宝马 正时23-马320i 宝马323I 宝马328I 宝马Coupe E46 1998-2001年
宝马 正时24-宝马523i 宝马528i E39 1998-2001年 发动机代码 25 6S 4
宝马523i/528i(E39)（1998-2001年；发动机代码：25 6S 4；28 6S 2（M52））；气门正时调整步骤1.拆卸/安装正时链需要:●如果装配两级曲轴皮带轮/减振器，拆下机油盘。
2.发动机在第一缸上止点位置。
3.确保凸轮轴凸角相对 (见图中1)。
4.确保凸轮轴对准工具2能被安装。
5.如果不能安装，按下列顺序调整凸轮轴:注意:张紧器柱塞由弹簧加载。
●拆下张紧器3。
●使用工具4向正时链预加载荷至0.7N.m。
●拧下VANOS单元机油压力管。
●使用专用工具将压缩空气 (220~800kPa)导入VANOS单元。
●转动曲轴两圈，直到凸轮轴凸缘彼此相对 (见图中1)。
6.插入飞轮正时销5。
7.确保凸轮轴对准工具2能被重新装配。
8.拆下VANOS单元6。
注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。
9.拆下正时链预张紧工具4。
10.压下副张紧器，并用工具8锁止。
11.拆下装有次级链条的进排气凸轮轴链轮9和10。
12.拆下副张紧器l1。
13.拆下凸轮轴链轮与链条12。
14．按下列步骤安装带有链条的链轮:●安装带链条的排气凸轮轴链轮，确保链轮上的箭头与气缸盖上边缘对正，见图中13。
●安装链条预张紧工具4。
●拧入调整螺钉直到与导轨接触 (不要拧紧螺钉)。
如有必要，再次对正凸轮轴链轮，见图中13。
●安装副张紧器l1。
●用锁止销将带齿套筒14与带齿轴15安装到排气凸轮轴链轮上，确保齿槽相互对正，见图中16。
●推进带齿轴直到螺纹孔位于槽的中心，见图中17。
●使用专用工具将凸轮轴链轮与次级链条按图中18所示位置对正。
●在凸轮轴链轮安装过程中，确保在进气侧齿槽相互对齐，见图中19。
15.用销将带齿轴装配到进气凸轮轴链轮上，推进齿形轴直到只有1mm的花键可见(如图中20所示)。
16.安装垫圈与螺母21。
不要拧紧。
17.将标记“F”的板簧22与传感器机构23安装到排气凸轮轴上。
18.确保传感器齿轮23上的箭头与气缸盖上缘对正。
宝马全系列正时配气机构拆装方法
宝马全系列正时拆装方法一、316（E30）（发动机号：18 4V D（M10））（1984-1988）；316i（E30）（发动机号：18 4K A，18 4E B，18 4E A（M10））（1987-1989）；318i（E30）（发动机号：18 4E W，18 4E B（M10））（1984-1989）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置1。
2．朝着曲轴对齐凸轮轴链轮定位销2。
注意：张紧器柱塞3由弹簧加载。
3．检查链条张紧器。
4．检查张紧器弹簧4的长度：。
5．摇动张紧器，确保能听到滚珠5的声音。
6．通过向张紧器鼓入空气来检查阀门6的功能。
7．在“A”方向，阀门应该闭合（如图中7所示）。
8．在“B”方向，阀门应该打开（如图中7所示）。
．如果没有打开或闭合，清洗链条张紧器部件8。
10．链条张紧器放气顺序：11．拧松张紧器塞9。
12．移动张紧器导轨直到机油从塞中流出（如图中10所示）。
13．用机油泵壳体与气缸体之间的垫片调整机油泵链条张力11。
注意：带绿色标记的机油泵链条比带红色标记的链条要长。
注意：曲轴皮带轮螺栓必须只使用一次。
见下图：二、316i（E36）（发动机号：16 4E 2）（1993-1999）；316i Compact（E36）（发动机号：16 4E 2）（1994-2001）；316i（E36）（发动机号：18 4E 2）（1993-1999）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。
2．插入飞轮正时销1。
工具号11 2 300。
3．安装凸轮轴对准工具2。
工具号11 3 190。
4．拆下凸轮轴链轮螺栓3。
5．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨4。
6．插入锁止销以固定张紧器柱塞5。
工具号11 4 120。
见下图：三、318i（E46）（发动机号：19 4E 1（M43））（1998-2001）；Z3 （发动机号：19 4E 1（M43））（1999-2001）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。
宝马各系常见件编号
6761 278（280）
6761 281
2298 018
1163066
528i
M52
1740 985
6761 278（280）
530i
M54
1709 535
6761 252
E39的汽滤带油压调节985或632E39机盖是铁的，E60机盖是铝的。03年之前的是E39，03年之后的是E60E39前灯，尾灯都是整体的。
7510 717
6761282
4.8
N62
7511 161
X 5
E70
3.0
N52
6
8
7566 327
7548 888
7195 463
6945
586
6779 293
6776 937
6772 008
6771766
（213）
4.8
N62
8
9
7542 021
7548897（右）7548898（左）
7195 464
E46的底盘件，外观件，机盖，叶子板是通用的，E46的PDC都在后面，E46的倒车镜是普通的（发蓝），带防炫目（发白13根线左右），
E46的大灯和角灯是分开的，E46的倒车镜壳，座，片也是分开的，E46直接换雨刮条
E90
320i
N46
4
5
7508 969
7532 754
7070 090
9142 115
E60
520i
M54
6
7
7512 300
7521
033
6765 826
6935 822（普通）
9171 858（常
HID车型对照表
旧款远近加底座 新款远光加底座
须加JD座及解码器
