过河管施工方案

目录

第一节工程概况 (1)

一. 设计概况 (1)

（一）1号线设计概况 (1)

（二）5号过河管设计概况 (1)

二. 现场概况 (1)

三. 主要材料 (1)

第二节施工安排 (2)

第三节施工进度计划 (3)

第四节施工准备与资源配置计划 (4)

一.施工准备 (4)

（一）技术准备 (4)

（二）测量准备 (4)

（三）现场准备 (4)

（四）组织准备 (4)

二.资源配置计划 (4)

（一）机械设备配置计划 (4)

（二）人员配置计划 (5)

第五节施工方法及工艺要求 (5)

一. 工艺流程 (5)

二. 施工方法 (5)

（一）测量及清表 (5)

（二）基坑开挖及地基处理 (6)

（三）垫层施工 (7)

（四）检查井施工 (7)

（五）管道施工 (13)

（六）围堰及改河施工 (15)

（七）回填施工 (16)

（八）围堰拆除及地貌恢复 (17)

（九）施工降排水 (18)

（十）施工其他事项 (18)

第六节安全保证措施 (18)

第七节文明施工的措施 (19)

第八节环境保护和水土保持的措施 (20)

第九节交通安全管理 (20)

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第一节工程概况

一. 设计概况

（一） 1号线设计概况

鱼梁河截污沟二期工程1号线起于白龙潭，途经桃花源山庄、版纳园，下穿龙腾路、兴业西路至三岔河下游100m处结束，全长4548m（即A0+000～A4+458）。截污沟沿小碧河岸边而下。截污沟形式为DN1000HDPE钢带波纹管+预制钢筋砼检查井，全线流水坡度最小为0.15%，最大为1.08%。共有检查井123座，全线均采用开挖、装管、回填的方式施工。

（二） 5号过河管设计概况

5号过河管连接1号线A4+458及3号线E0+000，将1号线上游污水引流至3号线。过河管为2×D720×9（即2根直径720mm，厚9mm)的钢管并采用砼进行360度包封，过河长度根据现场实际情况确定，采用倒虹管的形式从河底下1m位置穿过河道。管道两端均设有直径1500（内径）的组合检查井，检查井采用钢筋砼现浇。

二. 现场概况

过河管左侧为农田用地，主要为黏土；右侧为山地，主要为强风化方解石。河道

三. 主要材料

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目

鱼梁河截污沟二期工程1号线5号过河管施工方案

第三节施工进度计划

五号过河管计划施工时间为2016年4月10～4月28日，共计18天。施工过程中如遇暴雨山洪等不可抗因素影响时，工期顺延。

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目鱼梁河截污沟二期工程1号线5号过河管施工方案

第四节施工准备与资源配置计划

一.施工准备

（一）技术准备

1、组织管理人员熟悉施工图及相关规范，编制专项施工方案；

2、对进场机械和人员进行报验，监理验收合格后方可进入下一步程序。

3、对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。

（二）测量准备

1、根据现场测量需要，提前将控制点引测至施工点附近，控制点布设不少于三个，并能相互通视。

2、根据施工图及控制点坐标计算出相关坐标并复核。

3、检查测量仪器是否准确，并及时矫正。

（三）现场准备

1、机械设备按时进场，做好相关检修工作，排查安全隐患；

2、组织劳动力进场，做好入场教育，作业人员需按要求配备好“三宝”防护措施；

4、确定弃土场位置及运距，确保现场挖除的淤泥、垃圾杂物，需及时运出场外；同时保证便道修建所需的毛石、碎石等材料能及时运进施工点；

5、现场防护栏杆、安全网、警示标志等设施等材料需提前做好准备；

6、特种作业人员需持证上岗，人证对一。

（四）组织准备

组长：余刚

副组长：徐一航

组员：吴玉昌、袁玉洪、刘涛、王鹏、张秦瑜、王琦艺、罗传留

二.资源配置计划

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施工方法及工艺要求第五节 . 工艺流程号施号井测量放段施工准A回填坑开挖段管AB道施工围堰改河段管BC道施工号井及2回填及设拆除围堰测量放线BC段基备安装恢复河道坑开挖号井2施工施工方法二.

测量及清表（一）

根据本工程施工方案及设计施工图，测放出开挖线及构筑物中心轴线，用木320

桩标示出桩位名称、开挖深度等，用白灰洒出轮廓线。根据白灰范围，采用型挖机对场区进行清表，清表产生的杂物及建筑垃圾等先集中临时堆放再运至指定

弃土场。开挖基坑过程中及时进行标高复测，避免超挖及扰动基底土壤。

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号线5号过河管施工方案鱼梁河截污沟二期工程1 贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目

（二）基坑开挖及地基处理由于号过河管施工位置地形平坦，在满足施工要求的的情况下尽量少开挖，5现场环境处于河道边上，土壤含水率大，地下水较丰富，基坑有可能出现透水及放放坡，石方边坡按1:1垮塌的可能。出于安全考虑，开挖时土质边坡按1:1.5的基坑，，对开挖深度大于4m坡，基坑局部开挖深度达7m，最浅开挖深度2.5m宽的台阶，以保证边坡稳定及防止落石伤害。在开挖在开挖至一半深度时增设1m300mm过程中遇到岩石时，采用破碎机结合人工冷凿破碎。机械开挖至槽底以上时由人工开挖至设计高程，并整平槽底；槽底局部扰动或受水浸泡时，采用天然级配砂砾回填；槽底为湿陷性黄土、淤泥、杂填土时，应按设计要求进行地基处理；由于现场可使用的面积有限，开挖出来的土方使用自卸车运至附近临时堆场，待回填完成后将多余土方外运至弃土场。开挖示意图如下：原地面)15:.11(:11:(11.:51))15:.11(10001000:11:(11.工作面工作面:51)模板模板构筑物宽度水沟水

沟000033300300400400240240构筑物宽度检查井基坑开挖图

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贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目鱼梁河截污沟二期工程1号线5号过河管施工方案

过河管基坑开挖图

（三）垫层施工

基坑开挖完成后及时进行验槽，不符合要求时按设计要求处理。验槽通过后及时进行垫层封底，垫层混凝土为C20混凝土。检查井及管道垫层每侧向外增加24cm，作为砖胎膜基础。垫层施工模板每隔20cm采用带弯钩的钢筋钉在地上进行固定，固定钢筋交错布置，钢筋锚固深度20cm。垫层施工前基底不得受冻或受水浸泡。