顺丰创始人王卫谈管理

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企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事-作文

企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。

即使王卫年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。

一位同行调侃道。

整个中国都被快递化了。

从北京到上海到深圳，其实，物流大军就像毛细血管，他们的流动和尊严是国家经济体是否健康发展的晴雨表。

如果没有王卫，不会有今天的顺丰。

这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。

当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着，却缭绕弥漫在空气中的幽灵。

他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且掺杂着一定程度的自我中心主义的人。

王卫的谦逊，相关主管部门的官员应深有体会。

行业主管部门通知开会探讨行业问题，没有谁比他更有资格充当布道者，但王卫常常以自己不善言辞为由派副手出席。

年，王卫破天荒接受了《人民日报》专访，但谈及最多的仍旧是中国民营快递企业与国际巨头的差距，没有丝毫的沾沾自喜。

坚持从来不卖身王卫的谨慎，在年金融危机中表现得最为明显物流业作为经济的晴雨表，在年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭。

也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。

彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。

几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。

在年底的一次内部名为《用生命扞卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。

他说：年后，顺丰是不是能成为中国民族快速业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。

因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人⋯⋯曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬! 人可以输，但不能输掉尊严! 死随时都可以，但要死得有价值!——战死，好过做俘虏。

一位业内人士证实说，中国民营快递企业里，不乏嘴上喊坚持民族品牌，一看到国外巨头的收购支票就心软的主儿，唯一一个坚持从来不卖身，对任何收购企图一向严词拒绝的，只有顺丰。

《服务质量是企业的“生命线”》

来源：快递杂志2014年第148期《顺丰通讯》中，顺丰速运集团总裁王卫再度发声，特别就“服务质量”这个话题，发表了一篇《服务质量是企业的“生命线”》的署名文章，在此与大家进行分享。

原文如下：做好服务需视客户为老板为什么我们现在要这么强调服务质量？因为我明显感觉到我们的服务质量在下降，而且这种下降不是某个地区或者某个业务范围内的个案，而是具有一定的普遍性。

在我看来，这是一件相当严重的事情，因为服务质量下降表示我们正在跟其他快递公司趋同，如果我们不能走差异化的路线，或者说不能在服务质量上跟其他竞争对手拉开一定距离的话，我们未来的发展是很危险的。

所以，服务质量对于顺丰来说，是一条关乎生死的“生命线”。

另外，就是在目前的服务质量问题中，比较普遍的是收派员的服务态度问题。

如果是在某些操作上或者是客户在不同产品的感知上偶尔出现一些小瑕疵，是可以理解的。

但是我们的收派员服务态度不好，这是我最担心和最不能接受的。

我曾经多次强调，我们的收派员应该视客户而不是我王卫为老板，现在的情况是不少人对待“老板”的态度变差了。

这传递出一个信号，那就是我们公司的人员质量和管理质量在下降，还有就是公司在培训、监控等很多地方都没有做到位，相应的机制没有完全发挥出应有的作用。

一直以来，好的服务和品牌是顺丰发展的根基，如果我们在追求发展的同时，客户对我们的服务感知和品牌美誉度却在下降，那么还谈何未来？这样的所谓“发展”又有什么意义呢？业务决定收入，服务决定去留有人说，考核的大棒打到哪里，执行就落实到哪里，公司转型后的激励调整似乎是在鼓励大家一边倒地追求业务量。

其实这是一种误读。

我们在一开始设计考核机制的时候，就已经考虑到导向性的问题，那就是——业务做得多少决定你的收入多少，质量做得好坏决定你能不能在这个岗位上继续做下去。

客户满意度和员工满意度具有一票否决权，哪怕你业务量做得再好，但是在服务质量或是客户满意度（包括员工满意度）上做得不到位，整个区域的所有管理者，奖金都会归零，并且影响升迁。

顺丰快递王卫作文素材

顺丰快递王卫作文素材王卫，一个传奇人物，快递人中的“国王”。

从玉林到深圳，武汉到上海，从明天到后天，王卫为每个人带来快乐，也为每个人带来希望。

今年，中国最大的快递物流公司顺丰物流正式迎来了它的25周年纪念日，更加巩固顺丰物流在中国市场上的地位，也感谢了那些推动顺丰物流发展起来的人，其中，就有王卫这样一位快递英雄。

