项目二 端面、外圆、台阶车削
车外圆、端面和台阶
车外圆、端面和台阶
精车是为了保证工件的尺寸精度和表面质量，因 此要适当减小副偏角，刀尖处应磨成有小圆弧的过渡刃， 适当加大前角，并用油石仔细地打磨车刀前后面。在选 取切削用量时优先选取较高的切削速度，再取较小的进 给量，最后根据工件尺寸确定背吃刀量。
粗车和精车开始前都必须进行试切，试切方法及 其步骤如图1-28所示。
车外圆、端面和台阶
图1-30 车台阶
车外圆、端面和台阶
台阶长度的测量如图1-31所示。对于未注长度公差的台阶长 度可用钢直尺测量；对于尺寸公差要求高的台阶长度，需用深度 游标卡尺测量；对大批生产的台阶长度，可用样板测量。
图1-31 台阶长度的测量
金工实习
车外圆、端面和台阶
图1-28 试切方法及其步骤
车外圆、端面和台阶
车外圆、端面和台阶
车外圆、端面和台阶
1Байду номын сангаас2 车端面
车端面时，常用弯头车刀进行，如图1-29所示。 车刀安装时，刀尖必须准确地对准工件的旋转中心， 否则将在端面中心处留有凸台，且易崩坏刀尖。车削 端面时，切削速度由外向中心会逐渐减小，将影响端 面的表面粗糙度，因此工件切削速度要选高些。接近 中心时可停止自动进给，改用手动缓慢进给至中心， 可保护刀尖。
车外圆、端面和台阶
1.3 车台阶
阶梯轴上不同直径的相邻两轴段组成台阶，可采用 90°外圆车刀或45°端面弯头车刀车出台阶外圆，如图130所示；再用主偏角大于90°的外圆车刀横向进给车出 环形端面，也可用切断刀横向进给车出环形端面。用外 圆刀或切断刀车台阶端面时，端面与台阶外圆处应接刀 平整，不能产生内凹外凸。粗车台阶时，长度余量应放 在大直径轴段。多阶梯台阶车削时，应先车最小直径台 阶，从两端向中间逐个进行。
2轴类零件车削(普车实训操作+图解)
×
至所需位置30
2）机动进给转手动。当纵向车削将至所需
刻度时，应转为手动进给车削至尺寸，然
后退刀，停车检验。 3）横向二倍关系。半径和直径的关系。
10
4、主轴变速，必须先停车！
手柄变速：主轴转速s和进给量f。 参考：
主轴转速s=570r/min，
进给量f=0.05-0.11mm/r。
11
5．粗车和精车
a)开车对刀，使车刀 和工件表面轻微接触；
b) 向右退出车刀， 中滑板不变；
c)按要求横向进刀ap1；
d) 试切1～3毫米
e) 向右退出，停车，测量
f)调整切深至ap2后，机动进给车外圆
8
3. 注意事项 （1）消除机械间隙。
40 30 30
c)正确：反转 b) 错误： a)手柄摇过：要求 转至30，但转到40； 直接退至30； 约一周，再转
20
a）摇动床鞍、中滑板， 移动刀架；
b）使车刀距离工件端 面3mm左右处；
0
c）转动小滑板，使刀 尖轻微接触工件端面；
d）中滑板退刀（床鞍和 小滑板不动）；
d）床鞍刻度盘调零 （注意消除机械间隙）。
2、质量分析
1）台阶长度不正确、不垂直。
2）表面粗糙度差。车刀不锋利，手动不
均匀或太快，切削用量不当。
3）倒角：防伤手；便于装配。
4
一、轴类零件：长度超过直径三倍以上。 1、组成：平面、外圆、倒角等。
5
一、轴类零件：长度超过直径三倍以上。 1、组成：平面、外圆、倒角等。
6
一、车外圆 1、车刀选择： 90°车刀、 45°弯头车 刀、尖刀（粗车外圆）。
a）90°车刀
b）45°车刀
外圆端面台阶的车削
剧烈磨损
5. 切屑的形状及控制 切屑的形状 车削金属时，被切削层金属经受了较大的塑性变形变成切屑。切屑在流动和 卷曲过程中碰到障碍物，切屑将附加变形。因工件材料、车刀几何角度及切削用 量的不同，切屑附加变形的程度也不同，车削塑性材料时，常会出现“C”字形切 屑、螺旋状切屑和带状切屑等
不同形状切屑形成的原因及特点 切屑的形状 切屑形成的原因 特点
刀具磨损产生 以较高的切削速度和较大 切削厚度（ac＞0.5㎜）切 削塑性材料时 较低的切削速度和较小切 削厚度（ac＜0.1㎜）切削 塑性材料时或切削脆性材 料时
表示方法 用月牙洼深度KT 表示 用棱面高度VB表 示
后刀面
前、后刀 在前、后 量切削塑性材料时 刀面上
2．操作步骤及质量检测
操作步骤 质量检查内容 配 分 评分标准 自 检 结 果 实 测 结 果 得 分
1检查毛坯尺寸
3.切削力、切削热与切削温度
