第5章公路货物运输组织.pptx
合集下载
第五章 道路货物运输组织PPT课件
95 %
7．车辆工作率
95%-5%
90 %
8．平均每日出车时间
10 h
9．出车时间利用系数 不能无根据地任意提高各项运用效率指0.标6 的计划值
10．里程利用率
100%-40%
60 %
11．技术速度 12．平均车日行程
60若×0.计6×1划0 中列示的货
60 km /h 360 km
顺
13．实载率
编
8
运输量计划值的确定
当运力不能满足社会需要时
——以车定产
客 (货 )周 转 计量 划期 计 日 划 历 工 平 天 作 均 平 数 车 均 率 数 车 计划车(平 吨 )位 均 计 座划实载率
当运力大于社会需要时
——预测需占用车数，将 剩余运力另作安排
需占 日 用历 车 实 天 数 载 数 计 率 已 划 计 定 (吨 车 划 )位 周 车 平 值 转 日 均 量 工 行 座 计 作 程 划 车 计
到 达
第 一
天 站 3:00
23:00 站 22:30
18:30 站 天
第 二 天
起 点 站
11:00
15:00
甲甲行行驶驶路路段段
4:30
0:30
交 接 站
15:30 19:30 乙乙行行行驶驶驶路路路段段段
24:00
20:00
到 达 站
第 二 天
29
4）一车三人、日夜双班、分段交接
每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点进 行交接，中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右)， 并在一个车班时间内能往返一次的地点。适用条件：在保养力量 很强，驾驶员充足，或为完成短期突击性运输任务时。
7．车辆工作率
95%-5%
90 %
8．平均每日出车时间
10 h
9．出车时间利用系数 不能无根据地任意提高各项运用效率指0.标6 的计划值
10．里程利用率
100%-40%
60 %
11．技术速度 12．平均车日行程
60若×0.计6×1划0 中列示的货
60 km /h 360 km
顺
13．实载率
编
8
运输量计划值的确定
当运力不能满足社会需要时
——以车定产
客 (货 )周 转 计量 划期 计 日 划 历 工 平 天 作 均 平 数 车 均 率 数 车 计划车(平 吨 )位 均 计 座划实载率
当运力大于社会需要时
——预测需占用车数，将 剩余运力另作安排
需占 日 用历 车 实 天 数 载 数 计 率 已 划 计 定 (吨 车 划 )位 周 车 平 值 转 日 均 量 工 行 座 计 作 程 划 车 计
到 达
第 一
天 站 3:00
23:00 站 22:30
18:30 站 天
第 二 天
起 点 站
11:00
15:00
甲甲行行驶驶路路段段
4:30
0:30
交 接 站
15:30 19:30 乙乙行行行驶驶驶路路路段段段
24:00
20:00
到 达 站
第 二 天
29
4）一车三人、日夜双班、分段交接
每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点进 行交接，中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右)， 并在一个车班时间内能往返一次的地点。适用条件：在保养力量 很强，驾驶员充足，或为完成短期突击性运输任务时。
物流运输与配送管理课件——公路货物运输管理
• 2．要精确地计算计划期内企业能拥有的货车与吨 位数；
• 3．确定车辆计划； • 4．最后借助于车辆运用指标，计算车辆运用水平
和车辆生产率，确定车辆运用计划。
• ◆此外，汽车运输部门还应加强月度货运计划， 以便对运输生产过程做出具体的安排。
5.2 公路货运车辆运行工作管理
• 5.2.2 车辆运行作业计划
停歇时间的延
长，从而使车辆生
产率的提高受到一定的限制。
5.3 普通货物运输
• 2．定挂运输的组织形式 • ◆ 概念——汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车
（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车 定挂组织形式。
• ◆ 定挂运行组织的要求： • （1）在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织，否
全国只修建了13万公里左右的公路。建国以后，
特别是十一届三中全会以来，我国公路运输事
业有了长足的发展、公路运输市场公路运输经
济主体和经营方式、公路运输行业管理等方面
均取得了骄人的发展。高速公路的发展更是让
世人惊叹，从1988年的第一条高速公路的建成
通车，到2001年我国高速公路的拥有量已跃居
世界第二。
