锥面车削加工
在车床上加工锥面的方法(一)
在车床上加工锥面的方法(一)在车床上加工锥面介绍加工锥面是车床加工中常见的操作之一，可以通过不同的方法来实现。
本文将详细介绍几种常用的方法。
方法一：使用活头刀具1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
2.安装活头刀具：将活头刀具安装在车床的刀架上。
3.调整切削深度：根据需要加工的锥面大小，调整刀具的切削深度。
4.开始加工：启动车床，让刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
方法二：使用角度刀具1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
2.安装角度刀具：将角度刀具安装在车床的刀架上。
3.调整切削角度：根据需要加工的锥面大小，调整刀具的切削角度。
4.开始加工：启动车床，让刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
2.安装工件：将工件固定在卧式车床的工作台上。
3.调整切削角度：根据需要加工的锥面大小，调整车床的刀架角度。
4.开始加工：启动车床，使刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
方法四：使用数控车床1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度，并将相应的参数输入到数控车床的控制系统中。
2.安装工件：将工件固定在数控车床的工作台上。
3.调整刀具：根据需要加工的锥面大小，在控制系统中调整刀具的位置。
4.开始加工：启动数控车床，让刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
以上是几种常用的方法，每种方法都有其适用的场景和特点。
在加工锥面时，需要根据实际情况选择合适的方法，并注意安全操作。
希望本文可以对车床加工锥面有所帮助。
注意：在操作过程中，务必遵守车床操作规程和相关安全操作规定。
1.准备工作–确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
锥面车削PPT课件
授课日期
旧课回顾（１０分钟）
班次
教学录象（１０－２０分钟）
教学目标
掌握圆锥组成部分及 计算。
掌握车削圆锥加工及 测量方法
难点重点 车削圆锥程
新课教学内容（４０－５０分钟） 课堂小结（１０分钟） 实训图样分析（３０分钟） 实训内容（１５０分钟）
作业
• （4）、圆锥半角α/2
第6页/共26页
三、圆锥组成部分及计算
1、圆锥半角的计算公式为：
• 由于应用上述公式计算α/2必须查三角函数表，为了 方便计算，应重点掌握圆锥半角的近似公式计算。 2、圆锥半角近似计算公式为：
常数的数值根据锥度值来确 定，当α/2＜6°也即C ＜0.1时， 公式为：
具体见下表：
• ②、米制圆锥：有4、6、80、120、160、200七个 号码。它的号码是指大端直径，锥度固定不变，C=1： 20。（见表4-1） 第5页/共26页
三、圆锥组成部分及计算
• （1）、大端直径D • （2）、小端直径 • （3）、圆锥角α
（5）、圆锥长度L （6）、锥度C： （7）、斜度C/2：
第14页/共26页
2、偏移尾座法车圆锥
• 当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用 偏移尾座的方法，此方法可以自动走刀，缺点是不 能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。将 尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连 线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏 向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。如图：
=28.7°×C
第7页/共26页
三、圆锥组成部分及计算
• 计算圆锥半角近似公式常数参考表
常数
备注
0.10~0.20 0.20~0.29 0.29~0.36 0.36~0.40 0.40~0.45
锥面、成形面的车削加工PPT课件(V17版).