(1)切削力 切削加工时，工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力成为称为切削力。切削力 来源于工件的弹性变形和塑性变形抗力以及切屑对前刀面和后刀面的摩擦力(图a) a）主切削力Fz 主运动速度方向的分力。是最大的一个分力，消耗功率最多， 是计算机床功率、车刀强度、设计夹具和选择切削用量的依据。Fz力会使刀杆产 生弯曲（图b），因此，装车刀时尽量使刀杆伸出短些。 b）进给抗力Fx 进给方向的分力，纵向车削外圆时又称为轴向力。 c）切深抗力Fy 切深方向的分力，纵向车削外圆时又称为径向力。Fy力会使 工件在水平面内弯曲（图c），主要影响工件的形状精度，也是产生车削振动的主 要因素。
a
b
c
(2)切削热与切削温度
a）切削热是切削层金属发生弹性变形和塑性变形产生的热量和 切屑与前刀面、工件与后刀面摩擦产生的热量。 切削热是通过切屑、工件、刀具和周围的介质向外传递的。 一般情况下，车削加工时，如不加切削液，切削热的50～86%由切屑 带走；40～10%传入工件；9～3%传入车刀；1%左右传入周围空气。 b）切削温度一般是指切削区的平均温度。切削温度的高低与切 削热的产生和传递有关。 影响切削温度的主要因素有工件材料、车刀几何角度和切削用量等。 加工时的切削速度对切削温度的影响最大。 切削温度要严格控制在切削刀具承受的最高温度以下，以延长刀具的 使用寿命和耐用度。
课题二 车削端面与台阶
课题一车削端面与台阶
已知条件：毛坯材料45钢，毛坯尺寸φ24x85 ，
加工要求：①车端面至φ24x80，表面粗糙度Ra3.2。
②车台阶至
二、车台阶（就是车外圆与车端面的组合加工，车削方法与车外圆基本相同）
1．工件的装夹与校正
用三爪自定心卡盘夹持工件，装夹长度40（计算方法：加工长度+15），并校正2．车刀的选用与安装。
车削台阶
①车削低台阶。
用90°偏刀直接车成(见上图(a))，在最后一次进刀时，
束后，需摇动中滑板手柄均匀退出车刀，以确保台阶与外圆表面垂直。
②车削高台阶。
通常采用分层切削(见上图(b))，先用75°偏刀粗车，再用
当车刀刀尖距离台阶位置1mm～2mm时，停止自动进给，改用手动进给。
当车至台阶位置时，车刀从横向慢慢退出，将台阶面精车一次。
三．学生练习。
数控车外圆、端面、台阶和锥度
数控车外圆、端面、台阶和锥度
一、〈组织教学〉
1、整队进入实习场；
2、检查出勤情况；
3、检查学生着装是否符合要求；
4、讲明本次课的内容与任务。
二、〈讲授新课〉课题四车外圆、端面、台阶教学内容：
1、外圆、端面、台阶工件的工艺分析及程序编制。
2、外圆、端面、台阶工件的车削加工操作练习教学建议：
1、注重车刀基本刃磨的方法教学，使学生能刃磨出较好的刀具，这样才能加工出好质量的工件。
2、利用多媒体、投影仪让学生观看所用程序指令的走刀路线及轨迹，这样能加强学生直观认识指令的使用。
实训内容：
1、加工零件如下图，毛坯外径Φ3050的45#钢
2、加工零件如下图，毛坯外径Φ3060的45#钢
三、〈组织学生练习〉
1、组织学生在电脑上模拟仿真对刀及程序加工方法；
2、到数控车床上加工操作，并加工上图零件。
四、〈巡回指导〉
1、及时发现、纠正学生的不正确操作；
2、对掌握比较慢的学生单独进行指导；
3、对普遍存在的问题集中指导，可请动作规范和不规范的学生分别操作，进行比较，给予纠正，并重新示范演示。
五、〈课堂小结〉
1、总结一天实习的情况，尤其对学生中存在的安全隐患进行强调纠正。
2、实习课堂的纪律情况、文明生产、安全操作的情况。
实习结束后要求学生清理自己的机床，收好工、量具和实习工件，搞好实习场的清洁卫生。
教案面及阶梯外圆的数控车削
或G01 U0.0 Z-80.0 F0.4（混合）
或G01 W-80.0 F0.4
或G01 Z-80.0 F0.4
4自动回原点（G28）
格式：G28 X（U）____Z（W）____T00；
该指令使刀具自动返回机械原点或经过某一中间位置，再回到机械原点；
X，Z（或U，W）为中间点坐标；该指令以G00的速度运动
四、任务实施
学生依据任务工单、工作任务、工作计划开始工作实施。教师可以在实时观察学生工作情况，并随时与其交流，协助学生完成任务。本任务实施阶段如下：
1.工件图的工艺分析；
2.建立正确的工件坐标系
6.程序的输入。
7.加工工件。
8.检验。
五、自我评价
工作任务完成后，学生依据工作任务《配分评分标准》检查自评打分。对照《配分评分标准》寻找错误与不足，进一步掌握正确的工作过程与工作方法，训练学生的系统评估能力。