• b 途中工作 ——货物在运送途中发生的各项 货运作业，主要包括途中货物交接、货 物整 理或换装等内容。
• c 到达工作 ——货物在到站后发生的各项货 运作业，主要包括货运票据的交接、货 物卸 车、保管和交付等内容。
•
5.2 公路货运车辆运行工作管理
• 5.2.1货物运输生产计划
• 1．要列出计划期内的货物运输任务，计划它们的 运输量，制订货物运输量计划；
• 原则——远装前挂、近装后挂
• 适用条件——装货（或卸货）地点集
• 3．确定车辆计划； • 4．最后借助于车辆运用指标，计算车辆运用水平
和车辆生产率，确定车辆运用计划。
• ◆此外，汽车运输部门还应加强月度货运计划， 以便对运输生产过程做出具体的安排。
5.2 公路货运车辆运行工作管理
• 5.2.2 车辆运行作业计划
停歇时间的延
长，从而使车辆生
产率的提高受到一定的限制。
5.3 普通货物运输
• 2．定挂运输的组织形式 • ◆ 概念——汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车
（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车 定挂组织形式。
• ◆ 定挂运行组织的要求： • （1）在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织，否
全国只修建了13万公里左右的公路。建国以后，
特别是十一届三中全会以来，我国公路运输事
业有了长足的发展、公路运输市场公路运输经
济主体和经营方式、公路运输行业管理等方面
均取得了骄人的发展。高速公路的发展更是让
世人惊叹，从1988年的第一条高速公路的建成
通车，到2001年我国高速公路的拥有量已跃居
世界第二。
• b 途中工作 ——货物在运送途中发生的各项 货运作业，主要包括途中货物交接、货 物整 理或换装等内容。
• c 到达工作 ——货物在到站后发生的各项货 运作业，主要包括货运票据的交接、货 物卸 车、保管和交付等内容。
•
5.2 公路货运车辆运行工作管理
• 5.2.1货物运输生产计划
• 1．要列出计划期内的货物运输任务，计划它们的 运输量，制订货物运输量计划；
• 原则——远装前挂、近装后挂
• 适用条件——装货（或卸货）地点集
公路运输管理
●承运人应根据发货人的要求和承运方的可能 等情况，及时地安排适宜车辆予以装运。
● 车站在接受承运鲜活货物的同时，也要根据 货物的种类、运送季节、运送距离和运送方 向确定相应的运输组织方法
零担货运
◆零担货运是指托运人一次托运货物不足3吨的为零担 运输。
★按件托运的零担货物，单件体积一般不小于0.01立 方米(单件重量10千克以上的除外)，不大于1.5立方 米;
1．一线两点甩挂运输
形式：
（1）“一线两点，一端甩挂”——装甩卸不甩、卸甩 装不甩。
（2）“一线两点，两端甩挂”。适用条件：a.短途往 复式运输线路上；b.装卸点固定，运量较大的地区。
2．循环甩挂作业
循环甩挂作业是指在闭合循环回路的各装卸点 上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车 每到达一个装卸点后甩下所带集装箱或挂车，装卸 工人集中力量完成主车的装（或卸）作业，然后装 （挂）上预先准备好的集装箱（挂车）继续行驶。
拖挂运输——以汽车列车形式参加运输生产活动的一 种运行方式。
◆ 优 点 —— 拖 挂 运 输 是 世 界 汽 车 货 运 发 展 的 主要趋势之一
—— 增 加 载 质 量 是 提 高 车 辆 生 产 率 的 一个有效途径
◆ 缺点——受多种原因的影响，会引起汽车列车技术 速度的下降和装卸作业停歇时间的延长，从而使车 辆生产率的提高受到一定的限制。
定挂运输的组织形式
◆ 概念——汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵 引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织 形式。
◆ 定挂运行组织的要求：
（1）在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织，否则不 能收到预期的效果。
（2）加强现场调度与指挥工作，合理组织装卸作业。
● 车站在接受承运鲜活货物的同时，也要根据 货物的种类、运送季节、运送距离和运送方 向确定相应的运输组织方法
零担货运
◆零担货运是指托运人一次托运货物不足3吨的为零担 运输。
★按件托运的零担货物，单件体积一般不小于0.01立 方米(单件重量10千克以上的除外)，不大于1.5立方 米;
1．一线两点甩挂运输
形式：
（1）“一线两点，一端甩挂”——装甩卸不甩、卸甩 装不甩。
（2）“一线两点，两端甩挂”。适用条件：a.短途往 复式运输线路上；b.装卸点固定，运量较大的地区。
