钓鱼艇试航说明(简版)
航行试验大纲
29.
在主机负荷试验时，测量船体及上层建筑的振动（垂向及水平振动），测点位置为罗经甲板雷达桅处、驾驶甲板两舷及驾驶室中央、其他每层甲板、平台各一点、主机旁、集控室、舵机舱顶部以及其他感觉振动较大的地方（由船东、船级社或设计部门人员在现场指定）。
30.
31.
本试验可结合试航进行，也可在其他时间单独进行。
4.8
4.9
开机并确认在外部相关设备已处于正常工作情况下，AIS应在2min内正常工作并按照规定的报告速率发射本船信息。
4.10
4.11
按照图纸和技术资料检查设备安装、接线的准确和牢固性，通电后用设备试验频道做发射试验，检查其输入数据准确性。
9.
10.
10.1.
10.2.
10.2.1.
10.2.2.
5.2.1,6
5.2.1,7轴向振动报警装置试验。
5.2.1,8
5.2.1,9
5.2.1,10
10.5.
10.6.
10.6.1.
10.6.2.
10.6.3.
10.6.4.
(1)记录蒸汽温度和压力；
(2)
(3)记录给水温度和压力。
(4)
(5)蒸发量测量（流量计应经过标定）。
(6)
10.6.5.
10.6.6.
32.
33.
检查外加电流阴极保护装置(ICCP)的各部件安装是否正确，并作效用试验、测定并记录保护电流密度。防海生物装置作效用试验、测定并记录保护电流密度。
34.
35.
将救生艇吊放至水面，起动艇的推进装置。救生艇在海面绕大船一圈，检查其工作情况。同时测定船首、中、尾两舷标尺的吃水。
36.
37.
钓鱼艇档位操作方法
钓鱼艇档位操作方法钓鱼艇是一种常见的用于垂钓的小型船只，通常由一个发动机和一个操纵杆组成。
在操作钓鱼艇时，掌握档位的使用方法非常重要，因为不同的档位可以提供不同的动力和速度。
以下是钓鱼艇档位的操作方法。
1. 档位介绍：钓鱼艇通常有三个档位，分别是前进、倒退和空档。
前进档是用来前进和提供动力的最常见的档位；倒退档是用来倒退的档位，可以帮助你在需要时改变航向或停船；空档是中立状态，没有施加动力。
2. 启动钓鱼艇：在启动钓鱼艇之前，确保手刹已经完全拉起，确保船只停止移动。
然后，将钓鱼艇的钥匙插入发动机的点火孔，并打开电源。
3. 进入前进档：在启动钓鱼艇后，将操纵杆缓慢地向前推，直到它到达前进档位。
当你到达前进档位时，操纵杆会自动回到中立位置，表示你已进入前进档。
操纵杆越向前推，船只的速度就会越快。
4. 改变速度和航向：一旦进入前进档位，你可以通过向前或向后推动操纵杆来改变速度和航向。
向前推动操纵杆会使船只向前加速，向后推动操纵杆会使船只减速。
左右摇动操纵杆可以改变航向，向左摇动操纵杆使船只向左转，向右摇动操纵杆使船只向右转。
5. 进入倒退档：如果你需要改变航向或者急停，你可以将操纵杆缓慢地向后拉，直到它到达倒退档位。
当你到达倒退档位时，操纵杆会自动回到中立位置，表示你已进入倒退档。
操纵杆越向后拉，船只的后退速度就会越快。
6. 切换空档：在需要停船或者等待时，可以将操纵杆拉到中间位置，进入空档。
在空档下，发动机不会施加功率，船只将保持静止状态。
7. 注意事项：在使用档位时，有几个注意事项需要注意。
首先，确保在改变档位之前，船只的速度已经减到零，并且航向稳定。
其次，切勿突然改变档位，尤其是从前进档切换到倒退档，这可能导致船只的晃动和失控。
还要确保在操作操纵杆时，力度平稳，避免急停或急加速。
总结：掌握钓鱼艇档位的操作方法是成为一名合格船长的重要一步。
通过适当地使用前进档、倒退档和空档，你可以轻松地控制船只的速度和航向，提高垂钓的效果。
试航申请书
尊敬的领导：您好！随着我国航海事业的高速发展，我国船舶制造业取得了举世瞩目的成就。
为全面检验新造船舶的性能，确保船舶安全航行，特向贵单位提交本次试航申请书。
现将有关事项汇报如下：一、试航背景近年来，我国船舶制造业不断壮大，船舶种类日益丰富。
为提高船舶制造水平，确保船舶安全航行，我公司新造了一艘XX型船舶。
该船舶具备先进的技术、良好的性能和较高的安全性。
为确保船舶顺利投入运营，特申请进行试航。
二、试航目的1. 全面检验船舶各项性能指标，确保船舶满足航行要求；2. 验证船舶在恶劣天气、复杂海况下的稳定性和安全性；3. 评估船舶设备运行状况，为后续维护保养提供依据；4. 为船舶正式投入运营积累宝贵经验。
三、试航方案1. 试航时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日；2. 试航区域：XX海域；3. 试航内容：（1）船舶动力系统、推进系统、控制系统等主要设备的性能测试；（2）船舶航行性能、操纵性能、稳性、抗沉性等指标的测试；（3）船舶应急设备、救生设备等安全设施的检验；（4）船舶通讯、导航、气象等系统的测试；4. 试航人员：由我公司专业技术人员、船员及船长组成，共计XX人；5. 试航经费：预计XX万元，由我公司承担。
四、试航保障措施1. 严格选拔试航人员，确保其具备丰富的航海经验和技术能力；2. 对试航船舶进行全面检查，确保其处于良好状态；3. 制定详细的试航计划，明确各项任务和时间节点；4. 加强试航过程中的安全管理，确保人员安全；5. 及时收集试航数据，为后续分析提供依据。
五、试航总结试航结束后，我公司将对试航过程中发现的问题进行总结和分析，提出改进措施，确保船舶正式投入运营后能够安全、高效地完成各项任务。
恳请贵单位审批本次试航申请，我公司将以高度的责任感和严谨的态度，确保试航工作顺利进行。
此致敬礼！申请人：XXX申请单位：XXX申请日期：XX年XX月XX日。
钓鱼艇试航说明(简版)
钓鱼艇试航说明钓鱼艇在试航行中，为保证钓鱼艇安全航运，特此需注意事项如下：一、启动前的准备1、检查蓄电池电压是否相符，电量是否充足，启动系统各线路接头是否正确牢固。
2、检查冷却系统打开冷却水泵和管系的进水阀门，装有冷却水膨胀水箱的需补充冷却水至规定水位。
3、检查发动机曲轴箱、调速器、齿轮箱等的机油、齿轮油的油位是否在刻位线，并进行补充至正常位置。
4、检查燃油是否足够。
储备数量要满足航运要求。
5、检查发动机各运转部位有无障碍物，排除阻碍现象。
6、检查、试验各操纵手柄的灵活性，把油门手柄放在停船位置，挡位手柄放在空挡位置。