一个农村出身的普通人，却努力想改变自己的命运，在他毅然选择进入物流行业的前夕，他的家里有着沉重的房屋贷款，他的家人也充满担忧。

但他还是坚定不移，这种决心哪里来的？他大约只有一个梦想，那就是要把自己的家庭拯救出来。

就是这份心态定格的信念，把即将进入快递行业的王卫推向了物流领域！他从驾车到走路，从中短途运货到长途运货，但他仍然坚持每一次运货，欣慰地看着发货物每天按时被收到，客户满意！甚至有了一些艰苦的行程，有没有累？有！但他仍然坚持不懈！在他的身后，写下了一行行动派的见证：“物流服务奉献没有界限！”在这个物流行业，有着无数英雄，但他们都没有像王卫这样，从一个快递员成为顺丰快递的英雄！他从深圳走到全国各地，把快递给每一个客户；一个快递员来，一个快递员走，他为这个行业架起了一座桥梁，他让物流变得更加简单；他不仅把物品及时送到客户手中，还带给他们一份深深的情感，让他们知道：物流的快递可以给他们最佳的服务，最快的速度！为了表彰他的英勇贡献，顺丰物流推出了王卫基金，来保护行业里其他的快递人，让他们利用自己的专业技能，发挥自己的价值，并使公司拥有更好的经济效益，从而成为一个更安全，更有前途的行业！今天，顺丰物流更是以“顺丰快递王卫”为主题，将把他出现在每个人的心中，让我们一起缅怀那位伟大的英雄！王卫，一个可以改变自己命运的普通人，他以自己的坚持和顽强，让自己成为一个传奇，一个改变了物流行业的英雄，也让世界上的行业变得更加艰苦！只要我们有一颗王卫的心，就能证明：一份艰苦的工作，也可以让我们成功而幸福！王卫，是一位传奇人物，只要我们有一颗他带给我们的精神，就不管以后我们在任何一个行业都会成功！他是物流行业的英雄，也是一个为改变命运而努力的普通人！。

顺丰王卫2014企业管理反思和2015企业发展规划

顺丰王卫2014企业管理反思和2015企业发展规划分享一篇顺丰快递总裁王卫的企业管理反思文章，2014近一半创新不成功，做具有互联网思维的服务型企业。

王卫说2015年将对顺风的一些不足进行调整、对一些业务进行优化，让顺风快递前进的步子也会迈得更稳。

作为顺丰的总掌舵人，王卫和他的顺风在过去快递业迅猛发展的这几年，创造了很多创业的传奇。

分享一篇顺丰快递总裁王卫的2014企业管理反思和2015企业发展规划：2014近一半创新不成功，做具有互联网思维的服务型企业。

顺丰王卫企业管理反思：2014年近一半创新不成功以下是王卫的企业管理文章原文：2014年是顺丰成立20多年以来创新变革最多的一年，成立了很多事业部，开创了很多新业务，同时业务总理也有了一个爆发式的增长。

不过，虽然创新很多，但是在我看来，差不多有一半是不成功的。

不成功的原因主要是我们的前期准备、规划不够充分，表现在：一是人才准备不足。

我们进入一个全新的领域，必须对这个领域方方面面的人才做好准备，而在这方面我们是有所欠缺的。

二是承接落地出现偏差。

我们都是统一用大网来承接新业务落地，这样就出现一个两难的尴尬局面——一方面，新业务对于原来的人员来说，难度太大，需要改变的太多；另一方面，花大力气推广新业务，又会影响到传统业务的服务质量。

总的来说，2014年我们算是打开了一个全新的局面，但是离真正的成功还有一段相当长的距离。

不过有了这一年对各项新业务的学习和探索，2015年对一些不足的调整、对一些业务的优化更加明晰，前进的步子也会迈得更稳。

1.别把“包袱”当“宝”我曾经对很多同事说，别把以前的经验当作是“宝”，你所以为的“经验”很可能是一种“包袱”我们进入一个全新的领域，都要有归零的心态。

背负太多“包袱”，我认为是制约我们2014年新业务发展的重要原因之一。

其实在2014年对新业的探索或是转型过程中，所有同事的态度、看法和自我转型的程度是我最看重的。

我们没有从外部引进太多专业人才，而是把许多机会留给了内部员工，就是希望我们自己的员工能够尽快成长起来，多掌握一些适应变革需要的新技术，进而在新的机会当中让自己的事业更上一层楼。

