市政工程施工过程测量技术
市政工程测量施工方法全套
市政工程测量施工方法一、测量范围本工程测量工作主要包括雨水管线施工和污水管线等施工，测量的范围主要包括前期测量，支护结构、明开槽、管道铺设、顶管、检查井等施工测量以及完工后的竣工测量等。
二、测量工作内容与方法（1）高程测量高程测量主要包括：交接桩的复核，高程点的加密，管道施工高程控制。
在施工前用附和导线形式复核交接桩，合格后加密高程控制点。
施工过程中用高程控制点对土方开挖和管道安装等工序进行高程控制。
（2）导线测量导线测量工作包括：交接桩复核，导线点加密，钢板桩及管道安装的平面控制等。
在施工前以附和导线形式对交接桩进行复核，确保原始数据的准确。
利用复核后的基准点加密导线控制点，为施工控制提供依据。
施工过程中用控制点放样管道中线及边线控制线，确保管道安装位置准确。
（3）施工放样测量由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作。
利用建立的平面及高程控制网对管道、道路轴线及高程进行放样，并加以控制好保护桩。
放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核。
三、导线和高程网建立（1）导线控制网的建立以建设单位提供的测量导线点为依据（基点）。
实测前，校核基点间的相应位置和相对关系是否正确、精度是否满足施工要求，采用全站仪进行基点校核精确量角测距。
经监理工程师复测，符合要求后作为控制网的主轴线，再以符合导线的形式加密导线点构成平面控制网，测放工程所需要的控制点位及中线桩位，并确保偏差符合规范要求。
（2）高程控制网的建立对建设单位提供的高程控制点进行复核，复核完后报监理单位，符合施工要求后作为高程主控点。
从主控点采用闭合导线形式加密高程点组建高程控制网，控制基坑开挖深度及管道标高。
定期对控制点高程和基准点高程进行联测，以确定控制点的精度。
四、现场施工测量本工程测量工作主要有交接桩、地形地物复测、施工测量、竣工测量等，具体测量工作流程见图4-1所示。
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案一、工程概述市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。
为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。
本方案旨在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工程的质量和进度。
二、工程内容1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。
2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。
3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。
4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符合规范要求。
5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。
三、工程方法1.路线测量方法：（1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走向进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精度和高效率的特点。
2.路宽测量方法：（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。
（2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。
3.路面标高测量方法：（1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。
（2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量，具有高精度和高效率的特点。
4.路面标线测量方法：（1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进行标记。
（2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具有高精度和高效率的特点。
5.路基测量方法：（1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符合设计要求。
（2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度和均匀性。
四、施工流程1.路线测量施工流程：（1）确定起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路线测量；（3）记录测量数据；（4）绘制道路线路图。
2.路宽测量施工流程：（1）确定测量起点和终点；（2）选择合适的测量方法进行路宽测量；（3）记录测量数据；（4）比较测量结果与设计要求，进行必要的调整。
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
