国际民用航空公约附件18
航空法规
航空法规1.从2008年以来,中国民用航空总局更名为中国民用航空局,其归属国务院主管全国民航事物的直属机构2.与CCAR-145部比较,CCAR-43部中的定义的维护,不包括:改装3.当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理,都存在不安全状况,并且此种不安全状况可能在其同类维修活动中存在或产生时,民航局将签发:维修管理指令4.中华人民共和国民用航空器适航,明确规定民用航空器的适航管理由:由民用航空负责5.民用航空行政法规是:由国务院总理以上层次6.下列那种法规由民航局局长以局长令的形式发布的:中国民用航空规章7.中国民航法规体系中属于国家法律,具有最高效力的是哪一部:中华人民共和国民用航空法8.截止2006年6月,中国民航共设置了多少各民航安全监督管理办公室:339.ICAO的中文名称是: 国际民用航空组织10.属于初始适航管理和适航审定的规章是:.航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-3611.国际民用航空公约共有18各附件,其中附件1是:人员执照12.下列规章中属于航空器适航维修规章的是:民用航空器维修人员执照管理规则CCAR-6613.制定民用航空飞行标准及管理规章的职责属于:中国民用航空局14.负责对所辖地域的民用航空事物实施管理和监督职责属于:民航地区管理局15.以下哪些是维修人员执照的考试形式:笔试口试基本技能16.放行人员必须由获证的维修单位:授权并具有为民航局所接受的维修人员执照的人员17.维修人员执照续签应当符合下列规定:持照人每2年至少完成一次有关工作程序和专项工作内容的复训18.维修人员执照基础部分的申请人应当通过(民航局批准的执照考试委任单位)组织的考试:19.维修人员执照基础部分由(民航局授权人员签署)签署:20.以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人申请条件的说法中正确的有:年满18周岁身体健康能正确读写申请专业相关技术文件和管理程序使用层次。
独立从申请专业的航空维修器维修累计3年以上21.对涡轮动力旋翼机的检查方案可以使用:检查大纲年度检查100小时22.维修管理指针对(任何航空器的所有人和使用人),在维修和改装过程由存在的不安全隐患提出了改进:AR-43部中的一锻改装是指:超出器原设计状态的任何改变24.关于按CCAR-43部的要求报告缺陷的不适航状况时,下列说法正确的是:除向局方报告外,当认为是设计或者是制造缺陷时,还应当向有关的制造厂商通报25.航空局制造厂商对其本市所制造的航空器实施索赔修理以外的翻修和改装时,需(在监察员的监督下,按照局方的规定完成)26.在进行航空维修工作时对器材的管理应建立以下制度:质量系统控制下的器材供应商评估和库检验制度27.局方对维修单位的管理形式包括以下哪些方面:A.对国内维修单位进行年度检查B.主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查C.民航局或者民航地区管理机构组织的联合检查D.因设计维修单位的维修工作质量而进行的调查28.按照CCAR-145部的规定,使用过的器材,应该具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位(批准放行证书/适航批准标签)29.民用航空器的修理是指:根据适航性资料通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空部件恢复至可用状态30.检测是指采用以下哪种方法来确定航空器部件的可用性:不分解航空器部件离位的试验和功能的测试31.对于旋翼航空器,应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志:尾梁两侧或垂直尾翼的两侧32.对于固定翼航空器,应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志:机翼与尾翼之间的机身两侧有机翼上表面左机翼下表面机头雷达罩33截止2007年底,由中国民用航空总局颁布的规章中,直接使用于小型航空器的运行规章有:BCCAR-91和CCAR-9534.截止2007年底,中国民用航空总局已公布的规章中,与运行直接相关的规章是哪三部分:CCAR-91 CCAR-135 CCAR-12135.全天候(AWO)运行包括:一类,二类,三类以及低能见度下起飞和滑行AR-121部航空运营人的适航性职责包括:依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务,并进行必要的检查和放行。
国际民用航空公约(附件1至18)
国 际 民 用 航 空 公 约 ______________________附件 1 至 18国际民用航空组织附件1人员执照的颁发附件2空中规则附件3国际空中航行气象服务附件4航图附件5空中和地面运行中所使用的计量单位附件6航空器的运行附件7航空器国籍和登记标志附件8航空器适航性附件9简化手续附件10航空电信附件11空中交通服务附件12搜寻与援救附件13航空器事故和事故征候调查附件14机场附件15航空情报服务附件16环境保护附件17保安:保护国际民用航空免遭非法干扰行为附件18危险品的安全航空运输国际民用航空公约《人员执照的颁发》只要航空旅行离不开飞行员和其他空勤及地面人员,他们的资格、技能和培训仍然会是高效和安全运行的基本保证。
进行适当的人员培训和执照颁发也在各国之间注入了信心,使人员资历和执照得到国际承认和接受,并使旅客对航空具有更大信任。
向飞行机组成员(飞行员、飞行工程师和飞行领航员)、空中交通管制员、航空站经营人、维修技术员和飞行签派员颁发执照的标准和建议措施在《国际民用航空公约》附件1中作了规定。
有关的培训手册向各国提供了关于培训课程的范围和深度的指南,以确保对安全的空中航行的信心得到维持,这正是《公约》和附件1的意图。
这些培训手册还为其他航空人员的培训提供了指南,如机场应急人员、飞行运行官员、无线电话务员和其他有关领域的人员。
当今的航空器运行是如此复杂多样,必须对由于人的失误或系统组件故障导致的整个系统失效的可能性进行防范,而无论这种可能性是多么遥远。
人是航空器运行环节中关键的一链,而同时由于其本性决定也是最灵活和多变的。