顺丰速运物流公司的运营管理现状调研

顺丰速运物流公司的运营管理现状调研1. 引言1.1 背景介绍顺丰速运物流公司是中国领先的综合物流服务提供商，成立于1993年，总部位于广东深圳。

公司始终致力于为客户提供高效、安全、快捷的物流服务，深受广大客户信赖和好评。

顺丰速运物流公司的运营范围涵盖国内外货运、快递、仓储等多个领域，是目前中国市场份额最大、高速增长的物流企业之一。

随着中国经济的不断发展，物流行业也呈现出蓬勃的发展态势。

顺丰速运物流公司在市场竞争中不断壮大，实现了快速增长和规模扩张。

为了更好地了解顺丰速运物流公司的运营管理现状，本文将通过调研的形式，深入分析该公司的发展历程、运营管理体系、运输网络、信息技术应用以及运营效率。

通过本次调研，我们希望可以全面了解顺丰速运物流公司的运营管理现状，发现存在的问题与挑战，并为未来的发展提出建议和展望。

通过对顺丰速运物流公司的研究，促进物流行业的进一步发展，推动企业提升管理水平和服务质量，为客户提供更优质的物流服务。

1.2 研究目的研究目的主要是为了深入了解顺丰速运物流公司的运营管理现状，揭示其发展历程、运营管理体系、运输网络、信息技术应用以及运营效率等方面的具体情况。

通过对公司现状的调研，可以帮助我们更好地分析其运营管理中存在的问题与挑战，并为未来的发展提出具体的建议和展望。

通过研究顺丰速运物流公司的运营管理现状，可以为其他物流公司提供借鉴和参考，促进整个物流行业的发展和提升。

希望通过本次调研，能够全面了解顺丰速运物流公司在运营管理方面的优势和劣势，为其提供更加科学、有效的运营管理策略，实现持续稳健发展。

1.3 研究方法研究方法部分是重要的，它直接关系到研究的可行性和有效性。

在本次调研中，我们采用了以下方法：1. 文献资料搜集法：通过查阅相关文献和资料，了解顺丰速运物流公司的发展历程、运营管理体系、运输网络、信息技术应用和运营效率等方面的情况。

2. 实地调研法：我们将走访顺丰速运物流公司的各个运营中心，深入了解公司的实际运营情况，包括物流运输流程、信息系统运作、人员管理等方面。

顺丰快递总裁背后的创业故事

顺丰快递总裁背后的创业故事王卫英文名字：Dick，1971年-，男，出生于上海，民营快递公司顺丰速运集团总裁。

作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。

下面一起看下吧。

这是一家怎样的快递公司?它不打广告，但所有的人都在找寻它;它低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容;它不引入战略投资，但却令花旗银行开价1,000万美元中介费用只为求得一个合作机会;它不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和它的掌门人共进一顿晚餐;它曾与电子商务保持距离，但它的老总却令马云两次相约并称为最佩服的人，在电商与物流矛盾重重的当下，却有人说：给你三年30亿，你也砸不出一个新的顺丰。

顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处?这家公司是如何悄然壮大?其掌门人王卫又是如何起家?曾垄断通港所有快件与意料的一样，顺丰方面委婉地拒绝了时代周报记者的专访，但有意思的是，记者在拨打了顺丰的客服电话后，很短时间便得到了相关人士的回复。

2021年1月起，时代周报记者便开始了寻找顺丰谜底的旅程。

在采访了数十位业内人士后，从只言片语中渐渐勾勒出王卫的轨迹。

1993年，王卫仅22岁，这个只有高中学历的上海人起初是在顺德做印染，这时珠三角区域常常会需要香港的货物，看到这一商机的王卫做起了码头捎货的“快递”。

机会多了之后，顺丰就此诞生。

原始资金是王卫向父亲借款的10万元，在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的地方作为公司，专替企业运送信件给珠三角地区。

这用背包和拉杆箱作为载体的模式，被称为“水货佬”。

伴随着经济的发展，香港与内陆地区的贸易商往络绎不绝。

这时的王卫用较他人便宜40%的价格，抢到了不少的生意。

至今，顺丰发迹地香港兰街，仍有人记得当时王卫的生意越做越红火，直接将兰街一条街齐齐带旺的景象。

这时的顺丰，就像一块海绵，疯狂吸收快递市场无处不在的养分。

而在市场的需求之下，很快顺丰便以顺德为起点，将自己的触角延伸至广东各地。

顺丰领导者-王卫

顺丰的领导者——王卫2012级英语1班吴茜 121021178一个优秀的领导者，是能在带领、引导和鼓舞部下为实现组织目标而努力的过程中，发挥好指挥、协调和激励三个方面的作用的。