7、打开电路开关，检查电路情况和电器设备的性能以及声光信号和各仪表装置。
8、检查清扫发动机和船体及各舱室的卫生，保持全船卫生整洁。
二、启动操作程序1、把油门手柄扳到中速位置，挡位手柄放在空挡位置，打开电路开关，揿动电钮，发动机启动运转。
（如揿动电钮在5---10秒钟内尚未起动，应立即释放电钮，待停机1分钟后再作第二次启动。
如发动机还没有完全停转，绝不能二次启动。
每次启动发动机连续喷油3秒钟仍未成功，则应停止启动，进行检查。
否则积油过多，使起动后发动机缸内压力过高，产生爆炸。
）2、启动操作要熟练迅速，起动后立即将油门操纵手柄推向低速（稳定）运转位置。
3、发动机起动后要注意观察、仔细测听机械各部位运转声音是否正常。
特别注意更换或修理的部件运转情况，同时检查各仪表的指示读数，如无机油压力或冷却水不循环要立即停机检查。
在检查时必须关闭电源开关，防止疏忽大意而发生事故。
4、发动机起动后空车低速运转一切正常，温度上升至规定值时才可以逐渐加速和带负荷运转。
5、低速运转结合齿轮箱作倒顺换挡试验，同时检查轴系的回转情况，确定正常。
三、船体的检查与保养1、经常对钓鱼艇进行检查，首先检查船体的前、中、后舱有无积水，及时排除。
2、检查船体各部位有无碰损或漏水现象并及时处理。
3、停泊钓鱼艇检查船与船之间有无间隙以免发生碰撞。
系泊及航行试验大纲(新)
系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 2 页共165 页目录CATALOG序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE0. 试验一般要求，准备及组织9GENERAL REQUIREMENTS, PREPARATIONAND ORGANIZATION OF TESTS1.0 甲板设备系泊试验10DOCK TRIAL OF DECK MACHINERY1.1 舵机及舵角装置11STEERING GEAR AND RUDDER ANGLEINDICATOR1.2 锚机系泊试验14DOCK TRIAL OF ANCHOR WINDLASSES1.3 艉绞盘机系泊试验16DOCK TRIAL OF AFT. CAPSTAN WINCHES1.4 艏侧推装置系泊试验17DOCK TRIAL OF BOW THRUSTER1.5 救生艇降落和回收试验19LAUNCHING AND RECOVERING TEST OF LIFEBOAT1.6 舷梯强度试验21STRENGTH TEST OF ACCOMMODATION LADDER1.7 门窗盖冲水及报警23WATER TEST AND ALARM FOR DOORS AND WINDOWS1.8 食品吊/救生筏/救助艇负荷试验25LOAD TEST OF PROVISION /LIFERAFT / RESCUE BOAT CRANE1.9 舱口盖装置试验27TEST OF HATCH COVERS系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 3 页共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEM PAGE2.0 机舱设备及其他系统设备的系泊试验30DOCK TRIAL OF EQUIPMENT INENGINE ROOM AND OTHER SYSTEM2.1 主机和可调桨系统系泊试验31MAIN ENGINE AND CPP2.2 柴油发电机组试验48TEST OF MAIN DIESEL GENERATOR SETS2.3 应急柴油发电机组试验56TEST OF EMERGENCY DIESEL GENERATOR SET2.4 轴带发电机60SHAFT GENERATOR2.5 空调系统试验62TEST OF AIR CONDITIONING SYSTEM2.6 食品冷藏系统试验64TEST OF REFRIGERATING INSTALLATION2.7 分油机试验65TEST OF SEPARATOR2.8 CO2释放报警系统、火灾报警系统和货舱烟雾探测系统66TEST OF CO2 SYSTEM，FIRE ALARM SYSTEM ANDCARGO HOLD SMOKE DETECTOR SYSTEM2.9 全船通风系统70VENTILATION SYSTEM OF THE WHOLE VESSEL2.10 舱底水抽吸和分离试验72SUCTION AND SEPARATE TEST OF BILGE WATER2.11 卫生污水处理装置效用试验74TEST OF SEWAGE TREATMENT SYSTEM2.12 机舱吊车吊重试验75TEST LOAD OF E/R CRANE2.13 机修设备效用试验76TEST OF SHIP WORKSHOP OUTFIT系泊及试航试验大纲第 4 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE2.14 油水分离器效用试验77TEST OF OILY WATER SEPRATOR2.15 速闭阀遥控操纵系统效用试验78TEST OF REMOTE QUICK-CLOSING VALVES2.16 燃油锅炉与废气锅炉系统试验79TEST OF OIL-FIRED BOILER AND EXHAUST GASBOILER SYSTEM2.17 燃油供给系统及燃油单元84FUEL OIL FEEDING SYSTEM AND FUELOIL UNIT2.18 空气压缩机及空气系统86AIR COMPRESSOR AND AIR PIPING SYSTEM2.19 水消防系统88WATER FIRE FIGHTING SYSTEM2.20 制淡装置89FRESH WATER GENERATOR2.21 液位测深系统试验90TEST OF LEVEL SOUNDING SYSTEM2.22 燃油注入、溢流及输送系统试验91FO FILLING, OVERFLOW AND TRANSFER SYSTEM2.23 油渣输送系统试验93SLUDGE TRANSFER SYSTEM2.24 