简述间隙配合,过盈配合和过渡配合的特点
互换性课后作业及答案
互换性课后作业及答案(总15页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.互换性的定义？所谓互换性，是指机械产品中同一规格的一批零件或部件，任取其中一件，不需作任何挑选、调整或辅助加工（如钳工修配）就能进行装配，并能保证满足机械产品的使用性能需求的一种特性2.互换性的种类？按互换性的程度可分为完全互换（绝对互换）与不完全互换（有限互换）3.互换性的作用？从使用上看，由于零件具有互换性，零件坏了，可以以新换旧，方便维修，从而提高及机器的利用率和延长机器的使用寿命。
从制造上看，互换性是组织专业化协作生产的重要基础，而专业化生产有利于采用高科技和高生产率的先进工艺和装备，从而提高生产率，提高产品质量，降低生产成本。
从设计上看，可以简化制图、计算工作，缩短设计周期，并便于采用计算机辅助设计（CAD），这对发展系列产品十分重要。
4.何谓公差它包含哪些内容零件几何参数这种允许的变动量称为公差,包括尺寸公差，形状公差，位置公差，跳动公差等。
5.何谓检测，它的用途？检测是有检验和测量组成的：检验是指确定零件的几何参数是否在规定的极限范围内，并判断其是否合格；测量是将被测量与作为计量单位的标准量进行比较，以确定被测量的具体数值的过程。
检测不仅用来评定产品质量，而且用于分析产生不合格品的原因，及时调整生产，监督工艺过程，预防废品产生。
6.何谓标准和标准化？标准一般是指技术标准，它是指对产品和工程的技术质量、规格及其检验方法等方面所作的技术规定，是从事生产、建设工作的一种共同技术依据。
标准化是指在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物和概念通过指定、发布和实施标准达到统一，以获得最佳只需和社会效益的全部活动过程。
7.何谓优先数系？优先数系就是对各种技术参数的数值进行协调、简化和统一的科学数值制度1.极限与配合的概念。
为使零件具有互换性，必须保证零件的尺寸、几何形状和相互位置一级表面特征技术要求的一致性。
互换性与技术测量习题答案
《互换性与技术测量》习题答案，如某些题存在错误，请与万书亭联系（，）,欢迎批评指正第1章绪论1-1.互换性在机器制造业中有什么作用和优越性互换性原则已经成为提高生产水平和促进技术进步强有力的手段之一，主要体现在：1）对机械设计方面。
设计过程中，设计人员应尽量采用具有互换性的标准化零部件，这样将简化设计量，大大缩短设计周期，同时有利于实现计算机辅助设计。
2）对零部件加工方面。
零部件具有互换性，有利于实现专业化协作生产，这样产品单一，有利于提高产品质量和提高生产率，同时采用高效率的专业设备，实现生产过程的自动化。
3）在装配过程方面。
零部件具有互换性，有利于专业化分散生产，集中装配。
所以大大提高了生产率，同时实现自动化流水作业，大大降低工人的劳动强度。
4）对机器使用和维修方面。
当机器零件磨损或损坏后，可用相同规格的备件迅速替换，缩短修理时间，节约维修费用，保证机器工作的连续性和持久性，提高机器的使用率。
{1-2.完全互换与不完全互换有何区别用于何种场合零件或部件在装配成机器或更换时，既不需要选择，也不需要辅助加工与修配就能装配成机器，并能满足预定的使用性能要求，这样的零部件属于完全互换，而需要经过适当选择才能装配成机器，属于不完全互换。
不完全互换应用于机器装配精度高的场合。
1-3.下面两列数据属于哪种系列公比q为多少（1）电动机转速有（单位为r／min）：375，600，937，1500…。
（2）摇臂钻床的主参数（最大钻孔直径，单位为mm）：25，31，40，50…。
答：1)属于R5系列，公比为2)属于R10系列，公比为.第2章测量技术基础]2-1.量块的“等”和“级”是怎样划分的使用时有何不同量块按制造精度分为5级，即0、1、2、3和K级，其中0级精度最高，3级最低，K 为校准级，用来校准0、1、2、3级量块。
使用量块时，由于摩擦等原因使实际尺寸发生变化，所以需要定期地检测量块的实际尺寸，再按检测的实际尺寸来使用量块。
什么是配合间隙过盈过渡配合
什么是配合?什么是间隙、过盈、过渡配合?答：基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。
具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合，称为间隙配合。
具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合，称为过盈配合。
可能具有间隙或过盈的配合，称为过渡配合。
物体由于外因（受力、湿度变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从变形后的位置回复到变形前的位置。
在所考察的截面某一点单位面积上的内力称为应力。
同截面垂直的称为正应力或法向应力，同截面相切的称为剪应力或切应力。
应力会随着外力的增加而增长，对于某一种材料，应力的增长是有限度的，超过这一限度，材料就要破坏。
