浅析地下车库通风与排烟系统设计选择

共用一台风机 ，风 机风量 取排烟 量和排 风量 两者计 算
值 的大值。风口统一设 置在车 库上部 空间 ，风机 选用 消 防
宅小 区都会建设 相应 的地下 车库 ，少则一两 层 ，多则 四五 层 。地下车库 集 中了 大量 的管线 ，特 别 是 通风排 烟管 道 ， 尺寸大 、系统多 。管线 错综复 杂 ，占用地 下室上部 不小 的 空问 ，制约着地下室的净 高 ，从 而影 响到项 目产品的品质 、
１ １ 自然 通风 （ 烟 ） ． 排
针对第一种方式 ，衍生 出第 三种 方式——双速 风 机系
自然通风 （ 排烟 ） 车库 ，即生 态车库 。指不设 专用或兼 用的通风排烟设 备 ，采取 相应措施 加大 开敞面积 ，尽量 利
用经济的 自然 通风 ，既可节 约通 风设 备 的投 资 ，又可减少 设备运行 、维护费 用。一般地 上车库或半 地下车 库经常采 用该种通风方 式。设 计要 点为 ：① 自然排 烟 面积 满足地 面
业主和物业公司的经济利益。
高温排烟风机 ，平时排 风 ，火 灾 时排除 高温烟 气。这 种合
用风机方式在工 程中普遍 应用 ，适 用于排 烟量 和排风 量相
差不大的情况 ，主要适用 于公建 类建 筑。在初 投资 上 ，该 方式优于前一种方式 。
２ ３ 双 速 风机 系统 ．
１ 地下 车库通 风 与排烟 系统的分 类
口 ：排 风 口
该种方式最 主要 的缺 点就是初 期投 资较大 。该 方式 风
文 献 标 识 码 ：Ｂ
中图 分 类 号 ：Ｔ ２ ３ Ｕ ３
文 章 编 号 ：１７ ４ １ （０ １ ６—００ ０ ６２— ０ ｌ ２ １ ）０ ２ ０— ３
机设 备房需要 占用 较多 的车库面 积 ，降低 车库面 积的利 用
两台风机并联 ，排风 、排烟 量按 不 同层 高计 算 ，分 开
选型 ，共 用风管 ，风管尺寸则按 平时排 风量 （ ｖ＝８～１ ０ｎ ｓ 计算 ， ） 并校核排烟 时风管 的风速 （ ２ ／ ） ｖ＜ ０ｍ ｓ 。该 方式 优
点在于风管设计尺寸小 。
关键词 ：地下 车库 ；换 气次数 ；排 烟量 ；通 风 ；排烟
面积的 ２ ；② 满足排烟距离不超过 ３ ｍ消防要求。 ％ ０
地下室车库不推荐 采用该 种通 风方式。即使通 过下沉 部分 区域可满足前 两条 的消防要求 。但 实际上这 样做难 以 达到有效 的 自然通风效果 ，结果 只能是牺 牲车库空气品质 。 建议此类情况宜选择机械排风（ 排烟） 自然进风。 ，
１２ 机 械 通 风 （ 烟 ） ． 排
有时无法同时匹配两种风 量和风 压。根据 风机性 能参数 的 相似率原 理 ，可得 出如下关 系 ：
ｎ “
风量 Ｑ与转速 ｎ关系 ：
２
＝ｎ２
，
一
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、
２
风 与 速ｎ 系： ２ ＝ ｌ 压Ｈ 转 关 Ｉ ｆ２， Ｈ ＼Ｉ １
统 。一台风机具备有高 、低速两种风量（ 转速 ） 分别 匹配排 ，
烟风量和排风风 量 ，即火灾 高速排 烟 ，平时低 速排 风。与
第一种方式 比较 ，它延续 了风 管尺寸 小的优点 ，风机数 量 和设备房面积得 以减少 ，初 投资 和运 行 费降低 的同时 也满
足运行需求 。但 是 ，在实 际项 目中风 机 的选 型 比较 困难 ，
地下车库层高一般在 ３６— ． ． ４ ０ｍ之间 。根据 以上设计 原则 ，公建类建筑地下车库的排 烟量和排 风量 之比在 ３ ６３ ．：
—
９ ，应校核风压是否 同时满足平时排风和火灾排烟的需求 。
例如住宅类建筑 ，地下车库排烟 量 ：排 风量 ＝ ：，我 ２１
们在选型时要选 用高 、低 转速 比接 近 ２ １的风 机。如 选择 ：
例如公建类建筑 ，地下车库 排烟量 ：排风量 ＝４３ ： ，我
们在选型时要选 用高 、低 转速 比接 近 ４ ３的风 机。如选 择 ： 混流式风机 ，选用 转速 为 ９ ０ ７ ０的风机 ；如选择 离心 箱 ６ ／２
式 风 机 ，选用 转 速 为 ８０ ６０的 风机 。此 时 风 压 Ｈ 比为 １ ： ０／ ０ ６
・
２０・ ０
Ｉ 材 』
Ｓ ｃ Ｂｕｔｄ ｉ ｈｕ ｌ Ｍ ｍｅ ｉ ｓ ｒｎｔ
２ １ 年 第 ６期 ０ １
第３ ７卷 总 第 １ ４期 ６
２１年 ｌ ０】 ２月
浅 析 地 下车 库通 风 与排 烟 系统 设计 选 择
李 涛
（ 阳国际（ 华 深圳 ） 计公 司） 设
率。另外由于排 烟风 机平 时属 于停 歇状 态 ，不开 启使 用 ，
０ 前
言
设备阀门存在易失 灵 的隐患 ，难 以保 证火 灾能及 时有效 开
启使用。因此该方式一般不推荐 。
２ ２ 排 风 排 烟 合 用 风机 ．
随着我 国城市建设的迅速发 展 ，汽车数量的迅猛增加 ， 地下车库 的设 计项 目也越来越 多 ，几乎每栋 大厦 ，每个住
摘 要 ：通过 对 大 型 地 下 车 库 通 风 与排 烟 系统 几 种 设 ２ １ 排 风 排 烟 合 用管 道 ，风机 各 自独 立 ．
计形式的计 算分析 ，结合 项 目的实际情 况，得 出地下汽 车 库的通风与排 烟 系统 形式选择 、 系统大 小确 定、气流组 织
及设计配合要点。
单层停放的地 下停车库采 用机械 通风系 统时 ，排风 量 可按换气次数 计算 ：① 汽车 出入较频 繁 的商业类建 筑按 ６ 次／ ｈ换气计算 ，出入频率较低的住宅类建筑按 ４次／ ｈ换气 计算 ；② 当层高 ＜ ３ｍ时，应按实际高度计算换气次数 ；当
层高 ２３ ｍ时 ，可按 ３Ｉ高度计算换气 次数 。 １ ／ 排烟设计可根据规范有 ：面 积超过 ２０ ０ｍ ０ ２的地下 汽 车库应设置机械排 烟系统 。排 烟风机 的排烟 量应 按换气 次 数不小于 ６ ｈ 次／ 换气计算确定。排烟量按实际层高计算 。