重庆市渝北区中央公园、空港新城片区规划
最新空港新城规划方案 (2)
最新空港新城规划方案近日，据媒体报道，空港新城规划方案已经出炉。
该规划方案旨在打造一个现代化、高效率的新城，为未来的城市发展奠定基础。
本文将介绍该规划方案的目标、重点、亮点等内容。
规划目标空港新城规划的主要目标是，将新城打造成一个以航空、物流、智能制造为主导产业的现代新型城市，建设新型智慧、便捷、环保与低碳的城市。
规划重点该规划方案的重点是促进航空、物流、智能制造等行业的发展，并改善城市的交通、环境、住房等各个方面。
具体表现如下：产业发展•加强航空与物流产业的发展，打造一个以机场、运输物流、智能制造为三大支柱的现代产业城市；•培育兴起新的产业，如文创产业，高端服务业，提高经济的多元化发展程度。
城市交通•实现城市路网的合理规划，打造完善的道路、轨道交通、公共自行车、步行系统等；•优化道路、城市公共交通和停车设施等，鼓励公共交通，推广绿色出行。
城市环境•推进城市绿化、园林绿化和城市亮化建设，营造更加宜居的生活环境；•提高垃圾分类、回收利用质量和水环境治理能力。
城市公共服务•建立便捷的公共服务设施，如医疗、文化、教育等；•计划建设大型商业综合体，提供更加便捷的购物、娱乐、休闲服务。
规划亮点空港新城规划方案的亮点主要体现在以下方面。
智能制造与技术应用规划方案提出将打造“智能空港”和“智能工业园”，应用智能制造与技术，提升产业水平，推进数字化转型，打造高精尖产业链。
创新文化奠基新城将以文创产业为重点，落实“产业有核心，文化有导向，城市有灵魂”的理念，通过打造文化精品，创意活动等来推动文创产业的发展。
公共文化体验通过建设公共文化空间，规划方案将推进公共文化服务的改造升级，建设集观光、购物、休闲、文化体验于一体的公共文化场所。
总结空港新城的规划方案是以“现代城市、现代产业、现代生活”为基础的发展策略，从各个方面结合实际情况，制定了可行性较高的规划方案。
相信在相关部门和市民的共同努力下，新城将成为一个现代、宜居、服务周到的城市。
重庆市渝北区项目市调报告
润丰水尚
高层共计5栋，面积4389㎡ ，26层楼高、3梯 7户、价格7500-8000
洋房片区售价在9000-12000 面积110-150 5+1
联排和独栋都属于现 房，预计下半年开始 销售，预计价格在3 万一平
市政沐仙湖
项目优势： 1.国企开发商，资金实Байду номын сангаас雄厚，有相当大的品牌效应
2.洋房和联排以及独栋都属于现房销售 3.外立面都是全石材打造，非常有品质 4.整个项目完全依托沐仙湖而建，整个项目的景观视野，周边环境都非常的好
• 轻轨3号线的 开通极大大 缓解了重庆 主城交通的 压力这也将 是重庆最长 的一条单轨 线路，该线 路横跨巴南、 南岸、渝中、 江北、渝北 五区，并与 重庆北站、 江北国际机 场、重庆汽 车客运南站 （南坪站） 对接，成为 重庆南北方 向交通的主
动脉。
渝北区规划图
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空港新城
• • • 重庆空港新城 规划 控制范围46平方公 里， 由空港新城核心区 和空港新城辅助区 两部分组成。 空港新城核心区约 为36平方公里，按 照江北国际机场未 来发展总体规划控 制，其中建设用地 约为26平方公里， 具体分为机场营运 保障区（约22平方 公里）和机场配套 服务区（约4平方 公里）。 空港新城辅助区约 为15平方公里，依 托渝北两路建成区 （约10平方公里）， 逐渐向西发展。
项目劣势：1.现目前公交线路非常少，交通工具相对比较单一 2.周边配套目前不齐全 3.楼盘规划待建期数较多，开发周期长
金 鹏 ·两 江 时 光
项目优势：1.目前销售基本以现房为主 2.周边商业以成形，较成熟
项目劣势：1.目前交通不是很方便，交通路线较少，只有4条，801、
渝北区空港新城农贸市场规划
渝北区空港新城农贸市场规划
渝北区空港新城农贸市场总体规划为国际商务、高档住宅区、模具产业园功能区，打造为重x空港CBD，规划面积40平方公里。
汇祥好莱坞位于空港新城（工业园西区），以国际电影文化为主题，集住宅、公寓、星级酒店、商业街为一体的高品质国际社区。
