车工(初级)第5章锥面的加工
车工工艺教学课件任务五 车削圆锥面
任务六 车削套类零件综合训练
一、基础知识
• 3．套类零件的装夹 • （1）以外圆为基准装夹工件。 • 套类零件的外圆面常常被选作定位基准加工其他表面。常
用的做法是使用未经淬火的45钢制作的软卡爪夹持外圆。 • （2）以内孔为基准装夹工件。 • 套筒零件上的内孔也是很好的定位基准，在车削中小型轴
任务六 车削套类零件综合训练
一、基础知识
• 4．套类零件的加工工艺 • （2）套类零件工序组合的选择。 • 加工套类零件与加工轴类零件一样，工序的组合可以采用
工序集中或工序分散两种原则。工序集中和分散程度应该 根据生产规模、零件的结构特点、技术要求、机床、夹具 和刀具等具体生产条件来综合确定。
任务六 车削套类零件综合训练
一、基础知识
• 6．套类零件的质量分析。 • 在加工套类零件时，如果参数设置不当或操作不正确，都
将产生废品，现将各种加工误差产生的原因及防止措施列 于表3-4中。
任务六 车削套类零件综合训练
二、技能训练
• 技能训练 套类零件的车削加工 • 【加工要求】 • 按照如图所示加工套类零件，零件材料：HT200，单件生
• （2）内孔加工过程中，操作者不容易直接观察到切削情况的变化并作出 及时的处理。
• （3）切削液不能顺利注入，切屑不能顺利排出。 • （4）内孔车刀结构比外圆车刀复杂，刃磨也相对较困难。 • （5）用卡盘类夹具装夹套类零件时，由于夹紧力的作用，容易使工件变
形。
任务六 车削套类零件综合训练
一、基础知识
பைடு நூலகம்产。
套类零件图
车工实训课题五车外圆锥面
课题五:车外圆锥面教学目的:1.让学生了解圆锥面在生产和生活中的应用及特点。
2.让学生撑握转动小滑板法车削外圆锥面的方法并能依照图纸加工出带有圆锥面的简单零件。
重点与难点重点：通过学习让学生加工出带有圆锥面的零件，并保证工件大小端直径尺寸锥度（角度）合格。
难点：保证莫氏圆各参数以及锥度达到图纸要求。
集中讲解圆锥配合的特点当圆锥角较小（在3°以下）时可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。
圆锥各部分名称及尺寸计算。
1.形成：圆锥表面是由与轴线成一定角度且相交于轴线的一条直线段（母线）绕该轴旋转一周所形成的表面。
2.圆锥各部分的名称及尺寸的计算A：名称：C：锥度圆锥半角:2D：大端直径直d:小端直径L：锥度长度B：尺寸计算：CL D d L d D C -=-=或 当62πα°时 7.282=α°×C C ：圆锥分类：1. 莫氏圆锥：只要号码相同都有互换性，分为0#：1#：2#：3#：4#：5#：6#：七种；2. 米制圆锥：分为4#；6#；8#；10#；100#；120#；140#；160#；200#；八种号码表示大端直径。
外圆锥的加工方法1. 转动小滑板法○1装夹工件和对刀，使工件旋转中心和主轴中心重合，车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心○2根据图样计算出圆锥半角2α。
2α即为小滑板应转动的角度。
○3逆时针转动小滑板粗车外圆锥面。
○4检验圆锥半角合格后精车圆锥面 2．偏移尾坐法：适用于加工锥度小锥形部分较长的工件，必须用两顶尖安装工件。
3．仿形法加工外圆锥四：外圆锥的检测。
A ：万能角度尺的检测B ：用角度样板检测C ：用下弦规检测D ：用涂色法检测E ：用百分表检测外沟槽的加工方法1. 用切槽刀的左刀尖对刀，侧量刀头宽度加上图纸的定位尺寸切入工件。
2. 用中滑板横向进给车出槽深。
3. 用小滑板左右移动保证槽宽。
示范操作加工工艺1.夹持毛坯，伸长50mm，车平端面，粗车外圆￠39×44mm。
利用普通车床加工圆锥面的常用方法
利用普通车床加工圆锥面的常用方法摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。
