玄武岩纤维沥青碎石封层技术应用
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用
沈 云 陈 甲树 王展 飞
（． １浙江省 湖州市公路 管理处 ，浙江 湖州 ３ ｊ Ｏ ； １ Ｄ０ ２福 建 省 交通 基 本建 设 工程 质 量 监督 检 测 站 宁德 监 督 分 站 ，福 建 宁德 ５ ２ ； 。 ５ １０ Ｏ ５湖 州 大元 高 等 级公 路 养护 中 心 ， 浙 江 湖 州 ３ ￥ｏ ） ． １ｏ ０
量。
ｌ 玄武岩纤维沥青碎石封层技术 原理 玄 武 岩 纤 维 碎 石 封 层 技 术 作 为 一 种 新 型 的 公 路 养 护 技 术 ， 是 指 采 用 纤 维 封 层 核 心 设 备 同 时 完 成 两 层 乳 化 沥 青 洒 布 和 一 层 玄 武 岩 纤 维 撒 布 ，然 后 在 上 面 撒 布 玄 武 岩 碎 石 并 经 碾 压 后 形 成 新 的 磨 耗 层 的 一 种 新 型 道 路 养 护 技 术 。 玄 武 岩 纤 维沥 青 碎 石封 层 能 有效 对 旧沥 青 路 面 的裂 缝进 行 封 闭，对外 界的应力 具有 极其有 效的吸 收和扩 散功能 。首先 它 能将车辆 荷载产 生 的局部集 中应 力重新扩 散和分布 ，通 过 玄武岩 纤维大 面积 的扩散减 少 了旧沥 青路 面所承 受的张 力 并有效 的抑制 了裂缝 的产生 ；其 次它能够 吸收和扩 散 旧 沥 青 路 面 原 有 裂 缝 或 路 基 的 反 射 应 力 ， 消 除 旧 沥 青 路 面 裂 缝 尖 端 产 生 的 应 力 集 中 ， 能 够 有 效 地 抑 制 反 射 裂 缝 出现 ； 最 后 玄武 岩 碎 石 作 为 磨 耗 层 能 有 效 提 高 路 面 的 防 水 性 、 耐 磨 性 以及 稳 定 性 ， 极 大 地 提 高 了 道 路 的 使 用 寿 命 。 ２ 原材料 的要求 ２ １乳 化沥青 ． 从 玄 武 岩 纤 维 沥 青 碎 石 封 层 的 原 理 可 知 ， 结 合 料 必 须 同时保证足 够 的粘 结性 能和流动 性能 。乳化沥 青只有 具有 足够 的粘 结性 能，才 能保证骨 料与原 路面 、骨料与骨 料之 间 的 粘 结 ； 在 封 层 没 有 成 型 前 ， 乳 化 沥 青 必 须 有 一 定 的 流 动 性 ， 以确 保 在 胶 轮 的 压 实 作 用 下 有 足 够 的 爬 升 能 力 ， 只 有 这 样 才 能 确保 玄 武 岩 纤 维 沥 青 碎 石 封 层 的 质 量 。 ２ ２玄武岩纤维 ． 玄武岩 纤维 为玄武 岩高温 融化后拉 丝切 割成型 的纤维 材料 ，与 上面层所 采用 的玄武 岩碎石 为 同种 材料 ，具有很 好 的结合性 。玄武 岩纤 维的用 量根据 同济大 学的室 内试 验 研 究采 用 。一般 玄武岩纤维切 割成３ ｍ ，６ ｍ 或 １０ ｍ ０ ｍ ０ｍ ２ ｍ 。现 场 实 际将 纤 维切 割 成 ６ｍ 。 ０ ｍ ２ ３玄武岩碎石 ． 碎 石 采 用 玄 武 岩 纤 维 碎 石 ，级 别 为 ：３ ｍ ５ ｍ ｍ￣ ｍ。 ３ 原 路 面 的先 期处 理 首 先 ， 对 原 路 面 存 在 的 裂 缝 、 壅 包 以及 车 辙 铣 刨 上 面 层后 回填沥 青混合 料 ；对坑槽进 行 开挖 换填 。其次 ，施工 单位 要做好 施工前 配套准 备工作 ，对 玄武岩碎 石进行清 洗
Ｉ Ｉ １ ．９ ９ Ｊｓ ．６ １ ３ ６２ １ ６０ ５ ） ｔ ； ６ ／ ．ｓ １ ７ —６ ９ ．０ｌ． ．２ ０ ０３ ｉｎ ５
