航次租船流程

航次租船流程

一、航次租船应注意并围绕以下几点来进行：

1．效率

“时间就是效益”.所以一切工作要以此为核心.

2．提前量

安排每项工作前必须留出充足的时间,因为越到最后作为船东压力越大.所以

必须预留出充足的时间.

3．细心

因为我们的工作环环相扣,如果一个环节疏忽,严重影响最终结果.所以每个环

节务必严谨仔细.每一项工作一定要牢记以下流

程:CHECK----DO---RECHECK-----OK.

4．积累

我们的工作就是一个”厚积薄发”的过程.所以每完成一个航次一定要总结积

累.

二、谈货订货阶段

1．发布船舶动态：将船舶规范、所空港口与日期以电子邮件的形式向市场报出，对重点客户再通过MSN、电话等方式联系沟通。

2．航次预算：对接到的货盘进行筛选，对于可以考虑的通过‘航次预算表’或航运软件进行初步核算日租金，保留每票货的预算记录，以便总结参考。

3．港口情况查询：向装卸两港代理仔细咨询港口情况，包括：

1）港口基本情况（地理位置，港口简介，几个泊位可供本类货物靠泊等）

2）是否压港

3）是否有吃水限制

4）装卸效率

5）近期节假日安排

6）天气情况，如是否为雨季等。

注意在日租金等其他条件基本相同的情况下，作业泊位多、作业能力强的大

型港口为定货首选。

4．还盘：针对不同的市场环境，对条款进行适当把握，原则性条款要坚持，对于比较容易引起争议的条款应给予足够重视，如：滞期费/延滞损失的支付时

间等，尽量不签支付时间，以便我司把握主动。

5．查询租家背景及定船记录。对不熟悉的租家尽量要求其提供营业执照，完税

证明等，如果是某些知名大公司的下属公司，务必找到证据，如其公司网站

上可以查到的公司间的关联。跟以前定过其货的船东查此租家的信誉度、运

费滞期费的支付情况等。再通过关系网，多跟其他人询问此租家的各种信息。

对于信誉好的租家，有时哪怕日租金比其他货稍微低一些，也要争取与其合

作，防范滞期费纠纷带来更大的损失。同时，平时要对租家信息整理归类，

做出评价，以供日后参考。

6.签定租船合同。签合同之前主管互看过条款之后，在对方的合同上签字，再

转财务盖章。一般应盖注册船东公司的章。如果注册船东不是我司的，对境

外租家用“泛洋国际海运”章，对境内租家用“立信通商”章。主管将定货

详情通报总经理。

7.操作阶段

（一）加油

1）随时关注船上的存油（IFO，MGO）是否足够到达下一可加油港口，每次安排加油的数量原则上以加完油后足够30天使用即可，根据每条船的不同情况灵活

安排。

2）把握原油价格的波动趋势，把握加油时机与加油量。

3）向至少3家以上加油商咨询价格。

4）争取尽量长时间的付款期限，保持与加油商的良好关系。

5）向加油港口代理询港口使费及港口情况，并指定代理。可以在外锚地加油的尽量在外锚地加，以免产生不必要的港口使费

6）给加油港口代理传所需文件及信息。

7）将加油港口代理联系方式及港口指南通过北京C站发给船长指示。

8）给加油港口代理发5/4/3/2/1ETA NOTICE。

9）对于在国内加IFO/120CST, 船到可加中燃油的港口尽量加满，若不得已要加内贸油时，提醒加油商注意油的质量，控制加油量不要太多，付款方式一定要

后付。

10）定油前向加油商索要油的质量检测报告，给机务部预先评价油的质量。

（二）装港

1. 航次指示：

将合同主要条款、装卸港代理联系方式及装卸港港口指南通过北京C站发给船长或在前一个卸港以传真的形式发给代理，让代理转交给船长，无论何种货物，航次指示上都要提醒船长在大副收据上务必添加批注，以保护我司利益。如为包装货物，要求船长充分注意货物质量，拒绝包装不好的、货物潮湿结块等有明显质量问题的货物，如为散货，要求船长必须监督水尺检验的准确性。

2. 指定装港代理：

将船舶规范与合同主要条款发给几家代理公司，咨询预计港口使费与港口一般情况（港口概况、是否压港、是否有吃水限制、近期节假日安排、装货效率、天气情况等）。在得到港使费报价后，参考报价、公司实力、可信任度等因素指定一家作为装港代理。如果是租家指定的代理，则也要同时另询几家代理的报价，并参

考几家报价将租家指定代理的报价谈到合理的水平。定代理前，港口使费要通过主管同意。

同时，对代理公司进行整理归纳，并做出评价，争取每个港口有至少2家稳定可靠的代理为我们服务。

3. 查备货情况：

合同定好后，第一时间向租家索要发货人的联络方式，让装港代理直接联络发货人，查询货物备妥时间及地点，以及货物是否还存在信用证或出口许可等其他方面的麻烦，拿到盖有海关放行章的SHIPPING ORDER后基本可以确定该货为实货。对于货物未备妥或货物手续未办好而产生延滞损失的，应在发生半天后就制作发票给租家，并每天做一份当天延滞损失的发票，若96小时内未支付，我司有权取消该货并索赔损失。

(注意:此过程也许可以得知真正租家)

4. 查港口情况：

每天跟代理要LINE-UP, 即使港口没有提供，也要逼代理自己做一份，船到装港前几天尤其要关注港口作业船舶和靠离船舶的准确情况，到港前几天向代理催要靠泊计划。对于港口压港严重，明显会产生高额滞期费的情况，要及时跟租家沟通，让其做港口工作。滞期费已经产生半天后立即制作发票给租家，其他操作同上。

5. 证书的提供：

指定代理后，及时咨询代理所需的船舶证书，并尽早将证书传给代理以供其在船舶到达装港前及时报关。

6. 通报船舶动态：

将装港代理联络方式及时告知租家，并每天向租家和代理通报船舶动态。

7. 监督和督促督促工作：

船舶到达装港锚地后，关注靠泊、开始装货、结束装货、开航情况。如果装率定的是CQD的合同，要格外督促代理和发货人尽快装货。并在装货过程中跟船长保持密切畅通的联络，随时了解具体情况。

8. 审核装船单据：

船从装港开出后，向代理要相关装货单据（提单、大副收据、舱单、积载图、NOR、事实记录、理货报告等），并仔细地审核这些单据。如果与实际有出入或不符时尽快通知代理进行更正。

9. 运费回收：

根据大副收据上的货物数量与航次租船合同制作INVOICE，并传给租家索要运费。INVOICE由主管签字后到财务处盖章。

10. 签放提单：

根据租约（很讲信用的租家）或收到租家运费汇款或真实银行的水单之后，才