汽车设计 PPT

合集下载

《意大利的汽车设计》课件

《意大利的汽车设计》课件

意大利汽车设计逐渐成熟,开始注重 流线型设计和空气动力学性能。
1910年代
意大利出现了一批汽车制造商,如菲 亚特、蓝旗亚等,开始生产具有意大 利特色的汽车。
20世纪的汽车设计
1930年代
意大利汽车设计进入黄金时期, 流线型设计和豪华感成为主流, 如阿尔法·罗密欧的8C 2900B和法
拉利的500F。
高品质材料
为了实现人性化设计,意大利汽车设计师们还善于运用高品质的材料。他们注重 材料的环保性和可持续性,同时强调材料的质感和舒适度,为用户提供更加优质 的驾乘体验。
03
意大利的汽车品牌 与设计
兰博基尼
01
02
03
04
兰博基尼是意大利顶级豪华汽 车品牌,以其卓越的性能和独
特的设计而闻名。
兰博基尼的标志性设计元素包 括流线型车身、独特的前格栅
2010年代
电动汽车逐渐成为趋势,意大利 汽车设计也开始探索电动化方向 ,如菲亚特的500e和特斯拉的合 作款车型。
02
意大利汽车设计的 特色
创新性
创新性
意大利汽车设计以其创新性而闻名,不断推动着汽车设计的 边界。意大利设计师们敢于尝试新的设计理念和技术,将最 新的科技和设计元素融入到汽车设计中,打造出独具特色的 车型。
对未来汽车设计的启示
人性化设计
意大利汽车设计注重人性化,强 调舒适性和易用性,为未来汽车 设计提供了新的思路。
可持续发展
意大利汽车设计师注重环保和可 持续发展,为未来汽车设计提供 了可持续的解决方案。
智能化融合
意大利汽车设计注重与智能化技 术的融合,为未来汽车设计提供 了新的发展方向。
对个人审美观念的影响
1950年代

《汽车设计》PPT课件

《汽车设计》PPT课件
第五章 驱动桥设计
第一节 概述 第二节 驱动桥的结构方案分析 第三节 主减速器设计 第四节 差速器设计 第五节 车轮传动装置设计 第六节 桥壳设计 第七节 驱动桥的结构元件
精选ppt
1
§5-1 概述
一、驱动桥功用:
增大由传动轴传来的转矩,并将动力 合理的传给车轮。
二、组成:
主减速器
差速器
车轮传动装置
(三)双级主减速器
传动形式: 一级圆柱、二 级螺旋或双曲 面齿轮
精选ppt
30
(三)双级主减速器
布置形式:
纵向水平
垂向轮廓尺寸小 质心低,纵向尺寸大 用于长轴距汽车
精选ppt
31
(三)双级主减速器
布置形式:
斜向
利于传动轴布置 提高桥壳刚度
精选ppt
32
(三)双级主减速器
i0和D1相同时,双曲面从动齿轮 D2小,离地间隙大
精选ppt
18
双曲面齿轮与螺旋齿轮相比:
有偏移距E,利于布置多桥贯通, 多用于多轴驱动汽车上,传动系结 构可以简化;
在寿命相同的情况下,双曲面齿轮 尺寸可以小,最小离地间隙大;
精选ppt
19
双曲面齿轮与螺旋齿轮相比:
传动效率低0.96,低于螺旋齿轮0.99 ,高 于蜗轮蜗杆;
主动锥齿轮大,加工时刀盘刀顶距大,刀 具寿命长;
精选ppt
20
双曲面齿轮与螺旋齿轮相比:
存在沿齿高方向的侧向滑动,还有沿齿长 方向的纵向滑动,运转更平稳。
β双>β螺,轮齿重合度大,传动更平稳, 齿轮弯曲强度提高。
精选ppt
21
双曲面齿轮与螺旋齿轮相比:
主动齿轮螺旋角β1大,不产生根切的最小 齿数可减少,有利于增大传动比。

