5.船舶抗沉性
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5.1. Marine Disaster and Unsinkability
船舶海损： 抗沉性（破舱稳性）： 船舶抗沉性保证措施:
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5.2. The Impacts on Floating States and Stability When Ship Broken
船舶使用性： 船舶建造方便： 船舶强度： 船舶抗沉性：
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2. Call for Unsinkability-船舶抗沉性要求
现行的国际海上人命安全公约（SOLAS）对货 船破舱稳性的要求： 现行的国际海上人命安全公约（SOLAS）对客 船的破舱稳性的要求（确定性方法）：
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1. The Three Typical Condition of Ship Damaged into Water-三类典型破损进水情况
第一类舱室： 第二类舱室： 第三类舱室：
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2. The Calculation Principle of Damaged Floating States and Unsinkability破舱的浮态与稳性计算原理
可浸长度L浸： 安全限界线：
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5. Permissible Length-许可舱长
许可长度L许： 一舱制船舶；二舱制船舶；三舱制
船舶。
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增加重量法： 损失浮力法：
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3. Permeability Coefficient-渗透率
渗透率μ： 面积渗透率：
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5.3. The Subdivision of Ship
The Considering Factors in Ship
Chapter 5 Ship Unsinkability
ຫໍສະໝຸດ Baidu
5.1. Marine Disaster and Unsinkability 5.2. The Impacts on Floating States and Stability When Ship Broken
5.3. The Subdivision of Ship
Subdivision
Call for Unsinkability Subdivision Considering Unsinkability Only
Floodable Length
Permissible Length
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1. The Considering Factors in Ship Subdivision-船舶分舱考虑的因素
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3. Subdivision Considering Unsinkability Only-按抗沉性要求分舱
根据现行的国际海上人命安全公约（SOLAS） 对客船的破舱稳性的要求（确定性方法）：
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4. Floodable Length-可浸长度
The Three Typical Condition of Ship Damaged into Water
The Calculation Principle of Damaged Floating States and Unsinkability
Permeability Coefficient