隧道监控量测施工专项方案
隧道监控量测专项施工方案
中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项监控量测专项方案编制:审核:技术负责人:单位负责人:中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部二零一二年二月贵州·普安中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项 监控量测专项方案- 1 - 1目 录第一章 简介 (2)1.1概述 (2)1.2 监控量测目的 (2)1.3 编制依据 (2)1.4、适用范围 (3)第二章 监控量测方案 (3)2.1监控量测的基本要求 (3)2.2监控量测的主要内容 (4)2.3 洞内、外观察 (6)2.4必测项目的测点布置 (12)2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16)2.6 部分选测项目的监控量测 (19)第三章 监控量测安全预警措施 (21)第一章简介1.1概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察,并对其稳定性进行评价,统称为监控量测。
隧道监控量测的必要性:(1)隧道工程作为工程建筑物,受力特点与地面工程有很大的差别。
(2)隧道在开挖支护成形运营的过程中,自始至终都存在受力状态变化这一特性。
1.2 监控量测目的1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。
2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。
3、根据量测结果,分析可能发生危险的征兆,判断工程的安全状况,采取措施,遏制危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。
4、以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更切合实际,安全合理,有利施工。
5、将现场量测的结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提供依据。
1.3 编制依据1、相关技术标准、规范:(1)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002(2)《公路隧道施工技术规范》(JTJD70-2004);(3)《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995;(4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-20012中缅油气管道工程隧道(国内段)第五合同项 监控量测专项方案- 3 - 3(5)《石油天然气建设工程施工质量验收规范 管道穿跨越工程》 SY4207-2007(6)《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007(7)《工程测量规范》 GB50026-93(8)《岩土工程勘察规范》 GB500212、施工现场踏勘所掌握的情况资料;3、本单位施工经验及物资供应现状。
地铁隧道监控量测施工方案
地铁隧道监控量测施工方案1. 背景隧道监控量测是地铁建设中的重要环节,旨在确保隧道的安全性和稳定性。
本方案将介绍地铁隧道监控量测施工的方法和步骤。
2. 施工步骤2.1 安装监控系统在隧道内部安装监控系统,包括摄像机、传感器和数据采集设备。
监控系统应能监测隧道内的温度、湿度、位移等情况,并能实时传输数据。
2.2 校准设备在施工前,需要确保监控系统的准确性和可靠性。
对于传感器和摄像机,需要进行校准,以获得准确的监测数据。
2.3 数据采集与分析监控系统将实时采集隧道的数据,并进行分析和处理。
通过对数据的分析,可以评估隧道的安全性,及时发现潜在风险,并采取相应的措施。
2.4 报告生成与反馈根据监测数据生成报告,将监测情况以图表和文字形式呈现。
报告应包括监测结果、分析和建议,以及针对潜在风险的措施。
报告应定期提交给相关部门,并根据需要进行更新和修订。
3. 安全措施在施工过程中,需要采取有效的安全措施,确保施工人员和设备的安全。
施工人员应接受相关培训,并遵守相关的安全规定和操作程序。
4. 项目管理为了保证施工顺利进行,需要建立有效的项目管理制度。
包括施工计划的制定和执行、进度控制、质量管理等方面的工作。
5. 沟通与配合隧道监控量测施工涉及多个部门和单位的配合,需要建立良好的沟通机制。
各部门之间应保持密切联系,及时共享信息和解决问题。
6. 风险评估与管理在施工过程中,应对潜在的风险进行评估和管理。
根据监测数据和施工情况,及时调整施工计划和措施,以降低风险和确保施工质量。
7. 结束工作隧道监控量测施工结束后,需要对施工过程进行总结和评估。
评估结果应反馈给相关部门,以及时改进和提升施工质量。
以上是地铁隧道监控量测施工方案的简要介绍,具体的施工细节和注意事项可以根据实际情况进行调整和完善。
为了保证施工质量和安全性,我们建议在施工过程中充分利用现有技术和经验,并遵循相关法规和标准。
