一种常温锌镍锰系磷化液研究

清洁型常温锌锰系磷化液研究

清洁型常温锌锰系磷化液研究 Ξ 余取民3, 李荣喜, 许第发, 宋　勇 (长沙学院生物工程与环境科学系,湖南长沙410003)[摘要]　为使磷化实现清洁生产,开发了一种用于钢铁表面涂装前处理的清洁型常温锌锰系磷化液,实现了磷化液的所有分子均能参加成膜反应,且产物为磷化膜、水、沉渣或在磷化膜干燥过程中挥发物的设计思想.该磷化液不含亚硝酸盐、重金属,在3～35℃下快速磷化可生成膜重约111g/m 2,耐CuS O 4溶液腐蚀时间达72～145s 的彩色磷化膜.磷化前免表面调整,磷化后免水洗. 关　键　词:锌锰系磷化;表面处理;常温;免水洗中图分类号:TC174.4 文献标识码:A 文章编号:100025900(2007)022******* Study on Cleaning Z n -Mn System Phosphating Solution at R oom Temperature YU Qu -min 3, LI Rong -xi , XU Di -fa , SONG Yong (Department of Bioengineering and Environmental Science ,Changsha University ,Changsha 410003China ) 【Abstract 】　A cleaning Zn -Mn system phosphating s olution used in surface pretreatment of iron and steel at room tem 2perature was developed in order to perform cleaning phosphating production at room temperature.The design idea that all the m olecules or ions inv olved in the phosphating s olution could react with each other forming phosphating film ,water ,sediments or substances v olatilized in the process of coating dryness was performed.The phosphating s olution contains no nitrite and heavy metals.A colored film weighted 111g/m 2 formed through quickly phosphating at 3～35℃,which could resist to dropping CuS O 4s olution for 72to 135seconds.The surface of this w ork doesn ’t need water washed after phosphating. K ey w ords :　Zn -Mn system phosphating ;surface pretreatment ;room temperature ;non -washing 钢铁磷化,是钢铁工件表面在磷化液中形成磷化膜的过程,现正朝着节能、低毒、无污染、膜均匀致密、膜薄且耐蚀性能好的方向发展[1].目前,常温磷化存在速度慢、磷化膜薄、膜耐蚀性差,磷化液中含有严重污染环境的NO 2-、F -、Ni 2+等有毒物质[2].工件从磷化液中取出后,工件表面残存磷化液中的Cl -、S O 42-、NO 3-、NO 2-、F -及过量的盐等会造成磷化后的工件锈蚀、挂灰,因此,磷化后的工件一般需要水洗以清除这些残存磷化液 [3,4].工业生产中轻薄型磷化的工件带出的磷化液为35g/m 2左右,接近或超过磷化成膜的消耗量[5].清洗这些残存磷化液用的洗水量大,废水中含磷、氮、锌等有害物质多,排放前必须处理.如果磷化后工件免水洗,这些残存磷化液用于成膜,可显著减少污染物排放、节约资源、增加磷化膜的厚度和耐蚀性.锌锰系常温磷化液配方简单,裸态磷化膜具有较好的抗大气腐蚀能力,涂层的附着力达一级[1] .本文旨在开发一种性能优良、磷化后工件免水洗的清洁型常温锌锰系磷化液.1　试验方法 111　主要仪器和试剂 LRH -250A 生化培养箱(广东医疗器械厂);DC -2006低温恒温槽(宁波天恒仪表厂);JS M -5600LV 扫描电子显微镜(SE M )与能谱仪(E DS )(日本电子公司). 湖南水口山矿务局的9915%的工业氧化锌;安徽江堰第二化工厂的99%的工业七钼酸铵;株洲杉木塘化工厂的85%的工业磷酸、成膜助剂和钢材. 第29卷第2期2007年6月湘　潭　大　学　自　然　科　学　学　报Natural Science Journal of X iangtan University V ol.29N o.2Jun.2007 Ξ收稿日期:2006201226 基金项目:湖南省科技攻关资助项目(2006GK 3070) 作者简介:余取民(19622),男,湖南平江人,高级工程师.E -mail :qumin @https://www.360docs.net/doc/6516412825.html,

