汽车电线束简介
《汽车线束》课件
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展，线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流，共同推动汽车线束技术的发 展和应用，促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发，以提高产品的性能和可靠性， 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体，能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号，如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ，成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件，如灯光、门控 等，传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新，如采用新型的 绝缘材料和连接器材料，以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展，线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务，要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化，以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成，具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ，因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高，成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽，以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐，定期对线束进行 检测和保养，以确保其正常工作和延长使 用寿命。
新能源汽车线束知识
新能源汽车线束知识新能源汽车线束是指用于连接新能源汽车各个部件的电线和电缆的总称。
它在新能源汽车中起着重要的作用，对于新能源汽车的性能和安全性有着不可忽视的影响。
新能源汽车线束在新能源汽车中起到了传输电能和信号的作用。
新能源汽车线束通过连接电池组、电机、控制器等关键部件，实现电能的传输和各个部件之间的通信。
这样，新能源汽车才能正常工作，并提供足够的动力和驾驶体验。
同时，新能源汽车线束还能传输控制信号，确保各个部件之间的协调运行，提高整车的性能和稳定性。
新能源汽车线束在新能源汽车中起到了保护和隔离的作用。
新能源汽车线束采用了防护材料和绝缘材料，能有效地防止电线和电缆受到外界环境的侵蚀和损坏。
同时，新能源汽车线束还能将电线和电缆隔离开，避免相互干扰和短路，确保新能源汽车的安全性和可靠性。
新能源汽车线束还起到了整车布线的作用。
新能源汽车线束根据整车的布局和功能需求，将各个部件之间的电线和电缆有条不紊地布置在车身内部。
这样，不仅能减少电线和电缆的长度和重量，提高车辆的能效和续航里程，还能简化整车的制造工艺和维修难度，降低了制造成本和维修成本。
新能源汽车线束还起到了简化系统架构和提高整车集成度的作用。
新能源汽车线束通过连接各个系统和部件，实现了整车系统的集成和协调。
这样，不仅能减少系统之间的接口和连接，降低了系统之间的能耗和损耗，还能提高整车的稳定性和可靠性。
新能源汽车线束在新能源汽车中发挥着重要的作用。
它不仅连接了新能源汽车的各个部件，实现了电能和信号的传输，还起到了保护和隔离的作用，简化了系统架构和提高了整车集成度。
因此，在新能源汽车的发展过程中，对于新能源汽车线束的研发和应用具有重要的意义。
只有不断创新和提升新能源汽车线束的性能和质量，才能更好地推动新能源汽车产业的发展，实现新能源汽车的可持续发展目标。
汽车线束概述范文
汽车线束概述范文汽车线束是一种将电线、电缆、连接器等组件集合在一起的系统。
它通过将这些组件绑定在一起，以保护和支持它们，同时为车辆的不同系统提供电力、信号和数据传输。
汽车线束是现代汽车中非常重要的组成部分，它对于车辆的正常运行和功能实现起着关键的作用。
汽车线束的主要组成部分是导线和电缆，它们在整个车辆中传输电力和信号。
导线和电缆通常由铜引线制成，用来传输电力、传感器信号和控制信号。
同时，它们还需要通过绝缘材料进行保护，以防止电弧和短路等问题的发生。
线束中的电缆还经常用来传输复杂的数据通信，如车辆的网络和娱乐系统。
除了导线和电缆，汽车线束还包括连接器、保护套和固定装置等组件。
连接器用于将线束与其他车辆系统连接起来，以实现电力和信号的传输。
保护套用于保护线束不受损害，同时还能够对抗车辆的振动和温度变化。
固定装置用于将线束固定在车辆的不同部位，以确保线束的稳定性和安全性。
汽车线束通常由制造商进行设计和生产。
设计师需要考虑车辆的特定要求，如电力需求、信号传输速率、环境条件和空间限制等。
制造商还需要确保线束能够在车辆组装和使用过程中能够正常工作，并且能够满足汽车行业的相关标准和法规。
汽车线束的生产过程通常包括导线和电缆的切割、绝缘和编织等工序。
这些工序需要严格的质量控制和检测，以确保线束的可靠性和耐久性。
一些高端的线束还可能需要进行额外的测试和校准，以确保其性能符合高标准的要求。
汽车线束的应用范围非常广泛。
它们广泛应用于汽车的不同系统和部件，如发动机、车载电子设备、座椅和车身等。
每个线束都被专门设计和制造，以满足特定系统或部件的要求。
汽车线束的功能包括提供电力和信号、传输数据和管理车辆的不同系统和部件之间的通信。