滑油输送及主机润滑系统94LUB. OIL TRANSFERAND MAIN ENGINE LUBRICATING SYSTEM2.25 淡水冷却系统95FRESH WATER COOLING SYSTEM2.26 海水冷却系统96SEA WATER COOLING SYSTEM2.27 压载/自动平衡系统97BALLAST/AUTOMATIC ANTI-HEELING SYSTEM2.28 饮用水和淡水系统100FRESH AND POTABLE WATER SYSTEM系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第 5 页共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEM PAGE3.0 电气设备系泊试验101DOCK TRIALS OF ELECTRICAL EQUIPMENT3.1 主配电板.应急配电板试验102TEST OF MAIN SWITCHBOARD ANDEMERGENCY SWITCHBOARD3.2 主机应急车钟系统107M.E. EMERGENCY TELEGRAPH SYSTEM3.3 冷藏箱插座及监视系统108REEFER CONTAINER SOCKETS ANDMONITOR SYSTEM3.4 备用泵的自动转换109AUTOMATIC CHANGE-OVER OF STAND-BYPUMP3.5 轮机员呼叫.值班报警系统110ENGINEER CALLING AND ENGINE DUTY3.6 报警灯柱系统111ALARM COLUMN SYSTEM3.7 报警监视系统112MONITOR ALARM SYSTEM3.8 应急切断系统113EMERGENCY SHUTDOWN SYSTEM3.9 总报警系统121GENERAL ALARM SYSTEM3.10 驾驶室值班报警系统122WATCH ALARM SYSTEM IN BRIDGE3.11 航行设备报警系统124NAUTICAL ALARM SYSTEM3.12 病员呼叫系统126HOSPITAL CALLING SYSTEM系泊及试航试验大纲第 6 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE3.13 冷库报警系统127COLD CHAMBER SYSTEM3.14 气雾笛系统128HORN SYSTEM3.15 主甲板水密门关闭指示129INDICATION OF MAIN DECK WATERTIGHTDOORS CLOSING3.16 旋转窗.刮雨器效用试验130TEST OF CLEAR VIEW SCREEN AND WINDOW WIPERS3.17 照明系统效用试验131TEST OF ILLUMINATION SYSTEM3.18 信号灯、航行灯效用试验132TEST OF SIGNAL LANTERN AND NAVIGATIONLANTERN3.19 自动化充放电板效用试验133TEST OF AUTOMATICALLY CHARGING ANDDISCHARGING3.20 厨房设备及洗衣设备效用试验134TEST OF GALLY AND LAUNDRY EQUIPMENT3.21 船内通讯设备效用试验135TEST OF INTERIOR COMUNICATION EQUIPMENT3.22 助航设备系泊试验136DOCK TRIAL OF NAVIGATION EQUIPMENT3.23 无线电通讯系统139RADIO COMMUNICATION SYSTEM3.24 自动舵系统140AUTO-PILOT SYSTEM3.25 主机命令打印机141MAIN ENGINE COMMAND PRINTER系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第7 页共165页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE4.0 航行试验142SEA TRIALS4.1 主机和可调桨航行试验143MAIN ENGINE AND CPP SEA TRIAL4.2 航速的测定148SPEED TEST4.3 惯性试验149INERTIAL TRIAL4.4 Z形纵试验150ZIGZAG TEST4.5 回转试验151TURNING TRIAL4.6 初始回转试验152PRIMITIVE TURNING TRIAL4.7 威廉逊溺水救生试验153WILLAMSON RESCUE MANEUVER4.8 锚设备试验154ANCHOR GEAR TEST4.9 噪音测量155NOISE MEASUREMENT4.10 舱室振动测量156VIBRATION MEASUREMENT FORACCOMMODATION4.11 艏侧推装置效用试验158TEST OF BOW THRUSTER4.12 舵机和操舵试验159STEERING GEAR AND STEERING TEST4.13 自动操舵仪效用试验160TEST OF AUTOPILOT4.14 航向稳定性试验161COURSE STABILITY TEST系泊及试航试验大纲第8 页PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS共165 页序号试验项目页数No. TEST ITEMS PAGE4.15 制淡装置效用试验162TEST OF FRESH WATER GENERATOR4.16 无人机舱效用试验163TEST OF UNATTENDED ENGINE ROOM4.17 航行设备效用试验164TEST OF NAVIGATION EQUIPMENT4.18 废气锅炉航行效用试验165TEST FOR EXAUST BOILER系泊及试航试验大纲PROGRAM OF DOCK TRIALS AND SEA TRIALS 第10 页共165 页序号试验项目：甲板设备系泊试验总则NO.： 1.0 TEST ITEM：GUIDE FOR DOCK TRIAL OF DECK MACHINERY1.0.1 本项目包括全船甲板及相关部分设备的系泊试验。