而顺丰快递的创始人——王卫很好地做到了以上几点。

从管理学的角度，领导风格类型按照三种方式划分，以下列举两种：一、若以权力运用方式划分，王卫无疑是一个集权式的领导者。

由于经历过公司内部员工自立门户、加盟商擅自在货运中夹带私货等事件，王卫在1999年采取了一次“收权大行动”，顺丰顺利从加盟制转为直营制，并在深圳设立了自己的企业总部。

直营制暗示了顺丰是一个中央高度集权的企业，这也体现在决策权上，几乎是王卫一人包揽。

这个特点决定了顺丰的大多数员工都像是一匹外形相似、职能相同的骏马，差别在于奔跑的速度，即行动力的差别。

顺丰之所以成功，取决于其规章制度的精细化与标准化，每一个人一旦进入到这个庞大的体系，无需动脑，都能找到自己的角色与位置，只需按章程办事。

顺丰拥有一个严明的赏罚及监督机制。

它采用计件工资制度，每个员工有700-1200的基本工资，其余按工作业绩提成，按一个快件20块钱计算，大大提高员工积极性，并保证了顺丰一线的高收入，而高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。

所以说顺丰的每个员工都是自己的老板，他们的报酬与勤奋及客户认同息息相关。

它还采用计分制，每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，1年清零。

若扣满15分，就要被解雇。

收派员填错表最高扣10分；染头发、留胡子或指甲扣4分；一个月内迟到满30分钟便收到警告信，满4封开除。

正是因为有这样严格的制度，才会有我们平常见到的着装整洁、服务态度佳、效率极高的顺丰快递员。

它还采用“奖金猎人”的方式调查员工是否有偷窃行为。

通过员工之间互相监督的方式，制约员工违规的行为。

但是这种集权式的领导方式也有其弊端。

虽然顺丰是一家B2C的快递公司，但在本质上仍与多数B2B的物流公司一样，在执行端，不需要员工太多自我决策。

顺丰服务标准管理分析

顺丰服务标准化管理分析学生姓名曾勇学号140学院经济管理学院专业物流工程班级111指导教师吕玉航2014年6月8日目录中文摘要：............................................... 错误!未定义书签。

英文摘要：............................................... 错误!未定义书签。

1、企业背景.............................................. 错误!未定义书签。

2、顺丰服务标准化历程 .................................... 错误!未定义书签。

、初期的脱颖而出 ..................................... 错误!未定义书签。

、管理标准的逐步发展 ................................. 错误!未定义书签。

、收费标准的完善 ..................................... 错误!未定义书签。

、服务时效标准 ....................................... 错误!未定义书签。

业务员的服务标准 ..................................... 错误!未定义书签。

3、浅谈顺丰标准化 ........................................ 错误!未定义书签。

、管理的标准 ......................................... 错误!未定义书签。

信息化的完善 ......................................... 错误!未定义书签。

理赔的漏洞 ........................................... 错误!未定义书签。

顺丰王卫-成功绝非来自偶然自学总结读后感

顺丰王卫：成功并非来自偶然作者:江东旭二十多年前，他还是个一文不名的穷小子，今天，他却管理着一家拥有二十余万名员工的庞大快递王国，这个创业大军中的杰出代表，就是顺丰快递总裁王卫。

在1993年的时候，王卫还是一个年轻的小伙子，他时常骑着一辆摩托车穿行在广东深圳的大街小巷，后座上绑着鼓鼓囊囊的包裹，那是王卫受朋友所托，从香港将包裹运到深圳指定的人手中的，同时也将一些信件捎到香港去。