有必要进行适当培训,以把人的失误减至最少,并提供有能力、有技能、熟练的和合格的人员。
附件1和国际民航组织培训手册描述了在各工种中精通业务所需的技能,从而有助于胜任工作。
附件的体检标准,要求定期进行健康检查,对可能的造成能力丧失的体格状况提供了早期警报,有助于飞行机组和管制员的总体健康。
国际民用航空公约及附件18简介
国际民用航空公约及附件18简介(1)国际民用航空公约1944年12月7日订于芝加哥,1947年4月4日生效。
缔约目的:26个缔约国为使国际民用航空按照安全和有秩序的方式发展,并使国际航空运输业务建立在机会均等的基础上,健康地和经济地经营而缔结此公约。
公约内容:共22章96条。
(分四部分)第一部分空中航行(第一章---第六章)第二部分国际民用航空组织(第七章---第十三章)第三部分国际航空运输(第十四章--第十六章)第四部分最后条款(第十七章--第二十二章)十八个附件附件 1 人员执照的颁发附件 2 空中规则附件 3 国际空中航行气象服务附件 4 航图附件 5 空中和地面运行中所使用的计量单位附件 6 航空器的运行附件 7 航空器国籍和登记标志附件 8 航空器适航性附件 9 简化手续附件 10 航空电信附件 11 空中交通服务附件 12 搜寻与援救附件 13 航空器事故和事故征候调查附件 14 机场附件 15 航空情报服务附件 16 环境保护附件 17 保安:保护国际民用航空免遭非法干扰行为附件 18 危险品的安全航空运输(2)附件 18《危险品的安全航空运输》简介世界上各种运输形式所承运的货物,有一半以上是危险品—爆炸物、腐蚀物质、易燃物质、毒性物质,甚至放射性物质。
这些危险物品对全球多种工业、商业、医疗以及研究的需要和过程至关重要。
由于航空运输的优势,这些危险品的很大部分是由航空器承运的。
国际民航组织承认此类货物的重要性,并采取了各种步骤,以便确保能够安全承运此类货物。
做法是通过了附件18,以及相关的文件《危险品安全航空运输技术指南》。
对于管理危险品的航空承运存在其他规则,但没有在国际上适用,或者很难在国际上实施,并且,他们与其他运输形式的相应规定也不一致。
附件18 规定了需要遵守的广泛标准和建议措施,以便安全承运危险品。
附件包含了相当稳定的材料,利用通常的附件修订过程只需要偶尔进行修订。
附件还使技术指南的各项规定对各缔约国具有约束力,其中包含了正确处理危险品的非常具体和必要的大量指南。
芝加哥公约18个附件
国际民航组织的技术规范
芝加哥公约的(国际民航公约)18个附件:
一、 颁发人员执照 二、 空中规则
三、 国际空中航行的气象服务 四、 航图
五、 空中和地面运行中所使用的计量单位 六、 航空器的运行
七、 航空器国籍与登记标志 八、 航空器的适航性 九、 简化手续 十、 航空电信
十一、 空中交通服务 十二、 搜寻与援救 十三、 航空器失事调查 十四、 机场
十五、 航行情报服务 十六、 环境保护 十七、 安全保卫
十八、 危险货物的安全空运
照照 规规 气气 图图 计计 运运 籍籍 适适 简简 电电 交交 寻寻 失失 机机 情情 环环 安安 危危。
国际民航组织(现有185个缔约国),有33个理事国,总部设在加拿大蒙特利尔大会
理事会(33个理事国)
秘书处,下设五个局、七地区办事处
各专门委员会。
10国际民航公约及其附件
2020/7/22
? 十三、审议空中航行委员会有关修改附件的建议, 并按照第二十章的规定采取行动;
25
适航维修基础知识
定义及地位
机务培训中心
成立及成员国 宗旨和目的
1.2.2 机构及其职责
总部 组织机构图及职责 地区活动及 COSCAP-NA
2020/7/22
8
机务培训中心
适航维修基础知识
成立及成员国
机务培训中心
ICAO:International Civil Aviation Organization
成立
依据:《国际民用航空公约》第二部分第 43条 时间: 1947 年4月4 日正式成立 联合国负责处理国际民航事务的一个专门机构
2020/7/22
23
适航维修基础知识
定义及地位
机务培训中心
? 第三十七条 国际标准及程序的采用 (续)
? 为此,国际民用航空组织应根据需要就以下项目随 时制定并修改国际标准及建议措施和程序:
? 七、气象资料的收集和交换; ? 八、航行记录簿; ? 九、航空地图及图表; ? 十、海关和移民手续; ? 十一、航空器遇险和失事调查;
总部
欧洲地区 中东地区
北美、中美 和加勒比地 区
西非和中非 地区
南美地区
亚太地区
东非和南非 地区
2020/7/22
19
适航维修基础知识
机务培训中心
1.3 《国际民用航空公约》附 件
1.3.1 附件概述
1.3.2 附件1、6、8
第一章 民航危险品运输概述
03
危险品进入航空器的途径
04
危险品航空运输流程
05
危险品运输的责任
06
危险品运输的培训
第一节 危险品及危险品运输的概念
1. 危险品的概念及特征 2. 危险品运输的概念
一、危险品的概念及特征
对于危险品的概念,不同国家、行业有不同的称谓和界定, 如化工行业称其为危险化学品,而民航业则称其为危险品。
一、国际危险品运输相关法律法规
(二)《关于危险货物运输的建议书—— 试验与标准手册》
《关于危险货物运输的建议书——试 验与标准手册》,简称UN《试验与标准 手册》。
它是对《规章范本》的具体补充,介 绍联合国对某些类别危险货物的分类方法 及其做出适当分类的试验方法和程序。
一、国际危险品运输相关法律法规
第二节 民航危险品运输的法律法规
1. 国际危险品运输相关法律法规 2. 国内危险品运输相关法律法规、标
准及规范文件
航空运输业的发展离不开良好的法律环境支持,危险品的 航空运输更需要严格的法律、法规来保障。
联合国危险品运输专家委员会制定的《关于危险品运输的 建议书》及国际原子能机构制定的《放射性物质安全运输规 则》是最基础和最根本的法规。
一、国际危险品运输相关法律法规
(一)《关于危险货物运输的建议书——规章范本》 该书于1956年首次公开出版,包括危险品货物的分
类、危险货物一览表、包件和便携式罐体的使用、制造、 试验和批准,以及托运程序,如标识、标签和单据等。
为适应技术的发展、新物质和新材料的出现、现代 运输系统的要求、使用者不断变化的需要及管理部门对 安全的要求,联合国经济与社会理事会危险货物运输专 家委员会(UN CETDG)基本每两年对《规章范本》进 行一次修订和增补。
