某浅埋段隧道坍塌处理方案探讨
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下沉的分析， 硬壳层未见开裂 、 下沉等变化 旦下 ：
出现 了塌方 。
３ 处 理 方 案
根据 塌方 特点 ， 现场采 取 了应 急处理 描 和最 终
工安全 、 质量 和进 度都造 成很 大的影 响 ， 因此 塌方 后 期处 理 方 案 的制 定 和 实 施 ， 隧 道 安 全 、 量 有 对 质
■－ ■ ＿
●¨ ｆ ｌ一 ｌ ● ● Ｉ １¨ — ．
某 浅 埋段 隧道 坍 塌 处 理 方 案探 讨
沙 卫福 ， 周 满兵
（ 安徽省公路工 程检测中 安 合肥 ２ ０２ 心， 徽 ３ ２） ０
摘 要： 文章对某隧道浅埋段塌方 的成功处理进行了总结 ， 并对塌 方的处理方案 和效果 进行 了分析 ， 归纳 了塌 方！ ， 处理 ｂ案成 ）
机挖开塌 方体 上方 的覆盖 层 ， 除： 清 Ｉ向塌 落 ｆ 物 ， 洞 外 对 塌 腔 进 行 二 次 注 浆 ， ： 仞 ｉ 昆凝 土 从 使 ． ； 达 到 一定 厚 度 和 强 度 ， 拱 架 背 部 混 凝 ＝ 实 ， 钢 １镥 ： 圯
２ 坍塌情况
２１ ０ １年 １ ２月底 ， 进行浅 埋 偏 压段 洞 口上 台 阶 在
５０ 《 ３ 工程与建设》 ２ １ 年第 ２ 卷第 ４ ０２ ６ 期
４ 坍塌处理后 续监 控
进 洞 开 挖 之前 在 隧 道 浅埋 段 地 表 布 置 了 ３条 地
＼
．
Ｉ ｏ—１ — ｏ
表 沉 降测 线 ， 条 测 线 ５个 沉 降 观 测 点 ， １条 测 每 第 线位 于洞 口处 ， ２条 位 于 隧 道 塌 方 附 近 ， ３条 第 第 位 于浅 埋 段 转 折处 ， 这些 测 点 在 隧 道 开 挖 前 就 进 对
１ 工 程 概 况 及 地 质 条 件
位 于 皖南 山 区 的某 隧 道 ， 长 １０Ｙ， 中浅 埋 全 １ 其 ｎ 段 ４ 隧 道设计 为单 洞双 向两 车道 公路 隧 道 ， 宽 Ｏｍ， 净 １ ２净 高 ５ｍ， 计时 速 ６ ｍ／ 。 ０１， ＂ １ 设 ０ｋ ｈ
喷射 混 凝 土凝 固稳 定 后 ， 短进 尺 继 续 阳 前 窆￣ｉ ｉＨ ｌ ： ，
条件 和措施 ， 同时指出在处理该种事故时要做好提前预判和防治隧道塌方 的能力 。这些 经验和措施 对类似环 境和工 倍地质 ； 什 下的项 目 具有预防和借鉴意义。
关键词 ： 公路隧道 ； 浅埋段 ； 塌方 ； 处理方案 ； 监控量测 中图分类号 ： ５ ． ； ５ ． Ｕ４ ５ １Ｕ４ ８ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号：６ ３５ ８ （０ ２Ｏ —５ ００ １ ７—７ １ ２ １ ）４０ ３ —２
重 大 和直 接 作 用 。
处置 方案 ［ 。通 过 两种 方 案 的实 施 ， 通 ｔ ： 导 隧 ｒ 塌 到 了及 时 、 效地处 理 ， 有 使得 隧道安 全通 过。 ： 右殴 ， ： ‘
未 留下安 全 隐患 。 应 急 处 理 措 施 主 要 是 清 除 塌 ‘ ， 方物 蔓 拱 铡 架 ， 密至 ５ ｍ 一 榀 ， 加 超 前 导管 叛 ，生钢 加 ０ｃ 增 ：＝ ｊ 架 上 方 布 置 双 层 钢 筋 网 ， 后 进 ： 射 搬 ： ： 然 行喷 ｔ。
要原因是上部级配碎石这一硬壳层的覆盖 ， 在此覆盖
层 上布 置 的地 表下 沉点 未见 明显 下沉 和异 常 ， 即使 下
收 稿 日期 ：０ ２０ —７ 修 改 日期 ：０ ２０ —４ ２ １ —５０ ； ２ １—６０ 图 １ 某 隧 道地 质 纵 断 面 图
婴 一 ‘ ｉ
作者 简介： 沙卫福 （９ ７ ， ， １ ７ 一） 男 青海湟 中人 ， 安徽省公路工程检测中心工程师
空洞现象 ， 然后 将 碎 石 土 和 水 泥 搅 拌 物 分 目填 ．