久而久之，托王卫送包裹的朋友越来越多，他们又不好意思每次免费，于是常常塞些红包给王卫。

原本只是出于对朋友的信义之举，王卫却从中看到了商机。

他想：既然许多人都有这样的需求，能不能成立一家小公司，专门做运送业务呢？当王卫将这个想法跟父亲交流时，得到了父亲的肯定和支持。

于是，王卫租了一间仅有三十多平方米的小店面，与几个朋友合作，成立了一家专送快件的小公司。

公司成立之初，王卫和伙伴们一样，肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。

由于他们起步早，又采取了低价策略，在与同行的竞争中抢占了先机，公司迅速壮大，王卫也因此赚到了人生中的第一桶金。

然而，商场如战场。

就在公司的发展蒸蒸日上之际，危机也接踵而来。

由于当时国内快递市场门槛较低，导致快递业异军突起，一时之间大量快递公司纷纷出现。

此时，想要在激烈的竞争中生存下来，就要迅速在国内布点，占领市场，因此需要大量资金。

王卫抱着“破釜沉舟”的决心，一次次将公司的商铺或物业抵押给银行，向银行贷款。

2005年，王卫再次以公司作抵押，向银行贷款数百万元，用于开拓国内业务。

一次次“豪赌”终于换来了累累硕果，这一年，国内所有的城市基本上都有了顺丰的快递网点。

站稳了脚跟的王卫，此时终于舒了一口气。

然而，他并没有停下前进的步伐，随着公司业务的成倍增长，一个大胆的念头在王卫脑海中诞生了。

在一次公司会议上，王卫提出用飞机送快递的设想。

此语一出，众人哗然，因为在当时的国内快递市场，还没有一家快递公司敢用飞机作运输工具。

听顺风董事长王卫谈公司管理与员工成长

【管理】听顺风董事长王卫谈公司管理与员工成长在中国快递行业，顺丰速运近年来无疑让人侧目。

行业里有这样一个传闻，“有VC想给王卫融资，但王卫始终不肯出来见面，这个VC就对外开出50万中介费价码，50万只为和王卫吃个饭”。

包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻王卫，付给咨询公司的佣金为1000万美元。

身为掌管百亿快递王国的顺丰董事长王卫很少接受媒体专访，网上也极难找其照片。

少有的几次采访中，当问到为何保持低调作风时，王卫：我信佛，我认为，人的成就和本事是没有关系的，成就是与福报有关系，所以有钱没有什么了不起的，拥有本事也没有什么了不起，赚到钱只是因缘际会而已。

所以我认为，个人事业上的一些成绩不值得渲染。

低调一点对于管理企业也有好处，没有员工认得出你来，你才可以深入到基层去了解到最真实的情况。

管理要因人而变新一代的年轻人进入公司，对公司的管理，尤其是基层管理来说是一个挑战，但这同时也是一种机遇。

随着就业群体的改变，公司调整就业模式和管理思路的难度和紧迫性增加增强了，但值得庆幸的是，我们对此早有准备，因为我们一直坚持以人为本的管理理念。

一个好的企业，首先要做到的是奖罚分明，这也是我们顺丰现阶段在做的工作，这样做的目的，就是要让员工明白奖罚是有依据的，并不由某个人的偏好来决定;然后在接下来的三年里，我希望能做到奖罚对称，有奖有罚，多增加一些鼓励的成分;最终我们要达到的是以鼓励为主来推动我们共同事业的发展，让大家在这种良性机制下，自觉地规范自身的行为，并形成一个良性循环。

这些工作，我们会坚持一步步地推行下去，并最终达到我们的目标。

同时，面对新一代的就业群体，我们除了积极地调整用人理念、管理制度和奖惩办法外，也一直在努力提高公司的信息化程度和改善员工的工作环境。

我一直认为，投放大量的资源去完成行动方案里提到的这些改善工作虽然会带来成本的增加，但却是必须且百分之百值得的。

因为，只有让我们所倡导的和公司实际的作为相对称，才能增强员工对公司的信赖感。

低调做事高速发展——记顺丰创始人王卫

文/何首乌低调做事高速发展——记顺丰创始人王卫王卫非常低调，业内人士几乎都这么说。

而业外人士，包括亿万中国老百姓对王卫也大都不知王卫何许人也。

但是说起“顺丰”来，几乎无人不知无人不晓。

说王卫低调，确实应该定义一下什么是“低调”。

至少在王卫身上，人们需要重新解理一下“低调”的含义。

暂且不说在各地大街小巷奔跑、在各大机关门口收件送件的“顺丰”车，就看那各大高铁车站一列列“顺丰”专列，那各大机场那一架架“顺丰”飞机，“顺丰”都开到了外国，飞到了天上，这还能是“低调”？只是很多人只知道高调的顺丰而不知道顺丰的创始人和掌门人姓氏名谁，他至今几乎从未接受过任何媒体的采访。

