线岔

线 岔 定 位
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线岔的定位主要是通过调 整线岔两的接触线拉出值来满 足技术标准， 足技术标准，其技术标准与道 岔与道岔型号、道岔布置方式、 岔与道岔型号、道岔布置方式、 道岔柱是否标准定位有关系。 道岔柱是否标准定位有关系。 下面就京沪线采用的线岔分别 予以介绍。 予以介绍。
Re200C型线岔 Re200C型线岔
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在两线间距800mm 在两线间距800mm以内两接触线 800mm以内两接触线 位于受电弓同一侧
接触线
吊弦1 吊弦2 吊弦 吊弦 正线承力索 侧线承力索
受电弓中心
正确安装位置 侧线接触线Baidu Nhomakorabea正线接触线
接触线
受电弓中心
接触线
550~600
正线 线路 中心 错误安装位置
交叉吊弦安装示意图
线岔的技术要求(4) 线岔的技术要求(4)
接 触 网 线 岔
• 在站场，由于股道较多， 在站场，由于股道较多，当列 车或机车从一股道进入另一股道时， 车或机车从一股道进入另一股道时， 需要经过道设施进行交叉转换， 需要经过道设施进行交叉转换，在 两条铁道交叉的上空就有两条接触 悬挂相交。 悬挂相交。为使电力机车受电弓能 顺利地从一条接触线转换到另一条 接触线，需要一种接触网装置， 接触线，需要一种接触网装置，这 种装置在接触网中称为线岔。 种装置在接触网中称为线岔。
Re200C型线岔采用交叉式。 Re200C型线岔采用交叉式。采用的范 型线岔采用交叉式 围：正线间道岔及正线与侧线相连接的道 岔按照Re200C交叉线岔设计； Re200C交叉线岔设计 岔按照Re200C交叉线岔设计；站线道岔优 先采用Re200C交叉线岔设计。 Re200C交叉线岔设计 先采用Re200C交叉线岔设计。此种线岔需 安装交叉吊弦，交叉吊弦设置：Re200C线 安装交叉吊弦，交叉吊弦设置：Re200C线 岔应设置交叉吊弦， 岔应设置交叉吊弦，两支接触悬挂交叉吊 弦处，两根吊弦间距为： 弦处，两根吊弦间距为： • a=△L+150mm，△L -两支接触线移动量的 a=△L+150mm， 差值。 差值。其中接触线上距离中心锚结近的吊 弦位于中心锚结侧。 弦位于中心锚结侧。 •
始触区及交叉吊弦位置图
＞600 ≥20 两承力索水平面上交点 处，垂直面上相距≥20 垂直面上相距
吊弦1 吊弦
吊弦2 吊弦
1050 始触区
550~ 600
线岔 正线接触线 550 线岔中心 接触线交叉点处 始触区
线岔的技术要求(1) 线岔的技术要求(1)
1、道岔定位处的接触线高度符合技 术标准，对于18 18号及以下道岔定位处两 术标准，对于18号及以下道岔定位处两 接触线应等高；对于38 38号道岔定位处 接触线应等高；对于38号道岔定位处 两个定位柱） （两个定位柱）侧线比正线抬高分别为 130mm和10～20mm。 130mm和10～20mm。 • 道岔定位柱与两线交点（ 2、道岔定位柱与两线交点（线岔安 装中心）的距离不小于2.5m 2.5m， 装中心）的距离不小于2.5m，交点应位 于两内轨间横向中间位置， 于两内轨间横向中间位置，且两接触线 的拉出值不得大于400mm 400mm。 的拉出值不得大于400mm。 •
线岔简介(1) 线岔简介(1)
• 接触网线岔由限制管、连接双耳、定 位线夹及连接螺栓组成。相交的两支接触 线为上下叠置，限制管的两端通过定位线 夹固定在下面的一条接触线上。上下叠置 的要求是正线在下方，侧线在上面；如果 两条都是正线或两支都是侧线交叉点距中 心锚结近的一支位于下面。线岔安装后上 面的接触线应能在限制管和下面的接触线 间都要有1～3mm的间隙，以保证接触线 随温度变化时能自由伸缩。
线岔的技术要求(3) 线岔的技术要求(3)
