弹性整体道床支承块施工合同

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弹性支撑块是无砟道床施工方案及工艺

弹性支撑块是无砟道床施工方案及工艺2.3.3.4 弹性支承块式无砟轨道施工方案2.3.3.4.1 施工准备（1）做好无砟轨道施工前的现场调查，切实做好预制件、原材料哦、加工料的生产、存放与运输及气候条件的现场调研。

无砟轨道位于隧道内，便道不畅通时，应根据现场调研与相关接口工程沟通情况，制定无砟轨道施工组织和物流管理预案。

（2）为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排排水沟、电缆槽的施工，统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。

（3）无砟轨道施工前，应按照隧道内无砟轨道相关技术条件的要求对线下工程进行评估验收。

线下工程验收合格，工后沉降变形符合合计要求后方可进行无砟轨道施工。

（4）无砟轨道施工应严格遵守隧道内无砟轨道相关技术条件及施工指南要求；无砟道床模板、钢筋、混凝土施工均应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。

2.3.3.4.2 技术标准隧道内弹性支承块式无砟轨道由钢轨、扣件、混凝土支承块、配套橡胶套靴、块下弹性垫板和钢筋混凝土道床板等组成，轨道结构高度为650mm。

（1）钢轨钢轨采由60kg/m、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨。

（2）扣件扣件采用弹条VII型扣件，扣件支点间距600mm施工时可根据现场情况在个别地段合理调整，但不应大于625mm。

（3）支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板的技术要求、试验方法、检验规则、标识及储运等应符合相应技术条件的要求。

（4）道床板道床板宽2.8m，直线地段道床板（内轨轨下）设计加厚0.393m，顶面设1% 的人字形排水坡，曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水不小于1%。

道床板分块浇筑，并在隧道沉降缝处断开，一般地段道床板标准长度6580mm，两道床板间设宽20mm勺伸缩缝，缝内采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并在表层30〜40mn范围内采用聚氨酯密封。