对某种材料来说，应力可能达到的这个限度称为该种材料的极限应力。
极限应力值要通过材料的力学试验来测定。
将测定的极限应力作适当降低，规定出材料能安全工作的应力最大值，这就是许用应力。
材料要想安全使用，在使用时其内的应力应低于它的极限应力，否则材料就会在使用时发生破坏。
基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
决定结合的松紧程度。
孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。
按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征，配合可以分为 3 种情况：① 间隙配合。
孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。
间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
②过盈配合。
孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。
过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。
过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。
③ 过渡配合。
孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。
螺纹的配合类型
螺纹的配合类型“螺纹的配合是指基本尺寸相同的，相互旋合的内外螺纹公差带之间的相配关系。
为了实现不同的连接目的，行业内将螺纹的配合分为间隙配合、过渡配合、过盈配合三种。
本文将对这三种螺纹配合特点和用途进行简要概述。
”一、间隙配合间隙配合是指具有螺纹旋合后螺纹间存在间隙(包括最小间隙等于零)的配合。
其内螺纹的公差带在外螺纹的公差带之上。
内外螺纹公差带普通螺纹一般多以间隙配合较为常见。
内螺纹公差带为G、H；外螺纹公差带为h、g、f、e 等。
为了保证内外螺纹有足够的接触高度，完工后的螺纹零件宜采用H/g、H/h、G/h的配合。
螺纹公差带位置图如下：内螺纹公差带位置图外螺纹公差带位置图间隙配合用途与特点：由于此种配合存在间隙，所以配合后允许螺纹间相互运动。
如普通螺纹的螺栓与螺母装配，螺栓不需借助外力顺利旋入螺母中。
间隙配合的零部件互换性较好，适用于批量生产，可降低生产成本。
同时零部件的拆装不需借助外力，更加便捷。
二、过渡配合螺纹的过渡配合是是指螺纹中径具有过渡性质的配合。
过渡配合下内、外螺纹的公差带内螺纹中径公差带为3H、4H或5H，小径公差带为5H。
外螺纹中径公差带为3k、2km或4kj，大径公差带为6h。
外螺纹公差带如下图：优选配合公差带：根据使用场合要求分为精密和一般。
◆精密场合螺纹配合较紧，配合性质变化较小的部件。
如变速器或机床主轴，有精度要求的都需用过渡配合。
精密场合内外螺纹优选公差带：4H/2km；（3H/3k）等。
◆一般场合普通用途的螺纹部件。
如双头螺栓固定于机体的一端等。
一般场合内外螺纹优选公差带：4H/4kj；（4H/3k）;（5H/3k）等。
过渡配合的用途它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接。
实际应用：过渡配合螺纹能较牢固地将螺栓固定于螺孔之中，常用于双头螺栓固定于机体的一端。
这样就能在松开另一端的螺母(普通螺纹)时有效地防止螺栓从机体中脱出。
机械配合类型：
1）IT01、IT0、IT1级公差一般用于高精度量块和其 它精密标准量块的尺寸。 2）IT2~IT5级公差用于特别精密的零件尺寸。 3）IT5（孔到IT6）级公差用于高精度和重要表面的 配合尺寸； 4）IT6（孔到IT7）级公差用于零件较精密的配合尺 寸； 5）IT7~IT8级用于一般精度要求的配合尺寸； 6）IT9~IT10级常用于一般要求的配合尺寸，或精度 要求较高的与键配合的槽宽尺寸。 7）IT11~IT12级公差用于不重要的配合尺寸。 8）IT12~IT18级公差用于未注公差的尺寸。
3、配合公差
允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。 间隙配合：配合公差=最大间隙—最小间隙 过盈配合：配合公差=最大过盈—最小过盈 过渡配合：配合公差=最大间隙—最大过盈
配合公差=轴公差+孔公差
四、标准公差系列与基本偏差系列
1. 标准公差：国标规定用以确定公差带大小的 任一公差。表2-1
2、公差等级
选择公差与配合的原则是在保证机械产 品基本性能的前提下，充分考虑制造的可 行性，并应使制造成本最低。
3. 公差等级的选用
选用的原则如下： (1) 对于基本尺寸≤500mm的轴孔配合，当标准公 差 ≤IT8时，国家标准推荐孔比轴低一级相配合； 但当标准公差＞ IT8 级或基本尺寸＞ 500mm 的配 合，推荐采用同级孔、轴配合。 (2) 选择公差等级，既要满足设计要求，又要 ei = es – IT