连顺丰的企业内刊《沟通》也从未正儿八经地出现过他的面孔。

这也是王卫不同于其他大佬的地方。

顺丰，中国最大的快递物流综合服务商。

十几万职工，60多架全货专机，多条国际航线，服务覆盖全国城乡和世界多个地区。

在2020年中国500强企业名单中，顺丰以1121.9亿元人民币的营收排名第91位。

2020年4月6日，王卫以1380亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第49位。

顺丰，中国物流与采购联合会“AAAAA”物流企业。

有一句名言：机会总是留给有准备的人。

很多人都愿意把这句话作为对成功企业家经验的结论性总结。

实际上这句源之外国的谚语表达的意思并不十分准确，甚至极易产生误导。

因为“有准备”未必就能抓住机会，机会也不会只给“有准备的人”。

王卫和他的顺丰一步一步地走到今天的中国“100强”，当然离不开小平讲话后持续深入改革开放的春风雨露，但更离不开他的思路和志向，特别是离不开他脚踏实地奋斗的韧劲。

机会就是这样被他一个一个地抓住的。

机会之一：顺势开展“捎带”业务王卫出生于新中国一个具有重要节点的年份，1971年。

他7岁随家迁居香港。

本栏目由现代物流报协办《现代物流报》1985年创刊中国物流与采购联合会主管国内统一刊号CN13-0031 邮发代号17-67 定价1元年订价199元栏目主持：闵正道杨克强特邀编辑：甘霖霖何首乌投稿邮箱：***********************顺丰立刻响应，紧急动员，迅速行动。

