遗产廊道
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评遗产廊道是在特定地域内通过联结文化遗产资源，以形成一条整合遗产景观和旅游资源的旅游大通道。
在旅游业快速发展的今天，遗产廊道成为了中国旅游资源整合的新思路，旨在将分散的遗产景观进行整合，形成独特而有内涵的旅游品牌。
本文就遗产廊道构建的理念与实践进行述评。
遗产廊道是由地理学家史蒂芬·克劳斯提出的概念，其是一种新型的文化遗产保护和管理方式。
这种方式不仅可以整合分散的遗产景观和资源，而且能够厘清遗产之间的关系，并挖掘出其背后蕴藏的文化内涵。
遗产廊道的建设不仅能够依托自然环境和地域文化参量，同时还具备了开发遗产资源、推动区域发展、增强区域吸引力等多重功能。
在实践中，遗产廊道建设的经验主要集中在美国、加拿大、澳大利亚等发达国家，而在中国，遗产廊道的构建也已经逐步展开并取得了较为显著的成果。
例如，由湖南、江西、福建、广东四省联合建设的“南方土楼文化遗产廊道”就是一个典型的案例。
该文化遗产廊道将传统土楼群落联结为整体，分为“环南瑶文化之旅”、“土楼文化之旅”等多个主题线路，使游客可以在较为明确的主题背景下进行旅游体验，感受传统文化的独特魅力。
此外，国家旅游局已经在全国范围内开展了多个遗产廊道建设项目，例如“中国丝绸之路传承廊道”、“中国宗教文化廊道”等，这些项目有助于加速地区文化遗产的整合和开发，推动着中国传统文化的弘扬。
不过，遗产廊道建设也面临着一系列挑战和问题。
其一是多部门协作和资源整合的困难。
遗产廊道的建设牵涉到了不同的地域范围和不同的行政管理部门，需要逾越多方面的障碍，才能进行资源的整合和利用。
其二是对于文化内涵的挖掘和传递需要深入探讨。
遗产廊道的建设应该要注重挖掘其背后所蕴含的文化内涵，使之成为文化教育和传承的渠道，而并非只是一条旅游线路。
其三是反复核准和审查的问题。
遗产廊道建设涉及到文化遗产保护等多个方面的有关法律和政策，因此需要反复审查和核准。
这一过程较为繁琐，需要耗费大量时间和资源。
遗产廊道的简述及其建设的必要性
遗产廊道的简述及其建设的必要性摘要：作为绿色廊道和遗产区域的综合，一种新的遗产保护形式——遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。
遗产廊道（heritage corridors）是一个与绿色廊道相对应的概念，是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善。
”我国有着丰富的线形文化景观遗产，但在文化遗产保护体系中还缺少遗产廊道这个层次上的架构,这一现状已经严重影响了类似于重要遗产如大运河的保护。
在我国建设遗产廊道既是保护众多的线形文化景观遗产的需要，也是在快速城市化背景下建设高效和前瞻性的生态基础设施的需要，同时更是进一步开展文化旅游的需要。
关键字：遗产廊道必要性生态保护引言：不少学者都设想过把遗产保护与生态保护结合起来，以实现区域与城市的可持续发展。
如在“重提大地园林化”设想下把历史保护与城市绿化等结合起来，或者是在历史文化遗产周边开辟“绿色天窗”，以利于城市生态保护和美化等。
从景观规划研究来说，实现遗产与生态保护结合目标，就需要在借鉴有关理念的基础上，辨识并建立绿色文化遗产廊道，并将之作为一种区域和城市生态基础设施来加以建设和保护。
所谓遗产廊道（heritage corridors）是一种线性的文化景观,可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等，也可以指通过适当的景观整理措施，联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道。
伊利诺伊和密歇根运河国家遗产廊道（Illinois and Michigan Canal National Heritage Corridor）是首个通过美国国会立法指定的国家遗产廊道，标志着遗产廊道这一概念的提出和确立。
目前，国家遗产廊道已经成为美国保护地系统的重要组成部分。
作为一种保护理念，从规划角度看，遗产廊道可以理解为一种地区发展战略或规划方法，作为一个地方资源整合的结构和方法出现，强调文化遗产保护、经济发展、生态保护的多赢，其作法就经常表现为把一些遗产通过建设绿色通道连接起来。
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评遗产廊道是指连接和保护多个文化遗产点的线性景观。
它通过沿途安排合适的设施和交通方式，将这些遗产点串联起来，实现文化遗产的继承和传承。
遗产廊道的构建研究是一个重要的课题，对于保护文化遗产和提升旅游体验具有重要意义。
遗产廊道的构建需要综合考虑多方面的因素，包括遗产点的地理位置、文化背景、历史价值、自然环境等。
需要对遗产点进行全面的调研和评估，确定其应对开发的适宜程度。
需要合理规划廊道的线路和节点，确保遗产点之间的距离和步行时间合理，同时保证廊道的景观和人文环境。
需要考虑廊道的管理和维护问题，包括安全保障、环境保护和文化传承等。
在遗产廊道的构建研究中，有几个重要的问题需要重点关注。
首先是可持续发展的问题。
遗产廊道的构建应坚持可持续发展的原则，尽量减少对自然环境的破坏，提升对当地经济和社会的贡献。
其次是参与居民和旅游者的参与度。
遗产廊道应充分调动当地居民的积极性，让他们参与到廊道的管理和运营中。
要考虑旅游者的需求，提供良好的旅游体验和服务。
再次是文化传承的问题。
遗产廊道的建设应注重对本地传统文化的保护和传承，通过合适的方式展示当地的文化特色和历史故事。
在实践中，遗产廊道的构建取得了一些积极的成果。
中国的长城文化遗产廊道、意大利的古罗马遗产廊道等，都成为了重要的旅游景点和文化遗产保护区。
它们通过合理规划和管理，成功地将多个遗产点连接起来，形成了有机的整体。
通过开展各种文化活动和旅游推广，也为当地经济带来了可观的收益。
遗产廊道的构建也面临一些挑战。
首先是资源的分散性。
遗产点的地理位置和文化背景各不相同，这导致了廊道的线路和节点规划相对困难。
