瑞丽江大桥项目斜拉索施工方案完整版

瑞丽江大桥项目斜拉索

施工方案

HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录

第一章编制依据、原则及工程概况

、编制依据

（1）《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》;

（2）《龙瑞20标K117+996瑞丽江特大桥设计图纸》；

（3）《OVM平行钢绞线斜拉索施工指南》

（4）《OVM矮塔斜拉桥拉索体系》；

（5）《桥梁施工计算手册》；

（6）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

（7）《路桥涵施工技术规范》JGJ/TF50-2011；

、编制原则

1.严格执行国家、交通部公路基本建设的法令、法规、政策和管理办法。

2.严格执行国家、交通部现行公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

3.满足实施性施工组织设计的以下具体要求：

①施工进度安排考虑环境及现有路线对行车的影响，方案合理可行，满足工程总工期和阶段工期要求。

②施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。

③现场组织机构设置合理，专业技术管理人员满足施工需要。

④劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法和进度要求。

⑤施工总平面布置做到统筹安排，合理布局，节约用地，减少干扰，满足环保要求。

⑥保证安全、质量、工期、施工工艺、文明施工、环境保护的技术组织措施切实可行，具体可靠完善斜拉索施工工艺技术，确保方案的切实可行，全面指导斜拉索各步骤施工。

⑦、具体落实斜拉索施工中的各项安全、质量、工期保证措施，确保斜拉索施工质量满足设计要求及国家有关规范标准。

、工程概况

瑞丽江特大桥位于龙陵～瑞丽高速公路20合同段，为跨越瑞丽江而设，是整条线的控制性工程之一。左幅桥跨布置为：2×30+30+30+20m预应力T梁+99+180+99m矮

塔斜拉桥+8×30预应力T梁，左幅全长764m(含桥台长)；右幅桥跨布置为：20×

30+2×40m预应力T梁+99+180+99m矮塔斜拉桥+7×30预应力T梁，左幅全长

734m(含桥台长).

本桥平面位于直线上，立面处于竖曲线上，变坡点里程：K117+996，纵坡由-1%变

为1%，变坡点交点高程：米；R=40258米，T=米，E=米.

（1）技术标准

1、道路等级：双向四车道高速公路标准布置。

2、桥宽：主桥桥面宽米（防撞栏杆+11m车行道+中央分隔带+11m车行道+防撞栏杆=）,桥塔和斜拉索设置在中央分隔带内，引桥一幅桥桥面宽12m防撞栏杆+11m车行道+防撞栏).

3、设计速度：80km/h.

4、设计荷载：公路-Ⅰ级.

5、设计洪水频率1/300.

6、通航标准：无

7、地震动峰值加速度：.

（2）结构设计特点

1、总体布置

主桥桥跨布置为99+180+99=378m双塔混凝土斜拉桥，左幅龙陵侧引桥桥跨为2×30+30+30+20m预应力T梁，右幅龙陵侧引桥桥跨为：2×30+2×40m预应力T梁，左

幅瑞丽侧引桥为8×30m先简支后结构连续预应力T梁，右幅瑞丽侧引桥为7×30m

先简支后结构连续预应力T梁.

2、主梁

主梁部分：主梁为单箱三室斜腹板变截面箱梁，根部梁高为,端部等截面梁高为

3m。梁高按二次抛物线变化。0号块长12m,梁高变化段每侧各84m,边跨等梁高段每侧,中跨等高梁段2m,为跨中合拢段。箱梁顶宽,底宽~。悬臂板长,顶板厚28cm,底板厚由跨中32cm逐渐加大根部为110cm,0号块内底板厚140cm。外侧腹板为斜腹板，厚度在塔墩两侧各5~54m段为80cm,54~为腹板便后过渡段，~89m为60cm,0号块段内为

100cm。内侧腹板为直腹板，厚度在塔墩两侧各5~54m段为60cm,54m~为腹板变厚过渡段，~跨中断为40cm,0号块段中室为实心段。

悬臂施工每节段长度为或3m,最大节段重量为约吨，在张拉斜拉索的梁段内设置横隔板，间距7m,横隔板厚40cm。

主梁采用预应力结构，设有纵、横、竖三向预应力，纵向预应力、横向预应力和横隔板内一样采用钢绞线，分别布置在主梁及横隔板内，竖向预应力采用Ф32精轧螺纹钢筋，布置在腹板内。

引桥部分：引桥为20、30、40米先简支后连续预应力T梁。

3、主塔

主塔采用矩形实心断面，从底部到顶部为等截面，平面尺寸为×，桥面以上塔高29m,布置在中央分隔带上，并与箱梁固结。塔身上部设有鞍座，以便拉索通过，每根斜拉索对应一个分丝管，斜拉索横桥向呈两排布置，分丝管亦设两排，分丝管横向间距1米。

4、斜拉索

斜拉索为单索面、双排布置在中央分隔带上，全桥共采用4×9对斜拉索。斜拉索梁上纵向间距7m，双排横向布置间距,塔上竖向间距。斜拉索在塔顶连续通过分丝管，两侧对称锚于梁体。本桥斜拉索采用扇形布置，梁上间距7m，塔上间距，拉索通过预埋钢导管穿过塔柱，在主梁上两端张拉。斜拉索采用环氧涂层钢绞线斜拉索，标准强度为1860MPa，斜拉索规格分别为采用钢绞线拉索，群锚体系斜拉索为单索面双排索，布置在主梁的中央分隔代处，全桥共36根斜拉索，钢绞线外层采用HDPE护套，减振装置及锚具采用斜拉索专用材料。

一个主塔斜拉布置图（全桥共两座主塔）

5、主墩及引孔桥墩

主桥5、6号墩采用钢筋混凝土双肢实心墩，墩高30米,纵桥向每肢墩厚米（墩底7米范围内为变厚段），每肢倾斜度为20:1，桥墩横向顶宽均为米，在9米高度内渐变为米。承台厚度为6米，采用20×Ф米钻孔桩基础。4、7号过渡墩采用门架墩，墩柱平面尺寸为3×3米，承台厚度为4米，采用4×Ф米钻孔桩基础。主桥桩基础均按摩擦桩设计。