钢轨冻结接头安装及养护作业第43项
钢轨冻结接头企业技术标准
Q/TT 62-2006钢轨冻结接头技术标准1 范围本标准规定了钢轨冻结接头的分类、使用环境、技术要求、试验方法、检验规则、标志与包装等内容。
本标准适用于标准轨距铁路50kg/m钢轨及以上线路的钢轨冻结接头。
2标准性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本技术的条款。
但凡注日期的引用文件，其随后所用的修改单〔不包括勘误的内容〕或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
但凡不注日期的引用文件，其最新版本使用于本标准。
GB/T222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB/T223 钢铁及合金化学分析方法GB/T228 金属材料：室温拉伸试验方法金属布氏硬度试验〔第一部分：试验方法〕GB/T2975钢材力学及工艺性能试样取样规定紧固件机械性能：螺栓、螺钉和螺柱3分类及使用环境钢轨冻结接头采用嵌式结构，分为普通型和绝缘型两类。
适用环境为：普通线路和道岔区，锁定轨温上限和历年最低轨温温差幅度不高于60℃的区间无、跨区间无缝线路和道岔区。
Q/TT 62-2006 4技术要求夹板夹板热处理后的力学性能应符合表1的规定。
夹板各部尺寸允许偏差符合表2的规定。
夹板周边棱角及螺栓孔均应倒棱，尺寸为2 mm~3mm，倒角45°。
4.2.1 螺栓连接副应符合GB/T3098.1的规定。
螺栓连接副应采用10.9级以上的高强度螺栓连接副。
表1 夹板力学性能表2 夹板各部位尺寸差单位为mm钢轨冻结后两钢轨轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不超过0.3mm。
钢轨冻结后绝缘端板应低于冻结端轨顶面0m钢轨冻结接头螺栓扭力矩.m～1.4KN.m.普通型接头在冻结时，在轨道电路区段应设接续线。
Q/TT 62-2006绝缘型接头在安装后，各种扣件、螺栓、轨矩杆等均不得与夹板接触。
接头在轴向加载不小于12004.5 绝缘接头夹板电绝缘性能。
干燥和潮湿状态均到达规定为合格干燥状态：电阻值大于 10MΩ。
钢轨(道岔)接头冻结作业指导书(普速)
钢轨(道岔)接头冻结作业指导书（普速）钢轨(道岔)接头冻结作业指导书1.目的增加钢轨平顺性、设备框架刚度,提高道岔及钢轨接头质量﹑改善钢轨接头及道岔技术条件，保证列车平稳运行。
2.适用范围适用于非提速区段线路工区钢轨和道岔接头冻结。
3.作业标准3.1 配新钢轨应使用全长淬火轨，使用新轨、新夹板时,应使用角向打磨机做如下打磨处理:轨头颚部及夹板上接触面打磨宽度16mm,轨底坡及夹板下接触面打磨宽度25mm,打磨程度应使金属光泽出露80%以上。
3.2 使用道上原轨时不需打磨。
接头夹板无伤损﹐用1m直钢尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm,侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
如夹板状态良好、无需更换时，夹板也不必打磨。
要求钢轨状态良好，接头无伤损、掉块、肥边，无大于0.3mm的波浪形磨耗,接头错牙不大于0.3mm。
3.3 非厂制钢轨接头,将钢轨进行轨头淬火处理，钢轨端面垂直偏差不大于 1.5mm,螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。
3.4 采纳专用接头联结零件,螺栓扭矩达到规定标准。
3.5 冻结接头一般采纳“瞎缝”冻结,在无缝道岔固定型辙叉前后以及有特别要求的处所,可预留不大于10mm的轨缝。
轨缝为5～10mm时,应加人轨片或玻璃钢端板。
3.6 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。
冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正.靠、润、紧”的要求。
3.7 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
3.8 接头处轨道几何状态良好,无低接头，无大于2mm 的空吊板。
3.9上道钢轨必需倒棱﹐钢轨端部倒棱标准:倒角60°,轨端水平方向长度1.0mm,沿轨端顶面对下8～10mm。
3.10 冻结接头要求平顺无错牙,用1m直尺测量，钢轨顶面矢度容许误差士0.3mm;钢轨侧面作用边矢度容许误差±0.3mm。
3.11 道岔冻结后﹐设置3个观测桩,在间隔铁或限位器处设1个，在岔头和岔尾处各设1个。
桥隧工理论知识考试题(含参考答案)
桥隧工理论知识考试题（含参考答案）一、单选题（共82题，每题1分，共82分）1.《普速铁路工务安全规则》规定，常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，木杆不得小于（）。
A、70mmB、60mmC、90mmD、80mm正确答案：A2.桥梁支座底板面应略高于墩台或支承垫石面（）并做好流水坡。
A、3～4 mmB、4～5 mmC、1～2 mmD、2～3 mm正确答案：D3.铁路桥梁的桥面主要有（）A、道砟桥面B、明桥面C、无砟桥面D、以上三种都是正确答案：D4.不属于救援疏散通道组成部分的是（）。
A、防水板B、电缆槽盖板C、底板D、洞门正确答案：B5.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，特别重大事故的调查期限为（）。
A、80日B、30日C、100日D、60日正确答案：D6.电气化铁路区段的各单位及进入电气化区域的所有作业人员，必须坚持（）方针。
A、质量第一B、生产第一C、效率第一D、安全第一正确答案：D7.在墩台基础施工中，当经济上合理、技术上可行时，应优先考虑( ）施工。
A、打入桩基础B、明挖基础C、钻孔灌注桩基础D、沉井基础正确答案：B8.位于抗震设防烈度（）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