关键词圆锥面；百分表；转动小滑板在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。
1 转动小滑板法车圆锥特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。
实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。
2 偏移尾座法车圆锥特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。
3 宽刀法车圆锥这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。
4 铰内圆锥法特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。
5 对转动小滑板法车圆锥的改进在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。
车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。
圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。
下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。
车工一体化任务五,教案
A、圆锥的基本参数圆锥半角α/2 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两素线间的夹角。
车削时，经常用到的是圆锥半角最大圆锥直径D 简称大端直径最小圆锥直径d 简称小端直径圆锥长度L 最大直径与最小直径间的轴向距离锥度C 圆锥大小端直径之差与长度之比，即C=（D-d）/LB、圆锥各部分尺寸的计算tanα/2=(D-d)/2L C=（D-d）/L=2tanα/2C、当圆锥半角α/2<6°时，可以用近似公式计算α/2=28.7°（D-d）/L=28.7°C三、圆锥的种类角找正为止，然后粗车圆锥面，留0.5—1mm精车余量，也可用样板或万能角度尺通过透光检验找正工件圆锥F、精车外圆锥面其目的是提高工件表面质量、控制圆锥面的尺寸精度。
故，车刀必须锋利、耐磨，按精加工要求选择切削余量。
3、转动小滑板法车外圆锥面的注意事项a、车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心，避免产生双曲线误差b、车圆锥前加工的圆柱直径应按圆锥大端直径放余量1mm许c、用圆锥套规检查时，套规和工件表面均用绢布擦干净；工件表面粗糙度必须小于3.2，并应去毛刺；涂色要薄而均匀，转动量应在半圈以内，不可来回转动。
d、车削过程中，锥度一定要严格、精确地计算、调整，长度尺寸必须严格控制。
e、车刀刀刃要始终保持锋利，工件表面要一刀车车出。
4、技能训练：用转动小滑板法依图加工外圆锥：（二）偏移尾座法车外圆锥1、偏移尾座法概述A、原理：加工采用两顶装夹，尾?向内外偏移一定距离S，使加工回转轴线与主轴回转轴线相交一个角度，其大小等于圆锥半角α/2 S=L0tanα/2= L0(D-d)/2L 或S=CL0/2B、特点：适于加工锥度小、精度不高、锥体较长的工件，因受尾座偏移量的限制，不能加工锥度较大的工件；可以采用纵向自动进给，表面粗糙度值低，工件表面质量好；因顶尖在中心孔中a、粗车时尽刀不宜过深，应首先找正圆锥，以防工件报废，精车圆锥面时，ap，和f都不能太大，否则影响锥面进给质量；b、随时注意两顶尖间松紧和前顶尖的磨损情况，以防工件飞出伤人；c、偏移尾座时，应仔细、耐心调整、熟悉掌握偏移方向；d、如果工件数量较多，其长度和中心孔的深浅、大小必须一致，否则都将引起工件总长度L0的变化，从而使加工出的工件锥度不一致。
锥面、成形面的车削加工PPT课件(V17版).