市政路桥工程测量技术要点及控制措施_1
市政路桥工程测量技术要点及控制措施发布时间：2022-10-09T02:47:23.033Z 来源：《城镇建设》2022年10期5月作者：刘浩文[导读] 本文主要分析探讨了市政路桥工程测量技术要点及控制措施，以供参阅刘浩文梅州市市政建设集团有限公司摘要：本文主要分析探讨了市政路桥工程测量技术要点及控制措施，以供参阅。
关键词:市政路桥；工程测量；技术要点；控制措施一、路桥工程测量的意义工程测量，就是依据工程实际需要，对工程现场环境进行数据测量和记录。
由于所得数据是后期设计、施工等环节的主要依据，所以整个测量过程需严谨准确。
具体工程测量对于项目建设的重要意义主要体现在以下几个方面：1.工程测量可以为项目设计环节提供相应参考数据，通过测量人员对施工环境地形地貌进行测量，可以使得后面的设计方案和实际的工程施工更加匹配；2.通过工程测量，能够为现场施工人员寻找图纸轴线提供参考，对精准施工能够起到促进作用；3.在路桥工程完工后对其进行测量，可以进一步检验工程的施工质量是否达标。
总之，工程测量贯穿整个路桥施工项目全过程，对工程前期设计、施工过程乃至后期质量验收都起着重要影响，所以，相关部门一定要重视工程测量环节，从源头抓起，制定完善的规程制度，提升测量人员的工作能力，有效提高测量过程的实际效率，保障测量数据的准确性，使其发挥应有作用。
二、市政路桥工程测量技术要点1.工程测量中的水准测量市政路桥的工程测量十分重要，其中测量技术主要包括两方面，分别是水准测量以及中线放样，只有测量人员具备了更好的测量技术，才能使工程测量结果变得更加准确。
在整个市政路桥工程测量中，水准测量非常重要，进行水准测量时主要可以分为三方面，分别是测量水准点的设置、具体测量、测量后的数据处理。
在进行道路工程的施工时，需要进行多次的水准测量，在进行整个水准测量期间，应该按照整个施工现场的实际施工状况来调整测量水准点，在进行水准点的放置时可以有两百米的间隔，这样的话可以有效保证工程在施工时的准确性，在进行水准点的放置之后也需要进行相应的测量，用来保证测量水准点的放置准确性。
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案1 建立测量控制网1、平面控制网（1）依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求，建立金沙大道辅道工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。
（2）控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪，其精度为测角精度±2”，测距精度：棱镜±（2mm+2ppm×D），发射片±（4mm+3ppm×D）。
（3）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。
（4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。
施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。
（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。
（6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。
加密点布设成闭合导线和复核导线，并且加密点要随。
（7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。
2、高程控制网（1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。
（2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。
临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。
（3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。
2控制点的复核及导线点、水准点的增设1、在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。
市政工程现场测量方案
市政工程现场测量方案一、总体要求市政工程现场测量方案是根据施工图纸、设计要求和技术规范，对市政工程施工现场进行测量的全面规划和方案安排。
根据施工计划和实际工程情况，制定细致详尽的测量方案，做到准确、快捷、有效，确保施工质量和工程进度。
二、测量范围市政工程现场测量范围涵盖了土建工程、给排水工程、道路工程、桥梁工程等多个方面。
具体包括：1. 土建工程：包括建筑物、边坡、挡土墙等的测量。
2. 给排水工程：包括管道、下水道、雨水收集设施的测量。
3. 道路工程：包括道路线路、横断面、纵断面等的测量。
4. 桥梁工程：包括桥梁结构、桥梁梁面、桥梁墩台的测量。
三、测量工具1. 测量仪器：包括全站仪、经纬仪、水准仪、测距仪等。
2. 测量软件：包括CAD、GPS定位软件、GIS等。
3. 辅助工具：包括钢尺、划线仪、水准尺等。
四、测量步骤1. 现场勘测：首先进行现场踏勘，了解施工环境和特殊情况，对可能影响测量精度的因素进行分析和研究。