弹性地面工程施工合同范本

弹性地面工程施工合同范本1. 定义和解释本合同中的一些术语定义如下：- "业主" 指委托执行弹性地面工程的一方。

- "承包商" 指受雇执行弹性地面工程的一方。

- "工程" 指根据本合同要求进行的弹性地面建设工程。

- "合同价款" 指业主支付给承包商的总金额。

- "工期" 指工程的开始日期和结束日期。

- "变更" 指在工程进行过程中，由于某些原因引起的合同条件的改变。

2. 工程描述2.1 业主托付承包商按照双方达成的工程方案进行弹性地面工程的施工和完工。

2.2 工程的主要内容包括（但不限于）：弹性地面的铺设、固定和涂装等。

3. 工期3.1 工程的开始日期为合同签署日起，结束日期为业主和承包商达成工程完工验收一致意见的日期。

3.2 若因不可抗力等原因导致工程进度延误，双方应协商解决，并可能相应调整工期。

4. 付款方式4.1 业主应按照合同价款的支付进度向承包商付款。

4.2 付款方式和进度应根据工程进展情况，由双方在工程开展过程中协商确定。

5. 变更和追加修正5.1 若有任何变更和追加修正，双方应书面形式达成一致意见，并签署变更协议。

5.2 变更或追加修正后的工程内容、工期和合同价款等应重新确认。

6. 质量保证6.1 业主要求承包商按照合同要求提供符合规范的工程质量。

6.2 承包商应提供符合要求的材料和设备，并按时按质完成工程。

7. 违约责任7.1 若任何一方未能履行合同条款，应承担相应的违约责任，并赔偿对方的损失。

7.2 因不可抗力等原因导致无法履行合同的，双方可协商解决或按法律规定处理。

8. 争议解决8.1 双方如发生争议，应首先通过友好协商解决。

8.2 若协商无果，双方同意提交争议给相关仲裁机构或按法律规定进行诉讼。

9. 合同生效9.1 本合同自签署之日起生效，至工程完工验收并付清合同价款后终止。

弹性支承块式整体道床快速施工工法

弹性支承块式整体道床快速施工工法范本一：1. 弹性支承块式整体道床快速施工工法综述1.1 背景介绍1.2 工法优势1.3 工法应用范围2. 工法施工准备2.1 施工人员培训和技术要求2.2 材料准备2.3 设备准备3. 工法施工步骤3.1 基础处理3.2 弹性支承块安装3.3 道床回填3.4 紧固固定3.5 防水层施工3.6 道床压实4. 工法施工注意事项4.1 弹性支承块的选择4.2 施工现场安全措施4.3 设备使用和维护4.4 施工质量控制5. 工法施工后续工作5.1 道床检验和验收5.2 预防性维护措施5.3 工程保修附件：附件一：弹性支承块式整体道床快速施工工法施工图纸附件二：弹性支承块供应商资格审查表法律名词及注释：1. 弹性支承块：道路施工中使用的一种材料，具有良好的抗震、减震能力，能够提高道路的使用寿命和舒适性。

2. 防水层：道路施工中施工在道床表面的一层材料，用于防止水渗透，提高道路的耐久性和防止结构损坏。

3. 施工图纸：施工前绘制的一种图纸，用于指导施工工人进行施工操作和布置材料。

4. 供应商资格审查表：对供应商的资质进行审查的一种表格，用于评估供应商的能力和可靠性。

范本二：1. 弹性支承块式整体道床快速施工工法介绍1.1 工法背景1.2 工法原理1.3 工法特点2. 工法施工准备2.1 施工准备工作2.2 材料准备2.3 设备准备3. 工法施工步骤3.1 基础处理3.2 弹性支承块安装3.3 道床回填3.4 紧固固定3.5 防水层施工3.6 道床压实4. 工法施工注意事项4.1 弹性支承块选择4.2 施工人员安全防护4.3 设备操作和维护4.4 施工质量控制5. 工法施工后续工作5.1 道床检验和验收5.2 预防性维护措施5.3 工程保修附件：附件一：施工图纸附件二：弹性支承块供应商资格审查表法律名词及注释：1. 弹性支承块：一种道路施工材料，具有较好的弹性和抗震能力，可提高道路的使用寿命和舒适性。

双线隧道弹性整体道床支承块预制工艺

（）理并刷油后方可安装预埋铁座。安装到模１清型内的预埋铁座必须是检验合格的。（）１２将对预埋铁座用专用长螺栓固定在模型内，两预埋铁座内侧的间距用游标卡尺控制在（８０５ｍ。１７士．）ｍ
．
６０
１０．８０ｌ
２．钢材２
（）力钢筋用 ≯１ｌ变形 Ⅱ级钢筋，技术标１受０ＩｌｎＴ其
准参照《筋混凝土钢筋》Ｇ１９）钢（Ｂ４９的规定。
（）２箍筋用 ≯８ＩＴ低碳热轧圆盘条，技术标准ｌｎｌ其应符合《通低碳热轧圆盘条》Ｂ７１的规定。普（Ｇ０）
６０±？０８
●
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立面
Ｉ－Ｉ
（）３预埋铁座要放直，之垂直于模型底面。使（）４间距、垂直度均符合要求后，螺栓拧紧，后将最
再复测１。次３４合模．
（）１预埋铁座安装完毕后将模型上框、盖合在一下起，型上框、盖出厂时标有数字号码，意要按号模下注
ｌ
４６Ｕｌ５
．
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ＩＩ剖面 —
水泥、粗骨料、细骨料、和外加剂的要求按《水预应
力混凝土枕技术条件》Ｔ／２９）行。其中，骨料（ＢＴ１０执粗
要求采用碎石，大粒径为２ｌ。最５ＩＴｎｌ
３支承块施工工艺
图１预埋铁座结构尺寸（位：单ｍｍ）

乌鞘岭隧道左线出口弹性支承块式整体道床施工技术

乌鞘岭隧道左线出口弹性支承块式整体道床施工技术1. 工程概况在建兰新线兰武段增建二线乌鞘岭特长隧道, 起讫里程DK163+135～DK183+185, 全长20050m, 设计为两座单线隧道, 线间距为40m 。

隧道衬砌为复合式衬砌曲墙带仰拱结构形式;轨道类型按重型轨道标准预留特重型轨道条件设计,钢轨为60kg/m,BNbRE 高强耐磨钢轨,一次铺设超长无缝线路;道床为套靴式弹性支承块整体道床结构。