A、6B、8C、5D、7正确答案：A9.墩台基础埋置深度冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于（）。
A、0.1mB、0.3mC、0.25mD、0.2m正确答案：C10.高速铁路根据轨道结构形式，桥面横向排水构造不包括下列（）。
A、单面坡中间排水B、四面坡两侧排水C、六面坡三列排水D、两面坡中间排水正确答案：A11.进行模板的安装和拆除工作时，墩台高度超过( ），应张挂安全网。
B、2mC、3mD、1.5m正确答案：B12.下列（）项不属于是高速桥隧建筑物保养工作范围。
A、整修桥面栏杆B、支座清洁、涂油，整修排水坡C、整修桥涵限高防护架D、连接铁件补充、除锈、螺栓涂油正确答案：C13.搭设脚手架时立杆接长，其搭接长度应不小于1.5m，横杆接头其搭接长度不小于（），每一搭接处至少捆扎三处。
线路工初级模拟练习题+参考答案
线路工初级模拟练习题+参考答案一、单选题（共79题，每题1分，共79分）1.线路设备状态评定，是对（）线路设备质量基本状态的检查评定。
A、正线B、专用线C、站线D、到发线正确答案：A2.扒镐窝时长度自轨底中心向两侧各扒( )mm。
A、400~500B、300~400C、500~600D、600~700正确答案：A3.轨道承受车轮传来的压力，并把它传递给( )或桥隧建筑物。
A、路基边坡B、路基C、路肩D、侧沟正确答案：B4.每( )个月对液压起拨道器应进行一次检修，清洗油泵、油路及工作油缸，更换液压油，检修并更换磨耗的零件和密封件。
A、一B、四C、三D、两正确答案：D5.下列哪项不属于线路爬向的原因( )。
A、列车制动B、列车运行阻力C、轨道几何状态不良D、道床过于饱满正确答案：D6.接头螺栓涂油作业，使用螺丝扳手卸接头螺栓时，两脚应站在被卸螺帽的另一侧，两脚跟相距( )mm，成90度角。
A、300~400B、100~200C、400~500D、200~300正确答案：A7.混凝土枕垫板作业一般仅适用于( )。
A、线路中修B、经常保养和临时补修C、综合维修D、线路大修正确答案：B8.单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上其他站线：位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
A、30mmB、40mmC、60mmD、50mm正确答案：C9.曲线未被平衡过超高一般不应大于( )mm。
A、30B、70C、50D、90正确答案：A10.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路轨道就会出现横向变形。
变形的发生过程基本上可分：( )三个阶段。
A、持稳—胀轨—跑道B、胀轨—持稳—跑道C、跑道—持稳—胀轨D、胀轨—跑道—胀轨正确答案：A11.铁路机车按( )分类分为内燃机车和电力机车两大类。
A、动力配置B、功率大小C、机车用途D、所用动力正确答案：D12.个别更换夹板后放行列车( )。
A、限速25km/hB、不限速C、限速45km/hD、限速5km/h正确答案：B13.安全绳左右移动距离不得大于( )m。
铁路线路工技师复习题及参考答案
铁路线路工技师复习题及参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、艰苦奋斗、勇于奉献是铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，( )的精神。
A、献身事业、不计名利B、苦干巧干、勇于探索C、兢兢业业、勇于进取D、踏踏实实、任劳任怨正确答案：A2、曲线半径长250~200m，采用12.5m的标准轨时，应采用( )m的缩短轨。
A、12.34B、12.46C、12.38D、12.42正确答案：C3、铁路部门始终将( )作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。
A、顾客之上B、人民铁路为人民C、为人民服务D、安全快捷正确答案：B4、铁路线路纵断面图将线路平面用示意的方法表示出来，上凸、下凹的部分一般表示( )。
A、高程B、直线C、曲线D、坡度正确答案：C5、根据轨检车检测病害校正后的里程，查找整治轨距超限的要求是：用道尺对前后( )m范围内线路轨距进行逐根检查，并将检查结果用石笔记录在枕木上。
对轨距偏差较大的处所，采用改道的方法进行改正。
A、2B、5C、200D、50正确答案：D6、下列不属于施工安全措施的是( )。
A、建立安全检查分析制B、利用事故树分析方法C、加强职工安全教育D、建立工序交接制正确答案：D7、职工教育培训工作要按照( )和职业技能培训规范的要求，强化职工岗位资格性培训和岗位适应性培训。
A、理论知识B、实作技能C、岗位标准D、学历层次正确答案：C8、水准仪的基本操作可以简单归纳如下：( )。
A、安置-精平-瞄准-粗平-读数B、安置-瞄准-粗平-精平-读数C、安置-粗平-瞄准-精平-读数D、安置-粗平-精平-瞄准-读数正确答案：C9、正线直向通过速度v≤120km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度特殊情况下为( )。
A、4.5mB、25mC、12.5mD、6.25m正确答案：D10、《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的( )，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
2023年铁路线路工(完整版)题库与答案
2023年铁路线路工（完整版）题库与答案一.填空题1.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分。
2.Ｉ级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于15Mt。