维护与保养的目的和意义
1. 延长平均无故障时间,增加机床的开动率
2. 便于及早发现故障隐患,避免停机损失
3. 期保持数控设备的加工精度
数控车床日常保养
数控车床的日常保养包括每天保养和周末保养，由操 作工负责。
(1)每天保养 每天班前要对设备进行点检，查看导轨润滑油箱、主轴润滑恒 温油箱、机床液压系统、X、Z轴导轨面、各防护装置、电气柜各 散热通风装置、冷却液箱等有无异常。检查安全装置及电源等是 否良好；确认无误后，先空车运转待润滑情况及各部位正常后方 可工作。设备运行中要严格遵守操作规程，注意观察运转情况， 发现异常立即停机处理，对不能自己排除的故障应填写“设备故 障请修单”交维修部门检修。下班前应清扫擦拭设备，切断电源 ，在设备滑动导轨部位涂油，清理工作场地，保持设备整洁。
学习单元二
锥面、成形面的数控车削加工
主讲教师：刘楚玉
1. 锥面、成形面的程序编制
授课班级：数控101
2.锥面、成形面的车削加工
授课教师：刘楚玉
授课地点：数控加工实训车间
3.锥面、成形面的检查与评估
学时：12（其中教师讲授1学 时，学生训练11学时）
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任务2： 锥面、成形面的数控车削加工
学习目标
不定期 不定期 半年 半年
废油池 排屑器 检查主轴驱动皮带
及时取走存积在废油池中的废油，避免溢出 经常清理切屑，检查有无卡住等现象 按机床说明书要求调整皮带的松紧程度 按机床说明书要求调整松紧状态 检查换向器表面，去除毛刺，吹净碳粉，及 时更换长度过短的碳刷，并应跑合后才 能使用 清洗滤油器、油箱，过滤或更换液压油 ┃ 清洗过滤器、油箱，更换润滑油 清洗润滑油池，更换过滤器 清洗丝杠上旧的润滑脂，涂上新油脂
车工工艺学-翟之平-圆锥面加工
次接刀方法加工，担接刀处必须平整。
图5-1 用宽刃刀车削圆锥二）、转动小刀架法当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图5-2所示。
图5-2转动小滑板车圆锥三、尾座偏移法图5-3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关，如图5-3所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中 S——尾座偏移量；L—件锥体部分长度；L0——工件总长度；D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。
四、靠模法如图5－4所示，靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图5-4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析：1.锥度不准确原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。
甚至因为工件样图如上：一、装夹方法：用一夹一顶装夹。
二、刀具、量具选择，刀具：450 车刀、900车刀、切断刀、中心钻等。
量具、游标卡尺，千分尺。
车削顺序：1、用三爪自定心卡盘装夹工件，车端面（见光即可）。
车Φ30×10工艺阶台。
2、调头，夹持坯料外圆，车端面，截总长140㎜至尺寸，钻中心孔。
3、一端用三爪自定心卡盘夹持工艺阶台，一端顶住车外圆32。
4、用转动小滑板法车削锥度为1：10的圆锥部分，并不断用锥度1：10的圆锥套规检验锥度的正确性。
锥面车削加工
定心表面，必须与支撑轴颈严格同轴，并具有
较高的接触精度。否则将造成主轴轴线漂移或
前后顶尖轴线不重合而影响加工精度。
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机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读 ▪ 任务导入
▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
机械零件常规加工
二、圆锥面车削方法
1.转动小拖板法 在车削大角度短小的 外圆锥时，可用转动 小拖板的方法，小拖 板转动的角度应等于 需加工圆锥面的圆锥 半角。
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机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
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5.锥面的技术要求（以车床主轴上圆锥面为例）
锥面要与支撑轴颈同轴，否则将会造成齿
轮啮合不良。
内锥面主要是用于安装顶尖或刀具锥柄的
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