隧道测量专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》(GB 50026-2018)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性,制定本隧道测量专项施工方案,指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区,全长XX公里,隧道最大埋深XX米,设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂,包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容(1)隧道控制测量:包括导线测量、水准测量、GPS测量等;(2)隧道施工测量:包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等;(3)隧道监控量测:包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量(1)导线测量:采用全站仪进行导线测量,确保导线精度满足规范要求;(2)水准测量:采用水准仪进行水准测量,确保水准点精度满足规范要求;(3)GPS测量:采用GPS接收机进行GPS测量,确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量(1)洞内导线测量:采用全站仪进行洞内导线测量,确保洞内导线精度满足规范要求;(2)断面测量:采用全站仪进行断面测量,确保断面精度满足规范要求;(3)高程测量:采用水准仪进行高程测量,确保高程精度满足规范要求;(4)中线测量:采用全站仪进行中线测量,确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测(1)围岩位移:采用围岩位移监测仪进行监测,确保围岩位移监测数据准确;(2)隧道收敛:采用收敛计进行监测,确保隧道收敛监测数据准确;(3)锚杆应力:采用锚杆应力计进行监测,确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点,制定详细的施工进度计划,确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要,提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
隧道监控量测专项施工方案
目录1。
编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.2地质条件 (2)2.3自然条件 (3)3。
监控量测方案 (3)3。
1监控量测目的及必要性 (3)3.2监控量测原则 (4)3.3各隧道监控量测项目 (6)4.监控量测操作方法及要点 (6)4。
1洞内、外观察 (6)4。
2隧道水平净空收敛监测 (9)4。
3隧道拱顶下沉监测 (10)4。
4洞口浅埋段地面沉降监测 (12)4.5爆破振动监测 (14)4。
6监测频率 (15)4。
7选测项目 (16)5.量测管理 (17)15。
1监控量测控制基准 (17)5。
2监控量测控制预警值、管理等级 (18)5.3安全评价 (19)5.4围岩稳定性评价 (19)5.5 监控量测数据分析、信息反馈 (20)5.6监控量测报告提交及资料验收 (22)5.7监控量测工作实施计划 (23)6。
组织机构及人员配备 (24)6.1监测组织机构 (24)6。
2监控量测组人员汇总表 (24)7.仪器、设备配备 (25)8。
安全质量措施 (26)8.1质量保证措施 (26)8.2安全保证措施 (29)2监控量测专项施工方案1。
编制依据1.**施工合同;2.**施工组织设计文件;3.国家一、二等水准测量规范》;4.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);5.《铁路隧道监控量测技术规程》(QCR9218-2015);6.**隧道设计图纸、设计交底;7.《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;8.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753—2010).2.工程概况隧道跨越中国和老挝边境线,全长9592.407m,以国境分界线分段,本标段施工国内段7170。
407m,起讫里程D1K505+925~D1K513+095.407。
本隧洞内线路坡度为单面上坡,线路坡度按里程大小分别为6‰、10‰,隧道最大埋深220m。
除D1K506+145.48~D1K510+153。
隧道监控量测专项施工方案
云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制:复核:审核:批准:中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。
1地形与地貌23.2 地质条件23。
3 地震效应23。
4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。
1 隧道监控量测目的34。
1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。
1。
2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。
2隧道监控量测项目及方法44。
2。
1隧道监控量测项目44.2。
2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。
3信息处理与及时反馈方案94.3。
1数据采集94。
3。
2量测数据的处理94。
3.3量测数据的分析及预测预报94。
4信息反馈与监控104。
4。
1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。
2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工,遵守相关施工规范、标准及实施细则,确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源,以满足现场施工需要。