维护与保养的目的和意义
1. 延长平均无故障时间,增加机床的开动率
2. 便于及早发现故障隐患,避免停机损失
3. 期保持数控设备的加工精度
数控车床日常保养
数控车床的日常保养包括每天保养和周末保养，由操 作工负责。
(1)每天保养 每天班前要对设备进行点检，查看导轨润滑油箱、主轴润滑恒 温油箱、机床液压系统、X、Z轴导轨面、各防护装置、电气柜各 散热通风装置、冷却液箱等有无异常。检查安全装置及电源等是 否良好；确认无误后，先空车运转待润滑情况及各部位正常后方 可工作。设备运行中要严格遵守操作规程，注意观察运转情况， 发现异常立即停机处理，对不能自己排除的故障应填写“设备故 障请修单”交维修部门检修。下班前应清扫擦拭设备，切断电源 ，在设备滑动导轨部位涂油，清理工作场地，保持设备整洁。
学习单元二
锥面、成形面的数控车削加工
主讲教师：刘楚玉
1. 锥面、成形面的程序编制
授课班级：数控101
2.锥面、成形面的车削加工
授课教师：刘楚玉
授课地点：数控加工实训车间
3.锥面、成形面的检查与评估
学时：12（其中教师讲授1学 时，学生训练11学时）
Page
2
任务2： 锥面、成形面的数控车削加工
学习目标
不定期 不定期 半年 半年
废油池 排屑器 检查主轴驱动皮带
及时取走存积在废油池中的废油，避免溢出 经常清理切屑，检查有无卡住等现象 按机床说明书要求调整皮带的松紧程度 按机床说明书要求调整松紧状态 检查换向器表面，去除毛刺，吹净碳粉，及 时更换长度过短的碳刷，并应跑合后才 能使用 清洗滤油器、油箱，过滤或更换液压油 ┃ 清洗过滤器、油箱，更换润滑油 清洗润滑油池，更换过滤器 清洗丝杠上旧的润滑脂，涂上新油脂
普通车床车削锥面加工方法比较分析
普通车床车削锥面加工方法比较分析郑荣在机械行业中，圆锥体和内锥面作为配合面，即可用于锁紧定位，也可用于摩擦传动。
例如，车床主轴孔与顶尖的配合；尾架套筒的锥孔与顶尖、锥柄麻花钻的配合等。
圆锥体与内锥面相配具有配合紧密，拆装方便，多次拆装仍能保持精确的定心作用等优点。
车圆锥面的方法有四种：转动小拖板法、偏移尾座法、靠模法和宽刃刀车削法。
一、转动小拖板法加工方法：根据零件的圆锥角（2α），将小拖板下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α）,再将螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小拖板手轮，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。
特点：此法车锥面操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面。
因受小拖板行程的限制，不能加工较长的锥面。
需手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra为6.3～1.6μm。
应用：用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。
二、偏移尾座法尾座主要由尾座体和底座两大部分组成。
底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾座体可在底座上工作横向调节。
当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾座体在横向移动一定距离。
加工方法：工件安装在前后顶尖之间，将尾座体相对底座在横向向前或向后偏移一定距离S，使工件回转轴线与车床主轴轴线夹角等于工件圆锥斜角（α），当刀架自动或手动纵向进给时，即可车出所需的锥面。
特点：此法可以加工较长的锥面，并能采用自动进给，表面加工质量较高，表面粗糙度值小（Ra=6.3～1.6μm）。
因受尾座偏移量的限制，只能车削工件圆锥斜角较小的外锥面。
又因顶尖在中心孔内是歪斜的，接触不良，磨损不均匀，变得不圆，导致在加工锥度较大的斜面时，影响加工精度。
偏移尾座法车圆锥，最好使用球顶尖，以保持顶尖与中心孔有良好的接触状态。
应用：用于单件和成批生产中，加工锥度较小，较长的外圆锥面。
三、靠模法靠模装置一般要自制，也有作为车床附件供应的。
加工方法：靠模尺装置的底座固定在床身的后侧面。
底座上装有靠模尺，靠模尺可以根据需要扳转一个斜角（α）。
车削圆锥面的演示
• 调整小滑板
移动大滑板, 使车刀处于合适的位置，松开 小滑板前后紧固螺钉, 逆时针转动小滑板, 观察 小滑板刻度线, 使转动角度略微大于所要求的角 度。
• 粗车圆锥面
因为转动角度不一定合适，所以中滑板进刀 量不易过大，以防锥长超差。
• 测量角度
测量时线间隙。
车削外圆锥面
• 车削圆锥面的任务图
• 车削步骤
粗、精车外圆----调整小滑板----粗车圆 锥----测量角度----调整角度----半精车圆锥---测量长度----精车圆锥。
• 粗、精车外圆:
在车削时,工件端面、圆柱面与圆锥面必须 是一次装夹加工出来，要求车刀严格对正工件 旋转中心，否则外锥会出现双曲线形状误差。