公路工程 养护 技术领域 兴起 “ 防性 养护 ”的概念 ， 预 浙江 省湖州 市公路 管理 处在公路养 护工 作 中积 极推行 “ 预 防 为主， 防治结合 ”的原 则，积 极推进 预防性养 护技术 的 理论研究与实践应用 。 １４ ０ 国道 湖 州 段 为 湖 州 地 区 的 主 要 干 线 公 路 之 一 ， 城 市 化 进 程 导 致 １ ４ 州 段 的局 部 路 段演 变 为 城 市 过 境 段 ， 数 年 ０湖 的 服 役 使 也 使 这 一 路 段 的 路 面 逐 渐 产 生 裂 缝 、麻 面 及 车 辙 等 病 害 。根 据 交 通 流 量 大 、 病 害 以麻 面 为 主 这 一 特 点 ， 制 定 玄武 岩 纤 维碎 石 封 层技 术 ，以提 高 这 一路 段 的养 护 质
摘 ：随 着我 国公路 工程 建 设 的发展 及 使 用年 限 的延 长 ，路 面的 维修 养护 工作 量逐 年 增加 如何 使建 成 公路 高效的 发挥 公路 的 应 有 的经 济 效益 ， 高效低 成 本保 持路 网 的畅通 完好 ， 已成 为 公路 管 养部 门 面临 的重要 课题 。本 文 简要 阐述 了玄武岩 纤 维沥 青碎 石 封 层技 术在 实 际施 工 中的应 用 。 关键 词 ： 玄武 岩 ；封 层技 术 ；应 用
收稿 日期 ：２ １ — Ｏ ２ 修 回 日期：２ １ — １ ２ ０ １ １一９ ０ １１— ４
并晒干 ；最后 ，在施工 前要对路 面进行 彻底清扫 ，确 保路 面无尘土、杂物 。 ４ 施 工过 程 ４ １试 验段 ． 先 在 … 段 路 面 上 进 行 一 次 试 验 路 施 工 作 业 ， 并 根 据 效 果 对 乳 化 沥 青 喷 洒 晕 、 纤 维 洒 布 鼍 、 碎 石 洒 布 量 及 碎 石 撒 布 速 度 等 参 数 进 行 调 整 ， 直 到 达 到 预 期 效 果 后 ， 再 进 行 连 续长距 离 的施 工 。在施 工过程 中 ，随时根据 原路面技 术状 况 做 出 相 应 的 微 调 ， 确 保 施 Ｊ 达 到 最 佳 的预 期 效 果 。 二 ４ ２同步酒布乳化沥青和玄武岩纤维 ． 法 罔赛 格 玛 （Ｅ Ｍ Ｉ ） 维 封 层 设 备 １ ， 同时 进 行 ２ ＳＣＡＲ 纤 台 层 沥青和 ｌ 层玄武岩纤维 的撇 布施工 。根据全 幅宽度 调整沥青 洒 布 宽 度 ， 使施 工 幅 数 为 整 数 ， 减 少 作 业 时 问 ，洒 布 １ 沥 层 青 ，同时仪器 自动将 玄武岩 纤维切 割成需要 的规定 尺 ， 并均匀撒布在第 一层沥青上 ，同时洒布第２ 沥青 ，乳化沥 层 青适 宜温度 为６ ￣ ０Ｃ，通 过试 验段研 究调整 ，确定乳化 沥青 用量宜采用 １ ７ ｇｍ、玄武岩纤维用量 直采』 ７ ｇ ｍ；封层 ．ｋ／ ｝ ０／ ｊ 设 备车 速 应 控 制 在 ３ ｍ ｈ ． ｋ ／ ，最 佳 车 速 为 ３ ６ ｍ ｈ ｋ ／ ￣４ ５ｍ ｈ ． ｋ／ 。 ４ ３撒布碎石 ． 碎 石撤布 车续接跟 进纤 维封层 设备进行 碎石撒布 ，碎 石 撒 布 车 撒 布 宽 度 调 整 到 与 沥 青 幅 宽 相 同 ， 可 在 ０２ ｍ ． ６ ～ ３ ７ ｍ 间 调 整 ，年 速 与 纤 维 封 层 设 备相 匹配 。根 据 试 验 段 ．５之 研 究 调 整 ，确 定 合 理 碎 石 撒 布 用 量 为 １． ｋ ／ 。 ５ ３ ｇｍ。 ４ ４ 局 部 处 理 ． 每 车 料 起 点 、 终 点 纵 向 裂 缝 处 视 具 体 情 况 进 行 人 处 理 ，过厚或 过薄地 区进行人 ：找平 ，所有这 些工作 应尽量 亡 在最短时间 内完成 。石料撒布应在沥青破乳前施工完毕 。