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工作任务导入
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
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6
安全文明生 夹、量具正确使用和保养,放置 酌情扣0.5～2分
10
产
规范；设备保养、场地整洁
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
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问题
▪ 资讯
1
▪ 计划
2
▪ 实施
3
▪ 检查
4
▪ 评价
5
▪总结
6
现象 着装不规范 车刀松动
车工工艺学翟之平圆锥面加工
车工工艺学-翟之平-圆锥面加工————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ车工教案圆锥面加工教学对象：在校大二第二学期学生教学目标: １、了解标准圆锥的概念及用途。
2、掌握圆锥组成部分及计算。
３、掌握车削圆锥的方法4、掌握圆锥的测量。
教学重点:圆锥面加工方法教学难点：圆锥面计算和测量方法教学方法:讲授法、实训教学法教学过程：一、圆锥面配合的应用•圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便,当圆锥面较小时（α<3°),能传递很大扭矩，因此在机器制造中被广泛采用。
•例如,车床主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔、锥度心轴、圆锥定位销等都是采用圆锥面配合。
二、圆锥面的相关知识•圆锥面的配合作用：圆锥面配合的同轴度较高,而且拆卸方便，当圆锥角较小（α<３o）时能够传递很大的扭矩,因此在机械制造中应用广泛．•标准圆锥:•莫氏锥度•米制圆锥标准圆锥•１、标准圆锥：圆锥几何参数已标准化的圆锥称为标准圆锥。
例如常用工具、刀具上的圆锥面。
•2、标准圆锥的种类:莫氏圆锥和米制圆锥。
其表示方法用号码表示。
•①、莫氏圆锥:按尺寸由小到大有0、１、2、3、4、５、6七个号码。
当号码不同时,圆锥角和尺寸都不同。
(见表4-1、4-2）•②、米制圆锥:有4、6、80、1２０、16０、２００七个号码。
它的号码是指大端直径,锥度固定不变,Ｃ=1:20。
（见表4-1)•此外，一些常用配合锥面的锥度也已标准化,称为专用标准圆锥锥度。
（见表４-3）三、圆锥组成部分及计算(１）、大端直径D（2）、小端直径（3)、圆锥角α（4)、圆锥半角α／2(5）、圆锥长度Ｌ（6)、锥度Ｃ：(７)、斜度C/2：四、车圆锥面的方法将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
车削加工技术(第2版)课件：车削圆锥面 -车削内圆锥面
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
四、车削变径套
⑺小滑板顺时针转动1°29′15″，粗、精车4号莫氏锥孔至尺寸（涂色检 验接触面应不小于60%），表面粗糙度达到要求。 ⑻孔口倒角C1。 ⑼将零件装夹在预制好的两顶尖心轴上，用偏移尾座或转动小滑板的 方法，粗、精车5号莫氏外圆锥至要求。 ⑽倒角C2及C3。 ⑾检查。
车削加工技术
任务二
三、铰内圆锥孔
1.任务图样
车削内圆锥面
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
三、铰内圆锥孔
2.操作步骤 ⑴用自定心卡盘夹持毛坯外圆，伸出长度25mm左右，找正并夹紧。 ⑵车削端面，粗、精车φ4500.046 mm外圆，倒角C1 ⑶调头夹持φ4500.046 mm外圆，找正并夹紧。 ⑷车削端面，保持总长102mm，粗、精车外圆φ4800.19 mm至要求。
角αo为8°～10°。车刀的刀刃必须刃磨平直，与刀柄底面平行，且 与刀柄轴线夹角为α/2。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
二、宽刃刀车削法
3.车削方法 ⑴先用车孔刀粗车内锥面，留精车余量。 ⑵换宽刃锥孔车刀精车，将宽刃刀的切削刃伸入 孔内长度应大于锥长，横向（或纵向）进给， 低速车削。 ⑶车削时使用切削液进行润滑，可使车出的内锥 面的表面粗糙度值达到Ra1.6μm。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
四、内圆锥面的检测
车削圆锥时可能出现：多次调整小滑板的转角，但仍不能校正；用圆 锥套规检测外圆锥时，两端显示剂被擦去，而中间未接触；用圆锥塞规 检测内圆锥时，中间部位显示剂被擦去，而两端未接触。