加强安全管理,采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理,缩短工艺衔接时间,合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定,该隧道全长XX米,地质条件复杂,为确保施工安全与工程质量,特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测:在隧道开挖后,定期监测拱顶的垂直位移变化,以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测:对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测,防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测:通过布设地表沉降观测点,实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆(索)应力监测:监测锚杆(索)受力状况,确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测:包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测,保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容,采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术,建立隧道施工自动化监控系统,实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置:根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点,并做好标识。
2.初始值测定:在施工前先测定各量测点的初始值,作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测:按照预定频率进行持续监测,及时记录并分析数据,发现异常立即报告,并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制:对收集的数据进行整理分析,设置合理的预警阈值,当达到预警条件时,启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训,严格遵守操作规程。
同时,与施工进度紧密配合,将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据,确保隧道施工的安全与质量。
隧道监控测量专项方案
一、编制依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-20072、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-20023、《铁路隧道设计规范》TB1000-20054、《铁路隧道施工规范》TB10204-20025、《工程测量规范》GB50026-936、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-917、施工设计图纸和沿线地质调查资料二、编制目的通过本计划指导本项目部隧道施工监控量测工作,在隧道施工过程中,通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测,了解围岩稳定状态和支护结构、衬砌的可靠程度。
1、确保施工安全及结构的长期稳定性;2、验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据;3、确定二次衬砌施作时间;4、监控工程对周围环境的影响;5、积累测量数据为信息化设计与施工提供依据;三、适用范围适用于采用喷锚构筑法修建的隧道及浅埋隧道施工中的监控量测工序,使其处于受控状态,本计划适用于我项目部所有的隧道监控量测施工。
四、职责:物资部负责量测仪器设备的采购。
工程部负责提供仪器设备采购计划,编制监控量测设计。
技术主管负责量测计划安排、量测资料的整理,并根据量测结果及时向施工负责人汇报洞内围岩的稳定状态,指导现场施工。
量测组在技术人员的指导下,负责测点的埋设和日常的量测工作,并作好量测记录。
五、工程概况新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区,西起江西省南昌市,自乐化东站(不含)引出,经江西抚州、南城、南丰,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔,同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。
我项目部管段内有音头隧道、后洋隧道、大坪隧道三座隧道,其中音头隧道最长,起止里程DK387+437~DK390+043,全长2606m, 在线路前进方向右侧,与线路交点里程DK389+800处设置一斜井,斜井采用无轨运输,为双车道断面,斜井长235米;后洋隧道起止里程DK390+430~DK391+380,全长950m,大坪隧道长190m。
隧道施工洞内施工监控量测方案
隧道施工洞内施工监控量测方案施工监控量测是在隧道开挖过程中,使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测,及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息,预见事故和险情,作为调整和修改支护设计的依据,并在复合式衬砌中,依据量测结果确定两次衬砌施做时间。
