车站及乘客信息系统

LOGO
四、车站建筑结构
票务服务中心
四、车站建筑结构
票务问讯处
四、车站建筑结构
（四）站台层 站台层主要是专供列车停靠，乘客候车及乘降车的区域。
站台设备包括： （1）立柱
站台立柱是站房建筑的一部分，立柱的设置应考虑不能占 用乘客通道，尽量避免遮挡乘客或工作人员的视线，同时车站 可以很好地利用立柱的表面积来完成其他功能，如悬挂宣传牌 、导向标识、广告等。
以图案简练、清晰醒目、易认易记为主要特征。
一、城轨微标
一、城轨微标
二、城轨车站标识系统
城轨车站标识系统是为了让人们在城轨交通中安全、 快捷地到达目的地而将各种类型的标识按一定关系组织、 以“导航”为目的视觉信息系统。
通过颜色、形状、图形材料等要素保持整个系统的一 致性，传达关于环境、方位的信息，给予人们帮助。
，还可供列车折返、停车检修之用。
（2）中间站
普通中间站——不设道岔，正线贯穿
中间站
功能折返站——应急调整
运转折返站——运转折返
三、车站分类
三、车站分类
（3）换乘站 一般设置在两条及两条以上的城市轨道交通线路交叉点。
除具有供乘客乘降的基本功能之外，其最大的特点是乘客可从 一条线路换乘到另一条线路，在最大程度上节省了乘客出站、 进站及排队购票的时间。
（2）安全护栏、屏蔽门、安全门 为了保证乘客在站台上乘降安全而设置，防止乘客掉入股
道。
四、车站建筑结构
静态乘客信息系统
一、城轨微标
徽标的主要作用是方便乘客发现城轨车站，吸引乘客， 告诉乘客城轨车站出入口的位置。
“地铁”在全球大多数国家中都叫做“metro”，所以地 铁标志多数和“metro”中的“m”有关，大多以字母“M”和地 铁横切面为原型来设计。
车站。
三、车站分类
（2）地下车站 车站主体建筑和设备设施设置在地下的车站。
三、车站分类
（3）地面车站 车站主体建筑和设备设施设置在地面的车站。
三、车站分类
2、按车站站台形式分 （1）岛式站台
站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称 为岛式站台。
岛式站台的优点： 站台面积可以得到充分利用，有效利用率高；管理集中；
一、乘客乘车八步曲
乘客从进站到出站整个过程会经历哪些程序及经过哪些设备？
乘客需求： 1.车站位置合理； 2.到达城轨车站方便、距离短； 3.城轨车站出入口容易找到； 4.引导系统指示明确。
一、乘客乘车八步曲
乘客需求： 1.非付费区设有售票机、售票亭； 2.售票亭位置处于进站流线上； 3.引导指示明确、标识醒目； 4.可以兑换零钞； 5.购票等待时间不长。
位置都在轨道交通沿线主要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩 大服务半径，方便乘客。
四、车站建筑结构
相关要求： 1.出入口设有卷帘门，在非运营时间关闭。 2.为避免地面积水涌入地下车站，地下站及半地下站出入口 设有防洪设施。 3.每个车站至少保证一个出入口设置垂直电梯，专为残疾人 和行走有困难的乘客服务。 4.车站出入口设计还应考虑与周边物业接驳，并承担部分过 街客流。 5.出入口数量不少于2个，宽度与该方向远期客流量有关，为 了方便管理，至少保留一个独立的出入口。
作用：车站标识系统指导乘客快速移动，提高设备设 施的利用率；减少乘客在站内的无效停留时间，避免因客 流阻塞而发生安全事故；降低运营成本。
四、车站建筑结构
出入口类型
四、车站建筑结构
（三）站厅层 站厅层是换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，
为乘客提供售、检票等服务。站厅层按用途分为公共区和车 站用房。
1. 公共区 站厅层公共区是供乘客完成售检票后到达乘车区及出站 的区域。 公共区分为付费区和非付费区。 （1）付费区 （2）非付费区
（4）大型换乘中心站 一般设在各种交通工具集中换乘的地点。
三、车站分类
换乘站剖面图
四、车站建筑结构
高架站结构 出入口 通道 站厅层 站台层
地下站结构
风亭 冷却塔 出入口
通道 站厅层 站台层
四、车站建筑结构
（一）风亭、冷却塔 风亭：为车站提供换风
冷却塔：为中央空调提供散热
四、车站建筑结构
（二）出入口 出入口是车站的门户，客流集散的第一通道。 车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，车站出入口的
一、乘客乘车八步曲
乘客需求： 1.闸机位置明显、配有标识； 2.能快速通过闸机； 3.闸机的通过能力与客流量相匹配。
一、乘客乘车八步曲
乘客需求： 1.方便到达站台，舒适候 车； 2.清楚现在所处的位置及 需要搭乘列车的方向和车 次； 3.清楚列车到达的时间； 4.候车环境舒适。
一、乘客乘车八步曲
站台面积利用率低，乘客中途改变乘车方向走行距离 较长，站台空间不及岛式站台宽阔。
侧式站台多用于两个方向客流量较均匀的车站。
三、车站分类
（3）混合式站台 将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内，具有这种站
台形式的车站称为混合式站台。
三、车站分类
3、按其在线路中的位置和担负的运营功能分
（1）端点站
一般设置在线路两端。除了具有供乘客乘降的基本功能之外
乘Leabharlann Baidu需求： 1.列车运行平稳、准时； 2.车内舒适整洁、不拥挤； 3.能随时了解到站信息； 4.车内有线路示意图。
一、乘客乘车八步曲
二、车站的功能
车站功能
1、客流集散场所 2、折返、存车、停车检修 3、城轨运营设备集中设置的场所
三、车站分类
1、 按照车站修建位置分 （1）高架车站 车站主体建筑和设备设施设置在立体高架建筑上的
四、车站建筑结构
四、车站建筑结构
2、车站用房 （1）设备用房 安置各类设备、进行日常维修及保养设备的场所。 （2）运营管理用房 包括站长室、会议室、站控室、票务室、信号值班室等。 （3）辅助用房 为乘客办理各种有关乘车的业务，或提供与乘车相关的咨
询业务。 （4）其他用房
Your site here
乘客改变乘车方向比较方便；车站结构紧凑；设备利用率高， 一般设于客流量较大的车站。 岛式站台缺点：
车站两端产生喇叭口，运行的状态差；改扩建困难。
三、车站分类
（2）侧式站台 站台位于上、下行行车线路两侧，这种站台布置形式
称为侧式站台。
侧式站台优点： 上下行乘客可避免相互干扰，正线和站线间没有喇叭
口，造价低，改建容易。 侧式站台缺点：