项目由8栋住宅、1栋国际公寓、1栋好莱坞星级酒店与无间商业大街构成，项目住宅区配置有羽毛球场、游泳池、幼儿园等配套设施。
3万方左右的无间商业大街，将构建空港新城的时尚商业。
渝北区空港新城农贸市场汇祥好莱坞100亩市政广场、800亩生态公园等市政配套设施，同时渝北、体育馆、农贸市场规划定址在项目旁，区域配套设施将得到大幅度完善。
渝北区空港新城农贸市场汇祥好莱坞是重庆汇祥物业发展有限公司五年磨一剑的抗鼎巨作，该项目充分融入国际化与人性化的设计理念，时尚绚丽的建筑设计，融入电影文化主题创意元素，比肩国际艺术建筑品质，将成为重庆国际复合型地产的又一代表之作。
“渝北区空港新城无农贸市场”的诉求已收悉，街道领导高度重视，安排专人进行调查办理，现将回复结果如下：
经查仙桃街道辖区规划建设时，并没有规划建设农贸市场，主张通过农超对接形式满足居民买菜需求。
目前，已引进大型超市1家，街道已向人大、政协提出了意见和建议，希望得到相关部门的支持，引进大中型超市及各型蔬菜商铺入住仙桃辖区，形成大中型超市与小型
便利店互补，实现辖区全覆盖的局面，以多元化的市场满足居民的需求。
街道办事处将积极引导辖区各房地产商充分利用空余商铺，引进微型便利商店和各型蔬菜铺，使辖区群众不去农贸市场也能就近便利地买菜。
地下空间开发利用规划研究——以重庆市渝北区三大重点片区为例_1
地下空间开发利用规划研究——以重庆市渝北区三大重点片区为例发布时间：2022-11-13T02:55:22.049Z 来源：《建筑实践》2022年第13期第41卷作者：张英[导读] 近几年，随着城市更新行动的实施，及轨道交通TOD模式的推广，张英重庆通拓交通规划设计有限公司重庆市 400039摘要：近几年，随着城市更新行动的实施，及轨道交通TOD模式的推广，地下空间的开发利用迎来新的契机，地上地下一体化发展成为当下新趋势。
地下空间的开发利用也从单一的人防工程建设为主到如今的地下管网、地下商业设施、地下停车设施、轨道交通、市政道路以及公共服务设施的综合开发利用，地下空间开发呈现综合化、立体化、深层化趋势。
关键词：城市更新行动、TOD、地下空间、地上地下一体化一、引言城市地下综合体开发作为较先进的地下空间资源建设模式，重庆于2005年进行了初步尝试。
通过规划，主城区确定了11处地下空间大型综合体建设项目，主要布局在江北观音桥、渝中区金融街等旧城改造地带以及沙坪坝西永、南岸茶园等城市新区建设。
这类型开发主要利用城市快速轨道交通的便捷性与人流量大的优势，与地下步行道系统和地下轨道系统、地下快速道路系统、以及地下交通换乘枢纽结合，充分发挥地下交通设施沿线空间的辐射和拉动作用，从而带动地下公共空间建设。
通过交通和商业等功能的互动作用，产生巨大的经济效益，实现综合化、立体化的开发利用。
既在一定程度上弥补了地下轨道交通设施在建设资金与经济效益方面的不足，又与地面商业形成互补，使城市更加繁荣。
以南岸区南坪中心交通枢纽标志性工程为例，项目于2007年12月开工，总投资约14.3亿元，包括车行交通、轻轨交通、景观整治等共8个建设内容，采取深层开挖、立体化建设方式，其开挖深度达32m，一共4层，形成了集轨道交通、公路交通、商业、停车、旅游等多种功能于一体的大型地下城市综合体。
二、重庆市渝北区三大重点片区地下空间开发利用渝北城区在近几年的发展过程中，地面开发建设稳步推进，但地下空间开发较弱，尤其是两路老城区，地面城市功能混杂，亟需结合城市更新及轨道建设，研究地上地下一体化开发利用，疏解地面非核心功能。
重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见
重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2007.03.20•【字号】渝府发[2007]48号•【施行日期】2007.03.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见(渝府发[2007]48号)有关区人民政府，市政府有关部门，有关单位：空港作为现代综合交通枢纽体系中的重要组成部分之一，在推动城市及区域经济发展中发挥着越来越显著的作用。