锰系磷化说明书

锰系磷化说明书 The manuscript was revised on the evening of 2021

1.皮膜建浴浓度：1比5（20%） 2.全酸度(TA) ：祥见本公司内部说明 3.游离酸（FA）：祥见本公司内部说明 4.温度(Temp) 92-98℃. 5.时间(Time) 8-20分钟 6.限更新周期 12个月四.工艺流程： 1.除油（XH-400）--水洗—除锈—水洗—表调（XH-28）--磷化（XH-575）---水洗—干燥或脱水防锈油（XH-300） ? 五．及添加方法： 1.使用仪器及试剂：吸球、吸管、烧杯、 NaOH、酚酞(PP)、溴酚蓝（BPB） 2.测量方法： (1)全酸度(TA)：取槽处理10mL加酚酞(PP)指示剂3-5滴，再用 NaOH滴定，颜色由无色变至粉红5-10秒不褪色，即为其终点，此时所消耗 NaOH之毫升数，即为其全酸度之度数。 (2)游离酸（FA）：取槽处理液10mL加溴酚蓝(BPB)指示剂3-5滴，再用 NaOH 滴定，颜色由浅黄色变至浅蓝色，5-10秒不褪色，即为其终点，此时所消耗NaOH之毫升数，即为其游离酸之度数。六。注意事项和安全措施 1.注意事项：

黑色锰系磷化工艺文件定稿版

黑色锰系磷化工艺文件 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

黑色磷化液工艺流程及使用方法三、工艺流程： 1、本流程主要规定了钢铁制件在进行高温磷化时的表面处理工艺流程、工艺条件、工艺参数、槽液配制、槽液的分析化验及维护调整方法。工艺流程 2、涂装前处理材料的选择： 2.1 选用TL-9687型常温快速脱脂清洗剂进行常温脱脂处理。 2.1.1产品特点：常温使用，节省能源，操作方便，脱脂时间短，使用寿命长等特点，是一种非常优良的脱脂清洗剂。 2.2 选用TL-003型黑色磷化专用表面调整剂。 2.3 选用TL-3107覆膜剂，进行磷化处理。 2.3.1 TL-3107覆膜剂A液。 3、工艺条件： 3.1 脱脂 3.1.1 产品型号:TL-9687 3.1.5 PH 值：12-14 3.1.6 温度: 常温（18℃-45℃） 3.1.7 时间: 10-15min（视工件表面油污程度而定） 3.2 水洗(溢流)

3.2.1 产品型号:新鲜自来水 3.2.2 PH 值:6-8 3.2.3 温度:常温 3.2.4 时间:1-3min 3.4 酸洗 3.4.1产品型号：工业盐酸 3.4.2TL-4酸洗添加剂（按5%添加） 3.4.3配比：盐酸配制成含量约20-25% 3.4.4温度：常温 3.4.5时间：10-15min（视工件表面锈蚀程度而定）3.5 水洗 (溢流) 3.5.1 产品型号:新鲜自来水 3.5.2 PH 值: 6-8 3.5.3 温度: 常温 3.5.4 时间: 1-3min 3.6 水洗 (溢流) 3.6.1 产品型号: 新鲜自来水 3.6.2 PH 值: 6-8