其次是资金的投入和管理问题。
遗产廊道的建设需要大量的资金投入，同时也需要合理的管理措施来保障廊道的运营和维护。
再次是文化冲突和社会影响的问题。
遗产廊道的建设往往涉及到不同文化背景和利益的冲突，需要妥善处理，以避免产生负面的社会影响。
遗产廊道的构建研究对于保护文化遗产和提升旅游体验具有重要意义。
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道是指连接多个文化遗产点的线性空间，是一种延伸文化遗产价值的建设方式。
因其具有较强的历史性、文化性和景观性，也成为了国内外旅游及城市规划领域的研究热点。
本文对遗产廊道构建进行研究述评，分析其特点、作用和前景。
遗产廊道具有以下几个主要特点。
遗产廊道通常以历史悠久的城市中心区域或古迹景
区为起点，连接起一系列具有历史、文化、艺术价值的遗产点。
遗产廊道往往以连接路径
和步行游览为主要特点，通过步行能够更好地感受和体验文化遗产。
遗产廊道的建设通常
会融入传统文化元素，保持历史建筑风貌，增加遗产的可持续发展性。
遗产廊道的建设对文化遗产的保护和传承起到重要作用。
遗产廊道的建设可以提高文
化遗产的可见性和认可度，增加人们对文化遗产的了解和关注。
遗产廊道的串联效应能够
有效地引导游客游览线路，减少对单一文化遗产点的过度拥挤，分散人流压力。
遗产廊道
的建设还能促进文化遗产与当地社区的融合，增加社区的参与感和认同感，进一步保护和
传承文化遗产。
遗产廊道的建设也面临一些挑战和问题。
遗产廊道的建设需要综合考虑城市规划、景
观设计、交通运输等多个因素，需要各方的合作和协调。
遗产廊道的建设需要投入大量资
金和人力资源，而且需要长期的维护和管理。
遗产廊道建设中也存在一定的规划和设计难度，如如何平衡历史遗产保护与现代城市发展之间的关系，如何保持连贯性和整合性等。
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评随着城市化进程的不断加速和人们对自然环境的重视，遗产廊道的构建越来越受到关注。
遗产廊道是指一条连接自然和文化遗产之间的通道，可以是一条河流、一片林地，也可以是一条城市街道。
遗产廊道的构建不仅可以保护自然和文化遗产，还可以促进城乡协调发展和文化旅游业的兴盛。
本文将对遗产廊道构建研究进行述评，并探讨其在实践中的意义和挑战。
一、遗产廊道构建的意义1.保护自然和文化遗产遗产廊道的构建可以将各类自然和文化遗产串联在一起，形成一个完整的保护网络。
通过建立这样的通道，可以保护野生动物的栖息地，维护生态系统的完整性，同时也可以保护历史古迹和传统文化的连续性，使这些遗产得到更好的保护和传承。
2.促进城乡协调发展遗产廊道连接城市和乡村，可以促进两者之间的协调发展。
通过遗产廊道，城市居民可以感受到乡村的自然风光和田园气息，同时乡村居民也可以享受到城市的文化和生活便利。
这种连接可以使城市和乡村相互依存，实现良性互动。
3.促进文化旅游业的发展遗产廊道不仅是保护遗产的通道，也是传播文化的载体。
游客可以沿着遗产廊道游览自然风光和历史遗迹，感受不同地域的文化氛围。
遗产廊道的构建可以促进文化旅游业的发展，带动当地经济的繁荣。
目前，国内外对遗产廊道构建的研究已经取得了一些成果。
在国外，一些发达国家已经建立了一些成功的遗产廊道，如英国的“国家长途步行道”计划、美国的“国家历史步道”计划等。
这些计划有效地将自然和文化遗产连接在了一起，成为吸引游客和居民的重要景点。
在国内，一些学者和机构也开始关注遗产廊道的构建研究。
针对不同地域和文化特点，一些地方政府和学术机构陆续展开了遗产廊道建设规划，如云南的丽江-腾冲遗产廊道规划、北京的长城文化遗产廊道规划等。
这些规划在一定程度上提高了自然和文化遗产的保护水平，并促进了当地旅游业的发展。
尽管遗产廊道构建具有诸多优势和潜力，但其建设和发展仍然面临着一些挑战。
1.多部门协调难度大遗产廊道的构建需要多个部门的协调合作，如文化遗产部门、环境保护部门、交通运输部门等。
美国国家遗产廊道的保护
美国国家遗产廊道的保护美国国家遗产廊道的保护——以⿊⽯河峡⾕遗产廊道为例遗产廊道(Heritage corridor)是世界⽂化遗产保护新兴的领域。
它是发端于美国的⼀种区域化的遗产保护战略⽅法，是绿⾊通道发展和⽂化遗产保护区域化结合的产物。
就其概念来讲.遗产廊道是“拥有特殊⽂化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中⼼、蓬勃发展的旅游、⽼建筑的适应性再利⽤、娱乐及环境改善。
“它的保护⾪属于美国国家公园体系(The National ParkSystem，整个指定、规划及管理过程都有法律保障并得到政府各⽅⾯的⼤⼒⽀持。
1984年美国议会指定了第⼀条遗产廊道:伊利诺伊和密歇根运河(The Illinois and Michigan Canal)国家遗产廊道。
截⾄2001年美国国会已经指定和认可了23个类似的项⽬。
加上州⽴的遗产区域以及其他朝着正规的指定和承认的⽅向努⼒的项⽬.数已达到100多个(附录11。
在这23个项⽬中⿊⽯河峡⾕美国国家遗产廊道是其中做得⽐较成熟的形成了有效的保护。
我们以⿊⽯河峡⾕遗产廊道为例来探讨美国国家遗产廊道的保护措施.希望通过对美国国家遗产廊道的研究能够对今天我国遗产廊道的建设和保护有⼀定的启发。
1. ⿊⽯河峡⾕遗产廊道概况概况⿊⽯河峡⾕遗产廊道全长74km (46英⾥).起始于马萨诸塞州的伍斯特市.终⽌于罗德岛州的普罗维登斯市.途经⿊⽯河、密尔维尔、尤斯桥、北桥、格拉弗顿、萨顿，密尔巴瑞和马萨诸塞等24个城镇和地区>这条遗产廊道对于美国历史有着⾮常重要的意义.因为:·它是美国⼯业⾰命的诞⽣地·它是⾸先在美国⼴泛运⽤⽔⼒于⼯业⽅⾯的地区·它是美国罗德岛州制造业迅速发展的地⽅;·它是新英格兰地区民族宗教信仰⼴泛的区域;·它的⼯业和运输系统对新英格兰的第⼆⼤和第三⼤城市的发展是⾄关重要的。
1.1.历史性的资源根据美国国家登记注册的历史地区的⽂献资料记载⿊⽯河地区有471个⾮常有价值的历史和考古资源.这些资源包括144个建筑物、4个⽯碑、165个考古与⾮考古地点和158个构筑物。