根据隧道围岩的多样性及不良地质地段多的特点,为加强施工过程的监控量测,确保施工安全,我们拟采用信息化施工监控量测技术和实用的量测围岩应力-应变方法,控制围岩变形,掌握准确的数据,修正参数,指导施工。
1. 各类围岩量测项目监测项目分必测项目(A 类)和选测项目(B 类)。
必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测。
选测项目是用以判断隧道围岩松动状态、喷锚支护效果和积累资料为目的的量测。
各类围岩量测项目见表7-12. (表略)2. 运用隧道三维非接触量测新技术方法在隧道工程中,工程测试技术越来越受到重视,但围岩净空位移量测基本上还是沿用20 世纪60~70 年代的量测方法,一般采用钢尺式收敛计,挂钢尺抄平等接触方式进行。
这种方法具有成本低、简便可靠、能适应恶劣环境等优点,但采用此种方法有以下几点不利因素:该法对施工干扰大;由于人为因素对测量精度影响较大,测量质量不稳定,容易产生人为错误,不能保证施工安全;测速慢,从而更加大了对施工的干扰;当跨度大于15m 时,由于钢尺的抖动、拉伸、温差等因素及工作条件恶化使测量无法进行。
以上这些都使钢尺式收敛计越来越难以满足现代隧道快速、大跨、安全施工的技术要求,因此,在施工中我们从高精度、简单实用、快速准确的原则出发采用非接触观测。
(1)非接触观测原理非接触观测是以光学/电磁方式远距离测定结构上点位的三维坐标。
由于无须接近测点,该法避免了传统接触式观测必须触及测点才能观测的缺点,是隧道变形观测技术的发展方向。
在施工中我们采用全站仪自由设站,全站仪自由设站是仪器从任一未知点上设站观测若干已知点的方向和距离,通过坐标变换求得该测站上仪器中心的坐标,然后以此测出其余新点的坐标。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、项目背景石关隧道是一条重要的交通隧道,承担着连接城市的重要角色。
为了确保隧道的安全运行,监控与量测工作显得尤为重要。
本文旨在提出针对石关隧道的监控量测专项施工方案,以确保隧道的安全性和稳定性。
二、施工目标1.对石关隧道进行全面监控,了解隧道结构运行状况。
2.检测并记录隧道存在的安全隐患,及时处理。
3.提高隧道的运营效率和安全水平。
三、施工内容1.安装视频监控设备:在关键位置设置监控摄像头,实时监测车辆通行情况和隧道内部状况。
2.安装温度监测设备:布置温度传感器,监测隧道内部温度情况,防止温度异常导致火灾等安全问题。
3.安装振动监测设备:设置振动传感器,监测车辆通行时的振动情况,保证隧道结构稳定。
4.数据采集与处理:对监测到的数据进行采集并处理,生成报告,以便分析隧道运行情况。
四、施工流程1.设计方案:根据石关隧道的实际情况,制定监控量测方案。
2.设备采购:购买监控量测设备及相关器材。
3.安装调试:对设备进行安装和调试,确保设备正常运行。
4.数据采集:开始监测隧道运行情况,数据采集周期为每日。
5.数据处理:对采集到的数据进行处理,生成报告,并根据报告调整施工方案。
五、施工注意事项1.确保设备安装牢固可靠,避免设备脱落或损坏。
2.定期检查设备运行状态,及时发现和处理故障。
3.严格遵守相关安全规定,保隧道施工人员安全。
六、总结通过本文提出的石关隧道监控量测专项施工方案,可以有效监控隧道结构运行状况,提高隧道的安全性和稳定性,为隧道运营提供保障。
同时,应严格按照施工流程和注意事项进行施工,确保施工质量和安全性。
隧道监控量测方案
施工监控量测方案1监测目的 (2)2监测项目与测点布置 (2)2.1监测控制标准 (3)2.2监测频率 (7)3监测方法 (7)3.1地表沉降 (7)3.2地面建筑沉降与倾斜 (8)3.3桩(坡)顶水平位移 (9)3.4桩体变形 (10)3.5土体侧向位移 (10)3.6钻孔桩内力 (11)3.7土压力 (11)3.8孔隙水压力 (12)3.9锚索(土钉)内力 (12)3.10地下水位 (13)3.11地下管线沉降与位移 (14)3.12拱顶下沉 (14)3.13隧道周边位移 (15)3.14围岩压力 (16)3.15钢支撑内力 (17)4监测反馈程序 (17)4.1监测数据的处理及反馈 (17)4.2监测管理体系 (18)4.3提交的监测成果 (19)1 监测目的为确保XX隧道施工的安全以及施工过程的顺利进行,必须在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作。
我们将按照招标文件的要求,建立专门组织机构开展监测工作,并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。
监控量测的目的主要有:1、掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业。
2、通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计。
3、检验设计所采取的各种假设和参数的正确性,指导基坑开挖和支护结构的施工,确保基坑支护结构的安全。
4、通过监控量测,收集数据,为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验,并可以和计算结果比较,完善计算理论。
2 监测项目与测点布置为全面掌握暗挖隧道和明挖基坑在施工过程中对周围环境的影响范围及程度,围护及支护结构的受力与变形状况,并结合本工程的地形、地质条件、支护类型、施工方法等特征选择监测项目,具体监测项目、测点布置原则及要求、仪器设备、监测频率见表1。