大
众
专用解码器+近光专用座 远光要底座 须加小解码器 H3 须加小解码器 远光加JD底座 须加小解码器 须加大号解码器 H3
福
蒙迪欧V6 蒙迪欧V4 福克斯3厢 福克斯2厢 特 翼虎 领航员 嘉年华 蒙迪欧/致胜 福特S-MAX 丰田大霸王 丰田VIOS 丰田佳美CAMRY（05进口） 田 丰田佳美CAMRY2.2 丰田巡洋舰97 V8 丰田威姿VIZI
H4/H1/9005 H1 9005 H1 H3 H1 9005/9005 H4 H3 H7 H4 H4 H7 H1 H1 H1 H1 H7 H1 H7 H4 H4 H7 H4 H7 H4 H1 H1 H7 H4/H7 H1 H9弯头 H1 H3 H1 H11 H7 9005 H1 H1 H1 H4/9004 H4 9005 H4 H4/9005 H4
9005 9005 9005 H1 H1 H1 H4
需配专用解配器
远灯
H1 H1 H1 H7 H7 H4 H7 H4 H7 9005 H7 H7 H7 H7 9005 H1 H7 H7 H7 H7 H7 H1 H1 H4 9004 H7 H1 9005 H1 H1 H9/H11 H4 H1 H1 H1 H7 H4 H1 H1/H1
雾灯
备
注
奔
奔驰S600新款 奔驰S320 奔驰E200 奔驰E270/E280 驰 奔驰S350 奔驰E240 奔驰ML350 奔驰E100 奔驰S500 宝马 X 5越野车4.8 宝马320I/325I 宝马740 宝马323I/328I with compsite 宝马新款520I(新530/523I要装50W) 马 宝马5 series w/HID 宝马 X 5 旧款定马520/530 迷你MINI 宝马318I 长春奥迪A4 1.8T 奥迪A6 1.8T 奥迪A6 2.8T 奥迪TT 迪 奥迪100车系 奥迪800/100车系 奥迪Q7 奥迪A6L 奥迪A8 别克凯越 新世纪BUICK CENTURY 别克荣御（05）荣御 别克凯越RAV 景程（雪佛兰）（新款H1/H7） 克 别克陆尊（GL8） 别克君越 林荫大道2.8舒适型 2007 别克BULCKGL8 别克王朝/世纪 别克君威03-05/君威
车型对照表——精选推荐
车种车型对照表（以下车型对照表仅供参考，具体配车灯型号仍需要按照原车灯型号装配）车种车型出厂年份近灯型号远灯型号奥迪AUDI100H4新A4H7H7A8L H19005(HB3)A6H7H7A6L H7H7A3H7H7Q7H7H7TT2001-2002H7H7S4 & S4 Avant00-UP H7 or HID H7A800-04H1 or HID H7S697H1H7S6 Avant2002-2004H1 or HID H7S82001-2002H1 or HID H7S400-02H1H7Allroad Quattro2001-2004H1 or HID H9RS62003-2004HID宝马32399-00H1H7318i1996 only H1H75系列2002-H1H7S系列H790055系列H79005Z3H79005M32001-2004H7 or HID H73 series00-04H7 or HID H7323i/328i only1999 only H7 or HID H75 Series2001-2004H7 or HID H77 Series1997-2002H7 or HID H7X32004H7 or HID H7X500-02H7 or HID9005M500-03HID H7Z42003-2004HID H7645Ci2004HID H7325H7H75 SeriesH7H7旅行Touring(E39)E46H7H7E90H7H7730Li D2S H7728D2S H75系D2S H74Seres D2S H7宝马BMW 5/7 3Serier D2S H7宝马BMW X5D2S90055Seres D2S9005奔驰BENZ C-Class (新款）97H7S320H7D2RE240H7D2SS500H7H1SC600H7H1SIK Class（新款）1998-2002H7H7奔驰E H7H7奔驰5H7H7E280H7H7SLK-Class98-00H7H7CL-Class2003-2004HID H7CLK-Class2003-2004H7 or HID H7E-Class2003-2004H7 or HID H7M-Class2002-2004H7 or HID H7S-Class Coupe2003-2004H7 or HID H7SL-Class2003-2004H7 or HID H7G-Class2002-20049007 or H4ESK350D2S H7奔驰Benz D2S H7E200K D2S H7丰田TOYOTA霸道Prado新款H4威驰LAND CRUISER H4普锐斯2006H42700H44700H43400H43400V6H4大霸王Previa老款9004大霸王最新款90069005花冠Corolla03以后90069005佳美Camry美款92-96/00-029*******佳美2.490069005RAV490069005锐志200690069005亚洲龙Avalon1995-200490069005皇冠新款D2S9005凯美瑞2006H790054500新款H79005普拉多2006H7H14500旧款H4皇冠旧款H4别克BUICK荣御H7H1君威2003H7H1凯越2003H7H1陆尊H7H7王朝／世纪／别克H1H1G18H4别克HRV H4商务车3.0H4GL8商务车H4君越Lackosse新款2006-9005H1凌志LEXUS ES 3302004H7 or HID9005 /雷克萨斯SC430H7 or HID9005 ES 30000-03H7 or HID9005ES 350H7 or HID9005GX4702003-2004H119005RX3002004H11 or HID9005IS3002001-2004HID9005LS4302001-2004HID9005SC4302002HID9005IS300CX