汽车设计课程介绍 PPT课件

汽车设计课程介绍 PPT课件
(3)Pro/ENGINEER Wildfire Pro/ENGINEER是美国参数化 技术(PTC)公司的CAD/CAE/CAM/PDM集成化的产品。
计算机辅助设计阶段
2. CAE软件
(1)MSC.NASTRAN MSC.NASTRAN是MSC公司于1971年推出的大 型通用结构有限元分析软件,公司通过多次收购、合并和重 组,使该软件功能不断完善,逐步成为有限元分析领域的行 业标准;主流的CAD/CAE软件都提供与MSC.NASTRAN的直接接 口。 (2)ANSYS ANSYS由美国ANSYS公司开发,它涵盖结构学、热 学、流体学、电磁学、声学等领域,提供与多数CAD软件的接 口,广泛应用于航空航天、机械制造、石油化工、交通、电 子、土木等学科领域。 (3)ADAMS ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechan ical Systems)是最初由美国MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)开发的机械系统动力学仿真分析软件,目前已被美国MS C公司收购成为MSC.ADAMS。
万向传动装置
主减速器 差
速器
半轴
车轮
传动系
扩展 汽车行驶的基本原理?
1)驱动力的产生
2)影响汽车运行的主要阻力 a、滚动阻力:车轮滚动时轮胎与路面产生的变
形以及轮胎与轮面之间的磨檫、车轮轴承内部的摩擦 所形成的阻力称为滚动阻力。
b、空气阻力:汽车行驶时,车身表面与空气相
互摩擦,同时车身前部受迎面空气的压力,而尾部出 现真空,产生压力差,由此形成的阻力。现代汽车的 风阻系数一般在0.3-0.5之间。
计算机辅助设计阶段
2. CAE软件
(4)AVL Cruise 奥地利AVL李斯特(List)公司开发的CRUISE 软件是用来研究汽车动力性、燃油经济性、排放性能及制动 性能的高级模拟分析软件。 (5)MATLAB MATLAB(Matrix Laboratory)是美国MathWorks 公司出品的商业数学软件,是用于算法开发、数据可视化、 数据分析以及数值计算的高级技术计算语言和交互式环境, 主要包括MATLAB和Simulink两大部分。 (6)LabVIEW LabVIEW(Laboratory Virtual Instrument En gineering Workbench)是一种图形化的编程语言开发环境, 由美国国家仪器(NI)公司研制开发,它广泛地被工业界、学 术界和研究实验室所接受,被视为一个标准的数据采集和仪 器控制软件。

汽车总布置设计(37页)PPT课件

汽车总布置设计(37页)PPT课件
10
3、转向装置布置
转向盘的位置-保证驾驶员能舒适 地进行转向操作
转向器的位置-转向器布置在前钢 板弹簧跳动中心附近
转向器用万向节和转向传动轴将它 们连接起来
转向轴在水平面内与汽车中心线之 间的夹角不得大于5°
转向摇臂与纵拉杆和转向节臂与纵 拉杆之间的夹角,在中间位置时应尽 可能布置成接近直角。
11
Z αF
前轮中心线 前轮垂直线
O
O1
r0 rr
a
车架上平面线
后轮中心线
αF(0.5°~1.5°)
r0
Байду номын сангаас
后轮垂直线
X
O2
rr
b
A
L
B
6
总布置基准线-坐标系
Z
前轮 中心线
αF
前轮垂直线
后轮中心线 后轮垂直线
O
车架上平面线
XY
Y 前轴中心线
αF
地面线
后轴中心线
汽车中心线
Z
汽车中心线
7
二、各部件的布置
1、动力总成(发动机-离合器-变速器)布置
初期)、1:2和1:1。
21
(2)人体样板(续) 布置人体样板时,首先要确定其踵点与胯点的位置;
人体样板上的胯点要与初选的座椅上的“胯”点重合; 人体样板的踵点应安放在油门踏板处的地板上的踵点。
然后根据选定的坐姿角α、β、γ及δ在图样上进行布置, 检查初选的b值等是否合适。
驾驶时,人体各部分的夹角应符合人体工程学的要求。
αE
γ1
αr
γ2
车架上平面线
主减速器主动轴线位置-与车架上平面有一个夹角αr(4°~7°),即向上 翘起,以减小传动轴夹角,并使万向节传动轴两端夹角相等。轿车常将传 动轴布置成U形方案(图1-19),可降低传动轴轴线的高度,有利于客厢 地板和后排中间座椅的布置(减小地板凸包);