（2）孔的基本偏差
当基本尺寸≤ 500mm 时，孔的基本偏差 是从轴的基本偏差换算得来的。 孔与轴基本偏差换算的前提是： “基本偏差代号相当时，应保持配合相同”。
五、公差与配合的基准制与公差等级
1. 基准制的选用：
一般情况下，应优先选用基孔制。 2. 公差与配合的选用 选择公差与配合的主要内容有： 1）确定基准制； 2）确定公差等级； 3）确定配合种类。
配合性质5
公差等级：孔7级，轴6级
基本偏差是多少
基本偏差：孔是H，轴是g
∮30H7/g6的含义：
基本尺寸∮30，基孔制，公差等级孔是7级，轴 是6级，基本偏差孔是H，轴是g的间隙配合
例题4 识别∮30H7/s6的含义
基本尺寸∮30，基孔制，公差等级孔是7级， 轴是6级，基本偏差孔是H，轴是s的过盈配 合
巩固练习：识别下列配合代号的含义
注意：
间隙和间隙配合概念不同！ 间隙指一个实际的孔与轴两者提取尺寸之间关系， Da≥da为间隙；
间隙配合是指一批孔与轴公差带之间的关系。
间隙的作用：储存润滑油，补偿温度引起的尺寸变 化，补偿弹性变形及制造与安装误差。 间隙配合主要 用于孔、轴间有相对运动的场合（包括旋转运动和轴 向滑动）。
4. 过盈配合——具有过盈(包括最小过盈Ymin＝0 )的配 合。特征参数为：最大过盈Ymax 、最小过盈Ymin。
➢此时，孔的公差带在轴的公差带之下(图2-7)。对一 批零件而言，所有孔的尺寸≤轴的尺寸。
Ymax Ymin Ymax Ymin=0
轴 轴
孔
孔
特征参数：
➢Ymin＝Dmax－dmin＝ES－ei
=mm=0.064mm
公差带图。
6. 配合公差（Tf ）——组成配合的孔、轴公差之和。 配合公差是允许间隙或过盈的变动量，它表示配合
精度，是评定配合质量的一个重要综合指标。
对于间隙配合： Tf =∣Xmax－Xmin∣ 对于过盈配合： Tf = | Ymin －Ymax | 对于过渡配合： Tf =∣Xmax －Ymax∣ 配合公差计算通式：
及公差等级有关。
例如，H6/n5、H7/p6在基本尺寸≤3mm时为过渡配合，H8/r7 在公称尺寸≤100mm时也为过渡配合。而这些配合在其他尺寸 范围都是过盈配合。
配合的类型
课后作业
1、练习册：P8
五、3
六、3(1) (3)
2、思考：具有间隙的配合是间隙配合，具 有过盈的配合是过盈配合，这句话对吗？ 3、预习过渡配合、配合公差
谢谢各位老师
配合：公称尺寸相同的，相互结合的孔和轴 公差带之间的关系 间隙：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸为正， 一般用“X”表示，其数值前应标“＋” 号。 过盈： 孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸为负， 一般用“Y”表示，其数值前应标“－” 号。 配合的类型：间隙配合、过盈配合、过渡配合
间隙配合
总是具有间 隙的配合 （包括最小 间隙为零）
课堂训练
30 1.已知孔 断配合类型，若为间隙配合，计算极限间隙。
解：因为：EI=0 es=-0.020mm EI ＞es 所以：此配合为间隙配合 Xmax = ES - ei =（+0.033）-（- 0.041） = + 0.074 mm Xmin = EI - es = 0 -（- 0.020）= + 0.020 mm
Φ25. 021 Φ25 Φ24.967 Φ24. 980
间隙配合
间隙配合时孔轴公差带之间的关系
最松状态X max=D max - dmin =ES - ei
思考并回答
孔
最紧状态 X min=D min - d max =EI - es
孔的公差带在 轴的公差带之 上，EI ≥ es
1、间隙配合的 特点； 2、间隙配合的 判别方法。 3、间隙配合的 松紧状况，得出 特征值。
配合的类型
极限偏差： 极限尺寸减其公称尺寸所得的代数差。 公 差： 尺寸允许的变动量。
尺寸公差带： 在公差带图中,由代表上极限偏差和 下极限偏差或上极限尺寸和下极限 尺寸的两条直线所限定的区域。 确定公差带的两要素：公差带的大小 公差带的位置
动配合与静配合概念
间隙：是指两配合件之间紧配合的尺寸差，对过盈配合来讲，间隙是负的。
一定公称尺寸的轴装入相同公称尺寸的孔，两者的结合关系称为配合。
配合可分为间隙配合(动配合)、过盈配合(静配合)和过渡配合三大类。
配合分为动配合、静配合和过渡配合三大类。你所说的滑配合就是动配合的俗称，过盈配合就是静配合。
1、孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸所组成的配合，叫动配合。在动配合中保证具有间隙，因此轴对于孔可作相对运动。（间隙配合）松配合
2、轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸所组成的配合，叫静配合。在静配合中配合保证具有过盈，因此轴对于孔不发生相对运动。 （过盈配合）紧配合
3、轴的最大极限尺寸大于孔的最小极限尺寸，而轴的最小极限也可能小于孔的实际尺寸所组成的配合，叫过渡配合，即可能成为动配合，也可能成为静配合。过渡配合：过渡配合是既有间隙又有过盈的配合。