左线出口段由中铁五局集团一公司施工, 本段于2003年2月20日开工, 2005年9月10日达到铺设整体道床条件。

2. 支承块式弹性整体道床设计情况 2.1弹性整体道床结构图图1 乌鞘岭隧道弹性支承块式整体道床平面图图2 乌鞘岭隧道弹性支承块式整体道床纵断面图3 乌鞘岭隧道弹性支承块式整体道床结构图3.施工准备3.1.施工现场准备（1）隧道拱墙衬砌工程完成,水沟电缆槽、仰拱及填充混凝土已施工完毕并达到设计强度值的75%以上；仰拱填充面在施工时,用钢筋压毛,填充面粗糙度控制在5～10mm。

（2）整体道床施工前, 利用贯通测量成果进行本管段内中线点及高程点的设置,高程误差控制在±2mm 内,并对误差进行平差调整。

中线误差为±2mm；两测点的间距误差控制在1/5000以内。

（3）将作业现场的施工遗留物品、碎石、浮土和积水清理干净, 并保障运输畅通。

（4）所有轨道材料、机具和相关设备应提前运抵现场。

（5）道床混凝土所需水泥、砂子、碎石、外加剂等备足, 并提前做好配合比试验。

原材料必须经检验合格。

3.2.施工机具准备所需机具设备、测量用具和常用工具准备见表1～3。

表1 施工专用机具配备表表3 道床施工主要工具配备表3.2.1.200型弹性整体道床施工机具验收标准3.2.1.1.自行门式吊机验收标准(见表4)表4自行门式吊机验收标准3.2.1.2.移动式组装平台验收标准(1)、面板平整, 无凸起物。

支承块式整体道床施工工法

支承块式整体道床施工工法
整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路、地铁上均已大量使用。由于整体道床是连续现浇的混凝土，一旦基底发生沉陷，修补极为困难。因此要求设计和施工的质量较高，同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础之上。中国早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。中国整体道床主要有三种结构形式：支承块侧沟式整体道床、整体灌筑侧沟式整体道床及中心水沟式整体道床，轮对踏面诊断、洗车库、轨道车库、不落轮镟库采用整体道床，其中轮对踏面诊断、洗车库采用的是支承块侧沟式整体道床，本文以轮对踏面诊断为例主要谈谈支承块侧沟式整体道床施工技术。
5.5钢轨架设和精调
架设钢轨时，使用支撑架对钢轨进行固定。安装钢轨支撑架，在钢轨支撑架的调节螺栓外圆周围套上PVC管，PVC管须高于道床面，管的底部与上部用胶带纸密封，防止打灰时混凝土进入。轨排对准中线就位，控制两轨排间轨缝。预留轨缝隙尺寸当日检查，并将检查结果的总偏差量在继续铺轨时加以调整消除。安装支承块和弹条、垫板和扣件，本整体道床采用I型弹条。首先进行进行粗调，调轨时先用专用工具定好一股钢轨的方向、高低，然后再定另一股。轨道的方向和轨距大致拨好进行精调，用直角道尺、支距尺和轨距拉杆对轨道进行精调，检查、调整与基标同一侧的钢轨。经调整就位的轨道，对中线位置和轨距等用直角道尺或万能道尺检查，其误差应符合下列规定：
3.适用范围
本工法主要适用于铁路、地铁等支承式整体道床。
4.工艺原理
首先采用钢轨支撑架架设钢轨，钢轨精调、线管预埋和混凝土结构施工同时进行，钢轨精调完成后可对钢轨进行固定，避免后期混凝土浇筑对钢轨产生影响，能够加快施工进度。
5.施工工艺

