况时，可使用紧急制动装置停车或通知司机采取停车措施。

4.3 承担部分行车组织职能
4.3.1运行中因动车组故障或其他原因在区间被迫停车时，加强与司机联系，掌握情况，及时汇报，并在司机指挥下，做好行车及安全防护相关工作。

4.3.2 动车组故障需要救援时，配合司机做好救援相关工作。

5 工作要求
5.1严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故应急救援规则》、《铁路动车组运用维修规程》、《动车组途中应急故障处理手册》、《铁路局高速铁路突发事件应急预案》和《动车组一、二级检修作业
办法》等规章制度的规定和要求。

5.2工作流程：出乘签到→联检/出乘作业→始发作业→途中作业→终到/折返站作业→入所交接及退乘。

5.3出乘前应充分休息，严禁饮酒，确保精力充沛；出乘时按规定着装、佩戴胸卡（样式如图1，不锈钢制），携带相应证件及随身工具，到动车所调度室接受酒精含量测试。

认真听取、记录值班员及各级领导传达部署的工作要求，了解动车组检修、故障处理及前次运行情况，对值乘动车组进行全面技术检查，确保达到出库质量标准。

图1 动车组随车机械师胸卡样式（不锈钢制）
5.4出乘时严格执行动车组随车机械师一次乘务作业标准，对动车组故障能够准确判断、快速处理，确保动车组设备设施正常使用；对动车组运行中出现的突发故障及时正确地进行应急处理，保证动车组运行安全。

及时准确反馈运行途中动车组安全和故障信息。

5.5 巡视检查时，应随身携带钥匙、工具、通讯设备、摄像手电筒、应急处理手册等相关物品和资料。

5.6加强动车组上部设施监管工作，发现损坏和不正确使用动车组设备设施的情况立即制止，并通知客运乘务组加
强宣传和管理。

5.7随车工具、行车备品和应急备品等按照《铁路动车组运用维修规程》和相关规定执行，及时配置齐全，确保定检不过期及状态良好。

5.8 各种报表、台帐填写应及时、准确。

5.9 自觉遵守劳动安全的有关规定，防止自身和他人受到伤害。

5.10 无责任路风事件,杜绝两违。

5.11随车机械师应不断总结作业经验，乘务作业时运用“三必五字”（必看、必指、必呼，听、看、闻、巡、联）等作业方法，提高作业效率和巡检效果。

6 劳动组织
6.1 值乘交路
随车机械师应按固定交路值乘。

每8辆编组动车每班配备1名动车组随车机械师。

随车机械师定员由铁路局根据铁路总公司规定，结合动车组配属、运用组数及运行交路进行核定和配备，预备率一般不低于7%。

每20名动车组随车机械师应配备1名乘务指导。

6.1.1 合理设置在职培训率和后备培养率。

6.1.2实行综合计算工时制度，月平均工作时间按国家规定的标准执行。

根据动车组交路，科学确定换乘方式，防止超劳。

6.2 劳动时间
6.2.1 轮乘制外段继乘休息时间不得少于6h。

6.2.2 实行轮乘制的随车机械师每月应有1～2次48～72h的大休班时间。

7 作业安全要求
7.1确认动车组状态及安全防护满足相应作业条件后，方可进行作业。

作业中须严格执行电气、高空及劳动作业安全规定。

7.2在运行途中，须下车作业时，严格执行申请、签认等有关作业安全规定，原则上不能从列车通过的邻线一侧下车（特殊情况下要告知司机通知行车调度，按有关规定执行），确须到邻线侧检查或应急处置作业时，可以根据线路实际情况和作业内容，通过司机向列车调度员请求扣停邻线；车下作业过程中邻线未扣停时，须确保作业人员、工具不侵入邻线限界，必要时到安全地方避让。

7.3在接触网带电区域严禁攀登车顶，特殊情况下需登顶时须按规定程序进行。

须在得到司机登顶通知、确认网压为零及挂好接地线防护的情况下，方可上车顶作业。

登顶必须正确使用安全带。

7.4动车组运行途中，遇故障、无电等原因导致动车组自身停放制动功能无效时，按规定采取防溜措施。