磷化液配方

磷化液配方与配制磷化是金属材料防腐蚀的重要方法之一，其目的在于给基体金属提供防腐蚀保护，用于喷漆前打底、提高覆膜层的附着力与防腐蚀能力及在金属加工中起减摩润滑作用等。按用途可分为三类：涂装性磷化；冷挤压润滑磷化；装饰性磷化。按所用的磷酸盐分类有：磷酸锌系、磷酸锌钙系、磷酸铁系、磷酸锌锰系、磷酸锰系。根据磷化温度分类有：高温（80°C 以上）磷化、中温（50~70°C）磷化、低温磷化（40°C左右）和常温磷化（10~30°C）。除了能产生灰色到黑色磷化膜外，还可以做黑色磷化。目前，有关黑色磷化技术可以分成两种类型。一种是改造原磷化液的配方，使磷化膜的颜色变为黑色；另外一种是将常温发黑和磷化分两步对钢铁进行表面处理。即先用常温发黑工艺对钢铁进行发黑，得到较好的黑色外观，再进行磷化处理以提高表面膜的附着力和耐蚀性。微谱技术长期做磷化液配方还原，磷化液配方分析，对其组分做定性定量分析，产品性能改进等——微谱分析法提供了“金属表面处理剂”行业的综合技术解决方案。常温磷化液配方（质量份）原料1号2号原料1号2号磷酸 4 3 硼氟酸钠0.8 0.5 氧化锌0.55 0.5 氯酸钠 2.5 2.5 硝酸锌 1.5 1 柠檬酸 2 1 硝酸镍 3 3.5 软化水加至100 硝酸锰 3.5 3 制备方法首先将氧化锌用少量混合湿润，加入磷酸，溶解完全后，再加入其他原料，搅拌均匀即可。原料配伍本品各组分质量份配比范围为：磷酸2~4、氧化锌0.4~0.6、硝酸锌0.5~1.5、硝酸镍3~5、硝酸锰2~4、硼氟酸钠0.2~1、氯酸钠2~3、柠檬酸0.5~2、软化水加至100 本品由于加入了复合加速剂和复合钝化剂——硝酸镍、硝酸锰、硼氟酸钠和氯酸钠，使磷化膜与工件的结合速度快，结合更牢固。使磷化液磷化速度加快，并使成膜和强度大。产品特性本品方法简单，被处理工件先要经预处理、脱脂、表调等工艺，使用工件表面无油、无锈及赃物，采用浸渍或喷淋方法施工，在常温下处理3~5min，无需加热，节省能源，操作方便。被处理的工件成膜致密、均匀、连续，成膜时间短，成膜强度大，能够满足汽车灯工件的要求。低温锌系磷化液配方（g/L）氧化锌100 乙二胺四乙酸0.66 80%磷酸230 柠檬酸 5 30%硝酸280 过硼酸钠 1 硫酸镍（NiSO4·6H2O） 2.67 碳酸钠 2.3 碳酸锰0.2 水加至1L 制备方法将各组分溶于水混合均匀即可

锰系磷化说明书

锰系磷化说明书 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

管理项目管理标准 1.皮膜建浴浓度：1比5（20%） 2.全酸度(TA) ：祥见本公司内部说明 3.游离酸（FA）：祥见本公司内部说明 4.温度(Temp) 92-98℃. 5.时间(Time) 8-20分钟 6.限更新周期 12个月四.工艺流程： 1.除油（XH-400）--水洗—除锈—水洗—表调（XH-28）--磷化（XH-575）---水洗—干燥或脱水防锈油（XH-300）五．及添加方法： 1.使用仪器及试剂：吸球、吸管、烧杯、 NaOH、酚酞(PP)、溴酚蓝（BPB） 2.测量方法： (1)全酸度(TA)：取槽处理10mL加酚酞(PP)指示剂3-5滴，再用 NaOH滴定，颜色由无色变至粉红5-10秒不褪色，即为其终点，此时所消耗 NaOH之毫升数，即为其全酸度之度数。