如进给速度Ｆ值已在前段程序中给定且不需改变，本段程序也可不写出；若某一轴没有进给，则指令中可省略该轴指令。
3暂停指令（G04）
格式：G04 X____；
G04 P____；*使用P不能有小数点
例题：外圆柱切削编程，如图所示。
程序：G01 X60.0 Z-80.0 F0.4
或G01 U0.0 W-80.0 F0.4
高等教育出版社《数控加工编程及操作》
授课章节
任务二：端面及阶梯外圆的数控车削
授课时间
第三周；第四周
课堂类型
多媒体教学、仿真操作、机床操作
学时
8
教学目标：
能力目标：
1专业能力目标
1)运用所学指令对任务中工件进行编程，并能选择最优方案。
项目三外圆、端面、台阶的车削资料要点
机械工程系实习讲义首页教学过程及教学内容[课前组织]1．检查学生出勤情况，填写教学日志。
2．检查学生装束是否整齐3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法、如何作笔记4．宣布本项目的学习任务与目的要求：[设备工量具准备]任务一车削基础知识（1）了解车削加工时切削用量的选择原则。
（2）了解金属车削的过程。
（3）基本掌握车削过程中表面质量的控制方法。
（4）了解车刀切削时磨损的原因与刀具寿命的含义。
任务二外圆、端面、台阶的车削（1）掌握试切法与试测法控制外圆尺寸的方法。
（2）熟练掌握工件找正和安装方法。
（3）掌握零件尺寸的测量方法和对质量进行简单分析。
任务三切外沟槽、切断（1）了解切断刀和车槽刀的种类和用途。
（2）了解切断刀和车槽刀的组成部分和角度要求。
（3）掌握掌握切断刀和车槽刀的刃磨方法。
（4）掌握外沟槽的车削方法和测量方法。
（5）了解车沟槽时产生的问题和防止方法。
（6）掌握直进法和左右车削法切断工件。
[入门指导]任务一车削的基础知识导语：在车削加工时，合理选择切削用量对提高劳动生产率，延长刀具的使用寿命，保证加工质量，降低生产成本有着重要的意义。
一、车削加工时切削用量的选择1．合理选择切削用量的含义衡量切削用量是否合理的标准：①能否保证加工零件的质量要求（主要是加工精度和表面质量）②在加工系统刚性许可的条件下，是否充分利用了车床功率。
③在保证加工质量和刀具寿命的条件下，是否充分发挥了刀具的切削性能。
2．选择切削用量的原则（1）切削深度的选择（2）进给量的选择（3）切削速度的选择•选择切削速度的一般原则如下1）车刀材料使用硬质合金车刀可比高速工具钢车刀的切削速度快。
2）工件材料切削强度和硬度较高的工件时，因为产生的热量和切削力都比较大，车刀容易磨损，所以切削速度应选得低些。
脆性材料如铸铁工件，虽然强度不高，但车削时形成崩碎切屑，热量集中在切削刃附近，不易传散。
因此，切削速度也应取得低一些。
3）表面粗糙度要求表面粗糙度值小的工件，如用硬质合金车刀车削，切削速度应取得高些；如用高速工具钢车刀车削，切削速度应取得低些。
第二单元 课题二 车外圆、端面和阶台
教案进程：复习旧课
导入新课
一、外圆车刀
1、车刀的种类、特征和用途
2、常用外圆车刀种类：90°75°45°
⑴90°外圆车刀简称偏刀，分为左偏刀和右偏刀。(图2-1)
左偏刀：主要用于由左向右纵向进给(反向进刀)车外圆。
右偏刀：一般用于由右向左从向进给车削外圆，或车削工件的端面和右向阶台(见图2-2)
四、车外圆
1、车外圆的步骤
（1）准备：根据图样检查工件的加工余量，大致确定纵向进给的数。
（2）对刀
（3）摇动中板手柄，使车刀横向进给，共进给量为切深度。
（4）试切削：车刀进刀后作纵向移动2㎜左右时，纵向快退，停车测量，直至符合尺寸后才能正常车削。
（5）正常车削多次进给，直到被如工表面达到图样要求为止。
0＋0.22＝0.22㎜
图2-17b的读数值为
60＋0.48＝60.48㎜
2、千分尺
测量精度：0.01㎜
种类：外径千分尺，内径千分尺，深度千分尺、内测千分尺、螺纹千分尺和壁厚千分尺。
规格：0～25、25～50、50～75、75～100……每隔25㎜为一档规格。
结构形状（实物讲解）
读数方法：
①读出微分筒左面固定套筒上露出的刻线整数及半毫米值。
（3）钻中心孔时应注意以下几点：
1中心钻轴线心须与工件旋转中心一致。
②工件端面必须车平，不允许留凸凹，以免钻孔时中心钻折断。
③及时注意中心钻的磨损情况，磨损后不能强行钻入工件，避免中心钻折断。
④及时进退，以便排层，并及时注入切削液。