《我是汽车设计师》PPT教学课件

《我是汽车设计师》PPT教学课件
我是汽车设计师
单击输入您的封面副标题
同学们,你们玩过小汽车吗?
你喜欢小汽车吗?
你想做汽车设计师吗?
汽车设计师:
汽车设计师是对整车而言,基于对目标市场和车型定位的 考虑,能够提出具有市场竞争力的产品方案的设计者。设 计师通常以直观的美术绘画的造型方式来表达整车的概念 构思,国内俗称"效果图",其实不然,前期设计策略分析, 构思概念草图尤为重要,如果是自主品牌的话。
你设计的汽车可以有哪些功能:
可以根据需要变大变小。如果你不需要的时候,汽车就会 变得可以放进口袋那么小;你需要它,汽车就会变回原样。
还可以自动驾驶呢。只要你输入你想去的地方的数据就可 以了。汽车自动驾驶的时候,你在车上看电视、看书、听 音乐、睡觉都可以。
准备工具: 纸 彩笔 剪刀
可以怎么表现你设计的汽车?
说说你设计的意图?
说说你设计的汽车的功能:
你设计的汽车有什手试试吧?
作品展示
点评一下同学们的作品吧!
●1.夸夸自己 ●2.夸夸同学的作品
你想设计什么汽车:1.蒸汽汽车
单人代步汽车:
电动汽车、太阳能汽车
你设计的汽车可以有哪些功能:
可以在天上飞行和潜入深海。如果启动飞行器,汽车的四 个车轮就会变成机翼,汽车就会像鸟儿一样在天空中自由 飞翔;启动潜水器,汽车就会变成潜水艇,象鱼儿一样在水 里游。
能根据天气而改变车内的温度和光度。外面正下着雪,车 里立刻变得好温暖;外面太阳很强烈,车里立刻会暗起来和 凉快起来。

汽车设计课件

汽车设计课件

02
汽车设计的核心目标
汽车设计的核心目标是创造符合市场需求、性能优良、 安全可靠、成本合理的汽车产品。
03
汽车设计的基本流程
汽车设计的基本流程包括概念设计、初步设计、详细设 计、试制和试验等阶段。
汽车设计的历史与发展
01
02
03
早期汽车设计
早期的汽车设计受到技术 和材料的限制,造型简单 ,功能有限。
总结词
个性化、定制化
详细描述
未来概念车的设计展望还体现在个性化、定制化方面。消费者可以根据自己的喜好和需 求,定制车辆的外观、内饰和配置;通过智能化的生产方式,实现快速原型制造和小批 量生产;通过大数据分析和人工智能技术,预测消费者需求并提供更加精准的产品和服
务等。
案例三:未来概念车的设计展望
总结词
详细描述
人机交互设计需要考虑驾驶员和乘客的使用习惯和需求,例如操作界面的布局、信息显示方式、座椅 舒适度等。设计师需要通过用户研究和测试,优化人机交互设计,提高用户的使用体验和满意度。
结构设计
总结词
结构设计是汽车设计的另一个重要方面,它 涉及到汽车的整体结构和各个部件的设计。
详细描述
结构设计需要考虑汽车的强度、刚度、耐久 性等方面的要求,以确保汽车的安全性和可 靠性。同时,结构设计还需要考虑制造工艺 和生产效率等因素,以确保汽车的制造成本 和生产周期的可控性。
总结词
以用户为中心、注重实用性
详细描述
该品牌轿车的设计充分考虑了用户需求,注重实用性。车 内空间布局合理,方便乘客出入和放置物品。同时,设计 团队还针对不同用户群体进行了市场调研,以确保设计能 够满足不同消费者的喜好和需求。
案例二:某品牌SUV的设计特点