船舶试航、试验安全操作规程
船舶试航、试验安全操作规程1、严禁酒后人员登上试航、试验的船舶上工作；严禁患有高血压、心脏病、晕船等病症者上船工作。
2、上船工作人员所穿服装的袖口、裤脚要扎紧，穿好救生用品，穿好防滑鞋。
3、试航前应挂牢试航标志旗。
撑蒿必须坚固可靠，消防器材、靠球挂在规定的位置。
舱面上的油迹必须洗刷干净，防止作业人员滑倒和落水事故。
4、船、艇航行前，由负责试航的人员（项目经理）召集全体试航人员会议，布置试航中安全注意事项，责任明确到人。
检查试航中所用的旗帜、工属具、仪器是否带齐，同时对全船作安全检查，无问题才可以开动主机或辅机。
5、船、艇驾驶要指定能熟练操作轮机或舵盘、方向盘和对航行知识熟悉的人员担任。
6、在试航中，驾驶员必须思想集中，加强观察，不得分散精力与他人谈笑。
7、在试航中要不断观察水流、风向、风力，随时修正航向，顺风、顺水须适当控制车速防止舵失灵。
发现天气或航道有特殊变化，应谨慎驾驶，采取应急措施，防患于未然。
8、航行中若发生落水等事故时，要全力抢救，同时向过往船只发出求救信号，以便得到他船的帮助。
在试航中发生两船相遇，有碰撞危险时严格执行航行避让规则进行避让。
9、严禁非指定人员驾驶船、艇或开机。
10、轮机操作人员须正确执行驾驶台所发的命令。
在机器正常工作情况下，经常检查润滑情况，注意温度，音响、气味，发现不正常情况时，采取措施，保证安全。
如须停车应事先通知驾驶台。
11、对汽艇的试航、试验还要遵照以下几条规定。
a.使用前检查燃料、润滑油、冷却水是否加足，顶推、牵引、倒车、舵及操纵系统是否完善可靠。
推进器、倒车斗内有无石块、木块、杂草等妨碍运转之物。
b.起动前时，先合上电源开关，鸣号，提醒人们注意安全。
按下起动按钮使发动机起动，密切观察各仪表的读数，并检查各部位有无异常现象。
c.停车前应空档小油门运转几分钟，使发动机缸体、缸头均匀冷却，然后向前拉动停车拉杆，使发动机熄火。
无特殊情况，不允许突然停车。
d.试航中禁止猛力打舵，禁止急转向。
智能遥控钓鱼船说明书
智能遥控钓鱼船说明书智能遥控钓鱼船是在传统钓鱼方式的基础上，将高科技和智能化技术融入到钓鱼活动中。
这种全新的钓鱼方式可将鱼饵和鱼钩带到湖泊的深处实施钓鱼或打窝,它集休闲和娱乐于一体,往往会给钓鱼爱好者带来意想不到的收获,受到广大钓鱼爱好者的喜爱。
本产品装配有电子罗盘，GPS卫星定位系统，声纳式鱼探仪，全数字双向无线通信系统，通过这些高科技的装备可有效地防止船在行驶中的偏航，清楚地了解垂钓地点的河床地貌、水深、水温和鱼情；用GPS设置好出发地和目的地，可重复准确地将船自动导航行驶到多个目的地和返回出发地，并能精确计算船行驶的直线距离和实际行驶时间，当接收信号弱时，船会自动掉头返回到有信号的区域。
本产品是双体双螺旋桨钓鱼船，采用优质工程塑料模具注塑成型，外观现代时尚，线条硬朗，具有跑车的动感和良好的稳定性和抗风浪能力；在螺旋桨外部加装网状的防护罩以防止水草缠绕；船体一切可能与水有接触的部位都采用了严密的防水措施。
船体的上下盖用不锈钢螺丝固定，各电路板系统之间均以接插件连接，便于拆卸和维修；本产品在船的前后都装有高亮度的LED照明灯和可闪烁的夜视灯，配有电磁铁开关控制的双鱼饵仓和挂钩。
通过遥控器上的按键，可对船的行驶，投饵、摘钩，灯光开闭，电子平衡马达转速调节等功能进行遥控操作，并运用手动行驶，自动行驶，自动演示和GPS自动导航行驶等模式来控制钓鱼船的各种运行姿态。
本产品的遥控器设计新颖，配有大屏幕的液晶显示屏，通过液晶屏我们可以随时掌控船的信号、电池容量、鱼情和各项行驶状态，并以图标，数字，文字的方式显示出来。
同时还配有声音报警系统，当接收信号减弱以及船和遥控器的电池电压即将耗尽时，它会及时通过声音报警，以方便操控者对船进行操控。
本产品有A、B、C、D四种配置，以满足不同消费者的需要。
并留有升级接口，当消费者购买了一种配置的产品后，若需升级到其他配置，可到销售商处购买升级部件，由销售商负责升级安装。
试航大纲模板.概要
82000DWT巴拿马型散货船82000DWT PANAMAX BULK CARRIAR 航行试验大纲SEA TRIAL PROCEDUREHULL NO. : L0025Date: 2012-07目录一概况General Description (5)二试航项目-总体性能Sea Trail Items-Performance (6)1 测速试验Speed Trail (6)2 操纵性试验Maneuvering Test (9)三试航项目-机电设备Sea Trail Items-Machine & Electric Equipment (12)1 航速测量Speed Measurement (12)2 柴油/燃油转换试验D.O.＆F.O. Change Over Test (14)3 耐航试验及燃油消耗量试验Endurance and Fuel Oil Consumption Test (15)4 最低稳定转速及应急停车试验Minimum Stable Revolution andEmergency Stop M/E Test (21)5 中间轴承间隙测量，轴系热态称重及主机开档Intermediate BearingClearance, Shaft (Hot) Weight and M/E Crankshaft DeflectionMeasurement (22)6 扭振及纵振测量Torsional and Axial Vibration Measurement (22)7 操舵试验Steering Test (22)8 组合锅炉试验Comp. Boiler Test (25)9 造水机制淡量试验Fresh Water Generator Capacity Test (26)10 接地装置试验Shaft Grounding Device Test (27)11 无人机舱试验Unmanned Space Test (27)12 主机拆检Overhauling for M/E (29)13 磁罗经电罗经试验Magnetic Compass and Gyro Compass Test (30)14 气雾笛效用试验Function Test of Air Fog Horn (30)15 无线电/通导/内通设备效用Test of Radio Comm.