国家开放大学《机械制造基础》形考任务1-3试题及答案解析
国家开放大学最新《机械制造基础》形考任务一试题及答案解析一、填空题（每空2分，共58分）（请选择正确的文字答案填写，例如：塑性变形）塑性变形；断裂；变形；破坏；交变载荷；断裂；奥氏体；渗碳体；断裂前；最大塑性变形；通用橡胶；特种橡胶；含碳量；万分之几；正火；碳钢；合金元素；酸性焊条；碱性焊条：表而淬火：表面化学热处理；分离工序；整模造型；分模造型；变形工序；挖砂造型;活块造型；焊芯；药皮试题1满分4. 00 辟记试题试题正文金属材料的力学性能是指在外载荷作用卜其抵抗—或—的能力。
正确答案是：变形，破坏试题2满分4. 0013怀记试题试题正文强度是指金属材料在外载荷作用下，抵抗—和—的能力。
正确答案是：塑性变形，断裂试题3满分4. 00示记试题试题正文金属材料在外载荷作用下产生所能承受的能力称为塑性。
正确答案是：断裂前，最大塑性变形试题4满分4. 00翁示记试题试题正文在铁碳合金中，莱氏体是由—和—所构成的机械混合物。
正确答案是：奥氏体，渗碳体试题5满分4. 00曰怀记试题试题正文疲劳强度是表示材料经受无数次—作用而不引起—的最大应力值。
正确答案是：交变载荷，断裂试题6满分4. 00圆示记试题试题正文优质碳素结构钢的牌号有两位数字表示，这两位数字具体表示钢中—是—。
正确答案是：含碳量，万分之几试题7满分4. 00示记试题试题正文合金钢就是在—的基础上有目的地加入一定量—的钢。
正确答案是：碳钢，合金元素试题8满分4. 00日桥记试题试题正文橡胶按用途可分为—和—两大类。
正确答案是：通用橡胶，特种橡胶试题9满分4. 00日杯记试题试题正文常用的表面热处理工艺有—和—两种。
正确答案是：表面淬火，表面化学热处理试题10满分2. 00 白怀记试题试题正文淬火前，若钢中存在网状渗碳体，应釆用—的方法予以消除，否则会増大钢的淬透性。
正确答案是：正火,试题11 满分8. 00Of示记试题试题正文砂型铸造中常用的手工造型方有—、—、—、—等。
极限配合与技术测量试的题目库
《极限配合与技术测量》试题库第一章试题一、填空题。
1．公差主要分为尺寸公差、公差、公差和公差。
2．互换性可分为和两大类。
3. 加工误差主要分为尺寸误差、误差、误差和误差。
4. 技术测量对象主要是指：、、和。
二、名词解释。
1.加工误差2.公差3.技术测量三、简答题。
1.简述公差的定义和分类。
2.什么是互换性？遵循互换性原则生产有什么优点?3.互换性怎样分类？各有什么特点？第二章试题一、填空题。
1．孔Φ45025.0010.0++的基本尺寸为 ，上偏差为 ，下偏差为 ，公差值为 。
2．根据孔和轴公差带相对位置的不同，配合可分为 、和 三大类。
3．孔的实际尺寸用符号 表示，轴的基本尺寸用符号 表示。
4．装配后孔是 面，装配后轴是 面。
5．合格零件的实际尺寸必须大于等于 尺寸，且小于等于尺寸。
6.合格零件的 偏差应控制在 偏差范围以内。
7.间隙配合中，Xmax= ，Xmin= ,间隙配合公差Tf= ，平均间隙Xa= 。
8. 标准公差数值不仅与 有关，而且也与 有关。
9.偏差和公差的正负值规定为：公差值是 值，偏差值可以为 。
10. 标准公差等级共分 级，01级最高， 级最低。
基 本偏差代号孔轴各 个。
11. 轴在 段基本偏差是下偏差，孔在 段基本偏差是上偏差。
二、选择题。
1．最大极限尺寸 基本尺寸。
（ ）A ．大于B ．等于C ．小于D ．大于、等于或小于2．确定两个基本尺寸的尺寸精确程度，是根据 （ ）A ．两尺寸的公差大小B ．两尺寸的最大极限偏差C ．两尺寸的基本偏差D ．两尺寸的公差等级3．对偏差与公差之关系，下列说法正确的是 （ ）A ．实际偏差越大，公差越大B ．上偏差越大，公差越大C ．上下偏差越大，公差越大D ．上下偏差之差的绝对值越大，公差越大4．公差带的大小由 确定 （ ）A ．基本偏差B ．标准公差C ．上偏差D ．下偏差5. 尺寸合格的条件是 （ ） A ．实际尺寸等于基本尺寸 B ．实际偏差在公差范围内C ．实际偏差处于上、下偏差之间D ．实际尺寸小于或等于基本尺寸6. 某对配合的孔和轴，测得孔为Φ50025.00+，轴为Φ50050.0034.0++，则孔轴的配合性质为 （ ）A ．间隙配合B ．过盈配合C ．过渡配合D ．过盈或过渡配合7. 极限偏差和实际偏差可以为 （ ）A ．正值 B. 负值 C. 零 D. 正值、负值或零8. 孔的尺寸减去相配合轴的尺寸之差为正值的是 （ ）A ．间隙配合B ．过盈配合C ．过渡配合D ．过渡配合或过盈配合9. 公差带的位置由 确定 （ ）A ．标准公差B ．实际偏差C ．基本偏差D ．极限偏差10. 公差的大小等于 （ ）A.实际尺寸减基本尺寸B.上偏差减下偏差C.极限尺寸减基本尺寸D.实际偏差减极限偏差11. 下列公差带代号错误的是 （ ）A. Φ50B7B. Φ50js6C. Φ50q8D. Φ50FG712. Φ70C6与Φ70F7相比，前者的标准公差值 （ ）A ．大B ．小C ．多D ．少13．最大极限尺寸 基本尺寸。