主要原因是车刀刀尖没有对准零件回转轴线而产生双曲线误差。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
车工实习全套教案——课题五车削圆锥
课题五车削圆锥§5.1转动小滑板车圆锥体一、实习教学要求：1、掌握转动小滑板车削圆锥体的方法。
2、根据工件的锥度，会计算小滑板的旋转角度。
3、掌握锥度检查的方法：使用量角器和卡尺检查；使用套规检查，涂色检查要求接触率％50～％60。
二、相关工艺知识车较短的圆锥体时，可以用转动小滑板的方法。
小滑板的转动角度也就是小滑板导轨与车床主轴轴线相交的一个角度，它的大小应等于所加工零件的圆锥半角值，小滑板的转动方向决定于工件在车床上的加工位置。
图9.11、转动小滑板车圆锥体的特点（1）、能车圆锥角度较大的工件，可超出小滑板的刻度范围。
（2）、能车出整个圆锥体和圆锥孔，操作简单。
（3）、只能手动进给，劳动强度大，但不易保证表面质量。
（4）、受行程限制只能加工锥面不长的工件。
2、小滑板转动角度的计算：根据被加工零件给定的已知条件，可应用下面公式计算圆锥半角。
tan a/2=C/2=D-d/2L式中：a/2——圆锥半角；C———锥度；D———最大圆锥直径；d———最小圆锥直径；L———最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。
应用上面公式计算出a/2,须查三角函数表得出角度,比较麻烦,因此如果a/2较小在10～30之间，可用乘上一个常数的近似方法来计算。
即：a/2＝常数×D-d/L其常数可从表9.1中查出.3、对刀方法（1）、车外锥时，利用端面中心对刀。
（2）、车内锥时，可利用尾座顶尖对刀或者在孔端面上涂上显示剂，用刀尖在端.面上划一条直线，卡盘旋转180度，再划一条直线，如果重合则车刀已对.准中心，否则继续调整垫片厚度达到对准中心的目的。
4、加工锥度的方法及步骤（1）方法A、百分表小验锥度法尾座套筒伸出一定长度，涂上显示剂，在尾座套筒上取一定尺（一般应长于锥长），百分表装在小滑板上，根据锥度要求计算出百分表在定尺上的伸缩量，然后紧固小滑板螺钉。
此种方法一般不需试切削。
B、空对刀法利用锥比关系先把锥度调整好，再车削。
车工工艺和技能训练——车削圆锥面PPT29页
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
29
车工工艺和技能训练——车削圆锥面
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1
0
、
倚
南
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
内锥面加工
实 任务
一
训
车圆 锥孔 的 方法
过 程 任务 及 实训 内 容
任务 二
实训图纸：
1、 读图，找出加工内容。 2、 讨论，初步确定加工步骤。
任务 三
加工 步骤
加工步骤： （分左、右端） 一、右端： 1、 车端面，车外圆Φ 430 −0.062 2、 钻中心孔 3、 钻孔Φ 24 4、 镗孔至300 −0.033 5、 倒角，去毛刺 二、左端： 1、车端面，保证总长 40
靖边职教中心普通车工实训课教案
授课班级 授课日期 实训项目 实训工具及材料 任务设定
内锥面加工 实训指导教师
总第
课时
课时
车床、45 圆钢、90°车刀、45°车刀、镗孔车刀 任务：内锥面加工
训练 技能目标：掌握反装刀法和主轴反转法车圆锥孔，合理选择切削用量。 目标
情感目标：培养学生的耐心、信心，提高模仿能力，同学之间相互学习，培养学生的团队协 作精神。 转动小滑板车圆锥孔的方法 合理选择切削用量 讲解、示范、训练、指导 教 师 活 动 学 生 活 动 1、 学生讨论后回答问题。 “方向相反”
1、学生初步拟定加工方案。 2、组与组之间比较，选择铰合 理的方案。
任务 四 教师 讲解、示范、巡视、指导，督促学生认真完成。 演示 学生 练习
学生观摩、分组练习加工。
课堂小结
1、 讲评实训情况，检测工件，分析质量。 2、 强调并纠正出现的问题及注意事项。
实训效果
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
知识目标：掌握转动小滑板车圆锥孔的方法。
教学重点 教学难点 教学方法
导入
设问：加工内锥面与加工外锥面小滑板转动角度方向 有何区别？
讲解：
1、转动小滑板车圆锥孔 1）先用直径小于锥孔小端直径 1~2 的钻头钻孔（或车 孔） 。 2）调整小滑板镶条松紧及行程距离。 用钢直尺测量的方法装夹车刀。 转动小滑板角度的方法与车外圆锥相同，但方向相反。 应顺时针转过圆锥半角，进行车削。当锥形塞规能塞 进孔约 1/2 长时用涂色法检查，并找正锥度。 2、反装刀法和主轴反转法车圆锥孔。 学生理解、记忆 1）先把外锥车好。 2）不要变动小滑板角度，反装车刀或用左镗孔刀进行 车削。 3）用左镗孔刀进行车削时，车床主轴应反转。
车外圆锥面车工
2、偏移尾座法