&Nav. & Inter Comm. (31)16 雷达试验Radar Test (31)17 测深仪效用Teat Procedure of Echo Sounder (32)18 计程仪Test Procedure of Speed Log (32)19 防海生物装置效用Function Test of Anti Fouling System (33)20 主机遥控Auto Chief C20 Bridge Manoeuvring System-Sat (34)21 自动舵试验Test Procedure of Auto Pilot (37)22 航行信号灯试验Navigation Lights Test (38)23 失电试验Test of Blackout (38)24 瘫船试验Dead Ship (41)25火警报警试验Test of Fire Alarm (43)26电压降Voltage Drop (43)27主发电机及电站Main Generator and Power Station (43)28 主机磨合调整Running In of M/E (43)四试航项目-船体Sea Trail Items-Hull (44)1 深水抛锚试验Deepwater Anchoring Test (44)2 5节航速释放救助艇试验Release Test of Rescue Boat at Speed Up 5Kn (47)3 噪音测试Noise Measurement (48)4 振动测试大纲Vibration Test Procedure (54)一概况General Description为方便试航期间各单位的协调，确保该船能够顺利完成试航，特编制本试航计划。
试航介绍
1) 吃水测量、液位遥测、装载计算机 吃水是指从船底到水面的距离，吃水测量测试是用水尺度 数与设备显示的度数进行校对。 液位遥测试验是指对货油舱和压载舱的液面进行实时监测 的设备进行效用试验。货油舱液位遥测还可以显示温度、压 力、密度、流量等数值。 装载计算机是运行对船舶稳性和强度监控软件的专用计算 机。装载计算机可以根据船舶吃水和舱内液位以及海浪强度 和风力大小对船舶的装卸状态进行监控。
Water track 4 MHZ 120 mm
Bottom track 150 khz <=300 m (Ground track)
由于反射面不同，测深仪在海水浑浊时工 作不稳定，计程仪则不然。
8) 舵机测试 所有船舶都有转换或维持船的航 向的舵 ，舵机就是按照一定的方向转 动舵的装置，这个测试的目的就是确 认舵机的制动能力。船在最打大马力 的航行速度状态下，在驾驶室进行将 舵的方向由最左(左35度)急速转动到 最右(右35度)的操作，所用时间要符 合船级社规定。（一般要在28秒以内） 应急操舵机测试是在驾驶室遥控 舵机的自动舵出现问题的时候，在舵 机室按照从驾驶室接到的命令直接手 动操作舵机，船级社一般规定船速在 中速的时候将舵从15度转动到反方向 15度，时间不能超过60秒。
14轴系扭力扭振测量瘫瘫船船试验试验一般是指船舶在停电的情况下机舱航行设备无一般是指船舶在停电的情况下机舱航行设备无法运转居住舱的没有照明主机和发电机的启动空气法运转居住舱的没有照明主机和发电机的启动空气也耗尽的状态也耗尽的状态在这种状态下采取紧急措施使发电机能够启动船在这种状态下采取紧急措施使发电机能够启动船舶的所有能源能够正常供电使主机能够重新启动进舶的所有能源能够正常供电使主机能够重新启动进行正常航行
船舶试航前检验要求
船舶试航报告模板
船舶试航报告模板
1. 前言
本试航报告旨在记录本船在试航过程中的状况，以便于后续的维护和改进。
2. 船舶简介
2.1 船名
在这里填写船名
2.2 船型
在这里填写船型
2.3 船舶用途
在这里填写船舶用途
3. 试航记录
3.1 试航时间
在这里填写试航时间
3.2 试航地点
在这里填写试航地点
3.3 试航人员
在这里填写试航人员名单
3.4 试航环境
在这里记录试航过程中的环境情况，包括但不限于天气、浪高、水温等等。
3.5 试航过程
在这里记录试航过程中的状况，包括但不限于船速、动力系统、导航系统、通信系统等等。
4. 试航结论
通过试航我们发现本船的（船速、动力系统、导航系统、通信系统等等）表现良好，在试航过程中没有发现重大问题。
但是我们也意识到一些可以进行改进的地方，我们将在后续的维护和改进过程中逐步完善本船。
5. 结束语
本报告记录了本船的试航情况，以便于我们在后续的维护和改进中提供参考。
本报告的内容是基于试航过程中的实际状况进行记录，具有客观性和可比性。
系泊、航行试验大纲
1.总则：1.1系泊试验应在全船各项工程基本竣工后，能满足本大纲的试验条件要求时进行。
1.2航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障，缺陷后进行。
1.3每个项目的试验结果，均应满足试验大纲要求。
1.4作好各种试验记录、试验结束后，应及时整理出试验报告和有关技术文件（一式三份），提交验船部门审核。
2.系泊试验：（船体部分）2.1操舵设备和系统2.1.1检查操舵装置安装的准确性和符合性。
2.1.2检查把舵从一舷转到另一舷时舵角限位器安装准确性。
2.1.3检查舵角指示器与舵的实际位置的相对准确性，偏差应不大于1°。
2.1.4操舵效用试验，记录把舵从一舷35°转列另一舷30°所需时间，不超过20S。
2.1.5舵系统作密性试验，试验压力4Mpa持续5分钟不允许有渗漏。
2.2系泊设备2.2.1检查系榄羊角位置是否符合实际使用要求，并检查其安装质量和水密性。
2.3栏杆、扶手设备2.3.1检查栏杆、扶手的紧固性和可靠性及螺栓穿过甲板处的水密性。
2.4门、窗及舱口盖的检查和试验2.4.1门窗及舱口盖装船后，检查其安装是否符合设计图纸要求，且安装应牢固。
2.4.2检查门、窗及舱口盖是否能正常启闭，铰链及把手应转运灵活。
2.4.3门、窗及舱口盖的淋水试验。
2．5通风2.5.1检查机舱自然通风的效果。