隧道弹性支承块预制及弹性整体道床铺设施工技术研究

油。余的机油在砼灌注前要擦除干净。多
２．３铁座安装２．
铁座在安装前要逐个检查外观质量和型式尺寸。３弹・支承块整体道床铺设Ｉ生将铁座用专用长螺栓固定在模型的预留３．弹性支承块整体道床铺设条件１槽１里。３预埋铁座要与模型底面垂直。３１用游标隧道主体工程完成且贯通测量经过调卡尺检测间距，间距控制在１７８．ｍｍ。整闭合。强对参加现场的技术骨干和施８～１７５加垂直度和间距都符合要求后上紧长螺栓，工人员进行培训，施工人员都能熟悉并使掌握整体道床的结构特点、工工艺流程、施最后再复查一次。２．４合模２．施工精度监控措施及施工质量控制要点。铁座安装完毕后可以合模。模型上将清理作业现场的施工遗留物品、碎石、框下盖合在一起，专用螺栓上紧。模时浮土和积水；床两侧水沟电缆槽强度应用合道要注意盖和框对号入座，且不能随意调满足铺设门吊轨道要求，道床侧的水沟并靠头。在道床铺设后紧跟施工；留合适的车辆预用量００５。．３ｍ２．５砼的配制与灌注２．调头处，高运输效率。提１２整体道床轨道设计标准．配制砼的各种材料应符合相关要求。为了确保铺设整体道床工程质量，在钢轨：期采用６ｋ／ＢＲＥ高强耐采用强制式搅拌机，搅拌时间不少于１进行铺设施工之前，近０ｇｍ，Ｎｂ总．必须将主要的施工工ａｒｎ。磨钢轨，一次铺设超长无缝线路；期预留远５ｉ具和设备准备好。砼灌注前先检查模型是否清理干净，３．铺设段落的确定特重型轨道７ｋ／５ｇｍ钢轨条件。保证乌鞘为２向岭特长隧道运营安全，钢轨内侧设置防钢筋笼是否放好。模型中加砼时要用钢在由于乌鞘岭隧道具有工期紧、务重、任脱护轨。筋棍别住钢筋笼，防止钢筋笼移位。以砼加辅助坑道多和工作面小等特点，理选择合满模型后开始振动，振动边加砼边初步整体道床铺设顺序成为了确保工期和质量边摸平。振动时间不少于４ｎ。总ｍｉ的关键。２弹性整体道床支承块预制

弹性支承块式整体道床施工

弹性整体道床施工工法一、前言橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础, 其弹性相当于有碴轨道的弹性。

橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm, 比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍, 轨道的动应力降低, 从而提高轨道的使用寿命, 并使轨道结构免维修或少维修状态（具体尺寸见图1）。

二、整体道床施工工艺特点采用先进的机械设备进行平行流水化作业, 各工序间保持适当距离并有机衔接与配合。

各工序全理间距见下图2。

工艺特点有以下几点:1.混凝土生产实现工厂化生产, 运输、灌注实现机械化, 采用平行流水化作业, 各工序有机衔接与配合。

2.采用的轨道排架整体好, 几何尺寸保持及调整锁定牢固；轨道轨距, 弹性支撑块间距、位置, 轨道的轨底坡均已设定好。

3.快速悬挂扣件系统方便快捷, 使悬挂支承块的效率提高三倍以上。

4、自行式龙门吊设有轨排专用吊架, 方便、高效地拆装装配式轨排架和起吊其它物体, 大大减轻了现场的劳动强度。

5、组装平台提供了可移动快速悬挂支承块的作业平台, 提高了效率, 减少了污染。

三、施工工艺及施工要点1.弹性整体道床施工的基本工序为: 清洗基底, 设置中线控制桩和可调标桩, 安设道床钢筋网, 轨排吊装, 支承块悬挂, 轨排组装, 调试, 联结, 精调, 安设伸缩缝沥青板,道床混凝土灌注（抹面成型）养生, 拆除轨排, 进入下个工作循环。

具体见施工工艺流程图（图3）。

（1）清理施工场地将施工现场的石碴及其它杂物清扫干净, 然后用高压水冲洗干净, 确保弹性整体道床基底无杂物和积水。

（2）中线控制桩和标桩的设置中线控制桩和标桩的设置必须超前设置, 超前轨排位置200米, 按照《铁路轨道施工及验收规范》增设线路控制桩和线路标桩, 控制桩由精测班测设, 直线间距100m, 曲线50m, 与中线控制桩偏移不得大于2mm, 距离偏差不得大于1/5000。

标桩设在线路中线上, 由施工队测量班测设, 其直线间距6.25m, 曲线5m, 标桩间距偏差应在两中线控制桩内调整。

弹性整体道床

弹性整体道床施工工法弹性整体道床是铁道部科研项目95G48 - Q《弹性整体轨道结构及施工工艺和机具研究》的研究成果，由铁一院、铁建院、铁专院、铁研院等多家单位共同研究设计的一种新型整体道床。

