一汽大众质量管理
一汽大众供应商质量管理
一汽大众供应商质量管理第三章一汽大众供应商质量管理体系介绍3.1一汽大众现状介绍3.1.1一汽大众现状简介一汽-大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日在吉林省省会城市长春成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资的大型乘用车生产企业。
目前一汽-大众汽车有限公司总员工人数达28000人，上游500多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。
一汽大众采用汽车行业最先进的技术和设备生产当今风靡全球的汽车产品-包括Bora、Golf、Jetta、迈腾、速腾、Audi系列轿车。
一汽大众长春汽车工业基地的建成，使我国轿车工业进入了大规模批量生产的新时期。
同时经过这么多年的发展，它为我国汽车工业的发展奠定了坚实的基础，也培养了一大批顶尖的汽车行业的技术和管理人才，为我国自主品牌的发展做出了不可磨灭的贡献。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到如今拥有380亿元人民币固定资产的大型汽车企业，目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到600多亿元人民币，2011年创造的GDP占吉林省的22%，为我国尤其是吉林省的经济和社会发展做出了巨大的贡献。
3.1.2公司目前的生产及销售能力目前，一汽大众采用先进技术和设备，不断推出有竞争力的新产品。
目前已有二大品牌9大系系列整车产品，并形成了EA111、MQ200、MQ250和EA888等重要零部件资源布局，制造当今世界汽车名牌产品——高尔夫、捷达、CC、速腾、迈腾、宝来、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，目前已形成长春、成都以及规划中的佛山工厂的百万辆级产能格局，成为国内唯一成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
2011年一汽大众分别生产和销售整车101.9万辆和105.8万辆，比2010年的分别增长了15%和19%。
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策第 2 章一汽 - 大众奥迪总装质量管理现状2.1一汽 -大众质量管理体系简介一汽 -大众汽车有限公司（本文简称一汽-大众）是中、德合资的大型乘用车生产企业。
目前拥有长春、成都、佛山三大生产基地，大众和奥迪两大品牌。
其中，大众品牌有新捷达、宝来、高尔夫、高尔夫 GTI 、速腾、速腾 GLI 、迈腾、 CC 8个系列，奥迪有奥迪 A3、A4L、Q3、Q5、A6L 等5个系列。
2014年一汽 - 大众在市场上表现了强劲的势头：全年终端销量1,821,965 辆，包含奥迪进口车型 79177辆）以及国产车型 1,742,788辆。
与 2013 年相比，一汽 -大众在市场上的终端销量增长了 14%。
在如此庞大的规模下，质量管理体系就变得尤为重要。
作为中德合资企业，一汽 -大众在制造工艺、质量控制方面均保持着原滋原味的德国血统。
依据GB/T 19001-2008 、 GJB9001B-2009 、VDA 6.1 和有关法规的要求，建立产品质量形成全过程的质量管理体系并于 2011 年 10 月 15 日颁布实施《一汽 -大众质量手册》。
手册中对公司质量管理体系做了规定，描述了公司质量管理体系结构、质量方针、质量目标、组织机构以及职责、权限和流程，其质量方针与质量目标为：一汽-大众向社会提供具有竞争力的乘用车产品——以用户的满意和期望，作为对质量始终不渝的追求；以先进的技术、科学的管理及优良的服务，作为质量不断提高的保证；以产品安全、能源节约和环境保护，作为对社会的责任。
公司业务流程分为四个部分，即：管理流程、产品诞生流程、生产和采购流程、市场营销流程。
质量管理体系中明确了在保证质量目标实现过程中的相互管理和职责。
覆盖范围包括公司提供的大众品牌轿车和奥迪品牌轿车系列产 6 品。
同时该体系提供了持续改进的框架，帮助一汽-大众公司增强顾客满意并向公司和顾客提供信任。
本文根据奥迪总装车间质量管理特点，对批量生产阶段进行问题分析与对策研究。
(XXXX0104)一汽大众供应商汽车质量管理FormelQ.pptx
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
1.8 原材料/内部剩余料是否按照要求发送/存放?