（轮机部分）2.6主机起动试验将起动电瓶充足电，在中途不充电的情况下，柴油机从冷态开始连续进行6次起动，每次间隔不少于1分钟，记录起动前后电瓶电压。
2.7主机负荷试验2.7.1各种工况及试验时间2.7.2主机负荷试验时，因故障停车，在全负荷试验时停车一次超过15min或累计超过30min时应重做试验。
2.7.3试验时要求记录油压、水温、油温等数据。
2.7.4检查尾轴密封效果要求滴水不成线。
2.8燃油系统2.8.1检查燃油管系完整性，并做效用试验。
2.9冷却水系统2.9.1检查海底阀的使用效果和主机进排水效果。
驾驶海钓艇知识点总结
驾驶海钓艇知识点总结一、海钓艇的驾驶技术1. 舵轮操作：海钓艇的舵轮操作需要熟练掌握，包括转向、控制速度、停泊等动作。
在驾驶海钓艇时，需要根据海况和风向来灵活调整舵轮，保持艇航向的稳定性，确保艇不易受风浪的影响。
2. 摇橹器的使用：在驾驶海钓艇时，需要掌握摇橹器的使用方法，包括如何调整力度、角度和频率，保持艇的平稳行驶。
摇橹器的使用技巧对于在恶劣海况下保持艇的稳定非常重要。
3. 停泊技巧：停泊是海钓艇驾驶中非常重要的一环，需要掌握如何正确使用锚、港轮等设备，选择合适的停泊位置，确保艇的安全停泊。
4. 航行规则：在海上航行时，需要遵守相关的航行规则和海事法律，包括避让规则、速度限制等，以确保航行安全。
二、海洋气象知识1. 海况分析：在驾驶海钓艇时，需要了解和分析海况，包括海浪大小、风向风速、潮汐等因素，以便选择合适的航行路线和驾驶策略。
2. 天气变化：海上天气变化较为复杂，需要随时掌握天气信息，尤其是风暴、台风等恶劣天气的变化情况，以便及时调整航行计划，确保航行安全。
3. 海上导航：驾驶海钓艇需要熟悉海上导航的知识，包括如何使用航海图、定位系统、罗盘等设备，以及如何根据天文、地理等条件进行导航，确保航行的准确性和安全性。
三、海上安全知识1. 应急处理：在海上驾驶海钓艇时，需要随时准备应对各种突发情况，包括设备故障、人员伤病等，需要熟悉应急处理程序和技能，确保能够有效处置危险情况。
2. 救生设备：在海上驾驶海钓艇时，需确保艇上配备完备的救生设备，包括救生衣、浮标、救生艇等，并且要熟悉如何正确使用这些救生设备，以确保在紧急情况下能够有效救援自己和他人。
3. 通讯设备：海上通讯设备对海钓艇驾驶非常重要，包括VHF无线电、GPS导航等设备，需要熟悉如何正确操作和使用这些通讯设备，确保在需要时能够及时与岸上通讯。
四、其他注意事项1. 定期检查：在驾驶海钓艇前，需要对艇上设备进行定期检查和维护，确保船只的安全性和可靠性。
XG8301-946-01系泊航行试验大纲(中英文)
36.60m玻璃钢延绳钓渔船36.60m FRP LonglineFishing Boat标记数量修改单号签字日期系泊、航行试验大纲Mooring,Sea Trial Test Outline XG8301-946-01编制打字校对标检总面积0.54m2共9页第1页审核威海西港游艇有限公司审定日期一、总则general1 本大纲根据《钢质海洋渔船建造规范》（1998）有关项目并结合具体情况拟定，作为本船交船试验的依据。
试验目的是考核建造质量是否满足施工图纸设计要求和渔船建造规范，是否满足安全生产的要求等有关规定。
本船建成后，应按本大纲进行系泊试验和航行试验，同时还应满足现行船舶规范，船舶检验规则、规程This outline is built according to the relevant terms in "Steel Marine fishing boat construction rules" (1998) and combined with the specific situation, which will be as the basis of the ship trial test. The test purpose is to evaluate if the construction quality meets the design requirements of the construction drawings and the fishing boat construction specification, and whether it will meet the requirements of safety in production and other relevant provisions. After the completion of the vessel, it shall be carried out mooring test and sea trial test according to this outline, at the same time, it should also meet the current vessel specification, boat inspection regulations and rules.2 本大纲规定的各种试验项目，船厂应通知用船单位参加试验和验收。
钓鱼遥控船的显示说明书
钓鱼遥控船的显示说明书1图标显示说明：信号强弱：指示船与遥控器之间的信号强弱，当信号强时，信号指示满格，当信号弱时，信号格数减少，当无信号时信号指示为Ⅹ。
电池电量：分别指示船和遥控器的电池电量，当电量充足时，电量指示满格，当电量减少时，电量格数减少，当电量耗尽时，电量指示熄灭。
挂钩的开启：挂钩闭合时，图标显示为“T”字；挂钩开启后，挂钩的图标为“一” ，若两个图标的方框都为“一” ，，表示放钩已完毕,再按一次挂钩键，图标回到“T”型状态。
鱼饵舱开启：饵料舱闭合时，长方形图标显示方框为网状；开启后，图标方框为白色，若两个图标的方框都为白色，，表示投料已完毕,再按一次鱼饵舱开启键，图标回到闭合状态。
船的行驶状态：图标以箭头表示，箭头朝前方表示船在前进，箭头朝后，表示船在后退，朝左（或朝右）表示船在转弯(注意：遥控器的前方要与船头的方向一致）。
注意：遥控器在水平放置的位置，船与遥控器的方向指示最精确，若遥控器垂直或倾斜一个角度放置，船与遥控器的箭头方向会有偏差的角度。
GPS卫星信号（GPS）：图标用加米子的原点表示，图标闪烁表示正在搜索卫星信号，闪烁停止，表示船已接收到卫星信号。