3.轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一重要技术设备。
4.运量是绝定轨道类型的主要指标。
5.钢轨的磨耗与运量的关系成正比。
6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。
7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称谓水平差。
8.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股高于左股为正，反之为负。
9.为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路.新型轨下基础及弹性扣件。
10.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。
11.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕1760根/km。
12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边40mm以上。
13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。
14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上的缝隙。
15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。
16.25m标准轨铺设在当地历史最高.最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。
17.曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18.铁路线路是由路基.桥隧建筑物和铁路轨道组成的。
19.线路纵断面由平道.坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。
20.路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。
21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的动能损失，将影响直向过岔速度。
22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。
23.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
24.控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。
25.线路纵断面是指线路中心线展开后在纵向垂直面上的投影。
技能认证钢轨探伤工知识考试(习题卷11)
技能认证钢轨探伤工知识考试(习题卷11)第1部分：单项选择题，共46题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]焊缝探伤仪的垂直线性的规定是（）A)不大于10％B)不大于15％C)不大于4％答案:C解析:2.[单选题]机车、轨道车紧急停车信号鸣笛为（）A)连续短声B)三短声C)四短声答案:A解析:3.[单选题]使用70°探头探测60Kg/m钢轨,时基线声程为250㎜,在荧光屏上只有二次波显示，说明核伤位于( )。
A)轨颏附近B)轨头上方C)轨头一侧上角D)轨头三角区答案:C解析:4.[单选题]折射角为 70°探头用 K 值表示应为( )。
A)K2B)K2.5C)K2.7D)K3答案:C解析:5.[单选题]大平底面的反射声压与( )成反比。
A)距离B)声程的平方C)声程的1/2次方D)声程答案:A解析:6.[单选题]钢轨端部制造缺陷，从轨头表面开始的横向裂纹的伤损代码为( )。
A)27237B)14238解析:7.[单选题]C型显示是显示一个( )。
[322030101]A)平面投影图B)立体投影图C)侧面投影图D)预视图答案:A解析:三、8.[单选题]为了测定缺陷深度,必须校正仪器测距,当示波屏上水平刻度标尺满刻度代表深度距离200mm钢时,则厚度为50mm的钢板的第一次和第二次底面回波前沿应对准刻度( )。
A)3和6上B)2.5和5上C)2和4上D)5和10上答案:B解析:9.[单选题]热处理使轨钢的组织大大细化，在提高强度的同时还显著改善了钢轨的( )。
A)韧塑性B)弹性C)柔性D)可弯性答案:A解析:10.[单选题]模拟式A型显示探伤仪，调节示波屏中电子束的聚焦程度，使时基线和图像清晰的旋钮是( )。
A)聚焦旋钮B)辉度旋钮C)水平旋钮D)垂直旋钮答案:A解析:11.[单选题]超声波对界面斜入射时，声波入射方向与界面法线的夹角称为( )。
A)入射角B)反射角C)折射角D)扩散角答案:A解析:12.[单选题]在磁化的工件上，磁感应线离开或进人工作的区域称为( )。
《岗位作业指导书》(单选判断)
1.钢轨接头冻结作业应利用维修天窗、施工天窗或( )时间进行。
A. 点外作业B. 设备检查C. 故障修D.停轮修(题型:单选题)(标准答案:A)2.钢轨接头冻结作业前作业( )对当日使用的各种量具进行检查核对。
A.负责人B. 车间主任C. 工长D.班长(题型:单选题)(标准答案:A)3.钢轨接头冻结作业过程中，应整治安装钢轨冻结接头处的( )及低接头。
A. 空吊板B.钢轨肥边C.翻浆冒泥D.失效轨枕(题型:单选题)(标准答案:D)4.钢轨接头冻结作业过程中，( )确认线路达到放行列车条件后，组织人员、机具撤离并在车站办理销记手续。
A.车间主任B.工长C.班长D.现场负责人(题型:单选题)(标准答案:A)5.钢轨接头冻结作业过程中，严禁用( )代替冻结螺栓。
A.普通螺栓B.立螺栓C.钢丝D.木棍(题型:单选题)(标准答案:A)6.钢轨绝缘接头胶接作业，适用于普速铁路( )线路钢轨绝缘接头胶接作业。
A.有砟B.无砟C.无缝D.短轨7.钢轨绝缘接头胶接作业时，无缝线路区段线上胶接作业轨温应在无缝线路( )轨温范围内进行。