2．循环甩挂作业
循环甩挂作业是指在闭合循环回路的各装卸点 上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车 每到达一个装卸点后甩下所带集装箱或挂车，装卸 工人集中力量完成主车的装（或卸）作业，然后装 （挂）上预先准备好的集装箱（挂车）继续行驶。
拖挂运输——以汽车列车形式参加运输生产活动的一 种运行方式。
◆ 优 点 —— 拖 挂 运 输 是 世 界 汽 车 货 运 发 展 的 主要趋势之一
—— 增 加 载 质 量 是 提 高 车 辆 生 产 率 的 一个有效途径
◆ 缺点——受多种原因的影响，会引起汽车列车技术 速度的下降和装卸作业停歇时间的延长，从而使车 辆生产率的提高受到一定的限制。
定挂运输的组织形式
◆ 概念——汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵 引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织 形式。
◆ 定挂运行组织的要求：
（1）在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织，否则不 能收到预期的效果。
（2）加强现场调度与指挥工作，合理组织装卸作业。
公路货物运输PPT课件
发运
完成装车后，将车辆驶离公司，开始 运输。
在途跟踪与监控
在途跟踪
通过GPS等定位技术，实时跟踪运输车辆的位置和行驶轨迹 。
监控
对运输过程中的车辆和货物进行实时监控，确保货物安全、 及时送达目的地。
到达与交付
到达
运输车辆到达目的地后，将货物卸下。
VS
交付
将卸下的货物交付给收货人，并完成相关 手续。
甩挂运
总结词
提高运输效率的运输方式
详细描述
甩挂运输是指牵引车将挂车牵引到目的地后，将挂车甩下，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方 式。这种运输方式能够减少车辆空驶和重复装卸等环节，提高运输效率，减少物流成本和资源消耗。
03
公路货物运输流程
接单与审单
接单
接收客户发货请求，确认货物品 种、数量、目的地等信息。
公路货物运输不受轨道和航线限制，可以 到达任何有道路连接的地方。
快速
成本效益
相对于其他运输方式，公路货物运输具有 较高的速度和时效性。
对于短途和中途运输，公路货物运输通常 成本较低，且便于组织。
公路货物运输的重要性
促进经济发展
社会效益
公路货物运输是现代经济体系中不可 或缺的环节，它连接了生产与消费， 保障了生产和流通的正常进行。
智能化物流
智能化物流
指通过信息技术和智能化设备，实现物流过程的自动化、智能化 和高效化，提高物流效率和降低成本。
智能化物流的优势
能够提高物流效率和准确性，减少人力成本和人为错误，优化资源 配置和降低库存等。
智能化物流的应用场景
包括智能仓储、智能配送、智能调度等，广泛应用于电商、制造业 和物流行业等领域。
案例二：某快递公司的配送网络优化
完成装车后，将车辆驶离公司，开始 运输。
在途跟踪与监控
在途跟踪
通过GPS等定位技术，实时跟踪运输车辆的位置和行驶轨迹 。
监控
对运输过程中的车辆和货物进行实时监控，确保货物安全、 及时送达目的地。
到达与交付
到达
运输车辆到达目的地后，将货物卸下。
VS
交付
将卸下的货物交付给收货人，并完成相关 手续。
甩挂运
总结词
提高运输效率的运输方式
详细描述
甩挂运输是指牵引车将挂车牵引到目的地后，将挂车甩下，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方 式。这种运输方式能够减少车辆空驶和重复装卸等环节，提高运输效率，减少物流成本和资源消耗。
03
公路货物运输流程
接单与审单
接单
接收客户发货请求，确认货物品 种、数量、目的地等信息。
公路货物运输不受轨道和航线限制，可以 到达任何有道路连接的地方。
快速
成本效益
相对于其他运输方式，公路货物运输具有 较高的速度和时效性。
对于短途和中途运输，公路货物运输通常 成本较低，且便于组织。
公路货物运输的重要性
促进经济发展
社会效益
公路货物运输是现代经济体系中不可 或缺的环节，它连接了生产与消费， 保障了生产和流通的正常进行。
智能化物流
智能化物流
指通过信息技术和智能化设备，实现物流过程的自动化、智能化 和高效化，提高物流效率和降低成本。
智能化物流的优势
能够提高物流效率和准确性，减少人力成本和人为错误，优化资源 配置和降低库存等。
智能化物流的应用场景
包括智能仓储、智能配送、智能调度等，广泛应用于电商、制造业 和物流行业等领域。
案例二：某快递公司的配送网络优化
物流运输管理实务项目2：公路货物运输组织