要求/说明 发送的原材料和生产返回的剩余料须按照验收状态进行存放，防
止损坏，防止混放和混用。有疑问的/隔离的产品须存放在隔离库内。 考虑要点，例如： - 包装 - 仓库管理系统 - FIFO (先进先出) / 按照批次投入使用 - 有序和清洁 - 气候条件 - 防损防污防锈 - 标识(可追溯性/ 检验状态/ 加工工序/ 使用状态) - 确保防止混放和混用 - 隔离库(设置并使用)
HAN
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
2.2 生产设备 / 工装模具 投入使用的生产设备必须能够满足产品的质量要求，必须达到并保持
过程能力。检测设备也必须满足这些要求。 每次开工时要遵守一些特别的规定，要根据所生产的产品布置生产工
位和检验工位，要在生产开始之前对产品和过程进行认可。必须知道此生 产工序之前的质量信息和过程信息，所有制订的改进措施必须得到落实。
2.2.3 生产工位和检验工位是否符合要求? 要求/说明 工作环境(包括返工返修工位)要与工作内容和产品相适应，以防污、防 损和由于环境不 当造成的错拿误放/误解。 考虑要点，例如： - 人机工程学- 照明 - 有序清洁 - 环境保护 - 工作环境/零件搬运 - 安全生产
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汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
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汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
2.2.1 生产设备/工装模具是否能确保产品特定的质量要求? 要求/说明
对于选定的重要产品特性/过程特性，要测算其过程能力并不断进行验 证。对于短期过程能力MFU或临时过程能力PFU，Cmk/PpK值必须至少达到1.67 。长期过程能力CPK必须至少为1.33，并对其进行持续改进。 考虑要点，例如： - 针对重要产品特性/过程参数的机器能力/过程能力的证明 - 重要过程参数的强制性控制/调整 - 超出控制界限时的报警(如灯光、喇叭、自动断闸) - 上/下料装置 - 工装模具/设备/机器的保养和维修状态(包括有计划够的检验可能性 (实验室和测量设备)
一汽大众供应商管理
一汽大众供应商管理一、质量责任乙方对所提供的产品和其供方提供的产品质量负责，乙方也要对其供方实施本协议内容。
即甲方可就分供方的产品质量问题要求供应商向甲方承担责任。
甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制：1）供应商质量能力评定准则（Formel Q）2）新零件质量开发计划（QPN）（甲方另行提供给乙方）3）德国汽车工业管理 VDA 系列丛书（乙方自行获取）4）中国国家强制性的法律、法规要求（乙方自行获取）5）一汽－大众质量管理要求以及产品技术资料（如图纸、技术供货条件和标准）针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。
除以上乙方可自行获取的技术文件外，以上列举的相关技术文件均可通过甲方的系统平台https://,http://v-tdmsin/blueprint/modules/provider/def ault.aspx登陆查看了解。
本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。
当甲方或其关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后的技术文件履行本协议。
二、供货商质量能力1、质量管理体系要求乙方必须按照ISO/TS16949或VDA6.1建立相应的质量管理体系，并通过第三方质量体系认证。
2、质量能力作为质量管理体系的补充，大众集团Formel Q补充规定了大众的特殊要求：包括对产品、过程以及在技术检验等方面。
供货商必须针对这些要求，主动落实相应的措施。
甲方供货商质量审核部门根据大众集团Formel Q ，对供应商的质量能力进行评价：1）被评价为甲方C级供货商，将不再发包新零件。
供货商必须制定有效的改进计划，并在3个月内达到甲方B级（大于等于85分）质量能力，否则甲方保留重新选择供货商的权利。
2）根据大众集团Formel Q 规定，乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到B级（大于等于86分），并不断进行质量改进，使其供货质量能力达到A级。
一汽大众品牌轿车质量担保及索赔管理规定
一汽大众品牌轿车质量担保及索赔管理规定一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.索赔管理规定1 目的对一汽-大众公司大众品牌轿车质量担保及索赔管理进行规定。
2 适用范围适用于为用户办理索赔及7500公里免费首保3 术语索赔:即我们对产品的质量担保，在质量担保期内，由于产品质量问题导致的车辆故障，由一汽-大众委托经销商为用户提供维修服务或整车退换。
4 内容4.1 质量担保规定4.1.1 整车索赔a 车型:捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾;b 起始时间为:汽车自购买之日(以购车发票为准)起计;c 属出租营运用的新购汽车质量担保期为12个月或10万公里(以先达到者为准);d 除出租营运外的所有其它用途新购汽车质量担保期为24个月或6万公里(以先达到者为准);e 质量担保期内若用户变更轿车用途，轿车享受原质量担保期，期限和里程不作变更;f 用户车辆在质量担保期内发生质量问题，更换上的零件(必须是一汽-大众提供的原装备件)质量担保期与整车的质量担保期相同:即整车质量担保期满，对于换上零件的质量担保期也相应结束;g 本规定中未提及的新车型的质量担保规定，以技术服务部发布的通知为准;4.1.2 备件索赔a 备件索赔，指用户在一汽-大众特许经销商处进行正常修理(用户付费)更换的一汽-大众原装配件，从换上零件当天起算，享受12个月或10万公里的质量担保(以先达到者为准)，特殊件/易损件按相关规定执行。