物流职业规划必读顺丰快递员的一天

物流职业规划必读顺丰快递员的一天看得出来，王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。

他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的伙伴，也成为精神关系上的伙伴。

独家探访顺丰物流园20xx年，一位来自沈阳的大学毕业生来到北京。

他的梦想是成为一名既懂管理又有专业的职业经理人。

在多次应聘失败的情形下，他老大不情愿地进入顺丰工作。

他应聘的是电脑IT部门的工程师职位。

不过，按照顺丰的基层体系，每一个新员工都必须在基层实习至少3个月，承担一线收派员的工作。

同时，顺丰的所有高管，包括王卫，都必须定期下基层点部锻炼。

这不是说着玩儿的，王卫就曾经在某个早晨的8点整出现在北京三元桥点部的运件车边。

他像个新来的快递员一样收货发件，不过，也没人认得出他来。

这是顺丰在北京的第一个大学学历员工。

大学生在丰台的一个点部干了好几个月。

头两个月挣700块钱，第三个月就上了3000。

他没租房子，就支了张单人床，睡在点部的办公室里。

办公室里有台传真机，时不时地，机器里头就会吐出一些写满了字的纸张。

大学生拿起来一看，是一个叫做王卫的人写的文章，文章非常朴素，但都是关于公司战略规划、日常管理制度的论文。

很快有人告诉他，这个人就是顺丰的老板。

本来打算干两个月就走人的，可是看了这些文章，我打算在顺丰待下来。

我觉得老板是个干大事的人。

几年以后，大学生坐在顺丰北京区部的营运部门办公室里。

当年，他做了不到半年快递员就被升为分部主管。

现在，他已经是这个部门的高级经理，负责顺丰在北京的日常运营管理，包括路由设计、车辆监控、交通预警等。

之所以能见到大学生，听他说这些故事，得归功于一个好心的朋友。

一个星期三的下午，他经不住我要求，终于答应开车带我去顺丰在北京顺义空港物流园的办公楼和中转中心看看。

我们沿着京顺路一直往前开。

这是一个春天的下午，四点半钟，阳光和风都刚刚好。

一路我们身边经过的不是装载家具的小货车，就是运送集装箱的加长卡车，要不就是一些快递公司的送件车。

顺丰速运

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辅助服务
顺丰海淘是一个专为中国国内消费者打造的海外购物平台，网站专营各类海外热销产品，以优质的产品和服务为用户提供更加有品质的生活。顺丰海淘整合了海外电商网站、国际仓储及物流、跨国支付等各种资源,让用户可以一键式下单，轻轻松松购买到心仪价优的海外商品。海淘爱好者最怕遇到的就是自己的快递包裹在海外运输的过程当中"失踪"或者是出现直接丢包的情况，用户在海淘的时候大可选择顺丰速运，让自己以更低的价格享受到优质的服务和更可靠的保障，这是顺丰速运在海淘过程当中的最大优势。
2015年12月3日星期四 21
Place （分销）：随着服务领域的扩展，服务销售除直销外，经由中介机构销售的情况日益增多。中介机构主要有代理、代销、经纪、批发、零售等形态。在分销因素中，选择服务网点至关重要。
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庞大的服务网络
顺丰在中国大陆目前已建有2200多个营业网点，覆盖了国内32个省、自治区和直
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第二，网络营销策略在Internet飞速发展的今天，基于电子商务的物流企业在进行营销策略研究时，网络营销策略十分重要。国内物流企业中，顺丰速运的网络营销无疑最为引擎进行网站推广。 ②顺丰速运在淘宝、当当等电子商务网站对产品及服务特色进行广告宣传。 ③顺丰速运与多家需要快递服务的企业进行联合，共同宣传，增强企业的知名度和信誉度。
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直营优势
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硬件设备
• 空中：顺丰航空目前拥有以波音757、737机型为主的全货机机队，自开航以来，机队规模始终保持平稳增长。截至2015年5月，全货机数量已达19 架。经营特色：顺丰速运内部业载、百分百无缝空地对接、以夜航模式为主、全货机运载。13年开始顺丰内测“无人机”，通过其运载包裹，主要用于偏远地区的配送

顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事

顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事这是一篇由网络搜集整理的关于顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事的文档，希望对你能有帮助。

白手起家，赚到人生第一桶金1993年的广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。

起初，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。

久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是塞给王卫一些红包。

王卫从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢?王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。

在香港砵兰街，王卫寻找到一间仅30多平方米的小店面，有了立足之地，又联系平时关系比较好的朋友帮忙。

最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。

王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。

那时王卫提供的运送快件服务，仅收取40元，而同样的快件，其他竞争对手则为70元一件。

刚刚起家的王卫，正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。

1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。

一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说，我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。

大胆创新，走在行业的最前沿有了钱的王卫，花钱大手大脚。

但这并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。

王卫在办公室里摆放了8尊佛像。

或许是天天礼佛的原因，王卫行事逐渐稳健，并将顺丰快递引向更快的发展，却也导致了资金的急迫需求。

民营企业素来贷款较难，王卫所面临的情况也不例外。

而当时国内快递市场门槛较低，几个人，一台车，就可以去各个高档写字楼发传单，揽生意。

快递业的迅猛发展，也造成了大量快递公司的出现，想要占领市场，必须尽快在国内布点。

顺丰成长的启示

顺丰成长的启示1993年，22岁的顺丰速运掌门人王卫从父亲处借到10万元资金，开始经营顺德和香港往来快递件，公司成立之初共5人，经过近20年的奋斗，顺丰速运已成为中国民营速递儊翘。

这个每年以50%的速度增长，业务覆盖中国31个省市、及韩国、新加坡、马来西亚、日本、美国，拥有员工15万人，4个分拨中心，100多个中转场、2200多个营业网点，日处理200万快递件，2011年营业额达170亿的企业，对创业者具有怎样的启示呢？一、准确的市场定位顺丰成立之初就具有非常明确的市场细分和产品定位：与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，主要做中端客户的文件和小件业务，其中尤以商业信函为主。

不做大件及重货的运输和派送。

因为快递行业计费方式是：首重加续重，不足0.5kg，按0.5kg 计算起始运费，累计起来，顺丰单件货物运费远远低于同行，收益却大大高于同行，利润几乎达30%，难怪同行参观完顺丰分拨中心，感慨顺丰做的都是精品。

以顺德为起点，顺丰开始主要经营顺德和香港往来快递业务，为了与ems竞争，顺丰当年采取了低价策略，ems首重收费70元，顺丰收费40元。

2004年，顺丰速递已垄断了深港往来快件70%的市场份额。

2002年前，顺丰业务严格限制在华南地区，在华南区站稳脚跟后，顺丰开始向华中、西南、华北等地扩张，2007年，顺丰先后在韩国、新加坡、马来西亚、日本、美国及中国的台湾地区、澳门特别行政区设立快递网点，开始走向国际。

二、直营模式的优势目前，国内采取直营模式的快递公司有ems和顺丰。

直营模式显著的优点是统一的服务标准、统一收费、统一管理。

快递业务并不是顺丰创造的，但是它通过建立服务标准，服务承诺提升了中国快递行业的服务质量。

其实，顺丰与其他快递公司一样，创立之初，为节约成本、加快扩张速度，在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。