出ap。
ap（中滑板进刀量）= a（锥长余量）×
c/2
• 精车圆锥面
锥度调整正确后，精车主要是为提高工件 的表面质量、控制圆锥面尺寸。根据计算出的
ap，作为中滑板的进刀量
，完成圆锥面的车削。
• •
《完》
• 调整小滑板
根据测量结果, 再次调整小滑板，角度调 整好后，锁紧螺母。调整切削深度继续车削， 之后再测量、再调整、再车削，反复试车直至 圆锥角度找正为止 。
• 半精车圆锥面
为精车留好余量，当车刀车至圆锥终端， 大滑板不移动，牢记中滑板刻度值，车刀退回 圆锥起点。
• 测量长度
用卡尺测量锥面长度，然后根据公式计算
圆锥零件的车削加工
圆锥零件的车削加工1.圆锥零件概述在车床上有多种方法可车削圆锥面。
采用不同方法车削圆锥面，对应加工的零件尺寸范围、结构形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，无论哪一种方法，都是为了使刀具的运动轨迹与零件轴心线成一斜角，从而加工出所需要的圆锥面零件。
为了降低生产成本，使用方便，我们把常用的零件圆锥表面按标准尺寸制成标准圆锥表面，即圆锥表面的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。
一、常用的标准圆锥常用的标准圆锥有下列两种：1．莫氏圆锥莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。
莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5和6号，最小的是0号，最大的是6号。
但它的号数不同，锥度也不相同。
由于锥度不同，所以斜角a也不同。
表7-1为莫氏圆锥参数。
注：l．锥角的偏差是根据锥厦的偏差折算列入的。
2．当用塞规检查内锥时，内锥大端端面必须位于塞规的两刻线之间，第一条刻线决定内锥大端直径的公称尺寸，第二条刻线决定内锥大端直径的最大极限尺寸。
3．套规必须与配对的塞规校正。
套规端面应与塞规上第一条线前面边缘相重合，允许套规端面超出塞规上第一条刻线，但不超过0．1mm距离。
2．公制圆锥公制圆锥有8个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。
它的号码就是指大端直径，锥度固定不变，即K=1：20。
例如80号公制圆锥，它的大端直径是80mm，锥度K=1：20。
二、圆锥表面的精度和公差圆锥表面的精度主要是指锥度，在国家标准GBll334-89中，规定了各种圆锥角的公差数值(见表7-2)。
在锥度较大时，标准锥角规定有l20。
、90。
、75。
、60。
、45。
和30。
在锥度较小时，标准锥度规定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。
图7-1为圆锥角公差。
圆锥面车削工艺技能研究
圆锥面车削工艺技能研究圆锥面车削是一种常见的车削工艺，广泛应用于航空、机械、汽车等行业。
它可以用于加工各种材料的圆锥面，如轴承座孔、阀体和轴套等。
圆锥面车削工艺的质量和效率对产品的性能和生产成本有着重要影响。
研究圆锥面车削工艺技能对于提高工艺水平和加工效率具有重要意义。
一、圆锥面车削的基本原理圆锥面车削是在车床上进行的一种加工工艺，主要用于加工各种形状的锥面。
其基本原理是通过工件在车床主轴上旋转，同时刀具在工件上的切削运动，使工件表面形成锥面。
在进行圆锥面车削时，需要合理选择和控制一些工艺参数。
这些参数包括进给速度、切削速度、进给量和切削深度等。
1.进给速度：进给速度是指刀具在工件上移动的速度，通常用毫米/分钟表示。
进给速度的选择应根据材料的硬度、锥面的精度要求和刀具的切削性能来确定。
如果进给速度过快，会使切削过度，影响加工质量；反之，进给速度过慢，会导致加工效率低下。
4.切削深度：切削深度是指刀具沿锥面轴向的切削距离，通常用毫米表示。
切削深度的选择应根据锥面的精度要求和刀具的切削性能来确定。
切削深度过大，容易造成刀具断裂和切削质量下降；切削深度过小，则会导致加工效率低下。
1.合理选择刀具：圆锥面车削通常选用锥形刀，其刀具的切削刃息必须有充分的硬度和尖锐度。
切削刃硬度高能保持刃口耐磨性和耐冲击性，尖锐度高能保证刀具切削性能和加工精度。
2.刀具的安装和调整：刀具的安装和调整对圆锥面车削结果的精度和表面质量有重要影响。
在安装刀具时，必须确保刀具与工件轴线完全一致，并实现正确的刀具出刀和进给方向。
4.加工过程中的操作技巧：在进行圆锥面车削时，操作人员应熟练掌握车床的操作方法和各个控制装置的功能，合理操作车床进给和主轴转速调节装置，保持刀具的切削状态稳定，加工过程中注意安全。
要研究圆锥面车削工艺技能，可以采用实验研究、数值模拟和工程应用等方法。
1.实验研究方法：通过建立实验模型，选择合适的材料和刀具，在实验室中进行圆锥面车削实验，测量和分析加工过程中的工艺参数和表面质量指标，得出不同工艺参数对加工结果的影响规律。