（4）顶尖
分类：前顶尖（插入主轴孔式、夹在卡盘上式）见图2-12、后顶尖（固定顶尖、活动顶尖）见图2-13
外圆、台阶与端面的加工
机床坐标系是CNC进行坐标计算的基准坐标系，是机床固 有的坐标系，机床坐标系的原点称为机械参考点或机械零点， 机械零点由安装在机床上的回零开关决定，通常情况下回零 开关安装在X轴和Z轴正方向的最大行程处。 工件坐标系是按零件图纸设定的直角坐标系， 又称浮动坐标系。当零件装夹到机床上后，根据工 件的尺寸用G50指令设置刀具当前位置的绝对坐标， 在CNC中建立工件坐标系。通常工件坐标系的Z轴与 主轴轴线重合，X轴位于零件的首端或尾端。工件坐 标系一旦建立便一直有效，直到被新的工件坐标系 所取代。
任务二外圆、台阶和倒角的的 相关编程指令
例1 如图所示使用G00、G01编程要求刀具由原点按 顺序移动到1 、2、 3 点。
任务三：常见量具的使用方法
0-150mm游标卡尺
0-25mm及25-50mm外圆千分尺
任务四：实施工件的加工
一、图纸分析
任务四：实施工件的加工
二、程序编写 O0001; G98; T0101; M03S600; G00X32Z2; ： ： M30; 三、程序录入 四、自动运行的启动 1、按 键选择自动 操作方式； 2 2、按 键启动程序， 程序自动运行。
任务二：外圆、台阶和倒角的的 相关编程指令
快速定位G00
指令格式：G00 X（U） Z（W） ； 指令功能：X轴、Z轴同时从起点以各自的快速移动速度移 动到终点。 两轴是以各自独立的速度移动，短轴先到达终点，长轴独 立移动剩下的距离，其合成轨迹不一定是直线。
直线插补G01
指令格式：G01 X（U）_ Z（W）_ F_； 指令功能：运动轨迹为从起点到终点的一条直线。 指令说明: G01为模态 指令； 为模态G指令 为模态 指令；
35度菱形外圆车刀
外圆、端面、台阶的车削工艺说课稿
《端面、外圆、台阶的加工》说课稿各位老师、各位评委：你们好！现在我向大家讲述实训项目《端面、外圆、台阶加工》的教学设计思路。
下面，我将从教学指导思想、教材分析、学情分析、实训的方法、实训程序设计和实训效果分析六个方面，对实训项目进行说课。
一、教学指导思想：1.本节课注重体现职业教育专业实训课教学的理念,以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。
在专业知识安排上，坚持必须、实用、够用的原则。
2.严格执行学校增加实训量的教学要求，加强了技能训练的力度，特别是加强基本技能与核心技能的训练。
在教学内容结构安排上，由浅入深，由简到难，循序渐进，师生互动密切，学生学习积极性高。
3.体现教室即车间，课堂即岗位的教学思想。
二、教材分析（说教材）“外圆、端面、台阶的加工”实训内容选自教材《车工工艺与技能训练》第二单元“车外圆柱面”，是车工实训的第五个课题。
本项目的实训是在学生反复练习，熟悉车床的性能和各部位功能的基础上进行，通过该项目的实践训练，掌握端面、外圆、台阶的加工方法，使学生的操作技能进一步提高，为后面的车削加工操作打下坚实基础。
教学大纲对本项目的教学要求是：(1) 掌握台阶、外圆的车削方法。
(2) 学会简单轴类工件的车削工艺分析。
根据以上大纲要求，结合项目内容，确定如下实训目标及实训重点、难点。
1.实训目标结合教材和我校学生情况，对本项目的实训教学应达到三个目标：知识目标：学生通过接触实物和亲自动手练习车削，真正感受工件切削的过程。
能力目标：使学生掌握简单轴类工件车削技术，具有相对熟练的操作水平。
素质目标：激发学生的专业学习兴趣，在实习中培养学生安全生产意识和较好的职业道德。
2.实训重点车削过程就是一个提高尺寸精度的控制能力的过程，而车削时尺寸形成的关键取决于对刀。
因此，本项目的重点是：(1)掌握车削端面、外圆和台阶的方法。
(2)掌握车削端面、外圆和台阶的要领。
确定这个重点的目的就是要解决如何将学生对金属切削的感性认识上升到实践技能的问题。
数控车床加工工艺编程-外圆、端面、台阶轴加工
车削的基本加工类型
车削加工的基本知识 1. 切削运动 刀具与工件间的相对运动称为切削运动，
切削运动可分为主运动和进给运动。
（1）主运动 车削时形成切削速度的运动叫主运动。工件的旋
转运动就是主运动。 （2）进给运动
使工件多余材料不断被车去的运动叫进给运动。车
外圆是纵向进给运动，车端面、切断、车槽是横向进
谢谢观赏！