2.理货 理货的主要内容如下： ☆承运双方共同验货 ☆落实货源、货流；落实装卸、 搬运设备 ☆查清货物待运条件是否变更 ☆确定装车时间 ☆通知发货、收货单位做好过磅、 分垛、装卸等工作
（三）调度车辆
1.调度员的职责范围 熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环 节,掌握工作程序； 负责编制汽车运输计划并负责具体实施；负责安排 搬运装卸工作、并负责搬运管理； 负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运，负 责货运费用的报销和支付并建立相应的台帐；
绥芬河满洲里丹东拉萨青岛银川连云港霍尔果斯上海成都上海瑞丽衡阳昆明一公路运输特点?技术上的灵活性空间上的灵活性时间上的灵活性运行条件上的灵活性服务商的灵活性?经济上的灵活性投资起点很低风险低局限性不适宜大批量运输不适宜长途运输受天气影响大运输成本较水运高易污染环境能耗大二公路货物运输的类型序号划分标准种类1托运批量的大小整车运输零担运输集装箱运输包车运输2货物的性质及对运输条件的要求普通货物运输特种货物运3托运的货物是否保险或保价不保险运输不保价运输4货物运输速度一般货物运输快件货物运输特快专运5运输的组织特征集装化运输联合运输三公路运输的技术装备与设施小型货车
ຫໍສະໝຸດ 二、整车货物运输作业程序托 运 与 承 运
监 装 与 起 票 发 车 与 起 票 发 车
验 货
调 度 车 辆
货 物 运 输
在 途 追 踪
货 物 交 付
统 计 结 算
（一）货物的托运与承运
货物托运人填写托运单（托运人按一批托运 的货物品名太多，不能在运单内逐一填记， 或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上 的货物，需提出物品清单 ） 审核托运单的内容 确定货物运输的计费里程和运杂费 托运编号及分送
公路运输组织与管理课件——第五章 公路货运生产计划工作组织
公路货运企业生产计划
运输量计划
车辆计划 和 车辆运用计划
社会对货运 服务的需要
动态平衡 运输企业可能提供 的运输生产能力
运输量计划
运力<运量
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
运力>运量
以车定产
以需定产
专接本需要考几本书， 我有多少时间可以利 用，我的时间安排。
运输量计划、车辆计 划和车辆运用计划
公路货运企业生产计划
纲领性的生产目标
第五章 公路货运生产计划工作组织
公路货运工作量调查
货运工作量调查的概念
调查的步骤 调查的方式方法
公路货运工作量的近期预测
预测的涵义与意义 预测的步骤 预测的方法
公路货运工作量近期预测的方法
定性预测方法
定量预测方法
集合意 专家意 主观概 见法 见法 率法
简单平 加权移动 指数平 直线回归 均法 平均法 滑法 预测法
某一部分内容需要几天学 完，几号至几号完成，每 天学多少等。破除惰性。
每批货物由哪些车辆完成运 输，每天完成多少运输工作
车辆运行作业计划
作业性的细节安排
执行车辆运行作业计划的主要内容
• 物资单位：做好装卸车准备，组织回程 货源。
• 调度人员：发现问题及时解决 • 驾驶员： • 保修车辆：
总结
• 了解公路货运工作量调查 • 理解公路货运工作量的近期预测 • 掌握公路货运企业生产计划的构成 • 理解车辆运行作业计划的编制与执行
公路运输管理 ppt课件
9条南北纵向线:鹤岗―大连、沈阳―海口、长春―深圳、济南―广州、 大庆―广州、二连浩特―广州、包头―茂名、兰州―海口、重庆―昆 明。
18条东西横向线:绥芬河―满洲里、珲春―乌兰浩特、丹东―锡林浩 特、荣成―乌海、青岛―银川、青岛―兰州、连云港―霍尔果斯、南 京―洛阳、上海―西安、上海―成都、上海―重庆、杭州―瑞丽、上 海―昆明、福州―银川、泉州―南宁、厦门―成都、汕头―昆明、广 州―昆明。
公路运输管理
PPT课件
1
一、公路货物运输的概念及其类型
从广义来说，公路货物运输是指利用一定 的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车 等）沿公路实现货物空间位移的过程。
从狭义来说，公 路运输即指汽车运输。 物流运输中的公路运 输专指汽车货物运输。
PPT课件 2
一、公路货物运输的概念及其类型
序号 1 2 3 划分标准 按托运批量大小 按运送距离 按货物的性质及对 运输条件的要求 按托运的货物是否 保险或保价 按货物运送速度 按运输的组织特征 划分结果
PPT课件
36
◆ 编制基本原则 （1）尽最大可能组织直达零担班车，减少或消 除不合理的中转环节； （2）尽量缩短承运间隔期； （3）保证车站作业的均衡性。
PPT课件
37
3．零担货物的装车 ◆ 装车作业是零担货物运送过程中的一项重要内容。 ◆注意事项： （1）根据车辆容积和货物情况，均衡地将货物重量分布于 车底板上； （2）紧密地堆放货车，以期充分利用车辆的载重量和容积， 防止在车辆运行中因发生振动而造成的货物倒塌和破损；
