5-5-9 自动变速器阀体认知

一、工作任务

1、了解自动变速器阀体作用

2、熟悉换挡电磁阀和调压电磁阀的工作原理

二、原理与应用

1.辛普森式变速器电磁阀认知

（1）标注下图丰田A341阀体名称

（2）变速器各元件的作用

SL2的作用：

SLU的作用：

S1\S2\S3\S4的作用是：

SL1的作用是：

SR的作用：

SLT的作用：

2、拉维式变速器电磁阀认识（1）01M变速器电磁阀

（2）写出部件名称

1是：8是：

2是：9是：

3是：10是：

4是：11是：

5是：12是：

6是：13是：

7是：15是：

【案例分享】

故障现象：

自动变速器出现升档缓慢，发动机转速达4000r/min才能升档，升档时冲击大的现象。故障诊断：

1、技师用汽车诊断仪进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码

2、随后进行路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，只是换档点太迟，换档冲击大。当检查ATF温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃-165℃间波动，明显高于正常值。

3、将该车用举升机升起，检查自动变速器油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2h后，再次用汽车诊断仪检测ATF温度，发现还是160℃，而此时ATF的实际温度只有40℃左右。

4、怀疑ATF温度传感器出现故障，将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，ATF 温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25MΩ;60℃时，约为49kΩ;120℃时，约为7.5k Ω)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kΩ不变，据此判断扁平线束损坏。

故障排除

更换自动变速器扁平线束后，故障彻底排除

故障分析:

该车选用的自动变速器型号为01N，当ATF温度高于148℃时，自动变速器会自动切换至下一个低档位，以加大自动变速油的流动，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。而ATF 温度过高时，自动变速器电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。

思考题：

如果油液温度真高如何处理？