总结来说，汽车线束是现代汽车中功能重要的组件之一、它通过将导线、电缆、连接器等组件集合在一起，为车辆的电力和信号传输提供支持，并管理车辆各个系统和部件之间的通信。
汽车线束的设计和制造需要考虑车辆的特定要求，同时还需要符合汽车行业的相关标准和法规。
线束简介介绍
线束需要具备耐磨损、耐腐蚀、抗干扰等特性， 以确保在恶劣的工作环境下都能保持稳定的性能
。
家电领域
01 在家电领域，线束是各种电器设备的核心组件之 一。
02 家用电器需要使用不同规格的线束来满足不同的 电能传输和信号传输需求。
02 线束需要具备防火、耐高温、抗干扰等特性，以 确保在家用电器使用过程中的安全性和稳定性。
材料选择
导体材料
根据传输电流的规格 和要求，选择合适的 导体材料，如铜或铝 。
绝缘层材料
根据使用环境和性能 要求，选择合适的绝 缘层材料，如聚氯乙 烯（PVC）、橡胶或 热缩管等。
端子材料
端子材料需具备较高 的导电性和耐腐蚀性 ，如铜、不锈钢等。
护套材料
护套材料需具备耐磨 、耐腐蚀、阻燃等特 点，如热缩管、胶带 等。
装配及检测
装配
将导体、绝缘层、护套和连接件 等组装在一起，形成完整的线束
。
检测
对线束进行电气性能和机械性能的 检测，确保其符合质量和安全标准 。
检验
对线束进行外观检查和尺寸测量， 确保其符合设计要求和客户要求。
04
线束的性能指标
线束的性能指标
• 线束是汽车中用于传输电能和信号的组件，它由多根导线和塑料包裹组成，具有多种性能指 标，如导电性能、绝缘性能、耐高温性能、抗老化和耐腐蚀性能等。
品牌和价格比较
品牌选择
线束品牌众多，不同品牌的产品质量和性能存在 差异。在选择时需考虑品牌知名度、产品质量和 售后服务等因素。
价格比较
不同品牌和规格的线束价格存在差异。在购买时 需根据实际需求和预算进行比较选择，以确保性 价比最优。
线束的未来发展趋势和研究
06
方向
汽车线束简介
汽车线束简介汽车线束汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
汽车线束知识点
汽车线束知识点随着汽车科技的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的线束是汽车电子系统中一个重要的组成部分，它是各种电子模块间传递电信号的必要桥梁，是汽车电子系统中一个不可或缺的部分。
本文将为您详细介绍汽车线束的相关知识点。
一、什么是汽车线束？汽车线束是指汽车电子系统中各种电子元器件之间连接的电线的整合，它负责传递电子信号和供电。
通常由计算机辅助设计（CAD）确定的一组电缆和光纤组成。
线束包含电线、保护套、插头、接头、接口和卡扣等组成部分。
二、汽车线束的种类1.能量传输线束能量传输线束主要负责传送电流，其内部线材采用特殊材料，具有高耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化和抗老化能力，控制系统和马达系统常用这种线束。
2.信号传输线束信号传输线束主要负责传递信号，其生产制作难度较高，线材采用方便保护外皮的特殊材质，常使用于汽车电子产品中。
3.静电线束静电线束主要是用于静电分散，避免静电的干扰，这种线束一般在汽车仪表板，甚至车身内都有。
三、汽车线束的结构汽车线束由主线束、副线束和分支线束等多个部分组成。
其中主线束通常沿着车辆的中央走向布置，由车辆前端直接连入整个电气系统。
副线束是主线束的支线，由主线束出发，向车辆各个设备传递信号。
分支线束是副线束的支线，向细微的设备和传感器分配电力和信号。
四、汽车线束的生产工艺汽车线束的生产工艺分为以下几个步骤：1.设计阶段。
设计师根据汽车需求进行计算机辅助设计。
2.材料采购。
材料主要包括电线、保护套、插头和卡扣等。
3.线束绕制。
根据所需尺寸，线材进行编织、电子元器件的装饰和固定工作。
4.进行电学和机械测试。
在生产过程中，对电线的电学性质进行测试，以确保正常运行。
5.加工组装。
将电线固定在车身上。
6.测试阶段。
对线路进行全方位测试世界汽车工业的飞速发展，使得汽车线束成为了汽车电子控制系统中一个必不可少的配件。
现如今的汽车线束不仅要能够传输信号，还要具备保护电缆，增加美观，提高耐用性的特点，这使得汽车线束的生产变得更加复杂，也更加精密。
汽车电线束的基础知识
汽车电线束的基础知识汽车电线束的基础:１.汽车电线束的定义:用电线、端子、护套等组成，用来传递信号和能量的电线束的集成。
２.汽车电线束的作用:信号和能量传递纽带和桥梁的作用。
３．汽车电线束的重要性：1)是汽车的血脉。
2)是信号和能量传递纽带和桥梁。
3)关系到人的生命和财产的安全。
4.汽车电线束主要零部件的组成及其作用:5.汽车电线束的种类:前横梁线束(车前线束)发动机线束仪表线束地板线束左前门线束右前门线束左后门线束右后门线束行李箱线束顶篷线束前舱线束变速箱搭铁线束发动机搭铁线束后保线束空调线束汽车电线束制作工艺流程:1.下料:电线,作业标准(剪线看板),设备操作规程.2)输出:符合剪线看板要求的电线束.3)品质管控重点:a.线色,线径,线长,剥线长度,符合剪线看板的要求.b.电线无刮伤,脱皮处无伤及线芯.2.组装:1)输入:电线,压着之前反穿用的物料(如:密封堵,热缩管),作业指导书.2)输出:反穿好的端子线.3)管控重点:穿的物料符合标准要求,方向和位置是对的.3.压着:1)输入:电线,金属端子,作业指导书(剪线看板),设备操作指导书. 2)输出:压着好的端子线.3)管控重点:a.压着后的状态符合剪线看板的要求.b.端子与电线的铆合后的脱拔力符合标准要求4.中脱:1)输入:端子电线, 作业指导书(剪线看板)2)输出:中脱好的端子线.3)管控重点:中脱位置符合标准要求,方向和位置是对的.5.压接:端子电线, 作业指导书(剪线看板,成组分析)2)输出:压接好的端子线.3)管控重点:压接位置和方向符合标准要求.6.接点包胶布:1)输入:压接好的端子线, 作业指导书.2)输出:压接点包扎好的端子线.3)管控重点:压接位置包扎符合标准要求.7.