PPT课件
14
定挂运输的组织形式 ◆ 概念 —— 汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵 引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织 形式。 ◆ 定挂运行组织的要求： （ 1 ）在货物装卸和车辆运行调度方面必须加强组织，否则不 能收到预期的效果。 （2）加强现场调度与指挥工作，合理组织装卸作业。 （3）足够长度的装卸作业线。 （ 4 ）挂车上货物的装载高度和重量应加以适当限制，以确保 汽车列车行驶的安全性。 （5）汽车列车易受道路条件的限制。
运输组织课件
指进行公路运输生产所必须具备的基础 因素 主要包括：
公路运输设施（公路及场站） 运输设备（车辆）
运输对象（旅客、货物）
劳动者（驾驶员）等。
公路
◙公路的类型
根据我国公路工程技术标准规定，将公路划分为五个等级。
高速公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量在25 000辆 以上，具有特别重要政治、经济意义，专供汽车分道高 速行驶，全部立体交叉并全部控制出入口的公路。
量的比值。
运输车辆生产率的计算与分析
运输车辆生产率计算
运输车辆生产率式指营运车辆在运输生产活动
中的效率，它是综合反映车辆在时间、速度、 里程、载客量和拖挂等五个方面利用情况的指 标。
各车辆利用单项指标对运输生产率的影 响
工作率的影响
技术速度与里程利用率的影响
实际载重量的影响 装卸作业停歇时间的影响 平均每次载重行程的影响 托运率的影响 从以上各项看出，对生产率的影响中， 实际载重量和载重量利用率的影响最大， 因此提高载重量利用率是提高生产率最 有效的方法。
载货汽车
特种车
牵引车和挂车
公路运输对象
旅客
长途旅客、短途旅客； 计件货物、堆积货物、散装货物；普通货物、 特殊货物。
货物
第三节 公路运输服务环境
社会经济条件
社会经济条件是指由国家的社会制度及经济基础所 决定的影响因素。 是指气候的变化及地表自然环境等构成的影响因素。 是指由道路和交通情况所决定的影响因素。
发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上、下 车。 货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、 货物装卸。 停放与保管运输车辆，车辆维修、加油。
任务3 公路货物运输PPT课件
直线折旧法 余额递减折旧法
1 直线折旧法
例：一辆价值 30000 元的车，假定使用寿命5年、 每年折旧率为 1/5 ，即每年 6000 元。
车辆折旧计算表
年份 余值
折旧值
累计 折旧
0 30000
—
—
1 24000 6000 6000
2 18000 6000 12000
3 12000 6000 18000
（二）确定车辆
在选择车辆时，应该考虑的因素：
（三）车辆重量的额定
货车有各种不同的重量额定，重要的几种：
二、车辆的获取
（一）车辆的获取
（二）车辆获取的基本方法
确定了车队中所需车辆的数量和型号后， 就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆 的方法。
三、车辆的更换
（一）车辆的更换
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
折旧为30000
的
25%，即7500。
3 4
12656 9492
4219 3164
因此剩余价值为30000-7500=
5 7119 2373
22500元。下一年的折旧就是 22500的25%，即5625元。计算 过程见表。
6 5339 7 4005 8 3003
合计
1780 1335 1001 26977
这段时期内，就有必要考虑具体车辆的实际情 况，具体如下：
车辆的使用——里程数、时间。 车辆的可获得性——不在公路上行驶。 二手车辆的市场的情况。 对备用车辆的需要。 燃料的经济性——任何变化。 更适应未来需要的车辆的可获得性。 改变车队构成的机会——不同于更换。 司机的舒适度是否发生改变——激励司机的机会。 翻新时重新使用质量仍合格的部件及相对而言未破 损的车辆零部件，需要对车辆重新评估。
1 直线折旧法
例：一辆价值 30000 元的车，假定使用寿命5年、 每年折旧率为 1/5 ，即每年 6000 元。
车辆折旧计算表
年份 余值
折旧值
累计 折旧
0 30000
—
—
1 24000 6000 6000
2 18000 6000 12000
3 12000 6000 18000
（二）确定车辆
在选择车辆时，应该考虑的因素：
