正常情况下的行车组织

正常情况下的行车组织

一、行车组织原则

（1）行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24 小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

（2）行车组织必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中，统一指挥的原则，各部门必须紧密配合，实现安全、正点、高效、便捷、舒适的运营目标。

（3）列车运行图是行车组织工作的基础，所有与列车运行有关的部门与单位，必须根据列车运行图的规定，正确组织本部门、本单位工作，保证列车运行图的实现。

（4）行调应严格按照列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时，积极采取措施使列车恢复正点；行车有关人员必须严格执行行调命令，服从调度统一指挥。（5）行车各岗位需密切注意列车在车站的到发及区间的运行情况，及时、正确地处理突发事件。

二、正常情况下的行车组织

1、运营中的调度监控

（1）以ATS 大屏、MMI 及现场汇报情况为基础，监督列车运行情况，及时处理各类突发事件，按要求填写《工作日志》。

（2）加强设备监控，发生异常情况时，当值调度必须向现场人员确认设备状态，了解现场情况，有效处置，合理组织列车运行，并完成设备故障的信息通报及《设备故障登记簿》的填记。

（3）在进行列车运营调整时，必须坚持贯彻“安全、有序、高效、立体”的调度原则，在确保安全的基础上积极组织，并在最短时间内恢复列车按图行车。（4）列车等级按性质、用途分类从高到低依次为：专运列车、载客列车、调试列车、电客空车、其他列车，调度员应优先确保高等级列车的正常运行。（5）由于车辆、设备故障、事故及客流原因，造成列车拥堵时，为调整列车运行，可采取始发站早发或晚发、调整运行等级、调整停站时间、运休、加开、备车替开及变更交路、载客通过等办法恢复列车按图行车，调整完毕后按要求填写

《列车换车记录表》及《列车晚点、清客、通过情况记录表》。

（6）遇有大客流等情况，行调应尽量组织备车、空车投入运行，及时疏散乘客，并汇报部门负责人，同时充分发挥各线路之间的协调配合，及时采取限流等措施。（7）当正线运用车少于运行图所需列车数时，应及时调整行车间隔，使列车间隔保持均衡。

（8）遇有各类突发事件，应在当值主任调度指挥下，按照本班组内部分工，参照总调度所突发事件应急处置预案的各项规定，各司其职，尽快恢复正常运营。

2、运营中的工作交底

（1）各班组利用运营较为平稳的时间，主任调度组织班组内所有调度员对有关文件、通知、近期运营注意事项、工作要求及业务知识进行通知传达、学习，并按要求填写《班组台账》。

（2）施工开始前，主任调度组织班组成员进行施工推演，掌握施工安排及有关注意事项。

3、运营收尾工作

（1）按运行图要求，保证所有列车运营结束后回库或停放至指定位置。

（2）当日运营结束后，调度员将当日运行图打印、标画、存档，并完成汇总统计。

（3）根据各项报告，整理统计当日运行情况，由主任调度完成相关报表的填记。