道路勘测设计
道路勘测设计课后习题答案
道路勘测设计课后习题答案道路勘测设计是土木工程专业中非常重要的一门课程，它涉及到道路建设中的勘测、设计和规划等多个方面。
通过学习这门课程，我们可以了解到道路的勘测设计原理、方法和技术，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
下面是一些道路勘测设计课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是道路勘测设计？道路勘测设计是指在道路建设前，对道路线路、地形地貌、土壤地质等进行详细的调查和测量，然后根据勘测结果进行设计和规划的过程。
它包括道路线路选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等内容。
2. 道路勘测设计的目的是什么？道路勘测设计的主要目的是确定道路的线路、纵断面和横断面等参数，以满足交通运输的需求，并保证道路的安全性、经济性和环保性。
通过勘测设计，可以合理规划道路的线路，提高道路的通行能力和交通安全性。
3. 道路勘测设计的基本步骤有哪些？道路勘测设计的基本步骤包括：确定勘测设计的目标和要求；进行地形地貌调查；进行土壤地质调查；进行地面控制点的测量；进行纵断面和横断面的测量；进行交叉口设计；编制勘测设计报告等。
4. 道路勘测设计中常用的测量方法有哪些？道路勘测设计中常用的测量方法包括：全站仪测量法、电子经纬仪测量法、GPS测量法、水准测量法、三角测量法等。
这些测量方法具有高精度、高效率和高可靠性的特点，可以满足道路勘测设计的要求。
5. 道路纵断面设计的主要内容有哪些？道路纵断面设计的主要内容包括：确定纵断面的起点和终点；确定纵断面的坡度和坡长；确定纵断面的超高和超高长度；确定纵断面的曲线和曲线长度；确定纵断面的渠化和渠化长度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
6. 道路横断面设计的主要内容有哪些？道路横断面设计的主要内容包括：确定横断面的车道数和车道宽度；确定横断面的路肩和路肩宽度；确定横断面的人行道和人行道宽度；确定横断面的排水设施和排水设施宽度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计，是道路建设的第一步，也是至关重要的一步。
通过勘测设计，可以全面了解道路的地理环境、自然条件、交通流量等情况，为后续的道路建设提供必要的数据和参考依据。
在进行道路勘测设计的过程中，我有了以下的一些心得体会。
首先，勘测设计要细致入微。
道路勘测设计是一个重要的数据采集过程，需要全面了解地方的自然地理环境，包括地形起伏、土质状况、水文地质特点等。
同时，还需要考虑到道路的路径、宽度、标志、交通设施等因素。
因此，在进行勘测设计时，要细致入微地考察每一个细节问题，确保数据的准确性和全面性。
其次，勘测设计要充分调研。
在进行道路勘测设计时，要充分调研周边环境和道路流量情况。
周边环境的调研可以了解到道路建设对周边人口、生态等的影响，为合理选择建设方案提供数据支持。
道路流量的调研可以了解到道路使用需求和交通压力，为道路的设计提供依据。
只有充分调研，才能以事实为依据，做出合理的勘测设计方案。
再次，勘测设计要与实际情况相结合。
在进行勘测设计时，要注重实际情况的考虑。
在地理环境、地形地貌等条件不利的地区，要采取相应的措施来保证道路的安全稳定性；在交通流量大、对道路使用需求高的地区，要合理规划道路的宽度和交通设施。
只有将勘测设计与实际情况相结合，才能做出符合实际需求的设计方案。
最后，勘测设计要注重与其他部门的协调。
道路建设涉及多个方面，需要多个部门的参与和支持。
在进行勘测设计时，要与土地、交通、水利等相关部门进行充分沟通和协商，了解他们对道路建设的要求和意见。
只有做到协调一致，才能确保道路建设的顺利进行。
通过道路勘测设计的实践，我深刻体会到了勘测设计的重要性和复杂性。
只有经过细致入微的勘测设计，才能为道路建设提供准确的数据和合理的设计方案。
我会继续努力学习，提高自己的勘测设计能力，在实际工作中做出更加优秀的勘测设计成果。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程，它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段，通过对道路所在区域进行详细勘测和测量，获取相关数据和信息，为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容，是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量：通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数，确定道路的几何形状和布局，保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量：通过测量道路所在地区的地形地貌，包括高程、地势、水文等信息，为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量：通过测量道路上不同时间段的交通流量，了解道路的交通负荷，为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探：通过地质勘探，了解道路所在地区的地质条件，包括土壤、岩石、地下水等信息，为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价：通过对道路建设对环境的影响进行评价，包括噪音、空气污染、水土流失等方面，为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法：包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等，通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术：利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据，为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统：通过地理信息系统，将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示，提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术：利用数字化测图仪等设备，实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制，提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作，它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息，为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计是一项非常重要且细致的工作，对于道路的规划和建设起着至关重要的作用。
