自卸车底盘和上装选择细节分析

自卸车底盘和上装选择细节分析自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢?本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。

● 底盘

在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：

(1)底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度;

(2)底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外);

(3)整车匹配合理，使用可靠。

● 上装

目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。

(1)车厢

车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。常见运输货物的厚度参见下表。

为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。

(2)举升机构的选择

1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车;

2、合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命;

3、选择优质液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品;

4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构;

5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。

(3)上装选型时要注意的几个问题

1、运输大块物品必须选用铲斗车厢;

2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性;

3、不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物(比重小于1.2)考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故;

4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下;

5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，最好选择铁矿粉选用运输车;

6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。

● 总结：

自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过硬的品牌就显得尤为重要了，高出勤率重卡才是挣钱的好工具。