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评遗产廊道是一种以遗产资源为核心，通过廊道的方式将遗产点连接起来的一种文化旅游发展模式。
在遗产廊道的构建过程中，需要进行相关的研究和评估，以确保其能够有效地发挥文化和旅游的功能。
本文将对遗产廊道构建的研究进行述评。
遗产廊道构建的研究可以从多个角度进行，其中最核心的是对遗产资源的研究和评估。
遗产资源是遗产廊道的基础和核心，只有对遗产资源进行科学的研究和评估，才能够制定出合理的廊道线路和规划。
在遗产资源的研究中，需要考虑遗产的历史、文化、自然和社会属性，确定遗产的价值和特点，以及与其他遗产的关联性等。
通过对遗产资源的研究和评估，可以为遗产廊道的构建提供科学依据。
遗产廊道的构建研究还应关注廊道的设计和规划。
廊道的设计包括线路的选择、节点的设置、景观元素的布置等。
在线路的选择中，需要考虑遗产资源的分布情况、交通条件、地形地貌等因素，以确保廊道的连贯性和可达性。
在节点的设置中，需要选择具有代表性和吸引力的遗产点，并在节点周边提供相应的旅游设施和服务，以提高游客的体验和满意度。
在景观元素的布置中，需要考虑廊道的美观性和可持续性，注重保护环境和遗产资源。
除了遗产资源和廊道设计，遗产廊道的构建研究还需要关注社会经济和环境影响。
在社会经济影响方面，需要考虑遗产廊道对当地经济的推动作用，包括对旅游业的带动和对当地居民的收入增加。
还需要研究廊道对当地社会文化的影响和促进作用，以确保廊道的可持续发展。
在环境影响方面，需要关注廊道对自然环境的影响和保护，包括采取相应的措施减少对环境的破坏，并促进生态环境的恢复和保护。
遗产廊道构建的研究是一个复杂而系统的过程，需要从遗产资源、廊道设计和社会经济、环境影响等多个角度进行研究和评估。
只有科学地开展研究，才能够确保遗产廊道能够有效地发挥文化和旅游的作用，保护和传承遗产资源。
未来在遗产廊道构建研究的过程中，需要加强理论研究和实践探索，并进行多学科的合作和交流，以推动遗产廊道的发展和创新。
京杭大运河江南段工业遗产廊道构建
京杭大运河江南段工业遗产廊道构建京杭大运河是中国历史上的一条重要水运通道，连接了北京和杭州两个经济文化中心。
而其中的江南段工业遗产廊道是这条运河的重要组成部分，具有丰富的历史文化价值和发展潜力。
因此，构建江南段工业遗产廊道成为了当今社会的重要任务。
江南段工业遗产廊道的建设，既能保护和传承历史文化，又能推动经济发展和旅游业的繁荣。
首先，这一廊道将保留和修复许多具有代表性的历史建筑和工业设施，如运河码头、水闸、砖窑、纺织厂等。
这些建筑和设施代表了不同历史时期的工业发展和生活方式，具有重要的历史价值和研究意义。
通过保护和修复，人们可以更好地了解和感受过去的工业文明，从中汲取智慧和启示。
其次，江南段工业遗产廊道的建设将带动当地经济的发展。
保护和利用这些工业遗产，可以吸引更多的投资和资源，促进相关产业的发展，如文化创意产业、旅游业和休闲娱乐业等。
同时，通过开发和利用这些遗产，可以提高当地居民的生活品质和社会福利，增加就业机会，促进经济的可持续发展。
最后，江南段工业遗产廊道的建设将推动旅游业的繁荣。
作为历史文化遗产的一部分，这一廊道将成为国内外游客的重要旅游目的地。
游客可以欣赏到历史建筑的魅力，感受到传统工艺的精湛技艺，了解到运河文化的博大精深。
同时，他们还可以参与各种互动体验和文化活动，感受到传统与现代的交融和碰撞。
这将为旅游业带来巨大的经济效益和社会影响，推动整个地区的旅游产业的发展。
总之，京杭大运河江南段工业遗产廊道的建设具有重要的历史文化价值和经济发展潜力。
正确保护和利用这些工业遗产，将有助于传承历史文化，推动经济发展和旅游业的繁荣。
因此，各级政府和社会各界应加大支持和投入，积极推动江南段工业遗产廊道的建设，为实现历史文化保护和经济可持续发展做出积极贡献。
京杭大运河江南段工业遗产廊道构建
京杭大运河江南段工业遗产廊道构建首先，建设京杭大运河江南段工业遗产廊道具有重要的历史意义。
运河是中国古代最重要的交通通道之一，它的建设和运营影响了千百年来中国的经济和文化。
在这条运河上，曾经兴盛过繁荣的商业和工业帝国，留下了许多珍贵的工业遗产。
这些工业遗产不仅是中国文化遗产的一部分，也是世界工业史的宝贵财富。
其次，建设工业遗产廊道有助于保护和传承中国的工业文化。
京杭大运河江南段上的工业遗产包括许多工厂、码头、仓库等建筑物，以及机器设备、工艺品等。
这些遗迹记录了中国工业的发展历程，展示了中国古代智慧和创造力。
通过建设工业遗产廊道，可以使这些遗产承载着历史的记忆，让人们了解和感受到中国工业文化的独特魅力。
进一步地，工业遗产廊道的建设也有利于推动经济发展和旅游业的繁荣。
通过保护和利用这些工业遗产，可以吸引更多的游客和投资者，促进当地经济的发展。
同时，工业文化旅游也成为了新的旅游热点，为当地带来了丰富的就业机会和经济效益。
建设工业遗产廊道可以将这些分散的工业遗产有机地连接在一起，形成一个完整的旅游线路，提升旅游体验和吸引力。
然而，在建设工业遗产廊道的过程中，也面临一些挑战和问题。
首先，需要加大对工业遗产的保护力度，避免因为开发和利用而破坏这些珍贵的历史遗产。
其次，应制定相关政策和规划，明确对工业遗产的保护范围和修复标准。
还需要加强对工业遗产修复技术的研究和培训，提高保护工作的专业性和可行性。
在保护和利用工业遗产廊道的过程中，应注重历史与现代的结合。
即保持原有工业遗产的风貌和特色，同时结合现代的建筑设计和商业需求。
可以在工业遗产廊道上建设文化展览中心、创意产业园区、历史博物馆等，使工业遗产不仅仅是历史的见证，也是现代文化艺术的结晶。
最后，必须强调广大公众的参与与支持。
保护和利用工业遗产廊道是一项系统工程，需要政府、企业、学术机构和社会各界的共同努力。
只有通过多方合作和利益协调，才能真正保护好这些珍贵的工业遗产，使其为后人所享受。
线性文化遗产廊道的保护研究
针对以上问题，本次演示提出以下解决方案：