A.实际锁定B.锁定C.设计D.设计锁定(题型:单选题)(标准答案:B)8.钢轨绝缘接头胶接作业时，严禁在大风、雨雪等恶劣气候进行( )作业。
A.焊接B.现场焊接C.施工D.胶接(题型:单选题)(标准答案:A)9.钢轨绝缘接头胶接作业前，应检查夹板是否存在裂纹等，检查( )是否在保质期以内A. 胶泥B.胶水C.机具D.材料(题型:单选题)(标准答案:C)10.钢轨绝缘接头胶接作业过程中，应使用打眼机进行打眼，并对螺栓孔进行( )。
A. 探伤B.检查C.倒棱D.除锈(题型:单选题)(标准答案:A)11.钢轨绝缘接头胶接作业过程中，应调整钢轨位置、使轨端( )m 范围内钢轨作用边保持平直。
A. 1B. 1.5C. 2D. 8(题型:单选题)(标准答案:A)12.钢轨绝缘接头胶接作业过程中，应将合成胶泥倒入容器，用搅拌器迅速搅拌均匀后，用油灰刀均匀涂抹在( )结合面上。
钢轨胶接绝缘接头安装及养护第42项
安装钢轨胶接绝缘接头本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”安装及养护。
1．作业目的按标准安装程序装配“钢轨胶接绝缘接头”，并加强养护与管理，延长胶接绝缘接头使用寿命，降低维修费用。
2．钢轨胶接绝缘接头特点钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。
3．现场安装使用主要机具和材料3.1 主要机具轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。
3.2 主要材料胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m 钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。
4．基本结构及绝缘性能4.1 基本结构4.1.1 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m 钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母及高强度平垫圈组成。
在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图）4.1.2 绝缘接头轨缝为6～8mm。
4.2 绝缘性能4.2.1 在工厂室内检测标准4.2.1.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。
4.2.1.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。
4.2.2 现场运用中的养护标准在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。
5．技术要求5.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。
钢轨焊机操作规程及保养
钢轨焊机操作规程及保养钢轨焊机，也叫钢轨熔焊机，是一种工具用于将铁路线路上的钢轨合成一体，常常需要进行定期的操作和保养，以保证操作安全和设备效率。
下面是关于钢轨焊机操作规程及保养的介绍。
一、操作规程1.操作前检查：操作前必须检查设备各部位连接是否结实，气压是否正常，钢轨是否放置正确，电线电缆是否完整，焊接头是否干净等；2.稳定就位：确保设备与钢轨稳定就位，合理布置绝缘垫，并对焊接各部位进行密封，防止弄脏钢轨、污染氧气等；3.操作人员使用安全帽、安全鞋等防护用品；4.操作人员必须严守作业程序，遵守操作规程，配合指挥员通力合作，共同保证作业任务的顺利完成；5.切不可在设备运动时随便触动或摆动设备；6.操作过程中，切不可把手伸进设备内，以防止发生危险事故；7.操作人员不能喝酒、吸烟、交谈，以免疏忽操作；8.操作过后应对设备进行清理、检查，把设备放回规定地点。
二、保养方法1.定期对设备进行维修、点检，对轨道及各种连接部位进行检查，发现损坏或老化时及时更换；2.设备存放于干燥通风，便于清洁和检查；3.使用中及时添加润滑油，防止设备的运行过程发生过热；4.操作结束后及时清洁设备，清理焊接头和钢轨上的碎屑，保持设备的清洁和卫生；5.定期检查设备的排气系统，做好吸油器的清洗和更换，防止剩余物质的混入导致系统堵塞。
三、维修方法1.在操作过程中，如设备发生异常，如过热、漏气、失灵等，必须立即停机，并按照维修要求对设备进行及时处理；2.为确保设备的安全和精度，必须对设备进行定期维修，如更换气缸、码头、斐波那契轮、压缩空气管路等，以确保设备的完整；3.系统压力调整，如发现气压不稳定，出现损坏，需要更换，以确保设备的可靠性。
综上所述，钢轨焊机的操作规程及保养主要是在操作时严格按照规程，保证设备的安全稳定，操作人员要全程防护，避免在操作过程中发生危险；在设备使用时要注意保养，及时检查维修设备，防止设备发生过热、漏气等情况。
钢轨冻结接头安装及养护作业第43项
冻结接头本标准适用于普通线路、无缝线路、无缝道岔钢轨接头采用“冻结接头”安装及养护1．适用范围1.1 普通线路地段钢轨接头冻结；1.2 无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；1.3 无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；1.4 无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；1.5 施必牢接头的冻结；1.6 哈克螺栓接头的冻结；1.7 在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。
2．技术要求2.1 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。
2.2 接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