《极限配合与技术测量》每单元单元试题
《极限配合与技术测量》单元试题第一、二章概述、光滑圆柱结合的极限与配合试题一、填空题。
1 •孔①45 0..020的基本尺寸为________ ，上偏差为__________ ，下偏差为_________ ，公差值为_______ 。
2•根据孔和轴公差带相对位置的不同，配合可分为________________ 、_______ 和____________ 三大类。
3•孔的实际尺寸用符号______ 表示，轴的基本尺寸用符号______ 表示。
4 •装配后孔是________ 面，装配后轴是_________ 面。
5•合格零件的实际尺寸必须大于等于______________ 尺寸，且小于等于 _______ 尺寸。
6. 合格零件的________ 偏差应控制在_________ 偏差范围以内。
7. 间隙配合中，Xmax ___________ ，Xmin _____间隙配合公差Tf= ______________ ，平均间隙Xa= ___________ 。
8. 标准公差数值不仅与________ 有关，而且也与 ___________ 有关。
9. 偏差和公差的正负值规定为：公差值是______ 值，偏差值可以为_____________________ 。
10. 标准公差等级共分______ 级，01级最高，______ 级最低。
基本偏差代号孔轴各______ 个。
11. 轴在______ 段基本偏差是下偏差，孔在_________ 段基本偏差是上偏差。
12•公差主要分为尺寸公差、 ______ 公差、_______ 公差和 _______ 公差。
13. ________________________ 互换性可分为 _ 和 两大类。
14. 加工误差主要分为尺寸误差、 _____ 误差、 ______ 误差和 ________ 误差 15. 技术测量对象主要是指:16. 标准的级别有:、选择题。
间隙、过渡、过盈、基孔制、基轴制、配合代号及标注示例
间隙、过渡、过盈、基孔制、基轴制、配合代号及标注示例基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系，称为配合。
根据使用要求的不同，孔和轴之间的配合有松有紧，因而国标规定配合种类：1）间隙配合孔与轴装配时，有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
孔的公差带在轴的公差带之上。
2）过渡配合孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合。
孔的公差带与轴的公差带互相交叠。
3）过盈配合孔与轴装配时有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。
孔的公差带在轴的公差带之下。
❖基准制在制造配合的零件时，使其中一种零件作为基准件，它的基本偏差一定，通过改变另一种非基准件的基本偏差来获得各种不同性质配合的制度称为基准制。
根据生产实际的需要，国家标准规定了两种基准制。
1）基孔制基孔制--是指基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
见下图。
基孔制的孔称为基准孔，其基本偏差代号为H，其下偏差为零。
基孔制2）基轴制（如右下图所示）基轴制--是指基本偏差为一定的轴的公差带与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
见右下图。
基轴制的轴称为基准轴，其基本偏差代号为h，其上偏差为零。
基轴制❖配合代号配合代号由孔和轴的公差带代号组成，写成分数形式，分子为孔的公差带代号，分母为轴的公差带代号。
凡是分子中含H的为基孔制配合，凡是分母中含h的为基轴制配合。
例如1：φ25H7/g6的含义是指该配合的基本尺寸为φ25、基孔制的间隙配合，基准孔的公差带为H7，（基本偏差为H公差等级为7级），轴的公差带为g6（基本偏差为g，公差等级为6级）。
例如2：φ25N7/h6 的含义是指该配合的基本尺寸为φ25、基轴制过渡配合，基准轴的公差带为h6，（基本偏差为h，公差等级为6级），孔的公差带为N7（基本偏差为N，公差等级为7级）。
❖公差与配合在图样上的标注1）在装配图上标注公差与配合，采用组合式注法。
2）在零件图上的标注方法有三种形式。
长度公差与配合
长度、公差与配合一、长度（一）公制尺寸我国的长度，采用国际长度单位“米”（M），即“米制”单位。
“米制”是十进位，1米=10分米（DM）；1分米=10厘米（CM）；1厘米=10毫米（MM），汽车零件的基本长度单位是“毫米”。
目前，最小单位是“微米”（0.001毫米）。
1毫米=10丝米(DMM)；1丝米=10忽米（CMM），1忽米=10微米（μm），故1毫米=1000微米。
（二）英制尺寸英制尺寸的表示方法为：1英尺（1＇）=12英寸(12＇＇)；1英寸=8英分。
英分用1/8＇＇，1/4＇＇，3/8＇＇，1/2＇＇，5/8＇＇，3/4＇＇，7/8＇＇表示。