河床地貌（鱼探仪）：通过声纳对水底河床所产生的不同反射波来显示河床的地貌。
鱼图标(鱼探仪)：通过声纳对水中悬浮物所产生的不同反射波用鱼图标来表示，便于识别鱼情，鱼探仪自动演示：自动演示河床轮廓，鱼图标，水温、水深和深度范围的模拟信号。
2.数字显示说明：显示船的有效行驶时间（GPS）：打开遥控器，右上角液晶屏的数字为0，在船行驶的同时开始计时间，船停止，计数同时也停止，以此来掌握船行驶的有效时间。
注意：该数据只记录当次遥控器开机的信息，没有记录功能，关机后重新开机计数时间回到0。
显示船的行驶距离(GPS)：卫星信号闪烁停止后，设置出发地，即可测量船从出发地到目的地之间的距离，行驶距离以每5米递增显示一次。
水深(鱼探仪)：显示船在行驶中的水深，当探头放置在水中后，水深读数就显示在屏幕上。
钓鱼艇档位操作方法
钓鱼艇档位操作方法
钓鱼艇的档位操作方法一般包括以下几个步骤：
1. 启动发动机：按下启动按钮或旋转钥匙启动发动机。
2. 加速油门：在启动发动机后，轻轻踩下油门，逐渐增加转速，使发动机加速。
3. 切换到前进档位：将变速器手柄或脚踏换挡器从空档位调整到所需的前进档位，通常标有数字1、2、3等。
4. 逐渐释放离合器：在加速油门的同时，逐渐松开离合器，使能量逐渐传递到传动轴，推动艇的运动。
5. 控制油门：根据需要加大或减小油门来调整艇的速度和动力。
6. 切换到倒档位：停下或减速后，将变速器手柄或脚踏换挡器从前进档位调整到倒档位，通常标有字母"R"。
7. 停车：当需要停下时，将变速器手柄或脚踏换挡器移回空档位，离合器踏板踩到底，停下发动机。
需要注意的是，在进行档位操作时，应该缓慢而准确地切换档位，避免突然换挡
或不正确的操作，以免对艇和发动机产生不良影响。
此外，根据具体的钓鱼艇型号和品牌，可能会有一些差异，建议在使用前查阅相关的说明书或咨询专业人士。
试航船舶操作程序手册(试
目录1、主机操作程序 (2)2、主发电机操作程序 (9)3、应急发电机操作程序 (11)4、船舶电站失电紧急操作程序 (13)5、试航前检查程序（集控室） (16)6、开航前电气操作程序（驾控台） (17)7、舵机正常操舵程序 (22)8、应急操舵程序 (23)9、锚机操作程序 (24)10、舷梯操作程序 (25)11、系泊绞车操作程序 (26)12、救生艇操作程序…………………………………………….. .. 2713、气胀救生筏操作程序……………………………………….. .. 2914、灭火器操作规程…………………………………………….. .. 3015、固定CO2系统操作程序………………………………….. .. 3216、船舶火灾应急程序………………………………………….. .. 3317、分油机操作程序………………………………………. ….. .. 3518、锅炉操作程序.............................................. ..... .. . (37)19、供油单元操作程序........................................ ..... .. . (40)20、燃油、滑油输送系统操作程序......................... ..... .. . (45)21、机舱舱底压载、消防系统（泵浦、阀件）操作程序 (50)22、全船舱底压载系统操作程序............................ ....... .. (52)23、全船水消防系统操作程序............................... ....... .. (53)24、机舱供水系统操作程序.................................. ....... .. (54)主机操作程序试航船舶主机是船舶的心脏部件，由于是新船，在试航时主机的各种工况还未完全检验，各种工况还需不断的调整，使其达到正常的工况。
船舶试航(综合)
一．试航前，应注意的问题和船舶应具备的条件试航前轮机接船人员应注意的问题：首先，要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的内容及实验方法；其次，认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工；其三，对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况；其四，试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；其五，对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。
试航前应具备的条件：首先，船舶所属机电设备/通导设备/生活居住设备应全部安装完毕，并完成码头系泊试验项目（对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目）；其次，储备足够使用的燃油/机油/物料，并准备好相关资料和必需的测量工具。
二．试航中，轮机设备试验项目及试验方法（注：为了陈述方便，根据厂方制定的试航计划方案和试航时间表逐项分析。
）1．救助艇/救生艇下水试验：（此项试验约需1 小时）当主机转速开到45 RPM且船速达到6.6 knot时，将救助艇/救生艇分别放至水面并脱钩自行运转，以分别检验救助艇/救生艇各项性能。
各项性能均达到要求后收艇归位。
2．主机平稳运转试验：（试验时间约为4 小时20 分钟）当船舶在航行状态时，主机分别在50%/65%/75%/85%/90%/100%负荷下连续运转，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量，运转工作的可靠性，并测量主机实际产生的功率。
同时观察并记录在额定工况下各缸的参数与标准参数相比不应超出规定范围。
3．通用和救火警报试验：（试验时间约为40分钟）1）通用警报试验：航行中，在驾驶台按下通用警报试验按钮，全船各处警报均发生声响。
2）救火警报试验：航行中，分别在机舱主机缸头上方/付机上方/控制室/生活区各层走廊处进行试验，试验时全船各处警报均发生声响。
船舶试航报备制度范本