它由厂制的预埋铁座式钢筋混凝土预制块套在内设橡胶垫板的橡胶套靴组成支承块，用临时轨排按线路标准提高后的要求浇注混凝土后形成的整体道床，其弹性相当于有碴轨道道床的弹性，在其上可铺设超长钢轨形成高质量的无缝线路，为高速列车的运行提供线路基础(见图1)。

与旧式整体道床相比，它所提供的轨下静刚度系数约400kN／cm，静刚度下降了1～1.5倍，轨道动应力大量降低，抗列车冲击和抗疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行平稳、速度高、免维修等特点。

但其精度要求高，施工难度大。

由于在铁路长大隧道、城市轨道交通、高速铁路特殊地段等方面有着很好的应用前景，弹性整体道床很可能是我国今后整体道床的发展方向。

图1 弹性整体道床结构(单位：mm)在西安一安康铁路秦岭隧道弹性整体道床的施工过程中，施工单位针对科研成果中一些对实际情况考虑不全、受人为因素影响较大及操作较为不便等情况，根据现场实际调整配套设备参数，不断改进施工环节，使机械设备配套进一步完善，逐步形成了新的施工工艺，开发出弹性整体道床施工工法。

本工法在提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本、减轻劳动强度等方面取得了很好的效果。

其中，隧道局(中铁隧道集团)结合本工法在施工生产中进行的质量管理成果《弹性整体道床施工控制》获国家级二等QC成果奖。

一、适用范围本工法适用于铁路隧道、地下铁道、城市轻轨交通等工程所采用的橡胶套靴式弹性支承块整体道床施工。

在需施作弹性整体道床地段，一般只要两侧有水平方向约束或可以形成水平方向约束即可满足施工条件(净空或结构尺寸不同处可按要求对设备进行改造)。

二、工法特点1．精度容易控制和保证。

轨道排架及其支撑系统使中线、水平、轨面高低、三角坑均可精确控制，轨排自身结构合理、稳定性好，施工时可很好地满足技术要求，施工精度高。

弹性整体道床施工技术

弹性整体道床施工技术北京铁五院工程机械有限公司2013年6月1. 概述1.1研究历史中铁五院的前身铁道建筑技术研究设计院是我国最早参与研究弹性整体道床施工技术的科研院所之一，1995年立项铁道部课题《秦岭特长隧道修建技术（Q）-弹性整体轨道结构及施工工艺及机具研究》（合同号95G48-Q）。

1997年，白清隧道整体道床铺设试验。

课题成果于1999年12月-2000年6月成功应用于西康线秦岭特长隧道I线弹性整体道床施工中，提前工期4个月，共计施工18.46km。

2002年~2003年推广至西安--南京线磨沟岭隧道、桃花铺单线隧道、东秦岭双线隧道及西安--安康线秦岭特长隧道II线的弹性整体道床施工中，共计施工55.68km。

2004年~2005年推广至兰州-武威乌鞘岭隧道弹性整体道床施工中，共计施工41km。

1.2业绩证明2. 弹性整体道床结构弹性整体道床是无砟轨道的一种结构形式，施工精度、施工质量要求较高，道床弹性与有砟轨道相当，具有少维修或免维修的特点，整体道床主要由钢筋混凝土道床、橡胶套靴及块下橡胶垫板、支承块、弹条式可调扣件、钢轨等组成。

我国在西康线、西南线等铁路隧道中使用过。

图1.1 弹性整体道床断面示意图图1.2 弹性支承块示意图3.中南通道弹性整体道床技术条件3.1 主要技术性能指标：1 重载弹性支承块无砟轨道用混凝土支承块支承块采用C50级钢筋混凝土结构，承轨面设1:40轨底坡，块体内设置预埋铁座与扣件系统连接；支承块主要型式尺寸为680mm（长）x290mm（宽）x230mm （高）。