H79005LS400美款93-9790043809004GS4001998-20049006 or HID9005GS4302001-20029006 or HID9005400新款9006 or HID9005400旧款H4GS3001998-20049006 or HID9005GS 400/GS 300/HID98年以后90069005LX45096-9790069005RX300二月-9990069005SC300/40092-0090069005SC300/40092-0090069005200200390069005LX47002001-2002H1 9005凌志430D2S凌志LEXUS D2S9005LS460L D2S9005LS460D2S9005本田奥德赛（新款）H11H1奥德赛（旧款）H1H1CRV05款H1H1S200000-04HID H1CRV H4飞度H4思迪H4CRX20029007 or H4Pilot2003-20059007 or H4朗程Odyssey1995-20049007 or H4FCX H790052.390069005思域Civic20049006900506款雅阁Accord90069005里程Legend90069005时韵200690069005捷豹JAGUAR S-Type00-04H79005XK81997-2001H1 or HID9005STS1992-200290069005Vanden Plas1998-2004H7H7XJ81998-2004H7H7XJR1998-2004H7H7S级H7H7X-Type2002-2004H1 or HID H1大众VOLKSWAGEN高尔夫Golf00-04H7H7途安H7H7领驭H7H7速腾Sagitar2006H7H7宝来运动版H7H7途锐Touareg2004H7 or HID H7 or H9高尔新款H7H1帕萨特Passat1998-2002H7H1宝来BORA新款H7H1辉腾H7H1奔腾H7H1开迪2006H7H1劲情.劲取2006H7H1捷达Jetta05款以上H7H1桑塔纳3000H7H1波罗Polo H7H1捷达王 JETTA H1H1甲壳虫Beetle2003-2004H1 or HID H1捷达Jetta旧款H4宝来BORA旧款H4桑塔纳2000H4普桑H4克莱斯勒CHRYSLER LHS1999-200190069005LeBaron Coupe黎巴让科1993 - UP90069005普PT Cruiser漫步者2001-200490069005Crossfire2004H7H7太平洋Pacifica2004H7 or HID H7LeBaron Sedan90-9490049004纽约人New Yorker94-979007 or H13席勒斯Cirrus95-009007 or H139007 or H13Sebring Convertible1996-20049007 or H13Town & Country2001-20049007 or H13Town & Country1998-200090059005Prowler200290059005大捷龙Grand Voyager00-029007君主CONCORDE93-979007君主CONCORDE989006LEBARON 2門939006LEBARON 2門90-939004纽约人NEW YORKER94-969007300M Special2003-2004HID9005300L D2S9005福特FORD派力奥Palio H7H1西耶纳Siena H7H1菲亚特H7H1蒙迪欧2005H7H1褔克斯2005H7H1嘉年华新款H7H1嘉年华 FIESTA旧款H4全顺Transit95-H4翼虎---H11H9美版翼虎H119005焦点00-049007orH4现代伊兰特Elantra2006-H7H1XG35002-H7H1索纳塔2。
车型编码
中国平安保险公司长春分公司车险业务通函第2001- 期2001年月日关于学习“车型编码规则”等相关知识的通知各支公司（办事处）、营业部：在核保工作中，分公司发现许多核保人和出单员对车型编码不清楚，影响了核保工作的质量和效率。
为了提高核保人的业务技能，丰富车险工作人员车型编码方面的知识，分公司特将中华人民共和国国家标准《汽车产品型号编码规则》和《汽车基本结构及编码知识》转发给你们，并结合具体车型举例说明，还将国内外的主要汽车生产厂家及主要车型进行了简单介绍。
请组织有关人员认真学习，特别是核保人和出单员，必须掌握车型编码规则、常见车型及有关知识。
分公司将不定期进行考核，考核成绩记入个人业绩考核档案，作为两核评聘中业务技能考评的内容之一。
附件1：车型编码规则简介附件2：中华人民共和国国家标准GB9417-88《汽车产品型号编码规则》附件3：汽车基本结构及编码知识（印发给各机构）附件4：《世界汽车识别代号（VIN）技术规范手册》（可到长春一汽书店购买）中国平安保险公司长春分公司二○○一年五月二十五日抄报：刘总签发：部门经理：经办：附件1：车型编码规则简介一、国产汽车1、整车编码规则中国汽车的型号编码规则根据GB9417—88号国标执行，详见附件2。
车辆编码主要有以下几部分组成：①企业名称代号用2-3位汉语拼音表示。
如：●CA表示中国第一汽车集团公司●EQ表示东风汽车公司●BJ表示北京汽车集团工业公司●NJ表示南京跃进汽车集团公司②车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。
●1表示载重汽车●2表示越野汽车●3表示倾卸汽车●4表示牵引车●5表示特种车●6表示客车（大、中、小）●7表示轿车●8表示挂车●9表示半挂车、加长货挂车③主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。
