棚洞施工组织设计

西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段

H7合同段3#、4#棚洞施工方案

一、编制依据：

1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段两阶段施工图补充设计图

2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）

3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ50086-2001）

4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

5、《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-2002）

6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

8、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

10、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）

11、《工程测量规范》（GB50026—93）

12、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）

二、编制原则

1、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求编制；

2、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工工序；坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍；

4、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理；尽量采用新技术、新工艺、新设备、科学管理。合理安排施工工序，保障工程质量、

加快工程进度、降低工程成本，做到优质、快速、安全、高效按期完成任务；

5.科学布置施工平面图，尽量减少对周边环境的影响。

三、工程慨况：

1、设计概况

a、本工程为设计时速80Km/h，双向四车道高速公路。限界净宽9.75m，净高5m。

b、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段H7合同段3号棚洞位于重庆秀山县官庄镇地酉村三社。设计起至里程：K25+977.3—K26+159，全长181.7米，双幅棚洞结构设计。棚洞起点与整体路基相连。棚洞位于R=600m的平曲线上。左侧采用曲边墙和条形扩大基础结构，拱顶至右侧棚洞外边均采用平板结构。右侧右边部位采用斜柱支撑和桩基础，两幅路基中间采用直立柱支撑。立柱顶端与平板结构固结。底端与桩基础联接。中间立柱采用110cm×120cm的截面尺寸，侧边斜柱采用120cm×120cm的截面尺寸。

c、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安（渝湘界）至上官桥段H7合同段4号棚洞位于秀山县官庄镇青年村。4-1号棚洞起止桩号为YK26+723---YK26+820.2，全长97.2m；4-2棚洞起止桩号为YK26+900—YK26+997.2段，全长97.2m。棚洞进出口均与路基相连。整个棚洞位于R=2500m的平曲线上。棚洞结构右侧采用曲边墙和条形扩大基础结构，拱顶至左侧棚洞外边缘均采用平板结构。整个棚洞采用直立柱结构形式。棚洞立柱均采用120cm×120cm的截面尺寸。

d、棚洞靠山侧结构内轮廓与沙帽坡隧道相同。外侧为边坡，该侧内部结构为C35曲边墙。曲边墙与坡脚之间留有50cm的空间，一方面便于曲墙外模的架立，另一方面便于曲墙外侧回填荷载作用在衬砌结构之外。边墙扩大基础底端嵌入弱风华岩石≥1.5m，并设置4.5m长的锁脚小导管，将基础与山体连成一体，增强基础的固结作用。边墙和边坡之间先回填0.3m高的碎石，形成过水系统，然后采用7.64m高的浆砌块石回填，最上面采用耕植土回填，回填高度由30cm 逐渐增加到413cm ，便于洞顶绿化和恢复原始景观。

e、由于受地形地貌影响，整个棚洞边坡设计按锚索肋柱+锚杆挂网喷浆综合处治。

f、防排水设计

⑴、边坡排水：边坡坡面设置排水孔，主要排出边坡内部地下水，降低孔隙水压力。排水孔采用直径110mm，插入直径90mm软式透水管。沿坡面水平间距6m布置在边坡中下部地带。

⑵、棚洞结构防水：在结构外表面设防水层。根据结构地基要求，每38m 左右沿整个结构断面设沉降缝。沉降缝设置复合橡胶止水带。施工缝设置遇水膨胀止水条。沉降缝和施工缝外设置外贴式止水条，然后外抹防水砂浆。

⑶、衬砌结构和回填层之间设10—20cm的沙层，一方面防止回填结构与棚洞结构之间的刚性接触，破坏防水层的完整性；另一方面保障衬砌背后的排水系统畅通。棚洞顶设洞顶截水沟和排水沟。截水沟纵向与回填坡面相同，排水沟坡度与路线纵坡一致，将棚洞顶的水统一汇总到洞顶集水口，通过绁水管引排至右侧路基排水沟。

2、水文气象、地形地貌

区内为亚热带温湿季风气候，四季分明，雨量充沛。全年风向以北风为主。

3号棚洞左侧为自然斜坡，坡度约15~55度。右侧为两山之间的溪沟。棚洞起始位置为两山脊相交的冲沟地段，出口为山脊边坡，地形总体为西南高，东北低。4号棚洞右侧为自然山坡，左侧为山间河沟。棚洞进口处于山脊。

四、施工部署与施工准备

4.1施工部署

根据现场实际情况和设计要求，结合我公司的具体条件，对该工程进行合理的施工部署。

①、根据路基施工情况，结合3#，4#棚洞的具体位置，施工条件，考虑在3#棚洞入口处设1#料场，在4#棚洞入口处设2#料场。1#料场设搅拌站，所有砼均由1#料场搅拌站搅拌后运输至施工现场。详《H7标棚洞施工平面布置图》（见附图）2#料场只考虑钢筋、模板等堆场。

②、以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先,采用新技术、新工艺，狠抓重点难点部位，确保工程质量。

③、做好施工准备，上足施工力量,统筹计划、合理安排、强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现，最终实现总体目标。建立健全质量保证体系，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念。

4.2施工准备

4.2.1项目机构设置

为优质、高效地完成施工任务，根据该工程的特点及“项目法”施工的具体要求，我们抽调富有结构工程施工经验的管理人员及业务骨干，迅速组成精干高效的现场指挥机构，全面负责、组织、指挥本工程全过程施工管理。

并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。

项目部下设5个职能部门，即：工程部、质检安全部、材设部、财务部、综