车削台阶轴时的注意事项
1）台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出 现小台阶。 2）车刀没有从里向外横向切削或车刀装夹主偏角小于 90°，以及刀架、车刀、滑板等发生移位会造成台阶平 面出现凹凸。 3）台阶工件的长度测量，应从一个基准面量起，以防 累积误差。 4）刀尖圆弧较大或刀尖磨损会使平面与外圆相交处出 现较大圆弧。 5）主轴没有停妥，不能使用量具进行测量。 6）使用游标卡尺进行测量时，卡脚应和测量面贴平， 以防卡脚歪斜产生测量误差。松紧程度要适当，以防过 紧或过松造成测量误差；取下时，应把紧固螺钉拎紧， 以防副尺移动，影响读数的正确。
台阶工件通常与其他零件结合使
用，因此它的技术要求一般有：
各挡外圆之间的同轴度、外圆
和台阶平面的垂直度、台阶平
面的平面度以及外圆和台阶平
面相交处的清角。
车削台阶时，通常使用90°外圆偏刀。 车刀的装夹应根据粗、精车的特点进行安 装。如粗车时余量多，为了增加切削深度， 减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于 90°为宜（一般为85°～90°）。精车时为了 保证台阶平面和轴心线垂直，应取主偏角 大于90°（一般为93°左右）。
给运动。
2、车削时工件上形成的表面
（1）待加工表面：工件上即将被切除的表面。 （2）已加工表面：工件上已切去切削层而形成的新表面。 （3）过度表面(加工表面)：工件上正被刀具切削着的表面。 介于已加工表面和待加工表面之间。
车外圆端面和台阶
精车）Ra10--3.2㎛,(精车)Ra0.8--1.6㎛。
•5）、表面热处理要求：根据工件材料和实际需求，轴类工件常进行退火或正火、调质、淬火、渗氮等热处理，以获得一定的强度、硬度、韧性和耐磨性。
三、安装工件及其校正1．用三爪自定心卡盘安装工件图3-1 三爪自定心卡盘结构和工件安装a）结构 b）夹持棒料 c）反爪夹持大棒料三爪自定心卡盘的结构如图3-1a）所示，当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或松开工件。
它的特点是对中性好，自动定心精度可达到0.05--0.15㎜。
可以装夹直径较小的工件.如图3-1b所示。
当装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行.如图3-1c所示。
但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用四爪单动卡盘或其它专用夹具。
2．用一夹一顶安装工件对于一般较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘装夹.但对于较长的回转体类工件，用此方法则刚性较差。
对一般较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。
吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速。
初学者可用较低速。
为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。
试切法的步骤如图3－2所示。
差图a)开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀c)按要求横向进给ap1 d) 试切1～3毫米e) 向右退出，停车，测量 f)调整切深至ap2后，自动进给车外圆5．刻度盘的原理和应用刻度盘的原理：车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盘。
中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。
当摇动中拖板手柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转了一周。
数控车工实训教案——项目二 外圆与端面加工
项目二外圆与端面加工[学习目标]通过学习外圆与端面加工，掌握节点的计算、编程格式的确定、G00、G01指令的理解以及G00、G01指令的走刀路线，恒线速度的加工。
[项目内容]在数控车床上经常加工类似下图所示的回转类零件，其外表面多为外圆和端面加工，是零件加工的基本步骤和前期工步。