成组:1)输入:端子线, 作业标准(成组分析),成组作业指导书.2)输出:成组好的端子线.3)管控重点:成组好的端子线符合标准要求.8.装配:1)输入:成组好的端子线, 作业标准(成组分析),装配作业指导书.2)输出:成品线.3)管控重点:外观,尺寸和导通符合标准要求.９.导通检查:1)输入:包扎好的成品线, 作业标准(成组分析),导通作业指导书.导通好的成品线.3)管控重点:成品线回路符合标准要求.10.外观检查:1)输入:导能好的成品线, 作业标准(线束原理图),外观作业指导书.2)输出:外观检查好的成品线.3)管控重点:成品线外观符合标准要求.11.包装:1)输入:检查好的成品线, 包装作业指导书.2)输出:打包好的成品线.3)管控重点:品名,品号,数量,包装方式符合标准要求.汽车电线束品质检验:1.汽车电线束检查:1)尺寸检查．2)电线外观检查.3)绝缘层压接部位弯折试验．4)电线与端子连接,刺破连接,接点拉力和撕裂力试验.5)端子与导体压接,压接接点横断面检验.6)端子与电线压接处的电压降试验.7)接点防水试验.8)线路导通短断路,错路的检验.9)电线束耐低温试验.10)电线束耐高温试验.11)电线束耐温度变化试验.12)电线束耐温度.湿度循环变化试验.13)电线束耐振动试验.14)电线束耐盐雾试验.15)电线束耐工业常溶剂试验.2.电线束出厂检验:1)电线束尺寸．2)端子与电线连接.3)电线束包扎.4)零件安装.5)接点防水.6)线束导通,短路,错路.7)拉力.8)接点拉力和撕裂力.9)密封堵压接.3.电线束型式试验:1)耐振动性能．2)耐盐雾性能.3)接点间尺寸.4)压接接点横断面.5)端子与导体横断面.6)电压降.7)耐工业溶剂性能.8)耐低温性能.9)耐高温性能.10)耐温度变化性能.11)耐温度湿度循环变化性能.。
新能源汽车线束知识
新能源汽车线束知识新能源汽车线束是指连接车辆各个电气设备的电线和连接器的总称。
它被比喻为汽车的"血管系统"，起着传递电能和信号的重要作用。
随着新能源汽车市场的快速发展，对新能源汽车线束的需求也越来越大。
本文将从线束的作用、特点、制造工艺以及未来发展趋势等方面进行探讨。
一、线束的作用新能源汽车线束在汽车电气系统中起着至关重要的作用。
它连接了电池组、电动机、电控系统、充电系统等重要部件，实现了能量和信号的传输。
线束不仅仅是简单的电线连接，还包括了各种传感器、继电器、保险丝等元件，用于实现各种功能和保护措施。
可以说，线束是新能源汽车正常运行的基础。
二、线束的特点与传统燃油汽车相比，新能源汽车线束具有以下特点：1.高电压和大电流：新能源汽车采用的是高电压的电池和电机，需要传输更大的电流。
因此，新能源汽车线束需要具备更高的绝缘性能和电流承载能力。
2.复杂的系统集成：新能源汽车电气系统包含了众多的子系统，如动力系统、充电系统、车载娱乐系统等，这些系统需要通过线束进行连接。
因此，新能源汽车线束需要具备更高的可扩展性和集成性。
3.环境适应能力：新能源汽车线束需要适应各种恶劣的环境条件，如高温、低温、潮湿等。
因此，线束的材料和结构需要具备良好的耐高温、耐腐蚀、防水防尘等性能。
三、线束的制造工艺新能源汽车线束的制造过程主要包括线束设计、电线剥皮、线束编织、连接器安装和测试等环节。
1.线束设计：根据车辆的电气系统设计要求，确定线束的布局、尺寸和连接方式等。
设计人员需要考虑线束的散热、防护、可维修性等因素。
2.电线剥皮：将电线的绝缘层剥掉一部分，露出导线。
这样可以方便后续的连接和焊接。
3.线束编织：将多根电线按照设计要求编织成线束。
编织过程需要注意线束的整齐、紧凑和防护等。
4.连接器安装：将线束与连接器进行连接。
连接器是线束的关键部件，质量好坏将直接影响线束的可靠性。
5.测试：对线束进行电气性能测试和外观质量检查。
苏州汽车线束基本知识
苏州汽车线束基本知识汽车线束，也称为汽车电气系统线束，是指由多根电线和相关配件（如塞头、防水接头、保险丝座等）组成的电气连接系统，用于连接汽车各个电器部件和设备。
它是一项必要的汽车部件，负责向车内各个电气设备供电，实现汽车的运行和使用。
一、线束的结构汽车线束的结构主要包括导线、外套层和连接器。
导线是线束的主体，它由铜线或铝线制成；外套层则是用于保护导线和连接器的一层保护套管，通常采用聚氯乙烯（PVC）等材料制成；连接器则是用于连接线束的组件，常用于满足线束位置需要的特定连接器。
二、线束的分类1、按用途分类根据线束的用途不同，可以将汽车线束分为主线束、分支线束和专用线束。
(1) 主线束：由接近电池的主要负载分配器开始，沿着汽车底盘传输到各种电气部件和设备，如点火开关、前照灯、制动灯、空调等。
(2) 分支线束：主要由主线束分离出来，用于连接各种马达、灯光以及其它车辆控制系统。
(3) 专用线束：用于连接特定的装置，如按键电线、车门线束等。
2、按材料分类(1) 硬线束：由硬的支架和金属资料构成，其中硬支架如铁丝、铝材等。
(2) 软线束：由柔软的材料构成，如尼龙、抗静电布料等。
3、按电流载荷分类(1) 低电流线束：通常用于连接小功率电器和电气设备，为车内挂钩、定速器控制、空调等提供电能。
(2) 高电流线束：主要用于连接大功率电器和电气设备，如电动窗、电动座椅、启动马达等。
这些设备需要更高的电流和更加强大的绝缘材料。
三、线束的常见故障及维修方法1、断电或电气不连通：主要原因可能是接头松动或变形；维修方法是检查并重新固定连接器或更换闸门。
2、短路：主要原因可能是两根电线直接相接或电线损坏；维修方法是更换短路部分或固定原有的短路部分。
3、线束过热：主要原因可能是电线松动或电气系统负载过大；维修方法是重新固定电线，增加散热，降低负载。
4、损坏断裂：主要原因可能是加重负载引起拉伸或垂直力，维修方法是更换受损的线束部分并重新固定。
汽车线束的概念
汽车线束的概念1. 什么是汽车线束汽车线束是指连接汽车各个电器、仪表以及传感器的一组电线和连接器的总称。