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法可以分为以下几种：
1. 斜面车削法：将工件放置在车床上，使用车刀沿着圆锥面的轴线方向向下斜切，通过调整车刀角度和车床进给速度来控制圆锥面的形状和尺寸。
2. 摆动削法：在车床上安装一个可摆动的工作台，将工件夹持在工作台上，通过摆动工作台的角度来实现圆锥面的车削。
这种方法适用于小型工件的车削。
3. 长度调整法：在工件上先加工出一个粗略的圆锥面，然后使用测量工具（如量具或卡规）来测量圆锥面的误差，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
4. 反复试削法：通过不断调整车床进给速度和车刀位置，反复试削工件，然后使用测量工具来检查圆锥面的形状和尺寸，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
以上是常用的几种车削圆锥面的方法，具体使用哪种方法取决于工件的尺寸、形状和要求。
对于复杂的圆锥面，可能需要使用多种方法的组合或者采用专用的车削工具来进行加工。
车工(初级)第5章锥面的加工
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3）铰圆锥孔时的注意事项 ① 铰孔前先用量棒和百分表把尾座套筒轴线调整到与主轴轴线 同轴。 ② 铰孔时，车床主轴只能顺转，不能反转。 ③ 铰圆锥孔时，在铰削过程中应经常退出清除切屑。 ④ 铰刀的切削刃不允许有毛刺或缺损。 ⑤ 铰刀磨损后，应到工具磨床上去修磨。
第五章 锥面及成形面加工知识
Байду номын сангаас
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）偏移尾座法 对于长度较长，锥度较小的圆锥体工件，可将工件装夹在 两顶尖间，采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装 夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角，这个夹 角就是锥体的圆锥半角α/2，当工件旋转后，与车床主轴轴线平行 移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被车削锥体的素线，见图5-9。
(5-4)
图5-30 用钢球测量 圆锥孔的圆锥半角
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）圆锥尺寸的检验 1）用圆锥界限量规检验 （图5-25） 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶或刻上两条环形刻 线。如被测锥体端面正好处于缺口处或两条环形刻线之间，且两锥 体表面接触均匀，则表示该锥体大小和形状均合格，见图5-31。
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径，并按计算 尺寸控制背吃刀量
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时，车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
二、成形面的加工
1. 用双手控制法车成形面
车锥
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
1.宽刀法车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如图1所示。
其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。
同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。
当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。
图1 用宽刃刀车削圆锥2.转动小刀架法当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。
车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图2所示。
图2 转动小滑板车圆锥3.尾座偏移法图3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关，如图3所示，尾座偏移量可用下列公式计算：式中S——尾座偏移量；L—件锥体部分长度；L0——工件总长度；D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向，由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处，床尾应向里移动，反之，床尾应向外移动。