2.3 采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。
2.4 冻结接头一般采用“盲缝”冻结。
在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。
轨缝为5～10mm时，应加入轨片或玻璃钢端板。
2.5 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。
冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
2.6 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
2.7 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
2.8 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。
3．安装程序表4．养护和管理4.1 冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。
4.2 线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。
此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。
胶接冻结接头安装使用说明
胶接冻结接头安装使用说明
胶接冻结接头安装使用说明
胶接冻结接头在满足铁道部TB/T2975-2000胶接标准的基础上，执行铁道部运输局运基线路【2004】354号文件（跨区间无缝线路道岔焊接、冻结技术条件）提高受力等级，达到“高速铁路技术”要求。
适用于各种等级铁路，特别适用于重载铁路、客运专线和高速铁路。
适合国产50轨和60轨。
冻结接头一般采用高强螺栓提高家里进行纯机械冻结，这种冻结方式由于钢轨接头处轮轨动载效应使得冻结效果不好，接头螺栓时常要复拧。
即是复拧到位，由于接头螺栓长期受拉，在钢材徐变效应下冻结效果不好，不能做到免维修状态。
胶接冻结就是在运用高强度螺栓的同时添加胶接剂，使其共同受力彻底冻结，一次性施工免去日常维护。
产品特点：
1.强度高，寿命长：用胶来冻结接头，强度大大提高，整体强度Q≥3000KN,能满足钢轨一个使用周期。
2.施工简单，质量稳定：本产品设计先进，简单打磨，现场胶接组装，质量稳定，安全可靠。
整个安装过程大约20分钟。
3.常温快速固化：采用独特胶剂，在常温下固化，无需加温，施工完毕后即可正常通车。
（胶剂阴凉处保存，有效期一年）产品配件：
1.冻结夹板2块；
2.12.9级高强度接头螺栓带帽、平垫6套；
3.胶剂1份（含甲组、乙组）
技术条件：
打磨钢轨，充分搅拌胶剂，组装夹板拧紧螺栓1000N.m,敲击螺头复拧螺栓1000N.m。
桥隧工试题+参考答案
桥隧工试题+参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、隧道、明洞的衬砌开裂、变形、损坏——衬砌裂纹长度>5m、宽度>（）mm时，应及时进行处理。
A、3B、4C、600%D、500%正确答案：D2、明桥面上使用（）能有效地延长桥枕的使用寿命。
A、防腐剂B、分开式扣件C、弹性分开式扣件D、k型扣件正确答案：D3、浆砌片石垂直无通缝，错缝距离不小于（）mm。
A、50B、80C、70D、60正确答案：B4、钢梁连接板层之间小于（）的缝隙，可用油漆封闭。
A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、D,0.6mm正确答案：C5、脚手架质量应满足安全要求，搭设应（），不宜搭设过高。
A、经质量检测部门许可B、配合工程进度C、满足设计要求D、一次到位正确答案：B6、不允许在相对湿度（）以上、雨天、雾天或风沙场合进行涂装施工。
A、70%B、85%C、90%D、80%正确答案：B7、信息系统受到破坏后，会对社会秩序和公共利益造成严重损害，或者对国家安全造成损害的，属信息安全等级保护的第几级。
（）A、2B、4C、5D、3正确答案：D8、桥枕养护中常用的防腐材料有煤焦油、（）两种。
A、丙酮B、沥青C、氟化钠D、树脂胶正确答案：C9、高度在3m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和（）高的防护栏杆。
A、0.6mB、1.5mC、1mD、1.8m正确答案：C10、框构桥涵外形尺寸误差宽度为（）。
A、±6cmB、±3cmC、±4cmD、±5cm正确答案：D11、涵渠开裂等级评定中，钢筋混凝土结构裂缝宽度b≥0.3㎜，评定为（）。
《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第140页A、A级AA等B、A级A1等C、B级D、C级正确答案：B12、框架桥与箱涵的区分：跨度（）且填土高<1m为框架桥，否则为箱涵。
A、≥4mB、≥6mC、≥3mD、≥5m正确答案：A13、施工负责人应做到，施工完毕列车通过后应组织（），确认线路、桥隧等设备质量达到要求，并做好记录后，方准收工。
铁路线路工高级技师模拟考试题及答案
铁路线路工高级技师模拟考试题及答案一、单选题（共56题，每题1分，共56分）1.线路大中修验收标准中,要求无缝线路钢轨轨条端头位移不得大于( )。
A、10mmB、20mmC、5mmD、40mm正确答案：B2.铁路局集团公司( )部门是防灾安全监控系统的设备管理部门。
A、电务B、调度C、运输D、工务正确答案：D3.v允许速度≤160km/h的线路,竖曲线半径困难地段不应小于( )m。
A、15000B、20000C、25000D、5000正确答案：D4.专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的,应当符合国家有关铁路建设、运输的( ) 规定。
A、工程质量B、建设标准C、验收合格D、安全管理正确答案：D5.高铁CRTSⅠ型板式无砟轨道,轨道板结构类型不包含( )。