1英分=125英丝，1英寸=1000英丝。
（三）英制尺寸换成“米制”尺寸1英寸=25.4毫米,即是”米制”尺寸。
如：5/8＇＇×25.4=15.875毫米；5/16＇＇×25.4=7.938毫米。
二、公差与配合公差与配合标准，主要是关于孔轴的尺寸公差，以及由它们组成配合的规定。
（一）有关术语汽车修理工作中，尺寸公差常用的术语有：基本尺寸、实际尺寸、极限尺寸、上偏差、下偏差、公差。
配合常用的术语有：间隙配合、过盈配合、过渡配合。
1，基本尺寸：设计给定的尺寸，称基本尺寸。
2，实际尺寸：用量具测量的尺寸称实际尺寸。
如活塞销测量尺寸为Φ28.005毫米，即是实际尺寸。
3，极限尺寸：允许尺寸变化的两个极限值，称极限尺寸。
如活塞销的Φ28毫米为最大极限尺寸，Φ27.99毫米为最小极限尺寸。
4，上偏差：最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称上偏差。
如活塞销的上偏差（28-28=0）为零。
5，下偏差：最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称下偏差。
如活塞销的下偏差（27.99-28=-0.01毫米）为-0.01毫米。
6，公差：允许尺寸的变动量称公差。
如解放CA10B型汽车的连杆轴承内径（62.064-62.026=0.038毫米）的公差为0.038毫米。
各种配合的应用场合和装配方法
过渡配合一般分为2种情形。
一是间隙配合概率大些的过渡配合，二是过盈配合概率大些的过渡配合。
一般用于消除振动的影响、比较紧密的配合的地方。
如，轴承内圈与轴的配合；大功率或有冲击、振动的传动零件的配合（皮带轮，齿轮，等）。
过渡配合的装配是要用木锤进行敲击装配，或是静压力装配间隙配合一般都会采用，易装配。
间隙配合，一般用于自由装拆，过渡配合，要求较高，比如用于滚动轴承的精密定位传递力比较大时，多用过盈配合,常见的加热轴承使轴承内径变大。
过盈量较大，无法通过挤压达到装配目的，或为达到特定的使用需求时，采用通过对要进行装配的空进行加热使其胀大，然后迅速与其轴进行装配，待到冷却后达到更加劳固的效果传递力不大时，用小过盈配合，即过渡配合，如轴承等。
间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。
此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
过渡配合主要用于xx、轴间的定心联结。
1.间隙配合，活动配合，松配.孔的公差带完全在轴的公差带之上，即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)，即Ymax > = 0。
2.过渡配合在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
3.过盈配合，干涉配合，压入配合，紧配孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)，即Xmax <=0。
定位销与孔之间的间隙配合、过盈配合、过渡配合如何选
通常使用的定位销与孔之间的基孔制公差为h7/g6。
安装时因设计应用的情况不同，又有三种配合机制：间隙配合、过盈配合、过渡配合过盈配合是指孔的公差带位于轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈为零）的配合。
过盈配合，即依靠定位销与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。
间隙配合是指孔的公差带位于定位销的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙为零）的配合。
过渡配合是指孔的公差带与轴的公差带相互交叠，可能具有间隙或过盈的配合，它是介于间隙配合与过盈配合之间的一类配合，但其间隙或过盈都不大。
过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
间隙配合特性：孔的公差带在轴公差带上方，即具有间隙的配合（包括Xmin=0的配合），孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正。
对一批零件而言，所有孔的尺寸≥轴的尺寸。
间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。
间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
过盈配合特性：该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。
但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。
过盈配合连接是利用两个被连接件本身的过盈配合来实现的连接，根据过盈量的大小可做成可拆连接，也可做成不可拆连接。
配合面通常为圆柱面，有时也为圆锥面。
装配后，包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力。
工作时，靠压紧力产生的摩擦力来传递载荷。
过渡配合特性：过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的，它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。
当传递力比较大时，传动较大扭矩，不能拆卸场合，多用过盈配合。
当传递力不大时，定心精度要求高，加键传递扭矩，需要拆卸时，用过渡配合。
当有相对运动（转动或移动），需要经常拆卸时，用间隙配合。
间隙配合过盈配合过渡配合之间的区别
1.间隙配合2.过盈配合3.过渡配合之间的区别?配合的种类（1）间隙配合具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。
此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。
当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
（2）过盈配合具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。
此时，孔的公差带在轴的公差带之下.在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
（3）过渡配合可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。
此时，孔的公差带与轴的公差带交叠, 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。
三种配合类别的区别（1）间隙配合a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸b．孔的公差带在轴的公差带的上方c．允许孔轴配合后能产生相对运动（2）过盈配合a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸b．孔的公差带在轴的公差带的下方c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷（3）过渡配合a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈2. 过渡配合Transition Fit. 在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
3. 过盈配合，干涉配合，压入配合，紧配 Interference Fit (Force Fit).孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)，即Xmax < = 0。
互换性复习大纲
1、何谓互换性？完全互换性与不完全互换性有何区别？答：互换性是指某一产品（包括零件、部件、构件）与另一产品在尺寸、功能上能够彼此互相替换的性能。
完全互换性与不完全互换性的区别为：当同种零、部件加工好以后，可完全互换性的产品不需经任何挑选、调整或修配等辅助处理，便可顺利装配，并在功能上达到使用性能要求，而不完全互换性的产品在装配前需经任何挑选、分组、调整或修配等辅助处理，才可顺利装配，在功能上才能达到使用性能要求。
2、何谓偏差？实际偏差与极限偏差有何区别？答：偏差是指某一尺寸（实际尺寸、极限尺寸等）减去其基本尺寸所得的代数差称为偏差。
实际偏差与极限偏差的区别为：实际偏差是由实际尺寸减去其基本尺寸所得的代数差，而极限偏差是由极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。
3、解释下列名词术语：尺寸公差、配合公差、实际尺寸、极限尺寸、作用尺寸、实体尺寸、基本偏差、极限偏差、实际偏差答：尺寸公差：最大极限尺寸减去最小极限尺寸，或上偏差减去下偏差所得的代数差，是一个没有符号的绝对值。
配合公差：组成配合的孔、轴公差之和叫配合公差。
实际尺寸：通过测量获得的某一孔、轴的尺寸。
极限尺寸：一个孔或轴允许的尺寸的两个极端。
作用尺寸：在被测要素的给定长度上，与实际内、外表面体外相接或内相接的最大或最小理想面的宽度或直径。
实体尺寸：在孔或轴具有允许的材料量为最多或最少时的状态下所获得的尺寸。
基本偏差：在国家标准极限与配合制中，确定公差带相对于零线位置的那个极限的偏差。
极限偏差：由极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。
实际偏差：由实际尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。
5、何谓配合？配合种类有几种？其特征如何？答：配合是指基本尺寸相同的互相结合的孔和轴公差带之间的关系。