●在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）●在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）●客车中这两位数表示的是车身长度（单位：米）④产品序号用1位阿拉伯数字表示。
五代宝马3系发展历史回顾
五代宝马3系全家福第一代E21（1975-1983年）1975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，这标志着有史以来最成功BMW车型系列的开始。
最初投产的车型均搭载宝马公司的四缸引擎，分别是90马力的316，98马力的318及109马力的320(图库论坛)三种型号，其中320一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者评选出的两升组中世界最佳轿车称号。
1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。
同时生产的还有使用143马力六缸发动机的323i。
1979年，宝马公司对3系作了小改款，其中使用镀铬的后视镜代替了原来的塑料后视镜，并且所有型号的3系轿车均更换了重新设计的仪表盘。
1981年，这一代的入门级车型只有75马力的315投入生产。
从1975年至1983年，宝马公司售出了1527256辆3系列轿车，而这才是BMW最成功也是销量最大车系的刚刚开始。
第二代3系 E30 （1983年至1994年）1982年底，为了延续第一代3系的辉煌，宝马公司发布了编号为E30的第二代3系轿车，但直到1983年型号为316、318i、320(图库论坛)i及323i四种车型才投入生产。
同上一代相比，这一代的3系只是稍微增大了车身的尺寸，改进了前后悬挂系统以及更加现代化的内饰设计。
1985年，宝马公司对部分3系车型进行了重大改进，这其中包括320i更换了一款129马力的发动机，170马力的325i代替了323i，但最具有纪念意义的是3系的三个第一，即第一辆3系柴油轿车—324d，第一辆装备实时四驱系统的3系轿车—325ix，以及第一辆宝马公司制造的敞篷轿车325 convertible分别投入生产，同年325i, 325e, 325ix 及 325i的敞篷版车型正式发布。
1988年，宝马公司生产了320i, 325i, 325ix及324td四种车型的旅行车款，这同时也是第一次生产的3系的旅行车。
宝马正时对法图
BMW车型：316i；318i；518i年款：1988-1993发动机代码：M40拆卸1.排空冷却液2.拆卸∙冷却风扇和导流罩∙散热器∙辅助传动皮带∙水泵皮带轮∙分电器∙顶部软管和节温器罩∙TDC/RPM传感器∙气缸盖罩3.将曲轴转到1号气缸的上止点。
4.使用工具11.2.300插入飞轮正时销1 。
5.安装调整工具4到凸轮轴上，工具号11.3.190。
6.拆卸∙曲轴皮带轮∙正时皮带上盖2∙正时皮带下盖37.松开凸轮轴链轮螺栓8.松开张紧器螺栓以释放皮带张力9.拆下正时皮带安装注意：不要重装旧的皮带1.使用工具11.2.300确保飞轮正时销1正确定位。
2.使用工具11.3.190,确保调整工具4被正确地定位在凸轮轴上。
3.确保凸轮轴链轮刚好能用手顺时针转动直到挡块位置。
4.从曲轴皮带轮开始逆时针方向装配正时皮带。
确保非张紧侧链轮之间的皮带是拉紧的。
5.将张力计附着于皮带的▼处。
将张力计调零。
6.逆时针转动张力计，直到张力计显示45个单位。
7.拧紧张紧器螺栓到22牛顿.米。
8.拧紧凸轮轴链轮螺栓到63牛顿.米。
9.拆卸∙张力计∙凸轮轴调整工具∙飞轮正时销10.顺时针方向转动曲轴2圈。
11.安装∙飞轮正时销1∙凸轮轴调整工具412.将张力计附着于皮带的▼处。
13.检查冷却液出口管上方的气缸盖温度。
使用温度传感器编号为11.5.060 。
14.松开凸轮轴链轮螺栓。
15. 松开张紧器螺栓。
逆时针方向转动张紧器皮带轮直到张力计显示45个单位。
16.缓慢地顺时针方向转动张紧器皮带轮直到张力计显示下列皮带张力：17.拧紧张紧器螺栓到22牛顿.米。
18.拧紧凸轮轴链轮螺栓到63牛顿.米。
19.按照与拆卸过程相反的顺序安装部件。
20.装配曲轴皮带轮。
确保定位销正确地定位。
将螺栓拧紧到23牛顿.米。
21.重新加注冷却系统。
320/323/325 BMW车型：320i/323i（E21）；320i/323i/325i(E30)； 520i/525i/e(E28)；520i/525i(E34)Z1年款：1977-1993发动机代码：M20拆卸1.转动曲轴到1号气缸上止点位置。
宝马常见车型发动机配备与机油加注量
浙江恒通 倪中发整理
车型 Mini 116i/118i Mini 320i/328i/X1 316i 318i/320i 116i 116i 116i 118i/120i/318i/320i/520i/X1 125i/323i/325i/ 523i525i/X3 2.5i 128i/130i/328i/330i/528i/530i/ 535i/630i/X3 2.5i/X5 3.0i
135i/335i/635i/740i/X6 3.5i
550i/650i/750i/ X5 4.8i/X6 5.0i
X6 5.0i
760i/760Li
M3 M5/M6
发动机型号
N12B16 R4 N13B16U0/M0 R4
N14B16 R4 N20B20 R4 N42B18 R4 N42B20 R4 N43B1600 R4 N43B20K0 R4 N46B16 R4 N46B20 R4
X1：09年始E84
1系：07年始E81/82 04年E87 08年始E88 3系：98-06年E46 05年始E90/91/92/93
5系：95-03年E39 04年始E60/61 10年始F10/11 6系：04年始E63/64 11年始F12/13
7系：94-01年E38 02-07年E65/66/67 08年始F01/02/03 8系：08年始F04
00年始E46 07年始E90/92/93 14年F80 98-03年E39 06-10年E60/61 11年始F10
机油加注量 4.25L 5.00L
4.25L
6.50L