（三）车辆重量的额定
货车有各种不同的重量额定，重要的几种：
二、车辆的获取
（一）车辆的获取
（二）车辆获取的基本方法
确定了车队中所需车辆的数量和型号后， 就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆 的方法。
三、车辆的更换
（一）车辆的更换
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
折旧为30000
的
25%，即7500。
3 4
12656 9492
4219 3164
因此剩余价值为30000-7500=
5 7119 2373
22500元。下一年的折旧就是 22500的25%，即5625元。计算 过程见表。
6 5339 7 4005 8 3003
合计
1780 1335 1001 26977
这段时期内，就有必要考虑具体车辆的实际情 况，具体如下：
车辆的使用——里程数、时间。 车辆的可获得性——不在公路上行驶。 二手车辆的市场的情况。 对备用车辆的需要。 燃料的经济性——任何变化。 更适应未来需要的车辆的可获得性。 改变车队构成的机会——不同于更换。 司机的舒适度是否发生改变——激励司机的机会。 翻新时重新使用质量仍合格的部件及相对而言未破 损的车辆零部件，需要对车辆重新评估。
公路货物运输常识培训共27页PPT
▪
28、知之者不如好之者，能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
27
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
公路货物运输常识培训
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
其分项包括: １．易燃气体 ２．不燃气体（包括助燃气体） ３．有毒气体
5.2 危险货物工作组织
危险货物的分类
毒害品和感染性物品
毒害品系指进入肌体后,累积达一定的量,能与体液和组织发 生生物化学作用或生物物理学变化,扰乱或破坏肌体的正常生理 功能,引起暂时性或持久性的病理症状,甚至危及生命的物品.
其分项包括: １．毒害品 ２．感染性物品
汽车运输危险品货物分类 《汽车危险货物运输规则 》 JT 3130-881
第1类 第2类 第3类 第4类 第5类 第6类 第7类 第8类
爆炸品； 压缩气体和液化气体； 易燃液体； 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品； 氧化剂和有机过氧化物； 毒害品和感染性物品； 放射性物品； 腐蚀品。
危险货物的分类
氧化物质 有机或氧化物
有毒物质 感染性物质 放射性物质
腐蚀品
杂类、海洋污染物
危险货物的运输
5.2 危险货物工作组织
应采用带有防火罩的汽车运输。不宜采用三轮车，严禁用畜力车、翻 斗车和各种挂斗车运输。
危险品生产区运输危险品的主干道中心线，与各类建筑物的距离 应符合下列规定。
一、 距A级建筑物不宜小于20m； 二、 距C级建筑物不宜小于15m； 三、 运输散露危险品的道路中心线距有明火或散发火星的地点， 不应小于35m。 危险品生产区和危险品总仓库区内汽车运输危险品的主干道纵坡， 不宜大于6%；用手推车运输危险品的道路纵坡，不宜大于2%。 机动车在A、C级建筑物门前装卸作业时，宜在2.5m以外处进行。
危险货物的运输
5.2 危险货物工作组织
危险品标识
爆炸品
压缩和液化气体
有毒气体
易燃液体
易燃固体
自燃物品
遇湿易燃物品
有机过氧化物
感染性物品
放射线物质
放射线物质
放射线物质
放射线物质
腐蚀品
危险货物的运输
5.2 危险货物工作组织
道路危险货物运输管理规定
道路危险货物运输技术规范，按交通部标准JT3130《汽车危险货物运 输规则》和国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》执行； 危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。
（1）直达零担班车
发货人1 发货人2 发货人3
货运站
目的地
收货人1 收货人2 收货人3
5.1零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
（2）中转式零担班车
发货人1 发货人2 发货人3
货运站
中转站
发货人4
目的地1 目的地2
收货人1 收货人2 收货人3 收货人4
5.1零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
（3）沿途式零担班车
氧化剂和有机过氧化物