通过对于道路勘测设计的实践，我深刻地意识到了其重要性，并且收获了许多经验和体会。
首先，在进行道路勘测设计时，我发现了合理规划的重要性。
在规划道路时，我们需要根据道路的功能、通行量、地形地貌等因素进行综合考虑，确定道路的线型和路基布置。
合理规划道路的线型可以最大限度地减少土地使用，提高道路的通行效率；而合理规划道路的路基布置可以减少土地开挖和填埋量，降低工程造价。
因此，在进行道路勘测设计时，合理规划是非常关键的。
其次，在进行道路勘测设计时，我发现了精确测量的重要性。
精确测量是确保道路设计质量的基础，也是确定道路施工边界、中心线及各种交叉路口等要素位置的前提。
通过精确测量，可以减少勘测误差，提高测量精度，确保道路设计的准确性。
因此，在进行道路勘测设计时，精确测量是非常关键的。
此外，在进行道路勘测设计时，我发现了综合考虑的重要性。
道路设计需要考虑多个因素，如交通安全、环境保护、土地利用等。
只有全面地综合考虑这些因素，才能制定出科学合理的道路设计方案。
例如，在确定道路纵、横断面时，需要兼顾交通运输需求和环境保护要求；在选取路基材料时，需要综合考虑土地利用和工程造价等因素。
因此，在进行道路勘测设计时，综合考虑是非常重要的。
最后，在进行道路勘测设计时，我发现了团队合作的重要性。
道路勘测设计工作需要多个专业人员的协同合作，如测量工程师、设计师、工程师等。
只有各个专业人员能够充分交流和协作，才能够确定出最佳的道路设计方案。
在实际工程中，我与团队成员积极沟通，协作配合，共同解决问题，最终取得了很好的效果。
因此，在进行道路勘测设计时，团队合作是非常关键的。
通过这次道路勘测设计的实践，我深刻地认识到了道路勘测设计的重要性，并且积累了许多宝贵的经验和体会。
我将会在今后的工作中，继续努力，不断提高自己的能力，为道路建设做出更大的贡献。
道路勘测设计
道路勘测设计道路勘测设计是指在进行道路建设前，对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划，以确定道路建设的具体方案及技术要求。
道路勘测设计是道路建设的基础，它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。
在道路勘测设计中，包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作，下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的第一步，它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。
地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等，我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。
在地形测量中，需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等，这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。
二、地下管线调查道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录，以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。
地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。
这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。
三、土壤力学试验土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环，它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试，包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。
土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义，通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质，以及不同材料间的协调性，从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。
四、原材料取样原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位，采集需要施工工程所需的原材料，方便后续的实验和检测。
原材料取样包括石头、砂石、水泥，混凝土等，我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。
道路勘测设计是道路建设的第一步，它直接影响着道路建设的质量和进度。
在道路勘测设计中，我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。
《道路勘测设计 》课件
道路设计要点
1 道路设计流程
解释道路设计的步骤和流程。
3 道路横断面设计要点
介绍道路横断面设计的重要要素。
2 道路设计标准和规范
讲解符合道路设计的标准和规范。
4 道路纵断面设计要点
说明道路纵断面设计的关键要点。
勘设计案例分析
1 案例1：某市城市交通干线勘测设计
列出与道路勘测设计相关的标准和规范。
2 相关勘测设计案例及论文
提供一些与道路勘测设计相关的案例和论文。
《道路勘测设计 》PPT 课件
本课件旨在介绍道路勘测设计的重要性、基础知识、勘测技术及工具、道路 设计要点以及实际案例分析，旨在帮助大家更好地了解和应用道路勘测设计。
背景介绍
1 道路勘测设计的重要性
了解道路勘测设计对规划和建设道路的重要 性。
2 相关政策法规
介绍与道路勘测设计相关的政概念和目的。
2 勘测的分类
介绍不同类型的勘测，如地面勘测和地下勘测。