《汽车设计》课件

《汽车设计》课件
内饰设计需要考虑驾驶员和乘客的舒适性、操作便利性以及内部空间的利用。
内饰设计也需要考虑人机工程学和安全性,以确保驾驶员和乘客的安全和舒适。
性能设计是汽车设计的核心要素,它决定了汽车的动力性、经济性、操控性和舒适性等性能指标。
性能设计还需要考虑车辆的重量、重心位置和空气动力学特性等因素,以提高车辆的性能表现。
可视化技术能够将数字模型转化为逼真的渲染效果图,使设计更加直观和易于理解。可视化技术还能用于评估设计的可行性和美观度。
可视化技术
数字模型
虚拟现实(VR)技术能够提供沉浸式的汽车设计体验,使设计师能够更深入地了解和评估设计方案。VR技术还能够模拟真实场景,帮助设计师发现潜在的问题和改进方向。
虚拟现实技术
增强现实(AR)技术能够将虚拟的设计方案与现实世界相结合,使设计师能够实时地观察和评估设计方案在实际环境中的效果。AR技术有助于提高设计的可行性和实用性。
增强现实技术
05
汽车设计案例分析
总结词
动感、性能、豪华
详细描述
跑车设计注重流线型和动感外观,以体现高性能特点。采用轻量化材料和先进悬挂系统,提高操控性能和行驶速度。内饰设计豪华舒适,提供极致的驾驶体验。
计算机辅助工程(CAE)是汽车设计中的重要环节,它能够对汽车零部件和整车进行结构、热、流体等方面的性能分析和优化。CAE技术有助于提前发现设计中的问题,减少后期修改和优化成本。
CAD技术
CAE技术
数字模型是汽车设计的核心,它能够精确地描述汽车的结构、外观和性能。数字模型能够方便地进行修改和优化,提高了设计效率。
总结词
创新、前瞻、科技感
要点一
要点二
详细描述
概念车设计注重创新和前瞻性,探索未来汽车发展趋势。采用新型材料和先进技术,打造独特外观和功能。内饰设计科技感十足,提供全新的驾乘体验。

《汽车设计课程设计》课件

《汽车设计课程设计》课件
轻量化
为了提高燃油经济性和减少排放, 汽车设计将更加注重轻量化技术的 应用,如采用新型材料和结构优化 等。
学生作品展示与交流
学生作品展示
展示了一些优秀的学生作品,包括概 念车设计、汽车零部件设计等,并对 其进行了详细介绍和点评。
交流与讨论
组织学生进行交流与讨论,分享彼此 的设计思路和经验,促进相互学习和 进步。
THANKS
感谢观看
汽车设计实践
通过实际项目,让学生运用所 学知识进行汽车设计实践,提 高实践能力。
课程安排
01
02
03
第一阶段
学习汽车设计的基本原理 和方法,包括汽车造型设 计和结构设计等。
第二阶段
进行汽车性能设计的学习 和实践,包括动力、燃油 经济性和制动等方面的知 识。
第三阶段
通过实际项目进行汽车设 计实践,提高学生的实践 能力和团队协作能力。
汽车设计的基本概念
汽车设计流程
介绍了汽车设计的定义、目的和意义,以 及汽车设计的基本原则和要求。
详细介绍了汽车设计的流程,包括预设计 、方案设计、技术设计和工艺设计等阶段 ,以及各阶段的主要任务和目标。
汽车造型设计
汽车结构设计
讲解了汽车造型设计的基本原理和方法, 包括形态分析、人机工程、空气动力学等 方面的知识。
04
汽车结构设计
汽车结构设计的基本概念与原则
总结词
基本概念、原则
详细描述
汽车结构设计是汽车设计中的重要环节,它涉及到汽车的整体布局、部件的连接和配合、材料的选择等多个方面 。基本概念包括对汽车结构的整体认识、部件的分类和功能等。原则包括结构简单、功能完善、易于制造和维修 等。
汽车结构设计的流程与方法
汽车造型设计

汽车车身结构与材料设计ppt课件

汽车车身结构与材料设计ppt课件
铜合金, 1.10%
Aluminium alloy
≥97%
• 金属材料Metal:66.9% • 液体材料Fluid:4.6%
Thermosetmaterial
热固性材料, 0.40%
Elastomer
弹性体, 5.80%
Foam
泡沫, 1.70%
不能分离的高分 子复合材料, 2.63%
Textiles-composite
延伸率A%:
材料在拉伸断裂后,总伸长 与原始标距长度的百分比
3 车身材料的功能特性 3.1 钢板材料基础知识
钢板材料常用的5项性能指标
抗拉强度Rm:
也叫强度极限,指材料在 拉断前承受最大应力值
应变硬化指数(n值):
是金属薄板在塑性变形过 程中,形变强化能力的一 种度量,可用来估计单轴 拉伸试验中,试验开始缩 颈时的应变。
屈服强度Rp0.2:
指材料在拉伸过程中产生永 久变形(开始失效)时的强度
按用途分
用途 一般用 冲压用 深冲用 特深冲用 超深冲用
牌号 DC01 DC03 DC04 DC05 DC06
按表面处理分
分类项目 镀层种类 镀层重量
表面处理
类别 纯锌镀层GI 锌铁合金镀层GA 等厚、差厚
铬酸钝化 无铬钝化 无铬钝化+涂油 无铬耐指纹
自润滑 涂油
代号(宝钢) Z ZF
A/B C C5 CO5 N5 SL O
合成织物, 0.80%
• 非金属材料non-metallic :28.5%
热塑性材料, Electronic component
12.60%
电子元器件,
Thermoplastics
0.30%
有机天然改型材 料, 1.30%