规划建设“重庆空港新城”，使其成为我市发展空港经济、口岸经济的重要载体，是我市适应新形势、把握新机遇、打造新亮。
点的重大举措。
有关区人民政府、市政府有关部门、有关单位要顾全大局，协同配合，扎实工作，按照《关于江北国际机场总体规划暨三期改扩建工程有关问题的会议纪要》（市政府专题会议纪要2007-39）精神，有序推进重庆空港新城建设。
现就建设重庆空港新城提出如下意见。
一、重庆空港新城的总体定位依托江北国际机场，积极发展临空产业，实现与北部新区的有机衔接。
到2020年，努力把重庆空港新城建设成为功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区，成为全市经济发展新的增长点。
二、重庆空港新城的规划范围重庆空港新城规划控制范围约46平方公里，由空港新城核心区和空港新城辅助区两部分组成。
空港新城核心区约31平方公里，按照江北国际机场未来发展总体规划控制，其中建设用地约26平方公里，具体分为机场基本运营保障区（约22平方公里）和机场配套服务区（约4平方公里）。
空港新城辅助区约1 5平方公里，依托渝北区两路建成区（约1 O平方公里），逐步向西扩展（首期启动双龙湖街道约5平方公里）。
三、重庆空港新城的产业重点和空间布局机场基本运营保障区是空港新城的核心带动区，其发展重点是：抓住航权开放和机场扩建等机遇，加快机场基础设施建设，完善空港枢纽功能；依托基地航空公司的培育发展，优化航线航班网络结构，进一步做大做强航空客货运输业，增大航空运输中转量；为航空运输提供地面服务、维修、供油、配餐等保障服务。
重庆市渝北区中央公园、空港新城片区规划
•项
a目
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概
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况
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A
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a •*
•第一部分：两江国际中心区规划设计
工作重点和主要内容
1.1用地评价与四区划定 1.2发展定位与发展规模 1.3空间结构 1.4用地布局 1.5综合交通系统规划 1.6支撑系统规划
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庆
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•用地规模：
城市建设
各级规划名称 用地规模
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•分区规划拼合人口规模：72万人 •本次规划人口规模：75万人
重庆城乡总规 37.8 两江新区总规 44.2
-增加6.4
33.7
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1.4用地布局
1.4.2完善分类用地布局
居住：通过八大居住片区，采用六类社区满足 不同的城市居住需求，共容纳75万城市居民 。 公共设施：通过三级中心体系，形成“层级分 明，相互补充，全域覆盖”的城市公共设施， 为市民带来多元的文化消费生活。 绿地：构建形成“山水相生，城园共荣”的自 然生态环境，满足市民的宜居需求。
重庆渝北区域各版块规划介绍及研究.doc
重庆渝北区域各版块规划介绍及研究()城市规划法城市规划实施城市规划条例各城市规划介绍城市规划编制办法土地规划该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。
农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。
1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。
农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。
