汽车钣金维修学习任务二十二

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完成本学习任务后，你应该能：
1.明确车身玻璃的基本分类及特点； 2.了解车身玻璃维修的基本要求； 3.掌握车身玻璃维修工具、设备的使用方法； 4.掌握车身前风窗玻璃损伤维修的基本流程。
建议学时
12学时
学习任务（情境）描述
一辆爱丽舍轿车的前风窗玻璃在行驶过程中被溅起的飞石击伤。经检 查，玻璃损伤范围不大，符合基本维修安全要求，需要对损伤部位进行修复。
图22-4 风窗玻璃维修套装
一、资 料 收 集
引导问题4：车身玻璃修复需要使用哪些工具、设备及材料？ 1.止裂铁钎
用于去除玻璃破损区域的微小碎片，在裂缝两端手钻止裂孔，如图22-5所示。
图22-5 止裂铁钎
一、资 料 收 集
引导问题4：车身玻璃修复需要使用哪些工具、设备及材料？ 2.玻璃打孔钻
当损伤处有难以去除碎片时，树脂不能顺利渗入裂缝时，裂缝需要钻止裂孔 时，用于在玻璃上打孔，如图22-6所示。
图22-1 钢化玻璃裂纹
一、资 料 收 集
引导问题2：维修车身玻璃有什么基本要求？ 2.安全因素
维修后的玻璃并不能做到完全不留痕迹，所以对于车身前风窗玻璃的修复还 是有一定要求的。驾驶员正前方A4纸大小影响观察视线的区域不建议修复，如图 22-2所示；玻璃周边出现破碎点或裂缝，考虑到安全性及可靠性也不建议修复； 破裂点能完全被一元硬币覆盖；裂缝长度小于或等于15cm为最佳修复范围。
图22-2 禁止修复区
一、资 料 收 集
引导问题3：前风窗玻璃的基本损伤类型有哪些？
车身前风窗玻璃损伤，通常为高速行驶时被前方车轮带起的小石子击打形成， 一般有几种常见类型，图22-3所示分别为牛眼型、星型、复合牛眼型、放射型， 维修难度依次增大。
图22-3 不同类型的玻璃损伤
一、资 料 收 集
3.玻璃在车身上的应用
为了确保乘员的安全，车身玻璃必须使用安全玻璃。强制规定前风窗玻璃必 须用夹层玻璃；侧窗玻璃为钢化玻璃；后风窗玻璃为带电热丝的钢化玻璃；天窗 玻璃为钢化玻璃或夹层钢化玻璃。
一、资 料 收 集
引导问题2：维修车身玻璃有什么基本要求？ 1.材质因素
综上所述，因为钢化玻璃本身的特性，钢化玻璃受力后会产生整体破裂，如 图22-1所示，根本不具备修复的可能性，也没有修复价值，所以车身玻璃维修主 要针对用于车身前风窗的普通夹层玻璃。
车身结构损伤分析 维修方案制订 车身校正设备使用 车身前纵梁变形校正
项目五
活塞连车杆身组板故件障诊局断部与更修换复
学习任务十五 学习任务十六 学习任务十七 学习任务十八
车身前纵梁更换 可拆卸车身覆盖件更换 车身后翼子板更换 激光焊接车顶板更换
项目六
活塞连汽杆车组维故护障诊竣断工与检修验复
学习任务十九 学习任务二十
车身防腐密封 车身隔音降噪
项目七
活塞非连金杆属组车故身障部诊断件与的修维复修
学习任务二十一 车身塑料部件维修 学习任务二十二 车身前风窗玻璃维修
项目八
活塞连车杆身组维故修障诊焊断接与技修术复
学习任务二十三 二氧化碳气体保护焊设备及使用 学习任务二十四 电阻点焊设备及使用
学习任务二十二
活塞连车杆身组前故风障窗诊玻断璃与维修修复
引导问题4：车身玻璃修复需要使用哪些工具、设备及材料？
风窗玻璃修复系统主要针对前风窗玻璃由于受到外力，导致玻璃出现点状或 缝状的微小损伤进行修复，来达到外观以及强度的双重改善；随车修复，节省了 新备件、粘结剂、拆装工序及作业时间，大幅降低了维修成本。图22-4所示为风 窗玻璃维修套装，该套装共包括20件工具，主要有桥接器、反光镜、填充树脂、 表层树脂、吸盘胶水、抛光乳、真空注射器、打孔钻，UV膜等专用工具。
一、资 料 收 集
引导问题1：车身玻璃如何分类？分别有什么特性？ 2.车身玻璃的特性
（3）夹层玻璃。在两层或三层普通薄片玻璃之间夹透明可粘结性塑料（ PVB聚 乙烯醇缩丁醛）粘结而成的玻璃制品，具有优良的力学性能，抗弯曲强度比钢化 玻璃小，当冲击速度增加时，冲击强度比钢化玻璃高得多，夹层玻璃在被击碎后 玻璃碎块仍旧粘在塑料夹层上，碎片最长不大于5mm，是现代汽车前风窗玻璃最 理想的安全玻璃。
职业教育改革创新示范教材
汽车钣金维修
杨 猛 雷小平 易昌盛 张学海
主
编
副主编
项目一
活塞汽连车杆钣组金故维障修诊断基与础修知复识
学习任务一 学习任务二 学习任务三
车身结构认识 车身材料认识 车身钣金维修作业中的安全与防护
项目二
活塞连杆车组身故覆障盖诊件断维与修修复
学习任务四 学习任务五 学习任务六
一、资 料 收 集
引导问题1：车身玻璃如何分类？分别有什么特性？ 1.汽车玻璃分类
按制作方法分类：钢化玻璃，区域钢化玻璃，夹层玻璃。按车身安装位置分 类：前风窗玻璃，侧窗玻璃，后风窗玻璃，天窗玻璃。
2.车身玻璃的特性
（1）钢化玻璃。将普通平板玻璃由炽热状态骤冷，使表面对芯部造成挤预应力， 而获得的高强度玻璃。弯曲强度、冲击强度、疲劳强度比普通玻璃高3~4倍，热 稳定性高，可经受120~130℃的温度差而不炸裂。破碎后形成黄豆大小的细粒， 没有尖角和锋锐的碎片，无碎屑飞散，不易伤人。钢化处理后不能进行切割、钻 孔加工。 （2）区域钢化玻璃。在制造时的强化处理过程中，让周边部分快速冷却全钢化， 驾驶员视线正前方部分缓慢冷却，玻璃受外力冲击破裂后破片较粗，可使驾驶员 前方视野清楚。
薄板变形特点认识 钢质车身覆盖件整形 铝质车身覆盖件整形
项目三
活塞连杆车组故身障诊测断与量修复
学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十
基本测量设备及使用 机械式通用车身测量系统及使用 模具量头型车身测量系统及使用 电子测量系统及使用
项目四
活塞连车杆组身故结障诊构断校与修正复
学习任务十一 学习任务十二 学习任务十三 学习任务十四
图22-6 玻璃打孔钻
一、资 料 收 集
引导问题4：车身玻璃修复需要使用哪些工具、设备及材料？ 3.玻璃打孔钻头
玻璃打孔钻头是配合玻璃打孔钻使用的；分为打孔钻头（细）和扩孔钻头 （粗），包装盒上分别用不同颜色的标签进行标记，如图22-7所示。
图22-7 玻璃打孔钻头
一、资 料 收 集
引导问题4：车身玻璃修复需要使用哪些工具、设备及材料？ 4.玻璃吸盘胶水 （Windscreen Repair Gel）