对正线道岔非标定位线岔，定位柱1 5、对正线道岔非标定位线岔，定位柱1 立于两轨中心线间距0 300mm附近 附近； 立于两轨中心线间距0～300mm附近；两接触 线应相交于两轨中心线间距300 300～ mm之 线应相交于两轨中心线间距300～600 mm之 定位点处侧线抬升80mm以上。 80mm以上 间，定位点处侧线抬升80mm以上。 • 一侧为下锚支时， 6、一侧为下锚支时，在两线间距 mm处 500 mm处，锚支接触线比工支接触线抬高不 少于80mm 下锚支过线岔后不得直接下锚， 80mm， 少于80mm，下锚支过线岔后不得直接下锚， 须延长一跨下锚。其偏角符合相关标准。 须延长一跨下锚。其偏角符合相关标准。 • 在两线间距800mm以内时， 800mm以内时 7、在两线间距800mm以内时，两接 触线必须位于受电弓同一侧(见下页) 触线必须位于受电弓同一侧(见下页)。
9# 、12#道岔布置图 12#道岔布置图
α3 α2 α1
α1 WA α2 S L α3
18#道岔布置图 18#道岔布置图
aα3 a2
a1
a4
a4 a1 WA aα2 S L α3
38#道岔布置图 38#道岔布置图
51 51 50 8.68 200 0 200 a3 -200 a4 -200 Z2 50 51 0 Z3 Z4 51 200 -200 -200 300 WA 4.6m
8、两支接触线在距线岔100mm处安装 两支接触线在距线岔100mm处安装 100mm 双吊弦，在距两支接触线交点1500 1500双吊弦，在距两支接触线交点1500-2000mm 工作支一侧设置一组电连接。 处，工作支一侧设置一组电连接。 • 9、菱形道岔标准定位，两接触线应相 菱形道岔标准定位， 对于道岔对称中心轴上方。 对于道岔对称中心轴上方。 • 10、非标准定位时， 10、非标准定位时，两接触线尽量相交 于道岔导曲线两内轨轨距为735mm 735mm～ 于道岔导曲线两内轨轨距为735mm～935mm 即两线路中心距离为500 700mm）。 500～ 处（即两线路中心距离为500～700mm）。
WA
a1 300 a2 -200 Z1 8.68
始 触 区
• 机车受电弓从一接触线进入 交叉点，开始碰上另一接触线的 位置称为始触区。如下图所示。
工作接触线
始触区位置及交叉吊弦
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在线岔处两支接触线中一支水平 投影距另一线路中心距离为600 600～ 投影距另一线路中心距离为600～ 1050mm范围内为线岔始触区 范围内为线岔始触区， 1050mm范围内为线岔始触区，在始触 区范围内不得安装任何线夹（ 区范围内不得安装任何线夹（含定位 线夹、电联接线夹等） 线夹、电联接线夹等）及金具 。 • 交叉吊弦布置在线岔处两支接触线 中一支水平投影距另一线路中心距离 550～600mm范围内 范围内。 为550～600mm范围内。 • 如下图所示。 如下图所示。
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线岔的技术要求(5) 线岔的技术要求(5)
11、交叉吊弦具体位置为： 11、交叉吊弦具体位置为：第一根吊线安 装于正线线路中心距侧线导线550mm~590mm 装于正线线路中心距侧线导线550mm~590mm 之间，第二根吊弦为600mm 600mm处 之间，第二根吊弦为600mm处。 • 12、 12、标准定位的道岔柱位于道岔处两线间 距为360mm 380mm处 360mm～ 距为360mm～380mm处，标准定位拉出值正线 300mm，侧线400mm 允许350 400mm）。 400mm（ 350～ 为300mm，侧线400mm（允许350～400mm）。 • 13、侧线支腕臂设置在岔尾方向， 13、侧线支腕臂设置在岔尾方向，且为抬 高支腕臂，抬高为300mm 300mm， 高支腕臂，抬高为300mm，以不磨正线承力索 或腕臂为宜。 或腕臂为宜。
线岔简介(2) 线岔简介(2)
• 为保证交叉点在极限温度时接触 线的伸缩变化不超出限制管的范围， 线的伸缩变化不超出限制管的范围， 在安装时应根据当时的温度计算偏移 值，其计算方法是计算两接触线在安 装温度时的线索伸缩差值及伸缩方向， 装温度时的线索伸缩差值及伸缩方向， 来确定上接触线距限制管中心的偏移。 来确定上接触线距限制管中心的偏移。 在平均温度下安装时， 在平均温度下安装时，限制管中心应 与接触线交叉点重合。 与接触线交叉点重合。