锰系磷化作用和用途

锰磷化作用和使用锰系磷化、防锈磷化液工艺是在钢铁表面生成一种致密、耐磨的黑色磷化液色膜层, 所以又称黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的结晶所组成, 在晶体的连接点上形成细小裂纹的多孔结构, 这种多孔的晶体结构在有润滑油或防锈油的环境中可使钢铁表面的耐蚀性、吸附性、耐磨性得以显著的改善和提高。适用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理，以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。工艺流程：除油脱脂→水洗→除锈 →水洗→中和→表调→磷化→水洗→上防锈油锰系磷化液参数：稀释比例：1：10 使用温度：95-98℃使用时间：10-20分钟管理：1．每天清晨，打捞沉渣，10天翻一次槽。 2．总酸度60-80点、游离酸6-9点。酸比为6- 9。 3．总酸度不够，加磷化液，游离酸过高时加中和剂。锰盐磷化膜层具有较大的硬度，承载能力和热稳定性，因此锰盐磷化膜层特别适用于处理滑动摩擦件(如齿轮、轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、兵器部件等)，提高滑动摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，当润滑突然中断时，磷化膜还能够吸收一定的机械应力，防止零件表面损伤。由磷化膜的成膜反应可知，当钢铁表面与磷化溶液接触时，在钢铁表面上的微阳极区就会产生铁的溶解，同时也开始形成磷化膜层。在磷化膜层下的钢铁表面上也因此而被浸蚀形成致密的、具有一定深度的小凹坑。磷化过的钢铁表面在磨合过程中，大量的磷酸盐被挤压在凹坑内。这些被挤压在凹坑内的磷酸盐一方面可改善摩擦面的粗糙度，另一方面凹坑内的磷酸盐又能吸附润滑剂，保持不流失。当从非摩擦区进入摩擦区时，摩擦面承受的正压力逐渐增大，凹坑内的液压亦随之增高，润滑剂从凹坑内被挤出，使摩擦面之间形成连贯的润滑油膜，可明显提高摩擦副的耐磨性。可以这样认为，只有当钢铁表面受到浸蚀后才能形成致密的凹坑，而凹坑又能被足够数量的磷酸盐填平时，才能起到良好的减摩作用。磷化膜层膜重的选择。摩擦副选用较厚的磷化膜层，有利于提高零件的耐磨性和使用寿命，但不是任何摩擦副都能够采用厚膜，必须根据产品设计要求、摩擦副的公差配合和实际使用条件来确定。在GB/T11376 1997《金属的磷酸盐转化膜》中，推荐了适用于不同减摩要求的磷化膜膜重数据. 表调处理的选择。锌系磷酸盐膜的减摩特性不如锰磷酸盐膜，减摩要求不太高的零件也可采用锌系或锰系磷化膜。为了满足公差配合要求高一些的摩擦副部件进行磷代处理，在磷代前可以使用表调处理，并在磷化液中适当添加细化晶粒和减低膜重的成分。锰系磷代前使用的表调剂与锌系磷化通常使用的表调剂不同，其主要成分为锰的磷酸一氢盐胶体。表调溶液中表调剂的浓度通常为2～4g／L，工作温度40～ 50℃，时间1～3min，溶液用压缩空气搅拌．定期更换溶液。亚铁离子的控制。锰系磷化溶液中主要含有锰离子、磷酸根离子和硝酸根离子。溶液中亚铁离子的含量宜控制在2g／L以下，超过4g／L时必须添加氧化剂，例如，使用过氧化氢将多余的二价铁氧化成三价铁而沉淀。溶液的总酸度约在40～60点，游离酸度约在2～4．5点左

锰系磷化液

YL-408锰系磷化液本品是一种将钢铁表面用化学法转化成非金属磷酸盐涂层的锰系磷化制剂，涂层具有良好的附着力和较高的抗腐蚀及耐磨性能。目前已泛应用于汽车变速箱、各种齿轮及螺伞齿等，特别适用于改善齿轮的跑合性能，提高抗磨性能，延长齿轮的使用寿命。一、技术指标 1、本品有较好的稳定性，所形成的锰基磷化膜，抗磨性能好。 2、成膜强度大，膜层呈深灰色至黑色。所生产的磷化膜中不掺杂沉淀物，膜层细密，微孔均匀，装饰美观，好于其它普通磷化膜。 3、装饰性好，耐蚀性强，经封闭处理后耐中性盐雾试验36小时不生锈。三、使用方法及工艺参数 1、处理工艺：脱脂→水洗→酸洗→水洗→表调→磷化→水洗→封闭处理 2、将磷化液配制成12～15％的工作液，按每吨加入2kg中和剂，使其溶解并搅拌均匀后加热。当加热至70℃时，每吨工作液加入1-2kg碎铁屑，保温10-20分钟，然后继续加热至处理温度，即可使用。 3、工艺参数酸比：6～8 Pt 处理温度：93～98℃ TA：45～60Pt 处理时间：15～20min 铁份：0.1-0.3％，过高时需加36％双氧水沉降 4、由于连续处理过程中浓度不断变化，所以要定期测定各项指标浓度，保持各项指标在所规定的工艺浓度范围内（每吨工作液中添加2.2kg磷化液，总酸度提升1Pt，游离酸度过高时，可加中和剂调整，补加中和剂1.2kg，可降低1Pt）。每吨工作液每添加0.6kg双氧水，可除去0.05％铁，当铁分达到3g/L以上时，或废弃更新一部分处理液，或依靠吹入空气来降低铁分浓度。 5、以上指标若不在工艺范围之内，应添加磷化液及中和剂、双氧水调整至工艺范围之内，使其保持较佳的工作状态。四、包装与储运本品采用30kg塑料桶包装，储运温度不低于0℃。特别声明：本公司所提供的技术信息基于本公司对现有产品的认识，用户对本公司提供的产品，应该进行试验以验证是否适合所拟订的工艺和用途，对于使用过程影响因素很多，提醒用户不可未经试验就照搬使用。