1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展区，其面积分别为12、12、16平方公里，总面积40多平方公里。
空港新区总结构概括为一轴线、两中心、双产业带。
一轴线是从210国道与机场高速公路结合处的入口广场作为起点，沿开发区林荫大道进入步行的绿色走廊，通过中心区的商业建筑向北直至环城北路，该轴线有四个景观节点：入口广场、中心公园及商业带、高堡湖公园和发展区中央公园。
两中心即由高堡湖公园和商业带形成的南部中心区和三条楔开绿化带交汇处形成的北部中心区。
空港开发区以发展高新技术和先进加工制造业为主，拟打造一座新型的集休闲、娱乐、研发、商贸、物流、信息服务等为一体的文化发达、科技繁荣、环境优美的花园式现代新城区。
开发区于2002年元月正式动工，目前已建成重庆最大的休闲广场，58米宽的景观大道，长安工业园、银翔工业园、吉龙工业园等已经入驻。
空港开发区地势平坦，空气清新，非常适宜人居环境的打造，开发区通过发展高新技术产业和商贸物流等配套产业，以房地产作为居家配套进行打造，目前已经初具规模。
众多如青麓雅园、瑞丰花园、尚阳康城、金易上品源等近20家楼盘已经开发或正在开发，已经在两路老城区居民和主城区居民心目中落地生根，园区相对完善的基础设施配套为该区域的发展带来巨大活力。
重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区后河流域水体达标暨生态环境保护实施方案的通知
重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区后河流域水体达标暨生态环境保护实施方案的通知文章属性•【制定机关】渝北区人民政府办公室•【公布日期】2019.06.11•【字号】渝北府办〔2019〕51号•【施行日期】2019.06.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然生态保护正文重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区后河流域水体达标暨生态环境保护实施方案的通知各镇人民政府，区政府各部门，各街道办事处，有关区属国有公司，有关单位：《渝北区后河流域水体达标暨生态环境保护实施方案》已经区政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
重庆市渝北区人民政府办公室2019年6月11日渝北区后河流域水体达标暨生态环境保护实施方案为深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记在全国生态环境保护大会、深入推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神，进一步深化后河流域生态环境保护工作，以国务院《关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发〔2015〕17号）、中共中央国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》（中发〔2018〕17号）、《重庆市贯彻落实国务院水污染防治行动计划实施方案》（渝府发〔2015〕69号）、《重庆市污染防治攻坚战实施方案（2018-2020年）》（渝委发〔2018〕28号）和《渝北区污染防治攻坚战实施方案（2018-2020年）》（渝北委发〔2018〕23号）为主要依据，围绕“后河流域跳石断面水质达到或优于III类”目标要求，结合我区实际，特制定本方案。
一、实施范围和时限（一）实施范围。
实施范围为后河流域，流域面积为352.63平方公里，涵盖茨竹镇、兴隆镇、木耳镇、古路镇、双凤桥街道、王家街道、两路街道、仙桃街道、双龙湖街道、悦来街道等镇街。
（二）实施时限。
方案基准年：2018年。
方案实施年限：近期2019-2020年；中期2021-2022年。
二、实施目标（一）近期目标总体目标：到2020年，后河流域主要污染物入河量进一步削减，重点污染源得到有效治理，饮用水安全得到有效保障，生态系统得到有效保护，可持续发展长效机制逐渐建立，流域水环境质量稳定达标。