• 采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹 ，把尾座向里（车正外圆锥面）或向外（车倒外圆锥面 ）横向移动一段距离S后，使工件回转轴线与车床主轴轴 线相交，并使其夹角等于工件圆锥半角а/2。由于床鞍是 沿平行于主轴轴线的进给方向移动的，工件就车成了一 个圆锥体。
若小滑板转动角度不精确（略大或略小），加工结果会怎样？
L
L
略
大 于
D
a/2
d
a
略 小
于D
a/2
β
d
a
β
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车大。
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结论：圆锥大端直径D会被车小。
操作谨记： 粗车时小滑板转动的角度应略大于a/2，逐步找正。
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案 例
转动 小滑板 摇动 小滑板 能否加工出锥面？
锥体 • 二、车圆锥体： • 1、调整小滑板导轨间隙：对小滑板间导轨清洗、修整、润
滑，使其摇动起来松紧合适，进退合适。 • 2、确定小滑板的行程：工作行程应大于圆锥加工的长度。
将小滑板后退至工作行程的起点，然后试移动一次，以检查 工作行程是否足够。 • 3、粗车圆锥：粗车时应找正圆锥的角度，中滑板应向前进 给调整切屑深度后开动机床，切屑深度逐渐减小，粗车至圆 锥小端，直径留1.5mm~2mm余量 • 4、粗车后检查圆锥角度：此时圆锥的表面粗糙度应当小于 Ra3.2μm,用套规检查。若大端有间隙，则角度太小：若小 端有间隙，则角度太大。调整角度，精车圆锥。
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车外圆锥面的方法
最新《数控车床编程与操作》精品课件 圆锥面零件加工
（1）掌握锥面的标注方法； （2）掌握锥度和斜度在尺寸计算中的应用； （3）掌握刀尖半径补偿的应用； （4）掌握锥面加工工艺的制定； （5）掌握加工锥面刀具的选择和使用；
项目内容
完成如图9-1所示的圆锥面零件的加工。
图9-1 圆锥面零件图
项目 知识
一、圆锥面零件识图分析
1.读圆锥面零件标题栏
2.外圆精车刀对刀
1）Z轴对刀
（1）手动模式下，保持主轴停转状态，同时将主轴机械挡位打到空 挡。这样手动搬动主轴旋转时会更容易些。
（2）手动移动刀具，使外圆精车刀的主切削刃靠近工件右端面，手 动旋转主轴移动刀具主切削刃接触工件右端面。在接触工件过程中要注 意控制进给速度，避免由于速度过快导致刀具主切削刃撞击工件右端面， 如图9-12所示。
（3）操作系统面板进入刀具补偿存储器界面，将光标移动到相应的 刀具补偿号位置处，输入“Z0”并确认，这样Z轴对刀结束。 （4）手动移动刀具使刀具离开工件右端面。
图9-12 外圆精车刀Z轴对刀
2）X轴对刀
图9-13 外圆精车刀X轴对刀
3.切断刀对刀
1）Z轴对刀
切断刀可以选 择左侧刀尖点为到 位点，Z轴对刀过 程与外圆精加工车 刀基本相同，如图 9-14所示。 图9-14 切断刀Z轴对刀
5.数控加工程序单
详见课本P136 -P137的表9-4。
一、加工准备
项目实践
（1）查看毛坯，检查尺寸。 （2）识读零件图，并进行工艺分析。 （3）打开机床电源，系统上电，检查急停状态。 （4）机床回参考点。 （5）装夹工件与刀具。将直径为 35 mm的钢棒料夹在三爪自定心卡盘 上，伸出50 mm，找正并夹紧；将90°硬质合金右偏外圆粗车刀安装在1 号刀位上，90°硬质合金右偏外圆精车刀安装在2号刀位上，4 mm宽的 切断刀安装在3号刀位上。圆锥轴零件刀具安装图如图9-11所示。
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第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3）铰圆锥孔时的注意事项 ① 铰孔前先用量棒和百分表把尾座套筒轴线调整到与主轴轴线 同轴。 ② 铰孔时，车床主轴只能顺转，不能反转。 ③ 铰圆锥孔时，在铰削过程中应经常退出清除切屑。 ④ 铰刀的切削刃不允许有毛刺或缺损。 ⑤ 铰刀磨损后，应到工具磨床上去修磨。
第五章 锥面及成形面加工知识
Байду номын сангаас
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）偏移尾座法 对于长度较长，锥度较小的圆锥体工件，可将工件装夹在 两顶尖间，采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装 夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角，这个夹 角就是锥体的圆锥半角α/2，当工件旋转后，与车床主轴轴线平行 移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被车削锥体的素线，见图5-9。
