马云最佩服的人：“顺丰”老板王卫
企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事-作文
企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。
即使王卫年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。
一位同行调侃道。
整个中国都被快递化了。
从北京到上海到深圳，其实，物流大军就像毛细血管，他们的流动和尊严是国家经济体是否健康发展的晴雨表。
如果没有王卫，不会有今天的顺丰。
这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。
当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着，却缭绕弥漫在空气中的幽灵。
他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且掺杂着一定程度的自我中心主义的人。
王卫的谦逊，相关主管部门的官员应深有体会。
行业主管部门通知开会探讨行业问题，没有谁比他更有资格充当布道者，但王卫常常以自己不善言辞为由派副手出席。
年，王卫破天荒接受了《人民日报》专访，但谈及最多的仍旧是中国民营快递企业与国际巨头的差距，没有丝毫的沾沾自喜。
坚持从来不卖身王卫的谨慎，在年金融危机中表现得最为明显物流业作为经济的晴雨表，在年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭。
也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。
彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。
几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。
在年底的一次内部名为《用生命扞卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。
他说：年后，顺丰是不是能成为中国民族快速业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。
因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人⋯⋯曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬! 人可以输，但不能输掉尊严! 死随时都可以，但要死得有价值!——战死，好过做俘虏。
一位业内人士证实说，中国民营快递企业里，不乏嘴上喊坚持民族品牌，一看到国外巨头的收购支票就心软的主儿，唯一一个坚持从来不卖身，对任何收购企图一向严词拒绝的，只有顺丰。
认真负责的人物案例
认真负责的人物案例
那我给你讲一讲“快递小哥王卫”的故事吧。
王卫创立了顺丰速运，他可是个超级认真负责的人呢。
你想啊，在快递这个行当里，每天有海量的包裹要处理。
王卫就像是一个超级大管家，对每一个环节都盯得死死的。
就说有一次，一个客户寄了一份非常重要的文件，是要赶着去参加一个超级大项目的投标的。
结果半路上遇到了暴雨，好多道路都被水淹了，交通那叫一个乱啊。
一般人可能就会想，这天气这么糟糕，晚一点也没办法。
但是王卫可不这么想，他亲自指挥调度，告诉员工们：“这文件关系到客户的大事儿，咱们就是拼了命也得按时送到。
”
于是呢，快递小哥们就像超级英雄一样，避开积水严重的路段，想尽各种办法绕路。
而王卫呢，一直在后台关注着包裹的动态，不断给前线的员工提供支持和建议。
最后啊，这份文件真的按时送到了客户手里，客户都感动得不行，说要是没有顺丰，这个大项目就黄了。
还有啊，顺丰的服务质量一直都很高，这背后可都是王卫认真负责的功劳。
他要求员工对待每一个包裹都要像对待自己最珍贵的东西一样。
包裹的包装要严实，不能有一点马虎；寄送的速度要快，不能拖延；信息的记录要准确，不能出错。
王卫就像一个火车头，带着顺丰一路狂奔，把认真负责的态度融入到了公司的每一个角落。
所以说啊，他就是那种特别认真负责的人，让大家都特别佩服。
马云最佩服的那个人——王卫
元钱的同城低端业务也不做，剩下的客户被 另外，顺丰会给员工提供学习的机会，员工
锁定为唯一目标，1公斤内收不超过20元的邮 可以通过内部的晋升机制不断升职。据说目
费。由于坚持只做小型快递，顺丰甚至拒绝 前在顺丰有一半以上的高管都是从基层收派
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一个很“规矩”的人。在顺丰速运集团的副 意儿看起来有点酷，黑色的，像个PDA。用
总裁杨峰看来，王卫是个责任感很强的人： 红色按键打开之后，屏幕上会有17项菜单。
“他想做事，他办企业的根本目的不是挣 快件一旦开始递送，每个环节的工作人员都
钱。”也因此，王卫多次拒绝了联邦快递、 需要用巴枪扫描快件上的条形码，以便系统
事实上，顺丰发展到今天的独有秘诀之
回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网 一就是它的计件工资。这样的制度保证了顺
点就是一个小王国，根治这些问题，压力非 丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以
常大。”当时，外界曾一度传言有人企图让 快为核心的高服务质量。其收派员的基本工
王卫付出生命的代价。时至今日，王卫走到 资并不高，但收入全部根据工作业绩提成，
民营快递业带上天空，为顺丰的“快”奠定 你听我的话就行了。”
江湖地位。
一名在顺丰工作5年的司机，通过晋升
此时，顺丰的经营思路也开始奠定。 机制成为了一名真正的管理人员。顺丰最令
王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重 他敬佩的是两点：一是对员工负责，除了保
货，与四大国际快递重叠的高端不做，五六 证收入，还给员工的家属各项补贴和福利；
百科大转盘
人
物
故 事 簿
马云最佩服的那个人
顺丰简介王卫
顺丰发展到今天的独有秘诀之一就是它的 计件工资。
在顺丰，每个快递员都是自己的老板
顺丰对员除了保证收入，还给员工的家 属各项补贴和福利。
顺丰的工资高是出名的，一般递送人员月 薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常， 八千一万也不算高。管理层的薪酬，同行 公司给十万，顺丰至少要翻一倍。一些创 业之初的有功之臣跟不上发展了，王卫从 来不会扫地出门，而是高薪奉养起来。我 们以商业客户为主，每天来自网购的业务 只有几千票，而顺丰每天的业务量是200多 万票。
2002年，王卫收权成功，顺丰从加盟制转 为直营制，并在深圳设立总部，将自身定 位于国内高端快递。
2003年，非典爆发，人们都不敢出门，顺 丰迎来转折性的发展契机。疫情期间，航 空公司的生意非常萧条。
借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江 快运签下包机5架的协议，第一个将民营快 递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖 地位。此后，顺丰一直处于比较良好的发 展趋势。
行动力是顺丰的核心精神之一。
2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价 香港件做主打产品策略，横扫华东至整个 中国，迅速完成全国 200多个网点的布局， 进入发展最为迅速的时期。到2006年初， 顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转 场，拥有2000多台干线中转车辆以及 1100 多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个 大中城市（包括香港地区）及300多个县级 市或城镇
1999年，早已淡出公司日常管理的王卫在 接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史 上最大规模的改变。
顺丰提出差异化经营后，承包网点收回直 营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点 就是一个小王国，根治这些问题，压力非 常大。”当时，曾一度传言有可能让王卫 付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪 里，总有几位随行的保镖跟从。
顺丰创始人王卫谈管理
1、练好内功，先要平衡“五行”
王卫介绍顺丰管理理论体系。五 年战略计划下的经营五元素“质量、品 牌、市场占有率、利润与抗风险”，王 卫说，“犹如金木水火土是双生双克的 关系，必须保持平衡，在某一环节上投 入过多就会打破平衡”。
而在五元素下还有极为细致层层分
解的五元素行动方案，由每个部门制定 与执行。
总会有不匹配。20年我一直在寻找
适合的框架，最终是佛学的因果循 环让我很开窍。
天赐神草 滋补天下
毕业之后，王卫没有继续升学。
1993年于广东顺德注册成立顺丰快递，2002年，顺丰顺利转型，并在深圳 成立顺丰总部，2010年，顺丰全年销售额120亿元，员工8万人，年增长率达 50%，利润率达30%。 荣誉：《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，排名第46位。 2012福布斯中国富豪榜第80位，财富额为75.6亿元人民币。 2012入围2012CCTV经济年度人物。 王卫是中国企业家马云最佩服的人 。
职位都抛出来竞聘。 先通过一些业绩、过去管理层
评价等指标筛选，然后他告诉我
为什么要做，他能做成什么样。 我们要做的是将有能力有意愿的 人放到他愿意去的位置。
3、没有条条框框，问题就解决了
问：你高中就离开学校，但见 解远远超过许多高学历的人，你是
怎样领悟的？
王卫答：我没有条条框框，一 切都回归到“面临什么问题，需要 什么东西”。有时我们学了某个框 架就想套用，因为不理解设计初衷
2、靠心法四诀避免“走火入魔”王卫说顺丰管理理论体系只是企业管 理的外功，练外功的同时还得有心法，要不 然就会走火入魔。王卫心法四诀： 有爱心，与员工有同理心； 有舍心，与员工慷慨分享； 有狠心，出于爱与舍对员工严格要求；
有恒心，长期坚持这样做下去。
顺丰速递的故事(很励志)
你天天见到马云，但是见不到他的员工。
你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板。
王卫被称为中国最神秘的富豪，但是，我们今天想聊聊王卫的另一面：顺丰的高工资。
2010年曾经有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。
“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司，一片寂静。
很多人把它当段子看，但这是真的。
顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。
我们先爆一爆这个1.5万的料。
顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。
网上有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。
你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。
顺丰的模式，我简单总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。
为什么？这还是要回到王卫的身上。
大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。
那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。
顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门，就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。
经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大，直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过了20万。
顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，遍布全国主要的一二线城市。
2013年，顺丰引入了三家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过300亿了。
王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有257亿，排名26位。
这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。
其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。
王卫(顺丰老板)
王卫（顺丰速运（集团）有限公司总裁）王卫，（英文名字：Dick）香港人，1971生于上海。
作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
2011年4月底，王卫18年来首次接受媒体采访。
王卫是中国企业家马云最佩服的人，他曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。
人物经历编辑1971年，王卫出生在上海。
他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。
7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。
高中毕业之后，王卫没有继续升学。
十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。
所获荣誉编辑《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，王卫榜上有名，排名第46位。
2012福布斯中国富豪榜第80位，财富额为75.6亿元人民币。
2012入围2012CCTV经济年度人物[4]2013福布斯中国富豪榜第22位，财富额为237.9亿元人民币。
创业经历最初在顺德做印染，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间，后试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。
那时很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。
为何不自己做快递呢？于是，王卫和别人联手在顺德创立了顺丰速运，背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。
九十年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。
从父亲那里借到10万元资金后，22岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东省佛山市顺德区注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人。
2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。
随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。
2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，王卫把他的目光转向了天空。
与扬子江快运签下合同，使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。
2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。
顺丰快递总裁背后的创业故事
顺丰快递总裁背后的创业故事王卫英文名字：Dick，1971年-，男，出生于上海，民营快递公司顺丰速运集团总裁。
作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
下面一起看下吧。
这是一家怎样的快递公司?它不打广告，但所有的人都在找寻它;它低调不张扬，但却令香港狗仔队卧底数月一睹真容;它不引入战略投资，但却令花旗银行开价1,000万美元中介费用只为求得一个合作机会;它不打算上市，但众多PE与VC趋之若鹜，50万元只为和它的掌门人共进一顿晚餐;它曾与电子商务保持距离，但它的老总却令马云两次相约并称为最佩服的人，在电商与物流矛盾重重的当下，却有人说：给你三年30亿，你也砸不出一个新的顺丰。
顺丰快递，这家目前占据全国快递行业18%比例，仅次于EMS的全国第二大快递企业到底有何可取之处?这家公司是如何悄然壮大?其掌门人王卫又是如何起家?曾垄断通港所有快件与意料的一样，顺丰方面委婉地拒绝了时代周报记者的专访，但有意思的是，记者在拨打了顺丰的客服电话后，很短时间便得到了相关人士的回复。
2021年1月起，时代周报记者便开始了寻找顺丰谜底的旅程。
在采访了数十位业内人士后，从只言片语中渐渐勾勒出王卫的轨迹。
1993年，王卫仅22岁，这个只有高中学历的上海人起初是在顺德做印染，这时珠三角区域常常会需要香港的货物，看到这一商机的王卫做起了码头捎货的“快递”。
机会多了之后，顺丰就此诞生。
原始资金是王卫向父亲借款的10万元，在香港太子兰街租赁了一个数百平方米的地方作为公司，专替企业运送信件给珠三角地区。
这用背包和拉杆箱作为载体的模式，被称为“水货佬”。
伴随着经济的发展，香港与内陆地区的贸易商往络绎不绝。
这时的王卫用较他人便宜40%的价格，抢到了不少的生意。
至今，顺丰发迹地香港兰街，仍有人记得当时王卫的生意越做越红火，直接将兰街一条街齐齐带旺的景象。
这时的顺丰，就像一块海绵，疯狂吸收快递市场无处不在的养分。
而在市场的需求之下，很快顺丰便以顺德为起点，将自己的触角延伸至广东各地。
顺丰速递的故事(很励志)
顺丰速递的故事(很励志)在繁华的都市中，有一家名为顺丰速递的公司，它如同破晓的曙光，照亮了无数等待的双手。
这不仅仅是一家快递公司，它是梦想的承载，是奋斗的舞台，是无数人心中的希望。
故事要从二十多年前说起。
那时的中国，快递行业还处于起步阶段，人们对于快速、安全的物流服务有着无尽的期待。
在这个时候，一个年轻的创业者，王卫，怀揣着梦想，毅然决然地踏上了创业之路。
王卫，一个普通的南方青年，心中却燃烧着不平凡的激情。
他深知，在这个快速发展的时代，只有抓住机遇，才能实现自己的价值。
于是，他毅然辞去了稳定的工作，用自己所有的积蓄，创办了顺丰速递。
起初，顺丰速递面临着巨大的挑战。
没有资金，没有经验，甚至连一辆像样的车都没有。
但王卫没有退缩，他坚信，只要心中有梦，脚下就有力量。
他带领着几个志同道合的伙伴，用自行车、摩托车，甚至步行，将一份份重要的包裹送到客户手中。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。
”这句话成了王卫的座右铭。
他深知，每一个小细节的积累，都是通往成功的基石。
因此，他严格要求自己，也严格要求每一个员工，将服务做到极致。
岁月如歌，顺丰速递在风雨中不断成长。
从最初的一线城市，到如今覆盖全国乃至全球的物流网络，顺丰速递的足迹遍布大江南北。
每一次快递的送达，都承载着王卫和员工的辛勤付出，更承载着无数客户的信任和期待。
“人生万事须自为，跬步江山即寥廓。
”王卫凭借着对梦想的执着追求，带领着顺丰速递，创造了一个又一个奇迹。
他深知，每一次的突破，都是对过去的告别，对未来的期许。
在顺丰速递的成长历程中，有许多感人的故事。
有一位老客户，因为工作原因，急需一份文件。
在顺丰速递的员工帮助下，这份文件在短短几个小时内就送到了他的手中。
客户激动地握着快递员的手，泪水在眼眶里打转，他说：“你们不仅送来了文件，更送来了希望。
”“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。
”王卫和他的团队，用一颗颗炽热的心，书写着属于他们的传奇。
他们不仅在改变着物流行业，更在影响着一代又一代的中国人。
顺丰领导者-王卫
顺丰的领导者——王卫2012级英语1班吴茜 121021178一个优秀的领导者，是能在带领、引导和鼓舞部下为实现组织目标而努力的过程中，发挥好指挥、协调和激励三个方面的作用的。
而顺丰快递的创始人——王卫很好地做到了以上几点。
从管理学的角度，领导风格类型按照三种方式划分，以下列举两种：一、若以权力运用方式划分，王卫无疑是一个集权式的领导者。
由于经历过公司内部员工自立门户、加盟商擅自在货运中夹带私货等事件，王卫在1999年采取了一次“收权大行动”，顺丰顺利从加盟制转为直营制，并在深圳设立了自己的企业总部。
直营制暗示了顺丰是一个中央高度集权的企业，这也体现在决策权上，几乎是王卫一人包揽。
这个特点决定了顺丰的大多数员工都像是一匹外形相似、职能相同的骏马，差别在于奔跑的速度，即行动力的差别。
顺丰之所以成功，取决于其规章制度的精细化与标准化，每一个人一旦进入到这个庞大的体系，无需动脑，都能找到自己的角色与位置，只需按章程办事。
顺丰拥有一个严明的赏罚及监督机制。
它采用计件工资制度，每个员工有700-1200的基本工资，其余按工作业绩提成，按一个快件20块钱计算，大大提高员工积极性，并保证了顺丰一线的高收入，而高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。
所以说顺丰的每个员工都是自己的老板，他们的报酬与勤奋及客户认同息息相关。
它还采用计分制，每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，1年清零。
若扣满15分，就要被解雇。
收派员填错表最高扣10分；染头发、留胡子或指甲扣4分；一个月内迟到满30分钟便收到警告信，满4封开除。
正是因为有这样严格的制度，才会有我们平常见到的着装整洁、服务态度佳、效率极高的顺丰快递员。
它还采用“奖金猎人”的方式调查员工是否有偷窃行为。
通过员工之间互相监督的方式，制约员工违规的行为。
但是这种集权式的领导方式也有其弊端。
虽然顺丰是一家B2C的快递公司，但在本质上仍与多数B2B的物流公司一样，在执行端，不需要员工太多自我决策。
“顺丰”上市背后的创业故事
“顺丰”上市背后的创业故事在继圆通、申通、韵达以及中通之后，“快递巨头”顺丰也终于上市A股。
那么我们今天就来看看“顺丰”上市背后的创业，欢迎阅读~25岁成为总裁他25岁就成了总裁，他的顺丰速运23日正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。
马云曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。
工商资料显示，王卫为明德控股法定代表人，持股比例为99.90%，占据绝对控股地位，按照其持股数量以及过去5个交易日交易均价计算，王卫的身价升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号。