重庆市渝北区两路老城片区城市双修规划设计
2018.2.5
进行中间成果汇报
2018.02.23
提交成果文件
2018.02.27
进行方案评审
注：主办方保留修改日程的权利。以上日程如有变动，承办单位将及时通知设计机构。
9
2018年1月3日上午9：00在重庆市渝北区城乡建设委员会（以具体通知为准）召开“重庆市渝北区两路老城片区“城市双修”规划设计方案征集”发布会，同时发放方案征集书、光盘等相关资料，组织各设计单位赴实地踏勘、现场答疑。被邀请并确认参加的设计单位的主创设计师必须参加方案征集发布会，并现场调研。
征集业主：重庆市渝北区重点建设办公室
征集内容：渝北两路老城片区“城市双修”规划设计方案，目的是提升片区整体城市功能，具体包括城市山、水、绿等生态要素的规划设计和城市基础设施、公共服务设施、开敞空间、道路交通、老旧小区、历史文化资源、城市风貌塑造等方面的规划设计，深度达到区段城市设计深度，双龙大道沿线、区政府周边地段达到地块城市设计深度。
11
（1）评选会。
（2）
承办方将邀请建筑设计、交通设计、环保、规划等相关专业的专家、行政领导组成方案评审专家委员会。方案评审专家委员会对入围单位提交的成果文件进行评审，以记名投票的方式评选次序。
（3）最终结果由主办方发布。
（4）
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（1）由主办单位支付成本费或奖金的应征方案，其知识产权归主办单位所有，主办单位有权在本次征集活动后展示设计成果，并通过传播媒介、专业杂志、书刊或其它形式介绍、展示和评价征集到的方案。
10
（1）按方案征集任务书中的成果要求和规定时间提交应征方案。
应征者应在2018年2月23日12:00以前将成果提交给承办单位。
（2）为保护方案征集的公平性和公正性，各参加设计单位均以匿名方式报送应征方案，不得在图纸文件及多媒体演示文件上标示任何表明身份的标记，仅在文本正本（1本）首页背后右下角标明应征单位名称并用不透明纸盖住密封。
重庆碧津公园、中央公园调研报告
· 林地：分布在镜湖右侧，游客极少到达的区域，
植物种类单一，较无景观效果。
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硬质铺装
铺装材料：芝麻黑花岗石、芝麻白花岗石、鹅卵石、植草砖、火烧转、石子沥青 加工方式：手打面、烧面、荔枝面 拼装组合：共计14总
SWOT分析 主要存在问题 建议改进策略
Part
背景介绍
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碧津公园简介 公园区位：碧津公园位于重庆市渝 北区两路镇城中心东南部。距离中 央公园约4.5km。
渝北区区位示意图 碧津公园与中央公园区位关系图
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历史沿革：碧津公园始建于1986年，1993年扩建后面积达200余亩。2007年 7月，紧临公园的重庆巴渝民俗文化村纳入统一管理。 公园性质：是集休闲、娱乐、健身等功能于一体的区级综合性文化休闲公园。
主要布置环山步道，自然式景观为主，山 脚较为开敞，用以布置疏林草地，使视线开阔；
南部的山头：
布置多座建筑，依山就势，充分利用地形 创造特色景观。
儿童游乐区：
与公园主体之间架有外部公路，采用底部 通道，中部商铺，上层道路的立体布局，立面 用神话浮雕装饰，增强景观效果和教育寓意。
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图 例 入口景观区
两翼景观 区 生态休闲 区 景观大 道 主要景观
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分区景点一：中央广场
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分区景点二：节庆大道
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渝北空港新城区域调研
渝北空港新城区域调研
渝北区政府空港新城区
两路旧城区