它起到了将车辆各个电气部件连接起来的作用，使得汽车电气系统能够正常运作。
汽车线束通常由多根高质量电线捆绑在一起，并使用各种保护材料进行绝缘和保护。
线束有着特定的设计和制造要求，因为汽车线束不仅需要具备良好的电气传导性能，还需要具备抗干扰、耐高温等特性，以适应复杂的车辆工作环境。
2. 汽车线束的组成2.1 主线束主线束是汽车线束的核心部分，它负责连接并传输电能信号。
主线束通常由数十根甚至上百根电线组成，这些电线经过分类、组织和捆绑，通过合适的插头和连接器连接到车辆的各个电气设备上，例如发动机控制单元、仪表盘、车灯等。
主线束的设计必须考虑到电源分配、信号传输和防止线束噪声等方面因素，以确保电气系统的正常运行。
2.2 分支线束除了主线束之外，车辆中还存在着众多的分支线束，它们连接着一些特定的电器设备或传感器。
分支线束可以根据需要灵活设置，方便维修和更换。
例如，发动机区域通常会有一个专门的发动机线束，用于连接各种传感器和执行器，以实现对发动机的监测和控制。
3. 汽车线束的设计和制造汽车线束的设计和制造是一个复杂且精细的过程，需要经过多个阶段。
以下是汽车线束的设计和制造流程：3.1 设计汽车线束的设计从产品需求开始，根据车辆的电气系统要求、接口规范以及可靠性和成本考虑，确定线束的布局、电线规格、连接器类型等。
设计师需要同时考虑线束的形状、大小和安装位置，以确保它可以适应车辆的结构和装配需求。
3.2 选材合适的材料对汽车线束的性能至关重要。
一般来说，热塑性材料在汽车线束中是最常用的，因为它们具有良好的绝缘性能和耐高温特性。
同时，选材还需要考虑线束的抗老化、抗震动和阻燃等要求。
3.3 制造汽车线束的制造主要包括电线加工、连接器安装、绝缘保护等工艺。
电线加工包括裁剪、剥皮、镀锡等步骤，以确保电线头部的良好导电性能。
汽车电线束简介
FLRR MULTI CONN BOX
ITEM 4. FLOOR RH
• 安装在驾驶座右侧到后车门侧面及 后备箱电装品动作的支援
仪表
前线束 左地板 右地板
控制 气囊线束 顶棚
后备箱 门线束
3.线束车辆安装图- CONT
PCU
ITEM 5. CONT
• 安装在发动机室中发动机和TM 控制发动机及关联的各种感应器、 ECU/TCU的运转
5.线束制作工程别介绍
◆导通误排列
是确认组立线束有无导通误排列及确认短路,确认有无固定架和扣钩遗漏的工程
准备 -导通检查机 -商标机 -导通检查板图 -治具 •扣钩遗漏确认治具 •回路误排列治具
作业 内容
.导通误排列确认 .配件遗漏确认
重点管 理项目
.导通误排列 .端子脱落 .配件遗漏相异
5.线束制作工程别介绍
中间缠胶 工程
配线工程
前工程检查
4.线束的制作流程
本社的所有资财从入库开始，生产 , 出库，引导等工程阶段都是 由中央电脑系统来管理,细微品质问题也会被及时反馈，尽最大 努力做到最高的品质最上等的产品.
- 整顿好的资财仓库
资
财
- 需要预测系统
入
的资财管理
库
- 先入先出实施标签制
-依靠最先进的机器将电线开线脱皮打
体系的即时性生产变更 (多品种少量生产体系)
-把SUB状态或是单线状态的 电线挂线及组立,把其它 附着物附加组立产品工程
4.线束的制作流程
检查
包装
出货
-要清楚线束是汽车的神经, 彻底实施导通检查. 误排列, 断线, 端子 未插入等
-因为敏感的电子系统 对细微的电流变化 汽车都有可能出现故障 为防止线束里混入灰尘 及异物质对其进行塑料包装
汽车线束的定义和组成
汽车线束的定义和组成汽车线束是指将各种电气线路和线束集合在一起，形成一个整体的电气系统。
它是现代汽车中不可或缺的部件之一，负责传输电力和信号，连接各个电子设备和传感器，并确保它们之间的正常工作。
汽车线束通常由导线、绝缘材料、连接器、保护套等组成，下面将逐一介绍。
1. 导线：汽车线束中的导线负责传输电力和信号。
它们由导电材料制成，如铜或铝等。
导线通常分为不同的规格和颜色，以便于识别和区分不同的电路和功能。
导线的选择要考虑到电流、电压和环境等因素，以确保其安全可靠地传输电力和信号。
2. 绝缘材料：汽车线束中的导线需要被绝缘材料包裹，以防止电流泄漏和短路。
常用的绝缘材料有PVC（聚氯乙烯）、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等。
绝缘材料的选择要考虑到耐高温、耐腐蚀和绝缘性能等因素，以确保线束在各种恶劣环境下的可靠性。
3. 连接器：连接器是线束中的重要组成部分，用于连接导线和电子设备或传感器。
它们可以实现可靠的电气连接，并方便线束的安装和维修。
常见的连接器有插头、插座、接线端子等。
连接器的选择要考虑到电流、电压、防水性能等因素，以确保连接的稳定和可靠。
4. 保护套：汽车线束中的导线和连接器需要被保护套包裹，以防止受到外界的物理和化学损害。
保护套通常由柔软的塑料或橡胶材料制成，具有耐高温、耐腐蚀和防水等性能。
保护套的选择要考虑到线束所处的位置和环境，以确保线束的安全和可靠。
总结：汽车线束是现代汽车中的重要组成部分，它由导线、绝缘材料、连接器和保护套等组成。
它们共同协作，确保汽车电气系统的正常工作。
汽车线束的设计和制造需要考虑到电流、电压、环境和安全等因素，以确保线束的可靠性和安全性。
关于汽车线束的小常识
关于汽车线束的小常识汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。
今天就带大家了解一下汽车线束的种类、故障模式、检查方法。
线束的种类1.普通导线普通导线通常由多股细铜线制成。
采用多股形式有较好的抗折性，不容易因反复振动而折断。
普通导线由两部分组成：铜芯和外包的绝缘材料。
绝缘材料通常使用PVC材料，有如下几点优势：①大电流下不会熔化②不会产生明火③重量轻2.屏蔽导线屏蔽导线的主要作用是防止电磁干扰。
如果信号线束靠近大电流或高电压的线束或元件，信号导线会受到电磁干扰导致信号失准。
屏蔽导线外层包裹着铝箔或网状线束用于接地。