1、加强法律法规和政策措施的制定与实施。政府部门应出台更加完善的法 律法规和政策措施，严厉打击盗取文物和破坏文化遗产廊道环境的行为。同时， 加强对居民的宣传教育，提高他们的保护意识和法律意识。
2、引入现代科技手段进行保护。运用现代科技手段，如数字化技术、GIS技 术等，对线性文化遗产廊道进行全面记录和数据分析，以便更好地评估其价值和 制定保护措施。此外，引入现代科技手段也有助于提高保护工作的效率和准确性。
3、国外线性文化遗产保护与利 用的具体案例分析
以英国的Canal and River Trust为例，该组织是由政府和公众共同出资成 立的保护和利用英国运河网络的机构。通过制定和执行相关法规，开展公众教育 和宣传，以及实施保护和修缮项目等措施，该组织成功地保护了英国的运河网络， 并使其成为重要的旅游资源和文化遗产。
3、遗产廊道与大运河保护的原 则
“真实、完整、安全、可持续”是遗产廊道与大运河整体保护的基本原则。 真实性原则是指在保护过程中，应保持遗产廊道与大运河的历史信息和文化价值 真实可靠；完整性原则强调保护工作的全面性，避免保护工作中出现不必要的破 损或损失；安全性原则要求采取必要的措施，
确保遗产廊道与大运河在自然灾害和人为破坏面前能够得到及时有效的保护； 可持续性原则强调在保护工作中注重生态环境的维护和可持续发展，以确保遗产 廊道与大运河在时间的长河中得以永久传承。
1、文化廊道的建设需要突出其文化内涵和特色，使其成为连接不同文化遗 产地点的纽带。
2、文化廊道的建设需要保持其历史和文化的真实性，避免过度商业化和城 市化。
3、文化廊道的建设需要与当地的社会和经济发展相结合，促进地方经济的 可持续发展。
在旅游开发方面，我们需要制定一系列新的策略和方法，包括：
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评遗产廊道是指连接不同的遗产点的一条道路，它以遗产点为节点，形成了一条独特的文化旅游线路。
遗产廊道的建设对于提升遗产点的旅游吸引力，促进文化交流，推动地方经济发展具有重要意义。
本文将就遗产廊道的构建进行研究，进行述评。
遗产廊道的构建可以有效提升遗产点的旅游吸引力。
通过将遗产点连接起来，形成一个完整的旅游线路，可以吸引更多的游客来到这一地区，增加旅游业的收入。
遗产廊道中的每个遗产点都可以通过线路的引导，吸引游客进行深入的参观和了解，提高遗产点的知名度和价值。
英国的莎士比亚遗产廊道将多个与莎士比亚相关的遗产点连接起来，形成了一个丰富的文化旅游线路，吸引了大量的游客。
遗产廊道的构建对于促进不同地区的文化交流具有积极作用。
通过连接不同的遗产点，可以将不同地区的文化资源进行整合，促进文化的交流与融合。
游客可以在遗产廊道上领略到多个地区的文化风格和特色，增强对于不同地方文化的了解和认知。
而且，遗产廊道的建设也可以促进各地之间的合作与交流，形成多方共赢的局面。
遗产廊道的构建可以推动地方经济的发展。
随着游客数量的增加，旅游业的发展势必会带动相关产业的发展。
在遗产廊道沿线可以建设酒店、餐饮、商业等配套设施，提供更好的服务和体验，从而创造就业机会，促进地方经济的发展。
中国的丝绸之路遗产廊道的建设为沿线地区的旅游业带来了显著的经济效益，同时也促进了当地产业的发展。
遗产廊道的构建也面临一些挑战。
遗产廊道的建设需要考虑到遗产点之间的距离和地理条件，以及交通、环境等因素，可能面临土地用途规划和工程建设的难题。
不同地区的文化资源和发展水平存在差异，对于如何统一整合并展示多样性的文化也是一个挑战。
遗产廊道的建设需要考虑到保护和可持续发展的平衡，避免对遗产资源的过度开发和破坏。
昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议
昆明文明街片区遗产廊道营建的几点建议摘要：文明街片区是昆明目前保存较为完整的一个历史街区，我们迫切需要一种新的方式来保护这些仅存的历史遗产。
在国内外现有理论的支撑下，以文明街历史街区为研究对象，并结合实地调查，进一步探讨研究遗产廊道营建，为我国遗产的保护提供有意义的借鉴。
关键词：绿色廊道；遗产廊道；昆明；文明街1.遗产廊道概念及研究进展遗产廊道作为线性文化景观，可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等，也可以指通过适当的景观整理措施，联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道。
[1]由此可以看出，遗产廊道是由绿色廊道发展而来的。
20世纪60年代以后绿色廊道的概念在美国逐渐成熟，[2]我们通常可以将绿色廊道理解为绿色的、中至大尺度的线性开放空间。
遗产廊道的构成要素包括：遗产实物和潜在的连接这些遗产而形成廊道的景观元素。
俞孔坚认为遗产廊道是服务于一种新型休闲方式的生态基础设施，这便是以遗产和乡土文化景观休闲活动为核心内容的休闲方式。
关于这种休闲活动，他认为以下因素是关键性的：（1）保护遗产；（2）遗产休闲：亲近自然、亲近地方历史的游憩休闲方式；（3）非机动车出行。
[3]2.文明街概况及现状文明街历史街区指现昆明市盘龙区华山南路以南，正义路以西，景星街以北，五一路以东大约占地21公顷的地域。
街片内共有文明街、景星街、光华街、甬道街、市府东街、文庙直街6条主街道，有东卷洞巷、西卷洞巷等15条巷道，占旧城面积的3%。
现存的传统风貌建筑主要分布于文庙直街、文明街两侧地区，其中大部分已年久失修、结构破损严重，保持相对完好、质量较优的主要位于文明街两侧。
现状中，光华街路宽约12m、文庙直街路宽约12m、云瑞东路路宽约11m，均为汽车单行线，文明街路宽约12m、甬道街路宽约8m、景星街路宽约12m，均为步行商业。
内部巷道大部分成曲折枝状小巷，宽约118～310mm，仅能供自行车、行人通行。
片区内停车场地严重缺乏。
京杭大运河江南段工业遗产廊道构建
京杭大运河江南段工业遗产廊道构建工业遗产的廊道建设旨在将分散的工业遗迹串联起来，形成一个完整的文化遗产保护带，以展示与工业相关的历史、技术、文化，同时提供文化旅游、教育和研究等多种功能。