2. 建立控制点：根据勘测数据和设计要求，确定合理的控制点布设方案，利用全站仪等仪器进行控制点的建立和标定。
3. 测量数据采集：根据设计图纸和施工要求，使用相应的测量仪器和软件，对各项工程进行测量数据的采集和记录。
4. 数据处理和分析：对采集到的数据进行处理和分析，包括数据的清理、校正、计算，生成合格的测量报告和图纸。
5. 质量控制：对测量数据和测量结果进行复核和验证，确保测量的准确性和可靠性。
五、测量方案的特点1. 精细化：针对市政工程的复杂性和多样性，制定细致、完整的测量方案，确保测量数据的准确性。
2. 科技化：采用现代化的测量仪器和软件，提高工作效率和测量精度。
3. 灵活化：根据施工进度和实际情况，随时调整测量方案和工作计划，保证施工的顺利进行。
4. 标准化：严格按照相关技术规范和标准，开展测量工作，确保施工质量和工程安全。
六、测量方案实施1. 测量前必须对测量仪器进行校准和调试，检查测量软件的运行状态，确保测量设备正常工作。
市政公用工程施工测量
市政公用工程施工测量市政公用工程施工测量是指在市政公用工程项目实施过程中进行的测量工作，其目的是为了保证工程施工质量并确保工程按照设计要求进行施工。
市政公用工程施工测量涉及到各种测量方法和技术，是工程施工中不可或缺的重要环节。
市政公用工程包括道路、桥梁、管线、排水系统等各类基础设施建设工程。
在这些工程的施工过程中，测量是必不可少的一环，它涉及到建筑设计图纸的实地测绘、施工现场的标志与设点、工程质量的检验与验收等多个方面。
市政公用工程施工测量工作需要进行全程监控，确保工程按照设计要求进行施工，从而保证整个工程的顺利进行。
市政公用工程施工测量的重要性不言而喻。
首先，施工测量可以帮助施工方准确地掌握工程的实际状况，及时发现问题并及时纠正，确保工程施工质量。
其次，施工测量可以帮助监理单位对工程施工进行监控，确保工程按照设计要求进行施工，杜绝违规施工现象的发生。
第三，施工测量可以为后期验收提供依据，确保工程质量符合相关标准与规范。
市政公用工程施工测量包括建筑测量、地下管线测量、路面测量、护岸测量等多个方面。
每个方面的测量都有其独特的方法和要求，需要测量人员具备专业知识和技能才能胜任。
建筑测量包括建筑物的定位、基准点的设置、建筑物的高程控制等多个方面，需要精确测量和精准布控。
地下管线测量需要掌握地下管线的敷设深度、位置及方向等信息，确保地下管线敷设符合要求。
路面测量需要掌握路面的坡度、弯曲半径等信息，确保路面施工符合道路设计要求。
护岸测量需要掌握护岸的高度、坡度等信息，确保护岸施工符合需求。
因此，市政公用工程施工测量的专业性和复杂性不可低估。
市政公用工程施工测量的过程中需要使用各种测量仪器和设备，包括全站仪、水准仪、GPS定位仪等。
这些仪器和设备可以帮助测量人员精确测量各种信息，并及时传输数据，提高测量效率。
在市政公用工程施工测量中，测量人员还需要掌握土地测量、建筑测量、工程测量等相关知识，并熟练掌握CAD、GIS等相关软件，以便更好地完成工作任务。
市政路桥工程测量技术的要点和控制措施
市政路桥工程测量技术的要点和控制措施一、要点：1.准确测量：市政路桥工程测量需要使用准确的测量仪器和技术，如全站仪、测距仪、水准仪等。
测量人员应熟练掌握测量仪器的操作和数据处理方法，确保测量的准确性。
2.建立统一坐标系统：市政路桥工程需要建立统一的坐标系统，确保各个测量点的位置和高程能够准确对应。
建立坐标系统需要选择合适的基准点和控制点，并进行精确测量和校正。
3.系统测量：市政路桥工程测量需要对整个工程进行系统测量，包括起止点的测量、线路的测量、剖面的测量等。
测量应覆盖整个工程的施工范围，并按照相关规范和标准进行测量。
4.动态监测：市政路桥工程施工过程中需要进行动态监测，及时掌握变形和位移情况。
监测包括水平位移、垂直位移、沉降等方面的测量，以及温度、风力等环境参数的监测。
监测数据应及时记录和分析，确保工程施工的安全性。
5.数据管理：市政路桥工程测量产生的大量数据需要进行有效管理和处理。
数据应按照项目和测量点进行分类和归档，建立完整的数据库。
数据应进行备份和存储，以备后续使用。
二、控制措施：1.人员培训：市政路桥工程测量需要专门的测量人员进行操作和管理。
测量人员应具备相关的理论知识和实践经验，熟悉测量仪器的使用和维护，能够独立进行测量工作。
2.质量控制：市政路桥工程测量需要建立严格的质量控制制度，包括测量过程中的检查和核对，以及测量结果的验证和校验。
测量数据应经过专门人员的审核和验算，确保数据的准确性和可靠性。
3.设备检测和校准：市政路桥工程测量仪器需要定期进行检测和校准，保证其精度和准确性。
检测和校准应由专门的检测机构进行，并按照相关规范和标准进行。
校准结果应记录和归档，以备后续追溯和参考。
4.环境控制：市政路桥工程测量需要在合适的环境条件下进行，避免大雨、大风等恶劣天气对测量结果的影响。
同时，需要进行环境参数的监测，如温度、湿度等，以了解环境对测量的影响，并进行相应的修正和控制。
5.管理流程：市政路桥工程测量需要建立科学合理的管理流程，包括测量任务的分配、数据的采集和处理、测量结果的审查和验收等。
市政工程主要施工方法和技术措施
第五章主要施工方法和技术措施一、地下综合管线施工测量1、交接桩测绘院交桩后，及时做好护桩、拴桩工作，进行导线点及水准点的测量复核，其精度要求：测角测回差〈15”，量距（往返大量)〈1/5000。