(5-4)
图5-30 用钢球测量 圆锥孔的圆锥半角
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）圆锥尺寸的检验 1）用圆锥界限量规检验 （图5-25） 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶或刻上两条环形刻 线。如被测锥体端面正好处于缺口处或两条环形刻线之间，且两锥 体表面接触均匀，则表示该锥体大小和形状均合格，见图5-31。
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径，并按计算 尺寸控制背吃刀量
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时，车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
二、成形面的加工
1. 用双手控制法车成形面
1）小滑板转动角度原则： 小滑板转动角度应是圆锥素线与车床主轴轴线夹角，即就 是工件圆锥半角，使车刀进给轨迹与所要车削的圆锥素线平行 即可。如果图样上没有注明圆锥半角α/2，可查表计算。 2）找正小滑板角度方法： 根据小滑板上的角度来确定锥度，精度是不高的，当车削 标准锥度和较小角度时，一般可用锥度量规，用涂色检验接触 面的方法，逐步找正小滑板所转动的角度。车削角度较大的圆 锥面时，可用角度样板或用游标万能角度尺检验找正。 转动小滑板车削圆锥面，不能机动进给而只能手动进给车 削，劳动强度大，工件表面粗糙度难控制。同时工件锥度受小 滑板行程的限制，只能车削较短的圆锥工件。
（3）工具柄自锁圆锥配合
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3. 车圆锥面方法
（1）转动小滑板法 车削长度较短、锥度较大的圆锥体或圆锥孔时(图5-3)，可 以使用转动小滑板的方法。
图5-3 转动小滑板车圆锥面 a)车外圆锥 b)车内圆锥
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
图5-9 偏移尾座法车圆锥体
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
1）尾座偏移量的计算 尾座偏移量，不仅和圆锥部分的长度L有关，而且还和两顶 尖间的距离有关，这段距离一般可近似看作工件总长L0。偏移量 可根据下列公式计算
s = [( D − d ) /(2 L)]L0
s = (C / 2) × L0 = CL0 / 2
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
(3) 圆锥的各部分尺寸计算 圆锥可分为圆锥体和圆锥孔，它们各部分的概念及尺寸 计算相同。 各部分尺寸计算见表5-1。
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
2. 标准圆锥
（1）米制圆锥 米制圆锥共有八个号码，即4号、6号、80号、100 号、120号、140号、160号和200号。 （2）莫氏圆锥 莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5、6， 最小的0号，最大的是6号。
图5-33 用钢球测量 圆锥孔的大端直径
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
6. 产生废品原因分析及防止方法
车削圆锥时，产生废品原因分析及防止方法见表5-6。
表5-6 车削圆锥时产生废品原因分析及防止方法
废品种类 产生原因
1.用转动小滑板法车削时 (1) 小滑板转动角度计算错误 (2) 小滑板移动时松紧不匀
图5-22 游标万能角度尺 a）结构原理 b)读数原理 1—主尺 2—角尺 3—游标 4—制动器 5—基尺 6—直尺 7—卡块 8—捏手 9—小齿轮 10—扇形齿轮
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
2）用角度样板检验： 成批和大量生产时，可使用专用的角度样板测量工件， 如图5-24所示。
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
一、圆锥面的加工
1. 圆锥概念及各部分尺寸计算
(1) 圆锥面的形成 (2) 圆锥的四个基本参数 圆锥的各部分名称见表5-1图。 1) 圆锥半角( α / 2 )或锥度（C）。 2) 最大圆锥直径（D）。 3) 最小圆锥直径（d）。 4) 圆锥长度（L）。 锥度是两个垂 直圆锥轴线截面的 圆锥直径差与该两 截面间的轴向距离 之比。 即 C＝(D-d)/L
图5-17 用靠模车圆锥的方法 1—底座2—靠模3—丝杠4—滑块5—靠模体 6、7、11—螺钉8—挂脚9—螺母10—拉杆