A、预应力混凝土平板B、混凝土整体道床C、预应力混凝土框架板D、钢筋混凝土框架板正确答案：B6.两线路中心距不大于 5m时,易被雪埋地段的轨面标高差,道口处不应大A、300mmB、200mmC、150mmD、100mm正确答案：D7.线路设备大、中修完毕后,混凝土枕扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于 2mm者不得超过( )(连续检查 100头)。
A、6%B、8%C、10%D、12%正确答案：A8.铁路职工利用职务之便走私、投机倒把的,或者与其他人员勾结走私、投机倒把的,依照规定( )。
A、记过处分B、开除路籍C、追究刑事责任D、罚款处理正确答案：C9.下列设备中,( )都是输入设备。
A、键盘,鼠标,绘图仪B、键盘,打印机,显示器C、绘图仪,打印机,键盘D、扫描仪,鼠标,光笔正确答案：D10.全焊无缝道岔内( )要焊接或胶接。
A、侧股所有钢轨接头B、除尖轨外的钢轨接头C、直股所有钢轨接头D、直、侧股所有钢轨接头正确答案：D11.计算机中处理信息的最小单位是( )。
A、字长C、位D、字正确答案：C12.热情周到是指铁路运输服务的( )及所要达到的效果。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷5)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷5)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共29题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。
A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2.0mm2.[单选题]曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为()。
A)前后两点和为6mmB)前后两点各为-6mmC)前后两点和为3mmD)前后两点各为-3mm3.[单选题]允许速度Vmax>1 60 km／h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为( )，水平为8 mm，高低为8 mm，轨向(直线)为7 mm。
A)+2，一2B)+4，一4C)+6，一2D)+6，一44.[单选题]高速铁路道岔客专线系列，时速350km/h的18号尖轨第二动程( )。
A)118mmB)120mmC)140mmD)160mm5.[单选题]允许速度不超过1 60km/h线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于( )的递减率向始端基本轨接头递减。
A)2‰B)4‰C)6‰D)8‰6.[单选题]尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。
A)10～40 mmB)20～50 mmC)30～60 mmD)30～50 mmA)临时处理B)紧急处理C)夯拍道床处理D)拨顺线路方向8.[单选题]道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（ ），并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工。
A)30～60B)30～80C)50～100D)70～1009.[单选题]线路允许速度 Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过( )mm 时为重伤钢轨。
A)0.3B)0.5C)1D)210.[单选题]43 kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250 Mt，中修周期为160 Mt，维修周期为（ ）。
哈尔滨铁路局无缝线路养护维修管理办法
哈尔滨铁路局无缝线路养护维修管理办法第一章总则第1条为进一步规范无缝线路、无缝道岔的技术管理工作,明确无缝线路、无缝道岔的管理内容、管理标准，提高无缝线路、无缝道岔的管理水平，结合《铁路线路修理规则》的有关规定，特制定本办法。
第二章基本要求第2条保持锁定轨温准确可靠,符合设计要求。
无缝道岔单元内各组道岔和线路锁定轨温必须相同，并与相邻单元的锁定轨温差应≯5℃,且无缝道岔必须在固定区内。
第3条缓冲区的钢轨接头螺栓要经常保持紧固状态,扭矩达到1100 N.m;轨枕扣件保持正、靠、紧,弹条扣件达到三点接触(一般情况下扣件扭矩应达到100 N.m，曲线半径不大于800m时扣件扭矩应达到120—150 N.m）,防止长轨节爬行及过量伸缩.第4条线路方向经常保持良好状态，无缝线路铺设后,应及时全面地进行检查并矫直钢轨硬弯。
矫直后应在轨腰上做好标记,以便观测。
第5条焊接接头轨顶面凸凹不平必须打磨、焊补。
整治后用1m直尺测量平直度不超过0.5mm（容许速度超过120km时，不超过0。
3mm，容许速度超过200km时，不超过0。
2mm）。
工务机械段或工务段应把好钢轨接头的焊接质量关，严格执行《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632.1-TB/T1632.4)的有关规定。
验收时要—1—准确详细地记录钢轨踏面及工作边的初始矢度值.养护维修过程中插入的短轨不应短于11米。
第6条冻结接头钢轨顶面高低差不得超过0.5mm，工作边错差不得超过0。
5mm。
胶接时轨腰厚度差不得超过0。
5mm。
第7条冻结后的接头要求平顺无错牙，用1m直尺测量，线路允许速度≤120km/h，轨顶面垂直方向最大偏差0.4mm （不允许低于钢轨母材轨顶基准面) 轨头侧面工作边水平方向最大偏差0.4mm。
线路允许速度120～200km/h，轨顶面垂直方向最大偏差0.3mm (不允许低于钢轨母材轨顶基准面）轨头侧面工作边水平方向最大偏差0.3mm。