4.靠模法如图4所示，靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析：1）锥度不准确原因时计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。
甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。
螺纹及锥面配合件的数控车削加工工艺及编程
螺纹及锥面配合件的数控车削加工工艺及编程引言螺纹及锥面配合件是机械加工中常见的零部件之一。
在数控车削加工中，通过合理的工艺及编程，能够高效、准确地加工螺纹及锥面配合件，保证其质量和精度。
本文将介绍螺纹及锥面配合件的数控车削加工工艺及编程的基本知识和技术要点。
1. 加工工艺1.1 螺纹配合件的加工工艺螺纹配合件的加工工艺包括以下步骤： - 首先确定螺纹参数，如螺距、螺纹类型等； - 设计加工夹具，用于固定工件；- 选择适当的刀具和切削参数； - 进行切削，包括粗加工和精加工； - 检验螺纹尺寸和质量。
1.2 锥面配合件的加工工艺锥面配合件的加工工艺包括以下步骤： - 首先确定锥面参数，如锥度、基直径等； - 设计加工夹具，用于固定工件； - 选择适当的刀具和切削参数； - 进行切削，包括粗加工和精加工； - 检验锥面尺寸和质量。
2. 编程要点2.1 螺纹编程要点在数控车削加工中，编程螺纹配合件需要注意以下要点： - 使用适当的螺纹相关指令，如G76等； - 根据螺距设置进给速度； - 控制主轴速度； - 考虑螺纹的方向和公称直径等因素；- 进行刀具补偿。
2.2 锥面编程要点在数控车削加工中，编程锥面配合件需要注意以下要点： - 使用适当的锥度相关指令，如G02、G03等； - 根据锥度计算进给速度； - 控制主轴速度； - 考虑锥面的方向和基直径等因素； - 进行刀具补偿。
3. 示例程序程序示例：N10 G90 G54 G92 S1000 M03N20 T01 M06N30 G43 H01 Z1.0 M08N40 G00 X50. Y0.N50 G01 Z-10. F100.N60 G01 X10.N70 G01 G02 X0. Y0. R5.N80 G01 X-50. Y50.N90 G01 G02 X-50. Y-50. R50.N100 G01 X10.N110 G01 G02 X0. Y0. R5.N120 G01 X50. Y0.N130 G00 Z10.N140 M09 M05 M304. 总结螺纹及锥面配合件的数控车削加工是机械加工过程中的重要环节。
车削加工技术(第2版)课件：车削圆锥面 -车削内圆锥面
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
四、车削变径套
⑺小滑板顺时针转动1°29′15″，粗、精车4号莫氏锥孔至尺寸（涂色检 验接触面应不小于60%），表面粗糙度达到要求。 ⑻孔口倒角C1。 ⑼将零件装夹在预制好的两顶尖心轴上，用偏移尾座或转动小滑板的 方法，粗、精车5号莫氏外圆锥至要求。 ⑽倒角C2及C3。 ⑾检查。
车削加工技术
任务二
三、铰内圆锥孔
1.任务图样
车削内圆锥面
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
三、铰内圆锥孔
2.操作步骤 ⑴用自定心卡盘夹持毛坯外圆，伸出长度25mm左右，找正并夹紧。 ⑵车削端面，粗、精车φ4500.046 mm外圆，倒角C1 ⑶调头夹持φ4500.046 mm外圆，找正并夹紧。 ⑷车削端面，保持总长102mm，粗、精车外圆φ4800.19 mm至要求。
角αo为8°～10°。车刀的刀刃必须刃磨平直，与刀柄底面平行，且 与刀柄轴线夹角为α/2。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
二、宽刃刀车削法
3.车削方法 ⑴先用车孔刀粗车内锥面，留精车余量。 ⑵换宽刃锥孔车刀精车，将宽刃刀的切削刃伸入 孔内长度应大于锥长，横向（或纵向）进给， 低速车削。 ⑶车削时使用切削液进行润滑，可使车出的内锥 面的表面粗糙度值达到Ra1.6μm。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
四、内圆锥面的检测
车削圆锥时可能出现：多次调整小滑板的转角，但仍不能校正；用圆 锥套规检测外圆锥时，两端显示剂被擦去，而中间未接触；用圆锥塞规 检测内圆锥时，中间部位显示剂被擦去，而两端未接触。
主要原因是车刀刀尖没有对准零件回转轴线而产生双曲线误差。
车削加工技术
任务二 车削内圆锥面
车削锥面公开课演示文稿课件
通过视察质量控制图，对车削锥面加工过程进行监控和预警，及时 发现并解决潜伏问题。
持续改进与优化车削锥面加工过程
持续改进
在车削锥面加工过程中，不断收集和分析数据， 总结经验教训，持续改进加工过程。
优化加工参数
根据加工要求和实际情况，优化车削锥面的加工 参数，提高加工效率和质量。
培训与交流
车削锥面工艺参数对生产效率的影响
1 2 3
切削速度