1、零件图形：图2-1 台阶轴12、编程要求：1）、毛坯件的尺寸为100×φ40。
2）、编写程序要求如下：以右端点为编程原点，要求加工端面和外圆柱。
[知识点]编程中数学处理、节点的计算、编程格式的确定、G00、G01指令的理解，恒线速度加工的理解和应用。
[学习内容]一、一、程序编制中的数学处理根据被加工零件图样，按照已经确定的加工路线和允许的编程误差，计算数控系统所需要输入的数据，称为数学处理。
这是编程前的主要准备工作之一，不但对手工编程来说是必不可少的工作步骤，而且即使采用计算机进行自动编程，也经常需要对工件的轮廓图形进行数学预处理，才能对有关几何元素进行定义。
对图形的数学处理一般包括两个方面：(1)根据零件图给出的形状、尺寸和公差等直接通过数学方法（如三角、几何与解析几何法等）计算出编程时所需要的有关各点的坐标值，圆弧插补所需要的圆弧圆心的坐标；(2)当按照零件图给出的条件还不能直接计算出编程时所需要的所有坐标值，也不能按零件图给出的条件直接进行工件轮廓几何要素的定义进行自动编程时，我们可以借助其它软件进行坐标点的处理，例如利用AutoCAD进行坐标的捕捉。
如图2-2中节点的计算。
图2-2例：计算下图中各节点的坐标：图2-3 锥形台阶轴在上图中，我们将坐标Y换为Z，很明显这是一个在车床上加工的零件。
在车床中计算节点时，同样是与例1的方法不变，但由于在车床中加工的零件都是圆形的，为了计算的方便，我们常采用直径编程。
所谓直径编程，即在X 方向上我们计算节点时，是原值的一倍，即直径。
故在图2-3中，我们计算A 点的X坐标时，应该为30，而不是15，故A点的坐标为A（30，0）、B（30，—15）、C（60，—30）、D（60，—50）。
中职教育-《车工工艺与技能实训》项目二 车削轴类工件.ppt
1.直进法 2.左右借刀法 3.反切法
图2-13 切削方法
任务刀与切槽刀的区别
1.切刀的角度 2.切刀的刃磨 先粗磨侧面，再磨前刀面；然后精磨侧面和前刀面。 3.切断刀与切槽刀的区别 切断刀与切槽刀的刀刃几何角度基本一样，只是切断刀要比切槽刀 的刀刃长。
图2-1 轴的种类
项目导读 轴类零件简介
图2-2 双向台阶轴
任务一 车端面、外圆和倒角
❖ 一、外圆车刀的种类及用途
1.种类 常用外圆车刀有90°、75°、45°外圆偏刀。
图2-3 3种常用车刀外形
2.用途 90°外圆偏刀根据进给方向不同分为左偏刀（又称正偏刀）和右偏 刀。左偏刀常用车削外圆和左向台阶，也可以车削粗而短的工件端面。 右偏刀用于加工外圆和右台阶。
在切削加工过程中，一般分粗车和精车。
❖ 四、常用的测量工具
常用的测量工具有游标卡尺和外径千分尺。其中游标卡尺在学校实 习车间更为常用。
❖ 五、用手动进给车端面、外圆和倒角
1.车端面 2.车外圆 车削外圆时，分划线、试切和试测量、加工三个阶段。 3.车倒角
任务一 车端面、外圆和倒角
图2-7 车端面
任务一 车端面、外圆和倒角
任务一 车端面、外圆和倒角
图2-4 90°车刀
任务一 车端面、外圆和倒角
图2-5 75°车刀
任务一 车端面、外圆和倒角
图2-6 45°车刀
任务一 车端面、外圆和倒角
❖ 二、定位基准的选择原则
定位基准选择的是否合理，对保证工件加工后尺寸精度和形位精度 起着决定性的作用。它分为粗基准和精基准。
❖ 三、粗车和精车的概念
任务二 切槽和切断
图2-14 切刀的角度
实训课题一 车端面外圆台阶的车削
实训课题一 .车端面、外圆、台阶的车削
端面、外圆、台阶的车削
1.端面的车削
图1-17车端面
2.外圆的车削
3.倒角 .
4.外圆端面台阶的车削练习
(1)加工图样及相关说明加工如图1-18所示工件。
图1-18外圆端面台阶的加工图样(2)加工分析：
）
四、注意事项
1.工件夹紧后，必须随手拿下卡盘扳手，不允许去摸旋转的工件和铁屑。
2.安装刀具时，一定要擦净各接合表面。
车端面时，刀尖要严格对准工件的旋转中心，以免车出的端面留下小凸台。
3.启动主轴前，应注意刀具是否与工件相撞；应启动主轴对刀；
4..进给途中严禁接触和测量工件；
5.操作时必须先停车，后变速，不允许用量具测量旋转中的工件和清理铁屑，也不准用手清除铁屑，以防割破手指，要用专用的铁屑钩。
6.不允许用工具敲击床身导轨及其他部位，装夹校正工件时，外圆和端面两者兼顾, 加工时，不允许擅自离开车床。
夹紧力是否恰当，加工深度的正确选取。
7.