b 索赔条件:零件自经销商购买并在经销商处安装。
4.1.3 捷达车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)控制臂球头销: 12个月或6万公里拟制人部门经理主管副总经理于爽邓伟孙宏宇一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.前后减振器: 12个月或6万公里等速万向节: 12个月或6万公里喇叭: 12个月或6万公里蓄电池: 12个月或10万公里氧传感器: 12个月或7万公里防尘套(横拉杆、万向节): 12个月或6万公里三元催化转换器 24个月或5万公里 4.1.4 捷达车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前制动摩擦衬片: 6个月或5000公里后制动蹄片: 6个月或5000公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.5 宝来、高尔夫车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)防尘套(横拉杆、转向节): 12个月或6万公里 4.1.6 宝来、高尔夫车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前制动摩擦衬片: 6个月或5000公里后制动蹄片: 6个月或5000公里离合器磨擦片: 12个月或5万公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.7开迪车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)控制臂球头销: 12个月或6万公里前减振器: 12个月或6万公里拟制人部门经理主管副总经理于爽邓伟孙宏宇一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.等速万向节: 12个月或6万公里喇叭: 12个月或6万公里蓄电池: 12个月或10万公里氧传感器: 12个月或7万公里防尘套(横拉杆、万向节): 12个月或6万公里三元催化转换器 12个月或5万公里 4.1.8开迪车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前后制动摩擦片: 6个月或5000公里离合器磨擦片: 12个月或5万公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.9速腾车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)防尘套(横拉杆、转向节): 12个月或6万公里前减隔振块: 6个月或3万公里前制动盘: 12个月或6万公里 4.1.10速腾车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前制动摩擦衬片: 6个月或5000公里后制动蹄片: 6个月或5000公里离合器磨擦片: 12个月或5万公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.11 凡以下原因造成的损坏不属于质量担保范围a 正常磨损;拟制人部门经理主管副总经理于爽邓伟孙宏宇一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.b 车辆使用中未遵守《使用说明书》、《保养手册》的有关规定使用轿车，或超负荷使用轿车(如用作赛车)等，或使用不当造成的损坏;c 车辆装有未经一汽,大众许可使用的零部件，或车辆未经一汽,大众许可改装过;d 车辆在非一汽-大众特许经销商处保养、维修过;e 交通事故造成的损坏。
外购件质量管理-一汽大众
具有最高质量水平的有吸引力的车型品种加上出色的售后服务和有竞争力的价格将会提高顾客的满意度， 因此，这些都是大众汽车及其供方获得企业成功的要素。
3. 批量生产开始前的活动 ..................................................................................................................24
3.1 大众汽车集团内部的活动.............................................................................................................24 3.1.1 同步工程（SE） .......................................................................................................................24 3.1.2 合作与经验调整 ........................................................................................................................24 3.1.3 目标目录，产品建议书 .............................................................................................................25 3.1.4 确定重要特性 ............................................................................................................................25 3.1.5 试生产阶段的调整/安装试验 .....................................................................................................25 3.2 供方的活动...................................................................................................................................26
一汽大众生产管理系统九大要素
一汽大众生产管理系统九大要素生产管理是一汽大众公司生产运营的重要环节，它直接影响到生产效率和产品质量。
为了确保生产过程的顺利进行，一汽大众制定了九大生产管理要素，以下分别进行详细介绍。
1.生产计划与调度：一汽大众公司通过制定生产计划，合理安排生产任务和生产资源，确保生产计划的达成率。
同时，通过科学的调度方法，合理分配人力、设备和原材料，提高生产效率。
2.质量管理：质量管理是一汽大众公司生产管理的核心。
通过建立严格的质量控制体系，监督生产过程中的产品质量。
这包括质量标准的制定与监督、质量检测与测试、不良品的处理等。
3.供应链管理：供应链管理是一汽大众公司生产管理的重要环节。
公司通过建立稳定的供应商关系，保证供应链的稳定和高效。
同时，通过优化物流运输和库存管理，降低物料采购和供应的成本。
4.设备维护与保养：一汽大众公司重视设备的维护与保养工作，确保设备的正常运行和高效利用。
通过建立维护保养计划，定期检查设备的使用状况，及时进行维修和更换，提高设备的可靠性和使用寿命。
5.人力资源管理：人力资源是一汽大众公司生产管理的重要因素。
公司通过招聘、培训和激励措施，确保生产线上的员工具备必要的技能和知识，并保持高度的积极性和创造力。
6.节能与环保管理：一汽大众公司注重生产过程中的节能与环保工作。
通过采用节能设备和工艺，减少能源的消耗和排放物的排放，保护环境，提高资源利用率。
7.物料管理：一汽大众公司通过精细化的物料管理，确保生产过程的顺利进行。
公司建立物料管理系统，及时掌握物料的使用情况，预测物料需求，减少库存和物料浪费。
8.生产现场管理：生产现场管理是一汽大众公司生产管理的重要方面。
公司通过实施5S管理，维护生产现场的整洁和安全。
同时，通过优化生产流程，减少不必要的等待和运输时间，提高生产效率。
9.运营数据分析与改进：一汽大众公司通过收集和分析生产过程中的运营数据，找出问题和瓶颈，并采取相应的改进措施。
通过持续改进的方法，优化生产过程，提高生产效率和产品质量。
66页PPT解析一汽大众质量管理,一定要学习一下
技术产品所经历的过程和阶段
Ablaufphasen bei technischen Produkten
汽车生产者的主要业务过程
Kerngeschaeft eines Automobilherstellers
测量技术科 测量技术科
•自制件首批样件的尺 寸检验和认可； •对自制件车身尺寸进 行批量监控 •对一二厂自制件及外 协件进行匹配分析、测 量； •外协件首件、首批样 件的尺寸检验和认可； •为产品开发、现生产 及售后质量问题分析提 供测量技术支持； •编制认可和批量监控 尺寸测量程序； •责任范围内的质量数 据统计分析与讲评； •责任范围内技术更改 的处理； •公司计量管理； •QA测量与计量设备投 资、规划与管理； •公司检测及测试设备 的检定、校准；
- 保密文件, 内部使用 -6-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
全员 全过程 的质量保证
- 保密文件, 内部使用 -7-
核心业务流程Core Business Process
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
Strategic Orientation 战略定向
Definition Entwick -lung
规划
采购 预批量
Planung Beschaf- Vorserie fung
批量生产
Serienproduktion
销售
Vertrieb
Kunde (Anwendung/Feld)
用户 (产品使用)
采购部门 物流部门 人力资源部门 销售和服务部门 ...
•汽车产业政策研究及贯彻 •跟踪集团质量评审状态 协调； ，完善和更新整车 AUDIT系统； •组织起草一汽-大众质量 •整车AUDIT； 报告； •QA整车项目管理； •对售后产品质量做出 Quasi-Fi（Mop/Mis） •自行开发产品试制阶段质 报告。 量保证控制； •售后产品质量问题分析 •参加公司PSC会议，协 与改进工作的促进； 调落实会议决定； •开展用户调查，了解用 •公司质量体系内部审核； 户的抱怨和满意度。 •QA环境体系工作的协调 •对QAS抱怨TOP15问 与管理； 题进行分析，促进重大 •QA技术更改工作的协调 抱怨问题的解决，降低 用户抱怨，提高用户满 和管理； 意度。 •QA投资与资产管理； •售前产品质量审核； •QA费用管理； •整车质保道路试验及验 •QA综合管理工作（组织 收； 机构、职责、流程、人员 、培训、经营计划、质量 •新产品行驶特性、排放 认可；环保一致性、3C 成本等）； 确认检验； •针对中国国情及市场情况 ，按照相关标准要求，组 •批量生产监控； 织研究并建议贯彻集团质 •开展用户使用试验； 量战略和目标的措施； •组织协调产品安全QA •责任范围内的质量数据统 工作； 计、分析及展示。 •配合新车型项目工作。
解析一汽大众质量管理,一定要学习一下
内容目录:
1.质量保证部简介
-组织机构 -各科职能
2.全员全过程的质量保证
-构思/开发/试验阶段 -规划/采购/预批量阶段 -批量生产阶段 -销售阶段 -售后阶段
3.一汽－大众质量管理体系简介
质量保证部简介
组织机构图(公司)
一汽-大众汽车有限公司组织机构图
经营管理委员会
总经理
•整车功能AUDIT；
•责任范围内技术更改 的处理；
•责任范围内的质量数 据统计、分析及展示 。
轿轿车车二二厂厂质质保保科科
•轿车二厂自制件/外委 工序/件批量认可、质 量控制及供货厂的质量 促进；
•轿车二厂CP8整车检 查及放行，发放合格证 ；
（ （4499//2288） ）
冲压组
焊装组
油漆组
总装组
整车ZP8终检
整车质量功能
材 材料 料技 技术 术科 科
刘柏平
刘继平
科长
科长
（ （6600//4411） ）
综合分析组
金属实验室
非金属实验室
一次性材料与 化学实验室
电器实验室
测 测量 量技 技术 术科 科 王新 科长
（ （111133//111100） ）
发动机试验 与AUDIT组 外协件管理组
项目及质量信息 管理组
轿 轿车 车一 一厂 厂质 质保 保科 科
程英群 H.Herrmann
科长
科长
（ （9999//9966） ）
冲压组
焊装组 油漆组 整车过程审核
总装现场组
整车产品审核
ZP8终检
整车质量控制
轿 轿车 车二 二厂 厂质 质保 保科 科 张建松 科长
一汽大众质量管理
和管理；
用户抱怨，提高用户满
•QA投资与资产管理； 意度。
•QA费用管理；
•售前产品质量审核；
•QA综合管理工作（组织 机构、职责、流程、人员
•整车质保道路试验及验 收；
、培训、经营计划、质量 •新产品行驶特性、排放
成本等）；
认可；环保一致性、3C
•针对中国国情及市场情况 确认检验；
，按照相关标准要求，组 •批量生产监控；
FMEA (国产化规划) 计划 工作计划的 的验收 性能检验 花纹认可 (质保部)
过程能力证明
ProzessFMEA
Q-Planung
Engineering(SE)
Lieferantenauswahl Gesamtablauf
(中心实验室) 疲劳试验检验
Materialfreigabe
(Zentrallabor)
Lebensdauerpruefungen
供货厂 自我评价
LieferantenSelbstauskunft
返回到全过程
织研究并建议贯彻集团质 量战略和目标的措施；
•开展用户使用试验；
•责任范围内的质量数据统 计、分析及展示。
•组织协调产品安全QA 工作；
•配合新车型项目工作。
外外协协件件质质保保科科
•参加公司CSC会议，协 调落实会议决定；
•国产化项目质保规划与 管理；
•参与选择外协厂家和参 与签署试制协议；
•外协件EMP的功能检验 、EMPB及批量试装件 上线前检验和批量认可 ；
Ramp-up
Prototype Manufacturing样车制造
设备工
Planning and Manufacturing of 装规划
一汽大众供应商管理
一汽大众供应商管理一、质量责任乙方对所提供的产品和其供方提供的产品质量负责，乙方也要对其供方实施本协议内容。
即甲方可就分供方的产品质量问题要求供应商向甲方承担责任。
甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制：1）供应商质量能力评定准则（Formel Q）2）新零件质量开发计划（QPN）（甲方另行提供给乙方）3）德国汽车工业管理 VDA 系列丛书（乙方自行获取）4）中国国家强制性的法律、法规要求（乙方自行获取）5）一汽－大众质量管理要求以及产品技术资料（如图纸、技术供货条件和标准）针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。
除以上乙方可自行获取的技术文件外，以上列举的相关技术文件均可通过甲方的系统平台https://,http://v-tdmsin/blueprint/modules/provider/def ault.aspx登陆查看了解。
本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。
当甲方或其关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后的技术文件履行本协议。
二、供货商质量能力1、质量管理体系要求乙方必须按照ISO/TS16949或VDA6.1建立相应的质量管理体系，并通过第三方质量体系认证。
2、质量能力作为质量管理体系的补充，大众集团Formel Q补充规定了大众的特殊要求：包括对产品、过程以及在技术检验等方面。
供货商必须针对这些要求，主动落实相应的措施。
甲方供货商质量审核部门根据大众集团Formel Q ，对供应商的质量能力进行评价：1）被评价为甲方C级供货商，将不再发包新零件。
供货商必须制定有效的改进计划，并在3个月内达到甲方B级（大于等于85分）质量能力，否则甲方保留重新选择供货商的权利。
2）根据大众集团Formel Q 规定，乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到B级（大于等于86分），并不断进行质量改进，使其供货质量能力达到A级。
一汽大众质量管理协议
在处理供方有缺陷的供货时，如果在对供方缺陷部件/模块/系统 （供货）进行分析后确定为设计或者开发缺陷，则适用按照该部 件约定的 KV 比率。 在处理各类事件时，特别是出现召回、批量损坏或者产品责任事 故时，不适用 KVV 和 KV 比率。如果对缺陷部件/模块/系统的分析 得出“无法确定缺陷”（kFf/tnf）的结论，也不适用 KV 比率。
一 汽 － 大 众
FAW-VOLKSWAGEN
Formel Q-konkret
大众汽车集团各公司与其供方之间的 质量管理协议
外协件质量保证部 高维海
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一 汽 － 大 众