切削速度过高会缩短刀具寿命，降低生产效率； 速度过低则会延长加工时间，同样影响生产效率 。
进给量
进给量过大或过小都会影响生产效率。进给量过 大可能导致刀具磨损加剧，进给量过小则会使加 工时间延长。
切削深度
切削深度过大可能导致刀具承受的载荷过大，加 速刀具磨损；切削深度过小则会使加工余量过大 ，导致加工时间延长。
展示内容
现场加工视频包括对锥面车削的准备工作、刀具选择与调整、切削参数设置、加工过程演示、成品检测等环节的展示，同时配以解说和字幕提示，使观众更 好地理解和掌握车削锥面的实践操作技能和方法。
06
车削锥面加工展望与未来 发展趋势
智能制造与车削锥面加工的融会发展
总结词
智能制造技术为车削锥面加工提供了高效、高精度的加工能力，促进加工过程的自动化和智能化。
VS
误差控制措施
针对不同的误差来源，采取相应的控制措 施，如及时更换刀具、加强机床维护、调 整切削参数等。
质量控制图在车削锥面中的应用
质量控制图原理
介绍质量控制图的基本原理和作用，包括中心线、控制上线、控 制下线、警告限和行动限等概念。
制作质量控制图
根据车削锥面的质量数据，制作质量控制图，并标注关键点和控制 界限。
圆锥面车削工艺技能研究
圆锥面车削工艺技能研究一、引言圆锥面车削是一种常见的加工工艺，广泛应用于工件表面加工的各个领域。
圆锥面车削具有独特的特点，不仅需要掌握基本的车削技能，还需对工件表面形状和尺寸有深入的了解。
本文将围绕圆锥面车削工艺技能展开探讨，分析其加工原理、工艺流程和工艺参数，力求为圆锥面车削技术提供深入的研究和认识。
二、圆锥面车削加工原理圆锥面车削是指在车床上对工件进行圆锥面的加工，常用的圆锥面有直锥面和斜锥面两种。
其加工原理主要包括车刀的切削原理和工件的旋转原理。
1. 车刀的切削原理圆锥面车削中，车刀是直接与工件接触进行切削的工具。
通过车刀的切削作用，将工件表面逐渐切削成所需的圆锥形状。
车刀的切削原理包括正面切削和侧面切削两种方式。
正面切削是指车刀的前刃与工件表面垂直接触进行切削，适用于精加工；侧面切削是指车刀的侧刃与工件表面接触进行切削，适用于粗加工和半精加工。
2. 工件的旋转原理在圆锥面车削过程中，工件需要通过主轴在车床上旋转进行加工。
工件的旋转速度和旋转方向对加工效果具有重要影响，需要根据实际情况进行合理调整。
在进行圆锥面车削时，工件旋转的速度要保持稳定，防止加工出现抖动或者不平整的情况。
圆锥面车削工艺流程主要包括准备工作、装夹工件、调整车床和加工操作等步骤。
1. 准备工作在进行圆锥面车削之前，需要对车床和车刀进行检查和调整。
首先检查车刀的刀具是否磨损严重、切削角度是否符合要求；其次检查车床的主轴和进给装置是否正常运转、是否有松动和损坏的地方。
准备好所需的刀具、测量工具和材料后，开始进行工件的装夹。
2. 装夹工件圆锥面车削时，需要将工件通过独立的装夹设备进行夹紧。
夹具的设计和夹紧力度对于保证工件的固定和稳定有着至关重要的作用。
装夹时需要注意工件的中心线与主轴中心线的一致性，确保工件在旋转时不产生晃动。
3. 调整车床将工件装夹在车床上后，需要调整车床的各项参数以适应圆锥面车削的要求。
包括车床刀架的位置、车床主轴的转速和进给速度等。
常用的锥体车削方法有
常用的锥体车削方法有
您好,常用的锥体车削方法我将尽可能详细地回答:
1.直线导轨车削法
工作台沿直线轨道移动,刀具固定不动,通过调整刀具与工件的相对位置,进行锥面车削。
这种方法操作简单,主要用于锥度不大的锥体车削。
2.复合导轨车削法
相比直线导轨法,复合导轨可通过刀架与床身间实现二维移动,从而获得更大的锥面。
运用计算机辅助技术,可以实现对复杂曲面的精确车削。
3.角度车削法
通过调节主轴与刀架之间的相对角度,实现锥面车削。
可调角度较大,适合各种锥度的锥体加工,但操作相对复杂。
4.复制车削法
使用模型锥体,按照其锥面形状进行复制车削。
先将刀具刃口与模型锥体相接触,然后使模型作螺旋运动,就可以车削出相同锥度的锥面。
5.程序控制车削
输入锥体的几何参数,通过CNC程序控制机床的主轴转速、送料速度、刀具运动轨迹等,可自动完成锥体车削。
可实现高效、高精度加工。
6.超声振动辅助车削
施加超声振动,减小刀具与工件间的摩擦,有效提高锥体车削的精度和表面质量。
7.滚压车削
使用带刀刃的锥形滚轮进行车削,通过滚轮旋转高速切削原理制造锥面。
可获得高质量的光洁锥面。
综上所述,根据加工锥体的材料、尺寸、锥度和精度要求,选择合理的车削方法,就可以获得理想的锥面质量。
后期还需要进行抛光等精加工。
车削加工技术模块五 车削圆锥面
转动小滑板车削圆锥面的特点： ⑴能车削圆锥角α较大的圆锥面。 ⑵能车削整圆锥表面和圆锥孔，应用范围广， 操作简单。
⑶在同一零件上车削不同锥角的圆锥面时，调 整角度方便。
⑷只能手动进给，劳动强度大，零件表面粗糙 度值较难控制，只适用于单件、小批量生产。
⑸受小滑板行程的限制，只能加工素线长度不 长的圆锥面。
图5-19 用锥度量棒偏移尾座
使用这种方法偏移尾座，必须选用与加工零件
等长的锥度量棒或标准样件，否则加工出的锥度是 不正确的。