普通型线岔
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• • 1、对于侧线普通标准定位线岔，定位柱应位于 对于侧线普通标准定位线岔， 两轨中心线间距600mm 600mm处 定位处两接触线等高。 两轨中心线间距600mm处，定位处两接触线等高。 两接触线应相交于两轨中心线间距630 630～ 2、两接触线应相交于两轨中心线间距630～ 800mm以内的横向中间位置 允许误差±50mm。 以内的横向中间位置， 800mm以内的横向中间位置，允许误差±50mm。 两线间距500mm 500mm处 两支均为工支时， 3、两线间距500mm处，两支均为工支时，两 接触线应等高。 接触线应等高。一支为非工时非支比工支抬高不少 80mm。非工作支接触线距受电弓中心600 600～ 于80mm。非工作支接触线距受电弓中心600～ 800mm处应高出工作支导线150mm以上 处应高出工作支导线150mm以上。 800mm处应高出工作支导线150mm以上。 4、定位处拉出值为375mm，允许误差±30 定位处拉出值为375mm，允许误差± 375mm mm，非标准定位拉出值一般不大于450mm。 mm，非标准定位拉出值一般不大于450mm。 450mm 在始触区范围内不得安装任何线夹或金具。 5、在始触区范围内不得安装任何线夹或金具。
Re200C交叉线岔在各型道岔柱处的 Re200C交叉线岔在各型道岔柱处的 位置及各处拉出值的数值
道岔号 线间距(m) 线间距(m) 支柱距WA的距离(m) 支柱距WA的距离(m) WA的距离 跨距(m) 跨距(m) 开口b 线间距） 开口b（线间距）(mm) 拉出值a1(mm) 拉出值a1(mm) 拉出值a2(mm) 拉出值a2(mm) 拉出值a3(mm) 拉出值a3(mm) 拉出值a4(mm) 拉出值a4(mm) 5 13:00 46.68 300 400 300 200 9 5 15.17 42.34 400 400 400 400 5 17.68 57.82 350 350 350 200 12 5 18.77 55.64 400 400 400 200 18 5 9.0 41.0 50 200 350 50 38 5 8.68 50 10 300 200 200 100
线岔的技术要求(2) 线岔的技术要求(2)
• 3、在始触区范围内侧线比正线抬高
20～30mm，线岔另一端若为非支， 20～30mm，线岔另一端若为非支，线间 500mm处抬高不小于100mm。 处抬高不小于100mm 距500mm处抬高不小于100mm。 • 18号道岔定位柱 号道岔定位柱2 4、18号道岔定位柱2立于两轨中心 线间距1320mm以外， 1320mm以外 线间距1320mm以外，并保证任何一条线 路中心线与另条线路的接触线距离不小 1225mm。12号道岔可不设定位柱 号道岔可不设定位柱2 于1225mm。12号道岔可不设定位柱2，如 设置时按照上述标准执行。 设置时按照上述标准执行。
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线岔的技术要求(6) 线岔的技术要求(6)
14、道岔处有一支为正线时选用700型线 14、道岔处有一支为正线时选用700型线 700 1710mm），两支均为站线时选用500 ），两支均为站线时选用 岔（长1710mm），两支均为站线时选用500 型线岔（长1510mm）。 型线岔（ 1510mm）。 • 15、 15、对于复式交分道岔采用交叉布置方式 两接触线应相交于道岔对称中心轴正上方； 时，两接触线应相交于道岔对称中心轴正上方； 对于交叉渡线， 对于交叉渡线，两接触线应相交于两渡线中心 线的交点正上方处； 线的交点正上方处；且侧线接触线高出正线 （较重要线）的接触线10～20 mm，非支抬高 较重要线）的接触线10～ mm， 10 量在两线间距500处不低于80mm 500处不低于80mm， 量在两线间距500处不低于80mm，上述两种 线岔允许横向和纵向偏差均为50mm 50mm。 线岔允许横向和纵向偏差均为50mm。 •