SECO-汽油机缸盖-进排气孔专用铰刀
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Hss blade patended by seco
Angle adjustement Depth adjustement
10
SECO的阀座-导管孔精铰刀杆
SECO的阀座-导管孔精铰刀杆
Valve guide and seat
4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0
• SECO的进排气孔精铰刀
• SECO的进排气孔精铰刀
• SECO的进排气孔精铰刀
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 连接方式—热胀
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 连接方式—热胀
• 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200， 4个刃口，具有更好的性价比。精加工对 称布置。
N°1 Valve guide and seat finishing (intake) br 23370
铝合金缸盖---进、排气孔的加工
汽油机缸盖-气门阀座孔的加工工艺
导管阀座孔系压套后的加工现在成熟的工艺都分粗、精两次加工，粗加工也叫导 引加工，导管孔切削8-10mm，给精加工做引导用。精加工为复合铰刀，控制和保 证尺寸。 SECO在导管阀座孔的铰刀设计方面有自己的特点：导管孔的导引铰和精铰全采用 PCD（硬质合金杆上焊接PCD）切削，与刀体的连接采用热胀或高精度夹套连接。 阀座角度的加工全采用CBN刀片来切削，所有刀片均装在可调精密刀夹上进行调 整，导引铰把座圈孔起密封作用的角度留量，其余角度加工到尺寸，精加工铰刀 只加工起密封作用的角度，精铰刀倒角部分设计为双刃，保证切削的平衡性。而 我们的竞争对手导引铰座圈孔角度的加工采用合金刀片来完成，刀片不可调，前 端导管采用多刃合金铰刀杆；精加工铰刀导管的加工采用可换PCD刀片式，刀杆 类似SECO的Bifix铰刀，座圈孔所有角度采用CBN（单刃口）刀片再加工一遍。 相比我们的竞争对手，SECO气门阀座铰刀具有的优点： （1）设计充分考虑到使用的方便性和高效性，降低人为因数在这几把刀具上对生 产的影响。操作简单，生产稳定。 （2）减少备品备件的库存和采购。 （3）降低换刀频次，提高刀具的利用率。 （4）导引铰合理的余量分配和保证，保证产品质量的稳定性。 （5）可重复多次修磨的铰刀杆和四切削刃口的CBN刀片，稳固的装夹方式，可提 供很高的刀具耐用度，可最大程度的降低单件制造成本。
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 进气门导管和阀座的导引铰刀 • Vc=105-124m/min F=0.12-0.07mm/rpm
• 进气门导管和阀座的精铰刀 • Vc=103-120m/min F=0.12-0.05mm/rpm
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200， 4个刃口，具有更好的性价比。
emulant Seco emulant Seco emulant Seco
tool life [pathes]
cutting data: vc = 220 m/min f = 0,14 mm n = 3000 1/min vf = 420 mm/min
Como 4
Minimum tool life Maximum tool life
Como 12
Federal
11
XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工
XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工
• 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个 刃口，具有更好的性价比
SECO的进排气孔精铰刀
• 连接方式—高精度夹套
• SECO的进排气孔精铰刀
• 连接方式—高精度夹套
• 专用扳手
Cutting datas : Guide : vc=95 m/min f=0.12 mm/rev
Seat: vc=120 m/min f=0.11 mm/rev
1.6LBaidu Nhomakorabea盖-进/排汽孔CPK检测报告
Valve guide and seat--VW
12
Valve guide and seat
Technology: Adjustable insert with 4 edges CBN 200 (full face) 3 CBN inserts for the angles (30°. 45° and 55°) Pcd tipped tool for the Guide Material of the seat : Como 4 or Como 12 (sintered metal) Material of the guide : Brass
Angle adjustement Depth adjustement
10
SECO的阀座-导管孔精铰刀杆
SECO的阀座-导管孔精铰刀杆
Valve guide and seat
4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0
• SECO的进排气孔精铰刀
• SECO的进排气孔精铰刀
• SECO的进排气孔精铰刀
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 连接方式—热胀
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 连接方式—热胀
• 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200， 4个刃口，具有更好的性价比。精加工对 称布置。
N°1 Valve guide and seat finishing (intake) br 23370
铝合金缸盖---进、排气孔的加工
汽油机缸盖-气门阀座孔的加工工艺
导管阀座孔系压套后的加工现在成熟的工艺都分粗、精两次加工，粗加工也叫导 引加工，导管孔切削8-10mm，给精加工做引导用。精加工为复合铰刀，控制和保 证尺寸。 SECO在导管阀座孔的铰刀设计方面有自己的特点：导管孔的导引铰和精铰全采用 PCD（硬质合金杆上焊接PCD）切削，与刀体的连接采用热胀或高精度夹套连接。 阀座角度的加工全采用CBN刀片来切削，所有刀片均装在可调精密刀夹上进行调 整，导引铰把座圈孔起密封作用的角度留量，其余角度加工到尺寸，精加工铰刀 只加工起密封作用的角度，精铰刀倒角部分设计为双刃，保证切削的平衡性。而 我们的竞争对手导引铰座圈孔角度的加工采用合金刀片来完成，刀片不可调，前 端导管采用多刃合金铰刀杆；精加工铰刀导管的加工采用可换PCD刀片式，刀杆 类似SECO的Bifix铰刀，座圈孔所有角度采用CBN（单刃口）刀片再加工一遍。 相比我们的竞争对手，SECO气门阀座铰刀具有的优点： （1）设计充分考虑到使用的方便性和高效性，降低人为因数在这几把刀具上对生 产的影响。操作简单，生产稳定。 （2）减少备品备件的库存和采购。 （3）降低换刀频次，提高刀具的利用率。 （4）导引铰合理的余量分配和保证，保证产品质量的稳定性。 （5）可重复多次修磨的铰刀杆和四切削刃口的CBN刀片，稳固的装夹方式，可提 供很高的刀具耐用度，可最大程度的降低单件制造成本。
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 进气门导管和阀座的导引铰刀 • Vc=105-124m/min F=0.12-0.07mm/rpm
• 进气门导管和阀座的精铰刀 • Vc=103-120m/min F=0.12-0.05mm/rpm
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
1.6L缸盖-气门阀座孔的加工
• 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200， 4个刃口，具有更好的性价比。
emulant Seco emulant Seco emulant Seco
tool life [pathes]
cutting data: vc = 220 m/min f = 0,14 mm n = 3000 1/min vf = 420 mm/min
Como 4
Minimum tool life Maximum tool life
Como 12
Federal
11
XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工
XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工
• 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个 刃口，具有更好的性价比
SECO的进排气孔精铰刀
• 连接方式—高精度夹套
• SECO的进排气孔精铰刀
• 连接方式—高精度夹套
• 专用扳手
Cutting datas : Guide : vc=95 m/min f=0.12 mm/rev
Seat: vc=120 m/min f=0.11 mm/rev
1.6LBaidu Nhomakorabea盖-进/排汽孔CPK检测报告
Valve guide and seat--VW
12
Valve guide and seat
Technology: Adjustable insert with 4 edges CBN 200 (full face) 3 CBN inserts for the angles (30°. 45° and 55°) Pcd tipped tool for the Guide Material of the seat : Como 4 or Como 12 (sintered metal) Material of the guide : Brass