FAW-VOLKSWAGEN
质量协议
包含对生产材料供应商提出必须满足的基本质量要求。 质量协议属于询价内容，在报价时必须考虑到。
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ห้องสมุดไป่ตู้
一 汽 － 大 众
FAW-VOLKSWAGEN
1. 询价和报价
1.1 报价的前提条件
在报价之前，供方应当在 网站上填写 与生产和设计开发相关的地点，原则上应包含完整的供方信息。 信息不完整的将被排除在供方范围之外。
外协件质量保证部 高维海
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一 汽 － 大 众
FAW-VOLKSWAGEN
1. 询价和报价
1.2 询价资料
供方必须检查询价资料内所有要求的完整性、前后一致性、可行 性和技术水准（可同时参见 VW 99000 第 2.5 节）并书面指出偏差 （升级）。 必要时，在报价之前同有关专业部门澄清（例如对产品和过程的 要求）必要的更改/补充，例如油漆质量、残余污垢值、安全装备 如气囊等，并形成书面文件。 对某些产品组，例如高强度螺栓和导线束，应满足集团的特殊要 求。这些要求发布在“B2B”平台上，每次询价时都会被包含在内。
一汽大众管理流程PPT
a
中国最大的资料库下25 载
④利用客户突破点改变竞争格局
举例
关键购买因素 目前公司业绩
特定客户群
的需求
客户突破点
送货周期 送货准确度 送货频率 产品的小变化
4－5天 ＋/－1/2天 每两周 12个月
2天 ＋/－1/2天 每周 6个月
24小时 ＋/－30分钟 每天 1个月
技术输送构架 人员与流程的组织 是开 发 操作 支持和管理技 术所必需的 构架的职能 包括 •系统开发 •电脑操作 •支持 •信息技术管理 •信息技术监督 29
微流程中信息技术（IT）的一体化
以客户为中心的侧重点
公 IT的准备工作 司 •评估目前的IT状况
－基础设施 层 －持续性项目 面 •了解IT的利用点
售后服务
a
目标确定举例
•供应到货时间 -50%
•生产变动
-80%
•原料成本
-20%
•在客户身上所
花费的时间 -50%
•收入
+80%
•存货
-60%
•订货至送货时间-50%
•可压缩成本 -30%
•回复时间 -50% •客户满意度 +80% •可压缩成本 -30%
23
②微流程以客户或客户细分为目标
微流程举例
•基本实施阶段结束后 为每项流程业务选 择一个实施经理 －来自业务管理层（第二层面） －负责实施的全过程 a －与职能经理具有类似的权利（“虚拟矩17 阵组织”）
今天讨论的议题
•什么是业务流程再造
业务流程再造概述
•如何在业务流程再造中获得成功 方法和案例 －微流程的基本原则 －麦肯锡的成功案例
肯独特的“微流程”
一汽大众项目质量保证体系12页word
新发展一汽大众研发楼及车间质量保证体系施工方案上海龙元建设工程有限公司二〇一四年一月目录一、项目质量保证体系的组成及其分工 (1)二、质量目标及其分解 (3)三、组织保证措施 (5)四、材料、成品、半成品的检验、计量、试验控制 (5)五、采购要素的控制 (7)六、工程质量的过程控制与管理措施 (7)七、成品保护 (7)附图：质量保证体系框图新发展一汽大众研发楼及车间项目质量保证体系一、工程概况新发展一汽大众研发楼及车间建设项目位于上海市浦东新区外高桥保税区申江路以西，俱进路以南。
是由海市外高桥保税区新发展有限公司投资兴建的一汽大众4S店。
本工程用地面积11085m2，建筑占地面积3908.18m2，总建筑面积9077.91m2，地上3层（局部夹层），设计标高±0.00相当于绝对标高5.20m。
建设基地面积为81188㎡，总建筑面积75474.2㎡，具体建筑面积见下表（单项工程特征表）建筑室内±0.000标高相当绝对高程5.10m，室内、外高差0.60m。
建设单位：上海市外高桥保税区新发展有限公司设计单位：上海海珠建筑工程设计有限公司监理单位：上海四海建设工程造价咨询监理有限公司总承包单位：上海龙元建设工程有限公司二、项目质量保证体系的组成及其分工为确保该工程达到预定的质量目标，在施工现场设立专职质量员。
在业务上服从公司技术质量部的指导，具体在本工程施工过程中按照ISO2000的标准和要求，负责施工质量和管理、检查、监督。
在质量问题上拥有“一票否决权”及当生产进度、经济效益等与质量发生矛盾时，有权决定以质量为先，并否决其他任何不同意见。
（一）质量保证体系1、公司质量管理保证体系我公司多年来，拥有健全有效的施工质量保证体系。
以下为公司质量保证体系：质量管理组织体系图-----------------见附图1（二）质量管理制我项目部在质量管理方面积累了丰富的经验，包括“挂牌制”、“三检制”、“样板制”、紧急放行制度、例外放行制度等。
大众集团质量管理体系要求(doc 122页)
的描述，本手册将不再把质量管理体系作为内容的组成部分。
针对新的质量战略，过程审核和产品审核是汽车制造厂和供应商们的重 点，因此也就是本手册重点。对这两种审核的各种要求在实践经验的基础上 进行了更准确的描述并部分地进行了补充。潜在供应商评价，作为对不了解 的供应商在建立供货关系之前进行的先期检查，新被收录在本手册中。
8 审核文件/证明材料
9 潜在供应商评价条例
10 过程审核条例
A 部分 产品诞生过程 B 部分 批量生产
11 验证 D/TLD －零件的条例
附件
• 产品组目录 • 供应商调查表 • 质量能力 表格/结果一览 • 产品审核 评分表格/结果一览 • 体系审核、过程审核提问一览 • 过程审核的评分举例 • 潜在供应商评价 表格/结果一览 • D/TLD－零件 表格/提问
大众品 牌采购部董事
狼堡 (Wolfsburg) 2000 年 4 月
H.Kreiner
大众集团质保部经理
外购件质量管理协议
各组成部分:
Formel Q