8.00L 9.00L 8.50L 10.5L 8.00L 9.00L 10.0L
宝马正时调整
24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。
25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。
26．第一类不带弹簧片9：顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。
27．将VANOS单元花键轴压入单元内，直到接触棘爪。
28．装配VANOS单元，转动花键轴直到单元7啮合。
十五、535I（E39）（发动机号：35 8S 2（M62））（1998-2001）；735I（E38）（发动机号：35 8S 2（M62））（1998-2001）
（一）气门正时调节步骤
1．拆卸/安装正时链需要：
·拆下机油盘。
注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。
2．发动机在第一缸上止点位置。
2．发动机在第一缸上止点位置。
3．插入飞轮正时销1。
4．确保凸轮轴上定位销互相对正（如图中2所示）。
5．安装凸轮轴对准工具3。
注意：张紧器柱塞由弹簧加载。
6．按下列顺序拆下张紧器4：
·拧松张紧器锁紧螺母5。
·将调整螺钉6拧松几圈。
·拧开塞子，拆下张紧器柱塞。
7．安装凸轮轴链轮（不要拧紧）：
5．确保传感器机构上标记在给出的位置3。
6．安装凸轮轴对准工具4。
7．在图示位置处使用扳手5能够防止凸轮轴转动。
8．次级张紧器能够用工具6锁止。
9．按下列顺序安装带有链条的排气凸轮轴链轮7：
·确保螺纹孔位于槽的中心。
·松开次级张紧器。
·安装排气凸轮轴链轮螺栓7（不要拧紧）。
10．按下列顺序安装带有链条的进气凸轮轴链轮8：
29．第二类带弹簧片10：插入VANOS单元花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。
BMW宝马N42N46正时校对使用说明 (2)
宝马正时工具使用说明书（一）适用车型：120i(2.0L N46B20)2004-2008/118i(2.0L N46B18)2004-2008320i(2.0L N46B20)2005-2008/318i(1.8L N46B18)2005-2008(一)检测凸轮轴的配气相位（1）转动发动机，直到发动机1缸处于点火上止点位置（2）从气缸体上拆下堵头（上止点位置的标定孔在起动机下发的进气侧）（3）如图1所示，插入飞轮定位销，将飞轮固定在1缸点火上止点位置。
（4）检测凸轮轴配气相位相位是否正确①进气凸轮轴：双平面段的上侧为圆形，下侧为平面。
在1缸点火上止点位置时，双平面段上的圆形面朝上如图2②排气凸轮轴：气缸双平面上的圆形面朝向上。
同时，排气凸轮轴上的凹口朝向排气歧管，如图3(5)如果4所示，将专用扳手安装在进气凸轮轴上，并试着逆时针旋转进气凸轮轴，如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆时针方旋转进气凸轮轴至极限位置(6)以逆时针放心小心地旋转排气凸轮轴。
如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至极限位置。
(7)如5所示，安装进气凸轮轴定位工具。
如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或者进气侧高出量小于0.5mm,则配气相位调节正确(8)如图6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓（用于连接两凸轮轴定位工具）。
如果定位工具能无间隙地紧靠气缸盖安装或进气侧高出量小于1.0mm,则配气相位调整正确(9)若凸轮轴的相位不正确，则进行调整。
如正确，则可拆下各专业工具（二）调整凸轮轴的配气相位（1）如图7所示，松开排气和进气调整装置的螺栓，将其重新安装至无间隙即可（2）如图5所示，安装进气凸轮轴定位工具（3）如果6所示，安装排气凸轮轴定位工具和专用螺栓（4）用螺栓将排气凸轮轴定位工具拧紧在气缸盖上（5）如图8所示，手动拧紧专用螺栓，并在气缸盖上拧紧进气凸轮轴定位工具的螺栓（6）如图9所示，拆下链条紧张期（7）手动装上正时预紧工具，但暂时不要预紧正时链（8）安装进气和排气调整装置的新螺栓，安装至无间隙即可（9）如图11安装传感器信号轮定位工具，将脉冲信号齿固定孔与脉冲信号轮定位工具上的定位销对齐（10）松开进、排气调整装置的螺栓各半圈（12）拧紧进、排气调整装置的螺栓（13）拆下飞轮定位工具（14）拆下脉冲信号轮定位工具（15）松开并拆下紧张工具，然后安装链条紧张器（16）拆下进、排气凸轮轴定位工具（17）转动发动机曲轴，直至发动机重新到达1缸点火止点（18）安装进、排气凸轮轴定位工具，检查凸轮轴的配气相位是否正确使用说明如有出入，忘提醒改正，多谢，联系电话：0755-，手机：1382520。
宝马E 含义
宝马系列中"E"代码的含义宝马车型的厂家内部对照表：BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedansBMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupésBMW E12 — (1972–1981) 5 SeriesBMW E21 — (1975–1983) 3 SeriesBMW E23 — (1977–1986) 7 SeriesBMW E24 — (1976–1989) 6 SeriesBMW E26 — (1978–1981) M1BMW E28 — (1981–1988) 5 SeriesBMW E30 — (1982–1991) 3 SeriesBMW E31 — (1990–1999) 8 SeriesBMW E32 — (1986–1994) 7 SeriesBMW E34 — (1988–1995) 5 SeriesBMW E36 — (1991–1999) 3 Series/Z3 (as E36/7) (1999 model as M3 only)BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact (US market known as "318ti"BMW E38 — (1994–2001) 7 SeriesBMW E39 — (1996–2003) 5 SeriesBMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series CompactBMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series SedanBMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports WagonBMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series CoupeBMW E46/C — (1999–2006) 3 Series ConvertibleBMW E52 — (2000–2004) Z8BMW E53 — (2000–present) X5BMW E60 — (2004–present) 5 SeriesBMW E61 — (2004–present) 5 Series Touring/Sports WagonBMW E63 — (2004–present) 6 Series coupeBMW E64 — (2004–present) 6 Series convertibleBMW E65 — (2002–present) 7 Series short wheelbaseBMW E66 — (2002–present) 7 Series long wheelbaseBMW E70 — future X5BMW E83 — (2004–present) X3BMW E85 — (2003–present) Z4BMW E86 — (2006-present) Z4 CoupeBMW E87 — (2004–present) 1 SeriesBMW E90 — (2005–present) 3 SeriesBMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports WagonBMW E92 — (2006–present) 3 Series CoupeBMW E93 — (2007-present) 3 Series ConvertibleE及后面的数字代bai码，表示宝马对车型的内部开发代du号。
华晨宝马3系轿车2005~2011
华晨宝马3系轿车2005~2011作者：来源：《汽车与运动》2013年第11期有史以来最为辉煌的一代3系轿车，最后一代搭载自然吸气发动机的3系轿车。
他不仅仅是一辆车作为一个中国的汽车爱好者就一定不会对BMW 3系轿车感到丝毫的陌生，因为BMW 3系轿车以其经典的设计和极强的运动性能征服了无数中国消费者，并且获得了底盘之王的美誉。
第一代3系轿车诞生于1975年，代号E21，全部采用4缸发动机。
第二代3系轿车于1983年推出，代号E30。
1991年底，代号为E36的第三代3系轿车登场。
1998年，3系轿车历史上最为知名的一个代号：E46出现在世人眼前。
2005年宝马推出了代号为E90的第五代3系轿车，并且有着三款汽油发动机和一款柴油发动机，分别为320i、325i、330i和320d，同年引入国内生产的车型为320i与325i。
作为标榜运动与驾驶乐趣的轿车来说宝马3系可算是做到了极致，在同级别车型当中宝马3系以其短前悬和短车尾的设计营造了极强的运动气息。
而且传承了宝马一贯的底盘调校：转向精准，路感回馈清晰明确，刹车灵敏。
在宝马3系赢得消费者的认可并且开始占领市场的时候，华晨宝马在2008款的3系车型外观上进行了改动，最明显的变化就是重新设计的尾灯造型，取消了白色的倒车灯，整体角度更加锐利。
在改款之后，华晨宝马又推出了3系家族的另一成员：318i，虽然名称上有些单薄，但是动力系统和硬件配置却与320i没有什么大的不同，区别仅仅在于发动机的调校稍小一点儿罢了。
从此之后，华晨宝马的3系氏族就有318i、320i和325i三个砥柱中流。
如果说搭载4气缸的318i和320i无法满足你对于动力的渴求的话，拥有直列6缸发动机的325i绝对是一个好选择。
6缸发动机极其灵敏的油门响应与线性的扭矩输出配合3系轿车紧致运动的底盘，获得驾驶乐趣简直如探囊取物一般。
宝马厂家编号为E90的3系轿车是最为辉煌的一代，而运动至上的宝马M部门同样不能放过这么出色的“好苗子”。
宝马常见车型发动机底盘号
宝马常见车型发动机底盘号Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998宝马常见车型发动机底盘号对应表宝马常见车型发动机对应表车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BM W 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48 BM W X3 N52B25 BMW X3 N52B30 BMW X5 N52B30 BMW X5 N62B48 BMW X6 N54B30 BMW X6 N62B48发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。
第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。
常见的是M、N系列。
N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。
第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。
宝马全系车型代码及常见发动机
时间 2004年至2011年