配合有3中，分别为（1）间隙配合，其特征为孔的公差带完全在轴的公差带之上；（2）过盈配合，其特征为孔的公差带完全在轴的公差带之下；（3）过渡配合，其特征为孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
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一、间隙配合的特点
间隙配合是指在配合零件时，零件之间留有一定的间隙，使得两个零件能够自由移动或旋转而不会出现卡阻或卡滞的情况。
间隙配合的特点主要包括以下几点：
1.1 自由度高：由于间隙的存在，两个零件在配合时具有较大的自由度，能够相对自由地运动。
1.2 生产加工容易：间隙配合要求零件的尺寸精度相对较低，生产加工工艺要求相对简单，成本较低。
1.3 磨损影响小：由于配合间隙较大，零件之间的相对运动会减小因磨损产生的影响。
1.4 装配方便：由于间隙的存在，两个零件的装配和拆卸相对简便，易于维修保养。
二、过盈配合的特点
过盈配合是指在配合零件时，零件之间的尺寸存在一定的交叠，使得两个零件在装配时需要施加一定的压力才能使其配合完成。
过盈配合的特点主要包括以下几点：
2.1 传递扭矩的能力强：由于过盈配合的零件之间存在一定的交叠，在传递扭矩时具有较高的传递能力。
2.2 运动稳定：过盈配合的零件在配合时具有较高的稳定性，能够承受一定的振动和冲击。
2.3 高承载能力：过盈配合的零件在装配时由于需施加一定的压力，因此具有较高的承载能力。
2.4 尺寸精度要求高：过盈配合的尺寸精度要求较高，生产加工工艺相对复杂，成本较高。
三、过渡配合的特点
过渡配合是介于间隙配合和过盈配合之间的配合方式，既有一定的间隙，又有一定的交叠。
过渡配合的特点主要包括以下几点：
3.1 综合性能较好：过渡配合在传递扭矩、运动稳定性和承载能力等方面综合性能较好。
3.2 尺寸精度和加工工艺要求适中：过渡配合的尺寸精度要求和加工工艺相对于间隙配合和过盈配合而言适中，生产成本适中。
3.3 环境适应能力强：过渡配合的零件在不同的工作环境下能够较好地适应，具有一定的环境适应能力。
3.4 巨细无遗：在适当的情况下应用过渡配合可以大大减小因尺寸误差而导致计算机械零件的卡滞，确保了机械零件能够良好地工作。
四、介绍间隙配合的具体应用
间隙配合具有较大的自由度和生产加工容易等特点，因此在实际工程中有着广泛的应用。
下面将介绍间隙配合在工程中的具体应用。
4.1 机械制造：在机械制造领域，间隙配合常常应用于需要零件相对自由运动的情况，如传动机构、轴承等。
轴和孔的配合在轴承中常采用间隙配合的方式，以确保轴承能够自由旋转。
4.2 汽车制造：汽车零部件的装配中，间隙配合也有着广泛的应用。
发动机活塞与缸套之间采用间隙配合的方式，以降低磨损和摩擦，延长零件的使用寿命。
4.3 仪器仪表制造：在仪器仪表制造领域，各种精密仪器的零件通常采用间隙配合以保证精准的操作和测量。
4.4 飞机航天：在飞机和航天器的制造中，由于对材料、精度和重量等
方面的要求较高，间隙配合对航空航天领域的零部件具有重要意义。
发动机零部件、轴承等。
以上是间隙配合的具体应用，可以看出，在工程实践中，间隙配合广泛应用于各种机械制造领域，发挥着重要作用。
五、介绍过盈配合的具体应用
过盈配合具有传递扭矩能力强、运动稳定性高等特点，因此在实际工程中也有着重要的应用。
下面将介绍过盈配合在工程中的具体应用。
5.1 高速传动机构：在需要传递高速扭矩的传动机构中，如涡轮机、离心机等，常常采用过盈配合的方式来保证传动的稳定性和可靠性。
5.2 汽车制动系统：汽车的制动系统中，刹车盘和轮毂之间的过盈配合能够确保制动时的高效传力和稳定性。
5.3 液压传动：在液压传动系统中，液压缸和活塞杆之间通常采用过盈配合，以保证系统的密封性和传动效率。
5.4 齿轮传动：在需要高精度、高稳定性的齿轮传动中，齿轮与轴之间的过盈配合被广泛应用，以确保传动的可靠性和稳定性。
6、介绍过渡配合的具体应用
过渡配合是介于间隙配合和过盈配合之间的一种配合方式，综合性能较好。
过渡配合在工程中也有着广泛的应用，在下面将介绍过渡配合在工程中的具体应用。
6.1 高速轴承系统：在需要高速旋转的轴承系统中，通常会采用过渡配合的方式，以兼顾到轴承的稳定性和自由度。
6.2 高精度机床：对于需要高精度加工的机床，过渡配合的方式能够保证零件的稳定性和精度要求。
6.3 飞机发动机部件：在飞机发动机的制造中，各种部件的配合多采用过渡配合，以保证其稳定性和可靠性。
6.4 大型工程装备：在大型工程装备中，各种传动轴承和关键部件的配合多采用过渡配合，以确保其传动的稳定性和可靠性。
在实际工程中，过渡配合通常应用于各种对精度、稳定性和自由度要求较高的系统中，展现出了极其重要的应用价值。
七、结语
以上是对间隙配合、过盈配合和过渡配合的特点以及在工程中的具体应用进行了介绍。
不同的配合方式各具特点，在工程实践中都有着重要的应用价值。
在实际工程设计中，需要根据具体的工程要求和零件功能特性来选择合适的配合方式，以最大程度地发挥零件的性能和作用。
希望通过本文的介绍能够对读者有所帮助，使大家对于零件配合有更深入的了解。