物流成本管理8第八讲船舶运输成本管理(上)

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• 垫隔材料
– 指船舶在同一库仓内装运不同类别的 货物需要分别垫隔，或虽在同一货仓 内装同类货物需要防止摇动、移位， 以及货物通风需要等耗用的材料、隔 货网、防摇装置、通风筒等材料费用。
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• 速遣费 – 指有装卸协议的营运船舶，提前 完成装卸作业，按照协议付给港 口单位的速遣费用。如发生延期， 收回的延期费冲减本项目。
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• 远洋运输还可以运输量千吨为成 本计算单位，特别是计算航线成 本时，由于同航线距离固定，只 需计算运输量千吨的单位成本即 可，其所以如此，与各运价方案 有关，
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• 因为远洋远价方案不同于 沿海运价，沿海运价的基 价为每吨公里运费率，而 远洋运价基价是航线每吨 运费率。
以月为成本计算期时，对于燃料消
耗仍以当月已完航次的消耗数计入
成本。
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• 近海航线较短，当月可以完成一 个以上航次，当月的燃料消耗数 量就是当月已完几个航次燃料消 耗数的合计。其他各项费用，均 按当期发生数计列，由当期成本 负担。
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• 因此，为了简化成本计算， 通常以月为成本计算期，按 日历的月、季、年计算成本。 单船以月末的最后一天为成 本计算截止时间。
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• 沿海运输按月计算成本时，实际工
作中，以月末的最后一天为成本计
算截止时间，会有困难。因此，在
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• 货物费 – 指运输船舶载运货物所发生的应 由船方负担的业务费用，如装卸 工力资费、加班费、装卸工具费、 下货费、翻仓费、货物代理费等。
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• 中转费 – 指船舶载运的货物达中途港口换 装其他运输工具运往目的地、在 港口中转时发生的应由船方负担 的百度文库种费用，如汽车接运费、铁 路接运费、水运接运费等。
• 海运成本虽以海运业务为成本计算
对象，但由于运输成本主要是船舶
设备的使用成本，因此发生的船舶
费用，仍以运输船舶为对象，通过
计算船舶费用，间接计算货运成本。
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• 由于远洋运输船舶都是按单
船归集和分配船舶费用，即 使是计算船型成本，也是先
按单船汇集船舶费用，然后
再按相同船型汇总。
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• 成本构成项目不同
远洋运
输成本构成不同于沿海运输 成本，如港口费、工资包含
的内容不同，航次运行费用
组成项目也不同。
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第二节 海运成本计算 对象、成本计算期 和成本计算单位
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• 海运企业的沿海运输业务， 由港口单位代理，海运企业 付给代理业务。海运企业船 舶吨位较大，费用较多，所 以应按单船归集船舶营运费 用，计算货运成本。
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• 远洋运输船舶进出国内港口， 使用码头设备，与沿海船舶 相同，需按规定向港口单位 支付各种港口使用费；货运 业务由港口代理，支付代理 费用。
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• 海洋企业为了比较船舶费用的水平，
可以计算每一船舶吨位公里的费用。
所谓船舶吨位公里是指船舶的定额
吨位数，与其完成航次的全部航次
里程的乘积，其计算公式如下：
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船舶吨 每艘船舶的 已完航次 ∑ 位公里 航行里程 定额吨位数
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• 航线运输成本 以各航线 的船舶运输业务为成本计 算对象，计算各航线运输 成本。
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• 沿海运输按月计算成本 沿 海运输船舶航线较短，船舶 费用较低，船舶运输虽按航 次组织，但各月末未完航次 成本数额较为均衡，
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第一节 海洋运输业务 及其成本概述
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• 沿海运输业务是海运企业营运船 舶在近海航线上的运输业务。船 舶进出港口，由港口单位提供码 头设备和各种服务，航运单位按 规定向港口单位交付各种港口使 用费用。
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第三节 海运成本计算 项目
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• 船舶费用 是指运输船舶从事运输 业务所发生的各项费用，包括为保 持船舶正常营运状态而发生的船舶 经常性费用、船舶在航行过程中所 发生的航行费用以及船舶在各港口 所发生的港口费用和代理业务费用。
已完航次运输成本。
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• 在会计结算期，当期已完航次成本
的计算公式为：
本期已完航 期初未完 本期发生的 期末未完 ＝ ＋ － 次运输成本 航次成本 运输支出 航次成本
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• 海运企业，不论沿海运输或远洋运 输船舶完成运输周转量都是按当月 （季、年）已完航次统计的到达量 计算。因此，计算单位成本时所用 的周转量，都是月（季、年）已完 航次的周转量，而不是以月（季、 年）末最后一天截止时期。
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船舶共 同费用
工资
职工 福利费 润料
非营运 期费用
车船 使用税
船舶固 定费用
船舶 材料 船舶 折旧费
船舶 保险费
船舶 修理费
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• 船舶固定费用，指为保持船
舶适航状态所发生的经常性 维持费。这些费用不能直接
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• 营运间接费用