2011年至今 2014年至今
2005年至2013年
常见发动机 N46，N52
N13，N20，N55
N20，N55 B38，B48
N46，N52，N54，N55， S65
N52，N55,N63,N74 N20，N46，N52，N55
N46，N52 N20，N52，N55
N20，N55 N52，N55,N63 N55,N63,N57
பைடு நூலகம்S63 N54，N55,N63
N55,N63 S63
N52，N20，N54
F80(M3) F32（双门轿跑车）
F33（敞篷车） F36（双门轿跑车） F82（M4双门轿跑车） F83（M4敞篷车）
E60(四门车) E61(旅行车)
F07(GT) F10(四门车) F11(旅行车) F18(四门车) E63(双门轿跑车) E64(敞篷车) F06(双门轿跑车) F12(敞篷车) F13(双门轿跑车) F02(四门车)
车系 1系 2系
3系
4系
5系
6系 7系 X1 X3 X4 X5 X6 Z4
宝马全系车型代码及常见发动机
研发代码 E87（五门车） E88（敞篷车） F20（五门车） F21（三门车） F22（双门轿跑车） F23（敞篷车）
F45 E90(四门车) E91（旅行车） E92（双门轿跑车） E93（敞篷车） F30（四门车） F31（旅行车） F34（SAT）3GT F35（四门车）
2013年至今
N13，N20，N55
2014年至今
宝马3系历史简介
崇尚运动从不妥协宝马3系历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁宝马3系，世界上销量最好的入门级豪华车，运动与豪华并重，时尚与动感同行，不断地突破着自我，同时也在不断地延续传统，不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。
这就是宝马3系，他个性鲜明，他崇尚运动，他从不妥协，一代又一代延续下去，对于一个车型能始终不变的恪守自己的性格是非常不容易的，一个车型始终能为驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣就更加不易，所以总结3系的历史，我认为任何的溢美之词都是毫不过分的。
● 第一代宝马3系E21（1975年-1983年）1968年至1975年之间，一款名为2002的宝马车受到了欧美消费者热烈的追捧，这款车的操控性广受赞誉，这款宝马2002就是宝马3系车型的前身。
1975年5月，用于取代2002车型的宝马3系面世，内部代号为E21。
『宝马2002』『宝马第一代3系两门轿车版』车型方面，第一代3系只有两门轿车版和两门敞篷版两种车型，并没有太多的衍生车型。
在内饰设计上采用了倾斜式中控台的设计理念，车内所有的功能按键都能很方便的找到，此外，仪表盘也采用了橘黄色的照明灯。
『第一代宝马3系敞篷版』动力方面，第一代3系上市之初采用了1.6L、1.8L和两种功率调校的2.0L发动机，其中1.6L发动机的最大功率90马力，而高功率版的2.0L发动机最大功率则达到了125马力。
1978年，宝马在3系上配备了引以为傲的2.0L直列六缸发动机，虽然直六发动机的最大功率比高功率版的直四发动机略小，但是其所表现出来的极佳的平顺性却得到了很多人的认可。
当然一部分宝马车迷还是不能接受这款直六发动机，他们认为直四发动机的声音更加澎湃激昂。
『第一代宝马3系两门轿车版』1978年1月，宝马推出了323i车型，这款车是3系的顶级型号，拥有143马力的最大功率，在4速手动变速箱的配合下，0-100km/h加速仅为9.5秒，最高时速则可以达到195km/h。
六代宝马3系历史回顾
无可争议的驾控之王六代宝马3系历史回顾（全文）很多人也许是从奔驰S级第一次认识奔驰品牌的，而对于宝马来说这种初体验的机会一定属于宝马3系。
因为对于宝马这么一个注重操控的品牌来说，旗下最能够体现宝马精神的车型一定非3系莫属了。
经典的3系以敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和近乎50:50的前后重量分配等赢得了无数车迷的追捧，成为了无可争议的驾控之王。
同时宝马3系也是宝马汽车的销量冠军，要占到其汽车总销量的30%以上。
1975-1983年：第一代宝马3系E21宝马3系进入宝马3系频道>>参数配置图片口碑价格: 29.98~49.85 万元上市时间: 2007年最新年款: 2012款排量: 2.0/2.5第一代内部编号为E21的宝马3系诞生于1975年5月2日的德国慕尼黑Milbertshofen宝马工厂，当时是为了吸引那些在1973年石油危机之后既需要小排量节能轿车又需要豪华品牌的消费者。
相对于其今天的最大竞争对手奔驰C级来说，宝马3系的诞生要足足早了18年。
相关阅读：三十而立成熟男细数历史上的四代奔驰C级而宝马3系也是作为2002轿车的替代车型出现的，所以在第一代车型中和2002一样只有双门轿跑车。
后来宝马则授权车体改装厂Karosserie Baur生产了敞篷车款。
直到1983年停产，第一代宝马3系一共采用过五种形式的发动机，分别是：1.6L、1.8L、2.0L直四发动机和2.0L、2.3L直六发动机。
其中最强劲的323i，已经在那个年代达到了143马力的最大功率。
1982-1990年：第二代宝马3系E30轿跑版E30第二代宝马3系E30面世时的价格几乎比7年前的E21翻了一倍达到1.821万美元，但仍凭借着宝马传统性出色的直六发动机，以及新加入的四门车身形式保证了销量。
敞篷版E30同时在1986年，四轮驱动的325ix也开始正式步入市场销售。
1987年末，宝马还发布了3系旅行车。
这代宝马3系已经拥有了和今天一样的车身形态规模，包括：四门轿车、四门旅行车、双门轿跑车、双门敞篷车。
宝马3系发动机变速器空调照明抱死等全车电路图
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2 不使用
19-23 不使用
44
24
第三缸云压线图 占火开关投透时 ， 12V
控劓