3 勘测的基本流程
阐述勘测的步骤和流程。
勘测技术及工具
1 勘测技术的分类
概述常用的勘测技术，如全站仪和GPS技术。
2 勘测工具的种类和用途
介绍用于道路勘测的各种工具，如测距仪和地形仪。
3 勘测精度及误差控制
分享某市城市交通干线勘测设计的实际案例。
2 案例2：某县农村公路改建勘测设计
讨论某县农村公路改建的勘测设计案例。
总结与展望
1 勘测设计的现状与未来发展趋势
对当前勘测设计的状况进行总结，并展望未 来的发展趋势。
2 勘测设计的重要意义
强调道路勘测设计的重要性和价值。
参考文献
1 相关勘测设计标准与规范
道路勘测设计全知识点
道路勘测设计全知识点道路勘测设计是道路建设项目的前期工作，旨在确定道路的线路、断面和纵、横坡等参数，为道路的建设提供准确、详尽的设计数据。
本文将从勘测设计的步骤、内容、注意事项等角度，全面介绍道路勘测设计的知识点。
一、勘测设计步骤道路勘测设计包括勘测前的准备工作、现场实地勘测、数据处理和设计编制等步骤。
1. 勘测前准备工作道路勘测设计前需要进行充分的准备工作，包括确定勘测的目的、范围和要求，获取相关的基础资料等。
此外，还需要编制勘测设计方案，明确勘测设计的内容和方法。
2. 现场实地勘测现场实地勘测是道路勘测设计的核心环节，主要包括路线勘测和纵、横断面勘测两个方面。
路线勘测主要是确定道路的线路，包括起点、终点、过渡线路等。
在路线勘测过程中，需要实地考察地形、地质、水文等因素，并确定路线的位置和走向。
纵、横断面勘测是为了确定道路在纵、横向上的变化情况，包括坡度、曲线半径、超高、房屋、水利设施等，以及与路线相关的交叉路口、桥梁、隧道等。
3. 数据处理在完成实地勘测后，需要对所获得的数据进行处理和整理，以便进行后续的设计编制。
数据处理的主要内容包括数据的计算、归纳和绘制等。
4. 设计编制在数据处理完成后，根据道路的勘测数据，进行设计编制工作。
设计编制包括道路线形设计、断面设计、标志标线设计、排水设计等，最终形成道路勘测设计成果。
二、勘测设计内容道路勘测设计的内容十分丰富，主要包括路线勘测结果、纵、横断面信息、地形图、地物图、标志标线图、排水设计等。
1. 路线勘测结果路线勘测结果包括道路的起点、终点、里程桩号、路线的走向、交叉路口、桥梁、隧道等信息。
2. 纵、横断面信息纵、横断面信息是道路勘测设计中重要的部分，包括地面线、纵断面线、辅助线等，以及相关的道路标高、房屋、水利设施等数据。
3. 地形图道路勘测设计需要制作地形图，以直观展示道路所经过的地形情况。
地形图需要准确表达地势、高程和地面特征等信息。
4. 地物图地物图是道路勘测设计中绘制的道路周边地物的分布图，包括建筑物、树木、水域等。
道路勘测设计实施方案
道路勘测设计实施方案一、前言。
道路勘测设计是道路建设的重要环节，它直接影响到道路的安全性、通行性和经济性。
因此，制定科学合理的勘测设计方案对于保障道路建设质量至关重要。
本文档旨在提出道路勘测设计的实施方案，以期为相关工作提供指导。
二、勘测设计原则。
1. 依据地形地貌，合理选取勘测线路，保证勘测数据的准确性和全面性。
2. 结合道路设计要求，确定勘测内容和方式，确保勘测数据的有效性和实用性。
3. 严格按照国家相关规范和标准进行勘测设计，确保勘测数据的合法性和规范性。
4. 充分考虑环境保护和资源利用，合理规划勘测方案，确保勘测工作的可持续性和环境友好性。
三、勘测设计步骤。
1. 确定勘测范围，根据道路规划和设计要求，确定勘测范围，包括道路线路、路基、桥梁、隧道等相关区域。
2. 勘测前准备，收集相关地形地貌、气候水文等基础数据，编制勘测方案和计划。
3. 勘测测量，采用现代化的勘测测量技术，进行道路线路、地形地貌、交通流量等数据的测量和记录。
4. 数据处理，对勘测获取的数据进行处理和分析，提取有效信息，形成勘测报告和设计图纸。
5. 勘测评审，对勘测报告和设计图纸进行评审，确保数据准确、完整和符合设计要求。
6. 勘测成果归档，将勘测成果进行归档管理，为后续道路建设提供可靠的数据支撑。
四、勘测设计技术要求。
1. 测量精度要求高，采用高精度的测量仪器和技术手段，确保勘测数据的精准性和可靠性。
2. 数据处理技术先进，运用先进的数据处理软件和算法，对勘测数据进行快速、准确的处理和分析。
3. 设计图纸规范化，编制设计图纸时，严格按照国家相关标准和规范，确保图纸的规范性和可读性。
4. 勘测报告完整性，编制勘测报告时，应包括勘测范围、勘测方法、勘测数据、数据处理结果等完整内容。
五、勘测设计质量控制。
1. 严格遵守相关规范和标准，确保勘测设计工作的合法性和规范性。
2. 强化勘测设计过程中的质量管理，确保数据的准确性和可靠性。
道路勘测设计第六版张弛大纲
道路勘测设计第六版张弛大纲第一章概述1.1 道路勘测设计的概念和意义1.2 道路勘测设计的发展历程1.3 第六版《道路勘测设计》的修订目的和意义第二章勘测设计基础2.1 地形地貌分析2.2 勘测设计基础知识2.3 勘测仪器与设备第三章勘测设计测量3.1 道路线路测量3.2 横断面测量3.3 立面测量3.4 坡面测量3.5 典型断面测量3.6 路面平整度测量第四章勘测设计数据处理4.1 勘测数据处理原理4.2 勘测设计数据处理软件4.3 数据处理方法4.4 数据处理结果的分析与评价第五章道路设计要求5.1 道路设计的基本要求5.2 道路设计的功能要求5.3 道路设计的技术要求第六章道路设计规范6.1 道路设计规范的制定原则6.2 道路设计规范的主要内容6.3 道路设计规范的应用范围第七章道路设计方法7.1 道路设计的基本方法7.2 道路设计的经验方法7.3 道路设计的专业方法第八章勘测设计实例分析8.1 公路道路设计实例分析8.2 城市道路设计实例分析8.3 山区道路设计实例分析第九章道路设计技术应用9.1 GIS在道路勘测设计中的应用9.2 GPS在道路勘测设计中的应用9.3 遥感技术在道路勘测设计中的应用第十章道路勘测设计的创新与发展10.1 道路勘测设计的创新方向10.2 道路勘测设计的发展趋势10.3 道路勘测设计的未来展望第十一章道路勘测设计案例分析11.1 典型道路勘测设计案例分析11.2 道路勘测设计案例的总结与展望11.3 道路勘测设计案例分享与交流结语《道路勘测设计》第六版的出版，是对道路勘测设计理论和实践经验的总结和提炼，是对道路勘测设计技术的最新成果和发展趋势的展示。
希望本书能够为道路勘测设计工作者和相关领域的读者提供指导和借鉴，促进道路勘测设计理论和实践的深入交流和发展。
道路勘测设计工作流程资料
道路勘测设计工作流程资料一、勘测前准备1.简要了解勘测区域的地理环境、气候条件、交通流量等情况，了解道路的用途和设计要求。
2.收集已有的相关档案和资料，包括土地规划、道路布局图、地形图等，为后续勘测提供基础数据。