磷化液配方成分及其作用

磷化液配方成分及其作用时间：2009-12-27 10:19:06 来源：百度百科责任编辑：岩石阅读：磷化液的主要成分是磷酸二氢盐，如Zn(H2PO4)2以及适量的游离磷酸和加速剂等。加速剂主要起降低磷化温度和加快磷化速度的作用。作为化学加速剂用得最多的氧化剂如NO3-、NO2-、CIO3-、H2O2等。磷化是金属与稀磷酸或酸性磷酸盐反应而形成磷酸盐保护膜的过程李氏老配方：200元/桶，原液或1比1、1比2兑水使用，适用于冷板。代理价160元/桶。吕氏二代：200元/桶，原液原液或1比1兑水使用，适用于冷板。除锈效果佳，不起白灰。屈氏四合一 : 200元/桶，可1比5至1比10兑水使用，适用于冷热板。代理价160元/桶。吕氏三代：130元/桶，原液使用，适用于冷板。代理价110元/桶。姚氏热板：150元/桶，原液或1比1使用，适用于热板。代理价 120元/桶。代理商前三次不限量，之后每次订货不低于10桶，代收货款。空桶押金10元/个。桶须张贴公司标签，不得私自拆除。严禁私自兑水。磷化的基本原理原则上说，当金属工件一旦浸入加热的稀磷酸溶液中，就会生成一层膜。但由于这种膜的保护性差，所以通常的磷化在含有Zn、Mn等酸性溶液中进行。磷化液中存在的动力学平衡磷化液的基本平衡方程式 3M(H2PO4)2=M3(PO4)2+4H3PO4 此方程的平衡常数 K=[M3(PO4)2][ H3PO4]^4/[M(H2PO4)2]^3 M代表Zn、Mn等由上述议程式可以看出，常数K值越大，磷酸盐沉积的比率越大。而K值随一代和三代金属盐的金属的性质，溶液的温度，PH值及总浓度有关。所以影响磷化液性能的至少有PH值、游离酸度、总酸度、温度和金属性质。磷化液分类 1 按磷化膜体系分类按磷化成膜体系主要分为：锌系、锌钙系、锌锰系、锰系、铁系、非晶相铁系六大类。

锰系磷化说明书

高温锰系黑色磷化液说明书一/本品能在钢铁上形成一种晶体状的锰系磷化膜，这层磷化膜能提高工件的耐磨性和耐腐蚀性能，磷化膜具有很强的吸附性，当浸泡了合适的油后具有高效的耐磨损效果,主要由磷酸铁和磷酸锰组成。这种处理工艺能降低工件如活塞，活塞环，衬垫，凸轮轴，推杠，马达座及类似承载表面的磨损。其他优点可归纳如下：锰系磷化处理使运动工件迅速跑合，防止承载表面之间金属与金属的直接接触，不会出现划伤或粘结。由于磷化膜吸油，增加了处理过的表面的润滑作用。消除了金属在机械加工中留下的刮痕。延缓了腐蚀作用，因此也可以用作防腐底层。可适用于汽车，摩托车，船舶，等高速运转零部件的减磨自润滑功能膜层处理。以及工具，刀刃及较高标准要求标准件的耐摩，耐腐蚀处理。二．产品特性 1.高倍浓缩酸性液体。 2.用于钢铁表面的防腐耐摩处理。 3.也可以用于压铸件的处理。 4.在钢铁表面形成一层黑色的磷酸锰盐层。 5.符合甚至超过国标盐雾实验。 6..环保.安全，操作方便，废水处理简单/ 三．作业管理标准：管理项目管理标准 1.皮膜建浴浓度：1比5（20%） 2.全酸度(TA) ：祥见本公司内部说明 3.游离酸（FA）：祥见本公司内部说明 4.温度(Temp) 92-98℃. 5.时间(Time) 8-20分钟 6.限更新周期 12个月四.工艺流程： 1.除油（XH-400）--水洗—除锈—水洗—表调（XH-28）--磷化（XH-575）---水洗—干燥或脱水防锈油（XH-300）五．及添加方法： 1.使用仪器及试剂：吸球、吸管、烧杯、0.1N NaOH、酚酞(PP)、溴酚蓝（BPB） 2.测量方法： (1)全酸度(TA)：取槽处理10mL加酚酞(PP)指示剂3-5滴，再用0.1N NaOH滴定，颜色由无色变至粉红5-10秒不褪色，即为其终点，此时所消耗0.1N NaOH之毫升数，即为其全酸度之度数。 (2)游离酸（FA）：取槽处理液10mL加溴酚蓝(BPB)指示剂3-5滴，再用0.1N NaOH 滴定，颜色由浅黄色变至浅蓝色，5-10秒不褪色，即为其终点，此时所消耗0.1N