明挖段测点布置见图1、图2、图3、图4,暗挖段测点布置见图5。
2.1 监测控制标准在信息化施工中,监测后应及时对各种监测数据进行整理分析,判断其稳定性,并及时反馈到施工中去指导施工。
隧道测量专项施工方案
隧道测量专项施工方案1. 引言隧道测量是在隧道工程建设过程中的一项重要工作,主要用于测量和监控隧道的形变、位移、沉降等变形情况,以保证隧道的施工质量和安全性。
本文档将介绍隧道测量的目的、方法、流程和注意事项。
2. 目的隧道测量的目的是为了提供地质环境和结构变形数据,用于评估隧道施工的稳定性和安全性,并及时发现和处理可能存在的问题。
通过测量数据的分析和监控,可以及时调整和优化施工方案,保证施工进度和质量。
3. 测量方法隧道测量通常采用以下方法进行:3.1. 运动观测法运动观测法是通过在地表设置一定数量的测点,并测量地表的位移和形变情况,来推测隧道内部的变形情况。
该方法适用于对隧道外观测,可以监测隧道的沉降、水平位移等情况。
3.2. 埋深测量法埋深测量法是通过在隧道内外设置一定数量的测点,并测量测点的相对位置和形变情况,来推测隧道内部的空间变形情况。
该方法适用于对隧道内部的观测,可以监测隧道的位移、收敛等情况。
3.3. 结构测量法结构测量法是通过在隧道内部设置一定数量的测点,并测量测点的位移和形变情况,来评估隧道结构的稳定性和安全性。
该方法适用于对隧道内部结构的观测,可以监测隧道的挠度、裂缝等情况。
4. 测量流程下面介绍隧道测量的一般流程:4.1. 测量准备在进行隧道测量之前,需要进行充分的准备工作。
包括确定测点布设方案、选取合适的测量仪器和设备、制定测量计划和安全措施等。
4.2. 测量操作根据测量计划和安全措施,进行测点的布设和仪器的校准。
然后进行测量操作,包括测点的定位、数据的采集和记录等。
4.3. 数据处理对测量得到的数据进行处理和分析,包括数据的导入、去噪、滤波、配准等。
然后进行数据的可视化展示和分析,以便于判断隧道的变形情况和趋势。
4.4. 结果评估结合测量数据和实际情况,对隧道的变形情况进行评估和分析。
根据评估结果,及时调整和优化施工方案,以保证隧道的施工质量和安全性。
5. 注意事项在进行隧道测量时,需要注意以下事项:5.1. 安全措施在进行测量操作时,必须严格遵守相关的安全措施,确保测量人员和设备的安全。
石关隧道监控量测专项施工方案
石关隧道监控量测专项施工方案一、施工目标及背景:本方案旨在对石关隧道进行监控量测,及时获取隧道安全运行情况,为后续的维护和管理提供技术支持。
石关隧道位于市境内,全长约10公里,是一条重要的交通干线,对保障交通运输安全起着至关重要的作用。
随着车流量的增加,隧道使用年限的延长,隧道安全问题日益凸显,因此有必要对其进行实时监控。
二、施工内容及方法:1.安装摄像头:在隧道的各个重要位置安装高清摄像头,通过监控画面进行实时监控,以便及时发现事故和异常情况。
摄像头的数量和位置需要根据实际情况进行综合考虑。
2.隧道内传感器的安装:在隧道内设置温度、湿度、气压、风速等传感器,用于监测隧道内的环境参数,以便及时发现异常情况。
3.施工方法:a)检查隧道的原有监控设施是否完好,并进行必要的维修和更新。
确保设备的正常运行。
b)根据隧道的具体情况确定监控设备的安装位置和数量。
c)安装摄像头和传感器时,要确保其位置固定稳定,并进行适当的防护措施,防止被破坏和损坏。
三、监测报警系统:1.报警装置:在监测防护系统中设置报警装置,当监测到隧道内有异常情况时,立即报警,以便及时采取相应的措施。
2.报警信号传输方式:报警信号通过有线或无线方式传输到监控中心,并及时展示在监控中心的控制台上,以便监控人员及时处理。
四、监控中心建设:1.监控中心设施要求:监控中心应位于离石关隧道较近的地方,具备良好的通信、供电和防护设施,确保监控系统稳定运行。
2.监控中心设备:监控中心应配备专业的监控设备,包括监视器、服务器、录像机等。
并要确保设备的正常运行,及时处理设备故障。
五、监测数据处理和分析:1.数据采集:监测装置采集到的数据需要实时传输到监控中心,并进行分析。
2.数据处理:监控中心应配备专业的数据处理软件,对采集到的数据进行存储、处理和分析,提取有效信息。
3.数据分析:通过对数据进行分析,可以发现隧道内的安全隐患和异常情况,并及时采取相应的措施进行处理。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案一、监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”施工的三大要素之一,是复合式衬砌设计、施工的核心技术。
本隧按新奥法设计施工,施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。
同时通过监测数据的反馈分析,可验证施工设计的科学性和合理性,以及施工方法、支护方案的可行性,以便及时、准确地调整支护参数,修正施工方法及施工程序,确保施工安全。
二、量测项目隧道现场监控项目及内容见下表。
测试前检查仪器是否完好,若发现故障及时进行修理或更换;确认测点是否松动或发生人为破坏,只有在测点状态良好时方可进行测试工作。
测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器,每测点一般读数三次,三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值,否则进行判断,是由于人为破坏、测点松动或需要进行重测。
测试完毕后检查仪器、仪表,做好养护保管工作。
及时进行资料整理。
测点布置见下图。
测点布置示意图⑴围岩及支护状态观察围岩状态观察:围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、渗漏水等。