民用航空危险品运输管理规定(2024年)
民用航空危险品运输管理规定(2024年)文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.01.18•【文号】中华人民共和国交通运输部令2024年第4号•【施行日期】2024.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】尚未生效•【主题分类】民航正文中华人民共和国交通运输部令2024年第4号《民用航空危险品运输管理规定》已于2024年1月12日经第1次部务会议通过,现予公布,自2024年7月1日起施行。
部长李小鹏2024年1月18日民用航空危险品运输管理规定第一章总则第一条为了加强民用航空危险品运输管理,规范危险品航空运输活动,保障民用航空运输安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《危险化学品安全管理条例》等法律、行政法规,制定本规定。
第二条中华人民共和国境内的承运人、机场管理机构、地面服务代理人、危险品培训机构、从事民航安全检查工作的机构以及其他单位和个人从事民用航空危险品运输有关活动的,适用本规定。
外国承运人、港澳台地区承运人从事前款规定的活动,其航班始发地点、经停地点或者目的地点之一在中华人民共和国境内(不含港澳台,下同)的,适用本规定。
第三条中国民用航空局(以下简称民航局)负责对民用航空危险品运输活动实施统一监督管理。
中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)负责对本辖区内的民用航空危险品运输活动实施监督管理。
民航局和民航地区管理局统称为民航行政机关。
第四条从事民用航空危险品运输有关活动的单位和个人应当遵守《国际民用航空公约》附件18《危险物品的安全航空运输》及《技术细则》的要求;法律、法规、规章另有规定的,还应当遵守其规定。
第五条有关行业协会应当加强行业自律,推进诚信建设,促进会员依法开展公共航空危险品运输活动,提升服务质量。
第二章运输限制第六条任何单位和个人不得在行李中携带或者通过货物、邮件托运、收运、载运《技术细则》中规定的在任何情况下禁止航空运输的危险品。
国际民用航空公约(中英文)
国际民用航空公约(中英文)国际民用航空公约(1944年12月7日芝加哥)序 言鉴于国际民用航空的未来开展对建立和保持世界各国之间和人民之间的友谊和了解大有帮助,而其滥用足以威胁普遍平安;又鉴于有需要防止各国之间和人民之间的磨擦并促进其合作,世界和平有赖于此;因此,以下各签署国政府议定了假设干原那么和方法,使国际民用航空得按照平安和有秩序的方式开展,并使国际航空运输业务得建立在时机均等的根底上,健康地和经济地经营;为此目的缔结本公约。
第一局部 空中航行第一章 公约的一般原那么和适用第一条 主权缔约各国成认每一国家对其领土之上的空气空间享有完全的和排他的主权。
第二条 领土本公约所指一国的领土,应认为是在该国主权、宗主权、保护或委任统治下的陆地区域及与其邻接的领水。
第三条 民用航空器和国家航空器一、本公约仅适用于民用航空器,不适用于国家航空器。
二、用于军事、海关和警察部门的航空器,应认为是国家航空器。
三、一缔约国的国家航空器,未经特别协定或其他方式的许可并遵照其中的规定,不得在另一缔约国领土上空飞行或在此领土上降落。
四、缔约各国承允在发布关于其国家航空器的规章时,对民用航空器的航行平安予以应有的注意。
第三条分条注: 一九八四年五月十日,大会决定修正芝加哥公约,增加第三条分条。
该条尚未生效。
一、缔约各国成认,每一国家必须防止对飞行中的民用航空器使用武器,如拦截,必须不危及航空器内人员的生命和航空器的平安。
此一规定不应被解释为在任何方面修改了联合国宪章所规定的各国的权利和义务。
二、缔约各国成认,每一国家在行使其主权时,对未经允许而飞越其领土的民用航空器,或者有合理的根据认为该航空器被用于与本公约宗旨不相符的目的,有权要求该航空器在指定的机场降落;该国也可以给该航空器任何其他指令,以终止此类侵犯。
为此目的,缔约各国可采取符合国际法的有关规那么,包括本公约的有关规定,特别是本条第一款规定的任何适当手段。
每一缔约国同意公布其关于拦截民用航空器的现行规定。
航空法规试题总结
第一章年12月7日,52个国家在芝加哥签署的国际航空公约是什么(《芝加哥公约》即《国际民用航空公约》)2. 国际民用航空组织(ICAO)于哪一年成立(1947年4月4日)3. 《国际民用航空公约》包含了多少个国际标准和建议措施的附件(18个)的总部地点是(蒙特利尔)的最高权力机构是(大会)6. 《国际民用航空公约》附件的名称是(人员执照的颁发)7. 《国际民用航空公约》的附件大部分是由谁负责编写的(空中航行委员会)8. 中国民航哪一年建立归谁领导(1949不把11月2日。
空军)9. 中国民航何时脱离军队建制实行企业化管理(1980年3月5日)10. 中国民用航空总局的性质是(国务院主管全国民航事务的直属机构)11. 负责对管辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督职责属于(民航地区管理局)12. 负责对民航地区管理局所辖地域航空公司机场等民航企事业单位的安全监督和市场管理的职责属于(民航安全监督管理办公室)13. 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管理办公室(33个)14. 经过体制改革民航局的主要职责转变为哪5个方面(安全管理,市场管理, 宏观调控, 空中交通管理, 对外关系)15. 民航总局局长从总局令发布的是什么法规(中国民用航空规章)16. 中国民航法规体系中属于国家法律,具有最高效力的是哪一部(《中华人民共和国民用航空法》)17. 设计初始适航管理和审定的民用航空规章有哪些(CCAR-21,23,25,27,29,33,34,35,36,37,53,55部)18. 与航空器适航维修有关的欲行管理规章有哪些(CCAR-91,121,135)19. 涉及航空器适航维修的规章有哪些(CCAR-145,66,43,147)20. 受总局局长授权,由职能部门主任,司长签署下发的规范性文件有哪些(管理程序AP , 咨询通告AC, 管理文件MD ,工作手册WM ,信息通告IB ,表格CH )第二章1. 民用航空器的适航性(这种品质要求航空器应始终符合其型号设计并始终处于安全运行状态)2. 