廊道的构建需要从以下几个方面进行考虑和推进。
首先，从保护的角度看，工业遗产的廊道建设必须注重保护工业遗产的真实性和完整性。
需要对遗产进行科学的选择、评估和整理工作，确保对历史和文化元素的真实再现。
对于被破坏严重的遗产，可以通过翻新修复等手段还原其原貌，但也需要保持适度的历史痕迹，以展示历史的过程和沧桑感。
其次，廊道的规划需要考虑工业遗产之间的联系和连贯性。
可以通过修建或修复涉及到的运河段、码头、船坞等，还原当年的交通和运输网络，使人们在参观工业遗产的同时，能够切实感受到运河对于当时经济的带动和影响。
同时，也可以将一些现存的工业遗产和非遗进行整合和创新，形成有机的文化产业链，促进区域经济的发展。
第三，廊道建设需要注重传承和利用工业遗产的价值。
工业遗产不仅仅是历史的见证，更是传统工艺和技术的瑰宝。
通过建立工艺工坊、技艺展示中心等设施，可以将传统技艺传承下去，并创新发展，形成具有市场竞争力的工艺品和产品。
此外，廊道的建设还可以为文化旅游和教育提供资源，开展工业文化节、工艺展览、工匠培训等活动，吸引更多的游客和学习者。
最后，廊道建设需要注重社会和环境效益。
工业遗产廊道的建设不仅仅是为了传承文化，更是为了提高人们的文化素养和生活质量。
可以通过修建公园、广场、休闲设施等，为居民提供休闲娱乐场所。
同时，廊道建设也要注重生态环境保护，采取合理的治理措施，维护和改善周边的自然环境，确保廊道的可持续发展。
综上所述，京杭大运河江南段工业遗产廊道的建设是对历史和传统文化的保护与传承，也是文化产业和旅游业的发展。
通过科学规划和可持续发展，我们可以建立起一个集文化、旅游、教育和研究于一体的综合性工业遗产保护区，使更多的人了解、热爱、保护自己的传统文化，为我国的文化自信和经济社会发展做出贡献综上所述，大运河江南段工业遗产廊道的建设是对历史和传统文化的保护与传承，也是促进区域经济发展的重要举措。
廊道遗产旅游资源保护性开发
开展廊道遗产资源调查与评估，明确 保护对象和范围。
加强廊道遗产的监测与管理，及时发 现并解决潜在威胁。
国内外保护性开发的成功案例与启示
成功案例：
杭州西湖文化景观：通过综合保护和适度开发，实现了文化遗产保护与旅游经济发展的良性 循环。
法国卢瓦尔河谷：在严格保护的前提下，通过发展特色旅游，成功地将古老的廊道遗产变成 了当地的旅游名片。
综合评估资源
全面评估廊道遗产旅游资 源的价值、特色和保护现 状，明确保护对象和范围 。
设定开发目标
根据资源特点和社会需求 ，设定合理的开发目标， 平衡保护与开发的关系。
制定详细规划
针对不同类型的廊道遗产 ，制定具体的保护与开发 规划，明确空间布局、项 目设计和建设时序。
建立多方参与的合作机制
政府引导
社区参与与凝聚力增强
保护性开发往往需要当地社区的参与和支持，促进社区居民对文化 遗产的认同感和凝聚力。
未来研究展望与发展趋势
深化跨学科合作
廊道遗产旅游资源保护性开发涉及文物保护、旅游管理、 城市规划等多个领域，未来研究可进一步深化跨学科合作 ，形成综合性的研究方法和理论体系。
创新保护与开发模式
针对不同类型的廊道遗产，探索多元化的保护与开发模式 ，实现文物保护与旅游发展的良性循环。
国内外保护性开发的成功案例与启示
启示：
保护性开发需要建立在充分研 究和科学规划的基础上，确保 开发与保护的平衡。
引入多元化的资金筹措机制， 为保护性开发提供持续、稳定 的资金支持。
重视公众参与和教育，提高全 社会的遗产保护意识，形成保 护与发展的合力。
04
廊道遗产旅游资源
保护性开发的实施
路径
制定详细保护与开发规划
中国大运河工业遗产廊道构建-图文
中国大运河工业遗产廊道构建-图文1引言工业遗产廊道（IndutrialHeritageCorridor）是遗产廊道（HeritageCorridor）的一种特殊类型（王志芳，孙鹏，2001；俞孔坚，2003；俞孔坚等，2004；李迪华，2006；单霁翔，2006；朱强，李伟，2007），是将工业遗产作为其核心构成资源的线性遗产区域（HeritageArea）或文化景观。
它通过构建绿色通道（Greenway）和解说系统的方式，将呈线性分布（主要沿交通运输线路分布）、具有共同历史主题的工业遗产资源，以及沿线其他自然、游憩资源串连起来，实现地区工业遗产保护、生态与环境、休闲与教育、社会经济发展等综合目标。
然而，从目前的情况看，对大运河遗产的认识还局限在农业时代文化遗产的层面（章立，章海君，2001；陈桥驿，2005），对运河近现代工业遗产的价值认识严重不足。
与农业时代的遗产相比，绝大部分运河工业遗产均未纳入相应的保护体系，因而面临着更为严峻的保护与改造的压力。
应当看到，作为大运河遗产不可或缺的组成部分，运河近现代工业遗产与农业时代的运河文化遗产同样重要。
为此，展开大运河工业遗产的调查与研究，通过建立“工业遗产廊道”实现大运河工业遗产的整体保护与利用，具有重要的理论与现实意义。
2大运河工业遗产概况2.1遗产类型与分布表1大运业工业遗产类型划分分类因素类型①近代工业初创时期（1894年之前）；②1895年－1936年（近代工业大发展时期）；历史年代③近代工业衰败时期（1937年－1948年）；④社会主义工业初步建立时期（1949年－1957年）；⑤“大跃进”和国民经济调整时期以及文化大革命时期（1958年－1980年）行业类型①缫丝工业；②丝织工业；③棉纺织染工业；④粮食加工工业；⑤其它主要轻工业；⑥重工业；⑦市政工业；⑧工业相关①清政府官办；②国民政府官办；③民族资本经营；④外商独资经营；⑤中外合资经营；⑥新建国营工业；⑦改造收归国有的工业；⑧其它（无法归类部分）①厂房；②仓库；③办公建筑；④配套服务建筑物；⑤配套附属建筑；⑥工商服务建筑；⑦市政建筑；⑧工业构筑物；⑨名人故居①传统建筑；②西式建筑；③中西合璧；④现代建筑；⑤一般建筑；⑥构筑物创办类型使用性质风貌特征再利用状况①持原有功能；②改作其它用途；③已无实际功能对调查结果的初步分析表明大运河工业遗产具有以下基本特征：（1）运河工业发展的不同时期均有工业遗产分布；（2）以缫丝、丝织、棉纺织染、粮食加工为主体的轻纺工业遗产，和名人故居、公馆会所、交通运输、仓储、银行等“工业相关”类遗产是构成大运河工业遗产的主体；（3）早期民族本经营的工业企业是现存工业遗产的主要源头；（4）遗产原有使用性质多样，其中厂房、仓库、工业构筑物等与生产直接相关的遗产数量相对较多；（5）工业遗产风貌特色多样，但占遗产较大比例的厂房、仓库等生产性建筑多数强调实用性，因而风格特色不鲜明；（6）目前较多遗产仍然维持原有功能，而年代较早的遗产则多已失去原有功能。