经验证无误后,测量结果上报监理工程师。
2、平面控制测量为确保测量的精度，本着先整体后局部，以高精度控制低精度的原则，对业主所交控制点复核无误后，进行护桩；在施工范围内进行拴桩并绘制拴桩平面图。
测设所用全站仪,其精度为测角精度±2＂，测距精度：棱镜±（2mm ＋2ppm×D），反射片(4mm＋3ppm×D)。
3、高程控制测量根据业主所交的水准控制点,在施工范围内,测设一条附和或闭合水准路线,各水准点布置在便于施工测量和保护的地方，其精度等级满足《工程测量规范》GB20026－93三级水准测量。
水准测量所用仪器为DZS3—1自动安平水准仪，其精度为±3mm/Km。
4、施工测量⑴在各综合管线的施工中，由控制导线点的坐标及管线中心线各折点的坐标计算出放线要素，然后采用极坐标法,用全站仪将各折点测设出，再根据开挖所放坡度及槽宽，计算并测设出开挖的上、下口线。
⑵测设时以附近控制点为准，用相邻控制点或其它准确参照物进行校核,测设点和控制点之间距离不大于100m。
⑶在测量过程中，若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置。
⑷测量放线的精度要求如下:管道起点、交点井位及终点相对于附近控制点的定位允许偏差〈±10mm。
在基槽内侧设高程及坡度控制桩。
间距不超过10m.在回填土前测出起点、终点、交点、井位的坐标及管顶高程其高程允许偏差±3mm。
5、保证施工测量精度的技术措施及测量资料管理为了确保施工过程中测量的精度，项目部采用两级符合制度。
测量所用的仪器设备都在检定有效期内。
本工程所有的测量桩位都必须设有明显的标志，并加以保护,桩位的选择应便于施测，牢固不易破坏的地方，必要时采用钢筋混凝土浇筑，砌砖围护，严防车辆碾压。
市政道路工程施工测量方案
市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。
2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。
3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。
4）采用三维坐标解析法放点。
5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。
6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。
2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。
精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。
利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。
精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。
导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。
针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。
2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。
3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。
市政道路施工测量方案
市政道路施工测量方案引言概述：市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，测量是施工过程中必不可少的环节。
本文旨在提供一种科学、高效的市政道路施工测量方案，以确保施工质量和进度的同时，最大限度地减少测量误差。
正文内容：1.前期准备1.1施工图纸分析：仔细阅读施工图纸，理解道路设计的要求和规范。
1.2器材准备：根据测量任务的要求，选择合适的测量仪器和设备，并对其进行校准和检查。
1.3人员培训：确保测量人员具备必要的专业知识和技能，熟悉仪器的使用方法和操作流程。
2.基础测量2.1坐标测量：利用全站仪或GPS仪器，测量道路的坐标，包括横断面和纵断面的线形、曲线、坡度等参数。
2.2高程测量：采用水准测量或全站仪测量，确定道路的高程要求，包括路面高程、桥梁高程等。
2.3导线测量：在道路纵断面上设置导线点，采用全站仪或测距仪测量导线点的位置和高程。
3.道路布设测量3.1布设控制点：根据施工图纸，确定道路布设的控制点，采用测距仪或全站仪进行测量，并标识控制点的位置和高程。
3.2基础测量：按照道路设计要求，确定道路基础的厚度和坡度，采用测缝仪或雾化仪进行测量。
3.3道路曲线测量：测量道路曲线的点位和半径，确保道路的曲线设计符合交通安全和工程要求。
4.施工过程监测4.1路面平整度测量：利用路面平整度测量仪，测量路面的平整度，确保道路施工的质量和牢固性。
4.2坡度测量：采用测缝仪或全站仪，测量道路的坡度，确保道路的排水功能良好。
4.3坑洞测量：利用激光扫描仪或摄像机，测量道路上的坑洞和损坏情况，及时修补和维护。
4.4桥梁测量：利用全站仪或摄像机，对桥梁的尺寸、形状和结构进行测量，确保桥梁的质量和安全性。