4.外圆锥面的车削方法 ⑴零件的装夹
①调整尾座在车床上的位置，使前、后顶尖间 的距离为零件总长，此时，尾座套筒伸出尾座的长 度应小于套筒总长的1/2。
②在零件两端的中心孔内加润滑脂，装鸡心夹 头，将零件装夹在两顶尖间，松紧程度以手能轻轻 拨转零件且零件无轴向窜动为宜。
图5-16 用尾座刻度偏移尾座 a)零线对齐 b)偏移距离S
⑵利用中滑板刻度偏移 在刀架上夹持一端面 平整的铜棒，摇动中滑板手柄使铜棒端面与尾座套 筒接触，记下中滑板刻度值，根据计算所得偏移量S 算出中滑板刻度应转过的格数并移动中滑板，如图 5-17所示。注意消除中滑板丝杠的间隙影响，然后 移动尾座上层，使尾座套筒与铜棒端面接触为止。
图5-3 车削正外圆锥面
⑶根据确定的转动角度（α/2）和转动方向转动 小滑板至所需位置，使小滑板基准零线与圆锥半角 α/2刻线对齐，然后锁紧转盘上的螺母。
⑷当圆锥半角α/2不是整数值时，其小数部分用 目测的方法估计，大致对准后再通过试车逐步找正。
转动小滑板时，可以使小滑板转角略大于圆锥 半角α/2，但不能小于α/2。转角偏小会使圆锥素线 车长而难以修正圆锥长度尺寸，如图5-4所示。
图5-18 用百分表偏移尾座
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
定心表面，必须与支撑轴颈严格同轴，并具有
较高的接触精度。否则将造成主轴轴线漂移或
前后顶尖轴线不重合而影响加工精度。
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读 ▪ 任务导入
▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
机械零件常规加工
二、圆锥面车削方法
1.转动小拖板法 在车削大角度短小的 外圆锥时，可用转动 小拖板的方法，小拖 板转动的角度应等于 需加工圆锥面的圆锥 半角。
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
5.锥面的技术要求（以车床主轴上圆锥面为例）
锥面要与支撑轴颈同轴，否则将会造成齿
轮啮合不良。
内锥面主要是用于安装顶尖或刀具锥柄的
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪ 总结
工作任务导入
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
6
安全文明生 夹、量具正确使用和保养,放置 酌情扣0.5～2分
10
产
规范；设备保养、场地整洁
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入
问题
▪ 资讯
1
▪ 计划
2
▪ 实施
3
▪ 检查
4
▪ 评价
5
▪总结
6
现象 着装不规范 车刀松动
断刀
断刀尖 撞刀
原因 安全认识不足 没压紧
解决措施 加强教育 刀架扳手压紧
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
4.宽刀法
宽刀法适用于加工圆 锥面较短、精度要求
不高且批量大的零件 内外圆锥面，但要求 工艺系统刚性好，否 则容易引起振动。
（2） 米制圆锥 米制圆锥分4号、6号、80号、100号、120号、 140号、160号和200号八种，其中140号较 少采用。它们的号码表示http的://是www大.jv端tc.j直径，锥度 固定不变，即C=1:20。 米制圆锥的优点是锥 度不变，记忆方便。 除了常用标准工具的圆锥外，还经常遇到各种 专用的标准圆锥，其锥度大小及应用场合见车 削手册。
度100mm。
夹另一端，车削锥面，
2
保证小端直径Ø25.9，,
倒2-450斜角。
编制
抄写
校 核
返回
会审
轴套
刀具 编号或 名称
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪评价 ▪总结
车床操作现场演示
安装车刀 操作车床 零件加工 场地清理、维护
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
机械零件常规加工
4.标准工具的圆锥
为了制造和使用方便，降低生产成本，常用的
工具、刀具上的圆锥都已标准化。常用标准工
具的圆锥有两种 （1） 莫氏圆锥
莫氏圆锥是机械制造业中应用最为广泛的一种，
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
机械零件常规加工
产品名称
型号
工艺过 程卡片
件名
坯料规格
每坯件 数
材料
工 序
工别
工序内容
设备
专用夹具
编号或名 称
编号或 名称
夹一端，车削外圆面
1
至Ø31.6mm，倒2-450 斜角，切断并保证长
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
3.圆锥的各部分尺寸计算
由于公式要查三角函数，为方便计 算，应着重掌 握圆锥半角的近似计算公式，其中常数值由锥度决定。
