宁波舟山港介绍
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宁波--舟山港
一港口的位置和交通。
舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区,港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里,建设可用岸线约为223公里,其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位723个,吞吐能力超过2亿吨,2011年实际完成货物吞吐量亿吨,居全国港口第一位;经过近几年的发展,宁波-港已初步形成了一干线四大基地,即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港,是国内发展最快的综合型大港。
宁波港陆上较便利。白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连,并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接;329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通,可通往杭州、上海、、温州等广大地区。舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通,在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。宁波地处我国大陆海岸线中部,南北和长江“ T ”型结构的交汇点上,地理位置适中,是中国大陆着名的深水良港。
二港口自然条件。
宁波―舟山海域北起东部的花鸟山岛,南至石浦的牛头山岛,南北长220km ;大陆岸线长1547km ,岛屿岸线长3203km 。岸线曲折、岛屿众多,港口岸线资源丰富。宁波-舟山地区岸线蜿蜒曲折,分布有港湾、河口、半岛和众多岛屿。主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等,主要入海河流有、甬江。1910
个沿海岛屿星罗棋布,形成对外海波浪的天然屏障,很多岛屿岸线-10m等深线近岸、航道通畅,适宜建港;但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。
风况:常风向北到东南,平均风速米/秒;强风向偏北、偏西北,最大风速30米/秒,基本与岸线平行。
:年平均降水量毫米,多集中在3-6月及9月,约占全年降水量的40%。
:年平均气温℃,最高为℃,最低为-℃。常年不封冻。雾况:年平均雾日16天,春季最多。
港域有雾维持时间一般为6小时以下。冰况:全年无冰冻。
:港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位米,最低潮位-米,平均潮差米。最大潮差米,最小潮差米。潮流:基本呈往复流,平均涨潮流速一般为-米/秒,最大可达米/秒。平均落潮流速一般为-米/秒。
况。
三港口的水域资料
(一)、航道
航道:舟山港进出港域的口门众多,拥有不同水深的多条航道,有利于不同船型多方位自由通航。以舟山港为中心,目前可通行万吨以上船舶的有东、南、西、北10多条航道,水深稳定,终年不冻,主要航线航标设施完善,能够适应舟山港口全面开发及大型船舶通航。东航道,由螺头水道,经虾峙门往东海,最窄口门宽约750米,航道口门外有一浅滩,最浅水深米,高潮水深—米,15万吨船舶自由进出,20万吨船舶可乘潮进港,如稍加整治,航道水深可达23米;南航道,由螺头水道折向南,顺条帚门进
出,与浙、闽沿海港口相通,最浅处水深16米,可通行10万吨船舶;西航道,从金塘水道、西堠门水道向西,进入杭州湾,能通行万吨以下船舶;此外,还有乌沙门水道和福利门水道等可以通行5—10
(二)锚地:舟山海域可供万吨以上船舶锚泊、装卸、避风的主要锚地,有马峙锚地、野鸭山锚地、清滋门锚地、六横东北锚地、衢山南锚地、白节山锚地、绿华山锚地等;供外轮引航待命的有虾峙门锚地等。各航道与锚地相
(三)、泊位情况和港区分布。
码头名称码头使用单位名称
所属港
区靠泊吨级吨(T)
沿
前
水
深
泊
位长×宽
用途
定海港客运码头1、2号泊位
舟山港海通客运有限责任
公司定海港3000
60×
12
客运
沈家门4号码头
舟山港装卸储运有限责任
公司沈家门
港
3000
97×
9
件杂货
老塘山二期码头1号泊位
舟山港海通中转储运有限
责任公司老塘山
港
25000
186
×22
煤炭
老塘山二期码头2号泊位
舟山港海通中转储运有限
责任公司老塘山
港
7000
137
×22
煤炭
老塘山一期码头
舟山港海通中转储运有限
责任公司老塘山
港
15000
250
×22
件杂货
普陀山客运码头固定泊位舟山港海通客运有限责任沈家门3000兼靠万吨级国180客运
公司港际邮轮×20
普陀山客运码头1、2、3号
泊位舟山港海通客运有限责任
公司
沈家门
港
500
36×
9
客运
定海港客运码头4、5、6、7
号泊位舟山港海通客运有限责任
公司
定海港500
30×
9
客运
瓦窑湾码头舟山港海隆装卸运输公司定海港5000
104
×12
件杂货
舟山港海隆公司1号码头舟山港海隆装卸运输公司定海港200
18×
18
件杂货
舟山港海隆公司2号码头舟山港海隆装卸运输公司定海港500
74×
15
件杂货
舟山港客运码头3号泊位
舟山港海通客运有限责任
公司定海港1000
60×
12
客运
舟山港海通轮驳1、2、3号
泊位舟山港海通轮驳有限责任
公司
定海港500
36×
9
拖轮靠
泊
老塘山三期码头
舟山港海通中转储运有限
责任公司老塘山
港
50000兼靠80000
302
×31
多用途
四.陆域及陆域设施资料
(一)港口集疏运设施
港内铁路、道路
铁路交通:
公路交通:岛上公路纵横,全市170条公路分布于16个岛屿,通车里程889公里。客货运输车辆可通过海峡汽车轮渡到达全国各地。现已开通长途客车线路55条,旅客可直达全国120多个城镇。新建的朱家尖海峡大桥将舟山本岛与旅游胜地朱家尖融为一体。筹建中的大陆连岛工程也即将竣工,使舟山与宁波的天堑变通途。
航空交通:舟山普陀山机场位于朱家尖岛,有海峡大桥与舟山本岛相连。机场现已开通北京、上海、厦门、晋江、南京、济南等18条空中航线。
(二)港作船舶
船舶5艘,总功率1175千瓦,其中拖轮3艘,总功率675千瓦。
(三)航标及交管:
3座,分别为:
东亭山(北纬29度51分53秒,东经122度35分秒)、
菜花山(北纬30度07分0秒,东经121度51分48秒)、
太平山为(北纬30度04分59秒,东经121度49分16秒)。
(四)仓储堆场及其能力
有仓库面积万平方米,堆场面积万平方米,集装箱堆存能力1667标准箱。