广西桂林兴安县通用机场(起降场)项目主要介绍-广西首个通用机场2013-11-5
南宁吴圩国际机场
自2018年8月1日起，南宁吴圩国际机场停车场实行分区停放，按临时停放和过夜停放分别计费；不论临时停 车场还是过夜停车场，任何车15分钟以内免费；临时停车场内，7座及7座以下车辆（以下简称小车）停放15分钟 至1小时（以下简称首小时）收费5元，之后每半小时加收2元；8座至19座车辆（以下简称中型车）首小时收费6 元，之后每半小时加收3元；20座以上车辆（以下简称大型车）首小时收费8元，之后每半小时加收4元 。
南宁吴圩国际机场于1962年11月正式建成通航，1958年由南宁机场迁建；1990年完成一期扩建工程；2014
年9月25日完成二期扩建工程 ；2019年开始进行T1航站区改造扩建及T2航站区跑道扩建
；2020年3月19
日，获批建设第二跑道以及T3航站楼。
截至2019年1月，南宁吴圩国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（改造中）、T2（中国国内及国际港澳台） 共21.48万平方米 ；共有一条跑道，跑道长度为3200米，停机位64个（不含T1）；可满足年旅客吞吐量1600 万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。截至2023年3月，共开通国内外航线150条，通航城市 100个以上。
2022年3月29日，新建南宁至崇左铁路留村隧道无砟轨道施工全部完成标志着全线路基、桥梁隧道工程施工 已基本完成。站房及四电工程均完成超60%。按照计划，吴圩机场站将于年内与南崇铁路同步建成投入使用。届 时，南宁站、南宁东站将实现与机场动车直连，南宁市区到机场旅行时间最快将缩短至12分钟。
价值意义
如无携带需要托运的行李，使用自助值机的旅客无需在机场值机柜台排队等候服务人员为旅客打印登机牌及 分配座位，通过将二代放置在设备指定位置，可读取全部乘机信息，可根据屏幕提示操作选择座位、确认信息并 最终获得登机牌 。
通用机场建设审批程序
通用机场建设审批程序、通用机场的概念2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。
其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。
运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T5026-2012 ），通用机场分为：一类通用机场（具有10?29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5?9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600?3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。
直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。
就目前而言，国内直升机场均为通用机场。
经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。
二、通用机场建设审批程序根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。
按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。
《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于桂林航天工业学院新校区扩建项目通用航空产业研究中心初步设计的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于桂林航天工业学院新校区扩建项目通用航空产业研究中心初步设计的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2021.01.01•【字号】桂发改社会〔2021〕1号•【施行日期】2021.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于桂林航天工业学院新校区扩建项目通用航空产业研究中心初步设计的批复自治区教育厅：你厅《关于报送桂林航天工业学院新校区扩建项目通用航空研究中心初步设计的函》（桂教函〔2020〕1597号）收悉。