2 重载弹性支承块式无砟轨道用微孔橡胶垫板微孔橡胶垫板是通过调整橡胶内部微孔的大小和疏密来提供适宜的刚度，同时避免垫板本身由于煤灰污染而影响刚度值。

微孔橡胶垫板静刚度值为70~100KN/mm，主要型式尺寸为：674mm（长）x284mm（宽）x12mm（厚）。

3 重载弹性支承块式无砟轨道用橡胶套靴橡胶套靴的作用是包裹支承块和块下弹性垫板，方便施工和维修，同时提供轨道侧向（横向和纵向）适宜的弹性。

乌鞘岭隧道弹性支承块式整体道床施工技术

１工程概况
兰新线兰武段增建二线工程上的乌鞘岭特
长隧道，讫里程Ｄ６＋３～Ｋ８＋８，长起Ｋ１３１５Ｄ１３１５全
工，２０年２２于０３月０日开工，０５９１２０年月０日达到铺设整体道床条件。
能使工程建设项目做得更加科学、。合理
４结束语
建设项目可行性论证越来越引起人们的重视，特别是交通工程项目的可行性论证是在一个不断
参考文献：
［］１国家发展改革委，建设部建设项目经济评价方法与参数［．Ｍ］北
京：中国计划出版社，０６２０．
量控制措施等作了论述，以期为今后同类工程施工提供参考。
关键词：弹性整体道床；套靴式支承块；轨排；工技术施
中图分类号：２３Ｕ１．７
文献标识码：Ｂ
文章编号：０— ８０２０）６０３－６１７９９（０６０— ０３００
收稿日：０６０ — ６期２０—８０作者简介：张琼（７一）女，１１９，工程师，９５１９年毕业于贵州煤炭工业学校。现从事土木技术工作。
图１乌鞘岭隧道弹性支承块式整体道床平面
表６国民经济敏感性分析成果
变化率指标
内部收益率（％）
ｔｅｅｉｏｈｅｔｌｅｏｕｉｏｉｇｔｎｅ，ｔｉａｔｌｘｏｎｓｔｅｔｃｎｌｇ，ｐｏｒｓｎｕｌｙｈｘｔｆｔｅｌｆｉｆＷｘａｌｕｎｌｈｓｒｉｅｅｐｕｄｈｅｈｏｏｙｒｇｅｓａｄｑａｉｎｎｃｔ

弹性支承块式整体道床施工

但其精度要求高，施工难度大。

由于在铁路长大隧道、城市轨道交通、高速铁路特殊地段等方面有着很好的应用前景，弹性整体道床很可能是我国今后整体道床的发展方向。

本工法在提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本、减轻劳动强度等方面取得了很好的效果。

其中，隧道局(中铁隧道集团)结合本工法在施工生产中进行的质量管理成果《弹性整体道床施工控制》获国家级二等QC成果奖。

一、适用范围本工法适用于铁路隧道、地下铁道、城市轻轨交通等工程所采用的橡胶套靴式弹性支承块整体道床施工。

二、工法特点1．精度容易控制和保证。

轨道排架及其支撑系统使中线、水平、轨面高低、三角坑均可精确控制，轨排自身结构合理、稳定性好，施工时可很好地满足技术要求，施工精度高。

整体道床劳务施工合同

整体道床劳务施工合同合同编号：_______甲方（发包方）：_______乙方（承包方）：_______根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》以及其他有关法律、行政法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的原则基础上，就甲方整体道床工程的劳务施工事宜达成一致，签订本合同。

第一条工程概况1.1 工程名称：_______1.2 工程地点：_______1.3 工程内容：整体道床工程的施工，包括土方开挖、排水、基础处理、道床铺设等。

第二条劳务施工范围2.1 乙方负责整体道床工程的施工，包括但不限于：（1）土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，保证开挖面的稳定和安全；（2）排水：设置排水系统，保证施工过程中和施工后的排水畅通；（3）基础处理：对基础进行处理，保证道床的稳定性和承载力；（4）道床铺设：按照设计要求进行道床的铺设，包括道床的铺设、连接和调整。