中国民用航空器适航管理的分类(一类是初始适航管理,另一类是持续适航管理)3. 中国民用航空器适航管理的机构是(中国民用航空总局)4. 适航管理工作的内容是(立法,颁证和监督检查)5. 什么用于颁发和更改运输类飞机的型号合格证(运输类飞机适航标准CCAR-25)6. 那不适航标准不限制最大审定起飞重量和乘客座位数,但单发发动机不适用(CCAR-25)7. 为各类证书的颁发和更改设定了招生标准的适航标准是哪部(CCAR-36)8. 航空产品包括(民用航空器,航空发动机和螺旋桨)9. 航空产品取得了型号合格证书意味着什么(意味着其设计符合适航标准)10. 补充型号合格证书的适用范围(适用于在国内设计和制造的民用航空产品上的设计大改)11. 在进口民用航空器上进行重要改装需要申请什么合格证(申请改装设计批准书)部规定对哪类航空器颁发标准适航证(型号合格证和型号认可证的航空器)13. 为修理,改装,维护,交货或出口封藏航空器而进行的调机飞行应取得第几类特许飞行证(第二类)14. 机组训练实验,表演飞行应取得第几类特许飞行证(第一类)15. 型号合格证书的种类包括哪两种(型号合格证TC, 型号设计批准书TDA )16. 航空公司或维修单位进行客改货,加装机载设备等应申请什么合格证(补充型号合格证书)17. 按照什么标准批准书制造的项目安装飞机上使用,还应获得局方的装机批准(技术标准规定项目批准书)18. 《民用航空法》要求从事飞行的民用航空器应当至少携带哪些文件(民用航空器国籍登记证书,民用航空器适航证书,装有无线电设备的民用航空器其无线电台执照)19. 中华人民共和国民用航空器的标志包括(国籍标志,登记标志,所有人或占有人的法定名称和标志,对于挂旗航空公司而言,还包括国旗标志)20. 民用航空器上国籍标志和登记标志绘制的位置是如何规定的(固定翼航空器,旋翼航空器,飞艇,载人气球)21. 合格证持有人按CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为什么的飞机(运输类或通勤类飞机)第三章1.哪些飞机按CCAR-43部维修放行(商业运输的小型航空器9座以下按照检查大纲或维修方案的工作)2.维修管理指令针对的对象(运营人)部得要求报告缺陷和不适航状况时,正确的报告方式是(72小时内向总局或的确管理局报告)部中的维修不包括(改装)5.签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员包括谁(维修单位的授权放行人员,民航总局的监察员,民航总局的监察员委任代表)6.根据CCAR-43部规定,渐进式检查中的例行检查内容包括(目视检查或对设备航空器或对其部件系统等进行原位检查)7.根据CCAR-43部规定,渐进式检查中的详细检查内容包括(对设备,航空器及其部件的系统进行离位的彻底的检查和翻修)部中修理和改装原则适用范围(适用于按照CCAR-121部,135部,91部运行的所有航空器)中一般改装包括(改装方案及其实施)中维修的定义以及与CCAR-145中的规定有什么不同(145中包括改装而43中不包括改装)11.涡轮动力旋翼机的检查要求包括(年度检查,100人检查,渐进式检查)12.渐进式检查是指(由运营人对100人和年度分段进行)部对缺陷和不适航情况规定了(72小时)的报告时间.14CCAR-43部规定了重要修理和改装的典型项目包括((1)机身的重要修理(2)动力装置的重要修理(3)螺旋桨重要改装和修理(4)机械设备重要改装和修理)15.经过重要修理和改装的航空器或部件应按什么方式批准恢复使用(三方签字放行)16.重要修理和改装的判断方法(按是否影响重量限制,平衡限制,结构强度,飞行性质,动力装置运动,飞行操作品质,噪声和其他影响适航的品质等,并根据经验来判断,重要改装和修理都应送交航空器适航审定部门审查批准,并由有关单位在飞行标准部门监督下实施。
ICAO 附件说明
国 际 民 用 航 空 公 约 ______________________附件 1 至 18国际民用航空组织附件1人员执照的颁发附件2空中规则附件3国际空中航行气象服务附件4航图附件5空中和地面运行中所使用的计量单位附件6航空器的运行附件7航空器国籍和登记标志附件8航空器适航性附件9简化手续附件10航空电信附件11空中交通服务附件12搜寻与援救附件13航空器事故和事故征候调查附件14机场附件15航空情报服务附件16环境保护附件17保安:保护国际民用航空免遭非法干扰行为附件18危险品的安全航空运输国际民用航空公约《人员执照的颁发》只要航空旅行离不开飞行员和其他空勤及地面人员,他们的资格、技能和培训仍然会是高效和安全运行的基本保证。
进行适当的人员培训和执照颁发也在各国之间注入了信心,使人员资历和执照得到国际承认和接受,并使旅客对航空具有更大信任。
向飞行机组成员(飞行员、飞行工程师和飞行领航员)、空中交通管制员、航空站经营人、维修技术员和飞行签派员颁发执照的标准和建议措施在《国际民用航空公约》附件1中作了规定。
有关的培训手册向各国提供了关于培训课程的范围和深度的指南,以确保对安全的空中航行的信心得到维持,这正是《公约》和附件1的意图。
这些培训手册还为其他航空人员的培训提供了指南,如机场应急人员、飞行运行官员、无线电话务员和其他有关领域的人员。
当今的航空器运行是如此复杂多样,必须对由于人的失误或系统组件故障导致的整个系统失效的可能性进行防范,而无论这种可能性是多么遥远。
人是航空器运行环节中关键的一链,而同时由于其本性决定也是最灵活和多变的。
有必要进行适当培训,以把人的失误减至最少,并提供有能力、有技能、熟练的和合格的人员。
附件1和国际民航组织培训手册描述了在各工种中精通业务所需的技能,从而有助于胜任工作。
附件的体检标准,要求定期进行健康检查,对可能的造成能力丧失的体格状况提供了早期警报,有助于飞行机组和管制员的总体健康。
危险品航空运输安全管理体系建设指南
危险品航空运输安全管理体系建设指南颁布⽇期:2016-06-07执⾏⽇期:2016-06-07时效性:现⾏有效效⼒级别:部门规章⽬录第⼀章概述第⼆章危险品航空运输安全管理体系(SMS-DG)要求第⼀章概述1.1 ⽬的和依据本指南的⽬的是为国内经营⼈、地⾯服务代理⼈将危险品航空运输安全管理纳⼊安全管理体系提供指导。