经委托中介机构组织专家评估，现批复如下：一、项目名称及代码：桂林航天工业学院新校区扩建项目通用航空产业研究中心，2020-450000-83-01-060254。
二、项目建设规模及内容项目主要建设1栋6层的通用航空产业研究中心，总建筑面积15556.18平方米，建筑占地面积3133.38平方米。
主要建设内容包括有建筑工程、安装工程、给排水工程、电气工程、设备购置等。
三、主要工程设计方案（一）总平面设计项目位于桂林市七星区金鸡路南侧桂林航天工业学院新校区内，拟建的通用航空产业研究中心位于整个校园的北侧，靠近校园北入口，东临校园道路及主教学楼，南临校园道路及实训楼，北面拟建后勤服务用房，西面为规划运动场,在建筑的东侧、南侧及北侧均设有出入口，连接校园主干道，向东可通向主教学楼和校园北大门，向南可通向实训楼、学生宿舍和食堂。
拟建的通用航空产业研究中心平面布置呈“E”型，形成两个半封闭的内院，内院布置有消防车道和回车场，并与东侧校园道路相接，车道宽不小于4米。
（二）建筑设计通用航空产业研究中心，地上6层，建筑面积为15556.18㎡，建筑平面设置呈“E”型，形成两个半封闭的内院，一层主要设置有：教学实验室、科学实验室、教师办公室、男女卫生间等；二层～四层主要设置有：教学实验室、科学实验室、辅导员办公室、教师办公室、男女卫生间等；五层主要设置有：科学实验室、辅导员办公室、教师办公室、教学实验室、办公室、资料室、接待室、值班室、男女卫生间等；六层主要设置有：科学实验室、辅导员办公室、男女卫生间等。
NCC桂林两江国际机场
六堡茶，属黑茶类。在梧州市行政辖区 范围内，选用苍梧县群体种、广西大中 叶种及其分离、选育的品种、品系茶树 的鲜叶为原料，按特定的工艺进行加工， 具有独特品质特征的黑茶。
柠檬鸭，最早出现在80年代 初期，南宁的城市边缘有一 个叫界牌的小地界，因为在 公路旁，常年做来往司机的 饭食生意，慢慢发展，有了 这道名菜。
开朗的民族格调
钦州坭兴陶，简称坭兴陶，以 广西钦州市钦江东西两岸特有 紫红陶土为原料，将东泥封闭 存放，西泥取回后经过四至六 个月以上的日照、雨淋使其碎 散、溶解、氧化，达到风化状 态，再经过碎土，按4:6的比例 混合，制成陶器坯料。东泥软 为肉，西泥硬为骨，骨肉得以 相互支撑并经过坭兴陶烧制技 艺烧制后形成坭兴陶。
空港巴士 民航大厦—机场 06:00—21:30 半小时一班,价格20元左右
桂林地理背景以及历史文化
桂林是世界著名的风景游览城市、 国家对外开放重要的国际旅游城 市、国际性旅游航运枢纽、全国 健康旅游示范基地、万年智慧圣 地 ；是国务院批复确定的国际 旅游胜地 ；是联合国世界旅游 组织/亚太旅游协会旅游趋势与 展望国际论坛永久举办地、中央 军委桂林联勤保障中心驻地。
灵渠，古称秦凿渠、零渠、徒河、兴 安运河、湘桂运河，是古代中国劳动 人民创造的一项伟大工程。位广西壮 族自治区兴安县境内，于公元前214 年凿成通航。灵渠流向由东向西，将 兴安县东面的海洋河湘江源头，流向 由南向北）和兴安县西面的大溶江 （漓江源头，流向由北向南）相连， 是世界上最古老的运河之一，有着 “世界古代水利建筑明珠”的美誉。
靖江王城坐落于广西壮族 自治区桂林市漓江，是明 朝藩王靖江王朱守谦的藩 王府，始建于洪武五年 （公元1372年）洪武二十 五（公元1392年）年建成， 靖江王城外围有国内保存 最完好的明代城墙。 由于靖江王城地处桂林市 城市中心地区，因而有 “阅尽王城知桂林”之说
通用机场建设标准
通用机场建设标准通用机场是指不属于军用或专用机场，可以用于一般民航飞行的机场。
通用机场的建设标准是保障航空安全、提高运行效率、促进航空产业发展的重要基础。
在通用机场建设过程中，需要遵循一定的标准和规范，以确保机场的安全性、可靠性和经济性。
首先，通用机场的选址应考虑地理环境、气候条件、土地利用、飞行安全等因素。
机场周边地形应平坦开阔，避免高大建筑物或山脉等对飞行安全的影响。
气候条件对机场运行也有重要影响，需要充分考虑气象条件对飞行安全的影响，选择适宜的气候条件建设机场。
此外，机场选址还需考虑土地利用，避免对周边环境造成不必要的影响。
其次，通用机场的跑道、滑行道、停机坪等设施应符合国际民航组织（ICAO）的标准。
跑道应具备足够的长度和宽度，以适应不同型号飞机的起降需求。
滑行道和停机坪的设计应考虑飞机的滑行、停靠和转弯等操作，确保飞机的运行安全和效率。
此外，通用机场的航空交通管制设施也需要符合国际标准，保障航空交通的顺畅和安全。
再者，通用机场的航站楼、货运区、通用航空维修区等地面设施也需要按照标准进行规划和建设。
航站楼应满足旅客候机、安检、登机、行李处理等功能的需求，同时考虑到未来的扩建和改造需求。
