最新屏蔽门故障的处理
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屏蔽门故障的处理
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* 列车到站后/发车前,一个或数个滑动门不能正常打开/关闭4
站台人员:
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●发现屏蔽门故障或门头指示灯报警时,立即将故障门隔离(旁路),将情况报车
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控室(出现三档及以上滑动门故障或隔离钥匙开关不能正常使用,站台人员无法及时全部隔离(旁路) 时,可视情况先发车后处理)。
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●引导乘客从正常滑动门上下车(当一节车厢对应屏蔽门全部不能正常开启时,
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需至少手动打开一档滑动门,引导乘客上下车)。
●车门关闭后,确认站台安全向司机显示“好了”信号,必要时用400M电台与司
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机联系。
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●待列车发车后,张贴故障告示,对无法关闭的滑动门须手动进行关闭。
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●对手动不能关闭的滑动门,加设安全防护栏,并加强监督防护。
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行车值班员:
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●接报后,立即将屏蔽门故障现象报告值班站长和行调。
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●通过CCTV监控站台情况,做好站台乘客广播,引导乘客从正常滑动门上车。
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●出现三档及以上滑动门故障车站无法及时进行隔离(旁路)时,立即报行调。
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●通知站台人员确认站台安全后向司机显示“好了”信号。
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* 列车发车时,整侧滑动门不能正常关闭(使用PSL仍不能关闭)
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站台人员:
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●立即报车控室,待上下客完毕并做好现场防护后,向司机显示“好了”信
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号。
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行车值班员:
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●通报值班站长、行调。
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●加强车站站台乘客安全广播。
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* 列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启)
站台人员:
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●接到车控室通知后,立即手动开启6档滑动门,按每节车厢不少于一档门
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要求(尽可能做到每隔5档打开1档滑动门),要求先将其隔离、断电再手动打35
开(方大屏蔽门只需打至隔离位),同时做好现场防护。
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●引导乘客从已开启门上下车。
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●对乘客自行手动打开的屏蔽门立即进行隔离并断电(方大屏蔽门不需断
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电)。
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●乘客上下完毕,确认站台安全后,向司机显示“好了”信号。
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●车站根据站台人员数量,利用后续2-3列车的行车间隔,陆续手动打
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开滑动门(每节车厢相对应开启的滑动门最多不超过3档),同时做好现场防42
护。
●后续列车到站后组织乘客从已开启的屏蔽门上下车,乘客上下车完毕后,
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向司机显示“好了”信号。
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行车值班员:
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●通知站台人员立即手动打开相应滑动门,同时做好乘客广播。
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●通报值班站长、行调。
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●站台手动开启屏蔽门后,将MCP/IBP盘上“关门”(方大屏蔽门为“所有
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门关闭且锁紧”)灯的状态及车站后续处理及时通报行调。
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4、列车发车时收不到速度码,但屏蔽门门头灯状态指示灯无报警
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站台人员:
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●确认屏蔽门无夹人夹物,向司机显示“好了”信号。
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行车值班员:
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●接报后,通知站台保安确认屏蔽门状态安全和无夹人夹物后显示“好了”
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手信号。
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●报告行调、维修调度。
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* 列车进/出站发生自动停车或紧急制动,同时车站车控室EMCS/ISCS 盘上屏蔽灯报警、异
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常(或无异常)[互锁解除]
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负责人员及行动
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行车值班员:
● 接报后,立即查看车控室 EMCS/ISCS 盘指示灯状态,并要求站台
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人员确认屏蔽门状态及门头状态指示灯是否报警,将故障现象报行
调和值班站长。
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● 确认站台安全后报行调。
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● 首列车开车后,指示站台人员查看头端墙 PSL 状态(“ASD/EED 门
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关闭”绿灯是否亮),并将 PSL 状态及时汇报行调。
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● 按行调指示,通知列车运行方向的后方邻站在后续列车到达后向
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本站报点,接到后方站报点,通知站台人员使用互锁解除接发后续
列车。
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站台人员:
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● 发现列车进/出站时自动停车或紧急制动,立即查看屏蔽门状态及
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门头指示灯是否报警,同时报车控室。
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1)如门头指示灯报警,则将该档单元门模式开关置于“手动”位
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(旁路),确认屏蔽门全部处于关闭状态,站台安全后报车控室。
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2)如门头指示灯不报警且屏蔽门全部处于关闭状态,确认站台安
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全后报车控室。
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● 处理完毕后立即前往查看头端墙 PSL 状态,并及时汇报车控室。
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● 若头端墙 PSL 上“ASD/EED 门关闭”绿灯不亮,按车控室指示,
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使用互锁解除接发后续列车。
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* 列车进站时发生自动停车或紧急制动,同时车站车控室EMCS/ISCS 盘上屏蔽门指示灯全部
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熄灭 [整侧滑动门]
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站台人员: