汽轮机油循环方案

目录
一、编制依据 (2)
二、工程概述 (2)
三、施工程序 (2)
四、油循环采取的临时措施 (2)
五、油系统冲洗前应具备的条件 (3)
六、油循环的范围 (4)
七、汽轮机油循环步骤及注意事项 (4)
八、油循环合格的条件 (6)
九、劳动力需求计划 (7)
十、施工工具计划 (8)
十一、施工进度计划 (8)
十二、质量保证及反质量通病措施 (8)
十三：文明施工及安全措施 (9)
十四、危险点分析及应急措施 (10)
附录： (12)
一、编制依据
1.1青岛捷能汽轮机图纸及说明书
1.2东华工程科技股份公司设计图纸
1.3《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇DL 5011-92）
1.4《火力发电厂焊接技术规程》（DL/T 869-2004)
1.5《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）
1.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》
二、工程概述
装置N25-3。

43凝汽式汽轮机，由青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产，汽轮发电机组油管路为不锈钢材质，为使管道内部清洁，达到机组运行所需油清洁度，在油管路安装完应先进行管道试压，避免漏油,然后进行油系统清洗，为汽轮机试运行做好准备。

三、施工程序
施工准备→施工方案编制并审核→油循环冲洗前条件确认→注油→各辅助油泵试运行→油循环冲洗程序→油质合格后恢复油系统部套→验收
四、油循环采取的临时措施`
4.1 润滑油、密封油油循环冲洗临时系统管道安装完善。

4.2 拆下各个轴承上瓦（翻瓦），并连接轴承座内临时管道。

4.3 将各个轴承进口滤油器中的滤芯取出，并连接各临时管道。

4.4 将密封油管路中滤油器的滤网取出，更换为临时滤网。

4.5 将油净化装置预过滤器滤芯及精、粗滤芯抽出。

4.6 加临时管路封堵不需进行油循环的设备部位。

4.7 加临时管道时，不得使用石棉垫片。

五、油系统冲洗前应具备的条件
5.1、油循环冲洗方案编制并已审批。

5.2、油系统设备及管道全部装好，油循环所需临时措施完成。

5.3、油系统电气仪表安装、校验完成。

5.4、备足符合制造厂要求并经化验符合国家标准的汽轮机油。

5.5、各油泵的电动机及系统上的排烟机经空载试运行，情况正常。

5.6、油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。

5.7、备好沙箱、灭火器等消防用具。

5.8、灌油或放油时，汽轮机油的容器应清洁，不得使用未经彻底清理的盛过其他油种的容器，装有和运油时应严防与其他油种的容器混淆。

5.9、向油箱灌油时，应经过滤油机，特殊情况下，直接向油箱灌油时，必须用滤网应200目铜丝滤网过滤。

油箱灌油及油系统充油时，应检查下列各项并应符合要求：
(1)、油箱和油系统设备及管道无渗漏现象；
(2)、油位指示器动作灵活，其指示与油箱中的实际油位应相符合；
(3)、高油位和低油位信号应调整正确。

六、油循环的范围
油循环工作主要包括以下内容：
6.1、清理油箱，向油箱内灌油。

6.2、各辅助油泵试运行。

6.3、按有关规定及本作业指导书要求进行油循环冲洗。

6.4、启动调速油泵进行调速油系统冲压试验及严密性检查，并对各油系统油压进行初步调整。

6.5、配合热工、电气人员进行油系统设备连锁保护装置的试验与整定。

6.6、油质合格后，恢复油系统部套重新对系统充入合格的汽轮机油。

七、汽轮机油循环步骤及注意事项
7.1油循环可采用轴承外旁路、轴承内旁路、正常运行油路冲洗方式进行。

7.2循环冲洗路线一般可分为：
A、轴承进油母管→回油母管→油箱；
B、轴承进油母管→轴承进油和回油管→回油母管→油箱；
C、主油泵进口管→主油泵→前轴承座；
D、主油泵出口管→主油泵→前轴承座；
E、主油泵出口管→调节系统管路→前轴承座和油箱。

7.3首先冲洗主油箱、储油箱、油净化装置之间的油管路至清洁。

7.4轴承润滑油的入口管不进油，单独冲洗主油泵的主管路至油质清洁。

7.5、打外循环，在汽机轴承处短路，将进油管和回油管直接连通，加装临时滤网，本系统需4处加装临时滤网：汽轮机前轴承座处、汽轮机后轴承座处、
发电机前轴承座处、发电机后轴承座处，临时滤网的规格为200目。

7.6、拆去推力轴承的推力瓦片进行油循环。

7.7、将前轴承箱内调节保安部套的压力油管与部套断开，直排油箱（或将其油管短路连接）进行冲洗。

7.8、冲洗时可使交、直流两台润滑油泵同时投入运行冲洗。

7.9、交替开闭各轴承临时截止阀，轮流冲洗各轴承管路以加大流速和流量。

7.10、当油样经外观检查基本无杂质后，对调节保安油系统进行冲洗并采取措施不使脏物留存在保安部套内。

7.11、将全部系统恢复至正常运行状态，在各轴承进油管上加装200目的临时滤网，其通流面积应不小于管道断面积的2-4倍，将各调节保安部套置于脱扣位置，按运行系统进行油循环，两台冷油器交替循环，循环过程中应经常将滤网拆下清洗，防止被杂质冲破。

7.12、放掉冲洗油，清理油箱、滤网、各轴承座内部、油滤器、低点油污等，然后换入合格的运行油，如冲洗油经化验符合制造厂或规范要求，可以再用或降级使用。

7.13、油循环一般分为初步冲洗、循环冲洗、运行状态冲洗。

初步冲洗主要检查油系统严密性，并将较大杂物冲出；循环冲洗目的是将油系统是将油系统中杂物彻底清理干净；运行状态冲洗是在循环冲洗合格后，将整个有系统呢和调节系统的管路恢复至运行状态，进行最后的冲洗。

7.14、油循环完毕，及时拆掉各轴承进油管的临时滤网，并恢复各节流孔板。

油循环各阶段都应遵守下列规定：
（1）、管道系统上的仪表取样点除留下必需的油压监视点外，都应隔断；（2）、进入油箱与有系统的循环油应始终用滤油机过滤；
（3）、刚开始打循环时要每半个小时检查清理一次，将临时滤网清理干净。

到后期视油质情况，可2～3个小时检查清理一次；
（4）、循环过程中油箱内滤网应定期清理，循环完毕应再次清理；
7.15、为提高油循环的冲洗效果，还可以采取以下措施：
（1）当油经过冷油器循环时，最好从冷油器放油堵经临时管将油排至油箱，以减少脏物积存在冷油器内；
（2）向冷油器出口油管连续通以干燥的压缩氮气1小时左右，对管壁造成气击，但必须保持氮气的压力稍大于油的压力；
（3）在分段冲洗时可按正常流向的逆向冲洗；
（4）交替起动高压油泵和润滑油泵；
（4）对外露的管路、弯管及焊缝用铜锤、木锤（小于3.6kg）或击振器敲击；
八、油循环合格的条件
油循环达到下列要求时方为合格：
8.1、每次油循环中清洗物应收集，便于对比；
8.2、从油箱和冷油器放油点取油品检验，达到油质透明，水含量合格等指标。

8.3、各临时滤网，无金属颗粒、锈皮、砂粒等杂质，纤维体仅有微量；
8.4、油循环完毕，应具备汽轮机油化验记录和辅助油泵试运记录，
8.5、油循环完毕，应拆除各临时滤网。

8.5采用下列任一检查方法确定系统冲洗的清洁度：
（1）称重检查法。

在各轴承进油口处加50孔/cm（120目）滤网，在全流量下冲洗2小时后，取出全部滤网，在洁净的环境中用溶剂汽油清洗各滤网，然后用60孔/cm（150目）滤网过滤该汽油，经烘干处理后，杂质总质量不超
过0.2g/h，且无硬质颗粒，则被检测系统的清洁度为合格。

（2）颗粒记数检测法。

在任意轴承进油口处加60孔/cm（150目）的锥形滤网，再用全流量循环冲洗30min，取出滤网在洁净的环境中用溶剂汽油清洗滤网，然后然后用80孔/cm（200目）滤网过滤该汽油，收集全部杂质，用不低于放大倍率为10倍并有刻度的放大镜观测，对杂质进行分类记数，其杂质颗粒符合下表中的要求，则被检测系统的清洁度为合格。

汽轮机油清洁度要求：
九、劳动力需求计划
十、施工工具计划
十一、施工进度计划
十二、质量保证及反质量通病措施
12.1、油循环所用汽轮机油油质经检验应符合国家标准，有合格的油质报告；
12.2、油循环范围内设备仔细检查，彻底清理干净，可靠封闭。

12.3、油循环原则：仅借冲洗达不到短时间内油循环合格，只有借加大清洗力度。

12.4、灌油或放油时，应经滤油机，特殊情况下直接向油管注油时，必须经过200目的滤网。

12.5、放掉油箱的油,清扫油箱时,要特别注意对套装油管回油室清理。

12.6、冲洗中应先冲母管后冲支管,然后全系统冲洗,所有系统阀门应全开,防止杂物在阀门处存留。

12.7、油循环加温和降温装置,应先经过实验后才能使用。

12.8、油冲洗中采用变温、敲打和冲洗三种措施。

保证油压不得超压,回油超压,造成轴承漏油，且油循环过程中油温应小于70℃。

12.9、冲洗前油系统排污、取样、事故排油等的隔离阀门应可靠固定，防止误操作发生跑油，热工所有开孔应在施工前完毕。

12.10、在冲洗中，及时清洗滤网防止滤网堵塞油箱外溢，防止冲洗杂物在区沉积及杂物割破滤网。

12.11、机器上的放空排污阀安全齐全。

12.12、由于管线配制较长，不能用槽酸洗，只能借专业酸洗队伍酸洗纯化。

十三：文明施工及安全措施
13.1、所有参加施工人员必须经过安全考试合格后方可上岗。

所有参加施工人员必须熟悉作业指导书，并遵守作业指导书中的规定。

13.2、施工作业区挂警示标志，无关人员严禁进入作业区。

13.3、油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物。

13.4、工作区域周围严禁明火作业、现场备灭火器、沙箱。

13.5、确保道路畅通，有安全通道。

13.6、注意检查油泵，严防漏油，严防油流到电缆沟。

13.7、严格制度，定时清理滤网。

13.8、工作现场的孔、洞，盖好，或设围栏，防止发生高空坠落。

13.9、油循环操作人员不得随意离开工作现场，有事离开应先停泵。

13.10、做好防止漏油措施，对漏到地面或管道上的油，要做到随时清理干净。

13.11、随时检查各油管路的焊口、法兰是否有渗（漏）油，并及时消除。

13.12、严禁直接在油管上进行焊接工作。

对发生漏油的焊口，应把该管段拆下，冲洗干净施焊后再复装。

13.13、现场废油要倒在专门的废油收集桶内，严禁乱倒、乱放。

13.14、每天工作完毕，清理现场。

13.15、高处作业时，安全带挂在上方牢靠处（或安全绳上），施工中仔细察看环境，确认无危险后方可施工。

13.16、使用电器具要接好漏电保护器，电源线、电焊线裸露的部分要有绝缘胶布包好，配置专用电工来完成电源接线等电气方面的工作，非专业人员不得接线。

13.17、在油循环区域内严禁存放易燃、易爆物品；区域内地面打扫干净，物品摆放整齐，通道畅通；在油箱、滤油机附近必须设置灭火砂箱及灭火器。

十四、危险点分析及应急措施
14.1油循环过程中可能出现的紧急情况是：高空坠落、火灾、跑油等。

出现上述危险及紧急情况时，应及时在现场处理，尽量使人员伤害、财物损坏降到最低点。

14.2高空坠落应急处理措施
（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阴和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

（3）有效止血，包扎伤口，视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。

（4）若伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

（5）若伤员有断肢等应尽量用干净的干布（无菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。

（6）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制、受伤部位、受伤程度等第一手资料。

（7）若有必要应立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。

（8）分析着火原因，视情况采取相对应的措施。

14.3火灾应急措施
（1）火灾发生后现场人员应先用湿毛巾捂住口鼻抢救被火围困人员。

（2）把被浓烟窒息昏迷者背到空气新鲜畅通处，托起患者的下颌，使病人的头向后仰，猛压病人上腹部来畅通气道，有必要时，抢救者用手捏闭病人的鼻孔，然后吸足气进行口对口人工呼吸。

（3）事故发生后现场人员应立即拨打119火警电话并详细说明事故地点、燃烧物资、严重程度及本部门的电话号码，并派人到路口接应。

（4）冲水冷却法，即将水直接喷射到燃烧物上，以熄灭火焰或将水喷到附近未燃烧的可燃物上，使可燃物免受火焰热力的威胁，避免燃烧。

（5）隔绝空气法即用干粉灭火器或湿棉被等难燃物覆盖，在燃烧表面，隔绝
空气，以将火熄灭。

（6）防止蔓动，即将火焰附近的易燃物和可燃物从燃烧区转移后，防止正在燃烧的物品飞散，以阻止燃烧蔓延。

（7）分析着火原因，视情况采取相对应的措施。

14.4跑油应急措施
（1）在注油前，必须做到：系统完善，热工仪表、热电偶安装完毕，垫片加好，螺栓紧固。

（2）与管道接口、设备接口、冲击临时管连接的软管，应用铁线绑扎牢固。

（3）油箱、冷油器及油净化装置的人孔、备用孔、取样点、放油点应封闭。

附录：
附录1：施工流程图
附录2：冲洗顺序（注：大流量冲洗装置为厂家随机自带透平油净油机）第一阶段冲洗：轴承进回油管路冲洗
油箱大流量冲洗装置滤网
轴承回油管
第二阶段冲洗：主油泵进出油管路冲洗
油箱大流量冲洗装置滤网冷油器
主油泵回油管
第三阶段冲洗：通过轴承箱内部清洗
油箱大流量冲洗装置滤网
轴承回油管轴承箱
第四阶段冲洗：拆除临时装置，进入正式油循环冲洗
油箱交流润滑油泵冷油器（A、B冷油器间隔切换）轴承回油管轴承箱轴瓦
高压顶轴油管
第五阶段循环：密封油循环
油箱密封油泵冷油器滤网
密封油回油管密封瓦支座密封油进油管
附录3：油循环流程图：。