货运区应具备货物装卸、仓储、通关等功能，以满足货物运输的需求。
通用航空维修区则应提供飞机维修、保养、燃油加注等服务，保障通用航空飞机的安全运行。
最后，通用机场的设备和设施应保持良好的维护和管理。
机场的导航设施、通信设备、供油设施等应定期检修和更新，以确保其正常运行和安全性。
机场的安全管理和应急救援设施也需要做好规划和准备，以应对可能发生的突发事件。
总之，通用机场的建设标准涉及到机场选址、跑道和滑行道设计、地面设施规划、设备设施维护等多个方面，需要综合考虑飞行安全、运行效率、经济性等因素，确保机场的安全、可靠和高效运行。
只有严格按照标准进行规划和建设，才能为通用机场的发展奠定坚实的基础，促进通用航空产业的健康发展。
中国重要空港城市介绍-桂林
桂林
精品旅游推荐——民俗风情
桂林
广西不但风景如画，而且民俗风情更让游客难忘。广西聚积着壮、瑶、苗、侗 等数十多个少数民族，各民族又有其独特的建筑、衣着、饮食等风俗和节日文化， 广西成为了一个名副其实的南国民俗风情园。这里有壮族的歌圩，苗族的古龙坡会， 京族的唱哈节等颇具异域民族风情的活动，给游客一种全新体验。
的山山水水共同编织出“山青、水
秀、洞奇、石美”的“桂林山水”
并有名闻天下的“山水甲天下”的
美誉。
桂林
空港介绍 ——桂林两江国际机场
桂林
桂林两江国际机场位于广西桂 林市西南方向的临桂县两江镇，距 市中心约28千米．面积406平方千 米，总投资18．5亿元，1996年10 月1日建成通航。目前，桂林两江国 际机场日均起降航班达97架次左右， 通航桂林机场的中外航空公司已达 48家，开通航线48条，覆盖8个国 际(地区)城市、30个国内城市。市辖县。位 于漓江西岸，风景秀丽，有“阳朔堪称甲桂林” （出自近代爱国人士吴迈诗《桂林山水》）之 誉。阳朔以其独特秀美的风光吸引众多游人， 有“中国旅游名县”的美誉，旅游业已经成为 阳朔经济的支柱产业。
桂林
周边重要空港—— 南宁吴圩国际机场
桂林
南宁吴圩国际机场位于南宁市西南31 千米的吴圩镇，机场占地259．73平方千 米。1962年11月投入使用，深圳航空公司 和广西航空公司在南宁设立基地公司。
桂林
桂林位于广西壮族自治区东北
部，湘桂走廊南端，漓江中游。春
秋属越国，战国为楚地．秦统一天
下后设桂林郡于此，也因而得名。
桂林历史遗迹丰富，从甄皮岩的史
前文化到灵渠的秦代水利工程，从
靖江王府的明代藩王文化到摩崖石
刻的山水文化都是生动的写照。桂
国家发展改革委关于广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程可行性研究报告的批复
国家发展改革委关于广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.06.18•【文号】发改基础[2015]1422号•【施行日期】2015.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程可行性研究报告的批复发改基础[2015]1422号广西自治区发展改革委：报来《关于请求审批广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程可行性研究报告的请示》（桂发改交通报[2014]247号）、《关于桂林两江国际机场航站楼扩建项目建设资金筹措方案的请示》（桂发改交通报[2015]195号）及有关材料均悉。
经研究，现批复如下：一、桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程按照2025年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨的目标设计，主要建设内容包括：（一）机场工程：新建10万平方米的T2航站楼、40万平方米的站坪，设置机位31个，改造现有航站楼5.03万平方米，建设7.32万平方米的停车场，配套建设助航灯光、通信、供电、供水等辅助设施。
（二）空管工程：新建进近管制楼5371平方米，改造现有航管楼1040平方米；新增航行管制设备、场面监视雷达等空管设施。
（三）供油工程：新建机位加油系统31个，敷设加油管线3650米、临时加油管线1050米，设置管线测漏系统和紧急停泵控制系统。
二、广西机场管理集团有限责任公司、民航中南空管局和华南蓝天航空油料有限公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责项目的组织实施和管理。
三、项目总投资33.67亿元。