发动机运转时 ， 0·12变 V 化 45
凸轮轴位丘代忍 点火天关接遍时，121
66
器
发动机运转时，AC电压变化 67
不使用
不使用 曲轴位笠／转透 传感器
发动机运转 ，AC电压
E36 E39
E39 E39
, MS41.0(88娴子） ，
525i
E34
1998~2000
3Ui
E46
BMS(U端子）
11
至变速器电脑 55'; 端子
3 4 不使用
E30
1990~1993
M5
E34
1996~2000
535i
E39
12 TPS1合另
怠速时为0 4V
搭怢
54
寀自主电源继申 器的电諒
点火开关接通时，12,
55 搭铁
点火开关接通时，12�
76•77 空气流三计 78 冷却液温度1合之
点火开关接通时 ，5V陆 溢变 度 化
E30
199 2~1995
宝马E34M50发动机正时校对
宝马E34 M50发动机正时校对校对方法：1．拆下气门室盖等附件，并将曲轴位于“OT”点位置。
2．拆下变速器壳体上的塞子并将锁止销1穿入以锁住飞轮。
3．确认凸轮轴凸轮2呈现“正八字”放置。
4.将凸轮轴正时规3紧卡在进排气凸轮轴上。
5.宁松排气链轮螺栓17。
注意：该螺栓孔为长孔，应将螺栓尽量靠近长孔的左侧，并使箭头16标记朝正上方。
6．安装链条张紧器18并不要拧紧。
7．安装滑轨14和13，并滴入少量的机油。
8．将进排气凸轮轴链轮11及12和链条一并装入。
注意进气凸轮轴链轮带凸肩的一面应朝向凸轮轴，此时的链轮螺栓17应处在长孔的中间位置。
9．安装止推垫9及10。
注意：M50发动机此处的结构有两种，以是否配备碟形弹簧来区分，并确认碟形弹簧直径大的一面朝向凸轮轴，并拧紧螺栓8。
10．安装排气凸轮轴螺栓4，但不要拧紧只要链轮可以转动。
11．借助专用工具6转动链轮，并将VANOS装置安装到位，也可以用磨削过的开口钣手转动凸轮轴来安装VANOS装置。
注意：VANOS(可变配气控制)为选装部件，M50发动机早期产品无此装备。
12．安装上张紧链条张紧器，并取下锁止销1。
13．装复附件，用扳手转动发动机两圈，无异常后，起动发动机。
14.连接MODIC，读取系统故障码并清除。
专用工具料号：凸轮轴锁止规3，料号113240飞轮锁止销1．料号：112300链条张紧器18，料号：113390附：MS0发动机正时技术公告一则M50发动机有一部分产品设计有缺陷，典型故障是“发动机抖动”，但抖动比较均匀，加速性及经济性无明显影响，在此提供一种解决方法．具体如下：在正时校对的步骤4中，在凸轮轴正时规放置之前，先在正时规与缸盖之间放置两个3mm 粗的钢棍。
注意：放在正时规外侧，其他的安装校对方法不变。
但经过此方法改装后的发动机，动力性会稍有减弱，尾气中HC含量稍偏高，其他无影响。
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宝马320i、宝马323I、宝马328I、宝马Coupe(E46)（1998-2001年；发动机代码：20/25/28 6S 4（M52））；
气门正时调整步骤
1.拆卸/安装正时链需要:
●如果装配两级曲轴皮带轮/减振器，拆下机油盘。
2.发动机在第一缸上止点位置。
3.确保凸轮轴凸角相对 (见图中1)。
4.确保凸轮轴对准工具2能被安装。
5.如果不能安装，按下列顺序调整凸轮轴:
注意:张紧器柱塞由弹簧加载。
●拆下张紧器3。
●使用工具4向正时链预加载荷至0.7N.m。
●拧下VANOS单元机油压力管。
●使用专用工具将压缩空气 (220~800kPa)导入VANOS单元。
●转动曲轴两圈，直到凸轮轴凸缘彼此相对 (见图中1)。
6.插入飞轮正时销5。
7.确保凸轮轴对准工具2能被重新装配。
8.拆下VANOS单元6。
注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。
9.拆下正时链预张紧工具4。
10.压下副张紧器，并用工具8锁止。
11.拆下装有次级链条的进排气凸轮轴链轮9和10。
12.拆下副张紧器l1。
13.拆下凸轮轴链轮与链条12。
14．按下列步骤安装带有链条的链轮:
●安装带链条的排气凸轮轴链轮，确保链轮上的箭头与气缸盖上边缘对正，见图中13。
●安装链条预张紧工具4。
●拧入调整螺钉直到与导轨接触 (不要拧紧螺钉)。
如有必要，再次对正凸轮轴链轮，见图中13。
●安装副张紧器l1。
●用锁止销将带齿套筒14与带齿轴15安装到排气凸轮轴链轮上，确保齿槽相互对正，见图中16。
●推进带齿轴直到螺纹孔位于槽的中心，见图中17。
●使用专用工具将凸轮轴链轮与次级链条按图中18所示位置对正。
●在凸轮轴链轮安装过程中，确保在进气侧齿槽相互对齐，见图中19。
15.用销将带齿轴装配到进气凸轮轴链轮上，推进齿形轴直到只有1mm的花键可见(如图中20所示)。
16.安装垫圈与螺母21。
不要拧紧。
17.将标记“F”的板簧22与传感器机构23安装到排气凸轮轴上。
18.确保传感器齿轮23上的箭头与气缸盖上缘对正。
不要拧紧螺母。
19.拨出排气侧的齿形轴直到拔不动为止。
20.安装并释放次级张紧器8。
21．使用工具4给链条预加载荷至0.7N.m。
22.通过压传感器机构23，稍微给板簧施加预载荷。
用手指拧紧螺母。
23.按下列步骤用工具设定凸轮轴正时:
注意:在装配专用工具之前拆下垫圈24。
工具号11 6 150。
分两步拧紧螺钉和螺母 (顺序如下)24:
第一步:5N.m。
第二步:A——20N.m,B、C——10N.m。
24.安装正时链张紧器3。
25．拆下对准工具并转动曲轴两圈。
26.使用专用工具检查发动机是否在第一缸上止点位置。
27.拆下凸轮轴正时调整工具24。
工具号11 6 150。
28.安装VANOS单元6。
注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。
29.带整体式曲轴皮带轮/减振器25的发动机。
30.带两级式曲轴皮带轮/减振器26的发动机。
注意:曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。