五、思考题
1.车削加工必须具备哪些运动？
2.工件和车刀的安装应注意是什么？
3.粗、精车的概念试切的方法与步骤如何选择粗、精车的切削用量？
4.试切的方法与步骤是什么？
5．车削加工必须具备哪些运动？
6.在车床上车一直径为60mm的轴，现要一次进给车至直径为52mm。
如果选用切削速度Vc＝80m/min,求切削深度和车床主轴转速各是多少？
6．实训总结、填写实训报告
11．剖析出现问题的原因。
2. 就本课题学习效果进行作记录并总结，以利于今后教学改革。
3。
填写实训报告和填写好教学日志。
车外圆、端面与台阶
• 然后再粗、精车外圆和端面。以粗车后的铸铁棒为坯料，按图所示工 件的尺寸和粗糙度要求，进行粗、精车外圆和端面。
• ①装夹工件。用三爪卡盘夹紧工件，其夹紧长度为50mm左右。 • ②安装车刀。选用主偏角 Kｒ＝45°和 Kｒ≥90°的偏刀两把，按要
求装在小刀架上。
• ③切削用量。精车铸件的切削用量为 αｐ＝0.3～0.5mm、f＝0.05～ 0.2mm/r、v＝60～100m/min（n＝285～476r/min）。精车时按此用量 调整车床。
• ④粗、精车端面和外圆。先用45 °外圆端面车刀车端面，车平即可。 再用90 °外圆偏刀粗、精车外圆及台阶端面，先粗车犗67×29尺寸， 最后用试切法精车犗66×（30±0.5）尺寸。车好后用45 °车刀倒角。
• 最后车台阶和钻中心孔。工件车好后，以它为坯料，按图所 示工件的尺寸、形位公差要求进行车削台阶和钻中心孔。加 工步骤如下：
１. 三爪卡盘装夹工件：
当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮随之转动，在 大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使3个爪同时向中心移动或 退出，以夹紧或松开工件。
小锥齿轮
大锥齿轮
（背面）
卡爪
三爪卡盘对中性好，装夹直径较小的外圆表面时用正爪 进行装夹。装夹较大直径的外圆表面时可用3个反爪进行装夹， 如图所示。
试切的方法和步骤:
车端面:
对工件端面进行车削的方法称为车端面。车端面应用 端面车刀，开动车床使工件旋转，移动大拖板(或小拖板)控 制切深，中拖板横向走刀进行车削。图示为端面车削时的几 种情形。
车端面时应注意：
1.刀尖要对准工件中心，以免车出的端面留下小凸台。
2.车削时被切部分直径不断变化，从而引起切削速度 的变化，所以车大端面时要适当调整转速，使车刀靠 近工件中心处的转速高些，靠近工件外圆处的转速低 些。
车工工艺与技能训练6[1]
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项目二 车削轴类零件
2.3 轴类工件各部分的车削与测量
一、车削外圆 车削轴类工件一般分粗车和精车两个阶段，粗车时，为了提高劳动生产率，应 尽快地将毛坯上的多余金属车去。精车时余量小，必须使工件达到图样上规定的尺 寸精度、形位精度和表面粗糙度。 1．外圆车刀 （1）粗车刀 粗车刀必须适应粗车时切削深、进给快的特 点，要求车刀有足够的强度，能在一次进给中车去较多的余量。 选择粗车刀几何参数的一般原则是： ① 为了增加刀头强度，前角 和后角 应取小些。 但前角过小会使切削力增大。 ② 主偏角 不宜太小，太小容易引起振动。当工 件形状许可时，最好选用75°左右，因为这时刀尖角 较大，不仅能承受较大的切削力，而且还有利于刀尖散 热。
项目二 车削轴类零件
2.3 轴类工件各部分的车削与测量
一、车削外圆 （2）刻度盘的原理和应用 车外圆时，背吃刀量可利用中滑板的刻度盘来控制。 中滑板刻度盘安装在中滑板丝杠上。当中滑板的摇动手柄带动刻度盘转一周 时，中滑板丝杠也转一周。这时固定在中滑板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线 方向移动了一个螺距，因此安装在中滑板上的刀架也移动了一个螺距。如果中 滑板丝杠螺距为5 mm，当手柄转一周时，刀架就移动了5 mm。若把刻度盘 圆周等分100格，当刻度盘转过一格时，中滑板则移动了5 mm／100= 0.05 mm。所以，中滑板刻度盘转过一格，车刀横向移动的距离可按下式计算：
度。
项目二 车削轴类零件
2.3 轴类工件各部分的车削与测量
一、车削外圆 （2）车刀垫铁要平整，数量要少，垫铁 应与刀架对齐。车刀至少要用两个螺钉压紧在 刀架上，并逐个轮流拧紧。 （3）车刀刀尖一般应与工件轴线等高 （图2－11a），否则会因基面和切削平面的位 置发生变化，而改变车刀工作时的前角和后角 的数值。当车刀刀尖高于工件轴线时(图2－ 11b)，会使后角减小，增大车刀后刀面与工件 间的摩擦；当车刀刀尖低于工件轴线时(图2－
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冈州职业技术学校教案首页
课程名称：普通车工实训授课教师：郑志红
项目二外圆、端面和台阶的车削加工
一、任务描述
1.安全操作
2.刀具的结构、种类、基本角度和功用
3.普通车床的基本切削操作
①零件的装夹
②刀具的安装
③端面、外圆、台阶的车削方法
④按图纸加工以下零件
二、应知应会理论知识