其中机场工程30.81亿元，资本金17亿元，由我委安排中央预算内投资2.5亿元，民航局安排民航发展基金2.58亿元，广西自治区政府安排财政资金7.94亿元，桂林市政府安排财政资金3.98亿元；其余资金由广西机场管理集团有限责任公司通过银行贷款解决。
a1类通用机场
提高国家安全
• 提供安全、可靠的航空器起降服务，保障国家财产安全
• 通过军事航空和救援等业务，提高国家安全保障水平
06
a1类通用机场的政策与法规
国内外通用机场的政策与法规概述
国际通用机场政策与法规
• 制定统一的国际标准和规范，确保通用机场的安全和可持续发展
可持续发展
• 加强国际合作和交流，推动全球通用机场的共同发展
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a1类通用机场与其他通用机场的共性
• 都是为各类航空器提供起降、停放、维修、保养等服务的民用航空设施
• 都具有相对较小的规模和设施，主要服务于通用航空
a1类通用机场与其他通用机场的差异
• 跑道长度：a1类通用机场的跑道长度≥1500米，而其他通用机场的跑道长度可能较短
• 技术标准：a1类通用机场具备较高的技术标准，可以保障航空器的安全和舒适起降，而其
• 通过航空物流和航空维修等业务，
• 通过机场建设和运营，带动城市经
富旅游产品体系
带动相关产业的发展
济的发展
a1类通用机场对航空产业的影响
促进通用航空产业发展
• 提供专业、高效的起降、停放、维修、保养等服务，满足通用航空的需求
• 通过航空俱乐部、飞行培训等业务，推动通用航空产业的发展
促进民用航空产业发展
• 与民用运输机场形成互补和协同，提高民用航空的整体服务水平
• 通过资源共享和合作，降低民用航空的运营成本
a1类通用机场的社会价值与意义
提高交通运输效率
• 为各类航空器提供便捷的起降服务，提高空中交通的效率
广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程空管工程通信
广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程空管工程通信一、项目简介广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程包括航站楼建设、停车坪、滑行道、跑道等部分，其中空管工程通信是其中的重要组成部分。
这个项目的主要目的是为了适应日益增长的飞行量和航班数量，同时也为了提高机场的服务和运行能力。
二、项目进展广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程的空管工程通信已经在2018年开始实施，截至目前，工程进度顺利，预计将于2022年完工。
具体进展如下：1. 航站楼建设航站楼建设是整个工程中最为重要和基础的部分，目前正在加紧建设中。
这次扩建后，航站楼的服务区面积将从现有的4000平方米扩大到1.2万平方米以上，同时修建更多的登机门和扶梯、电梯等，以提高乘客的舒适感。
2. 停车坪和滑行道项目还将新增一个36万平方米的大型停车场，为机场的游客与送别者提供更多车位。
此外，还将扩建滑行道，以便于更大的飞机在机场降落和起飞。
3. 通信系统升级空管工程通信是处理机场航空运输服务所需的设备和系统。
在这个项目中，包括声纳、雷达、导航器、通信系统等一系列关键设备的升级和扩建将为乘客提供更安全、更快捷的飞行服务。
三、工程特点广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程的空管工程通信具有如下特点：1. 前沿技术该工程引进国际先进的航空工程技术和网络技术，使机场的设备和系统更加现代化、智能化，提高了工程的效率和质量。
2. 高效安全该工程采用全新的应用软件和硬件设备，大幅度提高了机场的安全性和效率，减少了人为疏漏和误差的发生。
3. 提高服务水平该工程的实施将大大提高机场的吞吐量和处理效率，方便旅客和货物在机场出入境，提高了机场服务水平。
四、项目效益预期广西桂林机场航站楼及站坪配套设施扩建工程的空管工程通信的实施将带来以下益处：1. 促进旅游经济该工程将大大提高旅游产业的发展，促进桂林地区的经济发展，吸引更多的游客前来桂林旅游。
2. 加强民航航班计划该工程的实施将大大加强机场的运输服务保障，使得航班计划能够更好的执行，提升民航服务质量，为乘客提供更好的服务。
广西民用运输机场、通用航空机场分布地图
广西民用运输机场、通用航空机场分布地图
综合中国民用航空局等数据，广西壮族自治区目前有8个运输机场，2个通用航空机场。
一、运输机场分别是：
1.南宁吴圩国际机场，飞行区级别为4E，2019年旅客吞吐量1576万人次，内陆排名第26位。