本指南依据《民⽤航空危险品运输管理规定》、《国际民⽤航空公约》附件18《危险物品的安全航空运输》、《国际民⽤航空公约》附件19《安全管理》和国际民⽤航空组织⽂件Doc9859《安全管理⼿册》第三版制定。
1.2 适⽤范围本指南适⽤于《民⽤航空危险品运输管理规定》规定的国内经营⼈(以下简称经营⼈)、地⾯服务代理⼈。
1.3 说明2006年3⽉,国际民⽤航空组织理事会通过了对附件6《航空器运⾏》的第30次修订。
该次修订增加了国家要求航空经营⼈实施安全管理体系的要求。
附件6规定从2009年1⽉1⽇起,各缔约国应要求其航空经营⼈实施被局⽅接受的安全管理体系。
2013年2⽉25⽇,国际民⽤航空组织理事会通过了附件19《安全管理》,要求各国必须要求在其管辖之下的服务提供者实施安全管理体系。
作为服务提供者的经营⼈必须建⽴安全管理体系。
2015年3⽉2⽇,国际民⽤航空组织理事会通过了对附件18《危险物品的安全航空运输》的第12次修订,要求将危险品的运输包括在经营⼈的安全管理体系范围之内。
附件18的第12次修订从2015年11⽉12⽇开始适⽤。
本指南根据国际民⽤航空组织关于安全管理体系四个组成部分(安全政策和⽬标、风险管理、安全保证、安全促进)的要求,将危险品航空运输安全管理体系与安全管理体系各个组成部分相对应。
具体内容见本指南第⼆章。
经营⼈、地⾯服务代理⼈在建设危险品航空运输安全管理体系时应将指南中的要求转化成⾃⼰的具体做法;危险品航空运输安全管理⼿册既可纳⼊安全管理⼿册,也可单独成册,但应覆盖本指南第⼆章的所有要求。
国际民用航空公约附件
国际民用航空公约附件附件一《人员执照的颁发》只要航空旅行离不开飞行员和其他空勤及地面人员,他们的资格、技能和培训仍然会是高效和安全运行的基本保证。
进行适当的人员培训和执照颁发也在各国之间注入了信心,使人员资历和执照得到国际承认和接受,并使旅客对航空具有更大信任。
向飞行机组成员(飞行员、飞行工程师和飞行领航员)、空中交通管制员、航空站经营人、维修技术员和飞行签派员颁发执照的标准和建议措施在《国际民用航空公约》附件1中作了规定。
有关的培训手册向各国提供了关于培训课程的范围和深度的指南,以确保对安全的空中航行的信心得到维持,这正是《公约》和附件1的意图。
这些培训手册还为其他航空人员的培训提供了指南,如机场应急人员、飞行运行官员、无线电话务员和其他有关领域的人员。
当今的航空器运行是如此复杂多样,必须对由于人的失误或系统组件故障导致的整个系统失效的可能性进行防范,而无论这种可能性是多么遥远。
人是航空器运行环节中关键的一链,而同时由于其本性决定也是最灵活和多变的。
有必要进行适当培训,以把人的失误减至最少,并提供有能力、有技能、熟练的和合格的人员。
附件1 和国际民航组织培训手册描述了在各工种中精通业务所需的技能,从而有助于胜任工作。
附件的体检标准,要求定期进行健康检查,对可能的造成能力丧失的体格状况提供了早期警报,有助于飞行机组和管制员的总体健康。
人的因素计划处理了已知的人的能力和局限性,向各国提供了关于这一重大课题的基本信息,以及设计适当培训方案所需的材料。
国际民航组织的目标是,通过提高各国对民航运行中人的因素的重要性的认识并做出回应,从而提高航空安全。
执照颁发是对特定活动予以授权的一种行为,由于不适当地从事此种活动可能会产生严重后果,在未经授权的情况下则应禁止这种活动。
执照申请者必须达到所规定的与要从事的任务的复杂性相一致的一些要求。
为颁发执照而进行的检查是对身体健康和行为能力的定期测试,以确保独立监控。
《国际民用航空公约》的18个附件
《国际民用航空公约》的18个附件自国际民航组织成立以来,该组织的主要技术成就是在安全、规范和高效的航空服务方面实现了标准化,从而使国际民航许多领域的可靠性达到了一个高水平,尤其是在航空器、操作航空器的机组和地面设施与服务方面。
标准化是通过创立、采纳和修订国际民航组织公约的附件来实现的,这些附件被称作国际标准和建议措施。
标准是指令性的,国际民航组织成员国同意遵守这些标准。
如果成员国的标准与国际民航组织的标准不同,该成员国必须向国际民航组织通告不同之处。
建设措施是建议性的,不是必须的。
某一条款是否被确定为标准取决于对如下问题做出的回答:“所有缔约国一致使用该条款是否必要?”这些标准的适用性可能会受到一些地形、交通密度、飞行阶段和气候等因素相关的制约条件的影响,但是,不管是否遇到这些制约条件,所有缔约国必须同样的使用这些标准,除非该缔约国向国际民航组织通告了差异。
国际民航组织附件包含了通过国际协商已经采用的标准和建议措施。
对其18个附件说明如下:(1)附件1,人员执照(personnel licensing),提供有关飞行机组人员、飞行签派员/飞行运行人员、空中交通管制员和飞机维修人员执照的信息。
(2)附件2,飞行规则(rules of the air),包含和目视与仪表飞行相关的规则。
(3)附加3,国际空中航行的气象服务(meteorological service for international air navigation),规定国际空中航行的气象服务和航空器观察的气象报告。
(4)附加4,航图(aeronautical charts),包含国际航空中使用的航图规范。
(5)附加5,在空中和地面操作中使用的计量单位(measurement units used in air and ground operations)。
该附件列出在空中和地面操作中使用的量纲系统。
(6)附件6,航空器运行(operation of aircraft)。
《国际民用航空公约》的18个附件
精心整理《国际民用航空公约》的18个附件
自国际民航组织成立以来,该组织的主要技术成就是在安全、规范和高效的航空服务方面实现了标准化,从而使国际民航许多领域的可靠性达到了一个高水平,尤其是在航空器、操作航空器的机组和地面设施与服务方面。
(2)附件2,飞行规则(rulesoftheair),包含和目视与仪表飞行相关的规则。
(3)附加3,国际空中航行的气象服务(meteorologicalserviceforinternationalairnavigation),规定国
际空中航行的气象服务和航空器观察的气象报告。
(4)附加4,航图(aeronauticalcharts),包含国际航空中使用的航图规范。
(5)附加5,在空中和地面操作中使用的计量单位(measurementunitsusedinairandgroundoperations)。
该附件列出在