初期支护状态观察:喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支撑是否压屈等。
⑵净空变形量测根据变形值、变形速度、变形收敛情况等用以判断围岩稳定性、初期支护设计和施工方法的合理性、模筑二次衬砌时间。
测点布置:初期支护施作后,用风钻凿φ40mm、深200mm的孔,用1:1砂浆填满再插入测点固定杆,尽量使同一基线两测点的固定方向在同一水平线上,待砂浆固后即可进行量测工作。
量测方法:采用φWRM型收敛计监测。
⑶拱顶下沉量测监测拱顶的绝对下沉值,掌握断面变化情况,判断拱顶的稳定性,防止坍方。
测点用风钻打眼埋设好固定杆,并在外露杆头设挂钩。
测点大小适中,如过小测量时不容易找到,如过大爆破时容易被破坏。
支护结构施工时要注意保护观测点,一旦发现测点被埋或损毁,要尽快重新设置,保证量测数据不中断。
拱顶下沉量测测点布置在拱顶,受通风管限制或遇到其它障碍时,可适当移动位置。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案1.1.监测方案9.1.1 监测目的为了确保施工期间周围环境隧道结构的施工安全,由专职人员组成监控量测组,在项目总工程师的直接领导下负责测点的设置、日常量测工作和数据的处理信息反馈工作,进行信息化施工,确保工程施工的安全。
监测主要目的如下:(1)、掌握围岩及支护结构的动态,确保施工的安全性和隧道整体的稳定性;(2)、通过量测取得第一手资料(量测数据),根据各量测数据及时调整支护参数和施工方案,确定后续工序的安排;(3)、对量测数据进行分析处理,将其结果反馈到隧道支护设计中;(4)、积累施工技术资料,对施工过程中的关键技术问题进行分析,为今后类似工程施工提供技术参考。
9.1.2 监测项目的选择为全面收集掌握区间隧道在施工过程中围岩及支护的变形和受力状况,以及洞内钻爆开挖震动对地表建筑物的影响,结合本区间隧道地形地质条件、支护类型、施工方法等特点,选择确定下列监控量测项目:(1)、围岩及支护状态观察与描述★(2)、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测★(3)、拱顶下沉监测★(4)、周边净空收敛位移监测★(5)、岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测★(6)、围岩内部位移监测(7)、围岩压力及支护间应力监测(8)、钢筋格栅拱架内力及外力监测(9)、初期支护、二次衬砌内应力及表面应力监测(10)、锚杆内力、抗拔力及表面应力监测注:★为重点监测项目1.2.监测方法(1)、围岩及支护状态观察与描述隧道开挖后进行工程地质与水文地质观察描述,确定围岩类别,对初期支护状态进行观察。
根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录,并按《隧道喷锚构筑法技术规则》中的打分法判定工作面的稳定状况。
整理出地质素描图,每次开挖爆破后即进行此项工作。
(2)、地表、地面建筑、地下管线及构筑物变化监测根据所埋设的测点和量测频率要求,对每个测点进行量测并逐点作好记录,对量测数据描绘散点图,并进行回归分析。
隧道施工监控量测方案
隧道施工监控量测方案引言隧道施工是一项复杂而危险的工程,因此需要采取适当的监控量测措施来确保施工安全和质量。
本文将介绍一种隧道施工监控量测方案,该方案利用先进的监测技术,通过对隧道施工过程中的各个环节进行实时监测和分析,以及对相关参数进行量测和记录,来提高隧道施工的效率和安全性。
方案概述该监控量测方案主要包括以下几个方面的内容:1.隧道支护监测:对隧道支护结构的稳定性进行实时监测和分析,包括地表沉降、位移、应力和应变等参数的监测。
可以利用激光测距仪、GPS、倾斜仪等设备进行测量,通过对监测数据的分析和比对,可以及时发现异常情况并采取相应的措施。
2.地下水位监测:隧道施工过程中,地下水位的变化对工程安全和进度控制有重要影响。
因此,需要在隧道附近设置监测点,利用水位计等设备对地下水位进行实时监测。
监测数据可通过网络传输到监测中心,以便及时掌握地下水位的变化情况。
3.环境监测:隧道施工过程中,需要对环境因素进行监测,包括温度、湿度、气体浓度等参数。
可以利用温湿度计、气体传感器等设备进行监测,并将监测数据实时传输到监测中心。
这样可以及时发现和处理环境问题,保障施工的顺利进行。
4.施工进度监控:利用摄像头等设备对隧道施工过程进行实时监控,可以及时掌握施工进度和质量情况。
可以通过对监控视频的回放和分析,识别和解决施工中的问题,提高施工效率和质量。
技术方案在实施该监控量测方案时,需采用以下技术手段:1.传感器技术:利用传感器对隧道支护结构、地下水位和环境参数进行实时监测。
常用的传感器有激光测距仪、GPS、倾斜仪、水位计、温湿度计和气体传感器等。
这些传感器可以将监测数据实时传输到监测中心,以便及时分析和处理。
2.数据传输与存储技术:监测数据的传输和存储是监控量测方案的重要环节。
可以利用无线传输技术,将传感器采集的数据通过网络传输到监测中心。
同时,需要建立合适的数据库和数据存储系统,对监测数据进行存储和管理,以便后续的分析和查询。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程施工合同段:编号:注:本表一式份,承包单位份,监理单位、建设单位各份。