2.桂林两江国际机场，飞行区级别为4E，2019年旅客吞吐量855万人次，内陆排名第40位。
3.北海福成机场，飞行区级别为4D，2019年旅客吞吐量268万人次，内陆排名第60位。
4.柳州白莲机场，飞行区级别为4D，2019年旅客吞吐量157万人次，内陆排名第84位。
5.梧州西江机场，飞行区级别为4C，2019年旅客吞吐量23.64万人次，内陆排名第184位。
6.百色巴马机场，飞行区级别为4C，2019年旅客吞吐量22.52万人次，内陆排名第186位。
7.河池金城江机场，飞行区级别为4C，2019年旅客吞吐量2万人次，内陆排名第232位。
8.玉林福绵机场，飞行区级别为4C，2020年8月新开通机场
广西民用运输机场分布地图
二、通用航空机场分别是：
1.桂林高田机场，通用机场类别是A3
2.桂林溶江机场，通用机场类别是A3
注：
A类通用机场指对公众开放的通用机场，其中A1乘客座位数10座以上，A2乘客座位数5~9座，A3其它。
B通用机场指不对公众开放的通用机场。
广西通用航空机场分布地图
三、其它停机坪：
•南宁国际金融中心停机坪
•南宁三祺广场停机坪
•广西金融广场高架直升机停机坪
•南宁九洲国际高架直升机停机坪
•……
广西部分停机坪分布地图。
崇左市人民政府办公室关于印发崇左市推进通用机场前期工作方案的通知
崇左市人民政府办公室关于印发崇左市推进通用机场前期工作方案的通知文章属性•【制定机关】崇左市人民政府办公室•【公布日期】2015.03.04•【字号】崇政办发〔2015〕15号•【施行日期】2015.03.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文崇左市人民政府办公室关于印发崇左市推进通用机场前期工作方案的通知崇政办发〔2015〕15号各县（市、区）人民政府，市人民政府各工作部门、各直属机构：《崇左市推进通用机场前期工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
崇左市人民政府办公室2015年3月4日崇左市推进通用机场前期工作方案为贯彻落实《自治区人民政府关于促进民航业发展的意见》（桂政发〔2014〕23号）和《自治区人民政府办公厅关于印发近期广西民航加快发展重点工作方案的通知》（桂政办发〔2014〕106号）精神，加快培育和发展我市通用航空业，结合我市实际，制定本工作方案。
一、总体目标以民用短跑道通用机场、水上机场、警用直升机场为突破口，规划布局建设通用机场，推进通用航空业务发展。
2015年，重点完成我市一批通用机场纳入全区通用机场布局规划（2015-2030），争取将1-2个县（市、区）通用机场纳入全区首批30个通用机场统筹推进各项前期工作。
全力推进6个警用和应急救援起降点项目建设，力争2015年实现开工建设。
2020年前全力推进一批通用机场项目建设，建立辐射全市的通用机场网点。
二、主要任务（一）引导做好全市通用机场布局规划。
根据我市经济社会发展情况，重点考虑能带动相关产业发展、旅游资源较为丰富、地面交通不便等因素作为布局规划的依据，研究提出纳入全区通用机场布局规划思路方案，原则上各县（市、区）布局1个以上通用机场项目。
各县（市、区）人民政府要结合本地实际，提出通用机场布局方案，并上报市发展改革委汇总，经市人民政府审定后，由市发展改革委组织上报自治区发展改革委，力争纳入全区通用机场布局规划（2015-2030）。
广西桂林兴安县通用机场(起降场)项目主要介绍-广西首个通用机场2013-11-5
1、项目名称：桂林市兴安县通用机场（起降场）项目（机场效果图---来源于项目组办公室）2、建设地点：广西桂林兴安县溶江镇白竹铺附近。
（现场照片于2013年11月1日）3、总投资：８０亿元人民币(19.34亿美元)4、计划工期：2013年9月29日启动，６年时间建成。
5、业主方：广西展卓通用航空有限公司、香港桂龙航空产业集团、北京成兴达技贸有限公司共同投资。
2012年12月21日取得民航颁发的《筹建许可证》6、项目内容：包括机场综合服务园，规划用地约２１００亩，预计总投资约２１亿元，建设１２００米飞行跑道和８００米跑道各一条，５００米滑行道一条，机库２０座，飞行控制楼及飞行俱乐部等基础设施一批，建设机库２０个，可停放各类飞机约１７０架。
可开展私人飞行驾驶培训和飞行俱乐部业务，预计年培训飞行学员６００人，飞行俱乐部年入会人员４００人。
桂林兴安通用机场是以飞行300米空域以下的直升飞机为主要机型。
今年年底，低空游览漓江项目的首批飞机将投入使用，游客乘飞机的游览时长约30分钟，人均费用初步定价在1000元左右。