(10)附件10,航空电信(aeronauticaltelecommunication)。
第1卷规定通信设备和系统的标准;第2卷规定标准的通信程序。
(11)附件11,空中交通服务(airtrafficservices),包括建立和使用空中交通管制、飞行情报和告警服务的信息。
(12)附件12,搜寻与救援(searchandrescue)。
提供搜寻与救援所必需的组织和使用有关设施与服务的信息。
(13)附件13,航空器事故调查(aircraftaccidentinvestigation)。
该附件对航空器事故的通知、调查和报告规定了统一的作法。
(14)附件14,机场(aerodromes)。
提供机场设计和设备的规范。
国际民用航空公约
理事会(续) 理事 (续)
理事会的主要职能:
向大会报告工作; 执行大会的决议并履行《芝加哥公约》规定的职责和义务; 选举理事会主席,任命秘书长; 决定设立航行委员会及航空运输委员会,任命各委员会的委员; 审议通过国际标准与建议措施,批准航行服务程序及地区补充程序。 征求、搜集、审查并出版关于航行发展及国际航班运营的资料、信 息; 向缔约各国报告关于违反《芝加哥公约》及不执行理事会建议或决 定的任何情况; 向大会报告缔约国违反公约,在通知后合理期限内仍未采取适当行 动的任何情况; 审议任何缔约国向理事会提出的有关《芝加哥公约》的任何事项。
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国际民航组织( 际民 织(ICAO)
第四十三条 名称和组成 根据本公约成立一个定名为“国际民用航空组织”的 组织。该组织由大会、理事会和其他必要的各种机构 组成。
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国际民航组织( 际民 织(ICAO)
依据:《国际民用航空公约》 时间:1947年4月4日正式成立 联合国系统15个专门机构之一, 是负责处理国际民航事务的政 府间组织。 成员国—190个 总部:加拿大蒙特利尔
芝加哥会议
召开时间:1944.11.1 – 12.7 参加国:54个 出席人数:700余人 当时的中国政府派代表出席了会议,并签署了 《国际民用航空公约》
4
5
《芝加哥公约》签字仪式(1944年12月7日)
6
《国际民用航空公约》 《 》
签订
签订于1944年12月7日,参加芝加哥会议的54个国家中的 52个国家在文件上签字。 1947年4月4日生效。 加入公约,即意味着加入了国际民航组织;现缔约国总数 为190个。 公约是国际民航组织成立和工作日常运转的法律依托,是 国际民航组织的“宪章”,是全球国际民航从业人员的 “圣经”。
国际民航公约及其附件
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适航维修基础知识
机务培训中心
ICAO组织机构—秘书处(Secretariat)
秘书长由理事会任命,设有秘书长办公室 处理ICAO的日常工作,主要工作有:
外语服务 为会议和专题研究准备文件
总部设有5个局1室:
空中航行局 航空运输局 技术合作局 行政服务局 法律局 秘书长办公室
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适航维修基础知识
机务培训中心
1.3 《国际民用航空公约》附 件
1.3.1 附件概述
1.3.2 附件1、6、8
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适航维修基础知识
1.3.1 附件概述
定义及地位 18个附件的名称 一般格式
机务培训中心
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适航维修基础知识
定义及地位
机务培训中心
《国际民航公约》规定:
为此,国际民用航空组织应根据需要就以下 项目随时制定并修改国际标准及建议措施和程 序:
一、通信系统和助航设备,包括地面标志; 二、机场和降落区的特征; 三、空中规则和空中交通管制办法; 四、飞行和机务人员执照的颁发; 五、航空器的适航性; 六、航空器的登记和识别;
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适航维修基础知识
机务培训中心
ICAO组织机构—理事会(Council)
ICAO常设机构
公约第九章对理事会的组成和选举、主席、 表决、职能等作了规定
每届有36个成员国是理事会成员国,任期三年 主要工作是通过国际标准和建议措施,并将其
列入公约附件等
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国际民用航空公约
国际民用航空公约文章属性•【缔约国】联合国•【条约领域】航空运输•【公布日期】1944.12.07•【条约类别】公约•【签订地点】芝加哥正文国际民用航空公约(本公约于1944年12月7日订于芝加哥,1947年4月4日生效。
中国系本公约的当事国。
1950年5月31日台湾当局因无力缴纳会费,非法声明退出此公约,后又于1953年再次申请加入公约,并于同年12月2日非法交存批准书。
1971年11月19日国际民航组织理事会通过决议,承认中华人民共和国政府是该组织的唯一合法代表。
1974年2月15日姬鹏飞外长通知国际民航组织秘书长,我政府决定承认本公约,并从即日起参加国际民航组织的活动。
)序言鉴于国际民用航空的未来发展对建立和保持世界各国之间和人民之间的友谊和了解大有帮助,而其滥用足以威胁普遍安全;又鉴于有需要避免各国之间和人民之间的磨擦并促进其合作,世界和平有赖于此;因此,下列签字各国政府议定了若干原则和办法,使国际民用航空得按照安全和有秩序的方式发展,并使国际航空运输业务得建立在机会均等的基础上,健康地和经济地经营;为此目的缔结本公约。
第一部分空中航行第一章公约的一般原则和适用第一条主权缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。
第二条领土本公约所指一国的领土,应认为是在该国主权、宗主权、保护或委任统治下的陆地区域及与其领接的领水。
第三条民用航空器和国家航空器一、本公约仅适用于民用航空器,不适用于国家航空器。
二、用于军事、海关和警察部门的航空器,应认为是国家航空器。