电磁波干扰被直接接地消除。
线束三维布局走向设计线束的走向布局及分段，是根据车身锁金的具体情况，结合全车电器件的分布综合来考虑的。
线束的走向分段不可拘泥某种形式，而是要在车身锁金能够满足线束布置的前提下，从整车电气角度来考虑其分布走向。
线束三维布局走向的主要原则下面详细介绍线束三维布局走向中需要考虑的主要原则。
1）装配工艺性好线束的走向分段设计一定要满足易于装配这个前提，尽量不要给总装增加过多的工序，可考虑分装，如门线、仪表板线等：同时.，要考虑最好不要使用特殊工具就可以完成装配。
2）可维护性好这一点是与第I点相呼应的，不仅仅要易于装配，在售后维修方面，也要易于拆卸，不可以因为要维修某个电器件需要拆下某段线束，而拆除其他多个零部件，否则就将增加不必要的维修工时。
基于这一点，在线束设计时需要考虑如下几点：①所有线束的插接件应该布置在手可以触及的地方。
或简单拆卸一些零部件后。
可以触及插接件；②对于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件应该固定在车身上；③同一部位的插接件应该应用颜色、大小、内部定位等方法，防止错装；④插接件末端的线束应该预留一定的长度，以便于插接件的插拔，对于开关端的线束建议预留80〜IoOmm,仪表、音响、空调面板等维修率比较高的电器件。
汽车电线束基本知识
）一、汽车线束概述汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。
因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。
二、汽车线束的构成2.1 导线（类型、颜色、线径）（企标）各种汽车电器的搭铁线应用黑色电线，黑色电线除做搭铁线外，不做其它用途。
2.1.3 选取导线截面积：日标系列，德标系列最大载0.5 0.75 1.0 1.25 1.5 2.0 2.5 3.0 4.0 6.0 10 16 25 35 50 流量\线径60%最7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 45 63 82.8 102 129 大载流量100% 12.5 16 19 24 32 42 55 75 105 138 170 215 1、汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为ＰＶＣ绝缘材料。
线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。
汽车线束常用的导线种类有日标（ＡＶＳＳ等）、国标（ＱＶＲ）、德标（ＦＬＲＹ）、美标等几大系列。
ＡＶＳＳ（ＡＶＳ）导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；ＱＶＲ的特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好；德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。
可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。
根据电器件功率的大小计算流通导线的电流；长时间工作的电气设备可选择实际载流量６０％的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量６０％～１００％之间的导线。
a、根据环境选取导线的类型汽车线束中的导线通常使用多股绞合铜电线，因铜具有电阻率低（约为1.7×10-8ΩM），亲和力强，柔韧性好（导线股数越多其柔韧性越好），延展性好的特点。
新能源汽车高压线束
新能源汽车高压线束新能源汽车的高压线束是指在电动汽车中传输高压电能的线束系统。
随着新能源汽车的普及和发展，高压线束作为新能源汽车的重要组成部分，起着关键的作用。
下面将从定义、结构、功能、特点和发展趋势等方面进行阐述，全面介绍新能源汽车高压线束。
一、定义：高压线束是指用于传输高压电源的线材组织系统，包括导线、绝缘材料、端子、连接器、保护管等部件。
主要用于电池包与电机的连接，在电动汽车中起到电源传输和电能分配的作用。
二、结构：新能源汽车高压线束一般包括三大部分：电池组线束、驱动电机线束和充电系统线束。
电池组线束主要负责电池与控制器之间的电能传输，承担电源供应的任务；驱动电机线束负责电机和控制器之间的电能传输，承担动力输出和控制信号传输的任务；充电系统线束负责车辆与充电设备之间的电能传输，承担充电功能的任务。
三、功能：1. 电源传输：高压线束是电动汽车电源传输的关键组成部分，通过导线将电能从电池组传输到电机，提供动力输出。
2. 信号传输：高压线束在驱动电机系统中还承担着传输各种控制信号的任务，如启停信号、加速踏板信号、制动信号等，确保车辆正常运行。
3. 安全保护：高压线束需具备良好的绝缘性能和防护功能，保护线束免受外界环境和电磁干扰，确保电能传输的安全性。
4. 过载保护：高压线束还可以通过电流传感器等装置进行过载保护，防止电流超载而损害线束和相关设备。
四、特点：1. 高压：新能源汽车高压线束的工作电压一般在300V及以上，相较于传统汽车线束的低压线束，承载的电能更大，使用更为复杂。
2. 绝缘性能：高压线束的绝缘材料需要具有良好的耐高电压和高温性能，以防止漏电和过电流等现象的发生。
3. 材料选择：高压线束要求使用耐高温和耐腐蚀的材料，如特种绝缘材料、高温阻燃材料和金属导体等，确保长期可靠的工作。
4. 耐久性：高压线束在使用过程中要经受多种工况的考验，需要经受高温、高压、振动、湿度等恶劣环境和复杂的电磁干扰，因此对其耐久性有较高的要求。
新能源汽车线束知识
新能源汽车线束知识随着环境保护和能源危机的日益严峻，新能源汽车作为一种可持续发展的交通工具得到了广泛关注和推广。
而新能源汽车中的线束，作为电气系统中的关键部件之一，发挥着重要的作用。