5.精度检查和成果报告5.1检查测量数据的准确性和一致性，进行精度检查，确保测量结果符合要求。
5.2编制成果报告：按照测量数据和经验知识，编制详细的成果报告，包括测量数据、图纸和技术规范等内容。
5.3报告审核：由专业人员对成果报告进行审核，确保报告的准确性和可靠性。
市政工程施工测量
市政工程施工测量是市政工程建设中至关重要的一环，涉及到工程的质量、安全以及进度等方面。
测量工作在市政工程中具有举足轻重的地位，本文将从市政工程施工测量的基本概念、主要任务、准备工作、施工测量方法以及测量成果的保护等方面进行详细探讨。
一、市政工程施工测量的基本概念市政工程施工测量是指在市政工程建设过程中，对工程项目的地理位置、地形地貌、建筑物高程等参数进行测定、记录和分析的工作。
通过对施工现场的实地测量，将设计图纸上的数据转化为实际施工中的操作指令，以确保工程按照设计要求顺利进行。
二、市政工程施工测量的主要任务1. 建立施工控制网：根据设计图纸和现场条件，建立合理的施工控制网，为施工提供准确的坐标基准。
2. 进行施工放样：依据设计图纸，将道路、桥梁、隧道等市政设施的轮廓线、高程等关键参数标示在实地，为施工提供直观的指导。
3. 监测施工过程：对施工现场进行动态监测，确保工程按照设计要求进行，及时发现和解决问题。
4. 验收工程质量：对施工完成的工程项目进行测量验收，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
三、市政工程施工测量的准备工作1. 熟悉设计文件：测量人员需全面了解设计图纸和相关技术要求，为施工测量提供准确的数据依据。
2. 现场踏勘：测量人员应到施工现场进行实地踏勘，了解现场地形地貌、交通状况、施工条件等，为建立施工控制网做好准备。
3. 测量工具和设备：准备合适的测量工具和设备，如全站仪、水准仪、经纬仪等，确保测量工作的顺利进行。
四、市政工程施工测量方法1. 地面控制测量：通过设立地面控制点，建立施工控制网，为施工提供准确的坐标基准。
2. 施工放样：依据设计图纸，采用测量仪器在实地标示出市政设施的轮廓线、高程等关键参数。
3. 施工过程监测：对施工现场进行动态监测，及时发现和解决问题，确保工程按照设计要求进行。
4. 工程验收测量：对施工完成的工程项目进行测量验收，评估工程质量是否符合设计要求和规范标准。
市政工程施工测量
市政工程施工测量随着城市建设的不断发展，市政工程的施工测量工作变得越来越重要。
市政工程包括道路、桥梁、给水排水、自来水、污水处理等基础设施工程，是城市生活和经济发展的重要支撑。
市政工程施工测量是其中的一个关键环节，它负责对工程进行测量、分析和监测，确保工程的质量和进度。
本文将对市政工程施工测量的重要性、施工测量的内容和方法、施工测量的管理和监督等方面进行详细介绍。
一、市政工程施工测量的重要性市政工程施工测量是市政工程建设的重要环节，它直接影响到工程的质量和进度。
施工测量是建筑施工中一个非常重要的环节，它可以对施工现场的各项工作进行测量和监测，及时发现施工中的问题和隐患，保证工程的质量和安全。
市政工程建设需要大量的土地资源和人力物力资源，而这些资源的利用和配置需要通过测量来确定，只有通过测量才能保证城市基础设施的合理建设和科学发展。
此外，市政工程施工测量还可以为施工单位提供有关施工进度、工程质量、工程验收等方面的数据，为工程的管理和监督提供依据。
二、市政工程施工测量的内容和方法市政工程施工测量的内容主要包括以下几个方面：1、工程测量：测量施工现场的地形地貌，确定工程建设的位置和高程。
在工程施工之前，需要进行地面控制测量，确定施工基准点和控制点，在施工过程中，需要对施工现场进行各项工程测量，如路面平整度测量、桥梁高程测量、给水排水管道布设测量等；2、施工监测：监测施工过程中的各项工作，并及时发现问题和隐患。
施工监测主要包括土方工程、道路工程、桥梁工程、给水排水工程等方面的监测，通过监测对工程的施工过程进行控制和调整，保证工程的质量和进度；3、工程验收：对完成的工程进行验收，确定工程的质量和符合程度。
工程验收是对施工质量和进度的一次全面检查，通过工程验收可以判断工程是否符合设计要求，是否达到使用要求和安全要求。
市政工程施工测量的方法主要有以下几种：1、传统测量方法：传统测量方法主要包括采用测距仪、水准仪、分类交通灯等测量工具进行施工测量。
市政道路工程主要施工方案与技术措施
市政道路工程主要施工方案与技术措施一、施工测量（一）测量准备1、办理与建设单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，填写“施工测量控制点交桩记录表”。
2、成立测量小组：以测量工程师为组长，配备足够的测量人员。
3、仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测量仪器。
（二）建立坐标控制网及高程控制网1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视，不能直接放样的，需建立施工测量控制网。
施工控制网的测量，先制订测量方案，报监理工程师批准，测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。
2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近，而且易保护和便于施工测量的位置。