《汽车设计总布置》课件

《汽车设计总布置》课件

人体工程学设计还需要考虑不同人群 的需求,如不同身高、体型和年龄的 人群,以确保设计的适用性和通用性 。
人体工程学设计包括座椅设计、仪表 板布置、门把手设计等,旨在提高驾 驶员和乘客的舒适性和便利性。
空间优化设计
空间优化设计:空间优化设计是 汽车设计总布置中的重要技术之 一,主要关注车内空间的合理利
性能匹配与优化包括发动机匹配、悬挂系统设计、轮胎选择等,旨在提高汽车的整 体性能和驾驶体验。
性能匹配与优化还需要考虑不同车型的需求,如跑车、家用车和商用车等,以满足 不同车型的性能需求和特点。
安全性与可靠性设计
1
安全性与可靠性设计:安全性与可靠性设计是汽 车设计总布置中的重要技术之一,主要关注汽车 的安全性能和可靠性。

性能试验
对样车进行各种性能试 验,如道路试验、台架 试验等,以验证设计的
有效性。
结构验证
对样车进行严格的耐久 性和安全性试验,如碰 撞试验、腐蚀试验等, 以确保满足法规和用户
要求。
03
汽车设计总布置关键技术
人体工程学设计
人体工程学设计:人体工程学是汽车 设计总布置中的重要技术之一,主要 关注驾驶员和乘客的舒适性和便利性 。
《汽车设计总布置》ppt课件
$number {01}
目录
• 汽车设计总布置概述 • 汽车设计总布置流程 • 汽车设计总布置关键技术 • 汽车设计总布置案例分析 • 汽车设计总布置未来发展趋势
01
汽车设计总布置概述
定义与特点
定义
汽车设计总布置是指在汽车产品设计过程中,对车辆整体及 各子系统、部件的尺寸、结构、功能、工艺、成本等进行全 面的权衡与协调,以确保最终产品符合设计要求的过程。

第二章--汽车造型设计方法ppt课件(全)

第二章--汽车造型设计方法ppt课件(全)

• 首先,我们研究一下灯饰外形与前围、侧围造型的关系, 从同一透视角观察同款车不同灯饰的效果。
• 其次,灯饰外轮廓与前保险杠、散热器面罩的组合关系: • ① 三者应注意组合造型的整体感,否则,会显凌乱; • ②“ 面部表情”取决于这三部分的造型特征。
• (二)前围造型设计主要运用的材料 • 前围车身—钢、有色金属、塑料。 • (1)前挡风玻璃 • (2)保险杠 汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护
• (五)硬点(hardpoint)
• 指在总布置设计过程中,为保证总成及零部件之间的协调 和装配关系及造型风格要求所确定的控制点(或坐标)、 控制线、控制面及控制结构的总称。
第二节 车身造型设计中的人机工程学
• 一、概述 • (1)汽车驾驶操纵系统人机界面的优化匹配与驾驶员的
驾驶适宜性 • (2)行车安全性及车内乘员的安全性保护 • (3)乘坐舒适性 • (4)汽车的道路交通适应性
第四节 车身内部造型设计
• 一、概述 • 新的科技、新的生活、新的价值观念是内部空间创意设计
的源泉。车身内部造型设计的目标是方便、可靠地操纵和 控制车辆,并且使乘员安全、舒适地度过乘车时间,并有 合理载货的空间设施。
• 汽车内部造型设计要满足各种性能要求 • 首先是安全性。 • 其次是驾驶方便性与乘坐舒适性。
• 三、正确对待数据
• 首先,人机工学研究的是车身造型设计以用户需要为前提 的科学依据和保证。随着社会的发展、自然界环境因素的 改变、测量技术的提高,人体测量学所提供的数据也在发 生变化。其次,人机工程学运用到汽车造型设计,并非像 过去人们认为的那样简单提取一个人体相关尺寸的中间值 来进行设计,而是应该思考如何通过合理巧妙的方法创造 一个有着足够宽容度的空间、使用模式来满足人类的个体 差异。

