马道及临时通道搭设方案。

马道及临时通道搭设方案

一、编制依据

1、办公用房（危房翻建）工程《施工组织设计》

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

3、《建筑结构荷载规范》

4、《建筑工程施工质量验收统一标准》

二、工程概况及总则

工程名称：办公用房（危房翻建）

工程地址：海淀区学院路乙9号

建设单位：北京市海淀区京海农工商公司

设计单位：北京中奥建工程设计有限公司

监理单位：北京纵横工程监理有限公司

施工总包：北辰正方建设集团有限公司

办公用房（危房翻建）工程为北京市海淀区京海农工商公司承建的以办公用房，配套设施齐全。本工程地下部分为两层地下室，地下二层使用功能为地下车库。地上部分二层，主要用于商业和办公。

工程建设地点位于北京市海淀区学院路乙9号，东至学院路西红线，南至中国矿业大学宿舍楼，西至中国矿业大学建筑学院，北至弘彧大厦。

办公用房（危房翻建）工程总建筑面积3934.38㎡，地下二层，地上二层，其中地上建筑面积为1667.10㎡，地下为2267.28㎡

三、马道搭设方案

本工程地下二层，基础筏板顶标高-12.100m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑西北角位置设置临时马道一座，搭设要求如下：

（1）马道宽度1.2米，坡度1：1.43（高：长）；

（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；

（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于30㎜；

（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆 1.4米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。

（5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。

四、马道塔设顺序

（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。

（2）架子使用材料要求

钢管连墙杆：

选用Φ48×3.5mm钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；

安全色：防护栏杆为红白相间色。

扣件：

根据GB978－67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330－08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。

扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口外的最小距离应不小于5mm。

扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。

扣件表面应进行防锈处理。

扣件报废标准：扣件有裂纹、变形、滑扣。

脚手板：选用50mm厚的杉、松木质板，长2～4m 宽200mm～300mm；其材质应符合现行国家标准《结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定。两头须用

8＃铅丝打箍两道；腐朽、劈裂等不符合一等材质的脚手板禁止使用。

（3）安全网

安全网的技术要求必须符合GB5725—85规定，方准进场使用，密目安全网L—1.8×6m，用作外挂立网。密目安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网必须是阻燃的，进场要做防火试验，不合格者不得进场验收。

安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。

（4）架子搭设技术要求

构造要求

立杆.

立杆垂直度偏差不得大于架高的1/300，其全高偏差不大于75mm。

立杆接头必须采取用对接扣件对接，对接搭接应符合以下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头不在同一步距内，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。

马道出入口通道设1.4m高防护栏杆，内侧绑两道牢固的护身栏杆和挡脚板。

大横杆

大横杆在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧.

大横杆采用对接扣件连接。

大横杆四面架子的纵向水平高差不超过50mm。

斜杆设于小横杆之下，设在立杆外侧，根据马道的斜度设置，采用直角扣件与立杆扣紧。

脚手板

脚手板采用平铺，接头采用对接，脚手板悬挑长度不大于150mm。

马道立杆下铺50×200mm以上的通长木板。

马道侧面铺180mm高的挡脚板。

剪刀撑

剪刀撑的设置应符合下列要求：

依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中的要求，在马道立面整个长度连续设置剪刀撑，斜杆与地面的倾角在45°～60°之间。

剪刀撑杆的接头采用搭接连接。

剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm，剪刀撑的自由长度不应大于1500mm。

（5）施工注意的问题

马道基础要平整，夯实。

马道搭设过程中，应设临时支撑加固措施。必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。

搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。

搭设完毕后，应在自然地坪以上1m处钢管上设立监测点，对马道沉降、位移每周进行观测一次。如遇大风、大雨后应加密观测一次。如发现问题应立即

采取加固措施。

(6)马道搭设检查、验收、使用和维修

马道搭设的技术要求、允许偏差与检验方法，应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定要求。

安装后的扣件螺栓必须切实拧紧，不得有松动、滑移，螺栓必须露出螺帽10 mm，螺栓端头必须戴垫板。

严格把好验收关，搭设后的马道经检查验收，符合要求后方可上人使用，架子未经检查、验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经技术部同意，由架子工操作。

架子工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，向班组进行技术交底和安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。

马道搭好后，需要派专人管理，未经安全部、技术部同意，不得改动，不得任意拆掉架子上的连接拉杆和扣件。

本工程马道主要为人行通道，因此架子上不准堆放任何材料。

马道四周用安全网完全封闭，以保证出入人员及施工人员的安全。

应设专人负责对马道进行经常检查和保修。

检查保修项目：

各主节点处诸杆件的安装，卸荷斜拉杆等的构造是否符合施工规范要求；

扣件螺栓是否松动；

马道立杆的垂直度允许偏差不得大于高度的1/300，且不大于75mm。

安全防护措施是否符合要求。

在下列情况下，必须对马道进行检查：

在六级大风与大雨后；

雪后上架前要有防滑措施。