《2024年遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》范文
《遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》篇一摘要：本文从遗产廊道的视角出发，深入探讨了京杭大运河天津段的旅游发展现状、存在问题和未来发展策略。
通过文献研究、实地调查等方法，分析天津段大运河的旅游价值、开发利用状况以及潜在机遇与挑战，旨在为该区域旅游规划与管理提供参考，促进其可持续发展。
一、引言京杭大运河作为世界上最长的人工运河，承载着丰富的历史文化和自然景观资源。
天津段作为大运河的重要组成部分，具有独特的地理和文化优势。
本文通过分析遗产廊道的概念和特征，对天津段大运河的旅游发展进行系统研究。
二、遗产廊道概念及特征遗产廊道是一种以文化遗产和自然景观为基础，结合线性景观元素形成的特殊区域。
它具有历史悠久、文化丰富、生态多样等特征，是旅游发展的重要资源。
遗产廊道不仅包括物质文化遗产，还包括非物质文化遗产以及与之相关的自然环境。
三、京杭大运河天津段旅游发展现状（一）旅游资源及价值天津段大运河沿岸历史悠久，文化遗产丰富，拥有众多的古建筑、古桥、古闸等，这些历史遗迹构成了大运河独特的人文景观。
同时，沿岸的生态环境优美，自然景观与人文景观相得益彰。
（二）开发利用状况近年来，天津段大运河的旅游开发逐渐受到重视，但开发程度仍相对较低。
目前，该区域的旅游项目以观光游览为主，缺乏深度和体验性，未能充分挖掘其文化内涵和生态价值。
四、天津段大运河旅游发展面临的问题与挑战（一）问题1. 旅游项目单一，缺乏特色和深度；2. 文化遗产保护与旅游开发之间的矛盾；3. 生态环境保护与旅游发展的平衡问题；4. 区域合作与旅游资源整合不足。
（二）挑战1. 如何在保护好文化遗产和生态环境的前提下，实现旅游的可持续发展；2. 如何创新旅游产品，提升旅游体验和吸引力；3. 如何加强区域合作，整合旅游资源，形成旅游产业集群。
五、天津段大运河旅游发展策略（一）强化文化遗产保护与旅游开发的有机结合1. 建立文化遗产保护与旅游开发协调机制；2. 深度挖掘大运河文化内涵，打造特色旅游品牌；3. 加强文化遗产的宣传教育，提高公众保护意识。
遗产廊道——一种较新的遗产保护方法
遗产廊道——一种较新的遗产保护方法•作者：王志芳孙鹏来源：《中国园林》2001(05):85-89 浏览： 9000•自19世纪中叶，历史文化遗产的保护逐渐成为全世界的焦点问题。
保护范围不断扩大，由单个文物的保护到历史地段的保护，再至历史文化名城的整体保护，且内容不断深化。
遗产廊道是美国在保护本国历史文化时采用的一种范围较大的保护措施。
相对来说，美国是一个历史较短的国家，其历史文化遗存远不能同欧洲和中国相比，但它对历史的重视及适当的运用，使得短暂的历史焕发很多生机。
另外，美国是一个退出联合国教科文组织的国家，其自然文化遗产的保护自成体系。
遗产廊道的概念在欧洲虽未明文提出，但许多遗产的处理手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。
为我国遗产保护提供新的思路。
1 遗产廊道的内涵遗产的形式和内容是很多样的，其中河流峡谷、运河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式，也是一种线性廊道。
它们多代表了早期人类的运动路线，并体现着一地文化的发展历程，例如早先的人类只能利用河流进行运输，其后随技术的逐步发展开始修建运河、公路及铁路等。
时至今日，许多这样的线性景观仍存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。
然而，随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续扩张，许多这种线性文化资源受到威胁，人们正在寻求保护它们的方式。
20世纪60年代以后绿色廊道（green way）的概念在美国逐渐成熟，green代表绿色，表明存在自然或半自然植被的区域；way表示是人类、动物、植物、水等的通道，这是绿色通道的两个重要特征[1]。
顾名思义，绿色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。
另外，美国历史文化保护本身也向区域化发展，开始有了遗产区域保护的概念。
作为绿色廊道和遗产区域的综合，一种新的遗产保护形式-- 遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。
1.1 遗产廊道的概念遗产廊道（heritage corridors）是一个与绿色廊道相对应的概念，是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
遗产廊道构建研究述评
遗产廊道构建研究述评遗产廊道构建是传统城市保护与现代城市发展的一个重要举措。
随着城市的快速发展，许多传统建筑和历史文化遗产面临保护和传承的困境。
为了保护这些宝贵的遗产，许多城市开始构建遗产廊道，通过串联历史建筑和文化景观，打造具有特色和魅力的城市空间。
遗产廊道构建的目的是将散落在城市中的传统建筑和文化景观串联起来，形成具有连贯性和完整性的空间。
通过廊道的构建，可以提高城市的整体形象和文化氛围，增强人们对历史文化的认同感和归属感。
遗产廊道的建设还可以促进城市旅游业的发展，带动相关产业的繁荣。
遗产廊道构建需要从多个方面进行考虑。