《汽车总体设计》课件

《汽车总体设计》课件

总结词
简洁、科技、环保
详细描述
该品牌电动车在外观设计上追求简洁和科技感,采用封 闭式格栅和流线型车身。内饰设计注重科技感和智能化 ,采用大尺寸中控屏幕和智能语音控制系统。在性能方 面,该车具有较长的续航里程和快速充电能力,同时注 重节能环保和安全性能。
THANKS
感谢观看
环保节能
汽车设计应注重环保和节能, 减少对环境的负面影响。
美观舒适
汽车设计应注重外观和内部空 间的舒适性,满足消费者审美
需求。
02
CATALOGUE
汽车总体设计
汽车总体设计的概念与任务
概念
汽车总体设计是汽车设计的重要 组成部分,它是对汽车整体结构 、性能和外观等方面的全面规划 与设计。
任务
确定汽车的整体结构、性能指标 和外观风格,为后续的详细设计 提供基础和指导。
主要指标
包括最高车速、加速时间、最大爬坡度、油 耗、排放等,这些指标是评价汽车性能的重 要依据。
汽车性能设计的评价与改进
评价方法
采用主观评价和客观评价相结合的方法,通 过实际测试、仿真分析和专家评审等方式对 汽车性能进行全面评价。
改进措施
根据评价结果,针对不足之处采取相应的改 进措施,如优化底盘悬挂系统、改进发动机
电气系统等。
试制与试验
根据详细设计结果,制 造出样车并进行各种试 验,以验证设计的可行
性和性能。
投产准备
对样车进行评估和改进 ,准备进入大规模生产
阶段。
汽车设计的基本原则与要求
01
02
03
04
安全可靠
汽车设计应确保安全性和可靠 性,满足国家相关法规和标准

经济性
汽车设计应考虑制造成本和使 用成本,以降低消费者负担。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