本文将介绍新能源汽车线束的基本知识，包括定义、组成、功能和特点等方面。
一、定义线束是指在汽车中用来传递电力、信号和数据的电线的集合体。
它们通过绝缘材料和保护套管进行包裹和固定，以确保电线的安全和可靠传输。
线束通常由许多芯线（导线）组成，通过连接器与汽车的电气设备相连接。
二、组成新能源汽车线束由多种不同类型的电线和连接器组成，包括电源线、信号线、数据线和地线等。
其中，电源线用于传递电能，信号线用于传递各种信号，数据线用于传递信息数据，而地线则用于连接电气系统的接地。
三、功能线束在新能源汽车中发挥着多种功能。
首先，它们将电力从汽车的电池传输到各个电气设备，包括驱动电机、充电系统和辅助设备等。
其次，线束还传递各种信号，如刹车信号、转向信号和灯光信号等，以实现车辆的正常运行和驾驶安全。
此外，线束还用于传输各种数据，如车速数据、温度数据和故障代码等，以便系统进行监测和控制。
四、特点与传统燃油汽车相比，新能源汽车线束具有一些独特的特点。
首先，由于新能源汽车使用的是高压电力系统，线束需要具备更高的绝缘性能和耐压能力。
其次，由于新能源汽车采用了更多的电子设备和传感器，线束需要具备更高的传输速度和抗干扰能力。
此外，由于新能源汽车往往具有较高的能量密度和较复杂的电气系统，线束需要具备更高的安全性和可靠性。
总结：新能源汽车线束是电气系统中的重要组成部分，它们通过传输电力、信号和数据，保证了新能源汽车的正常运行和驾驶安全。
线束由多种不同类型的电线和连接器组成，具备较高的绝缘性能、耐压能力、传输速度、抗干扰能力、安全性和可靠性。
了解新能源汽车线束的基本知识，对于理解和维护新能源汽车具有重要意义。
随着新能源汽车的不断发展和普及，相信新能源汽车线束的技术也将不断进步和创新，为新能源汽车的发展提供更加可靠和安全的电气系统。
新能源汽车线束知识
新能源汽车线束知识随着汽车工业的不断发展，新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具，受到越来越多消费者的关注和青睐。
而作为新能源汽车的重要组成部分之一，线束起到了至关重要的作用。
本文将从线束的定义、功能、组成和制造过程等方面进行介绍和阐述。
一、线束的定义线束，顾名思义，就是将多根电线捆绑在一起形成的电缆组件。
它通过将车辆的电器设备、传感器和控制器之间的电力和信号连接在一起，起到了输电和信号传递的作用。
二、线束的功能线束在新能源汽车中发挥着重要的功能，主要包括以下几个方面：1. 电力传输：线束将电源系统中的电力传输到各个电器设备上，使其正常运行。
2. 信号传递：线束将车辆传感器和控制器之间的信号传递，实现各个系统的协调工作。
3. 保护作用：线束能够保护电线免受外界环境的损害，如高温、湿气、震动等。
4. 故障诊断：线束的布线结构设计合理，可以方便对车辆的故障进行诊断和修复。
三、线束的组成线束由多根电线、绝缘套管、连接器等组成，每根电线都有不同的颜色和标志，以区分其功能和连接位置。
绝缘套管可以保护电线免受外界环境的损害，连接器则用于将线束与电器设备连接起来。
四、线束的制造过程线束的制造过程通常包括以下几个步骤：1. 电线切割：根据设计要求，将电线按照一定的长度进行切割。
2. 绝缘套管加工：将绝缘套管根据需要进行切割和加工，以保证其与电线的连接紧密。
3. 连接器装配：将连接器与电线连接起来，形成完整的线束。
4. 导向装配：将线束固定在车辆的适当位置，以保证其布线整齐、稳定。
5. 测试和质检：对制造好的线束进行测试和质检，确保其质量符合要求。
线束作为新能源汽车的重要组成部分，不仅在电力传输和信号传递方面发挥着关键作用，同时也承担着保护和故障诊断等重要功能。
通过合理的设计和制造过程，能够确保线束的稳定性和可靠性。
因此，在新能源汽车的研发和生产过程中，对线束的选择和使用，以及对制造工艺的把握都是至关重要的。
总结起来，线束作为新能源汽车中不可或缺的组成部分，其重要性不言而喻。
汽车线束培训资料
汽车线束培训资料一、概述汽车线束是连接汽车各个电气系统的重要组成部分，起着传导电力信号、保护线缆、分配电能等关键作用。
在汽车维修行业中，掌握汽车线束的知识和技能对于技师们来说尤为重要。
本文将带您深入了解汽车线束的基本概念、结构与制造过程等方面的内容，帮助您提升对汽车线束的认识与掌握。
二、汽车线束的定义汽车线束是指由电气线缆、连接器、终端等组成的整体集合。
它通常是一条条线束通过组合、编织、绑扎等工艺制作成的，用于传递电力和信号，并连接汽车各个电气系统。
三、汽车线束的结构1. 电气线缆：汽车线束中最基础的组成部分，负责传递电能和信号。
电气线缆通常由多股铜线、绝缘层和护套等构成。
2. 连接器：作为线束连接的重要部分，连接器充当着线缆与设备之间的桥梁。
它具有插拔方便、性能稳定等特点，有效地提高了线束的可靠性。
3. 终端：终端负责将线缆的末端连接至设备的接线端口，起到信号传递和电力供应的作用。
它通常由金属、铜等材料制成，可根据需要选择不同形状和尺寸的终端。
四、汽车线束的制造过程1. 线束设计：根据汽车的电气系统布局和功能需求，进行线束设计，包括线缆长度、连接点和线束的规格等。
2. 选材与采购：根据设计要求，选择合适的线缆、连接器和终端等材料，并进行采购，确保材料的质量和供应的稳定性。
3. 组合与编织：根据线束设计方案，将线缆、连接器和终端等组合起来，编织成线束的整体结构。
这一过程需要工人具备一定的技能和经验。
4. 绑扎与固定：对线束进行绑扎和固定，以保证线束的整体稳定性和安全性。
常见的绑扎材料有塑料绳、尼龙带等。
5. 品质检验：在线束制造完成后，进行品质检验，包括线缆的电气性能、连接器的插拔性能、终端的连接稳定性等方面的检查。
五、汽车线束的维护与故障排除1. 定期检查：定期对汽车线束进行检查，特别是连接器的清洁及插拔是否良好。
及时发现问题并进行维修，可预防线束故障。
2. 故障排除：当汽车出现线束故障时，应先检查接线端口及连接器是否松动或损坏。
新能源汽车线束基本知识