2.2 乙方应按照甲方的要求，提供施工所需的劳务、材料、设备等。

第三条合同价格3.1 双方按照工程量和单价的方式计算合同价格，具体工程量和单价在附件中约定。

3.2 乙方应在合同签订后7天内，向甲方提交详细的施工计划和进度安排，并在甲方同意后按照计划进行施工。

3.3 乙方应按照约定的价格和工程量完成施工，不得擅自增加或减少工程量。

第四条支付方式4.1 甲方按照乙方的施工进度和质量，分期支付劳务费用。

具体支付方式和时间在附件中约定。

4.2 乙方完成施工后，甲方应按照约定进行验收，并在验收合格后支付剩余的劳务费用。

第五条质量保证5.1 乙方应按照设计和规范要求进行施工，保证施工质量和安全。

5.2 乙方应对施工过程中的质量问题及时进行整改，确保工程质量符合要求。

5.3 乙方应承担因施工质量问题造成的全部责任和损失。

第六条保密条款6.1 乙方应对在施工过程中获取的甲方技术和商业秘密予以保密，不得泄露给第三方。

6.2 乙方应在合同终止后继续承担保密义务，直至甲方书面同意解除保密义务。

铁路混凝土道床合同样本

铁路混凝土道床合同样本1. 合同背景与目的2. 合同条款2.1 质量要求乙方应按照甲方提供的设计文件和技术要求，施工道床。

道床的设计和施工应符合国家有关标准和规范。

乙方应采用符合规定的混凝土材料，并确保材料的质量符合相关标准。

道床施工过程中，乙方应按计划进行检测，确保施工质量符合要求。

2.2 工期要求乙方应按照甲方提供的工期计划进行施工，保证项目按时完工。

如遇不可抗力因素导致施工进度延误，乙方须立即通知甲方，并提供详细的延期计划和原因。

2.3 施工规划与管理乙方应制定详细的施工方案，包括施工组织设计、施工管理措施、质量控制计划等，并提交给甲方审核。

乙方应按照施工方案进行施工，并指派专门的项目经理进行管理。

施工过程中如有需要调整施工方案的情况，乙方须提前向甲方进行申请，并经甲方同意后方可实施调整。

2.4 施工安全乙方应制定详细的施工安全管理方案，并培训施工人员，确保施工过程中的安全。

乙方应严格按照施工安全管理方案执行，做好现场安全巡查，确保施工现场的安全。

2.5 竣工验收道床施工完工后，乙方应向甲方提出竣工验收申请。

甲方将组织相关人员对道床进行验收，验收合格后方可进行下一阶段工作。

3. 合同解决争议的方式本合同如发生争议，各方应通过友好协商解决。

如协商无果，可提交相关法律部门解决，争议一方应承担解决争议的费用。

4. 合同变更与终止4.1 合同变更本合同如需变更，乙方应提前向甲方提出书面申请，并经甲方同意后方可进行变更。

4.2 合同终止严重违反本合同的约定，并在限定时间内未予修正发生重大事故或质量问题导致工程无法正常进行经法律部门判决宣告破产或解散。

合同解除后，乙方应返还已支付的款项，并承担由解除合同所产生的相关损失。

5. 其他事项5.1 保密条款本合同签署后，甲方和乙方应对未公开的合同内容保密，未经对方书面同意，任何一方不得向第三方透露本合同的相关信息。

5.2 通知方式合同签署后，双方的通知均以书面形式为准，并通过挂号邮件或快递发送至对方指定地质。

整体道床施工合同

合同编号：_______合同名称：整体道床施工合同甲方（建设单位）：_______乙方（施工单位）：_______根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚信的原则基础上，就甲方整体道床施工项目（以下简称“本项目”）达成如下协议：一、工程概况1.1 本项目位于_______，主要包括整体道床的施工、调试及验收等工作。