王卫出身经历1971年，王卫出生在上海。
他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。
7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。
高中毕业之后，王卫没有继续升学。
十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡的影响，香港大约8万多家制造工厂北移到了大陆，其中53000多家在广东的珠三角地区。
当年顺德县委书记欧广源有一句话：“几乎每天都有企业开张，天天都是鞭炮不断。
”大量工厂北移催生了“前店后厂”模式，香港与珠三角信件往來頻繁。
因为分属不同的关税区，往往邮寄要花上两三天。
“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起?”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。
王卫比其他人更懂得如何寻找出路。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，当用拉杆箱子也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。
他跟父亲借了10万人民币，于1993年3月26日在顺德注册了顺丰速运，他是公司6名创始人兼快递员之一。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平米的店面，用来接货和派货。
顺丰的业务以一种不规范的形态起步。
除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
王卫的一个朋友说：“他是我认识的最有钱的工作狂，每天工作15、16个小时。
马云与王卫那些事
者。”
这段 言论 ，伴 随着阿里 巴巴在 ２ １ 年确定 集 资超过 ０ １
１ ０ 亿 元 发 展 物 流 系 统 ， 不 禁 令 国 内 目前 诸 多 物 流 公 司 ００ 如 坐针毡。星晨急便总裁陈平公开开炮 ： “ 电商 做 物 流 的
生 意 ，就 是 在 跟 物 流 抢 市 场 。 你 凭 什 么 跑 到我 的地 盘 上？
对此 ，马 云公开 指责 “ 我们 发现 ，现 阶段所 有 的抱
怨 ， 投 诉 都 是 来 自物 流 ” 。 并 在 ２ １ 年 年 初 ， 阿 里 巴 巴 ０１ 在 物 流 战略 发 布 会 上 放 言 ： “ ０ 以后 最 成 功 的物 流 企 业 １年
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商背后苦求订单 ，手 中也有 电子商务平 台至今 未能涉猎 的
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始 大 面 积 爆 发 。 当马 云 明 确 将 涉 足 物 流 领 域 后 ， 常年 专研
如 若 不 是 电商 放 言 将 进 军 物 流 业 ， 或许 顺 丰 反 扑 电商
佛 经 的 王 卫 ，再 也 坐 不住 了 。
２ １ 年 ， 中 国 电子 商 务 协 会 副 理 事 长 陈 震 曾 对 外表 ０１
的步 伐 不 会 如 此 之 快 。 曾在 ２ ０ 年 前 受 制 与 电 商 合 作 的 ０８
顺 丰 特 色 ，却 在 物 流 业 既 骂 电商却 又 不得 不依 附 电商 的尴
物业言无怨载： 为商 了 的 马 云 与 王 卫那 些 事 流而，疑 道在 电 来发 广 声 以 带 展
【励志故事】顺丰速递的故事(很励志)
顺丰速递的故事(很励志)在繁华与喧嚣交织的都市一隅，有一条不起眼的小巷，这里是王卫梦想起航的地方。
王卫，一个普通的名字，却与顺丰速递这个响当当的品牌紧密相连。
在那个互联网尚未普及，电子商务还只是萌芽状态的年代，王卫凭借着一辆简陋的三轮车，开启了他的快递帝国之梦。
一、三轮车上的创业梦故事始于1993年的广东顺德，那时的王卫不过是个二十出头的年轻人，满腔热血，却对未来充满了迷茫。
一次偶然的机会，他目睹了人们为了寄送一份文件或包裹而四处奔波的艰辛，心中萌生了一个念头——为什么不创立一家能够快速、准确送达的服务呢？于是，顺丰速递的前身，一个只有几个人的小团队，几辆破旧的三轮车，就这样在巷口悄然成立。
起初，王卫和他的团队面临着无数的困难：客户的质疑、同行的排挤、恶劣的天气……每一次的送货都是一场未知的冒险。
记得有一次，暴雨倾盆，王卫亲自骑着三轮车，在泥泞的道路上艰难前行，只为将一份紧急文件准时送达客户手中。
当他浑身湿透地站在客户面前，递上那份完好无损的包裹时，客户的眼中闪过一丝惊讶，随即是深深的感激。
那一刻，王卫知道，他选择的路，是对的。
二、从逆境中崛起随着时间的推移，顺丰速递逐渐在业界崭露头角，但真正的挑战也随之而来。
20世纪末，国内快递行业迎来了井喷式发展，各路资本纷纷涌入，竞争激烈异常。
面对强大的对手，顺丰速递一度陷入困境，资金链紧张，市场份额被蚕食。
在这生死存亡之际，王卫展现出了非凡的领导力和战略眼光。
他深知，唯有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
于是，顺丰率先推出了“次日达”、“即日达”等高端服务，并投入巨资建立自己的物流网络和信息系统，实现了从收件、分拣、运输到派送的全程可视化、智能化管理。
这一系列的举措，不仅极大地提升了服务质量和效率，也让顺丰速递在消费者心中树立了良好的口碑。
三、从三轮车到上市路经过数年的不懈努力，顺丰速递终于迎来了它的辉煌时刻。
2017年，顺丰速运在深圳证券交易所成功上市，成为中国民营快递行业的领军企业。
你知道顺丰快递,你不知道的王卫
你知道顺丰快递，你不知道的王卫作者：玉琴来源：《华人时刊》2016年第11期“顺丰快递”在中国已家喻户晓，其创始人王卫却鲜为人知。
他被人们认为是中国最神秘的商界领袖。