是指企业
为管理和组织经营业务所
发生的各项营运费用和业
务费用。
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• 远洋运输企业因为要计算航次成
本，因此，还须将船舶费用分为
“航次营运费用”和“船舶固定 费用”两部分，下面各设若干费
用项目。
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• 远洋运输按航次计算成本
远洋
运输由于航次时间较长，船舶吨
位较大，船舶费用较多，而且各 个期初期末未完航次数不均衡，
相应的未完航次成本相差较大，
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• 因此，为了正确计算成本，
远洋运输通常分船按航次计 算成本，计算报告期已完航
次的成本，将期末未完航次
的费用转入下期。
• 沿海运输企业如要计算航次运输
成本或由于管理需要，也可按船
舶费用划分为航次运行费用和船 舶固定费用。航次固定费用则需
要通过分摊，计入航次成本。
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燃料费
航次其 他费用 事故 损失 速遣费 垫隔 材料 航次运 行费用
港口费
货物费
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• 职工福利费 根据规定比
例，提存范围，按实际发
放船员工资总额计算提取 的职工福利费。
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• 润料 指船舶耗用的润滑油脂。
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• 船舶材料 指船舶在运输生
产和日常维护保养中耗用、 以及劳动保护用、事务耗用 的各种材料、低值易耗品等。
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• 远洋船舶进出国外港口， 须按各港口规定支付各种 港口使用费；在国外港口， 船舶运输业务由代理行代 理，支付代理费用。
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• 远洋运输业务其成本 构成，与沿海和内河 船舶运输有着明显的 不同。
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• 通过本章的学习，掌握船舶运输成本的 概念与分类、船舶运输成本核算体制、 船舶运输成本计算对象、船舶运输成本 计算单位和船舶运输成本核算程序以及 船舶运输成本的分析方法。
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• 海运企业可以根据企业经营管理
上的需要计算下列各种成本：
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• 单船运输成本 以每艘船 舶运输业务为成本计算对 象，计算每艘船舶运输成 本；
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• 类型船运输成本 以各类型 的船舶运输业务为成本计算 对象，计算各类型船舶的运 输成本；
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• 事故损失
– 指船舶在营运生产过程中发生海 损、机损、货损、货差、污染、 人身伤亡等事故的费用，包括施 救、赔偿、修理、诉讼、善后等 直接损失。
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• 航次其他费用
– 指不属于以上各项应由航次负担 的其他费用，如淡水费、交通车 船费、邮电费、清洁费、国外港 口接待费、航次保险、领事签订、 代理行费、业务杂支、冰区航行 破冰费等。
归属于某一航次负担，但可
以按单船进行归集。
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• 船舶固定费用其明细
项目及其内容如下：
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• 工资 指船员的标准工资、船
岸差、副食品价格补贴、回民伙
食津贴、航行津贴、油轮津贴、 运危险品津贴、船员伙食以及其
他按规定支付的工资性津贴。
中转费
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• 燃料费 – 指船舶在航行、装卸、停泊等 时间内耗用的全部燃料费用。
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• 港口费
– 是指船舶进出港口、停泊、过境等应 付的港口费用。包括船舶吨税、灯塔 费、引水费、拖轮费、码头费、浮筒 费、系解缆费、海关检验费、运河及 及海峡通过费等。
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第八讲 船舶运输成本 管理(上)
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• 成本计算周期不同 沿海 运输按月计算成本，远洋 运输通常按航次结算成本， 期终除计算已完航次成本 外，不需要计算未完航次 成本。
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• 固定费用计入成本的方法不同 凡能明确由航次负担的费用，称 为航次直接费用,可直接计入航 次成本；不能明确由航次负担的 费用，称为航次间接费用，需要 按一定的分配方法计入航次成本。
• 海运成本计算对象是 企业运输船舶的运输 业务。
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• 企业应计算海运业务的总 成本和单位成本，以便对
海运成本进行分析与控制。
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• 散装油运输业务比重较 大的海运企业，还可以
单独计算油运成本。
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• 船舶折旧费 指企业按确
定折旧方法按月计提的折
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• 而沿海运输按月计算成 本，航次运行费用和船 舶固定费用都作为运输 的直接费用。
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• 未达应付账项数额相差显著 远洋运输企业在年终计算成 本时，往往发生巨额的未达 应付账单，必须专门处理， 否则会影响企业的成本水平 和利润水平。
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• 但为简化核算手续，对于航次时
间较短，航次运量和运输费用跨
进跨出不太悬殊的远洋运输，也 可按月（季、年）计算成本，不
按航次计算成本。
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• 所谓航次是船舶按照航次命令运
载货物完成一个完整的运输生产
过程。船舶的航次运输成本，是 以航次起讫日期为成本计算期的