3.制定勘测方案，确定勘测的范围、内容、精度要求等，制定勘测任务书。
二、实地勘测1.进行控制测量，确定勘测控制网的位置和坐标。
使用全站仪、GPS等测量仪器进行控制点的测量，并进行数据采集。
2.进行地形测量，获取勘测区域内的地形数据。
采用全站仪、激光测距仪等仪器对地形特征进行测量和记录，包括地面高程、山体、水体等情况。
3.进行地物测量，记录道路勘测区域内的各种地物信息。
如建筑物、管线、树木等，采用测距仪、测距仪和遥感技术等进行测量。
三、数据处理与分析1.进行测量数据的处理，包括数据的验收、剔除异常数据、校正等。
使用数据处理软件对测量数据进行分析和处理，计算得到相应的测量结果。
2.处理地形数据，包括地形剖面图的绘制、地面特征的分析等。
使用地理信息系统（GIS）软件对地形数据进行处理和分析，生成地形图和剖面图等。
3.进行地物数据的分析，包括地物分布、特征等。
使用CAD等软件对地物数据进行整理和分析，绘制相关图纸。
四、设计编制1.根据勘测结果和设计要求进行道路的布局设计。
根据道路用途和交通流量等要求，确定道路的宽度、曲线半径、坡度等参数。
2.进行道路纵断面和横断面的设计。
根据地形数据和设计要求绘制道路纵断面和横断面图，确定路面高度、边坡等详细设计参数。
3.进行相关附属设施的设计，包括交叉口、引道等。
根据交通需求和交叉口类型，设计相应的交叉口形式和引道布置。
4.编写道路勘测设计报告，总结勘测结果和设计方案，并进行审核、修改和完善。
五、成果归档和交底1.对勘测测量资料和设计图纸进行整理和归档，制作成正式的纸质和电子文件。
2.对勘测结果进行交底，与相关部门和人员进行沟通和说明，确保设计方案的实施。
3.进行设计成果的审查和验收，确保设计结果符合相关标准和要求。
(完整版)道路勘测设计知识点
(完整版)道路勘测设计知识点道路勘测设计是指在规划、建设道路前，对路线进行测量、勘察、设计和规划的一系列工作，是道路建设的第一步。
以下是关于道路勘测设计的一些知识点：1.测量技术道路勘测设计中常用的测量技术包括全站仪测量、GPS测量、地形测量等。
其中，全站仪测量精度较高，适用于道路纵断面、横断面、平面、交叉路口坡度和曲线等测量；GPS测量适用于对大面积地形进行测量和地理信息系统(GIS)的制图；地形测量适用于狭窄、崎岖地形的测量，包括测量高缘线、侧缘线、人行道、排水设施等。
2.地质勘探在道路勘测设计中，地质勘探是非常重要的一环。
通过地质勘探，可以确定道路所经过的地层情况、地质构造特征、地下水分布、灾害隐患等信息，并作为道路设计的重要参考。
常用的地质勘探方法包括钻探、试验坑、地震波勘探等。
3.路线设计路线设计是道路勘测设计的重要环节。
路线设计需要按照城市或乡村的总体规划和土地利用规划，结合当地的交通、人口分布、经济发展等因素，确定道路的起点、终点、路线、道路等级、纵坡和横向坡度、曲线等设计要素。
路线设计需要充分考虑路线的经济、实用、安全、环保等方面的要求，达到科学规划道路的目的。
路基设计是道路勘测设计中的重要环节。
路基设计要考虑到不同路段的地质构造、地形特征、土壤类型等因素，在充分了解路段情况的基础上，设计路基的高度、宽度、坡度、侧向护坡、排水设施、边沟等设计要素，使之能够承载交通运输和各种气象灾害的影响，达到安全高效地运输的目标。
路面设计是道路勘测设计中的重要环节。
路面设计要根据道路所处的交通量、车速、车型等不同因素，确定路面的厚度、强度、路面结构类型、路面材料等。
同时，还需要考虑路面弯曲、坡度、路桩、树木、人行道等因素对路面的影响，达到经济、安全、舒适、环保的要求。
6.交叉口设计交叉口是道路勘测设计中重要的一部分。
交叉口设计必须考虑到各种交通形式，包括汽车、自行车、行人、公交车等。
交叉口设计涉及到交叉口的类型、控制方式、信号设计、交通标志、路口亮化等问题。
道路勘测设计课件全
和排放。
资源循环利用
03
推广资源循环利用技术，减少资源浪费，提高道路建设的可持
续性。
可持续发展在道路勘测设计中的应用
综合交通规划
将道路勘测设计与城市规 划、交通规划相结合，实 现城市交通的可持续发展。
低碳出行
优化道路设计，提高道路 通行效率，鼓励低碳出行 方式，减少汽车尾气排放。
社会经济效益
在道路勘测设计中充分考 虑社会经济效益，合理利 用资源，降低建设和运营 成本。
路的使用寿命和运营效率。
道路勘测设计的基本原则
安全性原则
经济性原则
确保道路设计符合国家相关标准和规范， 充分考虑行车安全和行人安全，采取必要 的安全措施和防护措施。
在满足安全性和使用功能的前提下，合理 控制道路建设的投资成本，优化设计方案 ，提高经济效益。
环保性原则
可持续性原则
注重道路建设对环境的影响，采取有效的 环保措施，减少对自然环境和生态平衡的 破坏。
人工智能与机器学习
应用人工智能和机器学习算法进行道路设计，优化路线布局，提高 设计效率。
自动化与智能化软件
开发自动化和智能化的道路勘测设计软件，实现数据自动处理、分 析和可视化。
绿色勘测设计理念
生态保护
01
在道路勘测设计中充分考虑生态环境保护，减少对自然环境的
破坏和污染。
节能减排
02
采用节能技术和材料，降低道路建设和运营过程中的能源消耗
Civil 3D
专业的道路设计软件，可以进行三维 建模、纵断面设计、土方量计算等功 能。
05
道路勘测设计案例分析
城市道路勘测设计案例
案例一
某市主干道改造工程
案例二
某市快速路建设
道路勘测设计报告书
道路勘测设计报告书1. 项目背景本次道路勘测设计项目是针对某市区内的一条主干道进行的，该道路是市区内交通繁忙的干道，为了减少交通拥堵，提高道路通行效率，市政府决定对该道路进行改造和优化设计。
2. 目标与任务本次勘测设计的主要目标是根据市政府的要求，对该条主干道进行勘测和设计，确定道路的线形、纵横断面等重要指标。
具体任务包括：1. 进行道路现场勘测，收集现有道路的相关数据，包括地理位置、路况、道路宽度等。
2. 根据勘测数据，设计道路的纵横断面，考虑车流量、道路通行能力等因素。
3. 制定道路改造方案，包括拓宽道路、增设交通信号灯等。
4. 编制道路勘测设计报告书，对勘测结果和设计方案进行详细说明和总结。
3. 勘测设计方法本次勘测设计将采用传统勘测方法和现代数字勘测技术相结合的方法。
具体包括：1. 传统勘测方法：包括现场勘测、实地测量等，用于获取道路的地理位置、现状路况等数据。
2. 现代数字勘测技术：包括激光雷达扫描、卫星定位等，用于获取道路的高程、道路宽度等数据。
以上两种方法相结合，能够全面准确地获取道路的相关数据，为后续的道路设计提供准确依据。
4. 勘测设计过程1. 道路现场勘测：使用传统勘测方法，对道路进行现场勘测。
主要包括地理位置记录、测量道路宽度、路缘石高度等。