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
（5）铰圆锥孔 直径较小的圆锥孔可以使用锥形铰刀铰削加工。 1）锥形铰刀： 锥形铰刀一般分粗铰刀（图5-20a）和精铰刀（图 5-20b）两种。 2）铰圆锥孔的方法： ① 当圆锥孔的直径和锥度较大时，钻孔后先粗车成锥孔，并 在直径上留铰削余量0.2～0.3mm，然后用精铰刀铰削。 ② 当圆锥孔的直径和锥度较小时，钻孔后可直接用锥形粗铰 刀粗铰，然后用精铰刀铰削成形。
图5-32 用圆柱检验圆锥体 最小圆锥直径
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3）用钢球测量圆锥孔的最大圆锥直径 测量方法见图5-33。其计算公式如下
D = D0 /[cos(α / 2) + ( D0 − 2h) tan(α / 2)]
(5-6)
式中 D ——圆锥孔最大圆锥直径（mm）; D0——钢球直径（mm）; H ——钢球顶端与圆锥孔端面之间 的距离（mm）； α / 2——圆锥孔的圆锥半角（°）。
5-26 用圆锥套规检验圆锥体方法 a）涂色方法 b）检验方法
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
取下套规后，若三条显示剂 全长上擦去均匀，说明圆锥接触 良好，锥度正确，如图5-27所示。 如果显示剂被局部擦去，说明 圆锥的角度不正确或圆锥素线不 直，如图5-28所示。
图5-27 合格的圆锥面展开
防止方法
(1) 仔细计算小滑板应转的角度 和方向，并反复试车找正 (2) 调整镶条使小滑板移动均匀
锥度(角度)不正确
2.用偏移尾座法车削时 (1) 工件长度不一致 (2) 尾座偏移位置不正确
(1) 如工件数量较多时，各件的 长度必须一致 (2) 重新计算和调整尾座偏移量
3.用靠模法车削时 (1) 靠模角度调整不正确 (2) 滑块与靠板配合不良
图5-31 用圆锥界限量规测量圆锥的尺寸
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
2）用圆柱检验圆锥体最小圆锥直径 测量方法见图5-32。其计算公式如下
d = M − d1 − d1 cot[(90o − α / 2) / 2]
（5-5）
式中 d ——最小圆锥直径(mm)； M ——两圆圆柱间测量读数(mm)； d1——圆柱量棒直径(mm)； α / 2——被测工件圆锥半角(°)。
图5-28 不合格的圆锥接触面 a)大端接触 b)小端接触 c)两端接触
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
4）用圆柱和量块检验 用圆柱和量块测量圆锥半角 α / 2 （图5-29），可用下列公式计算
tan α / 2 = ( M − M 1 ) / 2h
式中
（5-3）
α / 2 ——被测工件圆锥半角（°）；
(5-1) (5-2)
式中 s ——尾座偏移量（mm）； D ——最大圆锥直径（mm）； d ——最小圆锥直径（mm）； L ——圆锥长度（mm）； L0——工件全长（mm）。
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
2）控制尾座偏移量的方法 ① ② ③ ④ 应用尾座下层的刻度值控制偏移量。 应用中滑板刻度控制偏移量。 应用百分表控制偏移量。 应用锥度量棒或样件控制偏移量。
(1) 重新调整靠板角度 (2) 调整滑块和靠板之间的间隙
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第一节 锥面及成形面加工知识
（续）
废品种类 产生原因
4.用宽刃刀车削时 (1) 装刀不正确 (2) 切削刃不直
防止方法
(1) 调整切削刃的角度和对准中心 (2) 修磨切削刃的直线度
锥度(角度)不正确
5.铰圆锥孔时 (1) 铰刀锥度不正确 (2) 铰刀的轴线与工件旋转轴 线不同轴
（6）车圆锥面时的装刀要求 车刀刀尖必须严格对准工件旋转轴线，以保证车削后的圆 锥面素线的直线度及圆锥直径和圆锥角的正确。
第五章 锥面及成形面加工知识
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4. 圆锥的精度检验
（1）角度和锥度的检验 1）用游标万能角度尺检验： 结构原理见图5-22a。 读数原理见图5-22b。
单件或小批量生产时，或精度要求不高的工件，可采用双 手控制法车削。车削如图5-35所示单球手柄，具体方法如下：
图5-35 单球手柄
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
(1)计算圆球部分长度 车削圆球前要将圆球部分的长度和直径以及柄部直径按图 5-36所示车好。圆球部分的长度L计算公式如下