锰系磷化液的特点

锰系磷化液的特点深圳雷邦磷化液工程部编辑锰系磷化、防锈磷化液工艺是在钢铁表面生成一种致密、耐磨的黑色磷化液色膜层,所以又称黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的结晶所组成, 在晶体的连接点上形成细小裂纹的多孔结构, 这种多孔的晶体结构在有润滑油或防锈油的环境中可使钢铁表面的耐蚀性、吸附性、耐磨性得以显著的改善和提高。适用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理，以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。工艺流程：除油脱脂→水洗→除锈→水洗→中和→表调→磷化→水洗→上防锈油锰系磷化液参数：稀释比例：1：10 使用温度：95-98℃ 使用时间：10-20分钟管理：1．每天清晨，打捞沉渣，10天翻一次槽。 2．总酸度60-80点、游离酸6-9点。酸比为6-9。 3．总酸度不够，加磷化液，游离酸过高时加中和剂。锰盐磷化膜层具有较大的硬度，承载能力和热稳定性，因此锰盐磷化膜层特别适用于处理滑动摩擦件(如齿轮、轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、兵器部件等)，提高滑动摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，当润滑突然中断时，磷化膜还能够吸收一定的机械应力，防止零件表面损伤。由磷化膜的成膜反应可知，当钢铁表面与磷化溶液接触时，在钢铁表面上的微阳极区就会产生铁的溶解，同时也开始形成磷化膜层。在磷化膜层下的钢铁表面上也因此而被浸蚀形成致密的、具有一定深度的小凹坑。磷化过的钢铁表面在磨合过程中，大量的磷酸盐被挤压在凹坑内。这些被挤压在凹坑内的磷酸盐一方面可改善摩擦面的粗糙度，另一方面凹坑内的磷酸盐又能吸附润滑剂，保持不流失。当从非摩擦区进入摩擦区时，摩擦面承受的正压力逐渐增大，凹坑内的液压亦随之增高，润滑剂从凹坑内被挤出，使摩擦面之间形成连贯的润滑油膜，可明显提高摩擦副的耐磨性。可以这样认为，只有当钢铁表面受到浸蚀后才能形成致密的凹坑，而凹坑又能被足够数量的磷酸盐填平时，才能起到良好的减摩作用。磷化膜层膜重的选择。摩擦副选用较厚的磷化膜层，有利于提高零件的耐磨性和使用寿命，但不是任何摩擦副都能够采用厚膜，必须根据产品设计要求、摩擦副的公差配合和实际使用条件来确定。在GB/T11376 1997《金属的磷酸盐转化膜》中，推荐了适用于不同减摩要求的磷化膜膜重数据. 表调处理的选择。锌系磷酸盐膜的减摩特性不如锰磷酸盐膜，减摩要求不太高的零件也可采用锌系或锰系磷化膜。为了满足公差配合要求高一些的摩擦副部件进行磷代处理，在磷代前可以使用表调处理，并在磷化液中适当添加细化晶粒和减低膜重的成分。锰系磷代前使用的表调剂与锌系磷化通常使用的表调剂不同，其主要成分为锰的磷酸一氢盐胶体。表调溶液中表调剂的浓度通常为2～4g／L，工作温度40～50℃，时间1～3min，溶液用压缩空气搅拌．定期更换溶液。亚铁离子的控制。锰系磷化溶液中主要含有锰离子、磷酸根离子和硝酸根离子。溶液中亚铁离子的含量宜控制在2g／L以下，超过4g／L时必须添加氧化剂，例如，使用过氧化氢将多余的二价铁氧化成三价铁而沉淀。溶液的总酸度约在40～60点，游离酸度约在2～4．5点左右。溶液的工作温度宜控制在92～98℃。磷化膜结晶组织应为棱柱形，不允许有枝状或片状结晶。