同时，还需要考察道路现状，包括路面平整度、交通标志标线的情况等。
2. 数字勘测数据处理：将现代数字勘测技术获取到的数据进行处理。
使用激光雷达扫描得到的高程数据，可以绘制出道路的纵断面图。
卫星定位可以精确测算出各个测点的地理坐标，为后续的设计工作提供依据。
3. 道路设计：根据勘测数据和市政府要求，进行道路设计工作。
主要包括道路纵横断面的设计、道路改造方案的制定等。
通过分析车流量、交通通行能力等因素，确定道路的设计参数，确保道路改造后的效果符合预期。
4. 编制报告：根据勘测数据和设计方案，编制道路勘测设计报告书。
对勘测结果和设计方案进行详细说明和总结，包括列出具体的勘测数据、设计参数和改造方案等。
道路勘测设计知识点
道路勘测设计知识点道路勘测设计是指对新建、改建或维修道路时进行的地形勘测和工程量测算，以便合理规划、设计和施工道路工程。
在道路工程中，勘测设计是至关重要的一环。
本文将介绍道路勘测设计的几个主要知识点。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的基础。
它是通过测量地面上的各种地形特征，如高程、坡度、曲率等，来获取地形数据。
常用的地形测量方法包括全站仪测量、GPS测量和激光测距仪测量等。
通过准确获取地形数据，可以为道路的规划设计提供必要的基础信息。
二、交通流量调查交通流量调查是指对道路上车辆数量和流动情况进行的统计和分析。
通过交通流量调查可以了解道路的交通状况，包括道路的通行能力、拥堵情况等。
常用的交通流量调查方法包括车辆计数法、视频观测法和交通流量传感器等。
交通流量调查的结果对道路设计的合理性和交通管理的决策具有重要参考价值。
三、纵断面设计纵断面设计是指根据道路的起点、终点和各个断面之间的要求，确定道路的纵向剖面。
它主要包括纵断面的长度、坡度、坡度变化等要素的确定。
纵断面设计的目标是确保道路在高程和纵向坡度上的合理性，以提高道路的安全性和舒适性。
四、横断面设计横断面设计是指根据道路的功能要求和交通组织方式，确定道路的横向断面。
它主要包括道路的宽度、车道数、人行道、路肩等要素的确定。
横断面设计的目标是在保证交通安全的前提下，提供足够的通行空间，提高道路的通行能力。
五、交叉口设计交叉口是道路交通中的重要组成部分。
交叉口设计是指根据交叉口的类型和交通组织要求，确定交叉口的几何形状和交通设施设置。
常见的交叉口类型包括十字路口、环形交叉口和立交桥等。
交叉口设计的目标是确保交叉口的安全性和通行效率，减少交通事故的发生。
六、标志标线设计标志标线是指在道路上设置的各种交通标志和道路标线。
标志标线设计是根据交通管理要求和道路使用情况，合理设置各种标志标线，提醒和引导驾驶员正确行驶。
常见的标志标线包括交通信号灯、标线、标牌等。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计是指对道路工程进行勘测和设计的过程。
在这个过程中，需要对所要建设或改建的道路进行详细的测量和规划，以确定道路的几何形状、线路走向和坡度等方面的设计参数。
以下是对道路勘测设计常见名词的解释：
1. 道路勘测设计：指对道路工程进行勘测和设计的整体过程，包括测量与设计的各个环节。
2. 勘测：指对道路所在区域进行详细的测量，包括线路走向、地形地貌、地下管线等的测量。
3. 设计参数：指道路设计中需要考虑和确定的各项参数，包括道路等级、几何形状、标准断面、车行道宽度、路基、排水、交通标志标线等。
4. 几何形状：指道路在平面上的形状，包括直线段、水平曲线和垂直曲线，以及交叉口、匝道等的设计。
5. 线路走向：指道路在平面上的走向，包括起点、终点坐标以及中间各点的坐标，用于确定道路的线形。
6. 坡度：指道路纵向上的倾斜程度，包括上坡、下坡和平坡，用于确定道路的纵断面。
7. 标准断面：指道路的典型横断面，包括路基、路肩、控制边
线、车行道、机非介线等部分的布置。
8. 车行道宽度：指车辆行驶的有效宽度，包括机动车道和非机动车道的宽度。
9. 路基：指道路土方工程中将路基填筑到设计高程的施工部分。
10. 排水：指对道路降雨和地表水的排除和处理措施，包括设
计排水沟、雨水口、集水管等。
11. 交通标志标线：指道路上设置的交通标志和标线，用于指
示和引导车辆行驶。
总之，道路勘测设计是通过测量和设计来确定道路的各项参数和要求，以便顺利进行道路工程建设或改建。
这些名词解释对于理解和掌握道路勘测设计的过程和内容非常重要。
道路勘测设计教案
道路勘测设计教案一、教学目标1. 了解道路勘测设计的基本概念、流程和重要性。
2. 掌握道路勘测设计的主要参数、标准和规范。
3. 学会使用道路勘测设计软件和工具，进行简单的道路勘测设计。
4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、教学内容1. 道路勘测设计概述道路勘测设计的定义、目的和意义道路勘测设计的基本流程2. 道路勘测设计参数道路等级和类型道路线形设计参数道路交叉口设计参数3. 道路勘测设计规范我国道路勘测设计规范概述道路线形、交叉口、路面等方面的设计规范4. 道路勘测设计软件和工具常见道路勘测设计软件介绍地形图绘制与处理道路设计图的绘制5. 实际操作演练地形图的识读与分析道路线形设计交叉口设计道路纵、横断面设计三、教学方法1. 讲授法：讲解道路勘测设计的基本概念、流程、参数和规范。
2. 演示法：展示道路勘测设计软件和工具的使用方法。
3. 实践操作法：学生分组进行实际操作演练，巩固所学知识。
4. 讨论法：组织学生针对实际案例进行分析和讨论。
四、教学资源1. 教材：道路勘测设计相关教材或讲义。
2. 课件：道路勘测设计的基本概念、流程、参数和规范。
3. 软件：道路勘测设计软件（如AutoCAD、MicroStation等）。
4. 地形图和设计图纸：用于实际操作演练。
五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与课堂讨论、提问和回答问题的积极性。
2. 实际操作能力：学生进行道路勘测设计实际操作的准确性、规范性和效率。
3. 成果展示：学生完成的道路勘测设计成果的完整性、合理性和创新性。
4. 课后作业：学生完成课后作业的质量，巩固所学知识。
六、教学安排1. 课时：共计32课时，其中包括理论讲授16课时，实践操作16课时。
2. 教学计划：单元一：道路勘测设计概述（2课时）单元二：道路勘测设计参数（2课时）单元三：道路勘测设计规范（2课时）单元四：道路勘测设计软件和工具（2课时）单元五：实际操作演练（16课时）七、教学注意事项1. 确保学生掌握基本概念和理论知识，为实际操作打下基础。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计是一项非常重要的工程设计工作，需要考虑诸多