新能源汽车线束基本知识新能源汽车线束是指用于新能源汽车的电控系统中的电线和连接器的总称。
它是电网在新能源汽车中的重要组成部分，负责传输信号、数据和能量，用于控制新能源汽车的全部系统。
线束的制造技术和质量水平直接影响到新能源汽车的性能、安全和可靠性。
下面将从线束的组成、材料、制造工艺以及应用等方面介绍新能源汽车线束的基本知识。
一、线束的组成新能源汽车线束是由电线、连接器、保护套、标识标签等部分组成。
其中，电线是线束的基本组成部分，它通常由铜线或铝线制成，通过编织或缠绕的方式制成一条条线束。
连接器是连接线束和附属设备的重要部分，可以实现线束和部件之间的电信号、数据通讯和能量传输。
保护套是用于保护线束免受机械损伤、水、油、溶剂等化学品腐蚀的部分。
标识标签是线束上用于标识电线号码、电压等信息的标记。
除此之外，新能源汽车线束还可能包括其他附件，如继电器、保险丝等。
二、线束的材料1. 电线电线通常使用铜线或铝线制成。
铜线具有优良的导电性和延展性，同时具有较好的耐蚀性和耐热性，因此在制造线束时常常使用铜线。
铝线则具有较低的导电性和延展性，但其质量轻、价格低廉，可以广泛应用于低压线束。
2. 连接器连接器通常由金属材料制成。
其中最常用的金属是铜、铝、锌等。
有些高端连接器还使用不锈钢或铜镀金等材料制成，以提高连接器的机械强度、电气性能和耐腐蚀性。
3. 保护套保护套通常使用PVC、TPE、PA等材料制成。
这些材料具有良好的电绝缘性、机械强度和耐温性，适合用于保护线束免受机械损伤、水、油、溶剂等化学品腐蚀。
4. 标识标签标识标签通常使用PET或PVC等塑料材料制成，具有耐用和耐热的特性。
另外，一些高端的标识标签也可能使用金属材料制成，以在恶劣环境下保持标签的可读性。
三、线束的制造工艺新能源汽车线束制造工艺主要分为铜线加工、编制、绕包、连接器安装、防污染、标识标签等环节。
具体步骤如下：1. 铜线加工铜线会先经过焊接、剥皮、裸露、绞合等加工工艺。
汽车线束定义
汽车线束定义汽车线束，也称作车线束，是一种用于汽车电气系统中的集束电线。
它由多条电线和电缆组成，这些电线和电缆被绑在一起，并经过一系列处理，形成了一个完整的电气接口。
它的作用是将汽车各系统的电气信号传输到车辆各部件，以协调汽车的各个功能模块的工作，并实现车辆的正常运行。
汽车线束通常由多个绝缘电线和其他电气部件组成。
这些线束中的电线和电缆均由铜或铝制成，具有较好的导电性和强度。
常用的电线和电缆包括汽车照明系统线束、发动机线束、车身线束和底盘线束等多种类型，各自负责不同的汽车功能部件的电力供应和信息传输任务。
汽车线束的制造过程需要经过十几道工序，包括电线规格的挑选、电线的剥皮、线上绝缘保护处理、机械加工、控制台连接处理、接头的防水包装等。
在制造过程中需要严格遵守相关标准，如GB/T30512-2014《汽车线束性能试验方法》、GB/T 5117-2016《汽车线束技术条件》等。
随着汽车行业的发展，汽车线束也得到了长足的发展。
现代汽车线束加入了更多先进的技术，包括了复杂的电子和传感器技术，这些技术在今天的汽车行业中起到了至关重要的作用。
通过在汽车电子控制单元(ECU)中嵌入多个传感器，可以实现快速而准确的检测，实时维修和更好的控制汽车的工作状态。
汽车线束的特点主要有：1.安全性：汽车的电气系统非常复杂而且敏感，一旦出现线路故障，不仅会导致汽车的某一功能模块失效，还可能引发更大的安全问题。
因此，汽车线束必须采用高质量的材料，并严格按照行业标准加工制造，确保线束的安全可靠性。
2.灵活性：不同的车型和装置所需的线路不同，因此汽车线束的设计必须具有灵活性和可扩展性。
所使用的电线和电缆必须满足不同车型和装置的电气需求，且要具备可扩展性，以适应不断变化的市场需求。
3.耐用性：汽车线束的使用寿命长，生产过程也非常复杂，因此汽车线束必须具有良好的耐用性和抗老化性能，以保证车辆长时间的正常运行。
4.节约成本：在生产线上，汽车线束制造占到了车辆总成本的相当一部分，因此对于制造商来说，需要在保证品质的前提下想尽办法控制成本，从而降低最终的车辆售价。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
线束加工过程理解
Ⅰ
1
目录
1. 2. 3. 4. 线束的定义和作用 线束的组成 线束车辆安装图 线束的制作流程 - 工程别设备及作业内容介绍
5. 线束制作工程别介绍
1.线束定义和作用
1. 线束定义
▷ 线束原意 : 连接马和马车的 (马具) ▷ 传达动力和电器信号为目的的加工电线连接物品的总称
电线挂线及组立,把其它
附着物附加组立产品工程
依靠引张力测试器管理
解决手动打端时容易发生的 打端高度问题
4.线束的制作流程
检 查 包 装 出 货
-要清楚线束是汽车的神经, 彻底实施导通检查. 误排列, 断线, 端子 未插入等
-因为敏感的电子系统 对细微的电流变化 汽车都有可能出现故障 为防止线束里混入灰尘 及异物质对其进行塑料包装
准备 -中间脱皮机 -中间打连接 -中间缠胶带 -热缩管
作业 内容
ㆍ为了中间结合将中间外皮部脱皮, 打连接 (中间缠胶带或 热缩管加热作业)
重点管 理项目
打连接 : 打端高度(过打端,轻打端) 脱皮位置, 分支线方向 外观(缠胶带回数,收缩状态)
5.线束制作工程别介绍
◆ 麻花线工程
为了防止噪音使用麻花线, 将一边固定后 回转另一边 (缠绕数/抑制数)起到绞线的作用.
仪表
前线束
左地板
右地板
控制
气囊线束
顶棚
后备箱
门线束
线束的制作工艺流程
资财入库
/入库检查
电线下料 压接工程
预装 工程
压接自主检查
中间剥皮工程
中间压接工程
中间缠胶 工程
顾客 线束 供货
包装/出库工程
结构检查工程
导通检查工程
组装工程
配线工程
前工程检查
4.线束的制作流程
本社的所有资财从入库开始，生产 , 出库，引导等工程阶段都是 由中央电脑系统来管理,细微品质问题也会被及时反馈，尽最大 努力做到最高的品质最上等的产品.