道路工程按各路线转折选定中线转角，测钉中桩，定出中线，平面布置导线作业。
控制点按测量规范要求埋设，施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测，进行严密的测量平差。
3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，形成高程控制网。
高程的引测必须进行往返一个测回，其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长，单位为公里)。
4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土加固保护，重点的标志加设护栏围护。
二、道路工程根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通，本工程实行半幅封闭式分段施工方法，每0.5公里作为一个封闭式施工段，在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工，利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面)，在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。
（一）路基施工施工准备1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
市政工程主要施工方案与技术措施
市政工程主要施工方案与技术措施一、施工测量1、施工测量原则：工程测量是实施本项目的特殊工序，也是确保工程质量成败的关键。
为保证本工程的平面定位控制、垂直度控制和各轴线间距，所区道路中心线，各地下预埋管线均能符合设计要求，必须加强现场测量放线工作。
2、建筑物、构筑物测量：（1）平面轴线控制：1）控制方格网建立：本标段场地开阔，建筑物、构筑物布局分散；为保证轴线、标高测量的准确性，整个场地建立控制方格网，根据建设单位提供的座标点和设计总平面图，确定主、辅控制线，按每隔100米建立一个控制桩，形成方格网标桩，标桩用C20砼加以保护，用以控制站区轴线、标高。
2）根据主控轴线网，找出各建筑物、构筑物与邻近方格网的关系，以控制各细部轴线。
（2）水准点设置：按设计图纸的要求，复核现场已有的高程标志，设置每个建筑物、构筑物测量高程控制桩（不受挖土及降低地下水位的影响），原则上每个建筑物和构筑物设置1～2个控制桩，但每个施工区域内需保留一个永久高程控制桩，以便地下管线沟槽开挖时使用。
整个标段内应设置三个永久高程控制桩（工作基点），便于如有一个被破坏后复核或补足三个。
3、各施工阶段测量（1）基础施工测量1）放灰线：根据设计图和施工方案中确定的工作面和放坡尺寸，先绘制平面图，标清灰线和轴线关系。
用经纬仪控制，采用钢卷尺、弦线测量，根据放坡比例撒出挖土灰线。
2）挖土、垫层标高：根据基准点，用水准仪向基坑下引测，当挖土距基础底200mm左右时，钉出坑下水平小木桩，距基底100mm时，可在龙门桩上拉线测水平。
最后修土阶段，再钉小竹桩，距离基底100mm，必须用水准仪控制挖土、垫层的标高。
3）基础轴线：根据定位点，用经纬仪将主控轴线投测到垫层上，建立平面轴线控制网，从而在垫层上弹出轴线位置线。
4）基础墙体轴线、标高：基础短柱浇好后，在柱表面标上轴线作为墙体轴线依据，同时弹出水平标高，作为砌墙轴线和标高的依据。
（2）主体施工测量1）轴线控制：本工程由于高度在20m以内，考虑采用外控法。
市政道路工程施工测量放线方法与技巧
市政道路工程施工测量放线方法与技巧测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。
如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
一、做好开工前的测量交底工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。
关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失.这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。
它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来.定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量.路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩.关于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点：一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50～100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符.如果发现问题及时联系设计单位查明原因.二是护桩的设置。
道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。