因素，如管理费用，环境保护以及设计细节等等。
在此我想分享
我在这项工作中获得的一些心得体会。
首先，勘测是非常重要的一步。
在开始设计之前，我们必须要
进行详细的勘测工作，这包括对于地面地物的探查，地形的测量，以及过去灾害的搜查等等。
基于这些数据，我们可以更好地评估
地形、环境和基础设施等因素对于设计的影响。
其次，我们必须要考虑到地面和道路之间的关系。
这一点非常
重要，因为不同的地貌有不同的影响。
例如，在平原区域，设计
师可以更容易地规划平整、宽敞的道路，而在山区和丘陵地区，
勘测和设计过程需要更多的技巧性，考虑到路面的坡度和曲度，
以及如何避免坍塌和滑坡等自然灾害。
第三，我们必须要考虑到人口数量。
人口数量以及道路建筑的
频率和数量是重要的考虑因素。
在人口密集的城市区域中，设计
师需要更好地考虑到交通和行车的情况，避免了道路的拥堵，并
确保安全性和资金的可行性。
此外，我们还需要考虑到环境的安全性。
比如，我们需要在勘测和设计阶段就考虑到道路上下水、溶洞或洼地的保障措施，使得在建设这些工程是环境能够得到保护与安全。
最后，我们必须要通过不断的研究来提高自己的能力。
为了对新材料、新技术和新趋势有所了解，我们需要加强与同行的交流和了解，提高自己的知识水平，并在实践中不断尝试和探索新的领域。
综上所述，由于道路勘测设计的复杂性和细节性，我们需要对于地球科学、物理学、地理信息技术以及土木工程学进行深入的学习，以便在实践中得到更好的表现和成功。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是道路建设的前期准备工作，它是为了确定道路建设的位置、线路、纵横断面、交叉口以及排水、照明等设施的布置，保障道路建设的顺利进行。
本文将从勘测设计的目的、内容、方法、技术要求等方面进行阐述。
一、勘测设计的目的道路勘测设计的目的在于确定道路建设的方案，为道路工程的施工提供详细的设计依据。
通过勘测设计能够确定道路的线路走向、纵横断面、交叉口等基本要素，为后续的土地征收、工程施工、设备配置等提供准确的数据和图纸。
二、勘测设计的内容道路勘测设计的内容主要包括以下几个方面：1.线路勘测：通过实地勘测和测量，确定道路的线路走向、起点和终点，并绘制成线路图。
2.纵断面勘测：根据线路勘测的数据，进行纵向剖面测量和绘制，确定道路的纵向坡度、高程等参数。
3.横断面勘测：根据线路勘测的数据，进行横向剖面测量和绘制，确定道路的横断面形状、宽度、路肩、路堤等参数。
4.交叉口设计：根据道路的线路和横断面，设计交叉口的类型、位置、形式等，确保交通的安全和顺畅。
5.排水设计：根据道路的纵横断面和地形条件，设计排水系统，包括雨水排水、路面排水、沟渠排水等，确保道路畅通。
6.照明设计：根据道路的使用要求和安全需要，设计道路的照明系统，包括路灯的位置、数量、功率等。
三、勘测设计的方法道路勘测设计可以采用传统的测量方法，如全站仪、经纬仪、水准仪等进行实地测量和绘图。
同时，也可以借助现代化的测量设备和技术，如遥感技术、卫星定位系统等，提高测量的效率和精度。
四、勘测设计的技术要求1.测量精度要求高：道路勘测设计需要保证数据的准确性和可靠性，要求测量误差控制在合理范围内。
2.设计要符合规范：道路勘测设计要符合相关的规范和标准，确保道路的安全性、通行性和舒适性。
3.考虑环境保护和节能要求：在道路勘测设计中，要充分考虑环境保护和节能要求，合理配置绿化带、减少挖填土量等。
4.综合考虑各种因素：道路勘测设计要综合考虑地质地貌、交通流量、土地利用等各种因素，确保设计方案的科学性和合理性。
道路勘测设计总体介绍
道路勘测设计总体介绍道路勘测设计是指对道路工程进行前期综合调查、测量、设计规划的全过程。
其主要任务是在地理、土地利用、地质、水文、交通等方面的实地调查和数据收集基础上，进行道路线路、横断面、纵断面的设计，以及配套设施的规划与设计，形成详细的设计方案，为后续施工提供可行的设计依据。
一、项目背景与范围：对于一个道路工程的勘测设计项目，需要明确相关背景信息和工程范围。
这包括道路所在地理位置、工程投资额度、地形地貌特点以及道路建设的目的和意义等。
同时也要详细描述工程的范围，包括道路的起点、终点、设计速度、通行车辆种类等。
二、调查与资料整理：在道路勘测设计之前，需要对道路沿线的地理、气候、土地利用、环境影响、交通流量等进行详细的实地调查和资料整理。
这需要收集和分析多种类型的数据，包括地形地貌图、水文地质资料、现有道路交通流量、土地利用规划等信息。
三、线路设计：在道路勘测设计的过程中，需要进行详细的线路设计。
这包括为道路选择最佳的线路走向，考虑地形条件、交通流量、周边环境等因素。
线路设计需要兼顾工程经济性、安全性和美观性。
四、横断面设计：横断面设计是指道路沿线横向剖面的设计。
通过对道路的纵断面和地形地貌的分析，确定道路的纵横坡和路基等级，以确保道路的排水性能和稳定性。
同时还需要考虑道路的交叉口、路口设施以及缓冲带等配套设施的设计。
五、纵断面设计：纵断面设计是指道路沿线纵向剖面的设计。
通过对地势起伏的分析，确定道路的纵坡，以确保道路的通行安全和舒适性。
纵断面设计需要兼顾路段的连续性，避免陡坡、急转弯等造成交通事故。
同时还需要考虑道路的桥梁、隧道等特殊地段的纵断面设计。
六、配套设施设计：道路勘测设计还需要考虑道路的配套设施设计，包括道路交通标志、标线、路灯、人行道、排水设施等。
这些设施的位置、类型、参数都需要在勘测设计中加以规划和设计。
配套设施的设计既要满足交通运输的功能需求，又要兼顾环境保护和城市美观等方面的要求。
道路勘测设计知识点总结
道路勘测设计知识点总结一、引言道路勘测设计是指在道路建设前对道路线路、交叉口、桥梁、隧道等进行详细调查和测量，以确定最佳设计方案的过程。
本文将总结道路勘测设计的重要知识点，旨在帮助读者更好地理解和应用这些知识。
二、勘测设计前期准备1.项目规划在进行道路勘测设计前，需要明确项目规划，包括道路用途、设计标准、设计参数等。
这些规划将直接影响勘测设计的方案选择和数据采集。
2.地形测量地形测量是确定道路线路的起点、终点和各个节点坐标的关键步骤。
常用的地形测量方法有全站仪测量、GPS测量和航空摄影测量等。
3.地质勘察地质勘察是为了了解道路建设区域的地质条件，包括土层结构、岩性、地下水位等。
地质勘察结果将为后续的道路设计和施工提供重要的依据。
4.交通流量调查交通流量调查是对道路所在区域交通情况进行调查和分析的过程，包括车流量、交通组织方式、道路用户性质等。
交通流量调查结果将为道路设计的交通组织方案提供依据。