- 整顿好的资财仓库 - 需要预测系统 的资财管理
资 财 入 库
- 先入先出实施标签制
-依靠最先进的机器将电线开线脱皮打 端, 及插入防水塞，执行工程的 尖端设备 -可以在屏幕上直接看到制造状态 达到最高生产品质
开 线 打 端
4.线束的制作流程
开 线 SUB 组立 组立
-打连接工程及手动自动打端 工程 -C/H高度管理及 -依靠电算管理卡来 管理SUB物 -物流场所指定系统 -按照组立流水线一对一 体系的即时性生产变更 (多品种少量生产体系) -把SUB状态或是单线状态的
5.线束制作工程别介绍
◆导通误排列
是确认组立线束有无导通误排列及确认短路，确认有无固定架和扣钩遗漏的工程
准备 -导通检查机 -商标机 -导通检查板图 -治具 •扣钩遗漏确认治具 •回路误排列治具
作业 内容
.导通误排列确认
.配件遗漏确认
重点管 理项目
.导通误排列 .端子脱落 .配件遗漏(相异）
5.线束制作工程别介绍
• 安装在驾驶座右侧到后车门侧面及 后备箱电装品动作的支援
仪表
前线束
左地板
右地板
控制
气囊线束
顶棚
后备箱
门线束
3.线束车辆安装图-
CONT
PCU
ITEM 5. CONT
• 安装在发动机室中发动机和TM 控制发动机及关联的各种感应器、
ECU/TCU的运转
仪表
前线束
左地板
右地板
控制
气囊线束
顶棚
后备箱
门线束
ㆍ 测定器 - 千分尺 - 拉力器 - 卷尺
作业内 容
ㆍ 开线 ㆍ 一端打端 ㆍ 两端打端
重点管 理项目
ㆍ 打端高度(过打端,轻打端) ㆍ 拉力 ㆍ外观(打断状态) ㆍ 开线长度
5.线束制作工程别介绍
◆ 打端工程
半自动工程是指有不能在全自动工程作业的配件先进行手工作业后再进行打端的工程
准备 -设备
QC SUB
出库
线材 等候
检查
胶套 作业
导通 检查
后区 作业
1:1 检查
构造 检查
完成品 等候
5.线束制作工程别介绍
◆ 自动开线打端工程
按照线卡的要求事项将电线按一定长度开线，末端脱皮后自动压接端子的工程。
准备 K-311 K-411 K-411(S) K-40T K-477 G-333 G-333(S) G-333(D) ㆍ 资材 - 电线 - 端子
-为防止库存费用的增加 采取最低库存系统
-各项目分类保管
5.线束制作工程别介绍
开线打端工程
开线 打端
QC 循 环 检 查
线配件
QC 循 环 检 查
中间脱皮
打连接工程
开线
手动 打端
QC 循 环 检 查
热收缩 中间胶带
QC 最 终 检 查
线材 等候
绞线工程
线材 出库
SUB & 组立工程
SUB 作业
组立流水线作业
准备 -1;1检查台 -1:1检查板检查机
-标准样品
-卷尺
重点管 理项目
ㆍ 端子变形 ㆍ 端子破损 ㆍ 打端不良
ㆍ 端子脱落 ㆍ 配件遗漏 ㆍ 配件相异
ㆍ 组立不良(方向) ㆍ 配件破损 ㆍ 外观不良(缠胶带)
ㆍ 尺寸不良 ㆍ 式样不良 ㆍ 记录不良
5.线束制作工程别介绍
◆ 完成品检查工程
检查结束后用包装线捆绑处理并粘贴箱子标签.
右地板
控制
气囊线装图-
FRONT
ITEM 2. FRONT
• 在发动机室前方位置提供车辆 所有电源并车灯车辆冷却形成作动
支援
仪表
前线束
左地板
右地板
控制
气囊线束
顶棚
后备箱
门线束
3.线束车辆安装图-
FLOOR LH
P/ANT WOOPER
TV TUNNER AXLE SNSR
准备
-麻花线机 圈数
作业 内容
ㆍ 绞线缠绕数和抑制数输入 ㆍ 绞电线
重点管 理项目
ㆍ 绞线的状态, 圈数
5.线束制作工程别介绍
◆ SUB 工程
生产性向上为目的，减少组立工程的作业负荷或对有困难的作业进行事先作业的工程, 插入盒子及其它配件安装工程.
准备
-SUB作业台
作业 内容
ㆍ 端子插入 ㆍ 部品粘贴
重点管 理项目
ㆍ 端子脱落 ㆍ 导通误排列 ㆍ 部品遗漏(相异) ㆍ 部品破损
5.线束制作工程别介绍
◆组立工程
在1:1组立板图上对盒子及配线执行挂线及插入端子，缠胶带，外装材附着作业， 利用胶套扩大器插入胶套。
准备
-组立流水线
-胶套扩大机
作业 内容
.插入端子 .缠胶带 .外材粘贴
重点管 理项目
.端子脱落 .回路误排列 .部品遗漏、相异 .外观（缠胶带状态）
◆外观工程
是对组立工程无法组立的配件进行组立的工程。 大盒子，保险盒子，插入保险等。
准备 -外观作业台 -外观作业 板图 -空气冲击 -拧力器 -保险 插入机
作业 内容
.插入部品
重点管 理项目
.配件遗漏 .配件相异 .外观
5.线束制作工程别介绍
◆ 结构检查工程
是检查组立结束后线束外观及结构是否跟顾客的图纸是否一致的工程.
-测定器 ：千分尺 ：拉力测定器
-钢板尺
-模具
作业 内容
ㆍ 双打端 ㆍ 线区部打端 ㆍ 特殊线打端 ㆍ 3.0SQ 打端
重点管 理项目
ㆍ 打端高度(过打端,轻打端) ㆍ 拉力 ㆍ 外观(打端状态, 部品状态)
5.线束制作工程别介绍
◆ 连接工程
将3根（主线+分支线）以内的电线打连接的工程，由中间脱皮 → 打连接 → 绝缘 (中间缠胶带或套热缩管）工程组成.
2. 线束作用
▷ 向汽车各电器装置传递动力或电器信号的作用
(车辆线束)
2.线束的组成
◈ 开口PVC
◈ 胶套 ◈ 骨架 ◈ 电线
◈ 胶带
◈ 海绵 ◈ 护套
◈ J/BOX
◈ 扣钩
2.线束的组成
◆ W/H的组成部品
区分
1 2 电线 （Wire）
技 能
制作线束的主材料，是传递数据信号和提供动力的连接通道,根据负 荷量使用不同的线色，线径，线种.
（PROTECTOR）
将线束固定在车辆上, 主要是由塑料制成. 在组立板上对挂好的电线起固定和保护电线的作用. 用于线束在车体安装时起保护电线的作用。
3.线束车辆安装图
3.线束车辆安装图-
仪表
IP BOX
仪表线束
• 安装在车内 仪表盘里提供室内 用电器的电源及并与其它线束进行连 接
仪表
前线束
左地板
准备
-扫描机 -商标机 -空包装箱
重点管 理项目
ㆍ 附着配件识别表及确认品番 ㆍ 确认产品是否混入 (全数) ㆍ 确认每箱包装数量 ㆍ 产品不能漏在箱子以外 ㆍ 确认产品间有无缠绕
端子 向外部传递从电器里产生的电力或从外部向电器供应电流的接口。根据 （Terminal） 表面镀层状态分为：黄铜(BR) / 白色端子(SN) / 镀金(AU) / 锌 /银等
3 盒子（Housing） 4 5 6 7
包裹端子的塑料成型物，维持盒子里端子之间的电路接触，起到外部 绝缘的目的.
使用在通过汽车室内外线束的部位，起防水隔音的作用, 胶套是橡胶材 胶套 （Grommet） 料制成的，按照使用部位孔的大小决定其大小. 扎带 （Clip） 胶带 （TAPE） 骨架
FLR_MULTI CONN BOX