三、一缔约国的国家航空器,未经特别协定或其他方式的许可并遵照其中的规定,不得在另一缔约国领土上空飞行或在此领土上降落。
四、缔约各国承允在发布关于其国家航空器的规章时,对民用航空器的航行安全予以应有的注意。
第四条民用航空的滥用缔约各国同意不将民用航空用于和本公约的宗旨不相符的任何目的。
第二章在缔约国领土上空飞行第五条不定期飞行的权利缔约各国同意其他缔约国的一切不从事定期国际航班飞行的航空器,在遵守本公约规定的条件下,不需要事先获准,有权飞入或飞经其领土而不降落,或作非商业性降停,但飞经国有权令其降落。
危险品规则
危险品相关知识教学目标:1了解危险品相关法律法规2使学生了解危险品的分类与判定3了解危险品运输限制教学重点:危险品的分类与判定教学难点:危险品的运输限制复杂;学生难以辨别分类处理教学方法:讲授与PPT相结合教学流程:一、危险品的定义1广义的危险品是指那些可能会明显的对人、物、坏境和交通运输工具造成危害的物质和物品2狭义的航空危险品是指那些具有爆炸性、可燃性、腐蚀性或放射性并在航空运输过程中可能明显的危害人体健康;人身安全或者财产安全的物质或物品..二、相关法律法规1中国民用航空危险品运输管理规定CCAR-276:由中国民航总局于2004年7月12日发布;9月1日实施..2危险货物运输建议书:联合国专家委员会UNCOE制定的除放射性物质以外的所有类型危险品航空运输的建议程序..3安全运输放射性物质规则:国际原子能机构IAEA制定了安全运输放射性物质的建议程序..4国际民用航空公约附件18危险品的安全航空运输和危险品安全运输技术细则:由国际民航组织ICAO在联合国和国际原子能机构两个建议的基础上制定;TI每两年更新一次..5危险品规则:由国际航协IATA出版;每年更新一次..三、危险品的分类与判定:依据附件18;危险品按其性质不同分为9类1爆炸品举例说明TNT2气体:2.1项易燃气体氢气、甲烷、乙烯2.2项非易燃无毒气体2.3项毒性气体氯气、氨气3易燃液体酒精、花露水4易燃固体、自然物质及遇水释放易燃气体的物质赛璐珞、油纸胶片、金属钾钠锂5氧化剂和有机过氧化物过氧化钠、过醋酸6毒害品和感染性物品农药7放射性物品8腐蚀品盐酸硫酸9杂项危险品磁铁------课堂练习:油漆、松香、闪光粉各属于哪一项危险品四、危险品运输限制:1禁止随身携带或托运的物品2禁止随身携带但可作为行李托运的物品3乘机旅客限量随身携带物品4必须随身携带物品----课堂练习:酒是否可以带上飞机五、危险品操作标签1仅限货机Cargo Aircraft Only2向上标签Package Orientation3磁性物质Magnetized Material4远离热源Keep Away From Heat5放射性物质例外数量包装件标签Radioactive Material-Excepted Package6深冷液化气体标签Cryogenic Liquids7锂电池标签Lithium Battery Label7非放射性物质例外数量标签8轮椅标签六、总结:老师总结一节课所学知识点;检查学生课堂笔记作业..。
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7.1 总的要求 ………………………………… 7-1
页码
7.2 危险品运输凭证 ………………………… 7-1 7.3 使用的文字 ……………………………… 7-1
第 8 章 经营人的责任 ………………………… 8-1
8.1 运输的接收 ……………………………… 8-1 8.2 接收检查清单 …………………………… 8-1 8.3 装货和装载 ……………………………… 8-1 8.4 检查破损或渗漏 ………………………… 8-1 8.5 客舱或驾驶舱的装运限制 ……………… 8-1 8.6 污染的清除 ……………………………… 8-1 8.7 分离与隔离 ……………………………… 8-1 8.8 危险品装载的固定 ……………………… 8-2 8.9 货机的装载 ……………………………… 8-2
六次会议
2
Hale Waihona Puke 危险品专家小组第五、六和七次会议
3
危险品专家小组第
八次会议
4
危险品专家小组第
(第二版) 十一次会议
5
危险品专家小组第
十四和十六次会议
6 (第三版)
危险品专家小组第 七次会议和对附件 6 第 1 部分的 25 次 修订
7
危险品专家小组的
第 18 次会议
表 A-附件 18 的修订
附件 18-危险品的安全航空运输
标准 凡有关物理特征、结构、材料、性能、 人员或程序的规格,其统一应用被认为对国际 航行的安全与正常是必要的,各缔约国将按照 公约予以遵守;如不可能遵照执行时,则根据 公约第 38 条必须通知理事会。
建议措施 凡有关物理特征、结构、材料、性 能、人员或程序的规范,其统一应用被认为对 国际航行的安全、正常或效率是有利的,各缔 约国将力求按照公约予以遵守。
5.1 总的要求 ………………………………… 5-1 5.2 包装物 …………………………………… 5-1
第 6 章 标签与标志 …………………………… 6-1
6.1 标签 ……………………………………… 6-1 6.2 标志 ……………………………………… 6-1 6.3 标志使用的文字 ………………………… 6-1
除公约第 38 条规定的各国义务外,还提请各国注 意《附件 15》的规定,即关于通过航行资料服务公布其 本国规章和措施与有关的国际民航组织的“标准和建议 措施”之间的差异的规定。
应当指出,在本附件第 2.2.1 款的具体情况下,各 国只有在不能接受技术指南的约束时方通知差异。与技 术指南中具体规定不同的作法,应按照本附件第 2.5 款 的要求报告国际民航组织,以便在该文件中予以公布。 这种与技术指南不同的具体作法将不在本附件的补篇中 与其它差异一同公布,也不按照《附件 15》的规定予以 公布。
b) 引言 是解释性材料,列在附件各篇(部分)、 章或节的开头以帮助理解正文的适用范围。
c) 注 在正文中适当地方所加的注解,用以说明 有关“标准和建议措施”的事实资料或参考材 料,但不构成“标准和建议措施”的一部分。
d) 附篇 对“标准和建议措施”的补充材料,或 作为对适用“标准和建议措施”而列入的指导 材料。
第 3 章 分类 …………………………………… 3-1
第 4 章 航空运输危险品的限制 ……………… 4-1