三、勘测设计方法与技术1.水平控制水平控制是确定道路线路纵断面的过程，包括起点、终点和各个节点的坐标和高程测量。
常用的水平控制方法有三角测量法、全站仪测量法和GPS定位法等。
2.纵断面设计纵断面设计是根据道路线路的纵坡要求确定道路横断面的过程。
纵断面设计包括纵坡曲线设计、切坡设计和挡土墙设计等。
3.横断面设计横断面设计是为了确定道路横向断面的几何形状和交通组织要求。
横断面设计包括道路宽度设计、车道数设计和人行道设计等。
4.交叉口设计交叉口设计是为了提供交通流畅和安全的道路交叉点。
交叉口设计包括交叉口类型选择、几何形状设计和交通信号灯设计等。
5.桥梁设计桥梁设计是为了提供道路通行的桥梁结构。
桥梁设计包括桥梁类型选择、桥面宽度设计和桥梁承载能力计算等。
四、勘测设计注意事项1.数据采集精度要求在进行勘测设计时，需要根据设计要求确定数据采集的精度要求。
数据采集精度的高低将直接影响后续道路设计的准确性和可行性。
2.环境保护考虑在进行道路勘测设计时，需要充分考虑环境保护的因素。
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七、叙述公路平面线形要素组合类型及设计要点。
（道路勘测设计第三章P61）答：公路平面线型要素的组合类型有基本型、S型、卵型、凸型、C型和复合型等六种。
基本型是指平曲线按直线—回旋线（A1）—圆曲线—回旋线（A2）—直线的顺序组合而成的线型，设计时，为使线形协调，A值的选择最好使回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比为1：1：1~1：2：1，并注意满足设置基本型曲线的几何条件：2β≤α。
S型是指两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合形式，设计时S型曲线相邻两回旋线参数A1和A2值最好相等，当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2，有条件时以小于1.5为宜。
卵型是指两同向的平曲线，按直线—缓和曲线（A1）—圆曲线（R1）—缓和曲线（A）—圆曲线（R2）—缓和曲线（A2）—直线的顺序组合而成的线形。
设计时其两圆曲线的公共缓和曲线的参数A最好在R2/2≤A≤R2范围内（R2为小圆半径），两圆的半径之比以满足0.2~0.8为宜。
如用一个回旋线连接两个圆曲线而构成卵型，要求大圆能完全包住小圆。
凸型是指两段同向缓和曲线之间不插入圆曲线而径相衔接的组合形式。
凸型的回旋线最小参数及其连接点处的半径值，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。
复合型是将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的线形。
复合型的相邻两个回旋线参数之比以小于1：1.5为宜。
C型是指同向回旋线在曲率为零处径相连接的组合形式。
C型只有在特殊地形条件下方可采用。
两个回旋线的参数可相等也可不等。
八、叙述越岭线布局应解决的主要问题。
（道路勘测设计第六章P156）答：越岭线布局应解决的主要问题是：垭口选择、过岭标高选择和垭口两侧路线展线的拟定。
它们是相互联系，相互影响的，布局时应综合处理。
1、垭口的选择应在基本符合路线走向的较大范围内选择，要全面考虑垭口的位置、标高、地形地质条件和展线条件等。
垭口位置应定在高差小，接线顺，不需无效延长路线或稍微偏离路线方向，但接线顺的地方。
2、过岭标高应结合路线等级、越岭地段的地形、地质以及两侧展线方案，过岭方式等因素，经过技术经济比价来选定合理的过岭标高。
过岭方式主要有以下几种：浅挖低填、深挖垭口和隧道穿越。
3、在进行垭口两侧路线的展线时，越岭线利用有利地形地质，避让不利地形地质，是通过合理调整坡度和设置必要的回头线来实现的。
越岭线的展线方式有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
九、公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。
（道路勘测设计第一章P5~7）答：公路分级的依据有公路的功能和适应的远景交通量。
城市道路按照道路在城市道路网中的地位、交通能力以及对沿线建筑的服务功能对城市道路进行分类。
我国现行的公路分为五个等级：高级公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
高速公路专供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的多车道公路；一级公路供汽车分向分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路；二级公路供汽车行驶的双车道公路；三级公路主要供汽车行驶的双车道公路；四级公路供各种车辆行驶的双车道或单车道公路。
我国现行城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。
快速路为城市中距离快速交通服务；主干路为连接城市主要分区的干线道路，以交通功能为主；次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能；支路为次干路与居民区、工业区、市中心、市政公用设施用地和交通设施用地等内部道路的连接线，解决局部区域交通，以服务功能为主。
十、叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。
（道路勘测设计第八章P225）答：左转车道是向进口道左侧扩宽的，依据相交道路是否设置中间带和中间带的宽窄可按以下方法实现左转车道。
1、宽型中间带：当设有较宽中间带时，将道上一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道（如图8—18a所示）。
2、窄型中间带：当设有较窄中间带时，利用中间带后宽度不够，可将道上单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度。
向外侧移车道后，在路幅总宽度不变的情况下视具体条件可压缩人行道、两侧带或进口道车道宽度（如图8—18b所示）。
3、无中间带：当相交道路不设中间带时，可通过两种途径增辟左转车道。
一是向进口道的一侧或两侧扩宽，增加进口道路幅总宽度，在进口道中心附近辟出左转车道（如图8—18c所示）。
二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。