新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程标段隧道监控量测专项施工方案批准:审核:编写:中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部年月目录.编制依据()国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度;()新建梅州至潮汕铁路~段站前工程-标段初步设计文件、施工图设计文件,及其它相关技术资料;()、《铁路隧道监控量测技术规程》();()、《高速铁路工程测量规范》();()、《高速铁路隧道工程施工技术规程》();()、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”铁建设[]号文;()、工程特点、施工方法、工程状态和可操作性。
.编制目的为确保监控量测工作顺利正常开展,了解围岩状态,及时反馈信息于设计和指导施工,调整支护参数和二衬施作时间,确保施工安全和结构的长期稳定性,有效保护周边环境,尽量降低监控量测费用,减少对工程施工的干扰,同时为加强监控量测实施人员规范操作,全面掌握监控量测实施全过程,结合本标段隧道工程特点,制定本方案。
.工程概况工程简介秀水隧道秀水隧道位于广东省梅州市丰顺县汤坑镇,隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为~,全长,有砟隧道,隧道埋深~。
隧道全部位于左偏曲线上,左右线曲线半径分别为、。
隧道内设‰坡度,进口为下坡;出口为上坡。
其中Ⅱ级,占、Ⅲ级围岩,占;Ⅳ级围岩,占;Ⅴ级围岩,占。
内轨顶面以上净空有效面积,轨间距,内轨顶面至基床底面高度。
洞门均采用帽檐斜切开孔式缓冲结构,开孔位置为拱顶。
本隧道~为进口洞门明挖段,~为出口洞门明挖段。
汤南隧道汤南隧道进口位于梅州市丰顺县汤南镇新铜村,出口位于揭阳市揭东区玉湖镇东寮村。
隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为~,全长,无砟隧道,隧道埋深~。
本隧道全线位于直线上。
隧道内设置人字坡,~为‰上坡,坡长,~为‰下坡,坡长。
其中Ⅱ级围岩,占;Ⅲ级围岩,占;Ⅳ级围岩,占;Ⅴ级围岩,占。
内轨顶面以上净空有效面积,轨间距,内轨顶面至基床底面高度。
工程地质地形地貌秀水隧道进出口均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村,隧址区为剥蚀丘陵,地势起伏,植被发育,多为杂草和树木,自然坡度约~°,隧道洞身最大埋深约。
汤南隧道通过为剥蚀丘陵区及丘间谷地区,丘坡地势起伏,自然坡度约~°,植被较发育,多为松树林,谷地地势较为低洼平缓,多辟为村舍和鱼塘。
地层岩性隧道场地表层为第四系残破积土层()粉质黏土,下伏基岩为燕山晚期第五次侵入花岗岩(γ)等,按风化强度可分为全、强、弱风化三层。
)第四系全新统残坡积()粉质黏土:红褐色,硬塑,土质不均匀,黏性较差,含少量石英颗粒,厚度~,主要分部于山体斜坡表层,隧道山顶处分布较薄,隧道进出口及浅埋段较厚。
)燕山晚期第二次侵入黑云母花岗岩(γ)肉红色、灰白色、黑云母花岗岩。
弱风化(),肉红色,黑云母粗粒花岗结构,块状构造,主要矿物为石英,长石及黑云母等。
主要分布于汤南隧道洞身~。
)燕山晚期第一次侵入二长花岗岩(γ)肉红色、灰白色、褐黄色二长花岗岩全风化,褐黄色,呈砂土状,其下为强风化,肉红色,灰白色,节理裂隙较发育,裂隙面多被铁锰质侵染呈锈色,裂隙面较平直,呈张开状,岩体较破碎,呈块状为主。
全强风化累计层厚约,其下为弱风化、肉红、灰白色,岩质较坚硬,岩芯呈柱状、短柱状。
主要分布在汤南隧道洞身进口~、~隧道出口。
地质构造)秀水隧道通过对区域地质资料、地质调绘、遥感解译、机动钻探和物探资料的综合分析,判定隧址区共发育有条断层,其特点和空间分布状况分述如下:该隧道局部地段围岩节理裂隙发育,据物探资料推测,处基岩弹性波速度为,断层为近直向。
断层及影响带宽约,断层破碎带内主要为花岗岩成分,胶结一般,受断层影响带内岩体较破碎;处,断层倾向大里程方向,视倾角º,地貌表现为隆起山坡,断层带沿着山间冲沟侧坡地延伸。
现场推测为压扭性断层,断层及影响带为,带内岩体主要为花岗岩成分,带内岩体受挤压破碎,基岩弹性波速度,断层胶结性一般导水性较好。
)汤南隧道通过对区域地质资料、地质调绘、遥感解译、机动钻探和物探资料的综合分析,判定隧址区共发育有条断层,其特点和空间分布状况分述如下:根据物探资料推测,断层与线路交于处,与洞身交于处,倾向小里程方向,断层倾角为°。
地貌表现为小冲沟,构造带沿着冲沟延伸,断层带宽约,断层破碎带内主要为花岗岩成分,胶结一般,受断层影响带内岩体较破碎;断层与线路交于处,断层近竖直向。
地貌表现为山间冲沟,断层带沿着两侧山间冲沟及谷地延伸。
现场推测为一压扭性断层,带宽约,带内岩体主要为花岗岩成分,带内岩体受断层挤压较破碎,基岩弹性波速为,断层胶结性一般,导水性较好;断层与线路地表里程处相交,断层为近竖直向。
地貌表现为山间冲沟。
断层带宽约,带内岩体为花岗岩成分,受构造挤压严重岩体较破碎,基岩弹性波速为,带内胶结性一般,导水性较好;在、附近为燕山晚期第二次侵入γ黑云母花岗岩侵入燕山晚期第一次侵入二长花岗岩花(ηγ)接触带。
接触带内岩体较破碎,节理裂隙较发育,对隧道围岩级别及洞身稳定性有影响,导水性较好。
.隧道施工方法秀水隧道采用从出口单向掘进施工,汤南隧道采用进出口双向衬砌施工,隧道按新奥法原理组织施工,隧道围岩为Ⅱ、Ⅲ、、级围岩,根据工程地质、开挖断面、设计等选择施工方案。
Ⅱ级围岩采用全断面法开挖、Ⅲ级围岩采用台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖;Ⅴ级围岩采用三台阶四步法开挖。
洞口采用明挖法,正洞开挖采用光面爆破,并严格控制超欠挖,减少对围岩的扰动和地表周边地区生态环境的破坏,保证开挖成形质量,以充分发挥围岩的自承能力和减少超挖回填。
隧道施工遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的原则。