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沈 云 陈 甲树 王展 飞
（． １浙江省 湖州市公路 管理处 ，浙江 湖州 ３ ｊ Ｏ ； １ Ｄ０ ２福 建 省 交通 基 本建 设 工程 质 量 监督 检 测 站 宁德 监 督 分 站 ，福 建 宁德 ５ ２ ； 。 ５ １０ Ｏ ５湖 州 大元 高 等 级公 路 养护 中 心 ， 浙 江 湖 州 ３ ￥ｏ ） ． １ｏ ０
量。
ｌ 玄武岩纤维沥青碎石封层技术 原理 玄 武 岩 纤 维 碎 石 封 层 技 术 作 为 一 种 新 型 的 公 路 养 护 技 术 ， 是 指 采 用 纤 维 封 层 核 心 设 备 同 时 完 成 两 层 乳 化 沥 青 洒 布 和 一 层 玄 武 岩 纤 维 撒 布 ，然 后 在 上 面 撒 布 玄 武 岩 碎 石 并 经 碾 压 后 形 成 新 的 磨 耗 层 的 一 种 新 型 道 路 养 护 技 术 。 玄 武 岩 纤 维沥 青 碎 石封 层 能 有效 对 旧沥 青 路 面 的裂 缝进 行 封 闭，对外 界的应力 具有 极其有 效的吸 收和扩 散功能 。首先 它 能将车辆 荷载产 生 的局部集 中应 力重新扩 散和分布 ，通 过 玄武岩 纤维大 面积 的扩散减 少 了旧沥 青路 面所承 受的张 力 并有效 的抑制 了裂缝 的产生 ；其 次它能够 吸收和扩 散 旧 沥 青 路 面 原 有 裂 缝 或 路 基 的 反 射 应 力 ， 消 除 旧 沥 青 路 面 裂 缝 尖 端 产 生 的 应 力 集 中 ， 能 够 有 效 地 抑 制 反 射 裂 缝 出现 ； 最 后 玄武 岩 碎 石 作 为 磨 耗 层 能 有 效 提 高 路 面 的 防 水 性 、 耐 磨 性 以及 稳 定 性 ， 极 大 地 提 高 了 道 路 的 使 用 寿 命 。 ２ 原材料 的要求 ２ １乳 化沥青 ． 从 玄 武 岩 纤 维 沥 青 碎 石 封 层 的 原 理 可 知 ， 结 合 料 必 须 同时保证足 够 的粘 结性 能和流动 性能 。乳化沥 青只有 具有 足够 的粘 结性 能，才 能保证骨 料与原 路面 、骨料与骨 料之 间 的 粘 结 ； 在 封 层 没 有 成 型 前 ， 乳 化 沥 青 必 须 有 一 定 的 流 动 性 ， 以确 保 在 胶 轮 的 压 实 作 用 下 有 足 够 的 爬 升 能 力 ， 只 有 这 样 才 能 确保 玄 武 岩 纤 维 沥 青 碎 石 封 层 的 质 量 。 ２ ２玄武岩纤维 ． 玄武岩 纤维 为玄武 岩高温 融化后拉 丝切 割成型 的纤维 材料 ，与 上面层所 采用 的玄武 岩碎石 为 同种 材料 ，具有很 好 的结合性 。玄武 岩纤 维的用 量根据 同济大 学的室 内试 验 研 究采 用 。一般 玄武岩纤维切 割成３ ｍ ，６ ｍ 或 １０ ｍ ０ ｍ ０ｍ ２ ｍ 。现 场 实 际将 纤 维切 割 成 ６ｍ 。 ０ ｍ ２ ３玄武岩碎石 ． 碎 石 采 用 玄 武 岩 纤 维 碎 石 ，级 别 为 ：３ ｍ ５ ｍ ｍ￣ ｍ。 ３ 原 路 面 的先 期处 理 首 先 ， 对 原 路 面 存 在 的 裂 缝 、 壅 包 以及 车 辙 铣 刨 上 面 层后 回填沥 青混合 料 ；对坑槽进 行 开挖 换填 。其次 ，施工 单位 要做好 施工前 配套准 备工作 ，对 玄武岩碎 石进行清 洗
Ｉ Ｉ １ ．９ ９ Ｊｓ ．６ １ ３ ６２ １ ６０ ５ ） ｔ ； ６ ／ ．ｓ １ ７ —６ ９ ．０ｌ． ．２ ０ ０３ ｉｎ ５