1. 调整车床
车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。
主轴的转速是根据切削速度计算选取的。
而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。
用高速钢车刀车削时，V=0.3～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～3m/s。
车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。
例如用硬质合金车刀加工直径D＝200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V＝0．9米／秒，计算主轴的转速为：
（转／分）
进给量是根据工件加工要求确定。
粗车时，一般取 0.2～0.3毫米／转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。
例如表面粗糙度为Ra3.2时，选用0.1～0.2毫米／转；Ra1.6时，选用 0.06～0.12毫米／转，等等。
进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方法与调整主轴转速相似。
2、车刀的安装
车刀必须正确牢固地安装在刀架上，如图2－3所示。
安装车刀应注意下列几点：
1）刀头不宜伸出太长，否则切削时容易产生振动，影响工件加工精度和表面粗糙度。
一般刀头伸出长度不超过刀杆厚度的两倍,能看见刀尖车削即可。
2）刀尖应与车床主轴中心线等高。
车刀装得太高，后角减小，则车刀的主后面会与工件产生强烈的磨擦；如果装得太低,前角减少，切削不顺利，会使刀尖崩碎。
刀尖的高低，可根据尾架顶尖高低来调整。
车刀的安装如图2-3a）所示。
图2－3 车刀的安装 a)正确 b)错误
3）车刀底面的垫片要平整，并尽可能用厚垫片，以减少垫片数量。
调整好刀尖高低后，至少要用两个螺钉交替将车刀拧紧。
3.工件的装夹
1）．用三爪自定心卡盘安装工件
图2-4 三爪自定心卡盘结构和工件安装
三爪自定心卡盘的结构如图2-4a所示，当用卡盘扳手转动小锥齿轮时，大锥齿轮也随之转动，在大锥齿轮背面平面螺纹的作用下，使三个爪同时向心移动或退出，以夹紧或松开工件。
它的特点是对中性好，自动定心精度可达到0.05~0.15㎜。
可以装夹直径较小的工件，如图2-4b所示。
当装夹直径较大的外圆工件时可用三个反爪进行，如图2-4c所示。
但三爪自定心卡盘由于夹紧力不大，所以一般只适宜于重量较轻的工件，当重量较重的工件进行装夹时，宜用四爪单动卡盘或其它专用夹具。
2）．用一夹一顶安装工件
对于一般较短的回转体类工件，较适用于用三爪自定心卡盘装夹，但对于较长的回转体类工件，用此方法则刚性较差。
所以，对一般较长的工件，尤其是较重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盘装夹，而要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。
4.粗车与精车
零件的加工应分粗、精车两个阶段
粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。
粗车后应留下0．5～1毫米的加工余量。
精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速，初学者可用较低速。
为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。
试切法的步骤如图2－5所示。
图2－5试切步骤
三、实训步骤（实训设计、过程实施、工艺分析等）
零件图的工艺分析
合理的工艺是零件能合格生产的重要前提。
本零件的工艺较为简单，大体以下：
1）车削右端面至合格，并以此为长度基准
2）粗车￠32外圆至长度为43，外径留0.5加工余量
3）粗车￠24外圆至长度为31，外径留0.5加工余量
4）粗车￠18外圆至长度为31，外径留0.5加工余量
5）按18、24、32顺序精车外圆至合格
6）倒角
7）切断
四、评价标准
五、教学建议（注意事项、课堂分析等）
1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，吃刀深度过大，车床有间隙拖板移动造成。
2）外圆尺寸不正确：原因是车削时粗心大意，看错尺寸；刻度盘计算错误或操作失误；测量时不仔细，不准确而造成的。
2）表面粗糙度不合要求：原因是车刀刃磨角度不对；刀具安装不正确或刀具磨损，以及切削用量选择不当；车床各部分间隙过大而造成的。
3）外径有锥度：原因是吃刀深度过大，刀具磨损；刀具或拖板松动；用小拖板车削时转盘下基准线不对准“0”线；两顶尖车削时床尾“0”线不在轴心线上；精车时加工余量不足造成的。
六．拓展练习（复习思考题）
1．外圆车刀五个主要标注角度是如何定义的？各有何作用？
2．安装车刀时有哪些要求？
3．试切目的是什么？结合实际操作方法说明试切步骤。
4. 车外圆面常用哪些车刀？车削长轴外圆面为什么常用90°偏刀？
5、按图纸完成以下零件加工。