首先是选择合适的遗产资源和文化景观。
这些遗产应当具有代表性和独特性，能够吸引游客和市民的关注。
其次是建设合理的廊道布局和路径规划。
廊道应当紧密联系，并能够体现遗产之间的关联和历史沿革。
廊道的长度和宽度也需要根据具体情况进行合理设计。
遗产廊道的建设还需要考虑环境保护和景观设计，以确保文化遗产的保护和展示效果。
遗产廊道的建设在我国已经取得了一定的成果。
北京的故宫文化廊道、西安的古城城墙廊道、苏州的园林廊道等都取得了显著的效果。
这些遗产廊道不仅丰富了城市景观，还吸引了大量的游客和市民前来参观和体验。
这些廊道的建设也促进了相关产业的发展，带动了当地经济的增长。
遗产廊道的建设还存在一些问题和挑战。
首先是资金和管理问题。
遗产廊道的建设需要巨大的投资和持续的管理费用。
如何保障廊道的正常运行和维护，成为了一个难题。
其次是与城市发展的矛盾。
随着城市的扩张和发展，一些传统建筑和文化景观可能会被拆除或改建，给遗产廊道的保护和传承带来困难。
遗产廊道的构建是城市保护与发展的一项重要举措。
通过串联历史建筑和文化景观，遗产廊道提高了城市的整体形象和文化氛围，促进了旅游业的发展。
遗产廊道的建设还面临着诸多问题和挑战，需要政府和社会的共同努力来解决。
只有取得了全社会的支持，才能够更好地保护和传承我们的历史文化遗产。
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遗产廊道——一种较新的遗产保护方法自19世纪中叶，历史文化遗产的保护逐渐成为全世界的焦点问题。
保护范围不断扩大，由单个文物的保护到历史地段的保护，再至历史文化名城的整体保护，且内容不断深化。
遗产廊道是美国在保护本国历史文化时采用的一种范围较大的保护措施。
相对来说，美国是一个历史较短的国家，其历史文化遗存远不能同欧洲和中国相比，但它对历史的重视及适当的运用，使得短暂的历史焕发很多生机。
另外，美国是一个退出联合国教科文组织的国家，其自然文化遗产的保护自成体系。
遗产廊道的概念在欧洲虽未明文提出，但许多遗产的处理手法与美国的遗产廊道有异曲同工之处。
为我国遗产保护提供新的思路。
1 遗产廊道的内涵遗产的形式和内容是很多样的，其中河流峡谷、运河、道路以及铁路线都是文化遗产的重要表现形式，也是一种线性廊道。
它们多代表了早期人类的运动路线，并体现着一地文化的发展历程，例如早先的人类只能利用河流进行运输，其后随技术的逐步发展开始修建运河、公路及铁路等。
时至今日，许多这样的线性景观仍存有早先重要事件和早期人们居住模式的痕迹。
然而，随着世界人口的增长、开放空间的丧失以及城市的持续扩张，许多这种线性文化资源受到威胁，人们正在寻求保护它们的方式。
20世纪60年代以后绿色廊道（green way）的概念在美国逐渐成熟，green代表绿色，表明存在自然或半自然植被的区域；way表示是人类、动物、植物、水等的通道，这是绿色通道的两个重要特征[1]。
顾名思义，绿色通道就是绿色的、中至大尺度的线性开放空间。
另外，美国历史文化保护本身也向区域化发展，开始有了遗产区域保护的概念。
作为绿色廊道和遗产区域的综合，一种新的遗产保护形式-- 遗产廊道的形成为线性遗产的保护提供了新的思路。
1.1 遗产廊道的概念遗产廊道（heritage corridors）是一个与绿色廊道相对应的概念，是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善[2]。
”由此可以看出，遗产廊道具有以下特点：（1）是线性景观这决定了遗产廊道同遗产区域的区别。
一处风景名胜区或一座历史文化名城都可称之为是一个遗产区域，但遗产廊道是一种线性的遗产区域。
它对遗产的保护采用区域而非局部点的概念，内部可以包括多种不同的遗产，是长达几英里（1公里=0.6214英里）以上的线性区域。
（2）尺度可大可小，但多为中尺度这点同绿色廊道很相似。
它既可指某一城市中一条水系，也可大到跨几个城市的一条水系的部分流域或某条道路或铁路。
宾夕法尼亚州“历史路径（The Historic Pathway）”是一条长1.5英里的遗产廊道，而Los Cominos del Rio HeritageCorridor则有210英里长。
（3）是一个综合保护措施，自然、经济、历史文化三者并举这体现了遗产廊道同绿色廊道的区别。
绿色廊道强调自然生态系统的重要性，它可以不具文化特性。
遗产廊道将历史文化内涵提到首位，同时强调经济价值和自然生态系统的平衡能力。
Los Cominos del RioHeritage Corridor廊道包括2个州立公园、3个不同的生态系统、30个博物馆、1个动物园、1处国家海滨公园、2个野生生物保护地以及许多具历史或建筑重要性的构筑物[3]。
1.2 遗产廊道的选择标准遗产廊道的概念和特点决定了在选择遗产廊道及其保护对象时，首先应在线性景观中进行选择。
其次，应遵循以下4个标准[4]：（1）历史重要性历史重要性指的是廊道内应具有塑造地方、州县或国家历史的事件和要素。
评价历史重要性要了解当地景观的社会、宗教和民族重要性以及一地的居住模式或社会结构是否影响着当地社区或社会。
（2）建筑或工程上的重要性指的是廊道内的建筑具有形式、结构、演化上的独特性，或是特殊的工程运用措施。
要考虑哪些工人构筑或建筑具有地方重要性，哪些建筑是社区所独有的，哪些是全国都普遍存在的形式。
（3）自然对文化资源的重要性廊道内的自然要素应是人类居住形成的基础，同时也影响整个廊道。
评价廊道内的自然重要性要了解以下几点：当地自然景观在生态、地理或水文学上的重要性；所研究的区域是否具有完全、基本未被破坏的自然历史；场地是否由于人类活动和开发而受到改变；哪些自然要素是景观的主体，决定着区域的独特性。
（4）经济重要性指的是保护廊道是否能增加地方的税收、旅游业和经济发展等。
2 遗产廊道保护的法律保障和管理体系遗产廊道的保护隶属于美国国家公园体系, 整个指定、规划及管理过程都有法律保障并得到政府各方面的大力支持。
1966年议会通过的《国家历史保护法（theNational Historic Preservation Act）》进一步规定并扩大了联邦政府在遗产保护中的作用。