塌 方 空 腔 内 ， 空 腔 全 部 填 实 ， 密 ，隧 ｒ 也 纵 将 压： 质
断 面 ， 图 １所示 。 如
开挖 时 ， 顶 上方土 体 逐 步垮 塌 ， 洞 在洞 顶 上 方 形 成长 ５ｍ， ５１ 的空腔体 。塌 方 时的 掉落 物 大部 分 为 黏 高 Ｉ Ｔ 土 、 石 土和植 物根 茎 。该浅 埋段在 进洞 之前 进行 了 碎 地表 注浆 和级 配碎 石 回填 措施 ， 该塌 方 未 开 天 窗 ， 主
行 了观 测 。对处 理 后 的 断 面 进 行 了针 对 性 的 监 控 ， 主要 在 该 位 置 布置 了 拱 顶 沉 降 、 边 位 移 等 监 测 项 周 目， 该 断 面 的持续 观测 发 现 变形 微 小 ， 本 稳 定 。 对 基 图 ２中 ， ２条 测 线 ５个 测 点 在 隧道 开 挖 掌 子 第
浅埋段采用注浆加固结合 回填级配碎石碾压处
理 ， 埋段 原地 表距 洞顶 距离 为 ２－３ｍ， 回填 后 的 浅 － 经 －
埋深 为 ５ ～６ｍ。隧 道 围岩 岩 性 为 碳 质 千 枚 岩 ， 一 薄 中层 状 ， 节理 裂隙 发育 ， 节理 面光 滑 ， 丝绢光 泽 。 有
砌， 直到通过 这个塌方体 ３１ 左 右 ， Ｉ Ｔ 进入 交 蕾 稳： 的岩层 后 ， 从 洞 外 进 行 处 理 ， 体 措 施 ， 挖 掘 再 具 用
０ 引
言
面 发生塌 方 以后 ， 表 下 沉 数据 依 然 平 稳 ，｛ 覆 ： 地 层 固结强 度大 ， 由于这一 硬壳 层 的存 ： — ‘ 也表 ｉＬ 刚 ：： １ｆ ＝ 日
随 着公 路 工 程 在 山 区 的 建 设 ， 道 在 整 个 工 程 隧 中 的建 设 比重 越 来 越 大 ， 隧道 穿 越 的地 形 和地 质 条 件 也 越 来 越 复 杂 。 由于 施 工 、 计 、 质 条 件 等 各 设 地 方 面 的原 因 ， 埋 段 隧 道 容 易 出 现 塌 方 ， 方 给 施 浅 塌
下沉的分析， 硬壳层未见开裂 、 下沉等变化 旦下 ：
出现 了塌方 。
３ 处 理 方 案
根据 塌方 特点 ， 现场采 取 了应 急处理 描 和最 终
工安全 、 质量 和进 度都造 成很 大的影 响 ， 因此 塌方 后 期处 理 方 案 的制 定 和 实 施 ， 隧 道 安 全 、 量 有 对 质
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某 浅 埋段 隧道 坍 塌 处 理 方 案探 讨
沙 卫福 ， 周 满兵
（ 安徽省公路工 程检测中 安 合肥 ２ ０２ 心， 徽 ３ ２） ０
摘 要： 文章对某隧道浅埋段塌方 的成功处理进行了总结 ， 并对塌 方的处理方案 和效果 进行 了分析 ， 归纳 了塌 方！ ， 处理 ｂ案成 ）
机挖开塌 方体 上方 的覆盖 层 ， 除： 清 Ｉ向塌 落 ｆ 物 ， 洞 外 对 塌 腔 进 行 二 次 注 浆 ， ： 仞 ｉ 昆凝 土 从 使 ． ； 达 到 一定 厚 度 和 强 度 ， 拱 架 背 部 混 凝 ＝ 实 ， 钢 １镥 ： 圯
２ 坍塌情况
２１ ０ １年 １ ２月底 ， 进行浅 埋 偏 压段 洞 口上 台 阶 在
５０ 《 ３ 工程与建设》 ２ １ 年第 ２ 卷第 ４ ０２ ６ 期
４ 坍塌处理后 续监 控
进 洞 开 挖 之前 在 隧 道 浅埋 段 地 表 布 置 了 ３条 地
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表 沉 降测 线 ， 条 测 线 ５个 沉 降 观 测 点 ， １条 测 每 第 线位 于洞 口处 ， ２条 位 于 隧 道 塌 方 附 近 ， ３条 第 第 位 于浅 埋 段 转 折处 ， 这些 测 点 在 隧 道 开 挖 前 就 进 对
１ 工 程 概 况 及 地 质 条 件