Formel Q-konkret
大众集团及其供货商之间的 质量管理协议
Formel-Q*
质量能力
供货商 质量能力 评定准则
Formel-Q
新零件质量
1.1 目的
大众 集团供应 商质量 能力的评 审制度 以 VDA/DGQ －专业 组制定的 汽 车工业质量标准为依据。
根据这个标准，按照 VDA6.1 建立的质量管理体系是对生产资料供应 商的基本要求。大众集团要求其供应商提供由第三方认证的满足此要求的 证书。
作为对质量管理体系认证后的一种补充，过程审核和产品审核(依据 VDA6.3 和 6.5)被用来评价供应商的质量能力。除了质量管理体系的一些基 本要求以外，这些审核考虑了对大众集团外购件的特殊要求，包括产品、过 程和检验技术的特殊要求给予了重视。
一汽大众项目质量管理现状分析及改进对策
一汽_大众项目质量管理现状分析及改进对策1.1.2一汽－大众项目管理概况在众多的汽车制造企业中，一汽－大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）作为中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
自1991年2月份成立以来，经过不断发展，一汽-大众已经形成日产2000辆整车的生产能力，大众品牌和奥迪品牌两大名牌产品：捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、新宝来、奥迪A4、奥迪A6L；产品覆盖A、B、C全系列。
2007年和2008年，一汽-大众连续夺得全年销量冠军，市场占有率达到9.4%。
为了在激烈的市场角逐中立于不败之地，一汽-大众在大众集团成熟的产品诞生流程基础上，引进现代项目管理模式，旨在通过“练内功”的方式打造出一支能打硬仗的项目团队，加强产品竞争力，进而提升企业竞争力。
2007年8月份一汽-大众产品管理部正式成立。
该部门负责制订公司未来产品战略发展规划和动力总成规划，保证公司的产品在市场上具有竞争力。
在产品管理部的领导下，公司的产品项目分为PQ32/34、PQ35、PQ46和AUDI四个平台进行管理。
平台经理（即平台内项目的项目经理）负责平台内主导车型（新车型）的项目管理工作，同时监管平台内具有相同资源的衍生车型和批量生产车型，保证所有产品项目的同步协调发展。
另外还有专门的科室进行政策研究，产品战略规划和动力总成规划；研究项目管理流程及方法，管理技术更改等。
产品管理部的组建标志着一汽-大众开始借鉴国内外先进的项目管理方法和工作模式对自己的产品诞生过程进行管理。
公司开始系统的引进大众康采恩的产品诞生流程（PEP），并开始着手对项目管理流程进行标准化。
第2章一汽－大众项目质量管理现状分析一汽-大众的项目管理流程建立在大众集团的成熟的产品诞生流程基础上，借鉴德国先进的项目管理经验，起点较高。
但是项目管理模式落户一汽-大众时间较短，还处于起步阶段，面临着将大众产品诞生流程与一汽-大众实际情况相结合、构建并逐步细化适合自己项目工作特点、满足公司质量方针要求的项目管理流程的任务。
某一汽大众4S店生产管理制度
3.12非电工不得启动备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。非持证人员不得使用电焊、氧焊、保护焊等。
3.13检修电器设备时，应先断开电源，并在电源附近放置明显的施工警示牌。
3.14下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
车间生产现场管理制度
1.总则
为维护车间生产正常秩序，确保人力、物力的合理运用，使生产效率持续保持高水平，制定本制度
2.适用范围
本制度适用于润之星汽车服务有限公司维修车间。
3.管理细则
3.1生产车间的员工必须按规定时间上班、下班，不得迟到、早退、旷工。不得随便出入车间。
3.2员工进入车间必须穿着制度规定的工作服，佩带工作证，并保持仪容整洁。
3.3每日开班前，应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况，设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况，督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作。
3.4根据当天应安排作业的“维修单”，及时均衡地安排班组进行作业。调度指令必须绝对服从。班组或员工个人对调度有意见，必须先执行指令。下班后再提意见，必要时可向生产部经理报告。
3.1“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应维修工单上签字。
3.2检验不合格或未经检验的维修车辆不得出厂，如果维修工未装工单交车间主任或技术总监签字，则每张出厂的工单扣罚主修技师50元。
3.3技术总监对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果签字负责。
3.4“自检”不合格的车辆及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。
3.3.3因质量问题返修的车辆，首先经过技术总监作返修前检测，确认返修项目后，通知调度员安排返修单送车间班组返修。
召回助推企业全面提升产品与服务质量——一汽-大众安全管理体系贯穿产品生命周期始终
文/ 郭凤莲自2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，我国的汽车产品召回管理制度在维护社会公共安全、促进企业健康发展、改善市场消费环境、提升产品质量与竞争力等方面发挥了重要作用。
记者根据市场监管总局发布的召回信息统计显示，2023年上半年我国汽车召回80次，涉及汽车产品数量为247万余辆。
截至今年上半年，我国共实施缺陷汽车召回2700余次，涉及数量约为9820多万辆。