遗产廊道的指定需有专门的组织或政府机构进行提名，NPS (the NationalPark Service) 进行评价，然后由议会审议通过。
1984年议会指定了第一条遗产廊道：伊利诺斯和密歇根运河（the Illinois and Michigan Canal）国家遗产廊道，此廊道它建于19世纪30～40年代，位于密歇根和伊利诺斯河之间。
随后在1986年、1988年、1994年、1996年，议会又从一大串名单中选择指定了9个新的区域。
包括黑石河峡谷国家遗产廊道（the Blackstne River ValleyNational Heritage Corridor）及特拉华和莱通航运河国家遗产廊道（Delaware and Leigh Navigation Canal NationalHeritage Corridor）[5]等。
在遗产廊道获得议会通过的同时，还会制订专门有针对性的保护法律，例如美国议会1984年就制订了《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法（Illinois and Michigan Canal National Heri-tage Corridor Act of 1984）》。
在遗产廊道获得指定并最后正式列入法律保护范围之后，NPCA (National Parks and Conservation Associa-tion抯) 和NPS 将继续负责对遗产廊道建设的监督和管理。
其管理体系总共分以下3个层次：（1）NPS是最高的监督和管理支持机构在10年的时间内，NPS 负责为遗产廊道提供技术和资金支持，并会从税收和贷款上给予优惠，还可能参与一些具体行动和辅助计划。
例如，NPS为黑石河峡谷国家遗产廊道投入了1200万美元，以支持历史地点的保护、地方经济的发展和娱乐业的建设。
在该资金的帮助下，建设了游客接待中心、标识系统、野餐地、水上道路和沿黑石河的自行车线路[6]。
（2）遗产廊道主要的管理机构应是一个联邦、州立或县级政府机构或非盈利组织它负责为遗产廊道的各部分恰当分配联邦资金，并具体负责廊道的保护、解释计划、教育、娱乐建设等。
同时还要起到沟通政府与其他相关机构的桥梁作用。
黑石河峡谷国家遗产廊道委员会（The Blachstone River Valley National Heritage Corridor Commission）就是一个这样的组织。
（3）多样化的辅助机构这种机构既可以是政府机构也可是私人组织，既可是非盈利机构，也可是盈利机构。
黑石河峡谷国家遗产廊道的保护就有一个合作网络，各种组织都参与其内，包括州立和联邦政府、地方司法机构、历史性社区、环境组织、商业机构、运动团体和一些私有土地业主等[7]。
这些机构根据各自的特点，发挥着不同的作用，如法律保护、环境规划、经济投资、协助管理、历史保护等，正所谓各尽所能。
3 遗产廊道保护规划的重点遗产廊道的保护规划注重整体性,从系统的整体空间组织着手，保护遗产廊道边界内所有的自然和文化资源并提高娱乐和经济发展的机会。
从空间上进行分析，遗产廊道主要有4个主要的构成要素：绿色廊道、游步道、遗产、解说系统。
绿色廊道、游步道和遗产所处节点之间的关系可用（图1）进行说明，解说系统则是对三者的综合和具体解释。
遗产廊道的规划也主要是以这4部分为内容。
图1 遗产廊道结构示意图3.1 解说系统的组织解说系统的作用在于向别人解释遗产廊道内遗产资源的内涵和历史重要性。
对景观要素、结构和历史资源精确而积极的解释将大大提高公众对保护对象和政府保护策略的认识。
良好的解说系统应着重考虑以下两方面的内容:（1）遗产廊道不同解释性主题或解释内容的确定不同遗产廊道具有不同的历史文化遗产，具体应该突出强调的主题内容各有不同,而且同一廊道中,不同地段之间解释性主题也应有所差别。
莫霍克峡谷遗产廊道(Mohawk Valley Heritage Corridor)庆祝的就Albany, Saragosa, Schenectady, Fulton, Montgomery, Schoharie,Herkimer and Oneida不同县域的地域文化[8]。
美国的黑石河流域国家遗产廊道[9]位于马萨诸塞和罗德岛内，多年以来，一直在塑造着人类的发展和繁荣。
这个大于25万英亩的独特的峡谷目睹了人们定居、工业化和环境退化的整个过程。
黑石河流域国家遗产廊道规划强调了在该流域内重新复兴文化和历史资源。
它的解说系统包括如下13个主题：工业发展、工业退化、交通、科技、劳动和管理、民族和移民、宗教、早期定居点、社区开发、社会变革、商贸、农业和美国当地的土著居民。
这一解说系统的规划为旅游者提供了多种主题以供探讨，以不同的形式展现了当地的风貌。
（2）解说手段的确立良好的解说系统应具有多样化的解说手段，包括举办参与性活动、各种幻灯与图片的展示、展览、多种媒体的宣传、自我导向型游道（self-guided trail）的规划和讲故事等[10]，并应制定有关解说系统位置、形式、内容等的具体导则。
黑石河国家遗产廊道中罗德岛的伯塔基特，每年都有成千上万的人到国有制造厂历史场地(the Stater Mill Historic Site)参加劳动和种族节庆，国家公园局的员工每天在现场讲解制造工厂对乘独木舟者和白天在河边散步者的破坏性影响[11]。
自我导向型游道是游道组织的一部分，它除了应遵循游道建设的一般原则外，还应具有明确易懂的各种标识系统、导游手册以及一些重要地段的具体文字解说等，以方便游客的自由活动和亲身体验。
3.2 绿地系统组织遗产廊道内绿地系统的规划设计应以绿色廊道为基本模板。
它主要强调的是对自然环境的保护及保证绿色廊道对其内部文化遗产的衬托和联系。
其规划应在细致系统的场地调查之后，由多学科工作人员合作进行。
规划和设计应注意如下原则：(1)连续性从生态的角度看，绿色廊道是物质、能量和物种流动的通道，生态学家普遍承认，连续的廊道有利于物种的空间流动和本来是孤立的斑块内物种的生存和延续[12]。