其实，王卫22岁时还是个整天骑摩托给人送邮件的穷小子。
如今，他创办的公司已经成为中国民营快递业巨头，拥有34万员工、45架货机，自营网点不仅遍布中国，还覆盖了东南亚、美日韩和俄罗斯顺丰控股借重组鼎泰新材即将登陆中国A股市场，届时公司市值将达到1000亿元。
难怪连马云都佩服这个王卫！从周围人的需求中发现了商机王卫1971年出生在上海。
他的父亲是一名空军俄语翻译，妈妈是江西一所大学的老师。
七岁时，他随家人搬到香港居住。
那时，香港不承认内地人的学历，王卫的父母只能获得一些低薪工作，一家人因此生活艰难。
王卫高中毕业后没有升学，去顺德市做了一名印染小伙计。
那时，顺德有很多印染厂，要把样品寄到香港给客户看相当困难。
王卫为解老板的燃眉之急，试着在码头边求人，帮忙捎样品过去。
当时很多香港人在广东设厂，其中5.3万家在珠三角地区，催生了“前店后厂”模式，信件往来频繁，都有这方面的需求。
王卫懂得如何寻找出路，从中意识到这是一个商机，为何不自己做快递呢？于是在1993年，他向父亲借了10万元，租了一间30多平方米的小店面，在顺德注册成立了顺丰公司。
创业初期公司只有六个人，人手不够，他常常亲自上阵，时而背双肩包、拖着拉杆箱，时而骑摩托，往返粤港两地。
送一件货，别人收70元，顺丰只收40元。
王卫的起步策略是“割价抢滩”，用低价吸引大批客户，生意红火得出人意料。
一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。
由于市场需求旺盛，王卫很快将触角延伸到广东各地。
顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使公司在短短几年内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己手上。
这种模式虽能激发加盟商开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中、管理协调不力、服务水平参差不齐的弊端。
顺丰速运
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庞大的服务网络
顺丰在中国大陆目前已建有2200多个营业网点，覆盖了国内32个省、自治区和直
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第二，网络营销策略 在Internet飞速发展的今天，基于电子商务的物流企业 在进行营销策略研究时，网络营销策略十分重要。国 内物流企业中，顺丰速运的网络营销无疑最为引擎进行网站推广。 ②顺丰速运在淘宝、当当等电子商务网站对产品及服 务特色进行广告宣传。 ③顺丰速运与多家需要快递服务的企业进行联合，共 同宣传，增强企业的知名度和信誉度。
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直营优势
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• 空中：顺丰航空目前拥有以波音757、737机型为 主的全货机机队，自开航以来，机队规模始终保 持平稳增长。截至2015年5月，全货机数量已达19 架。经营特色：顺丰速运内部业载 、百分百无缝 空地对接、以夜航模式为主、全货机运载。13年 开始顺丰内测“无人机”，通过其运载包裹，主 要用于偏远地区的配送
顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事
顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事这是一篇由网络搜集整理的关于顺丰总裁王卫变身亿万总裁的创业故事的文档，希望对你能有帮助。
白手起家，赚到人生第一桶金1993年的广东深圳街头，经常会看到一个年轻的小伙子，骑着一辆摩托车穿行在小巷里，这辆摩托车的后座上全是包裹，这个小伙子，就是王卫。
起初，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。
久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是塞给王卫一些红包。
王卫从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢?王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。
在香港砵兰街，王卫寻找到一间仅30多平方米的小店面，有了立足之地，又联系平时关系比较好的朋友帮忙。
最终，王卫与5个朋友合作，成立了专送快件的小公司。
王卫和小伙伴们肩背大旅行包，手里拖着行李箱，一趟趟来往于深港两地。
那时王卫提供的运送快件服务，仅收取40元，而同样的快件，其他竞争对手则为70元一件。
刚刚起家的王卫，正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。
1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。
一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。
王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说，我22岁开始创办顺丰，25岁公司初具规模，算是赚得了第一桶金。
大胆创新，走在行业的最前沿有了钱的王卫，花钱大手大脚。
但这并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。
王卫在办公室里摆放了8尊佛像。
或许是天天礼佛的原因，王卫行事逐渐稳健，并将顺丰快递引向更快的发展，却也导致了资金的急迫需求。
民营企业素来贷款较难，王卫所面临的情况也不例外。
而当时国内快递市场门槛较低，几个人，一台车，就可以去各个高档写字楼发传单，揽生意。