在2022年前，该公司还将在包括阳朔、龙胜在内的广西各地建设多个通用机场、临时起降场及直升机起降点。
从桂林起飞的飞机，不仅可以游览大桂林美景，还能飞到桂林之外饱览各地风光。
桂林市人民政府秘书长张晓武、副市长巫家世出席启动仪式。
组建了以前南方航空集团公司董事长于延恩先生为首的专业航空顾问团队，该团队涵盖空军、民航及空管、机务等各专业领域人才，对项目进行跟踪指导。
同时，公司已聘请全球最大的专业规划公司——英国阿特金斯事务所（A TKINS)作为规划总顾问单位，确保项目顺利实施。
●广西展卓通用航空有限公司地址：广西桂林兴安县志玲路展卓航空项目简介展卓航空项目系展卓实业未来5年发展的重点项目，项目设想借助桂林国际旅游胜地规划的政策优势和桂林年均3000万游客集散地的区域优势，以展卓通用航空为依托，基地机场开发为核心，拓展航空旅游休闲业务和开发区内新兴旅游线路，构成网络化辐射；同时基地建设与航空项目同步发展，将基地建设成为复合型的休闲综合体，同时与航空相结合将本项目打造成为广西最大的航空休闲旅游平台运营商。
盘点广西通用航空发展概况！
盘点广西通用航空发展概况！展开全文今年以来，在民航局大力推进“放管服”，着力改善通航内外部政策环境的新形势下，广西辖区通航发展取得显著成效，整体呈现出“热起来、飞起来”的良好态势。
辖区航空工业珠海飞校取得空中游览经营许可增项，广西广联通航完成辖区首例通用航空公司使用公司自有起降场地作为基地机场的经营许可变更，广西和美通航取得经营许可证等等。
上半年全区通航生产运行12336小时、起降35347架次，分别同比增长21.27%、11.28%，均高于全国平均水平。
中国民用航空局运输司发布的《我国通用航空产业发展情况》的数据，数据截止2017年12月31日。
广西省拥有7个运输机场，拥有22个未取证、1个在建和5个规划建设通用机场，拥有3个规划和在建航空产业园，拥有4个已开展空中游览项目。
根据飞行邦从民航局相关平台获得的数据整理得知，截止目前，广西省拥有7家通用航空运营企业，拥有13架通用航空器，拥有17名在职和兼职飞行员，2017年飞行小时为1087小时。
备注2013年国庆前夕，全国首架大黄蜂直升机就在桂林阳朔的航空孵化基地完成复装。
这个由美国联邦航太控股集团设立的基地是一个集直升机、固定翼小飞机制造、维修保养、交付中心于一体的新型工厂。
具有年产140架各式直升机的产能，并且还将陆续引进包括单座直升机、五座直升机、双座旋翼机、双座运动型水上飞机的多款后续机型，这些飞机将在桂林完成制造、生产、组装、销售、服务“一条龙”，打上“桂林制造”的烙印。
联邦航太是一家通用航空产业发展公司，是最早进入中国(2011年)的外国通用航空公司，其主要战略就是组建中国六大通航产业中心，其中华南的航空基地就位于桂林。
2015年1月26日，位于广西—东盟经济技术开发区的广西吉航东盟通用机场举行了跑道试飞。
广西吉航东盟通用机场的投资母公司中国通用航空集团未来5年的计划是在广西投资30亿元人民币用于通用航空产业链的开发与建设，业务涵盖航空产业园的投资开发，通用机场的规划设计、建设与运营，通用航空公司运营，轻型飞机以及无人机的生产制造、航空作业、飞行培训、航空运动与航空观光旅游等产业。
重磅！广西规划建设41个机场
重磅！广西规划建设41个机场4月19日，南国早报客户端记者从自治区交通运输厅了解到：为加快广西通用航空发展，完善低空飞行服务保障体系，我区印发《广西低空飞行服务保障体系建设规划（2021-2030年）》（以下简称《规划》），明确了通用机场布局如何优化、低空空域如何使用等问题。
将建设多个通航圈玉林福绵机场在去年正式投入使用，这座承担广西东南部地区和广东西部地区基本航空服务功能的机场，还一跃成为当地的网红景点。
未来，我区更多的城市和城区也会拥有自己的机场。
玉林福绵机场每一架航班起降，都能引起“看飞机”游客热情地呼喊。
图源：博白网在优化空地一体化通用机场网络方面，《规划》结合《广西通用机场布局规划》，优选41个通用机场，构建“一心三带四圈”通航发展布局，即以南宁为通航中心，建立“梧州-南宁、柳州、河池-百色”东西通航带、“桂林-柳州-南宁-北海”南北通航带、“北海-防城港-崇左-百色”沿海沿边通航带，贯通桂林通航圈、北部湾通航圈、百色通航圈和梧州通航圈，并大力支持贺州国家级无人机实验区的建设。
同时，结合高速公路网落地机场建设，降低工程建设成本与运营成本，分阶段、成规模快速建成通用机场网络。
《规划》明确，至2025年前，建设南宁武鸣、百色乐业、贵港城区、崇左大新等21个通用机场建设项目，快速形成“东-西、南-北”通航航线。