氧化剂系指处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和 热量的物质,包括含过氧基的无氧物,其本身不一定可燃,但能导 致可燃物燃烧.有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机 物,其本身易燃易爆,极易分解;对热,震动,摩擦极为敏感. 其分项包括:
１．化剂(a. 一级氧化剂 b. 二级氧化剂) ２．有机过氧化物
5第.1五零章担公货路物货运运输组组织织
5.1 零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
零担业务流程
开票收费
托 运 人
受 检仓 配 理 验库 载 托 过保 装 运 磅管 车
运送
到 仓货 站 库物 卸 保支 货 管付
收 货 人
中转
发货站
到达站
5.1零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
零担车按照发送时间的不同可以分为固定式和非固定式两大 类。 固定式：实际需求为基础，厢式专用车为主，定线、定班、 定点、定车四定方针。 非固定式：临时组织形式，适宜新开辟后季节性的零担运输。
5.2 危险货物工作组织
易燃液体
本类货物系指易燃的液体,液体混合物或含有固体物质的液 体,但不包括由于其危险特性已列入其它类别的液体.其闭杯试验 闪点等于或低于61 ℃
其分项包括: １．低闪点易燃液体----闪点低于-18 ℃的液体 ２．中闪点易燃液体----闪点在-18~23 ℃的液体 ３．高闪点易燃液体----闪点在23~61 ℃的液体
发货人1 发货人2 发货人3
货运站
收货人1 目的地1 发货人4
收货人2 目的地2 发货人5
目的地3
收货人1 收货人2 收货人3
5.2 危险货物工作组织
危险货物基本概念
特殊货物：有危险的货物、长大、笨重、易腐、贵重、鲜活货 物等，它们对装卸、运输与保管由特殊要求的货物。
危险货物：
危险货物的分类
5.2 危险货物工作组织
危险货物的分类
5.2 危险货物工作组织
压缩气体和液化气体
本类货物系指压缩,液化或加压溶解的气体,并符合下列两种 情况之一者: 1.临界温度低于50 ℃,或在50 ℃时,其蒸汽压力大于 294kPa(3kg/cm2)的压缩气体或液化气体 2.温度在21.1 ℃时,气 体的绝对压力大于275kPa(2.8kg/cm2),或在54.4 ℃时,气体的绝 对压力大于715kPa(7kg/cm2)的压缩气体;或在37.8 ℃时雷德蒸 汽压力大于275kPa(2.8kg/cm2)的液化气体或加压溶解的气体.
危险品等级编码 0.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 3.3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
危险品等级编码表
危险品等级名称 非危险品
具有同时爆炸危险物质和物品 具有喷射危险但无重大爆炸危险的 具有燃烧危险或者较小爆炸或者喷
无重大危险的物质和物品 具有同时爆炸危险但很不敏感货物 没有整体爆炸危险的极不敏感物品
易燃气体 非易燃气体
有毒气体 易燃液体(低闪点液体，闪点低于-18°C） 易燃液体(中闪点液体，闪点-18°C～23°C） 易燃液体(高闪点液体，闪点23°C～61°C）
易燃固体 易自燃物质 遇水放出易燃气体的物质
运输基本条件 1、拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备 2、具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理 经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、 岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规 制度 3、直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员， 须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管 理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业 4、运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部 JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条 件，经道路运政管理机关 审验合格
5.2 危险货物工作组织
危险货物的分类
毒害品和感染性物品
毒害品系指进入肌体后,累积达一定的量,能与体液和组织发 生生物化学作用或生物物理学变化,扰乱或破坏肌体的正常生理 功能,引起暂时性或持久性的病理症状,甚至危及生命的物品.