船舶试航报备制度第一章总则第一条为了加强船舶试航安全管理，规范船舶试航报备工作，保障船舶试航安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于在我国境内从事船舶试航活动的船舶、船舶经营人、船舶检验机构及相关单位和个人。
第三条船舶试航报备工作应当遵循真实、准确、完整、及时的原则。
第二章报备范围和内容第四条船舶试航活动应当提前向海事管理机构报备，报备内容包括但不限于：（一）船名、船舶类型、船舶尺寸、船舶建造年份等船舶基本信息；（二）船舶试航的目的、范围、内容、时间等相关信息；（三）船舶试航前的准备工作情况，包括船舶检验、船舶维修、船员培训等情况；（四）船舶试航中的安全措施和应急预案；（五）船舶试航后的总结报告。
第五条船舶试航报备材料应当包括：（一）船舶试航报备表；（二）船舶所有权证书或者船舶经营权证书；（三）船舶检验报告；（四）船舶试航方案和安全措施；（五）船舶试航应急预案；（六）其他需要提供的材料。
第三章报备程序和时间第六条船舶试航活动应当在试航前至少 20 个工作日向船舶所在地的海事管理机构报备。
第七条船舶所在地的海事管理机构应当在收到报备材料后 10 个工作日内对材料进行审核，并对符合条件的船舶准予试航。
第八条船舶试航活动结束后，船舶经营人应当在试航后 10 个工作日内向海事管理机构报告试航情况。
第四章监督管理第九条海事管理机构应当加强对船舶试航报备工作的监督管理，对报备材料的真实性、合法性进行审查，对船舶试航活动进行现场监督。
第十条海事管理机构应当建立健全船舶试航报备工作档案，保存报备材料和相关资料。
第十一条海事管理机构应当对违反本制度的船舶经营人、船舶检验机构及相关单位和个人依法进行处罚。
第五章附则第十二条本制度自发布之日起施行。
第十三条本制度的解释权归中华人民共和国海事局。
游艇试航应急预案模板
一、前言为确保游艇试航过程中的安全，提高应对突发事件的应急能力，特制定本应急预案。
本预案旨在明确游艇试航过程中可能出现的紧急情况，以及应对这些紧急情况的措施和流程。
二、适用范围本预案适用于所有游艇试航活动，包括但不限于以下情况：1. 游艇在试航过程中发生的机械故障；2. 游艇在试航过程中遭遇恶劣天气；3. 游艇在试航过程中发生人员伤亡；4. 游艇在试航过程中遭遇其他突发事件。
三、组织机构1. 应急指挥部：负责指挥、协调、监督整个应急预案的实施。
- 指挥长：游艇公司总经理或指定负责人；- 副指挥长：游艇公司副总经理或指定负责人；- 成员：各部门负责人及相关专业人员。
2. 应急小组：负责具体执行应急措施。
- 机械故障应急小组；- 天气灾害应急小组；- 人员伤亡应急小组；- 其他突发事件应急小组。
四、应急响应程序1. 信息报告：发现紧急情况后，立即向应急指挥部报告，并简要说明情况。
2. 启动预案：应急指挥部接到报告后，根据情况启动相应应急预案。
3. 应急响应：- 机械故障：立即停止游艇运行，启动机械故障应急小组，检查故障原因，采取维修措施。
- 天气灾害：根据天气情况，采取避风、避浪等措施，确保人员安全。
- 人员伤亡：立即进行救治，同时报告医疗急救部门，并启动人员伤亡应急小组。
- 其他突发事件：根据具体情况，采取相应措施，确保人员安全。
4. 应急结束：突发事件得到有效控制，经应急指挥部确认后，宣布应急结束。
五、应急保障措施1. 物资保障：储备必要的应急物资，如救生设备、医疗用品、通讯设备等。
2. 人员保障：对应急人员进行专业培训，提高应对突发事件的能力。
3. 通讯保障：确保应急通讯畅通，及时传递信息。
4. 交通保障：确保应急车辆和船只的通行。
六、预案演练定期组织应急预案演练，检验预案的可行性和有效性，提高应对突发事件的能力。
七、附则1. 本预案由游艇公司负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
八、附录1. 应急物资清单；2. 应急人员名单；3. 应急联系方式。
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钓鱼艇试航说明
钓鱼艇在试航行中，为保证钓鱼艇安全航运，特此需注意事项如下：
一、启动前的准备
1、检查蓄电池电压是否相符，电量是否充足，启动系统各线路接头是否正确牢固。
2、检查冷却系统打开冷却水泵和管系的进水阀门，装有冷却水膨胀水箱的需补充冷却水至规定水位。
3、检查发动机曲轴箱、调速器、齿轮箱等的机油、齿轮油的油位是否在刻位线，并进行补充至正常位置。
4、检查燃油是否足够。
储备数量要满足航运要求。
5、检查发动机各运转部位有无障碍物，排除阻碍现象。
6、检查、试验各操纵手柄的灵活性，把油门手柄放在停船位置，挡位手柄放在空挡位置。
7、打开电路开关，检查电路情况和电器设备的性能以及声光信号和各仪表装置。
8、检查清扫发动机和船体及各舱室的卫生，保持全船卫生整洁。
二、启动操作程序
1、把油门手柄扳到中速位置，挡位手柄放在空挡位置，打开电路开关，揿动电钮，发动机启动运转。
（如揿动电钮在5---10秒钟内尚未起动，应立即释放电钮，待停机1分钟后再作第二次启动。
如发动机还没有完全停转，绝不能二次启动。
每次启动发动机连续喷油3秒钟仍未成功，则应停止启动，进行检查。
否则积油过多，使起动后发动机缸内压力过高，产生爆炸。
）
2、启动操作要熟练迅速，起动后立即将油门操纵手柄推向低速（稳定）运转位
置。
3、发动机起动后要注意观察、仔细测听机械各部位运转声音是否正常。
特别注意更换或修理的部件运转情况，同时检查各仪表的指示读数，如无机油压力或冷却水不循环要立即停机检查。
在检查时必须关闭电源开关，防止疏忽大意而发生事故。
4、发动机起动后空车低速运转一切正常，温度上升至规定值时才可以逐渐加速和带负荷运转。
5、低速运转结合齿轮箱作倒顺换挡试验，同时检查轴系的回转情况，确定正常。
三、船体的检查与保养
1、经常对钓鱼艇进行检查，首先检查船体的前、中、后舱有无积水，及时排除。
2、检查船体各部位有无碰损或漏水现象并及时处理。
3、停泊钓鱼艇检查船与船之间有无间隙以免发生碰撞。
4、及时清扫甲板、船舱及周围环境卫生，保持钓鱼艇卫生整洁。
5、检查船体各部位的连接和螺丝情况。
确定钓鱼艇安全可靠后方可运行。