.监控量测的意义、目的和要求监控量测的意义监控量测是在隧道施工过程中对围岩和支护衬砌受力状态进行量测,又称现场量测,是监视围岩稳定、判断支护衬砌设计和施工方法是否正确的手段,也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件,它贯穿施工的全过程。
由于隧道地质条件复杂,围岩物理力学性能指标不易确定,且受施工方法、支护衬砌刚度及施作时间等影响,所以止前地下工程设计仍以类比法为主,理论计算仅作定性分析,检算支护衬砌受力情况,再根据现场量测数据修改支护衬砌参数,调整施工方法。
施工中不仅考虑隧道本身建筑物的安全,还须掌握开挖对周围建筑物的影响,特别是浅埋隧道,围岩变形和松动可能传至地表,影响地表建筑物的安全。
从隧道设计流程图可看出,施工监控量测作为防患于未然的依据,其作用尤为重要。
监控量测的目的)监视围岩应力和变形情况,验证支护和衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全。
)提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二次衬砌和仰拱的施作时间。
)通过量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性变化规律,确认或修改支护衬砌设计参数和施工方法,提供围岩支护衬砌最终稳定的信息。
)及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息,预见事故和险情,以便及时采取可靠的措施。
)积累量测数据,为今后的隧道设计与施工提供工程类比的依据。
监控量测的要求监控量测是“新奥法原理”的三大要素之一,是复合式衬砌设计、施工的核心技术。
隧道按“新奥法”原理组织施工,施工中加强监控量测对准确判定围岩和支护的安全状态提供可靠信息、确定二次衬砌合理的施作时间;同时通过监测数据的反馈分析,可验证施工设计的科学性和合理性,以及施工方法、支护方案的可行性,以便及时、准确地调整支护参数,修正施工方法及施工程序,调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据确保施工安全。
监控量测作为施工组织设计一个重要组成部分,并纳入工序管理,为施工管理及时提供信息。
监控量测数据及时分析处理,并将结果反馈到施工过程中。
监控量测工作紧接开挖、支护作业,按设计要求进行布点和监测,并根据现场情况及时进行调整或增加监控量测的项目和内容。
开工前根据隧道、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等进行监控量测设计。
.资源配置及作业程序组织机构为保证监控量测工作正常有序开展,本项目部建立总工程师负责的管理体系,工程管理部、精测队、安全环保部及质量管理部负责对隧道的监控量测进行日常检查、指导和重大问题上报工作。
并成立监控量测小组,制定各岗位职责,明确分工,责任到人。
专业技术人员配备表总负责人:项目部总工程师(张卫国),负责监控量测工作组织安排和重大问题的处理。
主管部门:工程管理部(李明)、精测队(韩小鹏)、安全环保部(苗刚)、质量管理部(李强),负责监控量测全面管理,日常检查、指导和重大问题上报工作,并参与重大问题的处理。
监控量测负责人:精测队负责主管监控量测组工作,掌握监控量测工作状态,分析和上报有关监控量测数据和情况,制定处理措施,下达技术交底资料。
及时组织相关人员开展监控量测工作,并对监控量测结果负责,分析监控量测数据和上报监控量测动态。
现场监控量测实施人:监控量测组员(梁晓伟和张青),操作人员(梁晓伟)负责现场监控量测具体实施,负责测点的布设和保护,及时取得监控量测数据;资料员(张青)负责监控量测资料的收集、整理、签认、汇总和归档等资料管理工作。
设备仪器配置隧道收敛仪台、钢挂尺把、精密水准仪台、全站仪台、塔尺把、数码相机台、电脑台、冲击钻台及相关配件等。
监控量测主要设备配置计划表作业程序()熟悉资料(施工图纸、规范和作业指导书等);()布点量测;()取得数据;()整理签认;()分析处理;()位移管理;()信息反馈;()工程对策;()资料归档。
监控量测作业程序如下图所示:监控量测作业程序图.监控量测技术要求量测仪器量测仪器配备:数码相机、收敛仪、全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等。
辅助工具:爬梯、手电筒及其它辅助工具。
量测项目)隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模和设计要求综合选定。
量测项目可分为必测项目和选测项目两大类(见表和表)。
必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行;选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求进行选择。
)隧道开挖后应及时进行地质素描,有条件时应进行数码成像技术。
)初期支护完成后应进行喷层表面裂缝的观察和记录。
)分部开挖法施工的隧道,每个分部施工中应根据工程特点在表、表中所列项目选择必测项目。
表监控量测必测项目表监控量测选测项目监控量测断面及点位布置)浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一里程断面。
一般条件下地表沉降测点纵向间距应按表要求布置。
表地表沉降测点纵向间距注:—隧道埋深;为隧道开挖高度;—隧道最大开挖宽度。
)地表沉降测点横向间距为~,在隧道中线附近测点应适当加密,隧道中线两侧范围应不小于,地表有控制型建筑物时,量测范围应适当加宽,测点布置见下图。