近年来，生产企业主动发现产品缺陷，及时实施汽车召回，切实履行产品安全责任，已成为我国汽车召回的常态。
“国内汽车召回频次越来越高，一方面与中国整车品质方面的标准越来越全、越来越严有关；另一方面也体现了各汽车生产企业和消费者越来越成熟理性、中国汽车市场越趋完善。
”一汽-大众汽车有限公司质量保证经理韦海霞对于汽车召回常态化作了客观的评价。
完善的召回管理体系 保障车主安全驾驶我国汽车召回制度自2004年实施以来，已近20年，缺陷产品召回制度在保障消费者安全、维护消费者合法权益的同时，也倒逼企业不断加强质量管理，优化召回管理流程。
“一汽-大众参考大众集团的管理体系，建立了完善的产品召回管理体系，并成立了以公司经管会领导为主要成员的产品安全委员会，下属的产品安全委员会预备会及工作组的三级管理机制，确保产品安全问题得到快速的响应、科学的决策及高质、高效的执行。
”韦海霞告诉记者。
这些年，一汽-大众对召回管理机制进行不断地持续优化和改进，以适应国家相关法规、标准及行业新技术的发展趋势，将排放、新能源、车联网等新的业务领域纳入产品安全管理。
“从过去20多年的工作验证来看，这套管理体系是行之有效的，为用户的安全驾驶提供了有力保障。
”谈及一汽-大众现行的召回管理体系，韦海霞充满自信。
全方位安全管理 确保产品安全众所周知，产品安全管理贯穿于产品的整个生命周期。
其中，预防性安全管理从产品生命初期即开始，防患于未然，将问题扼杀在摇篮之中。
据一汽-大众汽车有限公司质量专家刘成伟介绍，在产品质量提升方面，一汽-大众做了很多工作。
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•批量生产优化和采购
• Produktionsoptimierung • und Beschaffung
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• Vermarktung
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• 全员 全过程 的质量保证
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•全 • 构思 • 开发 过 •Definition •Entwic
k-lung
程
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• 批量生产
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•Mass Production Planning批量生产规划
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试制整车/整车审核，• 用户使用条件
静态评价和实验场 • 下的路试 •
路试评价
•Kundenrelevante
精测样架, •主检具
•
•试生产批量 匹配协商•P•V检S-c查heck
Prototypen /Audits,
• Strassenfahrten • Meisterbock, •Abstimmungs-
• Prozess- • Q-Planung
•Programm zur •完成
•Werkzeug - und•(产品工程部•) Narbfreigabe • Erstmuster-
• 2-Tagesproduktion,
• FMEA •(Lokalisierung) • Mitarbeiter- •Verfolgung des •Lehrenabnahme• Baumuster- •spez. Oberflaechen • pruefung(QS)
•冲压车间
•Presswerk
•物流
•Logistik
•焊装车间 •(第5检查点)
•Karosseriebau (ZP5)
•外购件
•Kaufteile
•油漆车间 •(第5a检查点)
•Lackiererei (ZP5a)
•自制件
•Hausteile
•装配车间 •(第7，第8检查点)
•Montage (ZP7, ZP8)
•构思方案的评价；
•提出质量/服务/环保要求
•Konzeptbeurteilung;
•
设计模型
•Einbringen von Qualitaets-, • (图纸)
•Service - und Umweltvorgaben •Designmodelle
•材料选择
• Material• auswahl
• 汽车生产者的主要业务过程
•Kerngeschaeft eines Automobilherstellers
•到质量体系
•结束
•构思/开发/试验阶段
•利用以往的经验(外购件/生产/销售/售后的质量要求；以往遇到的问题；售前服务和售后服务的要求)
• Einbringen von Q-Kriterien aus Kaufteilen, Fabrik und Feldeinsatz; Problemerfahrungen; Serviceanforderungen
一汽大众质量管理
•内容目录:
1.质量保证部简介
-组织机构 -各科职能
2.全员全过程的质量保证
-构思/开发/试验阶段 -规划/采购/预批量阶段 -批量生产阶段 -销售阶段 -售后阶段
3.一汽－大众质量管理体系简介
•质量保证部简介
•组织机构图(公司)
•组织机构图(质量保证部)
•现有员工：443人 （干部/工人：229/214）
•Pruefausruestungen
•und Freibewitterung
•外购件和自制件
•Bei Kaufteilen und Hausteilen
•返回到全过程
•批量生产阶段
•批量生产
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•监控 •问题分析•可靠性试验车 •路试检验
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