直线距离3公里
空港新城到主城各区的时
从空港新城房价走势来看，渝北区的房价总体上大重庆平均房价，两者之间的涨幅大致相当，而空港新城从2010年4月周边楼盘开盘以来，涨幅高达40%。
空港新城2010年4月开盘价格要低于重庆平均价格，远低于渝北区平均价格，但2011年3月，空港新城开盘价以高于渝北区平均价格。
按照当前的区域规划，空港新城将建设成为外环时代的主城新中心，人口增加至200
万，其房价还有大幅的上涨空间。
渝北区土地利用总体规划(2006-2020年)
渝北区土地利用总体规划（2006～2020年）前言为深入贯彻落实党的十七大和十七届三中、四中全会精神，全面推进科学发展、努力构建和谐社会，认真落实“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，统筹土地资源的开发、利用和保护，坚定实行最严格的耕地保护制度和最严格的节约用地制度，全面落实科学发展观，抢抓两江新区开发建设机遇，以转变经济发展方式为主线，以全面开放、改革创新为动力，走民生导向发展之路，着力实施开放强区、生态立区、文化兴区、统筹活区战略，加快国家中心城市展示区建设，加快新兴产业集聚，实现建设“宜居渝北、枢纽渝北、生态渝北、平安渝北、健康渝北、文明渝北”的战略构想和全面建设小康社会的发展目标，促进《重庆市城乡总体规划（2007~2020年）》和渝北区国民经济和社会发展规划的实施，根据《中华人民共和国土地管理法》等规定和《重庆市土地利用总体规划（2006~2020年）》的要求，编制《渝北区土地利用总体规划（2006~2020年）》。
本规划提出了2006~2020年期间渝北区土地资源保护和开发利用新的战略定位、目标任务、发展重点、空间布局和政策措施，是规划期内渝北区土地利用管理的纲领性文件，是各项规划建设和国土部门依法行政的重要依据。
本规划基期年为2005年，近期目标年为2010年，远期目标年为2020年，规划期限为2006~2020年。
规划范围为渝北区行政管辖区内全部土地，共24个镇（街道办事处），幅员面积145591.65公顷。
第一章总则第一条规划背景（一）渝北区地处重庆市都市发达经济圈，是重庆主城区的北大门。
重庆直辖以来，渝北经济社会发展加快，2010年6月18日重庆两江新区正式挂牌成立，诞生了中国第三个、内陆第一个国家级开发开放新区。
在两江新区1200平方公里规划控制区域中，渝北占据了69.5%，达到810.08平方公里；在两江新区规划建设用地550平方公里中，渝北拥有444平方公里。
重庆空港新城项目规划设计任务书
谨呈：都凯润地产重庆两江新区空港新城项目Array产品规划设计任务书深圳市至祥置业有限公司目录：第一部份：设计单位要求及时间安排第二部份：规划设计依据第三部份：设计深度以及成果要求第四部份：设计成果及版权第五部份：规划设计基本原则第六部份：项目概况及周边条件第七部份：整体规划概念第八部份：规划设计要求第九部份：附件第一部份：设计单位要求及时间安排设计单位要求：具有法人资格的境内、境外设计院、设计公司、设计事务所等规划设计单位。
应提供以下证件：·营业执照副本；·法人代码证书副本；·法人代表授权委托书；·法人代表人身份证复印件。
时间安排：设计时间：从2011年7月15日起45日历天提交方案：2011年9月1日前提交规划方案方案评审：2011年9月1日至2011年9月10日确定方案：2011年12月1日前完成项目最终方案设计。
第二部份：规划设计依据两江新区空港新城F-39-2\ F-39-3地块方案委托设计的有关文件。
根据重庆市规划部门批准的《建设用地规划许可证》及附件（用地红线图、设计要点）。
重庆市城市规划条例（1998年9月1日起实施）。
（渝办发[2007]654）重庆市人民政府办公厅关于调整我市设防城镇结合民用建筑修建防空地下室建设标准的通知国家有关的规划设计规范和规程。
第三部份：设计深度及成果要求规划设计的一般规定要求；设计单位提交的成果必须符合（F39-2、F39-3）地块规划、设计委托文件的有关规定。
提交成果的深度必须符合中华人民共和国有关规划设计规范规定的深度。
所有提交成果采用国际标准计量单位，长度单位：总平面图标注尺以米（m）为单位，建筑设计标注尺。