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪评价 ▪总结
学习领域
任务名称
班级
姓 名
一、实训目的与要求
实训学号
组 别
二、实训内容 1.零件图工艺分析
2.确定装夹方案
3.拟订锥面车削加工工艺过程卡片
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
3.圆锥的尺寸检验，用圆锥量规检验（圆锥 塞规和圆锥套规）。
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
四、圆锥车削加工质量分析
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
夹具选择与
20
安装
正确与合理性
车刀、夹具安装正确
2 工件安装 轴套安装正确性
http:/锥/w面w安w装.j正vt确c.、jx合.c理n 20
3 切削用量 切削用量选用合理性
车削速度、进给量、 10 背吃刀量选用合理
4 锥面加工
超差不得分
20
5
零件加工质 锥面的尺寸精度与粗糙度
20
量
遵守机床安全操作规程；工、
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
三、圆锥的检验
1.圆锥角公差和未注公差角度的极限偏差都 按照国家标准执行；
2.角度检验，常用游标万能角度尺、样板、 正弦规检验；
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读 ▪ 任务导入
▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
机械零件常规加工
锥面加工考核评分表
姓名 序号
考核项目
班级 考核内容及要求
操作时间 40min 项目考核评分表
得分
配 检测 分 结果
得备 分注
设备、刀具、
1
车床、夹具、车刀选择与安装 车床、车刀选择合理；
垫ht刀tp片://选ww用w不.jv合tc理与刀柄长度大体一 致
刀具伸出长度不当 车刀伸出长度为刀 柄厚度的1.5-2倍
刀尖高于工件中心 刀尖对准工件中心
自动走刀用丝杠 用光杠
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
工作任务导入
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
工作任务导入
知识点：锥面结构的功能、锥面 技术要求与加工方法
技能点：锥面车削与检测
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
2.圆锥的基本参数 1)圆锥半角α/2 2)最大圆锥直径D 3）最小圆锥直径d 4）圆锥长度L 5）锥度C
返回
机械零件常规加工
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
3.机械靠模法
对于长度较长，精度要求较高的锥体，一般可 用靠模法车削。靠模装置能使车刀纵向进给同 时，还横向进给，从而使车刀的移动轨迹与被 加工零件的圆锥线平h行ttp:。//
如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都
是莫氏圆锥。莫氏圆锥分为0号、1号、2号、
3号、4号、5号、6号七种，最小的是0号，最
大的是6号。莫氏圆锥号码不同，圆锥尺寸和
圆锥半角都不同。
返回
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
1.车外圆锥面有哪几种方法？ 2.加工下图所示零件，试求工件小端直径及小滑板旋转 角度
3.利用偏移尾座法车削下图所示圆锥表面，求尾座偏移 量
4.任务学习完成总结报告
结束
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
机械零件常规加工
thank you
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪ 评价 ▪总结
产品名称 坯料规格
工序
工 别
型号 每坯件数
工序内容
工艺过程卡片 件名
材料
设备 专用夹具
编号或 编号或 名称 名称
刀具
编号或 名称
机械零件常规加工
编制
返回
校核
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
返回
机械零件常规加工
情境1轴类零件加工—任务3锥面的车削加工
导读
▪ 任务导入 ▪ 资讯 ▪ 计划 ▪ 实施 ▪ 检查 ▪评价 ▪总结
教师组织：安排好检测零件的自评和互评 环节，组织学生进行加工成果的检测评分。 学生检测：采用学生自ht评tp:/或/w互ww评.jvt的c.jx方.cn式对 加工成果进行检测，对加工过程中的安全文 明生产、工艺合理、完成时间等进行评分， 将过程考核与成果考核相结合，并填写考核 评分表 。