至2030年前，建设横州、宾阳、平果等20个通用机场，重点构建低空经济圈和沿海沿边通道，初步形成辐射全区的通用机场网络，实现全区“一小时服务”短途运输能力。
划设旅游观光路线广西旅游资源丰富，为吸引游客，不少景区推出“乘滑翔翼”等低空旅游项目，涉及空域的安全使用。
对此，《规划》明确，我区将建立空间分层管理模式，对低空空域运行情况实时监测，将3000米以下空域依据各地情况规划不同用途，提升低空空域资源效能。
例如，巡查、消防飞行使用300~500米高度，低空旅游观光使用100米以下高度，并且每层区域间保持100米安全间隔。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建广西乐业通用机场项目初步设计的批复
广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建广西乐业通用机场项目初步设计的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2021.10.08•【字号】桂发改交通〔2021〕898号•【施行日期】2021.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建广西乐业通用机场项目初步设计的批复桂发改交通〔2021〕898号百色市发展改革委：你委《关于请求审批广西乐业通用机场项目初步设计的请示》（百发改能交报〔2021〕38号）及项目相关材料收悉。
根据我委《关于广西乐业通用机场项目可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕630号）和民航中南地区管理局《关于广西乐业通用机场初步设计的行业审查意见》（民航中南局机场〔2021〕102号），经委托第三方机构审查，现批复如下：一、原则同意上报的工程初步设计。
二、项目代码：2019-451028-56-01-031563。
三、项目建设地点：百色市乐业县同乐镇六为村。
四、项目建设内容及规模（一）飞行区工程。
1.场道工程。
（1）道面工程。
本期飞行区指标为2B，新建1条长1200米、宽30米的跑道，两侧道肩各宽1.5米；跑道两端建设长45米、宽33米的防吹坪；在跑道中部建设1条垂直联络道，长135.5米、宽10.5米，两侧道肩各宽1.5米；新建12个B类机位的停机坪，长330米、宽87米。
（2）附属设施工程。
新建长3953.5米、宽3.5米的泥结碎石巡场路；长261.8米、宽3.5米的消防车道；设置长3315米、高1.8米的钢筋网围界；飞行区设2座双向开启应急大门。
2.助航灯光、站坪照明工程及机务用电工程。
本期采用目视飞行，不考虑夜航，不设置助航灯光。
设置着陆方向标、风向标和6块滑行引导标记牌；站坪设4座机务配电亭和4座高杆灯，配电亭电源引自中心变电站低压侧。
（二）空管工程。
广西机场简介
广西机场简介南宁机场南宁吴圩国际机场介绍南宁吴圩国际机场系军民合用机场，位于广西壮族自治区首府南宁市西南郊，距市中心直线距离27.8公里，飞行区等级为4E级，可起降B747同类及以下机型，被定位为面向东盟的门户枢纽机场。
南宁机场是全国民用机场布局规划确定的区域干线机场，在我国民用机场布局中处于重要的位置。
桂林机场桂林两江国际机场（Guilin Liangjiang International Airport）是一座位于中国广西桂林市的民用机场，飞行区等级为4E级。
建有一条长3200米、宽60米（含道肩总宽度75米）的南北向跑道，可保障空中客车A380的备降作业。
另建有1条平行滑行道，15万平方米的机坪，共有20个机位，货运库面积达6200多平方米，同时，装备有导航、通讯、监视和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
机场候机楼为2层结构，面积达5万多平方米，登机桥8座，到港行李输送带8条；候机楼内的商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。
柳州机场柳州白莲机场位于广西柳州市南郊12公里处。
因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名，于一九九四年十二月二十八日胜利竣工首航。
整个机场占地400公顷左右，达到民航4D级标准，跑道长2540米，宽60米，能满足除波音747外的所有客机的起降。
在跑道主降方向设有1类精密进的仪表着陆系统，保障飞机能在低云、低见度等复杂天气条件下安全着陆。
停机坪可同时停放5架中型客机。