十一、什么是平均纵坡和合成坡度？道路设计中限制平均纵坡和合成坡度的目的分别是什么？（道路勘测设计第四章P73）答：平均纵坡指在一定长度路段内，路线在纵向所克服的高差值与该路段的距离之比。
道路设计中限制平均纵坡的目的是从行车顺适和安全的角度来考虑的，保证路线平均纵坡不至于过陡，避免局部地段使用过大的平均纵坡，防止形成最大纵坡和缓和坡段交替出现的“台阶式”纵断面。
合成坡度是指在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度。
限制合成坡度的目的是保证行车舒适、安全。
防止汽车沿合成坡度方向滑移。
因为当纵坡大而平曲线半径小时，由于合成坡度的影响而使汽车重心发生偏移，给汽车行驶带来危险。
另外，合成坡度对于控制急弯和陡坡组合的路段纵坡设计是非常必要的。
2006七、山岭区公路有哪几种主要类型？各种线型布线主要解决哪些问题？（道路勘测设计第六章P148）答：山岭区公路的主要线型有三种：越岭线、山脊线和山腰线。
1、沿河线路线布局主要解决路线和水的关系，纵断面受限较少，平面受限较多。
路线的布设要点有河岸的选择、路线高度的选择和桥位的选择。
这三个问题是相互联系和相互影响的。
①河岸选择应充分利用有利的一岸，在适当情况下跨河，绕避因地形、地质和水文条件造成的复杂艰巨工程。
②路线高度的确定要处理好与设计洪水位的关系。
③按路线与河流的关系，有跨支流和跨主流两类桥位。
跨支流的桥位选择，一般属于局部方案问题，而跨主河的桥位选择多属于路线布局的问题。
2、越岭线布局应解决的主要问题是：垭口选择、过岭标高选择和垭口两侧路线展线的拟定。
它们是相互联系，相互影响的，布局时应综合处理。
①垭口的选择应在基本符合路线走向的较大范围内选择，要全面考虑垭口的位置、标高、地形地质条件和展线条件等。
垭口位置应定在高差小，接线顺，不需无效延长路线或稍微偏离路线方向，但接线顺的地方。
②过岭标高应结合路线等级、越岭地段的地形、地质以及两侧展线方案，过岭方式等因素，经过技术经济比价来选定合理的过岭标高。
过岭方式主要有以下几种：浅挖低填、深挖垭口和隧道穿越。
③在进行垭口两侧路线的展线时，越岭线利用有利地形地质，避让不利地形地质，是通过合理调整坡度和设置必要的回头线来实现的。
越岭线的展线方式有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
3、山脊线方案考虑以下几个问题：①分水岭的方向不能偏离路线总方向过远；②分水岭平面不能过于迂回曲折，纵面上各垭口的高差不过于悬殊；③控制垭口间山坡的地质情况较好，地形不过于陡峻凌乱；④上下山脊线的引线要有合适的地形可以利用。
4、由于沿河线的高线和越岭线山脊线的大部分路线都处于山腰，因此，山腰线布线主要解决的要点与上述几点相似。
八、道路勘测设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？（道路勘测设计第一章P10）答：道路设计的基本依据有：设计车辆、设计车速、交通量和通行能力。
1、道路首先满足汽车行驶的需要，而汽车的物理及力学特性，以及各种汽车的组成对道路几何设计有着重要的意义。
在道路设计中，作为道路设计依据把汽车分为四类，即：小客车、载重汽车、鞍式列车。
2、设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。
设计车速是确定道路几何形状的重要依据。
各等级道路设计车速的确定，与汽车的最高行驶车速、经济车速、平均技术速度及地形、工程经济有关。
3、交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间内通过道路某断面的车辆数）。
其具体数值由交通调查及预测确定。
规划交通量对确定道路等级，论证道路的设计费用和各项结构设计有着重要的作用。
4、通行能力亦称道路交通容量，是指在一定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，以辆/小时表示。
它是正常条件下道路交通的极限值。
通行能力与服务水平有密切关系。
九、以越岭线为例叙述纸上定线的基本步骤（道路勘测设计第七章P183~P185或笔记）山岭、重丘区定线的主要工作步骤如下：1）判断是否需要展线。
若连线3km以上的地面平均自然坡度大于道路设计平均的坡度（5%~5.5%），则考虑展线，否则不需要或只有局部地段需要展线。
2）分析地形、拟定各种可能的走法。
在地形图上仔细研究各主要控制点之间的地形、地质情况，选择有利地形，拟定各种可能的走法。
3）定导向线。
先求平距，定坡度线，然后确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线。
4）修正导向线。
试定出平面和纵断面，然后平纵结合起来定修正导向线，避免纵向大填大挖。
4）二次修正导向线。
结合平、纵、横三者，对横坡较陡的困难地段需要进行横断面修正。
5）定线。
先定平面线形，再定纵断面。
十、最大纵坡的确定应考虑哪些因素？（道路勘测设计第四章P69）答：各级道路允许的最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以及工程和营运经济等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。
1、汽车的动力特性。
不同类型的车辆具有不同的动力特性和制动性能，其上坡时的爬坡能力和下坡时的制动效能也各不相同。
按照道路上行驶的车辆类型及其所具有的动力特性确定汽车在规定速度下的爬坡能力和下坡的安全性，是确定道路最大纵坡的常用方法。
2、纵向稳定性。
设置最大纵坡要防止汽车产生纵向倾覆和纵向滑移。
3、道路等级。
不同的道路等级对应于不同的设计速度，汽车的爬坡能力与行驶速度成反比。
等级高时，通行能力大，要求的行车速度也快，相应地其纵坡要求小。
4、自然条件。
公路所经地区的地形起伏情况、海拔高度、气温、降雨、冰雪等自然因素对汽车的行驶条件和爬坡能力都会产生影响。
5、工程和营运的经济。
确定最大纵坡时，要征求驾驶员的意见，考虑汽车带一拖挂车及畜力车通行的情况，结合交通组成、汽车性能、工程费用和营运经济等，经综合分析研究后确定最大纵坡值。
6、快速、安全。
设计最大纵坡时，行驶区间内速度最大程度接近设计速度。
7、城市道路、非机动车混行的道路以自行车为主要因素。
十一、画图说明高速公路的横断面组成，并简述各部分的作用。
（道路勘测设计第五章P94）答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。
各部分的作用如下：1、行车道：供车辆行驶。
2、路肩的作用：保护路面结构；供故障车辆停放；安定驾驶员的心理；养护作业场地；美化道路，诱导视线。