每建一个点，就注册一个新公司。

这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。

顺丰速运运营模式

顺丰速运1993年诞生于广东顺德,截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工。

风雨23年，顺丰做到今天得成绩并不就是偶然！最后附上金错刀关于顺丰王卫得一篇文，或许您就会不难理解，为什么王卫会说出“如果这事我不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”这样得话了！揭秘CEO王卫：顺丰快递员为啥拼命给她打天下？您天天见到马云，但就是见不到她得员工。

您天天见到顺丰得员工，但就是绝对见不到她得老板。

王卫被称为中国最神秘得富豪，但就是,我们今天想聊聊王卫得另一面：顺丰得高工资。

2010年曾经有一个很火得帖子，爆料顺丰：刚才顺丰得快递员在我公司发飙了。

“我一个月工资1、5万,会为了您这2000块钱得礼品丢这个饭碗吗「整个公司,一片寂静。

很多人把它当段子瞧，但这就是真得。

顺丰得高工资就是业界出名得，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验得八千一万也不算高，月薪1、5万也不算特别。

我们先爆一爆这个1、5万得料。

顺丰得快递员也真就是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一瞧没事，还就是要继续送快递。

网上有个段子说顺丰，一位男士对自己得喜欢网购得老婆说，老婆, 瞧见没有,人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。

您可能很好奇，一个跑腿送快递得，怎么一个月可以挣到这么多钱。

顺丰得模式,我简单总结为：给一个高中生发硕士得工资，干小学生得事。

为什么？这还就是要回到王卫得身上。

大家都知道顺丰就是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港与广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。

那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰得全名叫顺丰速运，记住,而不就是顺丰快递啊，如果您碰到顺丰快递，那一定就是假得。

顺丰所做得生意,其实就是在瓜分中国邮政也就就是EMS寻蛋糕,所以,从一开始,国家有关部门，就不就是很喜欢顺丰这样得民营公司。

经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还就是越做越大，直到今天，顺丰集团下得正式员工，据说已经超过了20万。

马云都认可的员工管理制度

马云都认可的员工管理制度员工管理，马云最佩服谁?顺丰老板王卫可谓是当今中国物流领域的龙头老大，但他为人十分谦和低调。

他说他没忘记自己17岁就离开学校做了清洁搬运工，他也没忘记23岁时白手起家创办顺丰，其间的付出与辛酸可想而知。

今年20岁的顺丰已有21万员工，年收入仅快递部分就有200多亿，顺丰航空件的数量占国内货物空运量的17%。

在这么漂亮的数字面前，王卫只是淡淡一句运气还好啊。

连马云都承认，管理好快递员工是很难的一件事情。

马云说：在员工管理方面，最佩服的人就是顺丰老板王卫;他不仅把顺丰21万基层员工管理到了极致，而且还管理出了很大效益，真是不简单!。

快递这个平台的难度和复杂性，三天三夜也讲不完。

王卫为自己的手下可以下雨天宁愿自己浑身湿透，也要保证货物干爽完整;遇到客户误解甚至破口大骂，配送员一样微笑以对;配送员自发给客户发短信确认收货信息等深感自豪。

这些值得他骄傲的成绩，同时倾注了大量的成本与精力管理。

王卫说，在顺丰，我们要坚持以人为本的管理理念。

这几年，在我们的行动方案里，一直在强调如何提升内部服务意识，因人而变地调整管理办法和改善工作环境。

因为我们要成为最值得信赖和尊敬的速运公司，首先要获得的是员工的信赖和尊敬。

顺丰已经是拥有21万员工的庞大物流企业，如何管理?如何管理出效益?创始人王卫的简要解答或许就是顺丰成功的秘密所在。

练好内功，先要平衡五行王卫说：我高中就离开学校，没什么学历，但我知道没有太多的条条框框，一切问题就能解决。

有时我们学了某个框架就想套用，因为不理解设计初衷总会有不匹配。

20年我一直在练内功，寻找适合的框架，最终是佛学的因果循环让我很开窍。

王卫介绍顺丰管理理论体系。

五年战略计划下的经营五元素质量、品牌、市场占有率、利润与抗风险，王卫说，犹如金木水火土是双生双克的关系，必须保持平衡，在某一环节上。