候机楼建筑面积达7376平方米，高峰小时处理能力600人次。
梧州机场梧州长洲岛民用机场于1995年7月建成通航，停机坪面积7500平方米，跑道长1800米，宽45米，可满足波音737机型全重起降使用，飞行区等级为4C规模标准。
机场自开航以来先后开通过梧州至桂林、南宁、北海、广州、深圳、珠海、海口、长沙等航线，但运输航班自2002年5月后一直处于停航状态。
2007年6月18日起这一状态终于得以打破，在广西机场管理集团和梧州市政府等多方的共同努力下，梧州机场在停航5年之久后再次开航，现梧州——南宁航线每周7个往返航班。
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1、项目名称：桂林市兴安县通用机场（起降场）项目（机场效果图---来源于项目组办公室）
2、建设地点：广西桂林兴安县溶江镇白竹铺附近。
（现场照片于2013年11月1日）
3、总投资：８０亿元人民币(19.34亿美元)
4、计划工期：2013年9月29日启动，６年时间建成。
5、业主方：广西展卓通用航空有限公司、香港桂龙航空产业集团、北京成兴达技贸有限公司共同投资。
2012年12月21日取得民航颁发的《筹建许可证》
6、项目内容：包括机场综合服务园，规划用地约２１００亩，预计总投资约２１亿元，建设１２００米飞行跑道和８００米跑道各一条，５００米滑行道一条，机库２０座，飞行控制楼及飞行俱乐部等基础设施一批，建设机库２０个，可停放各类飞机约１７０架。
可开展私人飞行驾驶培训和飞行俱乐部业务，预计年培训飞行学员６００人，飞行俱乐部年入会人员４００人。
桂林兴安通用机场是以飞行300米空域以下的直升飞机为主要机型。
今年年底，低空游览漓江项目的首批飞机将投入使用，游客乘飞机的游览时长约30分钟，人均费用初步定价在1000元左右。
在2022年前，该公司还将在包括阳朔、龙胜在内的广西各地建设多个通用机场、临时起降场及直升机起降点。
从桂林起飞的飞机，不仅可以游览大桂林美景，还能飞到桂林之外饱览各地风光。
桂林市人民政府秘书长张晓武、副市长巫家世出席启动仪式。
组建了以前南方航空集团公司董事长于延恩先生为首的专业航空顾问团队，该团队涵盖空军、民航及空管、机务等各专业领域人才，对项目进行跟踪指导。
同时，公司已聘请全球最大的专业规划公司——英国阿特金斯事务所（A TKINS)作为规划总顾问单位，确保项目顺利实施。
●广西展卓通用航空有限公司地址：广西桂林兴安县志玲路
展卓航空项目简介
展卓航空项目系展卓实业未来5年发展的重点项目，项目设想借助桂林国际旅游胜地规划的政策优势和桂林年均3000万游客集散地的区域优势，以展卓通用航空为依托，基地机场开发为核心，拓展航空旅游休闲业务和开发区内新兴旅游线路，构成网络化辐射；同时基地建设与航空项目同步发展，将基地建设成为复合型的休闲综合体，同时与航空相结合将本项目打造成为广西最大的航空休闲旅游平台运营商。
项目规划总用地6600亩，计划分5年投入资金约30亿元。
目前项目的通用航空公司已取得民航总局及空军的核准备案批复，落地项目得到地方政府的积极配合，已初步取得兴安县白竹铺约2300亩土地的用地批准，已进入规划设计阶段。
项目盈利由几个方面组成：
一、航空业务盈利点：
1、区内支线营运和商务包机业务：以小型飞机为载体，拓展区内支线航班和私人商务包机业务；
2、旅游景点的点对点服务：与区内各旅游景点联网运营，开展高端旅游点对点服务；
3、空中游览：充分利用桂林山水名片，开发空中游览业务；
4、航空培训：私人飞行驾照培训，目标是华南最高端的航空培训学校；
5、私人飞行器托管：伴随低空领域开放，满足华南片区私人飞机的停泊与保养业务（远景）；
6、公共服务飞行：与政府相关部门（林业、公安、卫生等），进行专属服务并获取国家补贴；
7、科普教育基地建设：成为青少年科普教育基地，并取得国家专项拨款。
二、基地配套盈利点：
1、航空主题乐园及附属产品开发：国内首个航空主题的乐园，如能与国家级的航空部门或空军合作，将上升到国家级主题乐园的层面；
2、健康休闲主题度假酒店和养生项目的开发：围绕健康主题，提供健康产品，打造3代人共享的度假空间，提升项目的停留率；
3、高尔夫项目建设：针对高端人群的需求，推出对应的高尔夫产品。
三、附属商业及地产盈利点：
1、商业街和小城镇建设：
2、休闲地产的开发：考虑分时度假概念的引入以及同类项目的联动优惠措施；
3、养生别墅：
四、平台运营收益：
1、在初步构建基地与航空公司架构后，与国内同类型项目形成联动，成为广西承接点，获取收益；
2、承接其他高端旅游会务公司业务并获取收益；
广西展卓实业集团组织架构图
展卓集团各主力公司2012年销售情况。