为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。
市政工程测量施工方案
市政工程测量施工方案1. 前言市政工程测量施工是指对城市中的道路、桥梁、管网等基础设施进行测量并进行相应施工的工作。
测量施工方案是在施工前制定的一项计划，旨在确保施工过程中的测量工作能够顺利进行，以保证工程质量和进度。
本文档将介绍市政工程测量施工的一般方案和步骤。
2. 测量前准备在进行市政工程测量施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保测量的准确性和可行性。
2.1 确定测量任务首先，需要明确测量任务的具体内容和范围。
根据工程的类型和要求，确定需要进行哪些测量工作，如地形测量、线路测量、定位测量等。
2.2 制定测量方案根据测量任务，制定适当的测量方案。
方案中应包括测量的方法、仪器设备和所需人力资源等内容。
同时，应考虑可能的测量误差和不确定性，并制定相应的措施进行处理。
2.3 准备测量设备根据测量方案，准备相应的测量设备和仪器。
确保设备的正常工作和准确度，必要时进行校准和调试。
2.4 安全措施在进行市政工程测量施工时，需要注意安全问题。
制定相应的安全措施，确保测量人员和设备的安全。
同时，应对可能存在的危险和风险进行预测和评估，制定安全预案。
3. 测量施工步骤市政工程测量施工一般包括以下几个步骤：3.1 建立控制网络在进行具体的测量工作之前，需要建立控制网络。
控制网络是测量的基础，用于确定测量点和线路的位置和坐标。
建立控制网络通常采用全站仪和GPS等测量设备。
3.2 进行地面测量根据测量任务的要求，进行地面测量。
地面测量主要包括地形测量、矢量测量、高程测量等。
根据测量的具体内容，选择相应的测量方法和设备进行测量。
3.3 进行管网测量市政工程中常涉及到管网的测量工作。
管网测量主要包括管线的位置、坐标和高程的测量。
根据管网的类型和要求，选择合适的测量方法和设备进行测量。
3.4 进行线路测量线路测量是市政工程中重要的一部分，主要用于确定道路、桥梁等线性工程的位置和坐标。
线路测量通常采用全站仪和测量带等测量设备，根据线路的特点选择相应的测量方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1．工程概况
路面设计按照城市主干道Ⅲ级标准，设计行车速度40km/小时，行车道路面结构采用沥青混凝土路面。
道路红线宽度分为15m，18m、24m、32m四种路宽。
2．仪器设备及新技术的应用
本工程中外业测量采用自动安平水准仪（苏一光）和拓普康（GTS-3002）电子全站仪(见下图)。
施工放样利用电子全站仪，使用极坐标法放样技术，放样点坐标及高程计算应用计算机技术。
路基横断面成图及横断面面积计算应用电脑CAD处理技术。
3. 控制网测设技术
对业主提供的平面及高程控制网GPS点（H3、H4、H12、H13）进行复测，复测无误后，利用H3、H4建立闭合导线对施工区域进行加密布网，以满足现场施工测量的需要。
3.1平面控制网
平面控制采用国家一级控制网测量技术。
利用三联脚架法配合坐标法的测量技术进行加密控制网点的测量工作。
坐标附合导线测量是仪器置于始端的已知控制点A，后视已知控制点B，测量第一个加密点P1的坐标，然后将仪器置于P1点，以新测P1点坐标为已知条件，后视A，测量第二个加密点P2的坐标，依以此类推，直至尾端的已知控制点B。
3.1.1三联脚架法是测量附合导线相邻点间的距离和夹角，内业计算各边的方位角及坐标增量，进而求得加密点的坐标。
3.1.2坐标法是根据测站点的坐标和方位角直接测出前视点加密点位的坐标，通过坐标法来进行加密控制网点坐标的平差计算求出加密点的坐标，再通过内业平差计算得出各加密控制点的坐标。
在进行附合导线测设的过程中这两种方法同时进行，首先在现场通过计算由三联脚架法观测得到的数据计算出前视点位坐标与采用坐标法测量得到的坐标比对，能及时发现测量中的出现的粗差。
当两者结果相差较大时，对本测站点重新进行测量，使两者较差在允许范围之内时方可进行下站观测，从而保证观测质量，也避免了无谓的重测。
在施工过程中，采用附合导线测量技术，为满足市政道路的施工放样，对控制点进行二次加密、重测，测量过程按严格按一级导线测量的技术要求进行观测，并满足一级导线测量的指标要求（边长相对中误差小于等于1/40000）。
3.2高程控制网
高程控制建立附合水准测量控制网加密水准控制点，按照国家四等水准测量要求进行观测，测量数据按四等水准要求平差计算。
以平差计算后的高程数据对场区进行高程控制测量。
4．平面放样技术
4.1坐标法平面放样
拓普康（GTS-3002）电子全站仪具有坐标放样功能，输入测站点、后视点及放样点坐标，就能准确地进行放样。
坐标法放样的操作步骤：
将仪器置于放样点附近的已知控制点上（测站点），输入测站点坐标，照准另一已知控制点（后视点），输入后视点坐标，仪器即可自动将后视方位角算出，为了检查坐标输入是否准确，对后视点坐标进行测量或测量第三个己知点坐标来进行校对（点位放样时校对结果在正常偏差范围以内时，方可进行测量放样工作，否则要检查控制点是否被移动。
如果发生控制点移动现象要及时利用附近的控制网点来检核并在测量成果记录表上明确标出该点作废，以防下次被他人误用）。
然后再输入放样点坐标，仪器即可自动算出放样点方向的方位角和距离。
通过转动仪器，使偏角值归零，偏角值归零的方向即是放样点的方向，然后通过距离测量，可确定放样点的准确位置。