快递业的迅猛发展，也造成了大量快递公司的出现，想要占领市场，必须尽快在国内布点。
顺丰创始人王卫的创业故事
三一文库（）〔顺丰创始人王卫的创业故事〕导语：王卫，这个“令马云害怕的男人”获得了很多人的认同与尊重,一个只有高中文化、从快递小哥做起的穷小子逆袭成亿万富翁。
下面是yuwenmi小编为大家整理的人物故事，欢迎阅读与借鉴，谢谢!他的企业就在我们身边，随时为我们服务，我们却从来不知道他是谁;别人用火车、轮船运货送快件，他早就已经启用自己的航班，今发明至。
而他本人，却穿着最低调的衣装，隐身在人潮之中，潜心研究着企业继续发展、前进的方向。
他，永远追着时光跑，不断在为中国的快递提速;他，就是顺丰快运的掌门人——王卫。
番禺码头的挟带人王卫出生于我国香港特区。
20 世纪 90 年代，十几岁的王卫刚踏入社会，起初只是在叔叔的手下做小工锻炼自己。
没多久，他便尝试着自己开工厂，做生意。
所谓初生牛犊不怕虎，他敢想敢做，看到别人做什么生意赚到钱了，他就去模仿。
可惜运气不好，没能瞎猫碰到个死老鼠，开工厂、做生意均以失败告终。
那时候，他经常往返于香港与大陆之间，见多了香港寸土寸金的商业环境，也感慨于钢筋水泥城市中的巨大生活压力，但他的脑子、他的视线，包括他的触觉，都始终还是在逡巡着一切能给他带来机会的事物。
在广东一带，出入香港的往来业务越来越频繁，而政策环境的限制，导致双边物流瓶颈，出入境要报关，要花大量的时间。
这样，王卫每次从顺德往返深圳就会受朋友之托，带个文件过去，捎个小零件回来，基本上没有“空手而归”过。
王卫倚靠着他这几年来练就的敏锐触觉，很快嗅出“发送快件”的商机。
只要有需要，就会有市场，有公司需要一个王卫挟带物品，就会有很多公司需要很多个王卫来运送物品。
24岁的王卫，毫不迟疑地抓住了这样一个机会，把好友一召唤，零零碎碎五个人，就风风火火地注册了公司——顺丰快运。
所有注册资本和投资本钱，就是他跟父亲预支的10万块。
1993年，王卫正式当上老板的同时，也正式当上了自己的业务员。
每天一大清早，他就和他的伙伴们开始四处奔波揽件，哪家公司有文件、有物品要发到香港的，直接打电话给他们，他们上门去取。
顺丰创始人王卫的创业故事
顺丰创始人王卫的创业故事王卫，这个“令马云害怕的男人”获得了很多人的认同与尊重，一个只有高中文化、从快递小哥做起的穷小子逆袭成亿万富翁。
下面小编为大家整理了顺丰创始人王卫的创业故事，欢迎阅读与借鉴，谢谢。
他的企业就在我们身边，随时为我们服务，我们却从来不知道他是谁；别人用火车、轮船运货送快件，他早就已经启用自己的航班，今发明至。
而他本人，却穿着最低调的衣装，隐身在人潮之中，潜心研究着企业继续发展、前进的方向。
他，永远追着时光跑，不断在为中国的快递提速；他，就是顺丰快运的掌门人——王卫。
故事1：番禺码头的挟带人王卫出生于上海。
20世纪90年代，十几岁的王卫刚踏入社会，起初只是在叔叔的手下做小工锻炼自己。
没多久，他便尝试着自己开工厂，做生意。
所谓初生牛犊不怕虎，他敢想敢做，看到别人做什么生意赚到钱了，他就去模仿。
可惜运气不好，没能瞎猫碰到个死老鼠，开工厂、做生意均以失败告终。
那时候，他经常往返于香港与大陆之间，见多了香港寸土寸金的商业环境，也感慨于钢筋水泥城市中的巨大生活压力，但他的脑子、他的视线，包括他的触觉，都始终还是在逡巡着一切能给他带来机会的事物。
在广东一带，出入香港的往来业务越来越频繁，而政策环境的限制，导致双边物流瓶颈，出入境要报关，要花大量的时间。
这样，王卫每次从顺德往返深圳就会受朋友之托，带个文件过去，捎个小零件回来，基本上没有“空手而归”过。
王卫倚靠着他这几年来练就的敏锐触觉，很快嗅出“发送快件”的商机。
只要有需要，就会有市场，有公司需要一个王卫挟带物品，就会有很多公司需要很多个王卫来运送物品。
24岁的王卫，毫不迟疑地抓住了这样一个机会，把好友一召唤，零零碎碎五个人，就风风火火地注册了公司——顺丰快运。
所有注册资本和投资本钱，就是他跟父亲预支的10万块。
1993年，王卫正式当上老板的同时，也正式当上了自己的业务员。
每天一大清早，他就和他的伙伴们开始四处奔波揽件，哪家公司有文件、有物品要发到香港的，直接打电话给他们，他们上门去取。
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大学生创业网讯一大早，穿着体面的中年男子走进熙熙攘攘的菜市场，和别人不同，他没有低头看菜，而是不断打量着卖菜的年轻人。
时近中午，男子约上几个卖菜的小伙儿，坐在附近一家小饭馆里边吃边攀谈起来：“生意怎么样？一个月收入能有多少？”几个小伙“吃人嘴短”的争相回答：“一千多！”“卖得好两三千！”听到这里，男子停顿了一下，分别给几个人斟满啤酒：“这么少？干脆来我这儿干得了，保证比你们卖菜多！”几个人顿时将埋在饭菜中的脸抬起来，匪夷所思地望着面前这个男子。
一周后，几个小伙子出现在男子的办公室里，取走自己管片儿的快递单，出门蹬上自行车，融入进汹涌的快递大潮中……
谁会愿意干快递呢？快递从业人员难招，原来随便招，后来只能去四川，现在都跑到新疆也还很难招到人。
学历高的人不愿意干，也干不了，几个白手起家的快递大佬都是初高中毕业，文化水平最高的陈平不过是个大专生。
连马云都承认自己很难管好快递，他最佩服的人是能管理七万基层员工的“顺丰”老板王卫。
快递业远没有收货、发货这么简单，快递资讯网的徐勇说：“给你三年时间，三十个亿，你也砸不出一个顺丰来！”
天天投诉、天天骂，然后继续用
这就是我们国家的快递
不久前与一个快递员遭遇了正面战，因为货品迟迟不到，便从卖家最终追查到是快递原因，希望快递员承担其责，却遭遇对方的出言不逊。
事情经过很长时间才解决，最糟糕的是，向他所在的公司申诉却被告知“快递员很辛苦，请谅解”。
经常网购的人都有过类似经历，坊间甚至流传：“如果你遇到一个好快递，那是你赚的；遇到态度恶劣的，请习惯。
”即使换一家快递公司，类似事件仍无法避免。
快递从业人员面前，是一个低到近乎没有底线的入行门槛。