§2 世界汽车保有量
1900年 1920年 1960年 1970年 1980年 1988年
1万辆 200万辆 1.2亿辆 2.4亿辆 4.1亿辆
6亿辆
§2主要的汽车生产国汽车年产量
1983年 1992年 日本 1111万 1249万 美国 920万 977万 德国 438万 519万 法国 333万 376万 俄罗斯212万 145万 英国 129万 154万
汽车工业的发展分为四个时期: 1、诞生时期 (1886—1900年)
1886年,戴姆勒一号车为世界上第一辆汽车,后置 发动机,后轮驱动,后轮比前轮大一倍,利用转向杆转 向,时速10Km左右。同一时间,Benz与Dailmler成立了 奔驰—戴姆勒汽车公司。后又相继出现了一批汽车制造 公司,美国的福特,英国的罗尔斯,法国的雪铁龙,意 大利的菲亚特等. 到1900年,世界上共有8个国家生产 汽车,共有1万多辆汽车。生产方式是手工生产。发动 机功率仅有1—2马力,只能乘坐2—3人,并且设有门窗, 车蓬等。这个时候的汽车只是供绅士贵族娱乐的工具。
1901年 ,设计师威廉·迈巴赫开发的梅赛德 斯轿车率先背离了以前的“马车原理”,并 以低重心、长轴距和可识别的车身设计开辟 了汽车发展的新天地。
1908年,亨利·福特发明的T型车成为现代汽 车的标准雏形:有了车篷和驾驶室,发动机 安装在车体前面,车灯被设计在进气孔旁边。 T型车的廉价使其成为当时美国保有量最大 的车型,也影响了未来汽车的设计风格。
§1 汽车工业的发展与现状
4、汽车技术的进步时期 (1950—至今)
50年代出现了高速公路,促进了汽车 工业的再发展,且和其它学科紧密结合, 如:
电子学科,人体工程学科,非金属 材料等,并应用于汽车技术中。
20世纪50年 代,全人类都沉浸在太空旅行 的狂想中。由于太空潮流的盛行,通用汽车 的设计师们开始把火箭的形态应用于汽车造 型上。凯迪拉克的车头和车尾被设计成尖角 形,夸张而又怪异,被人们称为“尾翼怪 物”。由于太空旅行的属性和配备都是银色 的,所以银色也成为那个时代的特定颜色 。
汽车步入厢式车时代。由于采用大功率的发 动机成为时髦,汽车的速度越来越快,人们 已经无法忍受在恶劣的环境中驾驶“漏洞” 百出的汽车了。有了挡风玻璃和车门,以及 轮罩和保险杠,最早的汽车安全意识开始萌 芽。如高速公路刚出现,国产车老出问题。
作为20世纪30年代的主流设计风格,以甲壳 虫和克莱斯勒“气流”车型为代表的流线型 汽车,让美国产生了狂热的流线型热潮,汽 车车身、底盘和发动机的现代布局已经形成。 流线型汽车引发了汽车工程学的革命。
汽车设计
Tel: E-mail:
汽车设计 绪论
§1 汽车工业的发展与现状 §2 汽车的保有量 §3 我国汽车工业的发展 §4 汽车设计的特点和要求 §5 汽车设计技术的发展 §6 汽车的设计过程: §7 未来汽车发展对汽车设计的要求: §8 本课的任务
§1 汽车工业的发展与现状
对于汽车生产企业来说,没有产品设 计能力,往往意味着没有进食能力。当然, 设计是为技术发展服务的,人类技术发展 的日新月异,使汽车的设计风格和人们的 生活方式不断地发生改变。
西班牙 加拿大 意大利 巴西 中国 韩国
1983年 1992年 1999年 2000年 127万 220万 285万 303万 150万 198万 274万 235万 157万 168万 170万 173万 100万 109万 135万 167万
世界汽车发展回顾
19世纪末汽车刚诞生时,不过是在马车 上装配一个汽油发动机,外形相当ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ陋, 没有车身,没有底盘,车灯挂在座椅旁 边
§1 汽车工业的发展与现状
2、汽车工业的创建期 (1900—1920年)
这个时期,汽车的需求量增大,车速 变快。美国的亨利—福特创立了流水线的 生产方式,使生产效率大大提高,成本下 降。到1920年,汽车保有量达200万辆。 主打产品为小轿车。
1999年 2000年 2003年 990万 1014万 1028万 1302万 1281万 1207万 528万 520万 556万 318万 335万 362万 117万 120万 127万 197万 182万 184万
2004年 1051万 1211万
550万 366万 138万 185万
§2主要的汽车生产国汽车年产量
§1 汽车工业的发展与现状
70年代,由于中东战争,出现了石油危机。油价 的上升,人们关心的是省油,价廉。日本的丰田汽车公 司率先推出了省油型,小排量汽车,并占领了美国市场, 而且日本国汽车的年产量位居世界第一位,美国次之。 并且,出现了代用燃料:甲醇,氢气,天然气,太阳能, 电动汽车等。
由于汽车中越来越多地引进微处理机,传感器,调 节袋,汽车结构由单一的机械系统转变为机—电—仪一 体化系统,并逐步具有人工智能。汽车正在向自动化和 智能化发展。
虽然美国人没能坐上“汽车飞行器”,却引 发了一场汽车的速度革命,力量型轿车和小 型V8发动机的应用迅速成为主流。
§1 汽车工业的发展与现状
几个大的技术突破:
1 转子发动机:经济性好,体积小,转速高。 2 根据柴油机的燃烧规律,采用了增压技术。力求做 到:污染少,质量轻,噪声小,从而出现了电子控制燃 料供给系统。 3 高速公路的发展,使的车速提高,促进了汽车性能 的提高,主要是安全性能的提高:制动系统加制动力调 节装置和电子防抱死系统,防碰撞系统,自动调节悬架。 空气动力学的发展,促进了车速的提高,空气阻力的下 降。电子计算机应用到汽车的设计和制造,CAD和CAM。
大家应该也有点累了,稍作休息
大家有疑问的,可以
§1 汽车工业的发展与现状
3、汽车产品的发展时期(1920—1950年)
这个时期里出现了第一次经济危机,汽车产品出现了供大 于求的情况,汽车工业不景气,开始开发新产品。如:大 客车,载重汽车,军用车等。这期间,发展很快的通用汽 车公司的发展超过了福特汽车公司。特别,1939年爆发了 第二次世界大战,促进了军用车,越野汽车的发展。 到1950年,汽车产品性能趋于完善,机构趋于成熟,已经 成为系列。我们讲的汽车的传统结构就是指50年代的汽车 结构。
相关文档
最新文档