位 于 皖南 山 区 的某 隧 道 ， 长 １０Ｙ， 中浅 埋 全 １ 其 ｎ 段 ４ 隧 道设计 为单 洞双 向两 车道 公路 隧 道 ， 宽 Ｏｍ， 净 １ ２净 高 ５ｍ， 计时 速 ６ ｍ／ 。 ０１， ＂ １ 设 ０ｋ ｈ
喷射 混 凝 土凝 固稳 定 后 ， 短进 尺 继 续 阳 前 窆￣ｉ ｉＨ ｌ ： ，
条件 和措施 ， 同时指出在处理该种事故时要做好提前预判和防治隧道塌方 的能力 。这些 经验和措施 对类似环 境和工 倍地质 ； 什 下的项 目 具有预防和借鉴意义。
关键词 ： 公路隧道 ； 浅埋段 ； 塌方 ； 处理方案 ； 监控量测 中图分类号 ： ５ ． ； ５ ． Ｕ４ ５ １Ｕ４ ８ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号：６ ３５ ８ （０ ２Ｏ —５ ００ １ ７—７ １ ２ １ ）４０ ３ —２
重 大 和直 接 作 用 。
处置 方案 ［ 。通 过 两种 方 案 的实 施 ， 通 ｔ ： 导 隧 ｒ 塌 到 了及 时 、 效地处 理 ， 有 使得 隧道安 全通 过。 ： 右殴 ， ： ‘
未 留下安 全 隐患 。 应 急 处 理 措 施 主 要 是 清 除 塌 ‘ ， 方物 蔓 拱 铡 架 ， 密至 ５ ｍ 一 榀 ， 加 超 前 导管 叛 ，生钢 加 ０ｃ 增 ：＝ ｊ 架 上 方 布 置 双 层 钢 筋 网 ， 后 进 ： 射 搬 ： ： 然 行喷 ｔ。
要原因是上部级配碎石这一硬壳层的覆盖 ， 在此覆盖
层 上布 置 的地 表下 沉点 未见 明显 下沉 和异 常 ， 即使 下
收 稿 日期 ：０ ２０ —７ 修 改 日期 ：０ ２０ —４ ２ １ —５０ ； ２ １—６０ 图 １ 某 隧 道地 质 纵 断 面 图
婴 一 ‘ ｉ
作者 简介： 沙卫福 （９ ７ ， ， １ ７ 一） 男 青海湟 中人 ， 安徽省公路工程检测中心工程师
空洞现象 ， 然后 将 碎 石 土 和 水 泥 搅 拌 物 分 目填 ．
塌 方 空 腔 内 ， 空 腔 全 部 填 实 ， 密 ，隧 ｒ 也 纵 将 压： 质
断 面 ， 图 １所示 。 如
开挖 时 ， 顶 上方土 体 逐 步垮 塌 ， 洞 在洞 顶 上 方 形 成长 ５ｍ， ５１ 的空腔体 。塌 方 时的 掉落 物 大部 分 为 黏 高 Ｉ Ｔ 土 、 石 土和植 物根 茎 。该浅 埋段在 进洞 之前 进行 了 碎 地表 注浆 和级 配碎 石 回填 措施 ， 该塌 方 未 开 天 窗 ， 主
行 了观 测 。对处 理 后 的 断 面 进 行 了针 对 性 的 监 控 ， 主要 在 该 位 置 布置 了 拱 顶 沉 降 、 边 位 移 等 监 测 项 周 目， 该 断 面 的持续 观测 发 现 变形 微 小 ， 本 稳 定 。 对 基 图 ２中 ， ２条 测 线 ５个 测 点 在 隧道 开 挖 掌 子 第
浅埋段采用注浆加固结合 回填级配碎石碾压处
理 ， 埋段 原地 表距 洞顶 距离 为 ２－３ｍ， 回填 后 的 浅 － 经 －
埋深 为 ５ ～６ｍ。隧 道 围岩 岩 性 为 碳 质 千 枚 岩 ， 一 薄 中层 状 ， 节理 裂隙 发育 ， 节理 面光 滑 ， 丝绢光 泽 。 有
砌， 直到通过 这个塌方体 ３１ 左 右 ， Ｉ Ｔ 进入 交 蕾 稳： 的岩层 后 ， 从 洞 外 进 行 处 理 ， 体 措 施 ， 挖 掘 再 具 用
０ 引
言
面 发生塌 方 以后 ， 表 下 沉 数据 依 然 平 稳 ，｛ 覆 ： 地 层 固结强 度大 ， 由于这一 硬壳 层 的存 ： — ‘ 也表 ｉＬ 刚 ：： １ｆ ＝ 日
随 着公 路 工 程 在 山 区 的 建 设 ， 道 在 整 个 工 程 隧 中 的建 设 比重 越 来 越 大 ， 隧道 穿 越 的地 形 和地 质 条 件 也 越 来 越 复 杂 。 由于 施 工 、 计 、 质 条 件 等 各 设 地 方 面 的原 因 ， 埋 段 隧 道 容 易 出 现 塌 方 ， 方 给 施 浅 塌