对快递行业熟稔的百世网络老总周建说：“用汇通打个比方吧，虽然它原来是一个民营家族式企业，但它从零能够做到今天，它体系里面一定是有人才，这不可否认。
但是因为现在整个的门槛比较低，一线的从业人员素质比较低，另外也没有得到社会的足够尊重，所以发展还是有难度。
”从业门槛低导致从业人员素质不高，而松散式管理增加了潜在的信用危机，使快递员不被社会尊重，最终导致恶性循环。
网上经常出现一些前快递员揭露行业黑幕的文章：倒卖客户信息是快递从业人员比较有共识的潜规则，客户信息在快递手里可以卖到1元一个，每日
按照最少的100票算，光卖信息就可以卖到100元。
快递员去只对快递员开放的大中转仓，以差换换，然后写一张报失单，承担十几二十元的赔偿，却换到价值百元的货物自用。
而对客户痛恨的“内盗现象”，如果购买保价的快件尚好，否则一部2000元的手机，如果未保价，赔偿额一般不会超过500元。
如此触目惊心的内部问题，为何难以根除？微观看，快递员自身不受社会尊重，导致没有责任感、荣誉感，服务的缺失又引发更多社会负面报道和不满，如此一来成了恶性循环。
宏观看，正如快递咨询网首席顾问徐勇的分析：“首先是竞争不充分，市场需求过大，而这个产业目前还满足不了市场需要；第二是竞争不规范，这也是一个新兴产业发展的必然规律；第三是消费者处在一个初级阶段，对价格过度敏感，对服务品质要求不高。
所以会出现，快递都这么差，客户天天投诉、天天骂，骂完以后还要继续用，这就是我们国家的快递。
”
为了整顿快递行业的混乱局面，国家邮政总局官方网站3月4日公告显示，查处并取缔了17家快递企业，其中竟然包括知名的“三通一达（圆通、中通、申通、韵达）”的分公司，及宅急送下属三家分公司。
这次大规模治理是官方再次规范快递行业“资质”的一次紧箍咒。
被踏破的快递门槛在这次公告声中进行了重建，“凡是达不到标准的快递一律取缔。
” 3月8日，国家邮政总局又发布了要在今年5月1日正式实施的《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本。
“许可经营办法”和“示范文本”两道紧箍咒，在快递行业清洗完小企业之后，让剩下的大企业进行自我“清洗”。
快递这个平台的难度和复杂性
三天三夜也讲不完
李红义是凡客诚品创立之初的七元老之一，也是如风达1700多员工的大家长。
如今，他为自己的手下可以下雨天宁愿自己浑身湿透，也要保证货物干爽完整；遇到客户误解甚至破口大骂，配送员一样微笑以对；配送员自发给客户发短信确认收货信息等深感自豪。
这些值得他骄傲的成绩，同时倾注了大量的成本与精力管理。
李红义认为，配送员应对大量人际沟通，最需要的是心理建设，所以如风达成立了“学习
中心”，让员工尽量保持明朗、积极的心态。
良好的晋升机制也为员工找到归属感，如风达的具体操作是：依据送达率、客户投诉率、订单超时等对配送员进行评分，高于95分的，一单提3块5；100分以上提4块；95分以下则被警告，而凡是态度投诉、吵架、肢体接触的，会受到最严重的惩罚——开除，用李红义的话说，与客户发生冲突就是触犯了“天条”。
一个初级配送员可以通过考核、学习
竞争“站长助理”、“站长”甚至“主管”、“”的职位，这样的晋级管理模式也是目前国内快递业普遍应用的管理制度。
快递是“以人为本”的行业，再先进的系统、技术、模式都无法规范人的思想动态，只有提示人员管理企业才有发展。
而人又是最具有多变性和不稳定的因素，快递员的情绪好坏可能直接影响到服务质量和送达率。
星晨急便的陈平说：“无论一家快递公司多么成功，即使‘顺丰’的质量浮动都是上上下下的，只不过这些浮动是外界无法看到的。
”
众所周知，这个行业的就业人员门槛低，但这个行业管理的难度，又限定了它的创业高台阶。
快递行业自身存在着各种纠结。
徐勇说：“即使你拿三十亿风投去砸，都无法在三年内砸出一个新的‘顺丰’来。
”外人看来只是接货、送货再简单不过的行业，用星晨急便老板陈平的话说：“管理快递这个平台的难度和复杂性，三天三夜也讲不完。
”难怪马云也抗拒管理快递企业，而最佩服能管理七万基层员工的王卫了。
快递有几乎一样的创业史
都是一点点滚出来的大雪球
快递行业的民营老大“顺丰”，如今价值10亿身家的老板王卫，90年代初开始亲自往返深港两地背货。
王卫用了漫长的18年时间，从珠三角再到内地，然后覆盖全国，建立了一个中国快递行业指标性的大企业。
这个发展的过程没有任何捷径，他不能像其他企业家下班可以回家，放假可以度假。
从第一单快递开始，王卫凡事亲力亲为，从未脱离对一线掌控，以至于有传他累出一身病，每日靠大量中药支撑才能工作。
而快递公司老板所吃的苦，也是坐在空调房发发邮件就搞定几百万生意的IT老板所无法承受的。
凡客诚品旗下的“如风达”，从15人到1700人，从一个城市的三个站点到全国22城市的大布局，李红义用了三年时间才将它稳定下来，而如风达目前只服务凡客这一家电商。
陈平1994年创业做宅急送，从最初规模的7个人、3辆车，十年时间发展到总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，年递增率超过65%，一度成为最具品牌价值的企业。
每个快递品牌都不可能是由资本快速打造出来的，它们需要的是时间和忍耐。
这也是快递行业发展十余年来知名企业凤毛麟角，成功者更是稀缺的根本原因所在。
每一家快递公司，无论几个人的小加盟点，还是几万人的“顺丰”，都是要一票票地“送出来”。
每个快递员也就是一家快递公司的成长轨迹，先是自行车送几单货；业务多了以后改成电动自行车，送几十单货；之后再换摩托车甚至小面包，雇几个人送上百单货。
从早期原始的方式积累财富，逐渐升级到现在的规模，每家快递公司都有几乎一样的创业史。
“四通一达”或是顺丰，都是蚂蚁搬家似的，一点点滚出来的大雪球，这种最原始的积累方式势必造成高昂的时间成本。
陈平说：“每个快递公司，你只要买一辆新车，新建一个站点，服务就有所下降。
因为添置新设施或者建站就要招新人，新员工进来后必须先学习
三个月，时间成本应运而生，而这是谁都无法避免的。
”所以快递业的扩张是在润物细无声。