其分项包括: １．毒害品 ２．感染性物品
汽车运输危险品货物分类 《汽车危险货物运输规则 》 JT 3130-881
第1类 第2类 第3类 第4类 第5类 第6类 第7类 第8类
爆炸品； 压缩气体和液化气体； 易燃液体； 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品； 氧化剂和有机过氧化物； 毒害品和感染性物品； 放射性物品； 腐蚀品。
危险货物的分类
氧化物质 有机或氧化物
有毒物质 感染性物质 放射性物质
腐蚀品
杂类、海洋污染物
危险货物的运输
5.2 危险货物工作组织
应采用带有防火罩的汽车运输。不宜采用三轮车，严禁用畜力车、翻 斗车和各种挂斗车运输。
危险品生产区运输危险品的主干道中心线，与各类建筑物的距离 应符合下列规定。
一、 距A级建筑物不宜小于20m； 二、 距C级建筑物不宜小于15m； 三、 运输散露危险品的道路中心线距有明火或散发火星的地点， 不应小于35m。 危险品生产区和危险品总仓库区内汽车运输危险品的主干道纵坡， 不宜大于6%；用手推车运输危险品的道路纵坡，不宜大于2%。 机动车在A、C级建筑物门前装卸作业时，宜在2.5m以外处进行。
危险货物的运输
5.2 危险货物工作组织
危险品标识
爆炸品
压缩和液化气体
有毒气体
易燃液体
易燃固体
自燃物品
遇湿易燃物品
有机过氧化物
感染性物品
放射线物质
放射线物质
放射线物质
放射线物质
腐蚀品
危险货物的运输
5.2 危险货物工作组织
道路危险货物运输管理规定
道路危险货物运输技术规范，按交通部标准JT3130《汽车危险货物运 输规则》和国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》执行； 危险货物品名分类以交通部颁发的《汽车运输危险货物品名表》为准。
（1）直达零担班车
发货人1 发货人2 发货人3
货运站
目的地
收货人1 收货人2 收货人3
5.1零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
（2）中转式零担班车
发货人1 发货人2 发货人3
货运站
中转站
发货人4
目的地1 目的地2
收货人1 收货人2 收货人3 收货人4
5.1零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
（3）沿途式零担班车
氧化剂和有机过氧化物
氧化剂系指处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和 热量的物质,包括含过氧基的无氧物,其本身不一定可燃,但能导 致可燃物燃烧.有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机 物,其本身易燃易爆,极易分解;对热,震动,摩擦极为敏感. 其分项包括:
１．化剂(a. 一级氧化剂 b. 二级氧化剂) ２．有机过氧化物
5第.1五零章担公货路物货运运输组组织织
5.1 零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
零担业务流程
开票收费
托 运 人
受 检仓 配 理 验库 载 托 过保 装 运 磅管 车
运送
到 仓货 站 库物 卸 保支 货 管付
收 货 人
中转
发货站
到达站
5.1零担货物运输组织形式
零担货运组织形式
零担车按照发送时间的不同可以分为固定式和非固定式两大 类。 固定式：实际需求为基础，厢式专用车为主，定线、定班、 定点、定车四定方针。 非固定式：临时组织形式，适宜新开辟后季节性的零担运输。
5.2 危险货物工作组织
易燃液体
本类货物系指易燃的液体,液体混合物或含有固体物质的液 体,但不包括由于其危险特性已列入其它类别的液体.其闭杯试验 闪点等于或低于61 ℃
其分项包括: １．低闪点易燃液体----闪点低于-18 ℃的液体 ２．中闪点易燃液体----闪点在-18~23 ℃的液体 ３．高闪点易燃液体----闪点在23~61 ℃的液体
发货人1 发货人2 发货人3
货运站
收货人1 目的地1 发货人4
收货人2 目的地2 发货人5
目的地3
收货人1 收货人2 收货人3
5.2 危险货物工作组织
危险货物基本概念
特殊货物：有危险的货物、长大、笨重、易腐、贵重、鲜活货 物等，它们对装卸、运输与保管由特殊要求的货物。
危险货物：
危险货物的分类
5.2 危险货物工作组织
危险货物的分类
5.2 危险货物工作组织
压缩气体和液化气体
本类货物系指压缩,液化或加压溶解的气体,并符合下列两种 情况之一者: 1.临界温度低于50 ℃,或在50 ℃时,其蒸汽压力大于 294kPa(3kg/cm2)的压缩气体或液化气体 2.温度在21.1 ℃时,气 体的绝对压力大于275kPa(2.8kg/cm2),或在54.4 ℃时,气体的绝 对压力大于715kPa(7kg/cm2)的压缩气体;或在37.8 ℃时雷德蒸 汽压力大于275kPa(2.8kg/cm2)的液化气体或加压溶解的气体.
危险品等级编码 0.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2 3.3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
危险品等级编码表
危险品等级名称 非危险品
具有同时爆炸危险物质和物品 具有喷射危险但无重大爆炸危险的 具有燃烧危险或者较小爆炸或者喷
无重大危险的物质和物品 具有同时爆炸危险但很不敏感货物 没有整体爆炸危险的极不敏感物品
易燃气体 非易燃气体
有毒气体 易燃液体(低闪点液体，闪点低于-18°C） 易燃液体(中闪点液体，闪点-18°C～23°C） 易燃液体(高闪点液体，闪点23°C～61°C）
易燃固体 易自燃物质 遇水放出易燃气体的物质
运输基本条件 1、拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备 2、具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理 经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全操作规程、 岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规 制度 3、直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员， 须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管 理机关考核合格，发给《道路危险货物运输操作证》，方可上岗作业 4、运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合交通部 JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条 件，经道路运政管理机关 审验合格