桥梁等主要构筑物的放样采用手扶杆加支腿进行。
市政道路中边桩的放样不用支腿。
放样点坐标的正确与否直接关系到放样的成果，是放样工作的先决条件，成百上千的放样点坐标数据通过手工计算要做到100%的正确、快速，的确很难，由此可见放样点坐标计算是公路施工中复杂且关键的重要环节。
4.2坐标计算
在海联项目上我们应用了Excel的强大计算功能及CAD的制图功能，使计算过程电算化，从而达到批量计算的目的，避免了手工计算可能出现的错误，加快了计算速度，减少了测量人员的投入，提高了工作效率。
同时计算成果通过与仪器间的数据传输，省去了数据输入的过程，避免了手工输入错误的出现。
通过Excel计算放样数据的操作步骤如下：
首先，创建一个空工作簿，并在第一个工作表把第一个电子表格命名为平曲线参数表。
输入施工道路的直线、曲线等各种设计参数，制成电子表格，表格内容包括交点号、交点坐标、交点桩号、转角值、曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、曲线长度、第一缓和曲线起点、第一缓和曲线终点或圆曲线起点、曲线中点、第二缓和曲线起点或圆曲线终点、第二缓和曲线终点、切线方向方位角等。
该工作表的数据输入完成并核对无误后，锁定工作表，以防上述参数被无意修改，造成计算结果的错误。
其次，把第二个工作表中命名为竖曲线参数表，表格内容包括变坡点桩号，变坡点高程，竖曲线半径、切线长度、坡长、坡度等参数值。
该工作表的数据输入完成并核对无误后，同平曲线参数表一样锁定该工作表。
第三，建立第三个工作表，该表为变量输入表，主要输入待求点桩号，边桩到中桩的距离（计算边线时使用）及结构物轴线与道路中心线的夹角值等。
第四，建立第四个工作表，该表为计算结果输出表，表格内容包括放样点桩号（自动显示为工程桩号）、改桩号道路中线点坐标，道路中心路面设计高程，左右边桩坐标等。
该表格在编制好后锁定。
计算结果以固定表格样式输出，自动成表。
免除重新制表的工序。
可直接做为资料使用、存档。
第五，第五个表格为生成CAD软件绘图用的坐标输入格式，可直接使用在CAD的制图中。
4.3模拟放样
将计算好坐标的放样点在CAD图上进行展点，连线，从中找出可能错误的放样点，从而及时查找错误的原因。
通过模拟放样，避免重复外业工作。
5．高程放样技术
竹桩法高程放样。
本工程的平纵组合设计，决定了道路既有纵坡，又有横坡，且纵、横坡率大，纵横各断面各部位的高程均处于变化中。
因此断面高程求算及高程电子版化成了测量放样中的一项重要工作。
外业高程放样采用水准仪竹桩法。
即在平面放样确定好的竹桩顶部立尺，实测桩顶高程，然后用实测值与设计值比较，在竹桩侧面标出设计高程位置，以此作为路床顶面施工的标高依据。
6．道路横断面测量
6.1全站仪法
仪器置于已知控制点上，量取仪器高度，输入仪器的测点高程里。
完成后视并检查无误后，先测放出待测路基横断面的中桩坐标，然后测放一个该横断面上垂直于道路中线的法线方向点（一般两点相距10米左右）。
两点测放完毕后，前视采点持镜人员在中桩位置立镜，并向司仪员通报棱镜高度（即镜高）输入全站仪。
司仪员利用电子全站仪的对边测量模式开始测量。
记簿人员记录中桩高程，中桩高程测量完成之后，前视司镜人员在测放出的法线方向上根据地形特征进行跑点测量，宽度以满足路基填筑下口宽度多测出5米以上为适当。
记簿人员根据司仪员报出的读数进行记录（首先报距中桩的距离读数，第二个报该测点高程读数）同时按前视测点位于道路中线的左侧或右侧记录在对应的方向栏里。
重复此工作，完成道路路基的横断面测量工作。
优点：路基横断面的绘制准确度高，且便于CAD横断面图的绘制及横断面面积计算。
6.2 CAD绘图步骤
6.2.1将现场记录数据录入Excel表格中，计算出该横断面各测点相对与中桩的距离（在道路中线左侧为“-”，右侧为“+”）及相对于中桩高程的高差，并生成CAD展图的坐标数据模式。
6.2.2 CAD展图：首先把横断面的中桩高程设置为CAD展图的“y”坐标值，把垂直于道路中心线据中桩的距离设置为CAD展图的“x”坐标值，横断面的中桩点位高程值设置为CAD的新建UCS坐标原点，把在EXCEL表格中生成的横断面坐标数据从左向右按一定方向顺序在CAD中利用多段线命令进行绘图。
路基的原始地面就绘制到CAD上了。
6.2.3在CAD上绘制出路基设计横断面图。
6.2.4根据该横断面的设计高程与原地面中桩高程之差及中桩与道路中心线的相关位置把第6.2.2、6.2.3步骤绘制的原始地面线与路基横断面组合在一起便生成了土方量计算的横断面图。
由此计算出该横断面的填挖方面积，计算出道路的填挖方工程量（见下图）。
7．技术延伸
在坐标计算和高程计算程序中，输入相应的数值可以计算任意断面任意部位的坐标和路面高程。
通过计算所得到的各种坐标、高程等参数，在使用时可以进行复制，使用起来更准确，更灵活。
配备CASIO fx-4500PA计算器，有效地弥补现场特殊情况下的临时计算需要。
8．应用效果
利用全站仪进行控制网点建立及测量放样不仅提高了测量精度同时也提高了测量工作的效率，使测量走上了数字化、现代化的道路。
与普通的手工计算比较，坐标法放样技术和计算机应用技术从根本上提高了测量的速度和精度，大大地减少了测量内业的工作量，保证了数据计算的正确，避免了因
内业计算失误造成的测量事故的发生，为确保工程质量奠定了坚实的基础。