第8条检控工区每半年应对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，全面检查一次.第9条道床经常保持饱满、密实、排水状态良好.断面保持规定尺寸，要注意曲线外股、桥头及道口附近保持足够的道床肩宽。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共29题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]热爱本职工作，坚持安全第一、( )是线路工的职业道德规范之一。
A)质量第一B)效益第一C)标准第一D)工作第一答案:A解析:2.[单选题]160≥Vmax>120km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长 1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。
A)4B)5C)10D)14答案:B解析:3.[单选题]尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移，CZ系列尖轨允许伸缩位移( )。
A)+45mmB)±40mmC)+30mmD)±20mm答案:A解析:4.[单选题]木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（ ）的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm答案:B解析:5.[单选题]允许速度大于1 60 km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于1 00 mm，其他线路不得小于( )。
A)3B)40C)5D)60答案:B解析:C)6D)6.25答案:D解析:7.[单选题]在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于（ ）。
A)100B)200mmC)250D)300答案:C解析:8.[单选题]线路允许速度 160km/h≥Vmax>120km/h 正线，60kg/m 钢轨头部总磨耗量超过( )mm 时为轻伤钢轨。
A)8B)9C)12D)14答案:C解析:9.[单选题]高速铁路道岔CZ系列，有砟道岔调距，普通垫板区域不设置轨距块，通过旋转偏心绝缘套（偏心4mm)来实现轨距( )的调整，调整无需配件。
A)-2+2mmB)-3+3mmC)-4+4mmD)-2+4mm答案:C解析:10.[单选题]1 60 km／h≥允许速度vmax>1 20 km／h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+4，一2 mm，水平为( )，高低为4 mm，轨向(直线)为4 mm。
机车轮轨中钢轨接头的养护维修
机车轮轨中钢轨接头的养护维修机车行驶过程中，轮轨之间的摩擦不断磨损钢轨，因此钢轨的维护成为了关键问题。
在钢轨的连接处，也就是钢轨接头处，存在着一定的问题。
钢轨接头在长时间的使用过程中，可能会出现裂纹、侧面位移等问题，这将导致接头处钢轨变形，进而影响行车安全。
因此，对于机车轮轨中的钢轨接头，进行养护维修是非常必要的。
本文将就机车轮轨中钢轨接头的养护维修进行介绍。
钢轨接头的种类首先，我们需要了解钢轨接头的种类，以便进行养护维修。
常见的钢轨接头有：连接板式钢轨接口连接板式钢轨接口是指通过连接板将钢轨连接起来的一种接口方式。
连接板是一种钢板，具有很高的强度和硬度，经过特殊设计能够承受钢轨连接处的大力。
连接板式钢轨接口的安装和维护较为简单，但因为存在连接板，与普通的钢轨接口相比，连接板式钢轨接口在使用过程中会产生噪音，并且在性能上也存在一定的局限性。
径向自锁式钢轨接口径向自锁式钢轨接口是指两根钢轨连接处，通过锁扣系统将钢轨接口处的两端拉锁在一起，形成的一种接口方式。
径向自锁式钢轨接口的优点是相对来说很安静，能够更好的消除与普通钢轨接口存在的不平顺的路面噪音。
但是由于径向自锁式钢轨接口并不是非常坚韧和耐久，所以在实际维护中需要特别注意。
热扣式钢轨接头热扣式钢轨接头是指前面采用加热的方式让一段钢轨的铁路端变形后，将另一段钢轨插入其中，并且在钢轨连接处保持初始的连接压力。
采用热扣式钢轨接头的钢轨，因为具有较少的接头数量，能够提高接头处的强度和耐久能力，并且始终保持连接压力，因此在使用过程中噪音和震动较小。
钢轨接头的养护维修在使用过程中，钢轨接头可能出现裂缝、位移等问题，这将导致接头处钢轨变形，进而影响行车安全。
因此需要进行养护维修，以延长钢轨接头寿命，保障行车安全。
钢轨接头的养护维修主要包括以下几个方面：清洗对钢轨接头的养护和维修，最基本的工作就是将钢轨接头和周围区域清洗干净，可以采用高压水泵喷洒清水进行清洗，也可以手动擦拭清理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
冻结接头
本标准适用于普通线路、无缝线路、无缝道岔钢轨接头采用“冻结接头”安装及养护
1．适用范围
1.1 普通线路地段钢轨接头冻结；
1.2 无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；
1.3 无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；
1.4 无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；
1.5 施必牢接头的冻结；
1.6 哈克螺栓接头的冻结；
1.7 在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。
2．技术要求
2.1 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm 的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。
2.2 接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