4.1 允许航空运输的危险品 ………………… 4-1 4.2 除经豁免外禁止航空运输的危险品 …… 4-1 4.3 在任何情况下都禁止航空运输的危险品… 4-1
第 5 章 包装 …………………………………… 5-1
资料公布 关于按照本附件规定的标准而提供的影 响航空器运行的设施、服务和程序的设置、撤消和更改 的资料,应按照《附件 15》予以通告和生效。
附件各组成部分的地位
附件由以下各部分组成,但不一定每一附件都具有所有 这些部分。各部分的地位如下:
1. 组成附件正文的材料:
a) 标准和建议措施 是根据公约的规定由理事 会通过的。其定义如下:
发送说明
国际标准和建议措施 (国际民用航空公约附件 18)
危险品的安全航空运输
第 8 次修订
1. 为收编自 2005 年 11 月 24 日起适用的第 8 次修订,在附件 18(第三版)中插入以下替换页:
a) (iii)页
—目录
b) (vii)、(viii)页
—前言
c) 9-1 页
—第 9 章
d) 12-1 页
领土提供方便的规定的修改; c) 有关包装物的规定与技术指南相一致; d) 增加规定以涵盖根据技术指南对装载和贮藏危险品的要求; e) 修改规定,即应由国家承担向旅客提供信息的全部责任; f) 修改规定以确保在发生事故或事件后将航空器上作为货物运输的
危险品的情况及时通告处理紧急事态的人员; g) 修改规定,采取行动防止货主蓄意违反危险品运输规则方面加强
第 12 章 危险品事故和事故征候报告 ……… 12-1
第 13 章 危险品的保安规定 ………………… 13-1
____________________
附件 18
24/11/05
(iii)
No.8
前言
历史背景
本附件中的材料,是航行委员会为了满足各缔约国要求 在国际上有统一的管理危险品安全航空运输的规定而制 定的。为了力求能和其他危险品运输方式适用的规定取 得一致,本附件的规定是以联合国危险品运输专家委员 会的建议以及国际原子能机构安全运输放射性物质的规 定为基础制定的。
通过删除技术细节对附件 18 的规定进行一般的简化。对各项规定的 杂项修订。
对各国履行《危险品安全航空运输技术指南》(Doc 9284 号文件)各 项修订责任的澄清。对旅客和机组成员携带危险品例外的澄清。
a) 对危险品、机组成员、飞行机组成员和机长定义的修改; b) 对被飞越国在特殊情况下给予豁免为载运危险品的航空器飞越其
第 9 章 信息的提供 …………………………… 9-1
9.1 向机长提供信息 ………………………… 9-1 9.2 向飞行机组成员提供信息与指示 ……… 9-1 9.3 向旅客提供信息 ………………………… 9-1 9.4 向其他人提供信息 ……………………… 9-1 9.5 机长向机场当局提供信息 ……………… 9-1 9.6 航空器发生事故或事故征候的信息 …… 9-1
b) 附录 理事会通过的“标准和建议措施”的一 部分,为了方便起见而单独组成的材料。
c) 定义 “标准和建议措施”中所用的术语,这 些术语由于在字典中找不到可接受的词义,所 以不能自明其意。定义本身并无独立的地位, 但它是使用此项术语的每一标准和建议措施 中的一个重要部分,因为术语含义的改变将会 影响规定的意义。
第 8 次修订的封面
(AMENDMENT 8 TO ANNEX 18)
国际标准和建议措施 国际民用航空公约
附件 18
危险品的安全航空运输
2001 年 7 月第三版
国际民用航空组织
附件 18 修订一览表
第三版 (收编了第 1 至 6 次修订)
第 7 次修订 (理事会于 2003 年 2 月 24 日通过)
2003.02.24 2003.07.14 2003.11.27
d) 表和图 附在“标准和建议措施”之后,或用 于说明“标准和建议措施”。它是有关的“标 准和建议措施”的一部分,并享有同等的地位。
2. 经理事会批准与“标准和建议措施”一起出版 的材料:
(v)
1/11/01
附件 18-危险品的安全航空运输
a) 前言 是根据理事会的行动编写的历史性和 解释性材料,其中包括根据公约和通过的决议 而产生的各国在适用“标准和建议措施”方面 所承担的义务的解释。
本附件与《危险品安全航空运输技术 指南》的关系(Doc 9284)
附件 18 的规定是管理危险品的国际航空运输。本附件中 概括性的规定,由《危险品安全航空运输技术指南》(Doc 9284)中的具体规定予以详细说明。
缔约国的行动
通知差异 提请各缔约国注意公约第 38 条所规定的义 务。此项义务要求各缔约国将其本国规章和措施与本附 件中的《国际标准》及对其作出的修订之间的任何差异 通知本组织。如果通知这种差异对航行安全是重要的话, 请各缔约国将这种通知扩大到本附件中的建议措施及对 其各次修订之间的任何差异。此外,还请各缔约国将随 后可能出现的任何差异或撤销前已通知的任何差异随时 通知本组织。本附件的每次修订获得通过之后,一项有 关通知差异的特别要求将立即发送各缔约国。
2.1 总的适用范围 …………………………… 2-1 2.2 危险品技术指南 ………………………… 2-1 2.3 国内民用航空器的经营 ………………… 2-1 2.4 例外 ……………………………………… 2-1 2.5 通知与技术指南的差异 ………………… 2-1 2.6 地面运输 ………………………………… 2-2 2.7 国家当局 ………………………………… 2-2
文字的选择
本附件以中文、阿拉伯文、英文、法文、俄文和西班牙 文六种文字通过。要求各缔约国从中选择一种文本直接
前言
使用或译成本国文字,以便在本国实施或用于公约规定 的其他用途,并相应地将此通知国际民航组织。
编辑上的安排
为了一目了然地表明各条的地位,采用了下列作法:“标 准”用细体字 (中文译本用 5 号宋体字 —译注);“建议 措施”用细斜体字 (中文译本用 5 号楷体字 ——译注) 并冠以“建议”二字以表明其地位;“注”用细斜体字 (中 文译本用 5 号楷体字 —— 译注), 并冠以“注”字以 表明其地位。
内容
通过/批准日期 生效日期 适用日期
为了与联合国专家委员会及国际原子能机构的建议取得一致的杂项 修订。
改进外包装和单元载运装置的定义;与联合国专家委员会的包装件和 外包装的定义保持一致;增加了有关运进或运出机场的地面运输的段 落;对向机长提供信息的要求作了修改以表明何时应提供此信息。 对可能允许豁免的情况以及有毒或传染性物质与动物或食品的隔离 要求作了澄清。