公路工程 养护 技术领域 兴起 “ 防性 养护 ”的概念 ， 预 浙江 省湖州 市公路 管理 处在公路养 护工 作 中积 极推行 “ 预 防 为主， 防治结合 ”的原 则，积 极推进 预防性养 护技术 的 理论研究与实践应用 。 １４ ０ 国道 湖 州 段 为 湖 州 地 区 的 主 要 干 线 公 路 之 一 ， 城 市 化 进 程 导 致 １ ４ 州 段 的局 部 路 段演 变 为 城 市 过 境 段 ， 数 年 ０湖 的 服 役 使 也 使 这 一 路 段 的 路 面 逐 渐 产 生 裂 缝 、麻 面 及 车 辙 等 病 害 。根 据 交 通 流 量 大 、 病 害 以麻 面 为 主 这 一 特 点 ， 制 定 玄武 岩 纤 维碎 石 封 层技 术 ，以提 高 这 一路 段 的养 护 质
摘 ：随 着我 国公路 工程 建 设 的发展 及 使 用年 限 的延 长 ，路 面的 维修 养护 工作 量逐 年 增加 如何 使建 成 公路 高效的 发挥 公路 的 应 有 的经 济 效益 ， 高效低 成 本保 持路 网 的畅通 完好 ， 已成 为 公路 管 养部 门 面临 的重要 课题 。本 文 简要 阐述 了玄武岩 纤 维沥 青碎 石 封 层技 术在 实 际施 工 中的应 用 。 关键 词 ： 玄武 岩 ；封 层技 术 ；应 用
收稿 日期 ：２ １ — Ｏ ２ 修 回 日期：２ １ — １ ２ ０ １ １一９ ０ １１— ４
并晒干 ；最后 ，在施工 前要对路 面进行 彻底清扫 ，确 保路 面无尘土、杂物 。 ４ 施 工过 程 ４ １试 验段 ． 先 在 … 段 路 面 上 进 行 一 次 试 验 路 施 工 作 业 ， 并 根 据 效 果 对 乳 化 沥 青 喷 洒 晕 、 纤 维 洒 布 鼍 、 碎 石 洒 布 量 及 碎 石 撒 布 速 度 等 参 数 进 行 调 整 ， 直 到 达 到 预 期 效 果 后 ， 再 进 行 连 续长距 离 的施 工 。在施 工过程 中 ，随时根据 原路面技 术状 况 做 出 相 应 的 微 调 ， 确 保 施 Ｊ 达 到 最 佳 的预 期 效 果 。 二 ４ ２同步酒布乳化沥青和玄武岩纤维 ． 法 罔赛 格 玛 （Ｅ Ｍ Ｉ ） 维 封 层 设 备 １ ， 同时 进 行 ２ ＳＣＡＲ 纤 台 层 沥青和 ｌ 层玄武岩纤维 的撇 布施工 。根据全 幅宽度 调整沥青 洒 布 宽 度 ， 使施 工 幅 数 为 整 数 ， 减 少 作 业 时 问 ，洒 布 １ 沥 层 青 ，同时仪器 自动将 玄武岩 纤维切 割成需要 的规定 尺 ， 并均匀撒布在第 一层沥青上 ，同时洒布第２ 沥青 ，乳化沥 层 青适 宜温度 为６ ￣ ０Ｃ，通 过试 验段研 究调整 ，确定乳化 沥青 用量宜采用 １ ７ ｇｍ、玄武岩纤维用量 直采』 ７ ｇ ｍ；封层 ．ｋ／ ｝ ０／ ｊ 设 备车 速 应 控 制 在 ３ ｍ ｈ ． ｋ ／ ，最 佳 车 速 为 ３ ６ ｍ ｈ ｋ ／ ￣４ ５ｍ ｈ ． ｋ／ 。 ４ ３撒布碎石 ． 碎 石撤布 车续接跟 进纤 维封层 设备进行 碎石撒布 ，碎 石 撒 布 车 撒 布 宽 度 调 整 到 与 沥 青 幅 宽 相 同 ， 可 在 ０２ ｍ ． ６ ～ ３ ７ ｍ 间 调 整 ，年 速 与 纤 维 封 层 设 备相 匹配 。根 据 试 验 段 ．５之 研 究 调 整 ，确 定 合 理 碎 石 撒 布 用 量 为 １． ｋ ／ 。 ５ ３ ｇｍ。 ４ ４ 局 部 处 理 ． 每 车 料 起 点 、 终 点 纵 向 裂 缝 处 视 具 体 情 况 进 行 人 处 理 ，过厚或 过薄地 区进行人 ：找平 ，所有这 些工作 应尽量 亡 在最短时间 内完成 。石料撒布应在沥青破乳前施工完毕 。