1.2 工程规模：_______，工程内容包括但不限于：_______。

1.3 工程质量标准：符合_______及相关行业标准。

1.4 工程总价：人民币_______元（大写：_______元整）。

二、合同工期2.1 工期自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止，共计_______天。

2.2 乙方应按甲方的要求，提前_______天提交施工进度计划，并按照计划完成施工。

三、施工内容3.1 乙方应按照甲方的要求，完成整体道床的施工，包括_______等工序。

3.2 乙方应保证施工过程中的安全、环保、质量等方面的要求，严格按照相关法律法规和甲方要求执行。

3.3 乙方应承担因施工原因造成的第三方损失的责任，并承担相应的赔偿责任。

四、质量保修4.1 乙方应对本项目整体道床的施工质量承担_______年的质保期责任。

4.2 在质保期内，乙方应对整体道床出现的质量问题负责修复，并承担相应的费用。

五、合同价款及支付5.1 双方确认，本项目合同总价款为人民币_______元（大写：_______元整）。

5.2 甲方应按照乙方提交的进度计划和实际完成情况，按时支付合同价款。

5.3 支付方式：_______（银行转账、现金等）。

六、违约责任6.1 乙方未按照约定时间完成施工的，应按照逾期天数向甲方支付违约金，违约金计算方式为：每日违约金金额为合同总价款的_______%。

6.2 乙方施工质量不符合约定标准的，甲方有权要求乙方重新施工，乙方应承担重新施工的费用。

整体道床施工劳务合同

甲方（以下简称“甲方”）：乙方（以下简称“乙方”）：根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的原则基础上，就甲方拟建设的整体道床工程劳务承包事宜，经双方友好协商，达成以下协议：一、工程概况1. 工程名称：整体道床工程2. 工程地点：[具体地址]3. 工程内容：道床施工，包括土方开挖、路基填筑、排水设施、路基基层、面层铺设等。

4. 工程工期：[具体工期]5. 质量标准：[具体质量标准]二、劳务承包方式1. 乙方负责整体道床工程的施工，包括土方开挖、路基填筑、排水设施、路基基层、面层铺设等。

2. 甲方提供施工图纸、技术规范、施工场地等。

3. 乙方按甲方要求完成施工任务，并保证工程质量、进度、安全。

三、工程费用1. 工程总造价：[具体金额]2. 工程费用支付方式：（1）合同签订后，乙方需提交施工组织设计、施工方案、人员配置等材料，甲方审核合格后支付合同总额的20%作为预付款。

（2）工程开工后，每月支付工程总造价的30%，直至工程完工。

（3）工程完工验收合格后，支付工程总造价的50%。

（4）工程保修期满，无质量问题时，支付工程总造价的20%。

四、工期及违约责任1. 工程工期：[具体工期]2. 乙方应按合同约定的时间完成施工任务，如因乙方原因导致工期延误，每延误一天，乙方应向甲方支付合同总价的1%作为违约金。

3. 甲方因不可抗力等原因导致工期延误，经双方协商一致后，可顺延工期。

五、质量及验收1. 乙方应严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。

2. 工程完工后，由甲方组织验收，验收合格后方可投入使用。

3. 若验收不合格，乙方应在接到通知后[具体时间]内进行整改，直至合格。

六、安全及环保1. 乙方应严格按照国家相关安全法规和标准进行施工，确保施工安全。

2. 乙方应遵守国家环保法规，做好施工现场的环保工作。

3. 若因乙方原因导致安全事故或环境污染，乙方应承担相应责任。

弹性支承块劳务合同

合同编号：_______甲方（委托方）：____________________地址：_____________________________联系人：_________________________联系电话：_________________________乙方（承包方）：____________________地址：_____________________________联系人：_________________________联系电话：_________________________鉴于甲方需要在隧道内施工弹性支承块式无砟轨道工程，乙方愿意提供相关劳务服务，双方经友好协商，达成如下协议：一、工程概况1. 工程名称：隧道内弹性支承块式无砟轨道施工工程2. 工程地点：_____________________________3. 工程内容：主要包括弹性支承块、60kg/m 钢轨、弹条 VII 型扣件、重载弹性支承块式轨枕、道床等材料的安装与铺设。

4. 工程工期：自合同签订之日起______天内完成。

二、劳务内容1. 乙方负责提供隧道内弹性支承块式无砟轨道施工所需的全部劳务人员，包括但不限于施工人员、技术人员、质检人员等。

2. 乙方负责对劳务人员进行统一管理和调配，确保施工进度和质量。

3. 乙方负责提供必要的施工设备、工具和材料，确保施工顺利进行。

三、工程款项1. 甲方支付给乙方的劳务费用总额为人民币______元（大写：______元整）。

2. 劳务费用支付方式：分阶段支付，具体如下：（1）合同签订后______个工作日内，甲方支付乙方总额的______%作为预付款；（2）工程进度达到______时，甲方支付乙方总额的______%；（3）工程进度达到______时，甲方支付乙方总额的______%；（4）工程完工并验收合格后，甲方支付乙方剩余的劳务费用。

四、工程质量1. 乙方保证施工质量符合国家有关标准和规范要求。