2.3 采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。
2.4 冻结接头一般采用“盲缝”冻结。
在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。
轨缝为5～10mm时，应加入轨片或玻璃钢端板。
2.5 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。
冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
2.6 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
2.7 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
2.8 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。
3．安装程序表
4．养护和管理
4.1 冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。
4.2 线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。
此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。
4.3 线路保养工区对检查发现的轨端肥边，尤其是绝缘接头，应及时锯、锉，防止“揭顶”。
当发现钢轨伤损、轨端掉块、鞍型磨耗时，应及时向工务段技术科（室）汇报，以安排钢轨焊修班进行焊补、打磨，保持轨道的平顺性，延长钢轨的使用寿命。
4.4 冻结接头前后各50m线路要加强养护和检查，搞好线路几何尺寸整修，要求道床清洁饱满，轨枕无失效、无空吊板、无低接头，扣件达到“全、正、靠、润、紧”的要求，弹条三点接触率要达到100％。
4.5 在冻结接头前后线路进行养护维修作业时，应执行《修规》第4.6.6条无缝线路作业轨温条件，坚持“两清、三测、四不超”制度。
4.6 在冻结接头处起道时，一次起道量不超过10mm。
4.7个别螺栓折断、损坏后须及时更换。
并做到在三天之内每天复紧一次，扭力矩达到并保持1100N.m。
4.8 个别夹板折断更换时，应按“安装程序”，重新安装冻结接头。
4.9 岔区冻结后，应按跨区间无缝线路有关规定进行养护和管理。
5．冻结接头轨缝拉开（解冻）的处理方法
5.1 当轨缝拉开小于5mm时，可维持现状，待到轨温高于锁定轨温时，利用温升将轨缝挤严后，再进行2～3次螺栓复紧工作（每天一次）。
必要时逐个更换新螺栓后，再全面冻结。
5.2 当轨缝拉开5～10mm时，视季节情况，适当松开接头螺栓及轨枕扣件，利用温升或机械拉伸，将轨缝挤严后，再重新冻结，并按上述要求做好接头螺栓复紧工作。
5.3 当轨缝拉开大于10mm时，应采用应力放散的方法，待轨缝挤严后，再重新冻结，并做好螺栓复紧工作。
5.4 凡重新冻结的接头，必须全部更换新螺栓。
6、作业安全
6.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，同时，必须提前书面通知电务部门配合。
6.2道上作业时必须封锁要点并登记《运统-46》，值班员签点后方可作业。
6.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第 2.2.7条～第
2.2.11条的规定对应选择防护办法。
6.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。
6.5作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。
6.6职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。
所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。
6.7驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。
驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。
6.8下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。
7.作业控制
7.1 全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保冻结接头质量。
7.1.1检查接头两端的螺栓孔眼距及位置是否正确，眼孔误差要在规定范围之内，接头螺栓孔和轨端必须倒棱。
冻结前，夹板、螺栓要在接头上进行试穿，试穿必须顺畅无阻隔。
7.1.2冻结时，要用音响扳手拧紧接头螺栓，上好接头夹板，每条螺栓的扭力矩必须达到1100N以上（本克拉冻结接头除外），接头错牙要进行打磨平顺，接头处不得有空暗吊现象。
7.1.3接头扣件不得存在“三道缝”，扣板、弹条不得贴靠夹板，轨下胶垫不得缺少。
7.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业质量进行全检，要求达到作业质量及技术标准。
以后，要按规定周期进行螺栓复紧。
7.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》及其它相关台帐，并对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。
8.考核
执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。
9.说明
本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。
60kg/m钢轨冻结接头技术卡片
_____线___行____________段________车间__________工区__________年。